Novo Peugeot 2008: BOM custo-benefício POR ENQUANTO - Avaliação
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- A Peugeot lançou recentemente o novo 2008, que agora tem o mesmo design da versão elétrica. São três versões, todas equipadas com a mesma motorização e partindo de R$ 120 mil.
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Texto e apresentação: Camila Camanzi
Imagens: Auto+
Edição: Guilherme Carmo
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Fiz o teste drive hj e o isolamento é ótimo, não se escuta nada do lado de fora do carro, gostei bastante do carro como um todo.
Sem sobra de dúvida o carro suv mais lindo do Brasil ! Lindo em todos os sentidos 😍😍😍😍😍 vou comprar o meu esse mês com fé em Deus ! Que carro lindo ❤
Review bom é assim: aponta mesmo o problema, sem passar pano, elogiando onde merece. E claro, com esse charme único da Camila.
brigaduuuu
As pessoas falam do motor sem ter, tenhobo pulse com esse motor,o peso dos carros é parecido, a peugeot recalibrou o motor e podem ter certeza que não decepciona.
Realmente, falta o motor 1.3 turbo. Esse carro é para família no dia a dia, e que pegam estrada por vezes. Dessa forma, as estradas do Brasil são cheias de serras, e a cidade que eu moro (Cuiabá) são cheias de subidas, e se o carro estiver cheio vai sofrer um bocado.
Uma pena, o carro é lindo e merecia um motor mais potente, pois muitas cidades do Brasil, principalmente do interior, são cheias de subidas e serras. Como diz o Camanzi: uma bela mancada!
Amigo vc ia comprar se tivesse 1.3T?
A empresa visa o que vai ter mais saída e seus concorrentes.
T-plastico e nivus usa que litragem de motor?
Chevrolet tracker usa que motor?
Até na Fiat fastback usa que motor?
Então é isso aí, 98% que reclama aqui do 1.0T não iria comprar o 1.3T
Reclamavam do 1.6 aspirado que era um motor robusto.
Tinha o THP 1.6 muito bom na hora povo levava mais 1.6 aspirado.
Pronto essa realidade.
@@felipearatani6540 é que o cara não pode comprar e para não dizer claramente, põe defeito onde não tem. Todo mundo usando motor 1.0 turbo e o cara vem me dizer que no 2008, o motor não é bom! O que posso fazer? Só rir mesmo!
@@felipearatani6540 congordo plenamente com seu comentário. É isso ai mesmo. 👏👏👏👏👏👏
@@xicozao Acho engraçado. Os concorrentes entregam menos motor e torque, mas são melhores opções? Kkkkk
1.3 neste carro leve.
Loucura😂😂
Nesta primeira avaliação, a única crítica que eu faço é a ausência de airbags de cortina para as versões de entrada e intermediária. Sempre fui muito crítico a marca, mas desta vez acertaram e dá pra dizer que é um forte concorrente do Kardian.
Com relação ao motor 1.3T, não consigo perceber a necessidade, uma vez que há modelos com potência mais limitada no mercado e que são bem aceitos.
Kardian = Sandero com facelift
@@novakoski1976
São bem diferentes.
@@novakoski1976 kardian não tem absolutamente nada de Sandero.
A Peugeot nao tem vergonha na cara, Hoje o preço está bem agressivo e competitivo, em outubro segundo revista especializada a Peugeot vai aumentar seus modelos em 20 mil cada, ela já está enterrando seu modelos antes mesmo de ir ao mercado. Equiparar, nivelar no precos seu suv com os mais vendidos do Brasil é dar um tiro no pé. Excelente avaliação.
Sinceramente não acho que irão aumentar agora não. Muita concorrência e o preço é fator decisivo na escolha. Eu ia de renegade mas desisti pelo preço do seguro aqui no Rio de Janeiro. Optei pelo 2007 de entrada. Nessa faixa de preço não vi nada parecido.
@@MarcioDiniz-j3cinfelizmente vão aumentar sim. Estive na concessionária e confirmaram o novo preço, que passa a vigorar já em 30.08.
Já aumentaram! ❤
vão aumentar, se vai vender é outra história. A estratégia é usar o povo para divulgar, vc compra o vizinho ve e fica querendo para depois todos comprarem, só esqueceram que estão na terra-brasilis onde a economia está indo para o buraco. Se der certo deu, se não der eles dão os mega descontos.
Peugeot T 20,4 e 130 cv peso : 1264
Tcross T 20,4 e 128 cv peso : 1240/1290
Creta T 17,5 e 120 cv peso : 1270/1359
Tracker T 16,8 116 cv e T 19,4 130 cv Peso : 1271
Peugeot está igual ao TCross 1,0
Creta o mais tartaruga seguido de perto pelo Tracker
@@armandomello1972 Ainda dizem que falta motor. 😂
Seria interessante os números da aceleração e retomada desses carros, pois é bem importante para quem pega estrada.
