Ja mam Tourana z 2004r z silnikiem 1.9 TDI o mocy 105 koni i jestem bardzo zadowolony. Kupiłem w październiku 2013 z przebiegiem 154 tys( oryginalny) obecnie ma 273tys i tylko sprzęgło dwumasowe zmieniłem. Silnik pracuje bezawaryjnie.
Film mial byc o uaterkach. W duzej czesci mowisz o przyspieszeniu, poza tym nie powiedziales ani slowa o silniku 2.0 tdi. Jedynie, ze w 2008 roku zastapiono go (?). Powtorzyles informacje o 1.9 na dwa rozne sposoby. Ogolnie te twoje usterki, to zbior losowych usterek z kazdego samochodu. Slabo.
Informacja uzupełniająca. Wersja 2.0 TDI z wtryskiem Common Rail do 2014 miewają problemy z opiłkującą pompą wtryskową. Warto przy każdej wymianie oleju odpinać czujnik przy pompie i sprawdzać czy nie ma tam opiłków. Jeśli są to trzeba przepłukać cały układ wtryskowy, prawdopodobnie trzeba będzie wymienić pompę, wtryskiwacze i bak paliwa. Koszty to ponad 10 000 zł.
Touran Trendline 1.9TDI BXE 2008r. Turbo zapchane, poducha silnika zgniła, rozrusznik zatarte łożysko więc pękł akku. Te rzeczy przy 80000km, a także sprężyna lewa przednia, odboje tylne po przeładowaniu auta i 3 stop padła dioda prostownicza za 0,50zł.
szkoda ze.nie ma wolnossacych silnikow. nagar na zawodach to coś niebezpiecznego I drogi koszty usunięcia?? . volkswagen powinien robić nadal wolnossace silniki popyt by byl
AutoVloger wita wszystkiego dobrego na święta, mam zapytanie polecił byś jakiegoś wana do kupna, co wybrać zafire,scenika, mazde5 czy może coś innego do 20000. pozdrawiam
mam turana z 2004 r wszystko bylo ok do momentu niekontrolpowanego wlanczania sie wentylatora klimy wentylator wymienilem na nowybo podobno srerownik nawalil ale to nic nie dalo bo dalej sie wlacza i obroty z 900 skacza do 1100 i niemana to rady moze ty mi pomozesz rozwiklac sprawe prosze i dziekuje
To po co takie usterkowe auto kupoeac. Od 5ciu lat mam na stanie 2 TOYOTY i zero problemow. Chce wlasnie zamienic Corolle na MPV ale waham sie pomiedzy VW a Corolla VERSO. Kiepsko ten szmelcvagen wypada ... czym mlodszy model tym gozej :(
Sprawiają wiele problemów te silniki. Można kupić po remoncie, ale to zawsze będzie ryzyko. Generalnie większość silników 2.0 TDI na pompowtryskach miała problem z napędem pompy oleju, z pompowtryskiwaczami. Zdarzały się też przypadki uszkodzenia uszczelki pod głowicą.
@@Autovloger Generalnie popłynąłeś z tymi opiniami. BMN to nie jest idealny silnik ale z tym co napisałeś nie mają problemu. Problem mają z pompowtryskami Siemensa (była akcja serwisowa) oraz z pękającymi głowicami gdzieś tak do 2006 roku. Napęd pompy oleju jest tu bezawaryjny.
Lata ok 2003 - 2010 to czas kiedy VW skutecznie zapracował sobie na hejt , jaki mamy teraz na tą markę. Niedopracowane auta, fatalne silniki, nawet Renault miało chociaż dobre silniki benzynowe w tym czasie.
Samochód w rodzinie jest 17 lat. 1,9 TDI 100KM - niecałe 300k km przebiegu. Usterki: - podnoszenie szyb drzwi przód prawe i lewe. - klasyk gatunku - klakson - dekielek dźwigni zmiany biegów się odkleił - na błotniku mam plamkę korozji a nad tablicą z tyłu 2 bąble Technicznie auto super. Nie pali oleju i świetnie się zbiera. Megane 1,6 benz kolegi - 118k km - prawie litr oleju na 450-500km. Ma od teścia. Auto mega zadbane. Poszło przy małej stłuczce jako szkoda całkowita, bo tyle warte. Do każdego silnika 1,4 1,6 1,8 potrzeba innego narzędzia do rozrządu a silniki 2,0 to wymiana pierścieni co 100k km. Diesele - 2,5 td ma łancuch od 2,0. ŁAŃCUCH KTÓRY PĘKA!!! PIERWSZY RAZ WIDZE TAKI CUD TECHNIKI JAK PĘKNIĘTY ŁAŃCUCH. Potrzeba magii by osiągnąć coś tak... nieosiągalnego.
