обозревайте пожалуйста все что попадается,аудитория разная,подача у вас супер,всегда приятно и интересно слушать,вне зависимости от класса техники)спасибо
Да, снимай по больше, мотоблогеров толковых почти не осталось. Джет почти неснимает кроме покатушек с друзьями, Болт вообще уехал... ех Артем, как же так((((
Жорик ты лучший!!! Извини за фамильярность, но ска как это круто. Давно хотел посмотреть обзор на MT-10. А в рунете толком ничего нету про этот байк! Спасибо огромное!!!
Лично я этот мотоцикл считаю красивым в отличии от Aprilia Tuono или BMW S1000R. Что до настроек - такому мотоциклу они просто необходимы, ведь целевая аудитория таких аппаратов - это бывшие спорбайкеры, которым нужен мощный мотоцикл с "человеческой" посадкой. P.S: обзор понравился)))
В отличие от многих других нейкидов он очень красив и фара не выбивается из общей картины он выглядит цельным и горманичным дизайнеры моладцы ну и вы Георгий тоже обзор как обычно на высоте . П. С. Лайк поставил
Мот очень красивый! У меня ребенок просто в восторге от того как выглядит мт-01 и z1000. Для своей целевой аудитории дизайн на высоте, агрессивно, футуристично. Имею в виду образ мото в целом, а все придирки к мелким деталям с завода не уберешь, для этого есть кастомайзинг😃
В случае существования трансформеров, этот мотоцикл можно смело отнести к клану десептиконов, а десептиконы никогда не бывают дружелюбными, они хитрые и коварные. Что бы ездить на таком пепелаце надо иметь стальные яйца и холодный разум! Внешний вид просто фантастический, грани и формы сразу дают понять, что перед тобой стоит не какая-нибудь пукалка, а злая тварь, готовая в любой момент любого наказать! Данная техника не для возрастных мотоциклистов, а для людей, кому до 35 и наличие головного мозга в черепной коробке обязательный нюанс для езды на этом аппарате. Настоящий стрит файтер, на такой технике обычно наваливают на заднем колесе, простреливают по городу и уничтожают пробки. С удовольствием поставлю лайк и подпишусь на ваш канал. С таким же увлечением мог слушать только Артема Болдырева (Болта), жаль, что он ушёл в мир иной, ваши видео для меня открытие в 2019 году.
Он интересный, морда похожа на трансформеров, острые, рубленые линии - хай-тек какой-то)) Он красив если сравнивать с ему подобными, понятно, что по сравнению с H.D. street glide или даже c I. Scout, то вопросы будут))) Проблема такого дизайна в том, что он актуален не долго и через несколько лет никто не скажет, что MT10SP красивый мот. А вам, Георгий, большое спасибо за ваш труд. Я вас смотрю только в спокойном обстановке и когда никуда не спешу, вашы видео - ето кладезь информация!
Сколько споров по поводу красиво-некрасиво) . Скажите Мона Лиза красивая?) Тут на самом деле дело вкуса. А о вкусах, как известно, не спорят. Тут все субъективно. Мне например нравится насколько он агрессивен и брутален. А самый красивый на мой взгляд новый В-Макс. Хотя мне нравится дизайн СВ1100, Z900, W800 и Триумфов Бонни. А показатели на бумаге у МТ10 лучшие из всех японских литровых нейкедов. Так что все равно надо выбирать сердцем, при финансовой возможности😜Георгию огромное спасибо за грамотную речь,интересную подачу и за то,что не боится залезть на новую,еще не освоенную им территорию👍Ждем новых обзоров👍👍👍
А мне очень нравится это мот, много деталей, алюминий, резаные линии. Люблю нейкеды. Мотор это конечно отдельная тема, огонь. У ямахи в мануале есть раздел об уходе за мото, там есть фраза - содержать мотоцикл в чистоте, чтобы показать красоту и эстетику технических решений.
Хороший обзор,спасибо,брат.Дизайн,конечно,я предпочитаю классический,но после твоего обзора,Георг,призадумался и над таким дизайном тоже.Жду новых обзоров,покеда.
Георгий, версия sp имеет множество настроек, так как ее пользователи частые гости на треках. Этот мопед составит достойную конкуренцию множеству спортбайков.
Гера!!! Брось бяку!!! От всех этих заморочек с крутилками и кнопочками у тебя борода седеет! Все эти пластики не для нас! -Самоубийство это еще не война-!
машинка очень красивая... во всяком случае в нем есть своя изюминка... и он как бы своим видом символизирует прогресс и стремительно развивающиеся технологии!спасибо за крутой обзор
Мт красивая серия, их нереально спутать с чем то другим и именно это заслуга дизайнеров , очень не просто найти определенные формы и склепать целый модельный ряд и сделать это так , что бы сохранялась отсылка на производителя и в тоже время серия была бы аутентичной.
Кстати забавно, одна из причин побудивших пересесть с спортбайка на нейкед, стало Ваше прошлое видео про cb650r. Теперь езжу на Каве Z900, одну из модификаций которых Вы тоже обозревали)
День добрый, внешность конечно спорная, как все говорят на любителя. Но мне понравились "печальные" фары) Грустный мальчик со взрывным характером. А так целом "мускулистый" байк каким и должен быть стритфайтер. Для тех кто молод душой и не имеет проблем с реакцией! Всем добра!
Георгий, в обзоре особо понравилось на 2-ой минуте объяснения по пальцам тех моментов, которые заставляют работать мозг, где указываете технические особенности, а именно маятника и работы подвески, хотелось бы дальнейшем подобного и больше!
Привет, Георгий! Когда то я не любил сладкий перец. Но теперь обожаю! 😋 Так и здесь начинаю привыкать к дизайну фар. 🤨 Понятие красоты весьма относительное и является часто культурной особенностью! Например, в Индии многие мото и большинство автомобилей (особенно грузовых) пёстро разрисованы и обвешаны бахромой. С точки зрения индусов - красиво, с нашей не очень слишком красочно и аляповато. Мне в целом дизайн мото нравится, кроме фар - намёк на вычурное насекомое. Привыкнуть можно. Так же как раньше удивляли две раскосые фары - теперь нравиться 😁
Он красивый и пропорциональный, просто такой дизайн на любителя. Многим не нравится, когда передний обтекатель с фарами напоминают морду какого-то насекомого. Ну и да, для поклонников круизёров - это другой визуальный язык. Всё равно, что спросить, красив ли кузнечик, или змея, или Чужой из фильма. По-своему - да.
