Добрый вечер, подскажите пожалуйста вы выставили 1 и 4 почти в вмт и установили гбц а постель с распредом тоже как то надо по особому выставлять и просто положить и затягивать, заранее благодарен.
И еще вопрос. Сейчас немного сопливит из под прокладки антифриз над щупом на площадке. Двигатель не перегревался. Начало сопливить после замены антифриза.сейчас 172тыс пробег. На 130 тыс меняли пробитую прокладку и шлифовали голову. Можно ли не шлифовать голову а просто заменить прокладку?
Гбц надо затягивовают после первого через 20 минут потом через пол часа потомучто прокладка сядет и болты ослобляется ине долго ходят пропускает у меня на практике не одного пробитья проклатки не было даже не шлифовали прости чистил металической щеткой с помошю болгарки и все гемора не было никогда
А что будет если я на коленвале поставил сразу по метке и распредвал по метке и в таком виде начал сборку и протяжку? Т.е. у меня 1 и 4 поршня были в вмт.
@@vladpril2568 Я скинул гбц, поменял сальники клапанов, почистил как смог все что было в нагаре. Клапана не притирал. В блоке отверстия под болты были некоторые ржавые, я их все залил вд40 до верха и стояло так ночь. На утра шприцом выбрал жидкость и от руки прогнал резьбу старыми больами, потом выдувал компрессором всю грязь оттуда, в общем эти отверстия должны быть очень чистыми. Гбц не шлифовал, просто поменял прокладку и затягивал в 4 подхода до 8.5 Нютонов динамометрическим ключем, начиная с 4.5, затем 5.5, 6.5, 7.5. Болты гбц новые так же облил моторным маслом и положил стекать на ночь, они должны быть просто немного в масле, но что бы не текло с них. Коллекторы тянул так же по схеме.
По книге после первой протяжки нужно сделать ещё три протяжки по 60 градусов получается 180, автор же сделал немного проще две затяжки по 90 градусов что в итоге те же 180 градусов. И где он перетянул?
Этого никто не скажет. У кждого болта свои параметры. В зоне большого линейного осевого натяга болта динамометрический ключ не должен применяться. Об этом и мануал. Погрешность от силы трения уже перекрывает допустимую, да еще и подключается резко возросшая из-за вхождения в зону резкого увеличения длинны болта на единицу момента погрешность самого ключа. lanos.com.ua/forum/topic/97249-gbc-chem-opasen-dinamometricheskij-kljuch-pogreshnostju-v-zone-dotjagivanija/
Молодец я ждал е того видос.
Привет бро!!Благодарочка за полезное видео👍152😀👀👣☕✍
Надо проходить ещё раз по 25 Нм. Потому что средние болты не дотяг, одним словом надо повторить 25нм.
Всё чётко и ясно.С меня лайк.Скажите пожалуйста,а перетяжку в Ланосе через 500 или 1000 км надо делать? Заранее спасибо.
4:56 это был зеленый тосол на всем двигатале пролит а потом вытерт :))))
Добрый вечер, подскажите пожалуйста вы выставили 1 и 4 почти в вмт и установили гбц а постель с распредом тоже как то надо по особому выставлять и просто положить и затягивать, заранее благодарен.
Подскажите, болты обязательно новые?
Нормально надо запомнить с меня лайк,а головку шлифовать или не надо?или смотреть по голове уже
Протяжку надо будет сделать? Спасибо.
А если болты старые также затягивать?
После1000км перетинають нужно или нет заранее спасибо
И еще вопрос. Сейчас немного сопливит из под прокладки антифриз над щупом на площадке. Двигатель не перегревался. Начало сопливить после замены антифриза.сейчас 172тыс пробег. На 130 тыс меняли пробитую прокладку и шлифовали голову. Можно ли не шлифовать голову а просто заменить прокладку?
Да конечно не надо шлифовать
Подтягивать после прогрева и остывания не нужно?
А общее 7кг или 8 до 9 можно
А нада притерать сам блок,или нет
Даже когда двигател перегивался
А ещё сколько мм должно быть болат
Привет ,покажы на клёч 25 нет
Подскажите пожалуйста силу затяжки болтов коленвала и поршневой
Коренные 50нм +60градусов
Шатунные 25нм +45градусов
Гбц надо затягивовают после первого через 20 минут потом через пол часа потомучто прокладка сядет и болты ослобляется ине долго ходят пропускает у меня на практике не одного пробитья проклатки не было даже не шлифовали прости чистил металической щеткой с помошю болгарки и все гемора не было никогда
К таким мастерам ездять скупые(дважды заплатив). Даже не помнит что затягивал 🤣🤣🤣🤣🤣 и ГЛАВНОЕ у него все просто!!! Подписывайтесь, 🤔🤔🤔
Здравствуйте, после прогрева двигателя надо ище дожимать что-то? Или достаточно 25 нм. три раза по 90градусов... Подскажите пожалуйста.