Sou muito grato por nos trazer essa comparação. Valeu, amigo! Deus te abençoe.
Pior que pra cidade vai super bem, tenho um Nivus 1.0nturbo, anda muiitooo bem
Tenho o Creta 1.0 há 3 anos.. na cidade anda muito bem e não deixa ou a desejar na estrada. Não é carro esportivo, já comprei sabendo e não me arrependo em nada. Encomendei o 2008 depois do test drive. Gostei bastante.
Estou assistindo várias avaliações, esse canal é o que apresentou uma avaliação completa e com opiniões técnicas bem diretas !! Parabéns!!
Muito feliz de ler isso! Muito obrigada!!!
Eu fui ver o carro numa concessionaria e fiquei impressionado. Gostei muito.
Realmente o POVO quer, absolutamente tudo!!!!!!!! Anos e anos reclamando do motor 1.6 antigo da PEUGEOT..... aí lançam com 1.0 T, aí não está bom, tem que ser 1.3 T, KKKKKKK. Ohhhhh geração difícil de atender....... Mas na hora de comprar, vão pra economia, afinal, aperta no bolso o mais potente, pede pra produzir o 1.3 e leva o 1.0 kkkkkkkkkk!!!!! Os motores 1.6, até 1.8 antigos, não tinham 20 quilos de torque, logo, esse torque do 1.0 atende muito bem! Vai entender!!!!!!! Compara com o motor 1.0 T da VW, por exemplo, e vão ver que está prá lá de bom!!!!!! Aproveitem, o carro está lindo, não é minúsculo como o anterior, tem um bom espaço interno, etc!!!!! O importante é a concorrência vai ter que se mexer!!!!!
Exatamente!!!
T-plastico, nivus usa qual motor?
Chevrolet tracker?
Até o fastback?
Quando tinha motor 1.6 THP muito bom ninguém levava.
Levava mais o 1.6 aspirado que era robusto mas não tinha inspiração para um super desempenho.
Tem c4 lá ninguém dá a mínima.
Tem fastback e pulse 1.3 T qual vende mais 1.3T ou 1.0T?
Povo reclama mas não tá disposto a pagar então chega de 😢.
O importante é reclamar, ninguém compra nada... a Stellantis está corretíssima.. excelente lançamento!
Faz tempo que o canal está demonstrando uma certa mágoa da Stellantis.
Concordo se a pessoa pode compra e bonito motor deve puxar bem equipamentos muita coisa ninguém usa o camarada que se interessar faça um Teste drive se gostar beleza
Tem 2.0 que não tem esse torque. Civic que o diga.
Se tivesse um motor mais potente seria legal sim. Porem o 1.0 t ja está de bom tamanho para 90% dos usuários. A maior parte dos clientes não são "pilotos!" O que me deixa chateado é 119k ser considerado um carro com preço bom. Belo vídeo!
O 1.3 turbo certamente não é pra pilotos, não é potente assim ahahha um motor mais forte faz diferença pra quem carrega mais peso e pra ultrapassagens mais seguras. Mas concordo plenamente que esse motor é muito bom pra maioria, como disse no vídeo, é uma delícia de guiar. E por isso mesmo disse que seria bom uma versão com o 1.3 turbo, não a linha toda.
E muito obrigada
Pois é. Faça uma viagem com trechos de subida e ar condicionado ligado...aí veremos como o motor vai ficar esgoelando! Por isso é necessário sim, um motor mais potente, além do fator segurança.
@@MD-jt8dj mimimi
@@johnlimasoares falaí 🤡.
@@johnlimasoares falaí 🤡
A mais isenta apresentação deste carro que ví até agora. e já vi muitas. Parabéns por honrar o nome de seu Pai. ótimo trabalho
Obrigada de coração! Muito bom ler isso
Na verdade, o motor thp ainda dá um show nesses novos motores que saíram.
Puxa!! Até que enfim ,saiu a análise de vcs!! Só estava esperando isso pra fechar negócio..
O embargo dessa avaliação caía hoje. Quem soltou antes não estava no evento oficial, só gravou em alguma concessionária e postou
Tem o carisma do Pai , mas sentimos falta do Emílio.....vcs 2 juntos é sensacional!
Vejo muitos reclamando do preço, mas um Creta 1.0 por exemplo, custa 172 mil com farol amarelo, também sem ACC.. 🤷 Nem vou citar o Tracker..
Tracker carissimo
O povo reclama do motor 1.3T do renegade e compass, mas quando não vem no Peugeot reclamam? Vai entender essa bipolaridade. Se resolvam.
