Este es uno de esos coches que se merecen una nueva prueba actualizada al nivel que tenéis ahora de reportajes !!! Nueva seccion update reportaje!! Jjiiji
¡ Que conchazo! Me trae recuerdo imborrables . Recuerdo a un tal Carlos Sainz corriendo con el .Pense en su momento que ganaria de calle pero no fue asi, empezo a correr cuando Fiat dejo los rrallies y en unos meses quedo obsoleto y Sainz no pudo ganar. (eso es lo que recuero, no se si me fallara la memoria). Me ha encantando. Suerte
El coche más deseado en mi vida.... La culpa la tendría un buen premio de lotería. Hay seguimos Guille descubriendo y disfrutando de estas imágenes retroinolvidables. Un saludo.
los coches de esa epoca eran coches muy emocionales, el olor a gasolina, el sonido, el empuje sin ningun tipo de electronica, una pasada, yo estaba enamorado del 309 gti, tuve un gr con carburador de doble cuerpo weber y 83 caballos era super divertido de conducir, tenia un amigo con un scort xr2 que tambien me tenia enamorado, y luego mas tarde se compro el orion ghia Si que no veas como andaba, ahora los coches corren pero todo es mas insipido, no hay sonido, no huele y si me apuras ni te enteras por los motores tan lineales, como dices estos coches te ponen una sonrisa en la cara y se te dispara la adrenalina con solo escuchar el sonido del escape
amigo usted es por lejos el mejor generador de contenidos en el área de automóviles. técnico muy técnico e incorpora la historia y su desarrollo. genial. mejore el audio
Fue el primer coche que vi en una quedada tuning y aluciné cómo aceleraba desde parado hasta... Yo creo que en poco menos de 5 segundos llegó a los 100 km/h. Nunca lo olvidaré. Yo tenía 18 años y tengo ahora 43. Impresionante el sonido, y como se agarraba al suelo!!!
Este coche es un mito y me encantaba cuando era pequeño y lo veo y me sigue encantando,que pena que Lancia no siguiera haciendo coches tan buenos y esté cómo está ahora.Sin duda si tuviera dinero de sobra es un coche que tendría en mi garaje. Sigue siendo bonito después de tanto tiempo. Gracias por el vídeo.
Según dicen los videos, el gran trabajo de los ingenieros con Torsen+Diferencial+Autoblocante = Esta maquina, una maravilla. En 2004, probé un Lancia 1.6 de serie Tracción con +150.000Km, la recuperación en las cuestas *espectacular*. No entiendo de componentes de motor, no obstante, para ser de Tracción Delantera me deja muy satisfecho, siendo su versión mas económica & menos potente es "cojonudo" el rendimiento.
Que interesante ver un vídeo tuyo de hace años. Tu estilo es muy personal y transmites la emoción del momento. Quizás soltaste hasta una lagrimilla de la emoción. Me encanta tu trabajo.
Hola Guille, me he vuelto a encontrar este vídeo tuyo en Internet, aquí hacías La picadura del Escorpión. La Regina siempre será mi coche favorito, solo lo tengo en maquetas, no me da para uno
Ese es EL COCHE con el que llevo soñando desde crío... Una vez probé uno y me comí las gomas en unos 200km, y no me lo compré. Igual tenía algún problema con las caídas (fuimos muy muy muy fuerte) pero me pareció un coche que definiría como grotesco aunque encantador.
Mi padre compró un evo2 cuando era joven, 180.000kms después yo ya tuve edad para probar semejante joya y me decepcionó lo que le costaba salir disparado... Al final el motor tenia perdida de compresion, un arbol de levas con desgaste, el embrague gastado, turbo tocado y un largo etc... Se gasto un pastizal hace bien poco en rectificarlo y ponerlo todo todito en perfecto estado, y el coche, es completamente otro, desarrolla una fuerza que parece el doble perfectamente de lo que era antes. La mayoria de la gente que prueba o tiene estos coches tienen tanto desgaste encima de motor que no se hacen una idea de lo que tiene que andar el coche realmente. 220cv que parecen 300 o mas de un coche moderno sin duda alguna.
