честно говоря я тоже не могу понять смысл в таком разделении. Обычно есть какое-то более осмысленное деление на каналы, ну там типа основной, с рекламой и красивыми роликами, ну и второй типа лайв, куда всякое такое разное из жизни сбрасывают. А тут ролики одинакового качества, примерно одинакового содержания и на одном и на втором канале и об одном и том же. Сразу даже не мог понять почему на главной странице есть ролики, а на странице подписки части уже нет, оказалось что эта часть на данном канале, на который не был подписан. В итоге посмотрел вот этот ролик, а смотреть ли потом второй на уже типа основном канале даже и непонятно, ибо по сути уже тут все рассказали.
Хороший вопрос, а зачем тогда такое вообще выкладывать ? Все равно это сути не меняет, 2 условно одинаковых ролика на 2-х каналах в итоге приведут к падению просмотров на отдельно взятом ролике. Т.е. был бы ролик на одном канале, его бы посмотрело условно 100 человеке, а так будет что 60 посмотрят на одном, 60 на втором, потом перейдут на другой канал и промотав ролик закроют его, тем самым еще и понизив рейтинг видоса.
прокатись по трассе в районе 100км, на скорости 110-120 (типа обычного режима) + город вместе с пробками, интересен расход топлива)) ну и как он ведет себя на бездорожье тоже интересно, а то сколько не смотрю все время только дизеля или 2.7. 4L вообще почти ни где нет...
Действительно авто с kdss ужасно дубовое, автор что то не догоняет, пружиной прадик без kdss намного мягче, очень жаль что не инфомативно с вдруг люди собрались покупать и возьмут с kdss, а он дубовый и не комфортный.
Очень нравится твои обзоры. Вот два видео Я рулю. Прадо и Тахо новый. Казалось бы смотришь и смотришь видос. Но с прадо как то скучно. А Тахо огонь🔥 Наверное дело вкуса.
Система называется KDSS. Она НЕ повышает мягкость хода, как думает автор, а стабилизирует уклоны кузова в поворотах. Такая же на Infinity QX80. Помогает эта система РЕАЛЬНО: у меня Prado V6 в комплектации "Престиж". Сам движок - супер. Не советую брать более популярный турбо-дизель 177лс и тем более бензинку 163лс: овощ, особенно на трассе, все обгоны - на грани риска.
Дельный отзыв... пересел с камри 2.5. на Prado 2021 блэк оникс, дизель.... добавить хочу, не валит нифига, обогнать на трассе можно только груженный старый камаз... на скользкой дороге, где я раньше на камри входил с газом - эта лошадь едет до определенного момента и в какой-то момент срывает заднюю ось и всё я еду боком... не понимаю как мне из дрифта этого выйти ... если газом и мощностью двигателя вытягивать, то радиус выходит как у камаза поворот, дороги точно не хватит... если просто газ бросить он всё сам выравнивает, но будет всё на грани фэйла... машина только для спокойной езды из пункта А в пункт Б. Глотает мелкие неровности там, где я на камри притормаживал тут с газом пролетаю. Подвеска пневма сзади - не понимаю зачем эта опция... абсолютно толку нет от неё, задница жесткая... на задних рядах пробовали полицейский лежачий переехать... травму позвоночника получить можно... передок лучше проходит неровности. Отдельное внимание заслуживает система безопасности, контроля и удержания в полосе и до впередиидущей машины - не работает полностью эта система. На камри эта опция мне тачку спасала неоднократно - тут на максимальной чувствительности ничего не происходит год езжу срабатывала раз 4-5... и я знаю почему... на тормоза пробовали нажимать резко на скорости 70-120 км\час ? клюнет носом так что мама дорогая.... а если ещё небольшой поворот, то эта система поможет только тачку на бок положить... Полный привод тут с большим распределением усилий на задний мост... На мой взгляд в резком повороте подрывает заднюю ось из-за этого снос такой... не выходит газом контролировать этот занос... тачка для пенсов... будут деньги... поменяю эту залупу...
Я рулю когда ждать следующего видоса? Но все же расход сравнительно не большой для такого огромного авто и мощным двигателем. С каким авто можно сравнить шумку Прадо? Салам из Казахстана!