Нет, ничего не нужно
После 25 по 90° два раза сказано в видео или всё же 3
@@user-rs9yc7kv9m по инструкции 3 роза по 60 это равно 2 раза по 90. Но там еще и 5-й этап после выстаивания если правилно помню - еще на 10 гр.
а после прогрева доворачивать надо ?
Конечно, желательно вороток по мощнее и трубу длиннее)))
Горе мастер, с многолетним стажем, до тяжки, в разных последовательностях🤣🤣🤣🤣🤣👍
Объясните тогда людям как правильно или ты просто сказочный пиздабол?
дружище, а болты можно старые ставить или все же лучше новые купить ?
Болты каждый раз необходимо заменить на новые
@@evauto2690 ок , спасибо за оперативность и за совет.
@@evauto2690 странно, я никогда не покупал новые болты
@@user-qx6yp8gp1u старые болты крепкие
А что будет если я на коленвале поставил сразу по метке и распредвал по метке и в таком виде начал сборку и протяжку? Т.е. у меня 1 и 4 поршня были в вмт.
Вот тоже думал как снял так и ставить. Вроде можно только нужно гидрики спустить.
@@vladpril2568 Да, я гидрики разобрал, прочистил хорошо и ставил их на те же места что и стояли, как и рокера.
@@pawtetofflabel9373 Я не разбирая слил масло . А как всё-таки затянул ГБЦ как и снимал?
@@vladpril2568 Я скинул гбц, поменял сальники клапанов, почистил как смог все что было в нагаре. Клапана не притирал. В блоке отверстия под болты были некоторые ржавые, я их все залил вд40 до верха и стояло так ночь. На утра шприцом выбрал жидкость и от руки прогнал резьбу старыми больами, потом выдувал компрессором всю грязь оттуда, в общем эти отверстия должны быть очень чистыми. Гбц не шлифовал, просто поменял прокладку и затягивал в 4 подхода до 8.5 Нютонов динамометрическим ключем, начиная с 4.5, затем 5.5, 6.5, 7.5. Болты гбц новые так же облил моторным маслом и положил стекать на ночь, они должны быть просто немного в масле, но что бы не текло с них. Коллекторы тянул так же по схеме.
@@vladpril2568 Лучше все фотографировать и везде, что бы собрать так же.
дорогой. книжка всегда права, т.к. писалось с опыта. ты перетянул голову и прокладка скоро треснет.
По книге после первой протяжки нужно сделать ещё три протяжки по 60 градусов получается 180, автор же сделал немного проще две затяжки по 90 градусов что в итоге те же 180 градусов. И где он перетянул?
@@user-vh2dk3zv6f две протяжки 60°, последняя протяжка после прогрева двигателя.
@user-vh2dk3zv6f@@pcfixnorth3323 по книге тянешь 25Нм, затем два раза по 60 и один 30 градусов. Затем прогрев и снова 30 градусов угол.
Друже подскажи сколько момента, или кг выходит на выходе 25ньютонов +180 градусов, желательно значение по ключу, ну либо же субъективно, больше 10 кг?
Этого никто не скажет. У кждого болта свои параметры. В зоне большого линейного осевого натяга болта динамометрический ключ не должен применяться. Об этом и мануал. Погрешность от силы трения уже перекрывает допустимую, да еще и подключается резко возросшая из-за вхождения в зону резкого увеличения длинны болта на единицу момента погрешность самого ключа.
lanos.com.ua/forum/topic/97249-gbc-chem-opasen-dinamometricheskij-kljuch-pogreshnostju-v-zone-dotjagivanija/
Болт растягивается , а килограмы не увеличиваются !
Эти болты работают как торсион . Сколько не тяни , больше 7-8кг не будет .
чого не почистив блока
Бо скупий клієнт-чому він має чистити чужий блок??? Піди почисть блок в свого сусіда наприклад.
Все эти довароты опасны, лучше затягивать динамо.
В чем суть недотяга поршня до ВМТ? Если клапан достанет до поршня при ВМТ, то и при запуске двигателя он достанет 100%. Бред!
Это наверное если не спускать гидрики
Учи букварь!
@@05577 сам учи ето бред
Це для того щоб не погнуло клапана якщо проморгаїш метку розпредвала при установці гбц
Учи мат. часть!
Болт м10-10кг
По спирали клоун дажэ нафирминых прокладках нарисовали твой опыт два мотора которым повезло
И снов робота замена прокладки гбз
А последовательность неправильная, в мануале подругому
Смотри к какому горе мастеру не надо отдавать свое авто.