Los de ahora entregan el par motor a mucha revoluciones donde pocas veces vas a llevarlo cuando estos te la entregan mucho antes son mas reales los coches de ahora son un fraude
Impresiones finales del vídeo en min 9:45 y nos dice que es caro y no se puede llevar todos los días, etc. Sacar esas conclusiones de un coche así, me entran ganas de llorar, dinos algo que no sepamos, un F40 tampoco es para sacarlo todoos los días, y es caro de mantener, pero nunca sacaría de conclusión eso. Creo que tiene mil calificativos este vehículo, como ser parte de la historia, sentirte como en un rally, pasión, motor en máxima expresión, la fortaleza de quien los conducía, la esencia pura. Aún así, es mucho mejor video y me ha llegado más que el de Dani Clos, aunque a ambos probadores se les ha quedado grande. El señor de el principio, me ha apasionado más, escuchándole. Un buen video. Aún mejor vehículo. Una joya, que no faltaría en mi garaje sin duda.
dani clos no le llega a este muchacho ni a la gorra,es simplemente uno que se subio a un formula 1 y se cree dios y no es ni monaguillo,y antes de que se me diga nada....no hay mas que ver los videos chorras ahora que es "youtuber" da vergueza agena
Estupendo video, yo soy uno de los afortunados de tener una de las series limitadas, en este caso un autentico martini 5 y un integrale 16v, totalmente de acuerdo con los comentarios del video, es un coche con mucha personalidad.
Buen videoo si señor!! yo tambien soy propietario de un integrale pero no un evoluzione... y desde el dia q me subi para probarlo no me lo pense dos veces en comprarlo un gran coche!!!
Tiene varias erratas y puntuualizaciones... -El coche no es un Evoluzione 2, sino un Evo 1. Los Evo II van catalizados, llevan encendido por doble bobina, los "gociolatoi" van pintados del color de la carrocería, el tapon de combustible es cromado, el volante es un Momo...etc etc. No dan 200 o 204cv, sino 210. -El reparto de par cambio ya en los Integrale 16v, pasando de un 56/44 a un 47/53 del/tras. -El coche seguro que da mas de 250cv si lleva la centralita modificada, yo apostaría por unos 270cv con todos los organos en buen estado (en el video se aprecia que el turbo o las guias de valvula no estaban en su mejor momento) Ya en el tema llantas... es algo personal pero, en mi opinión, LAS LLANTAS son o bien las Speedline Montecarlo o Las Compomotive TH2. Saludos!
..y los Evo1 solamente tienen un Garret 3 (mas grande) y fueron hechos por Lancia (los Evo2 lo eran por Maggiora, por supuesto autorizado por Lancia).Los neumaticos del coche de la prueba creo que miden 215/40/17 y no 205 como los Evo1 de serie.Te todas formas un Martini 5 cuesta casi el doble de un Evo2 blanco qualquiera: muy buena prueba.
Y eso que empuja desde abajo? Era un motor soso abajo,no daba nada hasta pasar las 3 mil aprox. Yo tuve ese motor en un 155 q4 y era insufrible en ruido y desesperante abajo.
Hola guille muy bonito el video aunque en algunas cosas has patinado...en los integrales desde la motorización 16v de 200cv el reparto entre el ejes es de 47 delante y 53 detrás en los evos igual,el Martini que usas no es un 6 es un 5,y no es un evo 2 es un evo 1 y dudo que con las piezas que lleva ronde los 250cv rondará algunos más.te repito que el video es chulisimo al rendir homenaje a un mito
Bueni video, como dice el propietario los coches de hoy en dia no tienen la misma esencia y garra que tiene un lancia delta hf evo, espero encontrar uno asin!!!!
Muy buen video! Yo no quiero uno, quiero 2 o 3!!! Los otros dos autos que me apasionan casi de la misma forma son el Peugeot 205 GTi y el VW Rallye Golf. Saludos desde Ecuador.
yo tuve la suerte de llevar un evo I con 18 años y desde entonces con casi 40 aun estoy esperando otro coche ke me de esas sensaciones, y he conducido pepinos , pero no es lo mismo.