Anton Anton угу калитку нафиг, дизель 249 сил и убрать пластик под серебро с салона, хотт торпеду можно самому и зашить в кожу и покрасить пластик но с кнопками климата это полный геморрой по перекрасу
газовое оборудование на неё и с расходом бабок на топливо ⛽ будет норм. У самого дизельный Прадик 2012 года Престиж+, этакий танк Т150. Меня в нём всё устраивает, потому что знал для чего покупал. А покупал для того, чтобы на рыбалку с лодкой на прицепе, да по грибы и всякими дикоросами в лес ездить. В нём надёжности больше чем в любом другом автомобиле и не надо в нём ничего менять. А эти гламурные пижоны, которым не хватает новизны и гламура, пускай катают вокруг сервисов на своих гейвропейских авто 😁
Автор, KDSS это система противодействующая кренам автомобиля, с ней наоборот добавляется жесткость, везде где ты говорил KDSS нужно говорить TEMPS это регулируемые амортизаторы в диапазоне SPORT/COMFORT. В режиме SPORT амортизатор зажимается и меньше рабочего хода амортизатора, а в COMFORT полностью разжимается и едешь как по волнам.
А вы точно не путайте пневму и регулируемыми аммортами с кдсс? Кдсс не должна мягкость добавлять. Еще момент - в6 реально больше загружает переднюю ось - от этого может быть дополнительная мягкость.
Зря ты любишь обычно ездить как сугроб))Когда впереди меня такой сугроб едет и в меня с его крыши летят обледенелые куски снега,я вспоминаю всю его родню до десятого колена))Не всегда есть возможность сразу увернуться.
Уважаемый автор,прошу не вводить в заблуждение ваших зрителей.А именно по поводу плавности хода электронной подвески,она жёстче обычной пружинной в любом положении комфорт или спортСам владею прадо с пневмоподвеской и могу точно сказать он жёстче предыдущего с обычными пружинами.Да кренов меньше,стабильней на прямой но от неровностей отпрыгивает как теннисный мячик.Наслушался обзорщиков и Купил в максимальной комплектации,с ребёнком в детском креслице и женой на заднем сиденье не комфортно.К машине кстати вопросов больше нет.
Езжу на Прадо 2017 с пневмой. При скорости свыше 20 км/ч на неровностях машина скачет как козел. При проезде лежачего полицейского на скорости больше 20 км/ч ребёнок на заднем сиденье подлетает до потолка (ремень спасает).
KDSS на плавность не влияет! Автор несёт чушь! Это по 1му стабу на левой стороне подвесок для гашения КРЕНА кузова в поворотах! Рассказ на уровне женщины-покупательницы...
Автор, как по вашим ощущениям, бензинка 4.0 лучше выбирать или дизель + чип ? Суть выбора : 80% город, иногда за город, редкие грязевые покатушки, путешествия по Матушке России :)
Stas Gavrilyuk не чип 14 секунд чип 12-13 против 9 бензина, это пропасть, расход да разнится, но я по себе сужу, что когда есть 4 ляма на авто я зарабатываю столько что меня не волнуют лишние 200р на сотню км на трассе переплаченные, при этом дизеля у тоеты ща косячные нужно еще сразу егр глушить в них, что расходу тоже добавит
Я купил дизель и охренел это инвалидка, через пол года продал. Буду брать 4л бенз, это машина и нихрена там не сильно большой расход. Дизель на этой машине должен стоять от Туарега, а этот дизель, это для моторной лодки
Все таки буду брать туарег в полной комплектации , сейчас их продают за 3,4 млн , машина комфортнее в разы и расход 9 литров, на заправки время не тратить
Надежность на практике, а не в теории там не хуже, запчасти относительно не дорогие (не как на ваз конечно), конечно Прадо потенциально более надежен в априори, как более простой по конструктиву. Вот в чем Вы правы - это потеря стоимости при продаже. Но посчитайте за это время расходы на каско и топливо (если Тур в дизеле), в итоге то на то и выйдет. Зато сколько вам подарит эмоций Тур при вождении, особенно зимой на скользкой дороге, это словами не передать, нужно просто поездить на том и на том, по рулежке и комфорту эти авто как с разных планет, если это не глухая провинция - я за Тур, где-то в глубинке конечно Прадо.