Георгий здравствуйте, мотоцикл действительно классный и очень красивый, единственное что не понятно зачем нужна такая мощность для города, для меня это пожалуй единственный минус. А вы супер классный блогер, вас очень приятно смотреть и слушать, я бы с вами рюмку чая выпил бы с удовольствием, спасибо так держать:-)
Хочется отметить отличия в обзорах. Даже сравнивая с ушедшим Артёмом - очень верно и правильно подаётся картинка с обзираемым мотиком, в то время когда голос остаётся за кадром. Не сочтите за наглость но в обзоре любой техники, особенно когда речь начинает заходить о технических деталях хочется их лицезреть, а не ведущего обзор! Продолжайте в том же духе!
Дизайн футуристичисечкий, на какого то робота похож, мне не очень, хотя в живую его не видел. На похожей технике катался , Yamaha ХСR-900 я думаю имею право их немного приравнять хоть и кол-во цилиндров разное , он мне прям понравился =) красивая класика , но динамика тоже как по мне избыточная, для чего, и где так пулять 115 л.с. . Не заметишь как 150 уже валит. Сам то я катаю на драге 400 кубов и мне отлично, я не спеша катаюсь. После драгстара велосипед по управлению, легкий, юркий, и кстати да, ветрозащиты как бы нет, но на 150 не сдувает так как на круизере на 120 км/ч. И спасибо вам Георгий за отличный обзор, всегда смотрю с удовольствием.
Отличный мот, с удовольствием бы ездил на таком. Единственно что не много расстраивает, так это свет одной линзы в режиме ближнего света. Но думаю, это решаемо. Благодарю вас за обзор!
Многочисленные тонкие настройки нужны не для города, а для трека. Современные нейкеды позиционируются, как относительно удобное (по сравнению со спортбайками) средство для передвижения по городу с возможностью заехать на трек, например, по пути с работы домой для тех, кто практикует такое хобби, но не хочет покупать спортбайк из-за его неудобства для гражданского использования.
Вспоминается анек про молодого музыканта, который ищет свою ноту, и старого, который уже нашёл... Дизайн такой я не воспринимаю, как, например, и бОльшую часть современного искусства, но вот точность в управлении меня привлекает, надо как-нибудь попробовать на таком катнуться. Возможно, такие аппараты годятся для двух типов людей - для малолеток и для тех, кому уже пофиг на дизайн.
С июня 2019 владею МТ-10sp Для всех, кто типа сравнивает М-09 и МТ-10 скажу - это разные и не подлежащие сравнению мотики! Владел МТ-09 с мая 2015г по июнь 2019г, мот очень нравился и отлично подходит для города. Но хотел сам не знаю чего и вот в июне 2019г. взял МТ-10sp Сразу были неоднозначные впечатления, они совершенно разные и кайф езды на МТ-10 и МТ-09 он вообще не сравнимый. Если имел бы возможность, то оставил бы оба мота, а так в итоге продал МТ-09, ну иначе не логично, ибо для чего тогда брал "десятку" ))))) Девятка кайфова для отжигания на коротких дистанциях по городу. Подрыв улетный, если правильно передача выбрана, но по сути на 1-2-3 идет бомбически... Первая для "опрокидования" мото, ну или просто тронуться и сразу вторую и полетел... При "забегах" Девятка уходит до 160 км/ч от литровых (да и вообще от всех, у кого менее 250 л.с.), далее нагоняют и на 180-190 км/ч обходят и я не доставал их в итоге. МТ-09 по трассе не очень, ветер первая тому причина. Даже поставив стекло, комфорта после 140-150 нет. Опять же из нюансов, фара и стекло крепятся к "вилке", а не раме (МТ-10 уже фара и все, что с ней связанно, в т.ч. стекло, крепятся к раме) и это не дает стабильности мотику на скорости, т.к. ветер и усилие "бьют" прям в руль. Воблинг для Девятки просто "за здрасьте" (демфер не ставил). Ну опять же упомянусь, МТ-10sp имеет сразу демпфер руля и он у меня уже не однократно отрабатывал. Подвеска у Девятки "прыгучая" и это при всевозможных попытках настроить отбой/сжатие (я сам, 164 см росту и 68 кг весу), едешь и спинным мозгом понимаешь, что не совсем то. Девятка легка, особенно очень чувствуется, когда прокатился на МТ-10 и тут же пересел на МТ-09, это велосипед!!! А если в двух словах охарактеризовать сравнение МТ-09 и МТ-10, то Девятка это резвая, озорная и в меру дерзкая зажигалка, а МТ-10 это величественная мощь и контроль над дорогой... на МТ-10 понимаешь, что ты "НАД" всеми и нет желания доказывать, а на МТ-09 ты "ДОКАЗЫВАЕШЬ" всем.. МТ-10 мне ОЧЕНЬ понравилась, хороший мот, но очень дорогой. P.S. при покупке рассматривал BMW S1000R... все отлично и едет супер, и тормозит, и электроника четкая, и кайфовый, но что-то не то... дизайн не меняется годы (это же не "квадратный гелек" с вечным внешним видом) и к тому же, вы вдумайтесь, ГАЛОГЕНОВЫЙ свет!!!! НЕ диоды, НЕ ксенон, а ГАЛОГЕН...
Отличное продолжение FZ1n. Внешне хорош, агрессивен. Как и должен выглядеть стритфайтер. Поменять неокрашенный пластик на карбон, заменить зеркала на rizoma и я буду готов продать свой fz1n ради MTшки.