Hola Guille! En un pueblo de León, hay un dentista que tiene uno rojo, que lo usa a diario para ir a trabajar y la mujer lo lleva a la compra, lo tiene impoluto... Un saludo!
Hola Guille, me encanta tu canal! Trasmites reales emociones, no son las pruebas fría de un periodista. Como italiano te nombro el Davide Cironi de España! Quien es Davide Cironi? czcams.com/users/davidecironi Un saludo y VIVA ESPAÑA!
Era una máquina preciosa y perfecta en conducción y sensación al volante,un tiro en rallys,pero su defecto era como en esa época italiana,el sistema eléctrico y lo quisquilloso del motor,aun así,si pudiera un evo o el último que se limitó a Japón con 245cv,no le digo que no
hola gille te sigo desde hace tiempo y me encantan tus videos y tu informacion.Voy a comprar un ritmo abarth cuando encuentre uno de las caracteristicas deseadas y me preguntaba si algun dia lo llegaras a sacar en el canal
Beautiful car, what intercooler are you using and where did you buy it from. 👍
Před 3 lety+2
Sorry, Steve, this is not my car, it was borrowed only for the video, and I'm not aware of the intercooler brand. All in all, this car was modded by Difisa Racing, in Sabadell. I'm pretty sure that if you catch them, they will provide you the info. Regards!
Esa es la diferencia que lo aleja de un. Golf 1, no vibra , no gastan un duro , se arreglan fácil , y pillarlo para el día día es una maravilla , tengo un Audi y el golf con 30 años casi , ni pisa el taller , que pena que el Lancia peque de estas cosas
Pues no estoy de acuerdo con el dueño del coche con respecto a lo que dice de los coches de ahora. Yo veo el lancia y también me pongo nostálgico, pero la realidad es la que es. Cualquier gti actual le daría para el pelo al lancia estando de serie. Con la preparación que tiene le seguiría dando felpa un megane o un Civic. A mi me gusta ese lancia... pero no es mejor que un coche actual. Igual un Evo II prueba con un FN2 en curvas y se lleva un susto. Los chasis han avanzado muchísimo y hace años no llegábamos a imaginar de lo que serían los chasis hoy día. De hecho hablamos mucho de los grupo B y sus potencias pero un coche del mundial actual aunque sea menos potente son mucho más efectivos. Al cesar lo que es del César. Si quiere sensaciones que se compre un Kadett Gsi... pero el 8v que agarra menos. Pero las sensaciones son una cosa y que un coche sea efectivo es otra. Perdon porque no quiero molestar a nadie con mi comentario pero no hay que ponernos tan purista. Yo prefiero un Type R de ahora que cualquier GTI mitificado de los 90 por mucha metralla que lleve.
Tuve un Delta GTI y era pura basura. Los integrale iban algo mejor, cualquier lancia deportivo cuando funcionaba bien te hacía saltar las lágrimas de felicidad, pero funcionaban 2 días al año, el resto problemas por mala calidad de materiales, de montaje y de postventa. ¿A cuántos se os ha roto el claxon o el motor de arranque en un coche con menos de 70.000 km? El depósito del lavacristales iba en el maletero, se rompía no sé qué válvula así que al frenar salía agua por los limpias. Cuando entregué el coche ya no lo hacía porque se había rajado el depósito por la cara (iba en un lateral del maletero, tras una moqueta y sin ayuda externa se rajó, era el segundo, este empezaba también a chorrear el cristal al frenar) y como estas 1.000. La gente con experiencia trataba de devolverlos a los dos meses al concesionario, yo era un jovenzuelo emocionado con los rallyes y tragué bastante más. Nunca me pude permitir un integrale. El color de los gases de escape de este de la prueba no pinta nada bien. A mi GTI le tuvieron que hacer la culata entera con unos 15.000km, debió fallar la bomba de aceite y se rayaron empujadores, árboles, etc. etc. Basura.