Titan12345 да и хрен с ним , на гарантии , за то удовольствие получаешь от вождения, комфорт , отделка салона. Прадо с такими материалами должен стоить до 3 млн в полной комп. Каждому своё . После мерседеса gls , я как в уазик сел - это про прадо
Да, уже добрался до этого фрагмента, но там очень кратко и ничего не понятно. Не видно, как машина сама сильно сбавляет скорость и потом набирает. А в пробках работает только у новых Lexus LX - на тойоту специально ставят кастрированный вариант чтобы подчеркнуть премиальность лексуса.
CZcams Что ты делаешь? Мне только вот что пришло сообщение про выход видео) Вижу видео выпущено вчера хотя у меня колокольчик стоит -_- CZcams такой CZcams
У прадо это единственная норм. комплектация. Остальное овощи. Когда себе выбирал, из за того что у него нет норм дизеля, взял двухсотку. Бензин не рассматривал в принципе. Расход соляры 11-12 по городу, если особо не торопишься.
Почему мультимедио постоянно мерцает и дёргается , глаза напрягает , почему нельзя было сделать как на обычных гаджетах или я что то недопонимаю объясните ?
так и езда убивает ЛКП: то камешек прилетит, то ещё что-то. А зимой так вообще: соль, реагенты. Тогда нужно поставить машину в вакуум и только любоваться ей
Вы 'этот обзор смотрели? Теперь посмотрите у других обзоры на дизельный прадик или пройдите сами тест драйв и посмотрите на цифры расхода. Я при тесте дизеля цифру меньше чем 13.6л на 100км не увидел. У нас дизтопливо дороже чем 95. Если дт будете покупать за половинку с камаза или тепловоза то да будет в два раза дешевле, про сажевый фильтр не забывайте.
Вы считаете дизель при таком режиме езды как на обзоре Вам покажет 10л на 100км. Будет гдето 12-13л, но так быстро и динамично автомобиль разгонятся не будет. Т.е эммоций он дарить не будет и не сможет, а цена практически одинакова. У Вас на другом канале есть обзор бензина 2.7л так сделайте еще обзор дизеля и будете единственным блогером кто тестировал все двигатели у нового прадо и сделаете выводы.Просмотров у такого обзора где сравнят в одних условиях три двигателя будет очень много.
Дизельный Прадо при активной езде больше 12 литров не показывает.Проверял неоднократно !По трассе при средней 110 130 11 литров.В семье есть этот авто!Но лично для себя взял бы бензин 4.0 !
Отличный автомобиль, с хорошим мотором БЕЗ турбины и с хорошим классическим автоматом. 👍👍👍👍👍
Kkm
Mkjjjijjjiokkkkkk xüsusi gün bu hu hu hu hu ikkktghh
Kkjkkiii
Прадик с мотором 4 л, это самый лучший прадо.👍
Дизель лучше.
MIHA ни когда в жизни!!!
@@miha6987 Только не едет дизель на трассе. А 4.0л - то что надо
@@mamkaadmina6288ставишь газ, и кайфуешь
Дизель не то. Экономии мало , проблем побольше. Есть опыт.
хорошую машину сделали, лучше чем предыдущий кузов.
Лошадей много не бывает. Чем быстрее завершишь обгон, тем лучше
Это вообще мало кто понимает. Насколько важно иметь запас мощности когда ты попадаешь в ситуацию в которой нужно успеть и тормозить уже не получится.
Василий.Пружинная подвеска на рестайле 2018 года очень хороша.Можно не заморачиваться по KDSS и пневмо.Прадо 4.0 с обычной подвеской, огонь!
Спасибо за поездку
Чуть не уснул от такого обзора
Приятно слушать. Спасибо за работу.
Наконец то, ждал это видео!!!
Отличный обзор,ждём вторую серию!
2 минуты чистит то, чего нет, красавчик
Мне кажется лучше заливать все видео на один канал а не плодить целую кучу Многие из подписчиков основного не подозревают о существовании еще одного
Проблема в том, что слишком много контента про один и тот же авто. И так 3-4 ролика получается, да еще и первое впечатление.....