Просмотрев немаленькое количество Ваших, Георгий, обзоров, в последнее время сначала ставлю "палец вверх", а потом начинаю смотреть )))) Ни разу не пришлось разочароваться )) Спасибо Вам за профессионализм и интереснейшую, познавательную и, в то же время, эмоциональную и захватывающую подачу материала !!!) P.S.: по-поводу дизайна ничего не скажу, потому как в современных дизайнерских решениях я совершеннейший профан и консерватор. Я считаю красивыми Триумф Бонневиль, Спидмастер и Боббер, Х-Д Брейкаут ))) А эта Ямаха - что-то непонятное: какой-то гибрид насекомого и Терминатора. В общем, инсектокиборг ))))
не любитель прямотоков на рядных пылесосах. Но для рядных моторов Ямахи на кроссплейне прямоток обязателен - звук V8 супер. Ямаха постаралась великолепно.
Я в 44 года в права категорию А получил и на третий сезон ездил на моте с мощностью 150 кобыл. В мотошколе сел на мотоцикл впервые в жизни - никаких "Яв" и "Ижей" в молодости не было.
Георгий, На вопрос - «красив ли мот ?» - личное мнение - ОБЫЧЕН. Простой типовой нейкед. Убрать шильдик Ямахи его не отличить от десятка других :). Но то беда всех нейкедов и отчасти спортов. Обзор как всего отличен!
Здравствуйте,я как любитель стритов скажу ,что дизайн этого байка интересный,но на любителя,по настройкам конечно многовато их,спасибо вам за ваши видео,как всегда качественный контент
Георгий, ещё бы хотелось чего-то не такого высоко технологичного. Для полноты, например харлеевский Sportster новый или из прошлого века. Кажется, тоже необычная машина.
Мне внешне нравится, как ИТшнику. Но первая мысль при взгляде на МТ-10СП - "WALL·E! Кто-ж тебя так и за что?" Как всегда благодарю за живой обзор и интересное мнение. Процветания и здоровья!
Классный мотик в целом. Но я хочу рассказать о нюансах: Освещение на первый взгляд супер, особенно круто моргать дальним - просто адовые вспышки, но в поворотах ночью черное пятно - не хватает адаптивного света, что за эти деньги могли бы сделать. Тормоза мне лично вообще не зоходят - не внятные это раз, ооочень рано срабатывающий абс - это два. Прям не знаю что делать с тормозами - меня совсем не устраивают. Звук на любителя - кросплэйн мотор своеобразный, кому- то очень нравится этот звук, лично мне не очень. Квикшифтер только вверх это тоже минус к электронике японцев. Есть провальчик в диапазоне от 6 до 7 тысяч - не очень приятный... В остальном мот классный, дизайн считаю крутым, так как он по крайней мере индивидуален и это не такая уродливая индивидуальность как у s1000r... z1000 может даже и круче по дизайну, но на сегодняшний день зэтка сильно отстала в техническом плане и дизайн уже приелся. Туона мне лично внешне не нравится, хотя в техническом плане наверно будет поинтереснее даже (на туоне катался). На одометре 12000, подошла к концу вторая задняя покрышка - россо корса 2 через 5500км, до индикаторов (но не до корда). Хотелось бы сравнить его по динамике с конкурентами - на на нем стартовать резко - очень не просто. На первых 3х передачах мот задирается на заднее и реализовать весь потенциал со старта - не получается.
вот на какую мысль, меня наталкнул данный обзор. когда я смотрел обзоры турингов и круизеров, которые тестили матерые спортоводы, они всегда говорили: "Не рулится, не едет, тяжелый и т.д. и т.п" обзор спорта чеппероводом должен быть подобным. типа техника для "самоубийц" и т.д. и тп. но у вас, Георгий, получилось это сделать с оглядкой на свой опыт и свои пристрастия, что сделало этот обзор достаточно объективным, относительно всего выше сказанного. ) спаибо. было интересно
Выскажу мое мнение по дизайну. В целом нормально, то есть лайк за попытку, и за работу, но мне очень мешает обилие мелочей, японцы иногда пытаются заменить качество количеством. Я всегда ищу простые и выразительные формы.
лично я нахожу сей мотоцикл красивым в отл. от Ducati StreetFighter,а на конкретном экземпляре ещё и колёса НЕ "ядовитого" цвета, что ему опред. в плюс. я думаю, что такому мотику все эти тончайшие настройки и регулировки необходимы (за такую то цену!) ведь подобные аппараты покупают те,кто хочет пересесть со спорта ,однако не готов жертвовать возможностью настроить подвески под себя как и мириться с "овощным" движком.это просто не ваш (как и не мой) тип мотоциклов-для таких как Вы у Yamaha есть совершенно др. модели ,которые Вы всё равно не купите, потому что мечтаете о харлее...P.S. обзор понравился.
Еду на дачу на автомобиле два часа. Столько же еду на крузе. На такой хрени можно доехать явно быстрее, а можно и не доехать. Но прогресс не остановить, спасибо за обзор
Мотоцикл красив. Все линии в пропорции. Фара (что играет величайшую роль в уличном мотоцикле в плане дизайна) максимально дополняет общую атмосферу мотоцикла, некого трансформера-бойца. Возьми для сравнения триумф speed triple и street triple. Если натянуть мешок на фару, мотоцикл красив, но эта абсолютно голая фара снята с спортбайка просто портит весь вид. Уже 21 год и Ямаха, к сожалению, обновила МТ07 и МТ09. Боюсь картинки будут говорить сами за себя.
Крутейший мотик!!!👍👍👍 Э М О Ц И Я !!!!👍 Ямаха она и в Африке Ямаха 😁!!! P.S.но благодаря 😈,которые курс валюты устанавливают,не видать сей телепертатор на наших дорогах в ближайшие десятилетия.:( Жаль...
Дизайн классный , что то есть от трансформеров .Yamaha MT 10 пришёл на смену литровому фэйзеру и к сожалению в отличии от Fazer 1000 у него нет версии с полу обтекателем . Мотоцикл маленький , при росте 186 левому колену было уже не очень комфортно . Мотор с характером и заставляет быть на чеку , рулёжка отличная (ездил на простой версии без электронной подвески ) , ну и в целом байк злой . Так же не редко встречаются проблемы с двигателем на не больших пробегах . Суховатый звук кросплэйновского мотора на любителя . В итоге предпочёл взять Kawasaki Z 1000 SX .