😅😂😂😂...
E 98% desses não iria nem comprar.
Realmente merece um 1.3 T ou 1.6 thp.
Pelo preço cobrado no topo.
@@felipearatani6540 Mesmo assim, o preço cobrado no topo ainda é uns 20/30mil menos que os rivais e entrega mais em acabamento e design. Olha que tem rival custando mais com motor aspirado.
Concordo contigo mas, desta parte eu sou decidido, sou da tribo mais motor, logo o lance é um 1.6thp, 1.3t e mais mais =p MAS! Aquela coisa, terá público pagando 150 na versão GT 1.0 ou na Allure (que não deixa a desejar) e achando que ta fazendo bom negócio, com peugeot subindo preço logo ali na frente.
@@ventruers Pra mim está ótimo o 1.0t. Ando 90% dos meus dias na cidade e vias com a máxima de 60kh.
Até antes de começar o vídeo eu já estava pensando que é um absurdo esse carro não ter um motor mais potente!
T-plastico e nivus usa qual livrarem de motor?
Era melhor inventar outra coisa para falar do carro, pois terá que falar de todos, já que a maioria dos carros hoje, usam motor 1.0 turbo e por quê que com o 2008, seria diferente?
@@bellzinho Simplesmente porque ele tinha um excelente motor 1.6 THP e hoje a Stellantis tem no seu portfolio o 1.3 turbo. Mas tem quem se contente com pouco, fazer o quê?
@@felipearatani6540 E daí?
Está querendo justificar?
@@EnockSantos
Será que vão começar a lançar Abarths de outras marcas sob o guarda-chuva da Stellantis? Nada impede, eu acho, visto que quando é um Abarth, os envolvidos nos lançamentos evitam citar o nome FIAT. Causa mesmo uma estranheza haver uma versão GT com mesmo motor das outras. Mas só dirigindo para saber se você acha o motor suficiente ou não, tudo depende de perspectiva. Para quem teve um Pálio 1.0 aspirado 2014 (último Pálio), deve ser bem suficiente. 😁
Fiquei aguardando um tempão e nada de lancarem o dito 2008 ,fiz o pedido do novo t Cross no dia 30/07 e em seguida veio o lançamento deste Peugeot,agora é tarde , vou de t Cross mesmo, parabéns pelo vídeo
Puts, que azar ein? 😢
Sorte sua, vai vender um T Cross e vai vender um 2008 pra vc ver a diferença.
@@wendellcorrea2564enquanto estiver com o TCross ele vai estar com um carro com visual sem graça, com freio de estacionamento de mão (igual carro antigo), e os famosos plásticos da VW... ou seja, quem compra pensando em revenda, compra carro "pros outros"... a satisfação pessoal fica onde?
Vc teria que esperar para o Black Friday, pq compraria os lançamentos e com a pechincha. É o que diz o ditado apressado. Más depois vc troca por esse
@@wendellcorrea2564quem vai comprar um carro já pensando em vender o cabeça de lata.
Realmente se viesse com o motor 1.3 turbo seria bem mais interessante.
uma coisa que é inacreditável em muitos carros é a falta de cuidado com o isolamento acústico! o 2008 anterior eu tive um e qdo passava de 100km/h ficava incomodando demais o ruído do vento. E estamos falando de BORRACHA, não é possível economizarem nisso.
Estava gostando demais do carro mas é o primeiro canal que falou do barulho externo, todos os que já assisti elogiaram em particular esse detalhe. E como pra mim esse é um detalhe importante já ligou um alerta. No mais o carro ficou muito interessante e concordo plenamente esse modelo merece o motor 1.3 turbo que seria o adequado. E digo mais 150 mil teria que ser o 1.3 mas sabemos isso é estratégia daqui uns meses eles lançam, mas com um valor bem acima, só que se isso acontecer vai encalhar pois o 1.3 turbo à 150 mil seria o correto. Sobre os preços como estão no lançamento ok, vão vender muito, mas quando subir em setembro em média 10 mil em cada versão, já não será um bom custo benefício, mas aguardemos... mas no geral a Peugeot acertou a mão até nos preços pelo menos até final de agosto, depois... abç.
Pensei o mesmo que vc, Camila apresentou bem esse detalhe
Amigo eu olhei todos vídeos e ninguém reclamou de barulho, somente ela. Eu comprei e fiz 3 teste drive no GT e não escutei nenhum barulho! O carro é lindo pessoalmente e supre todas necessidades pro dia a dia.