согласен,я сам только что узнал
честно говоря я тоже не могу понять смысл в таком разделении. Обычно есть какое-то более осмысленное деление на каналы, ну там типа основной, с рекламой и красивыми роликами, ну и второй типа лайв, куда всякое такое разное из жизни сбрасывают. А тут ролики одинакового качества, примерно одинакового содержания и на одном и на втором канале и об одном и том же. Сразу даже не мог понять почему на главной странице есть ролики, а на странице подписки части уже нет, оказалось что эта часть на данном канале, на который не был подписан. В итоге посмотрел вот этот ролик, а смотреть ли потом второй на уже типа основном канале даже и непонятно, ибо по сути уже тут все рассказали.
Здесь не фига не рассказали, потому как куча неточностей и домыслов.
Хороший вопрос, а зачем тогда такое вообще выкладывать ? Все равно это сути не меняет, 2 условно одинаковых ролика на 2-х каналах в итоге приведут к падению просмотров на отдельно взятом ролике. Т.е. был бы ролик на одном канале, его бы посмотрело условно 100 человеке, а так будет что 60 посмотрят на одном, 60 на втором, потом перейдут на другой канал и промотав ролик закроют его, тем самым еще и понизив рейтинг видоса.
Ну вообще прёт! Класс!!!
19:55 Оккуитительная реакция!) Понятно, что автомат резко перекинул передачи вниз, но всё же, надо сказать, что настроено отлично.
Мудаком нужно быть чтоб так по краске скрябать щеткой
Мое добро, че хочу , то и делаю.
Так он и есть мудак.
Erdem Sultimov еще один. Это не его добро, а тестовая авто. После таких вот тестов авто становится похожим на кусок говна.
так ты и есть мудак
Ну вот теперь он выглядит зачетно! У прошлого передок совсем печальный был. Да-и единственный нормальный мотор в налог запихали.
хороший аппарат с хорошим мотором!!!
Спасибо Вам за обзор! Весьма приятно слушать грамотную речь по делу! Продолжайте в том же духе!
Спасибо
Бро, по сути получается в этом двигателе 282 л.с ! 👍👍👍
Че то не тянит машина все таки джип тяжёлый разгоняется медленно
@@user-hs7jx6hj8w С каких пор он стал джипом?
Всю машину шваброй своей изцарапал в начале)
прокатись по трассе в районе 100км, на скорости 110-120 (типа обычного режима) + город вместе с пробками, интересен расход топлива)) ну и как он ведет себя на бездорожье тоже интересно, а то сколько не смотрю все время только дизеля или 2.7. 4L вообще почти ни где нет...
Ты ничего не путаешь? KDSS не добавляет мягкости и плавности а наоборот - это управляемость и жесткость!!!
Неа
@@R_Drive владельцы говорят что пружины мягче, а тут неа))
Действительно авто с kdss ужасно дубовое, автор что то не догоняет, пружиной прадик без kdss намного мягче, очень жаль что не инфомативно с вдруг люди собрались покупать и возьмут с kdss, а он дубовый и не комфортный.
@@vladimirkostenevskyi6819 Да, с KDSS гораздо жёстче. Но риск разложиться в повороте меньше, чем на обычных пружинах.
@@mamkaadmina6288 ну тут просто надо ездить на любом высоком и тяжёлом авто аккуратно. С седаном не сравнить.
На мой взгляд это самая подходящая генерация прадика !
Пластковая щётка при минусовой температуре становится жёсткой и поэтому царапает лакокрасочное покрытие при чистке от снега
Такой щеткой по новому лакокрасочному покрытию это жесть, жалко машину
У Японцев они с завода не оч,сразу надо в бронь и щёткой))
Мечта моя взлетела вверх по цене.
Очень нравится твои обзоры. Вот два видео Я рулю. Прадо и Тахо новый. Казалось бы смотришь и смотришь видос. Но с прадо как то скучно. А Тахо огонь🔥 Наверное дело вкуса.