@@1001groller yo tuve un 155 q4 que era lo mismo con el mismo motor y diferenciales que usaba el integrale , y bueno pues tú ya lo resumes todo en cuanto a fiabilidad, hace años cuando no había radares y hacías un viaje sin ser largo e ibas ligero acababas con la cabeza como un tambor del ruido y la incomodidad aparte lo que es andar tampoco era un cohete daba 225cv. con un lag del turbo considerable por debajo de 2700 vueltas , es que no había nada, para lo único que sirve es para cuatro achuchones en montaña.De serie un BMW 535 del 89 siendo otro tipo de auto anda parecido generalizando, es más agradable y gasta lo mismo sin ir perdiendo los colectores de escape por el camino.Cuando no lo has sufrido es fácil mitificar un auto .
Este es uno de esos coches que se merecen una nueva prueba actualizada al nivel que tenéis ahora de reportajes !!! Nueva seccion update reportaje!! Jjiiji
Me encantaría verte hoy en día hacer de nuevo un vídeo como este. Mis felicitaciones Guille 👏👏👏
Es precioso y q haya gente q diga q su físico no es agraciado,madre mía q belleza d coche
Literal, me parece un clasicazo, a mi parecer al nivel del BMW M3 y muchos otros
Que pena da ver a Lancia en estos momentos ,la marca mas laureada del mundial de rallyes .Que preciosidad de coche.Enhorabuena
Pro trick : you can watch series at Flixzone. Been using them for watching lots of of movies during the lockdown.
@Memphis Torin Yup, have been using flixzone for since december myself =)
Así es Fiat se la cargo Fiat en toda su historia ha fabricado tartanas ni comparación con este coche y una vez que coge Lancia se lo carga
¡ Que conchazo! Me trae recuerdo imborrables . Recuerdo a un tal Carlos Sainz corriendo con el .Pense en su momento que ganaria de calle pero no fue asi, empezo a correr cuando Fiat dejo los rrallies y en unos meses quedo obsoleto y Sainz no pudo ganar. (eso es lo que recuero, no se si me fallara la memoria). Me ha encantando. Suerte
El coche más deseado en mi vida.... La culpa la tendría un buen premio de lotería. Hay seguimos Guille descubriendo y disfrutando de estas imágenes retroinolvidables. Un saludo.
los coches de esa epoca eran coches muy emocionales, el olor a gasolina, el sonido, el empuje sin ningun tipo de electronica, una pasada, yo estaba enamorado del 309 gti, tuve un gr con carburador de doble cuerpo weber y 83 caballos era super divertido de conducir, tenia un amigo con un scort xr2 que tambien me tenia enamorado, y luego mas tarde se compro el orion ghia Si que no veas como andaba, ahora los coches corren pero todo es mas insipido, no hay sonido, no huele y si me apuras ni te enteras por los motores tan lineales, como dices estos coches te ponen una sonrisa en la cara y se te dispara la adrenalina con solo escuchar el sonido del escape
amigo usted es por lejos el mejor generador de contenidos en el área de automóviles. técnico muy técnico e incorpora la historia y su desarrollo. genial.
mejore el audio
Fue el primer coche que vi en una quedada tuning y aluciné cómo aceleraba desde parado hasta... Yo creo que en poco menos de 5 segundos llegó a los 100 km/h. Nunca lo olvidaré. Yo tenía 18 años y tengo ahora 43. Impresionante el sonido, y como se agarraba al suelo!!!
Este coche es un mito y me encantaba cuando era pequeño y lo veo y me sigue encantando,que pena que Lancia no siguiera haciendo coches tan buenos y esté cómo está ahora.Sin duda si tuviera dinero de sobra es un coche que tendría en mi garaje.
Sigue siendo bonito después de tanto tiempo.
Gracias por el vídeo.
Un sueño...un coche de rally de los de antes!!!
Gracias, Guille!!!
Jajaja, acabo de ver este vídeo tuyo Guille de hace 10 años. Jojojo. Bonita joya el Delta
Que pasada de coche. De lo mejorcito de aquellos años ,si señor. Dale fuerte haber como ruge
Según dicen los videos, el gran trabajo de los ingenieros con Torsen+Diferencial+Autoblocante = Esta maquina, una maravilla.