Георгий, Ваши обзоры можно смотреть, просто, как художественный фильм. Причем, не имеет значения, на что именно этот обзор. Мне кажется, если предоставить Вам на обзор, например, стакан воды, то Вы и про него сможете рассказать интересно, увлекательно и познавательно ))))) P.S.: да, я знаю, что с точки зрения химии и физики, стакан с водой, это не такая уж и простая штука )))))))
Лайк сразу поставил. Даже не сомневаюсь, что всё будет на высоте. Мот красивый. Обожаю боковые воздухозаборники. У Harley-Davidson FXDR 114 2019 особенно. Там он ещё и асимметричный.
На вкус и цвет - товарищей нет, мне, например, дизайн этого мотоцикла нравится, он весьма необычен и оригинален, но это моё субъективное отношение. Кому-то он наверное покажется странным. Обзоры Ваши всегда смотрю с большим интересом и с удовольствием :)))
Георгий, спасибо большое за великолепный обзор! По поводу дизайна мотоцикла могу сказать, что, ИМХО, сейчас это мода на футуристичный дизайн с острыми агресствными углами и линиями.
По дизайну неплох, много ребер и плоскостей - дань времени. Морда мне не нравится, напоминает персонажа какой-то компьютерной игры, да и он весь в целом на эдакого трансформера похож, но здесь и сейчас он по дизайну органичен. По остальным характеристикам судить не могу, я тоже больше к классике и круизерам тяготею. В любом случае, спасибо за обзор - мне он даже интереснее, как человеку в некотором роде по предпочтениям похожему на Георгия, потому что обзор от опытного спортовода для меня больше похож на то, как инопланетянин свою тарелку тестирует)) Жор, а какие тв-проекты у тебя есть? Я когда пару лет наткнулся на твой канал, изначально думал, что это ТВ-передача, залитая на ю-тюб - чувствовался (да и сейчас чувствуется) подход совсем иной, чем у блогеров-самоучек.
Многие пишут про его "уродливость", так в этом же и фишка, благодаря этому я его и узнаю из десятков безликих байков. Вспомните срр 2012 года сколько криков и шума было. Зато теперь он превратился по виду в своих японских собратьев. Мне лично очень нравятся мотоциклы с неординарным внешним видом.
Нравится внешне, кроме блока с фарами и щитка приборов. Какой-то робот из будущего. Того и гляди линза загорится красным и он начнет истреблять человечество. Мне классический дизайн нэйкидов ближе по душе. Чтоб задняя часть- полуспорт а спереди ближе к классике- круглая фара Типа сузуки бандит или хонда хорнет 900 и 600 до 2006г. А дальше какие-то кузнечики пошли.
обозревайте пожалуйста все что попадается,аудитория разная,подача у вас супер,всегда приятно и интересно слушать,вне зависимости от класса техники)спасибо
Да, снимай по больше, мотоблогеров толковых почти не осталось. Джет почти неснимает кроме покатушек с друзьями, Болт вообще уехал... ех Артем, как же так((((
Постараюсь :)
Очень красивый нейкед! Плюс отличный обзор с напором! И русскоязычных обзоров на МТ-10 , в ютубе , я вообще не нашёл. Большое спасибо!
Жорик ты лучший!!! Извини за фамильярность, но ска как это круто. Давно хотел посмотреть обзор на MT-10. А в рунете толком ничего нету про этот байк! Спасибо огромное!!!
ну не ори
@@ba11istique40 орут капсом, если что
Спасибо!
@@Tolyan991 ты русский язык как учил хоть немного? три воскл знака в русском языке это крик
@@ba11istique40 лицо на 0
Морда как у робота Валли)
Инженеры фанатики трансформеров,,, Мот достоин внимания по-любому!
Спасибо за обзор!
скорее не Валли, а Бамблби из трансформеров
Лично я этот мотоцикл считаю красивым в отличии от Aprilia Tuono или BMW S1000R. Что до настроек - такому мотоциклу они просто необходимы, ведь целевая аудитория таких аппаратов - это бывшие спорбайкеры, которым нужен мощный мотоцикл с "человеческой" посадкой.
P.S: обзор понравился)))
В отличие от многих других нейкидов он очень красив и фара не выбивается из общей картины он выглядит цельным и горманичным дизайнеры моладцы ну и вы Георгий тоже обзор как обычно на высоте . П. С. Лайк поставил
Мот прикольный внешне, похож на автобота из трансформеров.
Очень грамотно преподносится инфа! Приятно слушать без мата и постоянного ээээ, мэээ. Класс!
Мот очень красивый! У меня ребенок просто в восторге от того как выглядит мт-01 и z1000. Для своей целевой аудитории дизайн на высоте, агрессивно, футуристично. Имею в виду образ мото в целом, а все придирки к мелким деталям с завода не уберешь, для этого есть кастомайзинг😃
В случае существования трансформеров, этот мотоцикл можно смело отнести к клану десептиконов, а десептиконы никогда не бывают дружелюбными, они хитрые и коварные. Что бы ездить на таком пепелаце надо иметь стальные яйца и холодный разум! Внешний вид просто фантастический, грани и формы сразу дают понять, что перед тобой стоит не какая-нибудь пукалка, а злая тварь, готовая в любой момент любого наказать! Данная техника не для возрастных мотоциклистов, а для людей, кому до 35 и наличие головного мозга в черепной коробке обязательный нюанс для езды на этом аппарате. Настоящий стрит файтер, на такой технике обычно наваливают на заднем колесе, простреливают по городу и уничтожают пробки.
С удовольствием поставлю лайк и подпишусь на ваш канал. С таким же увлечением мог слушать только Артема Болдырева (Болта), жаль, что он ушёл в мир иной, ваши видео для меня открытие в 2019 году.
Мот выглядит просто космически! Ваш канал начал смотреть недавно, но уже конкретно подсел 👍
Он интересный, морда похожа на трансформеров, острые, рубленые линии - хай-тек какой-то))
Он красив если сравнивать с ему подобными, понятно, что по сравнению с H.D. street glide или даже c I. Scout, то вопросы будут)))
Проблема такого дизайна в том, что он актуален не долго и через несколько лет никто не скажет, что MT10SP красивый мот.