Система называется KDSS. Она НЕ повышает мягкость хода, как думает автор, а стабилизирует уклоны кузова в поворотах. Такая же на Infinity QX80. Помогает эта система РЕАЛЬНО: у меня Prado V6 в комплектации "Престиж". Сам движок - супер. Не советую брать более популярный турбо-дизель 177лс и тем более бензинку 163лс: овощ, особенно на трассе, все обгоны - на грани риска.
Дельный отзыв... пересел с камри 2.5. на Prado 2021 блэк оникс, дизель.... добавить хочу, не валит нифига, обогнать на трассе можно только груженный старый камаз... на скользкой дороге, где я раньше на камри входил с газом - эта лошадь едет до определенного момента и в какой-то момент срывает заднюю ось и всё я еду боком... не понимаю как мне из дрифта этого выйти ... если газом и мощностью двигателя вытягивать, то радиус выходит как у камаза поворот, дороги точно не хватит... если просто газ бросить он всё сам выравнивает, но будет всё на грани фэйла... машина только для спокойной езды из пункта А в пункт Б. Глотает мелкие неровности там, где я на камри притормаживал тут с газом пролетаю. Подвеска пневма сзади - не понимаю зачем эта опция... абсолютно толку нет от неё, задница жесткая... на задних рядах пробовали полицейский лежачий переехать... травму позвоночника получить можно... передок лучше проходит неровности. Отдельное внимание заслуживает система безопасности, контроля и удержания в полосе и до впередиидущей машины - не работает полностью эта система. На камри эта опция мне тачку спасала неоднократно - тут на максимальной чувствительности ничего не происходит год езжу срабатывала раз 4-5... и я знаю почему... на тормоза пробовали нажимать резко на скорости 70-120 км\час ? клюнет носом так что мама дорогая.... а если ещё небольшой поворот, то эта система поможет только тачку на бок положить... Полный привод тут с большим распределением усилий на задний мост... На мой взгляд в резком повороте подрывает заднюю ось из-за этого снос такой... не выходит газом контролировать этот занос... тачка для пенсов... будут деньги... поменяю эту залупу...
Расход порадовал и шумка хорошая!
Так я не наваливал
Я рулю когда ждать следующего видоса?
Но все же расход сравнительно не большой для такого огромного авто и мощным двигателем.
С каким авто можно сравнить шумку Прадо?
Салам из Казахстана!
Следующие видосы про него на Z Drive
KDDS делает переднюю подвеску очень жесткой, в бедных версиях без нее, машина гораздо мягче!
А если включить режим Эко ?
В бедных версиях машина без KDSS валится в поворотах, хотя и не так, как в 120-м кузове
Pendos Moiseich машина не такая чтобы входить в повороты на пределах ее возможностей, мне важнее комфорт на убитых трассах
Огонь
Ну мужик, на прадике да по городу. Конечно крутяк. Это ни то. что по просёлку на трахторе, или чего хуже какоё пузотёрке.
сними пожалуйста про новый хавейл н9 и форчунер.Очень интересные обзоры у тебя
Ну v6 прёт! здорово!!!
но моём 120том давно бы снег растаил бы здесь видно что хороший антишум у капота
Щеткой. Все царапаешь же ,она по виду даже жесткая
Прикольный расход в начале:99.9 на 100 км
Очень короткое видео! Надо было ещё пару тройку часов по МКАДу поездить!
Автор нехороший человек, своей гребной щеткой царапает фонари и краску на тачке за 4 млн, литцо свое так протри
А для чего щетка?
Я рулю дядя Петя, ты дурак?
Я рулю что бы в жопе ковыряться , а не чёрный цвет царапать
Фонарь оттёр от снега, и хватит.)) остальное прогрев снимет где надо.
какая вам нахуй разница, царапает он или нет? Он свою тачку и сжечь может. Так что позакрывали пиздаки!!!
всем доброго времени суток,заметил когда садишься с двигателем большим объемами меньше газуешь и наоборот больше газуешь на меньшим объемами
Так и есть
подсказываю тойоте, в следующий рестайл, убрать калитку задней двери и поставить дизель 3.0 тд v6
Anton Anton угу калитку нафиг, дизель 249 сил и убрать пластик под серебро с салона, хотт торпеду можно самому и зашить в кожу и покрасить пластик но с кнопками климата это полный геморрой по перекрасу
Подогрев лобового это супервещь !