En 2004, probé un Lancia 1.6 de serie Tracción con +150.000Km, la recuperación en las cuestas *espectacular*. No entiendo de componentes de motor, no obstante, para ser de Tracción Delantera me deja muy satisfecho, siendo su versión mas económica & menos potente es "cojonudo" el rendimiento.
Que interesante ver un vídeo tuyo de hace años. Tu estilo es muy personal y transmites la emoción del momento. Quizás soltaste hasta una lagrimilla de la emoción. Me encanta tu trabajo.
Hola Guille, me he vuelto a encontrar este vídeo tuyo en Internet, aquí hacías La picadura del Escorpión. La Regina siempre será mi coche favorito, solo lo tengo en maquetas, no me da para uno
Ese es EL COCHE con el que llevo soñando desde crío...
Una vez probé uno y me comí las gomas en unos 200km, y no me lo compré. Igual tenía algún problema con las caídas (fuimos muy muy muy fuerte) pero me pareció un coche que definiría como grotesco aunque encantador.
El coches más bonito que existe en su categoría...simply the best. 😉😍Pero qué precios 😭
Hasta hoy pensando que tenían todos mas par delante. Que grande, gracias!!
Maquina bestial de todos los tiempos, sin dudas
Buen video! solo mencionar que me quito el sombrero por hacer un vídeo de este modelo.
Un saludo de un amante y propietario de dicho modelo!
Mi padre compró un evo2 cuando era joven, 180.000kms después yo ya tuve edad para probar semejante joya y me decepcionó lo que le costaba salir disparado... Al final el motor tenia perdida de compresion, un arbol de levas con desgaste, el embrague gastado, turbo tocado y un largo etc... Se gasto un pastizal hace bien poco en rectificarlo y ponerlo todo todito en perfecto estado, y el coche, es completamente otro, desarrolla una fuerza que parece el doble perfectamente de lo que era antes. La mayoria de la gente que prueba o tiene estos coches tienen tanto desgaste encima de motor que no se hacen una idea de lo que tiene que andar el coche realmente. 220cv que parecen 300 o mas de un coche moderno sin duda alguna.
Los de ahora entregan el par motor a mucha revoluciones donde pocas veces vas a llevarlo cuando estos te la entregan mucho antes son mas reales los coches de ahora son un fraude
Es uno de mis coches fetiche y despues de ver el vídeo de cómo hablas de el más 👍👍👍👍
En éstos dias he descubierto vuestro canal y solo puedo decir....: Viva la madre que os pario!!
Buena elección musical!! The Cinematic Orchestra - Reel Life (EVO II) Ben trobat.
Enhorabuena por el programa
Impresiones finales del vídeo en min 9:45 y nos dice que es caro y no se puede llevar todos los días, etc.
Sacar esas conclusiones de un coche así, me entran ganas de llorar, dinos algo que no sepamos, un F40 tampoco es para sacarlo todoos los días, y es caro de mantener, pero nunca sacaría de conclusión eso.
Creo que tiene mil calificativos este vehículo, como ser parte de la historia, sentirte como en un rally, pasión, motor en máxima expresión, la fortaleza de quien los conducía, la esencia pura.
Aún así, es mucho mejor video y me ha llegado más que el de Dani Clos, aunque a ambos probadores se les ha quedado grande.
El señor de el principio, me ha apasionado más, escuchándole.
Un buen video. Aún mejor vehículo.
Una joya, que no faltaría en mi garaje sin duda.
dani clos no le llega a este muchacho ni a la gorra,es simplemente uno que se subio a un formula 1 y se cree dios y no es ni monaguillo,y antes de que se me diga nada....no hay mas que ver los videos chorras ahora que es "youtuber" da vergueza agena
Estupendo video, yo soy uno de los afortunados de tener una de las series limitadas, en este caso un autentico martini 5 y un integrale 16v,
totalmente de acuerdo con los comentarios del video, es un coche con mucha personalidad.
Excelente video!! Saludos y mi agradecimiento por el video desde Uruguay!