@@MarceloAdonay-m3l Bom dia! Cara penso que minha maneira de escrever não ficou muito clara mas o quê eu quis dizer é que todos os canais que assisti elogiaram o bom isolamento acústico interno e de não ouvirem muito ruídos externos. E Camila deu ênfase à isso, ou seja de ouvir e até reclamar do barulho. Mas fiquei contente de ter mais um relato que o carro é bem silencioso internamente pois o carro me interessa e vou dar uma olhada. Valeu... abç.
Fernando o isolamento não é ruim, mas o barulho de vento começa cedo, como falei e como da pra ouvir no vídeo. Não é incomum nos carros, por isso muitas vezes passa até despercebido. É uma questão aerodinâmica, mas que da pra ser resolvida. Outros jornalistas no próprio evento também tiveram a mesma percepção. O coleguinha aí que comentou parece muito incomodado por eu ter relatado essa questão né ahahah Mas alguns podem ter andado só devagar ou realmente estar prestando atenção em outras coisas, afinal de contas gravar e dirigir não é tão simples. O que me chamou atenção é que esse barulho vem numa velocidade "baixa". Com som desligado e sozinha no carro, me incomodou bem, não deveria ser assim. Se isso é fator de compra, vai de cada um. Mas meu trabalho é justamente ressaltar tudo que observo, coisas boas e ruins ;)
@@CarroscomCamanzi Obrigado pelo retorno Camila! Está correta e justamente por sempre falarem as coisas boas como as ruins de todas as avaliações que acompanho vocês... abç.
Santa Maria - RS
Pessoal, façam o teste drive. Vi alguns vídeos de pessoas dirigindo esse carro e falando do isolamento acústico que é muito bom, mal consegue ouvir barulho de fora. A moça disse que faz barulho, então fica complicado saber o que é verdade... Façam o teste drive por si só e não comprem apenas por vídeos. 😊
Eu fiz, isola mas não tudo e sim, falta motor para o bicho =)
@@ventruers falta motor nada. Ta com performance no minimo igual aos concorrentes, mas com melhor acerto dde suspensão. O isolamento pra categoria é melhor q a concorrência. Esse aí n fez test P nenhuma
Peugeot como sempre fazendo mancada nos lançamentos. Faltou 6 airbags desde a versão de entrada e ACC na versão topo.
o carro já é lindo e em Maceió ainda, aí ficou mais lindo ainda
Eu tenho carro da peugeot, gosto muito da marca, mas todo lançamento tem uma mancada.
O 2008 antigo demorou um tempão pra sair do câmbio de 4 marchas para 6. E tempos depois para o motor Thp.
Depois, veio o 208, uma expectativa gigante e chegou ao Brasil sem o motor turbo.
Agora o novo 2008 com uma versão GT sem o moto T270.
E quer que acreditemos que não vai comprar o carro por conta disso? Inventa outra!
Carro top! Na de entrada e na versão topo de linha. Gostei muito.
Concordo plenamente, a versão mais cara deveria levar o motor 1.3T. Gostei muito da renovação feita no 2008, o veículo ficou muito atraente no desenho, com bom espaço interno e no porta-malas, e o mais importante está com c x b imbatível no segmento. Só teve uma bola fora, e super fora: a marca deixou de equipá-lo com o ACC, ítem para mim obrigatório nos carros atuais. Ótima apresentação como sempre. Abraço.
Excelente a sua avaliação. Muito sincera e sem passar pano. Sei bem como é essa sensação quando o motor ta fazendo muita força quando ta pesado.
Muito obrigada!!!
Concordo com você, o motor 1.3 casaria melhor, ainda mais na GT. Mas falta grave mesmo é vir sem ACC.
Stellantis por Stellantis - vamos esperar como vai ser o novo Yaris Cross híbrido & novo Renegade até Jan. de 25
Carro ficou com design muito bonito, matou a pau com a concorrência. A Active ficou muito competitiva comparada às demais versões básicas de concorrentes.
Que carro gente? O interior ficou maravilhoso com as margaridas enfeitando a Camila!
Realmente falta motor, mas nos concorrentes e custam bem mais. 😂 Creta 1.0T (120cv), Tracker 1.0T (116cv), Spin 1.8 aspirado (111cv), Nivus 1.0T (128cv), T-cross 1.0T (128cv), HRV 1.5 aspirado (126cv) e Kicks 1.6 aspirado (113cv).
O nivus está chegando o GT , com motor 1.4 turbo
Motor do TAOS
@@JoseCarlos-hm2lm Se o Nivus 1.0T Highline custa o mesmo preço do Polo GTS 250. Imagina o Nivus GTS. Tá maluco. Kkkkk
desses que vc citou, temos opção de creta 2.0, t-cross t250, e hrv 1.5T.
a Peugeot já está dizendo que vai aumentar preço
150mil na GT hoje, é quase o preço do creta 2.0 e t-cross t250.
sei não heim. a reclamação quanto ao motor é pertinente sim.