Главное не всматриваться ))
5:48 ай-ай-ай....нехорошо
Че так коротко??? давай час-два по пробкам!
Павел Ярмак 😃😃😃
Приветствую 3:50 , взял 3й рест 20г такой, где найти специалистов прошивочку достать :)
Давай сравнение с новым Хавалом 9 на 249 сил )))
газовое оборудование на неё и с расходом бабок на топливо ⛽ будет норм. У самого дизельный Прадик 2012 года Престиж+, этакий танк Т150. Меня в нём всё устраивает, потому что знал для чего покупал. А покупал для того, чтобы на рыбалку с лодкой на прицепе, да по грибы и всякими дикоросами в лес ездить. В нём надёжности больше чем в любом другом автомобиле и не надо в нём ничего менять. А эти гламурные пижоны, которым не хватает новизны и гламура, пускай катают вокруг сервисов на своих гейвропейских авто 😁
андрей викторович молодец. Правильные слова!!!!
Отлично! Ждем продолжение!
Автор, KDSS это система противодействующая кренам автомобиля, с ней наоборот добавляется жесткость, везде где ты говорил KDSS нужно говорить TEMPS это регулируемые амортизаторы в диапазоне SPORT/COMFORT. В режиме SPORT амортизатор зажимается и меньше рабочего хода амортизатора, а в COMFORT полностью разжимается и едешь как по волнам.
спасибо вечно путаница
Привет! Какой расход по пробкам получился?
А вы точно не путайте пневму и регулируемыми аммортами с кдсс? Кдсс не должна мягкость добавлять. Еще момент - в6 реально больше загружает переднюю ось - от этого может быть дополнительная мягкость.
Давай ночной обзор
Зачётный авто.
рядом с моим 150-ым(дорестайлом) в разгоне думаю разница будет существенная. мои 282 лс против новых дефорсированых 249...
Ну зато налог больше)
@@chinchan9069 в Азербайджане никаких налогов за л.с. не существует
Зря ты любишь обычно ездить как сугроб))Когда впереди меня такой сугроб едет и в меня с его крыши летят обледенелые куски снега,я вспоминаю всю его родню до десятого колена))Не всегда есть возможность сразу увернуться.
Взял на тест версию топ с 4 литра двигателем и без замеров ?! Красава ничего не скажешь
В смысле без замеров?
Я рулю 0-100 где ?
Будет на основе
Уважаемый автор,прошу не вводить в заблуждение ваших зрителей.А именно по поводу плавности хода электронной подвески,она жёстче обычной пружинной в любом положении комфорт или спортСам владею прадо с пневмоподвеской и могу точно сказать он жёстче предыдущего с обычными пружинами.Да кренов меньше,стабильней на прямой но от неровностей отпрыгивает как теннисный мячик.Наслушался обзорщиков и Купил в максимальной комплектации,с ребёнком в детском креслице и женой на заднем сиденье не комфортно.К машине кстати вопросов больше нет.
Я недавно ездил на простой версии - она жестче
Езжу на Прадо 2017 с пневмой. При скорости свыше 20 км/ч на неровностях машина скачет как козел. При проезде лежачего полицейского на скорости больше 20 км/ч ребёнок на заднем сиденье подлетает до потолка (ремень спасает).
С кдсс жестче. На пружинах мягче. Сам езжу на предмаксим. комплект.
Стою перед выбором - кроссовер или прадо - интересует момент - жесткости подвески - где будет мягче? Из кроссов смотрю Киа соренто прайм 3.5 2018, топ
Resevenuos цена?
Лайк и подписка перед просмотром за то что 4 литра
KDSS на плавность не влияет! Автор несёт чушь! Это по 1му стабу на левой стороне подвесок для гашения КРЕНА кузова в поворотах! Рассказ на уровне женщины-покупательницы...
А это не тест
кдсс таки влияет,с кдсс кренов нет,на кочках намного жестче чем без нее.