А вам, Георгий, большое спасибо за ваш труд. Я вас смотрю только в спокойном обстановке и когда никуда не спешу, вашы видео - ето кладезь информация!
Ахуительно красивый! Похож на робота из трансформеров. В нем есть душа
Симпатичный, да
Мотоцикл выглядит очень хорошо напоминает трансформера смотрится достаточно агрессивно
А мне нравится дизайн, злой жук такой) мт09 больше по душе правда)
Гера красавчик! Подписался недавно, смотрю все обзоры, очень нравиться подача. Хорошая речь. Умный мужик. Спасибо за видосы!
Сколько споров по поводу красиво-некрасиво) . Скажите Мона Лиза красивая?) Тут на самом деле дело вкуса. А о вкусах, как известно, не спорят. Тут все субъективно. Мне например нравится насколько он агрессивен и брутален. А самый красивый на мой взгляд новый В-Макс. Хотя мне нравится дизайн СВ1100, Z900, W800 и Триумфов Бонни. А показатели на бумаге у МТ10 лучшие из всех японских литровых нейкедов. Так что все равно надо выбирать сердцем, при финансовой возможности😜Георгию огромное спасибо за грамотную речь,интересную подачу и за то,что не боится залезть на новую,еще не освоенную им территорию👍Ждем новых обзоров👍👍👍
А мне очень нравится это мот, много деталей, алюминий, резаные линии. Люблю нейкеды. Мотор это конечно отдельная тема, огонь. У ямахи в мануале есть раздел об уходе за мото, там есть фраза - содержать мотоцикл в чистоте, чтобы показать красоту и эстетику технических решений.
Хороший обзор,спасибо,брат.Дизайн,конечно,я предпочитаю классический,но после твоего обзора,Георг,призадумался и над таким дизайном тоже.Жду новых обзоров,покеда.
Как всегда профессионально и интересно. Георгий Спасибо за обзор!
И вам спасибо!
Мотоцикл очень красивый. Мечтаю о нем.
Георгий, версия sp имеет множество настроек, так как ее пользователи частые гости на треках. Этот мопед составит достойную конкуренцию множеству спортбайков.
Интересная вещь для современного байка - тросиковое сцепление. Спорт-байк, даже городской, это постоянная работа ручкой и передачами.
Гера!!! Брось бяку!!! От всех этих заморочек с крутилками и кнопочками у тебя борода седеет! Все эти пластики не для нас! -Самоубийство это еще не война-!
машинка очень красивая... во всяком случае в нем есть своя изюминка... и он как бы своим видом символизирует прогресс и стремительно развивающиеся технологии!спасибо за крутой обзор
На вид норм, лучше чем хонды и сузуки в этом классе. По характеристикам конечно топчик.
Мт красивая серия, их нереально спутать с чем то другим и именно это заслуга дизайнеров , очень не просто найти определенные формы и склепать целый модельный ряд и сделать это так , что бы сохранялась отсылка на производителя и в тоже время серия была бы аутентичной.
Георгий, минимализм и функциональная красота здесь дорогого стоит
блогер обозреватель для того и нужен. чтобы выполнять качественно свою работу. Гриша молодец
Кстати забавно, одна из причин побудивших пересесть с спортбайка на нейкед, стало Ваше прошлое видео про cb650r. Теперь езжу на Каве Z900, одну из модификаций которых Вы тоже обозревали)
А, да, было дело. Скоро похожая Ямаха будет
@@chudotech Ждем)
День добрый, внешность конечно спорная, как все говорят на любителя. Но мне понравились "печальные" фары) Грустный мальчик со взрывным характером. А так целом "мускулистый" байк каким и должен быть стритфайтер. Для тех кто молод душой и не имеет проблем с реакцией! Всем добра!
Георгий, в обзоре особо понравилось на 2-ой минуте объяснения по пальцам тех моментов, которые заставляют работать мозг, где указываете технические особенности, а именно маятника и работы подвески, хотелось бы дальнейшем подобного и больше!
Привет, Георгий!
Когда то я не любил сладкий перец. Но теперь обожаю! 😋
Так и здесь начинаю привыкать к дизайну фар. 🤨
Понятие красоты весьма относительное и является часто культурной особенностью!
Например, в Индии многие мото и большинство автомобилей (особенно грузовых) пёстро разрисованы и обвешаны бахромой. С точки зрения индусов - красиво, с нашей не очень слишком красочно и аляповато.
Мне в целом дизайн мото нравится, кроме фар - намёк на вычурное насекомое. Привыкнуть можно. Так же как раньше удивляли две раскосые фары - теперь нравиться 😁
Он красивый и пропорциональный, просто такой дизайн на любителя. Многим не нравится, когда передний обтекатель с фарами напоминают морду какого-то насекомого.
Ну и да, для поклонников круизёров - это другой визуальный язык. Всё равно, что спросить, красив ли кузнечик, или змея, или Чужой из фильма. По-своему - да.
Мот некрасив, на мой старый вкус. Но хорош. А уж подача материала на высоте.
Георгий здравствуйте, мотоцикл действительно классный и очень красивый, единственное что не понятно зачем нужна такая мощность для города, для меня это пожалуй единственный минус. А вы супер классный блогер, вас очень приятно смотреть и слушать, я бы с вами рюмку чая выпил бы с удовольствием, спасибо так держать:-)
Хочется отметить отличия в обзорах. Даже сравнивая с ушедшим Артёмом - очень верно и правильно подаётся картинка с обзираемым мотиком, в то время когда голос остаётся за кадром. Не сочтите за наглость но в обзоре любой техники, особенно когда речь начинает заходить о технических деталях хочется их лицезреть, а не ведущего обзор! Продолжайте в том же духе!
Это просто трансформер! Лично мне нравится
Дизайн футуристичисечкий, на какого то робота похож, мне не очень, хотя в живую его не видел. На похожей технике катался , Yamaha ХСR-900 я думаю имею право их немного приравнять хоть и кол-во цилиндров разное , он мне прям понравился =) красивая класика , но динамика тоже как по мне избыточная, для чего, и где так пулять 115 л.с. . Не заметишь как 150 уже валит. Сам то я катаю на драге 400 кубов и мне отлично, я не спеша катаюсь. После драгстара велосипед по управлению, легкий, юркий, и кстати да, ветрозащиты как бы нет, но на 150 не сдувает так как на круизере на 120 км/ч. И спасибо вам Георгий за отличный обзор, всегда смотрю с удовольствием.