Błagam. Nie wmawiaj ludziom, że silniki 2.0 TDI CR są bezawaryjne. Zobacz na forum VW co zaczyna się dziać. Co chwila nowy wpis o usterce. Zwłaszcza przy przebiegach na które stać Polaka. CR skończy tak samo jak PD.
co się dzieje? Zrobiłem ponad 150tys. zaczynając od 140 tys i wymieniam tylko olej. Turanik ma teraz 300tys. i problemów z silnikiem nie odnotowano. ZERO NULL
@@marekjanczewski Są różne opinie, też gdzieś słyszałem, że nadal potrafią niektóre sztuki żreć olej powyżej 100 000 km. Jednak jest to i tak dużo lepsza konstrukcja niż ta na łańcuchu. Niestety nadchodzi era jednorazówek. W wielu nowych silnikach BMW też co 100 000 km trzeba wymieniać łańcuch i panewki niestety.
Samochód w rodzinie jest 17 lat. 1,9 TDI 100KM - niecałe 300k km przebiegu. Usterki: - podnoszenie szyb drzwi przód prawe i lewe. - klasyk gatunku - klakson - dekielek dźwigni zmiany biegów się odkleił - na błotniku mam plamkę korozji a nad tablicą z tyłu 2 bąble Mechanik urwał (więc wymienił) linkę, po czym sugerował że ja płace buahahhaaha... Nie potrafił nasmarować zamka klapy strzykawką. Pokazałem mu jak zrobić żeby klapa sie otwierała na dotyk. Inny mechanik założył odwrotnie dwie opony, a jeszcze inny wcisnął mojemu bratu jakiś plastikowy badziew zamiast Bridgestonów. Także im mniej ktoś obcy dotyka tym mniej problemów. Aktualnie sam wszystko robię. Tzn żarówkę tablicy i postojową wymieniam... ;) Wymiany eksploatacyjne typu sprzęgło z dwumasem, opony, oleje, filtry, tłumik. Auto zbiera się bardzo dobrze mimo wieku. Spalanie oleju jest nikłe, nie dolewam między wymianami. Aha, jeszcze zaczepy podnóżka pękły - obstawiam że to mechanik choć brat mówił że on niby...
Ja mam Tourana z 2004r z silnikiem 1.9 TDI o mocy 105 koni i jestem bardzo zadowolony. Kupiłem w październiku 2013 z przebiegiem 154 tys( oryginalny) obecnie ma 273tys i tylko sprzęgło dwumasowe zmieniłem. Silnik pracuje bezawaryjnie.
Podnosze szyb Cie czeka albo zrobił poprzedni właściciel ;)
A pamiętasz jakie miałeś przyczyny zurzytego sprzęgła mam ten sam motor w dsg , metaliczny odgłos zmiana pracy silnika
@@maciejgoab1142 Na biegu jałowym było słyszeć metaliczne klupanie i buda drżała
Film mial byc o uaterkach. W duzej czesci mowisz o przyspieszeniu, poza tym nie powiedziales ani slowa o silniku 2.0 tdi. Jedynie, ze w 2008 roku zastapiono go (?). Powtorzyles informacje o 1.9 na dwa rozne sposoby. Ogolnie te twoje usterki, to zbior losowych usterek z kazdego samochodu. Slabo.
Mam 1.6 MPI 2003 i śmiga osiołek.Tylko nie wolno przepalać ostro w trasie bo bierze olej.
Informacja uzupełniająca. Wersja 2.0 TDI z wtryskiem Common Rail do 2014 miewają problemy z opiłkującą pompą wtryskową. Warto przy każdej wymianie oleju odpinać czujnik przy pompie i sprawdzać czy nie ma tam opiłków. Jeśli są to trzeba przepłukać cały układ wtryskowy, prawdopodobnie trzeba będzie wymienić pompę, wtryskiwacze i bak paliwa. Koszty to ponad 10 000 zł.
4:00 min, silnik BXE- kiepski materiał panewek skutkujący wyjściem korby poza zaprojektowany obszar działania...