Buen videoo si señor!! yo tambien soy propietario de un integrale pero no un evoluzione... y desde el dia q me subi para probarlo no me lo pense dos veces en comprarlo un gran coche!!!
Tiene varias erratas y puntuualizaciones...
-El coche no es un Evoluzione 2, sino un Evo 1.
Los Evo II van catalizados, llevan encendido por doble bobina, los "gociolatoi" van pintados del color de la carrocería, el tapon de combustible es cromado, el volante es un Momo...etc etc.
No dan 200 o 204cv, sino 210.
-El reparto de par cambio ya en los Integrale 16v, pasando de un 56/44 a un 47/53 del/tras.
-El coche seguro que da mas de 250cv si lleva la centralita modificada, yo apostaría por unos 270cv con todos los organos en buen estado (en el video se aprecia que el turbo o las guias de valvula no estaban en su mejor momento)
Ya en el tema llantas... es algo personal pero, en mi opinión, LAS LLANTAS son o bien las Speedline Montecarlo o Las Compomotive TH2.
Saludos!
..y los Evo1 solamente tienen un Garret 3 (mas grande) y fueron hechos por Lancia (los Evo2 lo eran por Maggiora, por supuesto autorizado por Lancia).Los neumaticos del coche de la prueba creo que miden 215/40/17 y no 205 como los Evo1 de serie.Te todas formas un Martini 5 cuesta casi el doble de un Evo2 blanco qualquiera: muy buena prueba.
Y eso que empuja desde abajo? Era un motor soso abajo,no daba nada hasta pasar las 3 mil aprox. Yo tuve ese motor en un 155 q4 y era insufrible en ruido y desesperante abajo.
nunca monte en un auto asi...pero siempre pense que me parece maravilloso, asi lo constata el piloto y los mensajes...
Hola guille muy bonito el video aunque en algunas cosas has patinado...en los integrales desde la motorización 16v de 200cv el reparto entre el ejes es de 47 delante y 53 detrás en los evos igual,el Martini que usas no es un 6 es un 5,y no es un evo 2 es un evo 1 y dudo que con las piezas que lleva ronde los 250cv rondará algunos más.te repito que el video es chulisimo al rendir homenaje a un mito
Que razón tienes tio, siento y pienso lo mimso que tu maquina!!
En 2022 me salta este video, llevo siguiéndote 6 años y resulta que este video es fe hace 9.
??????
antes del inicio de PowerArt. que buena recomendación. Guille, haz otro vídeo del mundo modelo, que es increíble.
el mejor coche del mundo.... nada mas, es precioso
Bueni video, como dice el propietario los coches de hoy en dia no tienen la misma esencia y garra que tiene un lancia delta hf evo, espero encontrar uno asin!!!!
Muy buen video! Yo no quiero uno, quiero 2 o 3!!! Los otros dos autos que me apasionan casi de la misma forma son el Peugeot 205 GTi y el VW Rallye Golf. Saludos desde Ecuador.
El rallye golf es una mierda tío jajajaja mola mucho pero pesaba una barbaridad
yo tuve la suerte de llevar un evo I con 18 años y desde entonces con casi 40 aun estoy esperando otro coche ke me de esas sensaciones, y he conducido pepinos , pero no es lo mismo.
The best car simplemente el mejor
Hola Guille! En un pueblo de León, hay un dentista que tiene uno rojo, que lo usa a diario para ir a trabajar y la mujer lo lleva a la compra, lo tiene impoluto...
Un saludo!
Belisimo👍🏽😀
Yo creci viendo ese carro en podios. Escupiendo fuego en cada curva cerrada. Haciendo pendulos
Qué maravilla de Lancia…
¡ Que envidia ! ¡ Quien tuviera uno !
De siempre el coche de mis sueños!!
Este es el segundo coche de mis sueños. El primero.....su hermano, el Stratos!!! Casi Na!!!!
Gran bel video e macchina stupenda!!!
Deltona 4ever!!!!!!!!!!!!!!
Que maravilla
El s4 y el 037, también estaban desarrollados por Abarth.