@@samvsamv4992 T-Cross 250 custando R$ 179.990, HRV 1.5T custando R$ 188.500 no Advance e R$ 199.800 na Touring, Creta 2.0 aspirado custando R$ 184.900? Continuo com 2008.
@@u.up17 creta consigo aqui no df, na faixa dos 155mil, a versão 2.0.
T-Cross, quando me foi oferecido, tava por menos de 170 (em maio). Só o HRV que eu não comparei, vc pode olhar que no meu comentario, citei os 3 modelos, que tem motores maiores, mas só comparei 2 no quesito proximidade de preço.
Sem contar que a propria Peugeot ja avisa que o carro vai passar por aumento em breve.
Fiz o test drive e gostei bastante do veículo, bom pra dirigir, o conjunto mecânico atende, não vejo necessidade de um 1.3 mas seria bacana se tivesse a opção. Também concordo que a versão intermediária é a mais interessante. Estou pensando em trocar a minha tracker nesse carro.
Camila, nessa faixa entre 130mil e 140mil, estou em dúvida entre o Tiggo 7 Sport e o Novo Peugeot 2008 Allure. Farei o test drive em breve, mas qual você escolheria?
Sinceramente eu iria de Tiggo7. Já tive Creta, Compass e atualmente tenho uma Toro. Comprei a Toro um mês antes do lançamento do Tiggo7 Sport. Que pena que o Tiggo não chegou antes…
@@alexandrefigueiredomaciel4782 obrigado pela opinião
Leve o que vc gostar mais!
Tudo depende do seu uso.
Sai fora de chinês, se fosse bom o Emílio ou o Boris ja teriam comprado
@@alexandrefigueiredomaciel4782Aham....kkkk faça o que eu falo e não o que eu faço né
Esse carro ficou lindo! pqp! :3 Só faltou o 1.6 thp! :3
Concordo com vc Camila... O motor 1.3 seria show.
Muito lindo Peugeot 2008 5:17 está muito top
Saga da Peugeot no BR:
Lança o 208 com motor aspirado, vira um carro arcaico, antigo e beberrão.
Traz o Turbo 200, já começam a colocar defeito no problema do câmbio CVT patinar, e continua bebendo demais…
Lança o 2008 com a mesma relação peso potência dos principais concorrentes, o motor é fraco…
Kkkkkkkkk Mas eu tenho certeza que se lança com o 1.3 já vem os especialistas: (vai baixar óleo igual nos jeep).
Concluindo, brasileiro merece o mercado que tem, principalmente por conta do preço praticado pelas montadoras por aqui, bem como o sucateamento dos modelos em vista das mesmas versões vendidas em outros mercados.
É só chega um produto fora do eixo de comodismo e das montadoras agraciadas pelo exigente mercado tupiniquim, que não importa o que a marca faça, nunca vai prestar tampouco vender, fim. 😁
Nao vi em nenhum momento esse “ barulho externo “ andando com o GT, ela inclusive foi a única pessoa reclamar sobre isso no CZcams. Eu comprei e não percebi nada disso, inclusive o carro é muito bom. Econômico e anda super bem, e lembrando que os primeiros 30 mil km so gastarei 750,00.
Bonito,bom preço mecânica robusta,se o marketing da stellantis trabalhar bem ,vai ser sucesso de vendas, quanto a reportagem, impecável, parabéns
Muito obrigada! Concordo viu. O produto é bom, mas tem que tomar cuidado pra não se passarem nos preços
Carro lindo. Comprei Kardian, e estou adorando, mas se na época o peugout estive sido lançado ia ficar na dúvida.
No geral o carro ficou bem bonito e parece que o desempenho está dentro do esperado de um motor 1.0, turbo, o que quero ver é esse consumo. Porque também tive a impressão que o motor força muito para puxar os mais de 1200 kg do carro; se o consumo for próximo do anunciado é uma boa opção. Eu que estava pensando em pegar um t-cross, achei esse pegeout bem interessante, apesar de ambos terem só plastico duro, o 2008, pelo menos, passa a sensação de que entrega mais do que o volks, principalmente na versão Allure.
Esse carro tá top, galera reclama do 1.0 mas se colocar o 1.3 ia reclamar do preço então a Peugeot fez o serviço bem feito, vô querê vou te que querê 😂
1:59 - concordo com a Camila no ponto sobre a versão GT, mas quero crer, na minha santa ingenuidade, que a Stellantis não quis criar concorrência dentro de casa com os Abarth.