2007-2008 leciały korby bokiem. W 2006 był spokój
Touran Trendline 1.9TDI BXE 2008r. Turbo zapchane, poducha silnika zgniła, rozrusznik zatarte łożysko więc pękł akku. Te rzeczy przy 80000km, a także sprężyna lewa przednia, odboje tylne po przeładowaniu auta i 3 stop padła dioda prostownicza za 0,50zł.
szkoda ze.nie ma wolnossacych silnikow. nagar na zawodach to coś niebezpiecznego I drogi koszty usunięcia?? . volkswagen powinien robić nadal wolnossace silniki popyt by byl
Dobrze zrobiona usługa nie powinna być droższa niż 2000 zł. W zależności od regionu, miasta itp.
A będzie może odcinek Volkswagen passat b5 FL w benzynie ?
Znajdzie się chętny pożyczyć to przetestuję. ;)
AutoVloger wita wszystkiego dobrego na święta, mam zapytanie polecił byś jakiegoś wana do kupna, co wybrać zafire,scenika, mazde5 czy może coś innego do 20000. pozdrawiam
Dzięki i na wzajem. A z jakim silnikiem? Diesel, benzyna?
AutoVloger benzyna ponieważ dużo poruszam się w krutkich odcinkach w mieście
AutoVloger i czy kupić samochód już z instalacją gazową czy założyć samemu
Fajnie by było gdybyś znalazł i coś opowiedział o Audi A4 B7
Jak będę miał możliwość to nie będę się zastanawiał. ;)
mam turana z 2004 r wszystko bylo ok do momentu niekontrolpowanego wlanczania sie wentylatora klimy wentylator wymienilem na nowybo podobno srerownik nawalil ale to nic nie dalo bo dalej sie wlacza i obroty z 900 skacza do 1100 i niemana to rady moze ty mi pomozesz rozwiklac sprawe prosze i dziekuje
Noi co z tym wentylatorem?
Jak poradziłes sobie...
Prosze o info.
@@incoincognito967 przy ibizie wymieniłem rezystor... elektryk chciał ściągać desę i wymieniać klapki
I co było przyczyną
Witam polecasz tourana 2011rok z silnikiem 1.6 tdi CR 105 koni czy lepiej odpuści sobie ? Tam jest dwumasa czy w tych 1.6 nie ma
Ma dwumasę, można śmiało brać to dobry silnik.
To po co takie usterkowe auto kupoeac. Od 5ciu lat mam na stanie 2 TOYOTY i zero problemow. Chce wlasnie zamienic Corolle na MPV ale waham sie pomiedzy VW a Corolla VERSO. Kiepsko ten szmelcvagen wypada ... czym mlodszy model tym gozej :(
Mam 22 letnia Mazdę 626 i od 10 lat nic w niej nie dotknąłem oprócz opon paliwa i oleju. 280k km, 2,0 benz
@@HanSolo__ Mazda,Suzuki,czasem Toyota-tylko trzeba zabezpieczyć przed korozją.Chociaż nie wiem jak najnowsze modele się sprawują.
@@marekjanczewski Slabiej niz kiedys bo bardziej skomplikowane ale Toyota z Mazda nadal w topie bezusterkowosci na swiecie.
A jak jest z skrzynia Dsg II generacja 1.4tsi? Też jest słabo
DSG to niestety zawsze ryzyko, w tym przypadku też.
Witaj, a co z silnikiem BMN 2.0 TDI 170 KM ? to bodajże przedliftowy silnik a nie wspomniałeś o nim ?
Sprawiają wiele problemów te silniki. Można kupić po remoncie, ale to zawsze będzie ryzyko. Generalnie większość silników 2.0 TDI na pompowtryskach miała problem z napędem pompy oleju, z pompowtryskiwaczami. Zdarzały się też przypadki uszkodzenia uszczelki pod głowicą.
@@Autovloger Generalnie popłynąłeś z tymi opiniami. BMN to nie jest idealny silnik ale z tym co napisałeś nie mają problemu. Problem mają z pompowtryskami Siemensa (była akcja serwisowa) oraz z pękającymi głowicami gdzieś tak do 2006 roku. Napęd pompy oleju jest tu bezawaryjny.
@@bartekpellar Nasłuchał sie pierdół i nagrywa nic nie wnoszące filmiki.
Lata ok 2003 - 2010 to czas kiedy VW skutecznie zapracował sobie na hejt , jaki mamy teraz na tą markę. Niedopracowane auta, fatalne silniki, nawet Renault miało chociaż dobre silniki benzynowe w tym czasie.