Автор, как по вашим ощущениям, бензинка 4.0 лучше выбирать или дизель + чип ? Суть выбора : 80% город, иногда за город, редкие грязевые покатушки, путешествия по Матушке России :)
Stas Gavrilyuk не чип 14 секунд чип 12-13 против 9 бензина, это пропасть, расход да разнится, но я по себе сужу, что когда есть 4 ляма на авто я зарабатываю столько что меня не волнуют лишние 200р на сотню км на трассе переплаченные, при этом дизеля у тоеты ща косячные нужно еще сразу егр глушить в них, что расходу тоже добавит
Я купил дизель и охренел это инвалидка, через пол года продал. Буду брать 4л бенз, это машина и нихрена там не сильно большой расход. Дизель на этой машине должен стоять от Туарега, а этот дизель, это для моторной лодки
Как же жалко Лкп!(((((
Всё хорошо, аж скучно;))
тойтоа что уж там
Все таки буду брать туарег в полной комплектации , сейчас их продают за 3,4 млн , машина комфортнее в разы и расход 9 литров, на заправки время не тратить
Руслан Харисов
"туарег" в цене падает как метеор,да и надёжность оставляет желать лучшего, запчасти очень дорогие.
Надежность на практике, а не в теории там не хуже, запчасти относительно не дорогие (не как на ваз конечно), конечно Прадо потенциально более надежен в априори, как более простой по конструктиву. Вот в чем Вы правы - это потеря стоимости при продаже. Но посчитайте за это время расходы на каско и топливо (если Тур в дизеле), в итоге то на то и выйдет. Зато сколько вам подарит эмоций Тур при вождении, особенно зимой на скользкой дороге, это словами не передать, нужно просто поездить на том и на том, по рулежке и комфорту эти авто как с разных планет, если это не глухая провинция - я за Тур, где-то в глубинке конечно Прадо.
Titan12345 да и хрен с ним , на гарантии , за то удовольствие получаешь от вождения, комфорт , отделка салона. Прадо с такими материалами должен стоить до 3 млн в полной комп. Каждому своё . После мерседеса gls , я как в уазик сел - это про прадо
Так Прадо 120 так и стоил, в максималке чуть выше, чем Туарег в базе ), это сейчас его до "премиума" задрали, не понятно только с какого х...
А где это Вы добыли Туарег в максималке за 3.4 ???????????????? Если он стартует с 3-х )
Шасси сколько вариантов у новых Прад??
Нормально почистить машину что-то не позволяет?
не смей щеткой с краски снег стряхивать - исцарапаешь же краску
Потестируй адаптивный круиз. Машина должна сама в потоке держать дистанцию за впередиедущей машиной.
Так в конце видео есть фрагмент. жалт в пробках не ведет
Да, уже добрался до этого фрагмента, но там очень кратко и ничего не понятно. Не видно, как машина сама сильно сбавляет скорость и потом набирает. А в пробках работает только у новых Lexus LX - на тойоту специально ставят кастрированный вариант чтобы подчеркнуть премиальность лексуса.
CZcams Что ты делаешь? Мне только вот что пришло сообщение про выход видео) Вижу видео выпущено вчера хотя у меня колокольчик стоит -_- CZcams такой CZcams
А я бы Дискаря взял за эти деньги... Не салон, а слезы.
Евгений Поляков дискаря ты за эти деньги взял бы 5 лет назад, а сейчас он в хорошей комплектации стоит от 6
Тачка не для простого смертного)
Что за комплектация?
Шарахаются в потоке от нее - че за бред? От тонированных девяток шарахаются больше, такой телегой никого не удивишь
5:49 ничего что тебе уступать надо альмере на кольце.
Чуть не рубанул Ниссана ни за что
У прадо это единственная норм. комплектация. Остальное овощи. Когда себе выбирал, из за того что у него нет норм дизеля, взял двухсотку. Бензин не рассматривал в принципе. Расход соляры 11-12 по городу, если особо не торопишься.
Двухсотка так себе
Я рулю Ну это как сказать, на вкус и цвет... Мне она габаритами не нравится, и только. Сам прадика хотел брать, но только не бензин.
Сравни с Паджеро 4 последний рестайл
Автор!!! -покажи как у него задние сидения раскладываются и можно ли принудительно выкл автосвет?
Можно выключить - покажу
Слабо с ценника начать?.
Щёткой по кузову... да ещк и по по-чёрному 🤦♂️
С таких любителей "ездить как сугроб" иногда остальным участникам дорожного движения прилетают ледышки.