Concordo com você, Camila. Amo o Grife THP, estou no meu terceiro, mas acho que agora a Peugeot vai me perder 😢
Teremos um 208 Gti com o 1.3T entao devemos ter esse 2008 tb
Com as baixas vendas do 208 acho difícil vim essa versão mais potente.
O Carro é lindo, mas também acho que a versão GT deveria ter o motor 1.3 turbo, afinal ele é 30 mil mais caro que a versão ACTIVE e todos SUVs compactos tem mais de uma versão de motorização.
Fui conhecer o 2008 hoje, não fiz o testdrive. Tem um desing muito bonito, mas aparentemente o parabrisa é muito pequeno, o capô é muito alto. Mesmo subindo totalmente a altura do banco do motorista (e parece que dá para subir mais) não encontrei uma boa posição 😞 e não considero que teria uma boa visão durante a condução. Tenho 1.68m de altura. Em comparação com o 208, pareceu bem melhor projetado neste aspecto "posição e acomodar motorista".
Vish. Isolamento acústico pífio....😮
Para mim o erro grave cometido nesse carro é a falta do ACC. Principalmente na versão de topo, com esse preço. Por 150 mil o ACC já entra no kit do mínimo necessário.
a mancada foi chamar de GT a versão que deveria ser a Griffe. depois qdo lançarem a 1.3 aí sim chamar de GT. já queimaram o nome da versão na largada! e sem ACC vai complicar muito a comparação com os concorrentes.
Vai colocar só mais um "i"... GTi......
Pensei o mesmo
É porque GT na Peugeot não é a versão com motor melhor, uma versão esportiva. GT é apenas visual melhorado e alguns itens adicionais. A versão GTi é a versão esportiva que pode vir com 1.3 turbo. Tem razão que a GT deveria ser Griffe. Quiseram alinhar com o que tinha na Europa, mas o nome GT causou confusão aqui. A versão top da Peugeot é a GTi.
Um carro lindo desse como não dá um like!
Review! Real e imparcial! Muito bom!
Sempre! ^^ Muito obrigada!
Quando vier a versão GT com o motor 1.3 turbo, comprarei.
Tá bom!
@@bellzinho rapaz... tá ganhando quanto pra defender desse jeito?
porque de graça, só se for tonto mesmo.
Espero que esse francesinho tenha passado uma boa temporada em Betim para sua configuração para as difíceis condições brasileiras, mais ou menos a mesma coisa que sucedeu com o primo Citroën C3, quando as modificações propostas no quartel general da Fiat foram tão profundas que resultou no nascimento da plataforma Smart, pue passou a equipar o C3 e acabou adicionada às quatro plataformas originais STLA (frame, large, medium e small), previstas inicialmente pela Stellantis para equipar todos os seus futuros modelos. Em podcast no canal Motor1, Emanuele Cappellano revelou que a plataforma Smart teve sua origem em Betim.
Acho q vão deixar o motor 1.3 pro futuro, vai ser a cereja do bolo!!
Provavelmente
Tinha um 208 e esse é quase igual com algumas melhorias, mas faltou o ADAS , a câmera de ré ruim. controle de faixa deveria estar em outro lugar
Depois desse vídeo, meu próximo carro.
Esses botões abaixo da multimidia me lembra um toca fita e esse botão vermelho seria o "REC". Essa é a impressão que eu tenho olhando nos vídeos. 😅😅😅
Nossa, é mesmo? Tu é bem observador, hein?
🤣
Levando em consideração que o modelo anterior 2018 usava motor 1.6 aspirado de 116 cv e todo mundo usava sem reclamar ,. Esse com 130 tá bom ,. Detalhe o outro era câmbio automático aisin que roubava mais potência do carro . Esse realmente tá bom ,. Provavelmente eles guardaram o 1.3 pra lançar algum modelo superior depois da fase de teste ( afinal quem compra primeiro é cobaia ) , daqui uns dia ele inventam um grife com o 1.3
Eu assisti a avaliação em outros canais e todos elogiaram bastante o silêncio na cabine, principalmente o isolamento de som de vento, rodagem e motor. Aqui foi o contrário
É somente para ter o que falar de mal do carro. Tive um 308 e o isolamento era absurdo, imagine neste carro?
E o que que eu ganharia com isso?
Me incomodou muito e não só a mim. Conversei com outros lá que também ouviram isso.
Quem não se incomodou pode ter andado só devagar, pode estar mais acostumado ou simplesmente achou bom mesmo e temos perspectivas diferentes. Que bom que podemos ouvir a opinião de várias pessoas e que você pode rodar no carro também e ter a sua.
É uma coisa que me incomoda e que pode não incomodar os outros.
Sobre o 308 que o colega embaixo falou, essa comparação nem faz sentido né. O carro não tem absolutamente nada desse época da Peugeot.