Отличный мот, с удовольствием бы ездил на таком.
Единственно что не много расстраивает, так это свет одной линзы в режиме ближнего света. Но думаю, это решаемо.
Благодарю вас за обзор!
Многочисленные тонкие настройки нужны не для города, а для трека. Современные нейкеды позиционируются, как относительно удобное (по сравнению со спортбайками) средство для передвижения по городу с возможностью заехать на трек, например, по пути с работы домой для тех, кто практикует такое хобби, но не хочет покупать спортбайк из-за его неудобства для гражданского использования.
Вспоминается анек про молодого музыканта, который ищет свою ноту, и старого, который уже нашёл...
Дизайн такой я не воспринимаю, как, например, и бОльшую часть современного искусства, но вот точность в управлении меня привлекает, надо как-нибудь попробовать на таком катнуться. Возможно, такие аппараты годятся для двух типов людей - для малолеток и для тех, кому уже пофиг на дизайн.
Серия мт у ямахи мне нравится. Просмотр Обзора откладывал как самое вкусненькое.
Мне нравится! Красивый мот. Технологии рулят. И к тому же это Ямаха. Они всем движки настраивают.
С июня 2019 владею МТ-10sp
Для всех, кто типа сравнивает М-09 и МТ-10 скажу - это разные и не подлежащие сравнению мотики!
Владел МТ-09 с мая 2015г по июнь 2019г, мот очень нравился и отлично подходит для города.
Но хотел сам не знаю чего и вот в июне 2019г. взял МТ-10sp
Сразу были неоднозначные впечатления, они совершенно разные и кайф езды на МТ-10 и МТ-09 он вообще не сравнимый.
Если имел бы возможность, то оставил бы оба мота, а так в итоге продал МТ-09, ну иначе не логично, ибо для чего тогда брал "десятку" )))))
Девятка кайфова для отжигания на коротких дистанциях по городу. Подрыв улетный, если правильно передача выбрана, но по сути на 1-2-3 идет бомбически... Первая для "опрокидования" мото, ну или просто тронуться и сразу вторую и полетел...
При "забегах" Девятка уходит до 160 км/ч от литровых (да и вообще от всех, у кого менее 250 л.с.), далее нагоняют и на 180-190 км/ч обходят и я не доставал их в итоге. МТ-09 по трассе не очень, ветер первая тому причина. Даже поставив стекло, комфорта после 140-150 нет. Опять же из нюансов, фара и стекло крепятся к "вилке", а не раме (МТ-10 уже фара и все, что с ней связанно, в т.ч. стекло, крепятся к раме) и это не дает стабильности мотику на скорости, т.к. ветер и усилие "бьют" прям в руль. Воблинг для Девятки просто "за здрасьте" (демфер не ставил). Ну опять же упомянусь, МТ-10sp имеет сразу демпфер руля и он у меня уже не однократно отрабатывал. Подвеска у Девятки "прыгучая" и это при всевозможных попытках настроить отбой/сжатие (я сам, 164 см росту и 68 кг весу), едешь и спинным мозгом понимаешь, что не совсем то.
Девятка легка, особенно очень чувствуется, когда прокатился на МТ-10 и тут же пересел на МТ-09, это велосипед!!!
А если в двух словах охарактеризовать сравнение МТ-09 и МТ-10, то Девятка это резвая, озорная и в меру дерзкая зажигалка, а МТ-10 это величественная мощь и контроль над дорогой... на МТ-10 понимаешь, что ты "НАД" всеми и нет желания доказывать, а на МТ-09 ты "ДОКАЗЫВАЕШЬ" всем..
МТ-10 мне ОЧЕНЬ понравилась, хороший мот, но очень дорогой.
P.S. при покупке рассматривал BMW S1000R... все отлично и едет супер, и тормозит, и электроника четкая, и кайфовый, но что-то не то... дизайн не меняется годы (это же не "квадратный гелек" с вечным внешним видом) и к тому же, вы вдумайтесь, ГАЛОГЕНОВЫЙ свет!!!! НЕ диоды, НЕ ксенон, а ГАЛОГЕН...
Отличное продолжение FZ1n. Внешне хорош, агрессивен. Как и должен выглядеть стритфайтер. Поменять неокрашенный пластик на карбон, заменить зеркала на rizoma и я буду готов продать свой fz1n ради MTшки.
Просмотрев немаленькое количество Ваших, Георгий, обзоров, в последнее время сначала ставлю "палец вверх", а потом начинаю смотреть )))) Ни разу не пришлось разочароваться ))
Спасибо Вам за профессионализм и интереснейшую, познавательную и, в то же время, эмоциональную и захватывающую подачу материала !!!)
P.S.: по-поводу дизайна ничего не скажу, потому как в современных дизайнерских решениях я совершеннейший профан и консерватор. Я считаю красивыми Триумф Бонневиль, Спидмастер и Боббер, Х-Д Брейкаут ))) А эта Ямаха - что-то непонятное: какой-то гибрид насекомого и Терминатора. В общем, инсектокиборг ))))
По мне, красивый ,современный городской мот.
Классный мотик👍и классный обзор👍 удачи на дороге👋
Спасибо!
не любитель прямотоков на рядных пылесосах. Но для рядных моторов Ямахи на кроссплейне прямоток обязателен - звук V8 супер. Ямаха постаралась великолепно.
Да, красив. Одно но-это красота для людей до 30 лет. Имхо.
для любителей трансформеров, морда кого то из них напоминает.
Evgeny Varlamov как r1 без пластика на морде
@@hoolivuli бамбэлби
Я в 44 года в права категорию А получил и на третий сезон ездил на моте с мощностью 150 кобыл. В мотошколе сел на мотоцикл впервые в жизни - никаких "Яв" и "Ижей" в молодости не было.