Samochód w rodzinie jest 17 lat. 1,9 TDI 100KM - niecałe 300k km przebiegu. Usterki:
- podnoszenie szyb drzwi przód prawe i lewe. - klasyk gatunku
- klakson
- dekielek dźwigni zmiany biegów się odkleił
- na błotniku mam plamkę korozji a nad tablicą z tyłu 2 bąble
Technicznie auto super. Nie pali oleju i świetnie się zbiera.
Megane 1,6 benz kolegi - 118k km - prawie litr oleju na 450-500km. Ma od teścia. Auto mega zadbane. Poszło przy małej stłuczce jako szkoda całkowita, bo tyle warte. Do każdego silnika 1,4 1,6 1,8 potrzeba innego narzędzia do rozrządu a silniki 2,0 to wymiana pierścieni co 100k km. Diesele - 2,5 td ma łancuch od 2,0. ŁAŃCUCH KTÓRY PĘKA!!! PIERWSZY RAZ WIDZE TAKI CUD TECHNIKI JAK PĘKNIĘTY ŁAŃCUCH. Potrzeba magii by osiągnąć coś tak... nieosiągalnego.
jak TDI to tylko symbol AVQ
ja bym prosił o vw Touareg i Q7 bardzo bym prosił
Rozglądam się. :)
Mam pytanie były silniki 2.0 w benzynie w 1 generacji 2 wersji
Nie ma.
@@Autovloger jest 2.0 eco fuel benzyna -gas ziemny mam takiego
Błagam. Nie wmawiaj ludziom, że silniki 2.0 TDI CR są bezawaryjne. Zobacz na forum VW co zaczyna się dziać. Co chwila nowy wpis o usterce. Zwłaszcza przy przebiegach na które stać Polaka. CR skończy tak samo jak PD.
co się dzieje? Zrobiłem ponad 150tys. zaczynając od 140 tys i wymieniam tylko olej. Turanik ma teraz 300tys. i problemów z silnikiem nie odnotowano. ZERO NULL
TOUAREGA POPROSZE LUB SANYOUNG REXTON 2004 ROK TO TANI SUW I WIELU BY CHETNIE TO OBEJRZAŁO
same wady w tym samochodzie
Słynny 1,4TSI.
Dokładnie, dobrze, że w nowszych modelach dali pasek i poprawili to ustrojstwo. ;)
@@AutovlogerPodobno nie do końca-czytając niektóre opinie..
@@marekjanczewski Są różne opinie, też gdzieś słyszałem, że nadal potrafią niektóre sztuki żreć olej powyżej 100 000 km. Jednak jest to i tak dużo lepsza konstrukcja niż ta na łańcuchu. Niestety nadchodzi era jednorazówek. W wielu nowych silnikach BMW też co 100 000 km trzeba wymieniać łańcuch i panewki niestety.
taki młody samochód a tyle ma usterek?? to coś im to nie wyszło w DE
Samochód jest na rynku ponad 10 lat, im nowszy tym mniej usterek. ;)
Samochód w rodzinie jest 17 lat. 1,9 TDI 100KM - niecałe 300k km przebiegu. Usterki:
- podnoszenie szyb drzwi przód prawe i lewe. - klasyk gatunku
- klakson
- dekielek dźwigni zmiany biegów się odkleił
- na błotniku mam plamkę korozji a nad tablicą z tyłu 2 bąble
Mechanik urwał (więc wymienił) linkę, po czym sugerował że ja płace buahahhaaha... Nie potrafił nasmarować zamka klapy strzykawką. Pokazałem mu jak zrobić żeby klapa sie otwierała na dotyk. Inny mechanik założył odwrotnie dwie opony, a jeszcze inny wcisnął mojemu bratu jakiś plastikowy badziew zamiast Bridgestonów. Także im mniej ktoś obcy dotyka tym mniej problemów. Aktualnie sam wszystko robię. Tzn żarówkę tablicy i postojową wymieniam... ;)
Wymiany eksploatacyjne typu sprzęgło z dwumasem, opony, oleje, filtry, tłumik. Auto zbiera się bardzo dobrze mimo wieku. Spalanie oleju jest nikłe, nie dolewam między wymianami. Aha, jeszcze zaczepy podnóżka pękły - obstawiam że to mechanik choć brat mówił że on niby...
@@HanSolo__ mi własnie walneła linka otwierania klapy i jest to pierwsza usterka "nieplanowana" od 8 lat. Turan 2013. przzebieg 300tys.