@@CarroscomCamanzi pois é... A galera é muito fan mesmo.
Só ouvindo seu áudio, me incomodou, imagina isso no dia a dia.
O cara tem um 308... eu tenho um 408, tirado 0, e o barulho de vento incomoda também, de motor nem tanto, mas o barulho de vento e o barulho de rolamento (mesmo usando michelin 225/45r17) incomoda. Piora quando o asfalto é mais casqueirado.
@@CarroscomCamanzi concordo demais que tudo passa pelas expectativas e percepções pessoais. Às vezes pode ser um problema na unidade que você testou. Deixei esse comentário acima pois realmente seu vídeo foi o único desse "test drive para CZcamsrs" que relatou esse incômodo e eu estou de fato interessado em comprar o carro rsrsrsrs. Isso já vai me fazer buscar o test drive na Peugeot da Barão que tem acesso à rodovia para saber na prática se será um problema.
Video sensacional, gosto mais do logo novo. Esse motor parece o 1.0 antigo.
Evoluiu bastante em relação aos modelos anteriores, mas sem dúvida a opção GT, por ser supostamente uma versão esportiva, deveria ter o motor mais potente que das versões inferiores. Outras falhas - sem saída de ar-condicionado para os ocupantes do banco traseiro, retrovisor interno tradicional, acabamento interno simples, porta malas pequeno. Motor 1.0 turbo é barulhento mesmo. Carro para uso urbano. A praia Carro Quebrado é bela e por enquanto não muito explorada.
hahahah brigada
Achei que ficou lindo
Show de trabalho Boa noite Família camanzi 😎🖒🖒❤
Brigadaa
Os preços acabaram continuando os mesmos também em setembro/2024.....👌👍🙏
Duro de Peugeot são as peças descartáveis. Tive um 2008 ano 2019 e com 5 anos de uso deu todos os problemas crônicos possíveis: ar condicionado estoura compressor e condena quase que o sistema inteiro, multimídia com toque fantasma que custa 7 mil pra arrumar, bucha da bandeja dianteira estourada com 40 mil km e que não dá pra prensar uma nova(tem que trocar a bandeja inteira)… fora as manutenções simples que são complicadas pensando que aqui é a Europa… não dá pra tirar um disco de freio traseiro pra dar passe sem estourar os rolamentos junto…
O carro é muito bonito mais me decepcionei com o motor na versão GT com motor 1.0 turbo, tinha que vir com o 1.3 turbo só por isso vou atrás do modelo antigo thp 1.6 turbo.
versão esportiva na Peugeot é a GTi. Pode ser que ainda lancem no futuro. Eles vão fazer leitura de mercado.
@@rafaellima1925 boa tarde pode ser que eles esperem para ver como vai ser a saída do GT, para depois lançar esse GTI.
Pelo menos o porta malas e banco do motorista deveriam ser elétricos e ter uma saída de ar atrás.
A vantagem do elétrico é só que você tem um ajuste mais fino. Mas é coisa pra encarecer um carro que tá longe de ser barato.
Futilidade vemos aqui.
Tem algum problema físico que não consegue ajustar manualmente?
Tiraram até o porta malas elétrico no 3008 em 2023 imagina nesse... o negocio é capar e subir os precos
Com esse design top e se tivesse o 1.3 turbo seria perfeito!!!
Carro só tem Beleza externa!. Mas deixa a desejar em muita coisa. Poxa é complicado essa gestão da Peugeot Brasil. Vacilam demais...
Querem ser ousados demais.
Tenho um 208 e o carro é excelente
o que por exemplo? Tenho um 208, o carro é ótimo
o GT merecia um motor thp ou o t270. Não faz sentido essa sigla com 1.0.
Sim, poderia até cobrar 5mil a mais colocar o 1.3, para mim ok, ando bem de boas, minha critica vai a qualidade dos bancos, mesmo o GT achei simples comparando com a concorrência, a falta do restante faz parte ,para custar 150mil..
Bom vídeo!
Parabéns pela percepção do carro, da falta de força onde motor 1.3, seria o ideal principalmente na versão GT
Quer dizer que todo motor 1.0 turbo é fraco? Vai subir onde, no monte Everest?
Vídeo TOP, Camila. Seeennnto o meu like! Acho que a Peugeot falhou DEMAAAIIIS em não equipar a versão GT com o motor 1.3 turbo da Stellantis. O motor 1.0 é piada numa versão GT, versão está que merece 1 motor potente e acabamento mais refinado pra se destacar de resto da gama, ainda que pese num leve ajuste de preço. A nova LOGOMARCA ficou top; sempre achei aquele leão da LOGO antiga bizarro.