@@user-zh3wh5uh5f Тезка, ты уникум, в хорошем смысле. 😁
Георгий,
На вопрос - «красив ли мот ?» - личное мнение - ОБЫЧЕН. Простой типовой нейкед. Убрать шильдик Ямахи его не отличить от десятка других :). Но то беда всех нейкедов и отчасти спортов.
Обзор как всего отличен!
Здравствуйте,я как любитель стритов скажу ,что дизайн этого байка интересный,но на любителя,по настройкам конечно многовато их,спасибо вам за ваши видео,как всегда качественный контент
Георгий, ещё бы хотелось чего-то не такого высоко технологичного. Для полноты, например харлеевский Sportster новый или из прошлого века. Кажется, тоже необычная машина.
шикарный мото смотрится бомбически удивил
Мне внешне нравится, как ИТшнику. Но первая мысль при взгляде на МТ-10СП - "WALL·E! Кто-ж тебя так и за что?"
Как всегда благодарю за живой обзор и интересное мнение. Процветания и здоровья!
С такой начинкой и ездой, ему достаточно выглядеть нормально. Ну он собственно нормально и выглядит.
Классный мотик в целом. Но я хочу рассказать о нюансах:
Освещение на первый взгляд супер, особенно круто моргать дальним - просто адовые вспышки, но в поворотах ночью черное пятно - не хватает адаптивного света, что за эти деньги могли бы сделать.
Тормоза мне лично вообще не зоходят - не внятные это раз, ооочень рано срабатывающий абс - это два. Прям не знаю что делать с тормозами - меня совсем не устраивают.
Звук на любителя - кросплэйн мотор своеобразный, кому- то очень нравится этот звук, лично мне не очень.
Квикшифтер только вверх это тоже минус к электронике японцев.
Есть провальчик в диапазоне от 6 до 7 тысяч - не очень приятный...
В остальном мот классный, дизайн считаю крутым, так как он по крайней мере индивидуален и это не такая уродливая индивидуальность как у s1000r... z1000 может даже и круче по дизайну, но на сегодняшний день зэтка сильно отстала в техническом плане и дизайн уже приелся. Туона мне лично внешне не нравится, хотя в техническом плане наверно будет поинтереснее даже (на туоне катался).
На одометре 12000, подошла к концу вторая задняя покрышка - россо корса 2 через 5500км, до индикаторов (но не до корда).
Хотелось бы сравнить его по динамике с конкурентами - на на нем стартовать резко - очень не просто. На первых 3х передачах мот задирается на заднее и реализовать весь потенциал со старта - не получается.
Кстати о ямахах, tdm любой советую, как минимум интересные мотоциклы, и вам понравится)
Попробуй для начала найти работу@@user-lc7sk6md1i
вот на какую мысль, меня наталкнул данный обзор. когда я смотрел обзоры турингов и круизеров, которые тестили матерые спортоводы, они всегда говорили: "Не рулится, не едет, тяжелый и т.д. и т.п" обзор спорта чеппероводом должен быть подобным. типа техника для "самоубийц" и т.д. и тп. но у вас, Георгий, получилось это сделать с оглядкой на свой опыт и свои пристрастия, что сделало этот обзор достаточно объективным, относительно всего выше сказанного. ) спаибо. было интересно
Спасибо большое :)
Выскажу мое мнение по дизайну. В целом нормально, то есть лайк за попытку, и за работу, но мне очень мешает обилие мелочей, японцы иногда пытаются заменить качество количеством. Я всегда ищу простые и выразительные формы.
Молодежный дизайн)
PS и спасибо за приглашение на Кастом Конвенцию!
Херню спереди выдернуть и влепить классическую круглую линзованную фару или каплю как на харлее …… получится конфетка как по мне
Так он свою индивидуальность потеряет! Давайте лучше за разнообразие!
Петр Кузьменко сними с r1 пластик морды, будет тот же эффект, но как говорится на вкус и цвет…
Как всегда на высоте Гера! Мне дизайн не зашёл т.к. похож на застывшего трансформера.Да и для первого года стремный мот.Мне сб 1100 rs за глаза.
лично я нахожу сей мотоцикл красивым в отл. от Ducati StreetFighter,а на конкретном экземпляре ещё и колёса НЕ "ядовитого" цвета, что ему опред. в плюс. я думаю, что такому мотику все эти тончайшие настройки и регулировки необходимы (за такую то цену!) ведь подобные аппараты покупают те,кто хочет пересесть со спорта ,однако не готов жертвовать возможностью настроить подвески под себя как и мириться с "овощным" движком.это просто не ваш (как и не мой) тип мотоциклов-для таких как Вы у Yamaha есть совершенно др. модели ,которые Вы всё равно не купите, потому что мечтаете о харлее...P.S. обзор понравился.
Спасибо! Дорогого стоит возможность попробовать что-то новое. Это ж не всего про купишь / не купишь
Еду на дачу на автомобиле два часа. Столько же еду на крузе. На такой хрени можно доехать явно быстрее, а можно и не доехать. Но прогресс не остановить, спасибо за обзор
Мотоцикл красив. Все линии в пропорции. Фара (что играет величайшую роль в уличном мотоцикле в плане дизайна) максимально дополняет общую атмосферу мотоцикла, некого трансформера-бойца.
Возьми для сравнения триумф speed triple и street triple. Если натянуть мешок на фару, мотоцикл красив, но эта абсолютно голая фара снята с спортбайка просто портит весь вид.
Уже 21 год и Ямаха, к сожалению, обновила МТ07 и МТ09. Боюсь картинки будут говорить сами за себя.
Какие комментарии «экспертов», вас просто приятно слушать. Вот и все комментарии :)
Крутейший мотик!!!👍👍👍
Э М О Ц И Я !!!!👍
Ямаха она и в Африке Ямаха 😁!!!
P.S.но благодаря 😈,которые курс валюты устанавливают,не видать сей телепертатор на наших дорогах в ближайшие десятилетия.:( Жаль...
