А в отношении денег, таких специалистов по винтажной технике в России практически нет. И дай Бог Эдуарду побольше денег, что бы не бросал это занятие! А иначе что мы будем делать любители винтажа?😅😊😊
Да ничего там сложного нет,просто достаточно много гемора,а платить хорошо за ремонт таких вещей желающих очень мало,и это всё занимает чудовищно много времени,плюс проблема с запчастями,так как их давным давно не производят
Знакомая протяга. Идлер-то снять не проблема. Проблема найти такую резинку с крестиком. На Ибее есть за 1500 руб, но как теперь заказать оттуда? И это еще не все. Вот тот железный ролик, что приводит в движение идлер и приемный подкатушечник, связан с двигателем (через пассик) посредством магнитной муфты. Идея отличная, но если магнит потерял свойства - все, приехали. Никакая замена идлера не поможет.
Резиновое кольцо наверняка снимается, ставится резиновое или силиконовое уплотнительное кольцо. Их продают наборами разных диаметров на али. Стоят копейки. Я так эти идлеры не раз менял.
@@Simple_live_life_stories, там все не так симпли :))) Этот идлер с кольцом не имеет ничего общего. Он, скорее, похож на крестик. Но, как я уже написал, не он - главная засада. Но, конечно, если Вы не раз меняли, то все и без меня знаете...🙃
@@VladimirLobastov_ в моем хозяйстве есть несколько дек от Сони, там узлы подмотки конструктивно похожи и все упирается в резиновые накладки и пары трения, которые и определяют усилие подмотки. По виду и в этом ЛПМ похожая конструкция, хотя именно с такой моделью я не сталкивался.😀
Кое-кому не понять , в чём прикол восстанавливать такую технику ! А если это любовь ! Нравится человеку это ! Он занимается любимым делом. Это лучше , чем пиво хлестать в гараже.
В принципе ни каких неожиданностей. Узел подмотки - да требует внимания. Но все штатно: чистка - смазка - регулировка (если требуется) усилия подмотки - замена резиновой фрикционной накладки. 😀
Приветствую ! Не обращайте внимания на таких комментарщиков. Сам любитель ремонтировать аудио технику - для меня удовольствие это делать. Именно магнитофоны и магнитолы , но порой попадаются старые аппараты - там прям засада. Эта Сони древняя. Успехов !
В школе в 80 -х годах прошлого века занимался такой чепухой с кассетниками, больше всего раздрожал пластик,шестерни, настолько одноразавое хлипкое,представляю сейчас спустя десятилетия ,труха наверное
А в отношении денег, таких специалистов по винтажной технике в России практически нет. И дай Бог Эдуарду побольше денег, что бы не бросал это занятие! А иначе что мы будем делать любители винтажа?😅😊😊
Да ничего там сложного нет,просто достаточно много гемора,а платить хорошо за ремонт таких вещей желающих очень мало,и это всё занимает чудовищно много времени,плюс проблема с запчастями,так как их давным давно не производят
Да не знаю что и написать плохо не буду, а хорошо не получится
Привет Эдуард! Сколько же надо терпения и нервов, чтобы из гавна с делать конфетку!😂😮😅😊
Какой он сложный! Хочется увидеть конечный результат, неужели заработает?
Знакомая протяга. Идлер-то снять не проблема. Проблема найти такую резинку с крестиком. На Ибее есть за 1500 руб, но как теперь заказать оттуда? И это еще не все. Вот тот железный ролик, что приводит в движение идлер и приемный подкатушечник, связан с двигателем (через пассик) посредством магнитной муфты. Идея отличная, но если магнит потерял свойства - все, приехали. Никакая замена идлера не поможет.
За те же полторы тысячи я могу на авито купить автомагнитолу от той же тёти. И вот думаешь....
Резиновое кольцо наверняка снимается, ставится резиновое или силиконовое уплотнительное кольцо. Их продают наборами разных диаметров на али. Стоят копейки.
Я так эти идлеры не раз менял.
@@Simple_live_life_stories, там все не так симпли :))) Этот идлер с кольцом не имеет ничего общего. Он, скорее, похож на крестик. Но, как я уже написал, не он - главная засада. Но, конечно, если Вы не раз меняли, то все и без меня знаете...🙃
@@VladimirLobastov_ в моем хозяйстве есть несколько дек от Сони, там узлы подмотки конструктивно похожи и все упирается в резиновые накладки и пары трения, которые и определяют усилие подмотки. По виду и в этом ЛПМ похожая конструкция, хотя именно с такой моделью я не сталкивался.😀
Кое-кому не понять , в чём прикол восстанавливать такую технику ! А если это любовь ! Нравится человеку это ! Он занимается любимым делом. Это лучше , чем пиво хлестать в гараже.
В принципе ни каких неожиданностей. Узел подмотки - да требует внимания. Но все штатно: чистка - смазка - регулировка (если требуется) усилия подмотки - замена резиновой фрикционной накладки. 😀
Приветствую ! Не обращайте внимания на таких комментарщиков. Сам любитель ремонтировать аудио технику - для меня удовольствие это делать. Именно магнитофоны и магнитолы , но порой попадаются старые аппараты - там прям засада. Эта Сони древняя. Успехов !
Так помогите ему.... Только делом.... Словом не надо,.. Эта техника даже после ремонта долго не проходит.... Хлам...
В школе в 80 -х годах прошлого века занимался такой чепухой с кассетниками, больше всего раздрожал пластик,шестерни, настолько одноразавое хлипкое,представляю сейчас спустя десятилетия ,труха наверное
привет. а сервис мануал есть на этот аппарат? безобразный лпм. сони как всегда со своими приколами, куча проводов почти все впаяные
Есть в открытом доступе
На Akai посмотрите. F66, например. Этот Сони покажется верхом дружелюбия.😀
Очередной аудиохлам 70х годов.... Который выбрасывается...... А человек чинит мучается,.... И денег не надо....
Ну и слушай свой МР-3 с влагалищными наушниками.