Hola Guille, me encanta tu canal! Trasmites reales emociones, no son las pruebas fría de un periodista. Como italiano te nombro el Davide Cironi de España! Quien es Davide Cironi? czcams.com/users/davidecironi Un saludo y VIVA ESPAÑA!
Alessandro Generotti ...grande Davide Cironi!
Era una máquina preciosa y perfecta en conducción y sensación al volante,un tiro en rallys,pero su defecto era como en esa época italiana,el sistema eléctrico y lo quisquilloso del motor,aun así,si pudiera un evo o el último que se limitó a Japón con 245cv,no le digo que no
Me pasa lo que a ti... antes lo queria... ahora MASSSS!!!!
hasta el traqueteo del plastico de la guantera me gusta
El coche de mis sueños❤❤❤
El mio tambien
Italian Power!
Molaría una reedición USPI de este mismo coche para esta o la próxima temporada
Es precioso
Que preciosidad de coche, quien diría que años más tarde iban a destrozar la marca Lancia delta con su sucesor
enrique delgado el sucesor dices ?
Esta bien pero veo esa unidad un poco sobada y con las llantas que no son. Ese humillo blanco...
No obstante era un coche maravilloso.
El coche de mis sueños
I love you delta
hola gille te sigo desde hace tiempo y me encantan tus videos y tu informacion.Voy a comprar un ritmo abarth cuando encuentre uno de las caracteristicas deseadas y me preguntaba si algun dia lo llegaras a sacar en el canal
Me recuerda mucho al golf de esa época es idéntico
Tanto el Golf como el Delta, los diseño Giugiaro, algo tienen en comun
Beautiful car, what intercooler are you using and where did you buy it from. 👍
Sorry, Steve, this is not my car, it was borrowed only for the video, and I'm not aware of the intercooler brand. All in all, this car was modded by Difisa Racing, in Sabadell. I'm pretty sure that if you catch them, they will provide you the info.
Regards!
@
OK brilliant thank you for your help
Espero q algún día pruebes un NSX...
Un Acura NSX en el circuito del Jarama es muy probable que encuentres a un propietario que sería un lujazo su colaboración
que suerte tienes
felicidades me parece que eres de x manresa jo de Sant Fruitos a veura si emb pot deixar veural un dia
no me ha gustado nada el humo blanco en la retencion del minuto 5:06
pero por lo demas
UN COCHAZO
te envidio!!!!
Mucha gente habla peste de los coches italianos pues este coche diriao yo que es el coche mas querido por todos los aficionados al motor
Hola Guille, yo estoy a punto de pillarme uno de segunda mano. Tendrias un email para que me asesores un poco? :D Gracias
aguarinmotorsport 100%deacuerdo
DELTA INTEGRALE
Esa es la diferencia que lo aleja de un. Golf 1, no vibra , no gastan un duro , se arreglan fácil , y pillarlo para el día día es una maravilla , tengo un Audi y el golf con 30 años casi , ni pisa el taller , que pena que el Lancia peque de estas cosas
El VI Makinen cuando? 😄
Este junto con el Impreza, el Escort Cosworth y el antes mencionado, únicos. Ya no hay coches así
No te dejes detras el stratos
@@ivanwizardhunter8503 el stratos es trasera. Por eso no lo meto ahí
Hola, no entendí lo que dijiste en el minuto 7:21 , como así que "lleva 205 de rueda"??
gracias por el video.
Se refiere a la anchura del neumático la banda de rodadura ejemplo:205/50 17r
En rojo marca más musculo aún
=O Que es de tu vida Héctor!!!
Dirisa racing es lo que le sobra. Por lo demás, buen video.
No entiendo esa chorrada de llevar gorra en interiores. Por lo demás el coche precioso, muy bien conservado
Guille no se me escuchan tus vídeos viejos alguna idea?
¿Arregla tu ordenador? Este vídeo se oye con toda normalidad... siento no poder ayudarte de otra manera.
PowerArt Guille García Alfonsín en el iPhone si me va joeeee, probé varios navegadores y nada mirare codec, gracias Guille
Qué cosa más rara, Javi. Me alegro que puedas verlo al menos aunque sea en "pantalla pequeña" ;)
Un abrazo!