В Африке Ямаха?!😮 быть не может, в Африке Хонда😂
Дизайн классный , что то есть от трансформеров .Yamaha MT 10 пришёл на смену литровому фэйзеру и к сожалению в отличии от Fazer 1000 у него нет версии с полу обтекателем . Мотоцикл маленький , при росте 186 левому колену было уже не очень комфортно . Мотор с характером и заставляет быть на чеку , рулёжка отличная (ездил на простой версии без электронной подвески ) , ну и в целом байк злой . Так же не редко встречаются проблемы с двигателем на не больших пробегах . Суховатый звук кросплэйновского мотора на любителя . В итоге предпочёл взять Kawasaki Z 1000 SX .
Георгий, Ваши обзоры можно смотреть, просто, как художественный фильм. Причем, не имеет значения, на что именно этот обзор. Мне кажется, если предоставить Вам на обзор, например, стакан воды, то Вы и про него сможете рассказать интересно, увлекательно и познавательно )))))
P.S.: да, я знаю, что с точки зрения химии и физики, стакан с водой, это не такая уж и простая штука )))))))
Спасибо огромное!!!
Мот красив! В отличии от большинства абсолютно одинаковых круизёров, в этом классе всё мотоциклы разные и отличаются очень сильно.
красивым мот не назовёшь но дизайн очень интересный фары смотрятся круто да и в целом мот смотрится аккуратненько.
Мне все эти "дисептиконы" как то так себе, ни да ни нет. Имеют право на жизнь, но не более того.
Но электронная настройка подвески, это мега круто! Технологичный байк, тут спору нет
Ну да. Но это, в сущности Р1 высокотехнологичный. Здесь просто не стали все это трогать
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым Уверен, что на гоночном треке эта пушка МТ-10 покажет отличные результаты
Лайк сразу поставил. Даже не сомневаюсь, что всё будет на высоте. Мот красивый. Обожаю боковые воздухозаборники. У Harley-Davidson FXDR 114 2019 особенно. Там он ещё и асимметричный.
Белов, Вы большой молодец! Давно было интересно что этот мотоцикл представляет собой. Благодарю!
Спасибо огромное! Но я бы не стал переоценивать мое мнение
Георгий, давай теперь что-нибудь из аппаратов посерьёзнее… круизеров, Пауэр-круизеров, драгстеров там.… Hond’у x4 😅
Axel Wolz старьё
Максим Сергеев и что? У мототехники нет года выпуска, а есть состояние
Максим Сергеев и посмотрим как твоё «новье» 20 лет отработает😉
Мне такой дизайн очень нравится, на вкус и цвет как говорится.
Ну естественно, просто интересно, какие мнения будут
Интересная техника, спасибо за обзор Георгий! Больше обзоров и репортажей от вас! Всегда будем смотреть )
Спасибо огромное!!!
800 кубовый десперадо -отличный мот )) Часа три назад покатался, мне все понравилось. Особенно с прямотоками супертрапп
Бля я хочу этот байк уже больше года да вот только я турист, а на мт 10 на дольняк не рванёш. Увидил его больше года назад и влюбился.
Чистый стритфайтер(streetfighter), не нейкед и тонкие настройки точно не лишние..👍☄🇷🇺
На вкус и цвет - товарищей нет, мне, например, дизайн этого мотоцикла нравится, он весьма необычен и оригинален, но это моё субъективное отношение. Кому-то он наверное покажется странным. Обзоры Ваши всегда смотрю с большим интересом и с удовольствием :)))
Спасибо огромное!
Отличный обзор....немного не в полном объеме, но смотрится на одном дыхании...👍👍👍
Георгий вы просто мастер художественного слова как Аркадий Варламович.
Свою позицию? - МТ9 и МТ10 это круто! Мне нравится!:-)
Георгий, спасибо большое за великолепный обзор!
По поводу дизайна мотоцикла могу сказать, что, ИМХО, сейчас это мода на футуристичный дизайн с острыми агресствными углами и линиями.
мотоцикл мечта. спасибо за обзор!
КРАСАВЧИК !!! САМЫЙ ИНТЕРЕСНЫЙ МОТОБЛОГЕР !
Помню этого товарища, делал обзоры на машины,ну ничего плохого нехочу сказать, но обзоры про мот куда интересней!!!
Первый день всех боялся,а на второй день поехал на трамвае))
)))
Это очень красивый мот.
@@user-lc7sk6md1i Только сука дорогой.
@@user-lc7sk6md1i Тут я с вами полностью согласен.
Вполне красивый мотоцикл, я бы сказал "дерзкий стритфайтер"
По дизайну неплох, много ребер и плоскостей - дань времени. Морда мне не нравится, напоминает персонажа какой-то компьютерной игры, да и он весь в целом на эдакого трансформера похож, но здесь и сейчас он по дизайну органичен. По остальным характеристикам судить не могу, я тоже больше к классике и круизерам тяготею. В любом случае, спасибо за обзор - мне он даже интереснее, как человеку в некотором роде по предпочтениям похожему на Георгия, потому что обзор от опытного спортовода для меня больше похож на то, как инопланетянин свою тарелку тестирует)) Жор, а какие тв-проекты у тебя есть? Я когда пару лет наткнулся на твой канал, изначально думал, что это ТВ-передача, залитая на ю-тюб - чувствовался (да и сейчас чувствуется) подход совсем иной, чем у блогеров-самоучек.
Многие пишут про его "уродливость", так в этом же и фишка, благодаря этому я его и узнаю из десятков безликих байков. Вспомните срр 2012 года сколько криков и шума было. Зато теперь он превратился по виду в своих японских собратьев.
Мне лично очень нравятся мотоциклы с неординарным внешним видом.
Нравится внешне, кроме блока с фарами и щитка приборов. Какой-то робот из будущего. Того и гляди линза загорится красным и он начнет истреблять человечество. Мне классический дизайн нэйкидов ближе по душе. Чтоб задняя часть- полуспорт а спереди ближе к классике- круглая фара Типа сузуки бандит или хонда хорнет 900 и 600 до 2006г. А дальше какие-то кузнечики пошли.
Нравится в нем все кроме морды)) я воспринимаю только круглые и квадратные фары))
Этот мот очень красивый, модели мт09 не хватало дерзости, а в 10-ке сделали злую морду (отсылка к старой Р1) мне он очень запал в душу
как по мне то он выглядит просто современным ни хорош ни плох просто выглядит хорошо