TEST EXCLUSIF | SWM RS 300R 2016
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- čas přidán 7. 09. 2024
- SWM renait aujourd’hui. Cette célèbre firme qui a écrit les heures de gloire du trial et de l’enduro des années 70 nous revient aujourd’hui avec cette RS 300R aux petits airs d’Husqvarna. Et pour cause, le nouveau groupe a repris les installations de BMW à Varèse, que la marque allemande avait abandonnées suite à la vente de la marque HVA à KTM en 2012.
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Effectivement, il y a KTM mais avec un " Malus " de 3000€, j'ai eu perso entre 2005 et 2012, une HVA 250 TE, j'ai fait 10 000kms avec, sans faire la distribution, juste un réglage de soupapes et jamais de soucis. Si cette RS 300 R est faite du même "bois", il ne faut pas se poser de question. Et enfin , si comme moi , tu t'es baladé dans les années 1980 -1982 sur une BPS RS 240 GS , nostalgie quand tu nous tiens , seul l'âge me fera peut-être renoncer. En tous cas l'essai donne envie. Je souhaite un bel avenir à cette marque.
Ça aurait été cool d'avoir un testeur moto qui s'y connaisse un peu mieux pour pouvoir nous dire autre chose que "elle est bien cette machine"
Je suis presque sûr qu'elle a des défauts par rapport à ses grandes concurrentes comme ktm/husqvarna mais malheureusement je n'ai pas vu de références à celles ci
Après, il faut réussir à trouver un concessionnaire qui vende et en assuré la garantie ?
Belle machine. SWM me redonne un espoir de trouver une machine simple avec un petit caractère, fiable et à prix honnête. Je vais surement pencher pour la superdual X.
machine sympa mais 180 KG trop lourd pour un trail
@@atprodT700 180kg...avec le pilote, sinon c'est 107kg
@@rolandgourdin2679 la dual 650 fait 180kg à sec 107 kg c'est pour l'enduro 300
j'aime cette swm
I'm looking for a bike to ride off-road i think i will buy this one looks great
Bella moto 👍👍👍👍
Les motos sont intéressantes (bon équipement, tarif très étudié et garantie d'un trail) et avaient une bonne réputation de fiabilité à l'époque d'HVA, le soucis c'est trouver un revendeur ! Si le moteur de recherche de DIP est à jour il n'y en a aucun à moins de 100km de chez moi. :/
cool
sa fait combien de chevaux car pour permis a2
why does a single cylinder engine have twin exausts 😯 i dont understand
Packaging, it keeps from having a single larger muffler which is more prone to damage and allows balanced weight. If you are referring to the twin exhaust ports on the head, that's anything but a new design, again, it's about packaging, the dual exhaust port (4v head) allows them to maintain a much more tightly packaged engine.
Less noise (more surface to filter the noise) + more power (better flow) as it gives one exhaust output per valves ;). Lot of monocylinder have that but with 2-1 pipe generally.
ya beaucoup d'entretien ?
que dalle, ça bouge pas
rouge et blanche * mais bon tant pis
concurrence ---> asiawing
pas du tout la même qualité pour les avoirs eu à porté de mains ( SWM est nettement supérieur)
nous avons fait 4000 km au Maroc dont 3000 km de pistes.
moi sur un YAMAHA 250 WR R et mon pote sur 450 ASIAWING ( avant de partir avec l'ASIA nous avons fait plusieurs sorties en ESPAGNE et heureusement, après quelques soucis électriques on a refait tout le faisceau changé le régulateur, changé les câbles et retendu tous les rayons.
au Maroc aucun souci à par changer le filtre à air nickel le moteur est costaud et coupleux ( la selle a été refaite pour le confort enfin relatif)
pour la Yam sans surprise que du bon