Las llantas quedan mejor las de serie
Ola buenos días sacar un video de Ford sierra coswor 4x4 quetiene culo el sedán 1995
Gasta más aceite que gasolina cada vez que levanta el pie del acelerador fumata va
GUILLE PERDON
IN CRE I BLEBLEBLEBLEBLE
Dicen que cuando lo pruebas te decepciona
No has dicho que gasta más que un Ferrari moderno
Pues no estoy de acuerdo con el dueño del coche con respecto a lo que dice de los coches de ahora.
Yo veo el lancia y también me pongo nostálgico, pero la realidad es la que es.
Cualquier gti actual le daría para el pelo al lancia estando de serie.
Con la preparación que tiene le seguiría dando felpa un megane o un Civic.
A mi me gusta ese lancia... pero no es mejor que un coche actual.
Igual un Evo II prueba con un FN2 en curvas y se lleva un susto.
Los chasis han avanzado muchísimo y hace años no llegábamos a imaginar de lo que serían los chasis hoy día.
De hecho hablamos mucho de los grupo B y sus potencias pero un coche del mundial actual aunque sea menos potente son mucho más efectivos.
Al cesar lo que es del César.
Si quiere sensaciones que se compre un Kadett Gsi... pero el 8v que agarra menos. Pero las sensaciones son una cosa y que un coche sea efectivo es otra.
Perdon porque no quiero molestar a nadie con mi comentario pero no hay que ponernos tan purista.
Yo prefiero un Type R de ahora que cualquier GTI mitificado de los 90 por mucha metralla que lleve.
Fiat le hizo a Lancia lo mismo que PSA le hizo a CITROEN...mataron su mística y lo que los hacia especiales
..una pena
A quest'ora è già dal demolitore!
Sarà finita contro un muro 🤦♂️
Decepciona si cuando lo pruebas soy fe 🥺
Sembra Sardo,lol
Para los que tenemos mas de 48 años es un cascajo y no volvería a tener nada parecido.
Tuve un Delta GTI y era pura basura. Los integrale iban algo mejor, cualquier lancia deportivo cuando funcionaba bien te hacía saltar las lágrimas de felicidad, pero funcionaban 2 días al año, el resto problemas por mala calidad de materiales, de montaje y de postventa. ¿A cuántos se os ha roto el claxon o el motor de arranque en un coche con menos de 70.000 km? El depósito del lavacristales iba en el maletero, se rompía no sé qué válvula así que al frenar salía agua por los limpias. Cuando entregué el coche ya no lo hacía porque se había rajado el depósito por la cara (iba en un lateral del maletero, tras una moqueta y sin ayuda externa se rajó, era el segundo, este empezaba también a chorrear el cristal al frenar) y como estas 1.000. La gente con experiencia trataba de devolverlos a los dos meses al concesionario, yo era un jovenzuelo emocionado con los rallyes y tragué bastante más. Nunca me pude permitir un integrale. El color de los gases de escape de este de la prueba no pinta nada bien. A mi GTI le tuvieron que hacer la culata entera con unos 15.000km, debió fallar la bomba de aceite y se rayaron empujadores, árboles, etc. etc. Basura.
@@1001groller yo tuve un 155 q4 que era lo mismo con el mismo motor y diferenciales que usaba el integrale , y bueno pues tú ya lo resumes todo en cuanto a fiabilidad, hace años cuando no había radares y hacías un viaje sin ser largo e ibas ligero acababas con la cabeza como un tambor del ruido y la incomodidad aparte lo que es andar tampoco era un cohete daba 225cv. con un lag del turbo considerable por debajo de 2700 vueltas , es que no había nada, para lo único que sirve es para cuatro achuchones en montaña.De serie un BMW 535 del 89 siendo otro tipo de auto anda parecido generalizando, es más agradable y gasta lo mismo sin ir perdiendo los colectores de escape por el camino.Cuando no lo has sufrido es fácil mitificar un auto .
@@ALICIABUCETA figura es posible que tú no has ido en uno ni de pasajero.