Почему мультимедио постоянно мерцает и дёргается , глаза напрягает , почему нельзя было сделать как на обычных гаджетах или я что то недопонимаю объясните ?
Хотел бы такую себе взять, кто продает?
8:05 Почему приятное звучание 4-вёрки? если это 6 ка?
Четыре литра имелось в виду
Как вы не можете понять авто с завода настроено правильно чип это зло мотор ложится очень быстро
Почему так не любишь автомобиль?) я понимаю что это средство передвижения, но все же щётка убивает лкп, лучше заехать на мойку и просто сбить снег
bost118 что бы потом на морозе все замерзло и бампера лопнулм
После каждого снежного дня ехать на мойку нах нужна такая машина, может лучше тогда поставить в гараж и молиться на нее!
Tekennem вытирать и путь постоит подсохнет
так и езда убивает ЛКП: то камешек прилетит, то ещё что-то. А зимой так вообще: соль, реагенты. Тогда нужно поставить машину в вакуум и только любоваться ей
Владимир Кондратьев а время остановить? Работа подождет...
Что трудно почистить машину нормально такие снеговики едут а как тем кому этот снег прилетит ты же не один на дороге
После щетки когда ты её увидишь чистой , ты охереешь !
Поцарапал?
Василий, что то про инсигнию вашу ничего давно слышно не было...
А что вы про нее хотите знать?
Я рулю ну вообще про всё, ремонт, обслуживание
есть на драйве2 бж
За щеточку по черноу цвету(( любители черного поймут!
Z Drive ты тот канал что получается забросил ?
"Люблю давить педаль в пол" та на хер ты взял праздник!? Эта машина для другого! Неужели непонятно!?
Самое интересное где замеры???
Замер 8.7 с до 100 .вчера на нем мерил
Расход топлива у 4 литрового показывает бессмысленность покупки дизеля в максимальной комплектации.
Дизель экономичнее все же
дешевле, затраты на топливо точно в 2 раза меньше, а то и больше. за пять лет эксплуатации это от 200 тысяч рублей.
Вы 'этот обзор смотрели? Теперь посмотрите у других обзоры на дизельный прадик или пройдите сами тест драйв и посмотрите на цифры расхода. Я при тесте дизеля цифру меньше чем 13.6л на 100км не увидел. У нас дизтопливо дороже чем 95. Если дт будете покупать за половинку с камаза или тепловоза то да будет в два раза дешевле, про сажевый фильтр не забывайте.
Вы считаете дизель при таком режиме езды как на обзоре Вам покажет 10л на 100км. Будет гдето 12-13л, но так быстро и динамично автомобиль разгонятся не будет. Т.е эммоций он дарить не будет и не сможет, а цена практически одинакова. У Вас на другом канале есть обзор бензина 2.7л так сделайте еще обзор дизеля и будете единственным блогером кто тестировал все двигатели у нового прадо и сделаете выводы.Просмотров у такого обзора где сравнят в одних условиях три двигателя будет очень много.
Дизельный Прадо при активной езде больше 12 литров не показывает.Проверял неоднократно !По трассе при средней 110 130 11 литров.В семье есть этот авто!Но лично для себя взял бы бензин 4.0 !
Весь лак поцарапал нельзя так чистить сейчас на тойотах совсем некачественное покрытие.
У кого подвеска жестче у Прадо 2,7 или у 4,0?
Прадо 4.0 гидропневма. Дизель пружины . Пружины хуже
@@user-ec3nx2so4r просто пневмо а не гидропневмо, гидропневмо на лх570
@@user-ec3nx2so4r дизиля тоже на пневме бывает часто
На 05:49 чего не пропустил машинку на кругу? Не хорошо это!
Вот тут мне сказали, что 4.0 является алюминиевым. Правда что ли?
Эта комплектация в 2018 году попадает на налог на роскошь...почему об этом никто не упоминает?
Зато 249 сил ))) для компенсации
Кожфицент 1.1 что попадает что нет без разницы
Автор мой машину перед тестом.. на сугроб неприятно смотреть.
Никогда у Прадо небыло дубовой подвески.