Brigaduuuu 😍
A versão mais potente da linha Peugeot é a GTi, não a GT.
@@rafaellima1925 , ok. Ainda assim, a Peugeot falhou em não lançar uma versão (seja lá qual for o nome que venha a dar a esta versão) equipada com o motor 1.3 turbo da gama Stellantis. E com mais equipamentos (incluindo ACC adaptativo) e melhor acabamento interno.
@@rodmgomes não acho que vão lançar. Acho que vão deixar o motor 1.3 turbo para o 3008 porque o THP tem que sair de linha. Na Europa não tem uma versão GTi e as versões Active, Allure e GT tem os mesmos motores. Então, a GT é a nova Griffe.
@@rafaellima1925 , Valeu pela dica. Muito obrigado, 👌
Camila em Maceió. 🏖🚘👏🏻🤩
Camila, o problema nem é tanto o preço do 1.3T. É que esse motor já está com muita demanda na Jeep/Fiat e eles não querem liberá-lo para a PSA, que é o patinho feio da família Stelantis.
O custo benefício e acabamento do Tigo 7 sport da de lavada nos concorrentes dele
Ótimo vídeo!! Carro lindo com interna bem sofisticada, porém, o motor deveria ser mais potente!
Muito obrigada ❤️
Fiquei com a impressão de muito barulho na cabine......complicado!
Fiz teste drive no 5x sport e o barulho é zero! Estou impressionada com o barulho externo. Isso pra mim é irritante!
@@dalvaniraferreira885 o isolamento do Tiggo é incrível mesmo. Estava na espectativa de trocar meu 5x por um 2008 ano que vem, mas tô achando que n vou trocar não...
Estou respondendo isso em cada comentário, então vou postar para informação. A versão top da linha Peugeot é a GTi (escreve com "i" minúsculo mesmo). Essa versão não foi lançada, então ainda há espaço para o lançamento da versão 1.3 turbo. Versão GT significa visual melhor e itens adicionais. É o que seria a Griffe aqui.
Conclusão: GT é o novo nome da Griffe. GTi é a versão esportiva, que não foi lançada.
Peugeot 208 2025 o lançamento previsto não era sexta-feira 06/09 ? 🤔
preço promocional. Depois aumenta ai não vende nada e em seguida fica mais barato que no lançamento.
Concordo com você 1.3 turbo cairia bem na versão GT .
Concordo falto saida ar traseiro auto hold start stop acc pecado e versao 1.3 turbo ou 1.6rhp
Falta vírgula e ponto também!
@@adelmofilho742 muito bom! kkkkkk
Bom vídeo! Carro apertado por dentro! O painel ficou parecendo com a Fiat Titano.
Pelo preço devia ter mesmo o 1.3 e ar traseiro
Motores 1.0, 1.2 equipam a maioria dos carros hoje, mas só não presta no Peugeot? Tá de sacanagem, né? T-Cross tem o mesmo motor e custa mais que 2008. Se não pode ou não quer comprar, beleza, mas falar de motor 1.0, é pagar de bobo!
A stellantis vai "testar" as vendas dessas 3 versões, o carro se saindo bem provavelmente vai ter sim o 1.3T em alguma versão diferenciada, e ai vem ACC, saída de ar traseira etc. Ela colocar agora de cara duas motorizações pode ser um tiro no pé para ela....Assim como pedem o 1.3T no 208 GT que virá. Já o elétrico como vem importado da europa não tem custos de nacionalização do carro....para colocar o 1.3T sim.....Tenho um 208 com esse motor e fiz o teste drive no 2008 GT, deu pra sentir o peso sim do carro, mas nada que faz desistir da compra, porém se daqui 2 a 3 anos aparecer um 1.3 olharei com carinho para a versão.
Meu próximo carro … amei !
Saudades dos vídeos da família Camanzi
Quais videos vc quer ver por aqui?
Concordo com você! Esse motor 1.0T foi uma mancada e tanto! Fiz teste drive no carro e de primeira já senti que parece faltar força, estamos em três pessoas (eu, esposa e vendendor) e já vi que ele tava remando e a retomada lenta. Testei os modos de funcionamento e o Sport da um folego a mais, mas, por deixar ele com giros mais altos ele fica bem gritão. Imaginei ele na Serra (local onde moro), não vai ser legal e pelo posicionamento de preço eu já torço no nariz pelo que foi oferecido no power train.
Sem piloto automático adaptativo. Decepcionou muito. Até um Virtus pelado tem.
Pois é... De forma alguma desmerecendo o carro... Lindíssimo por sinal.
Mas para mim a turma dele não é essa, mas:
Nivus, Pulse e Kardian... Não?
Concordo !
Concordo com a questão da motorização