@@leizhang8388 半瓶水晃得响 （我不是说will，而是说你） ICE 1 trainset 51 was travelling as ICE 884 "Wilhelm Conrad Röntgen" from Munich to Hamburg. The train was scheduled to stop at Augsburg, Nürnberg, Würzburg, Fulda, Kassel, Göttingen, and Hanover before reaching Hamburg.
醫學專家們剛好在附近開研討會，可以馬上急救。這是整起事故中唯一幸運的巧合了。
我有位好朋友他在瀑布區因為地滑摔倒撞到台階，當場頭部大出血，結果就這麼剛好旁邊就有急助救難隊在那邊進行訓練趕過來幫他急救，不然他在荒郊野外光是要走出那個瀑布區就可能...
還有另一個幸運的巧合, 那就是迎面而來的一班列車比預計的時間早了2分鐘駛過那裏, 幸運地逃過此劫。
有些事情就是這樣，雖然發生了不幸，但其他事情卻相對幸運
像是當年紐約全美航空1549，雖然很起飛遇到鳥擊，但那天天氣好，飛機比較有辦法靠剩餘的推力迫降，然後剛好那個時段渡輪很多，人員可快速地被救出，因此才可全員獲救
讓我想到之前有人在飛機上心臟病發，空服員焦急的詢問在場是否有醫生，結果有56個人舉手，那些醫師剛好要參加研討會，而且全部都是心臟專科醫師。
巧合的是这些专家本身亦是消防员，在策勒区消防学校开有关于公共灾难应急响应的研讨会。
最巧合的是研讨会在研究展示全频道监听响应的应用范围时，无意中收到了事故讯息。
附近还有联邦军战车维修连在训练，最先到达的重型设备是战车拖曳车。
我是當鐵路的，前輩有一句很好的說話：所有規則都是用血淚寫成的。不過低估任何失誤所帶來的後果或災難。
所有一開始定下的約定，都是不斷出錯才得以優化發現問題。沒有第一次定下的計畫是完美無缺的，一切都要看實戰來定讞。
我在看空中浩劫(空難紀錄片)時也出現過這樣的說法
並沒有，
有些規定根本就是長官胡亂放屁，
例如有一句依規定封鎖斷電後才可施工，
聽起來不錯吧，
但是同樣的一句話每次都要分別寫在好幾張不同的表格上，
就同樣這一句話要寫近10遍，
這就很智障了
@@user-oc9mn5ml7v 每次做的抉擇，總會有異想不到的盲區出現。人也只能在人生中不斷在錯誤中，不斷調整道路朝向。（永遠不知道下一步是不是釀下大錯）
@@user-so4qf5vp7l 你說的對，
但是每次工作前，
都要一句話寫個10次，
這已經不是摸索的問題了，
而是核可這種表單的長官腦子有病
在材料強度學的課上教授也有提到這起事故，算是金屬疲勞中很經典的一起事故，沒想到竟然會解說這個脫軌事件，感恩
是啊，航空公司也是如此。
昨天剛搭高鐵出差，突然覺得格外有感觸，希望運輸公司都能良心經營，旅客平安出行....
讓人想到台灣的普悠瑪號
都是人為因素
歷史的教訓 令人唏噓😭😭
台灣是
今天公祭 明日忘記
也是想到普悠瑪的我就看到這則留言……
@@MrRory333333你要確定全台灣人都會忘記欸！
歷史的教訓就是 人總是不會記住歷史的教訓
@@Tearhawkjarvis0515 這句話的對象當然是那些有權力改變的人 而不是一般民眾
普悠瑪號列車出軌事故發生後當局政府有做出什麼相對應的措施嗎
官員被電到飛起來的影片都還查的到
一般民眾記得也只能選擇相對應安全的手段通勤
沒有實質存在解決的方法
居然有急診專家的會議，真的很幸運！！！
可惜少了醫療工具和藥物
非常喜歡Will講故事的節奏，扣人心弦，讚。🤩🤩🤩
同意，這集的收尾節奏與內容也很完美與感人。Will很棒～🎉
結果金屬疲勞探測儀並不是常常出現誤判，是準確的偵測到卻被人類用肉眼否定😢
提出几个不重要的小谬误：1.视频开始提到的事故发生地是下萨克森(Niedersachsen),而不是萨克森(Sachsen),萨克森州位于德国东部和捷克接壤。2.事故列车ICE的发音不是“埃斯(即英语的冰)”，而是IntelCity Express(城际特快列车)的缩写，发音即是按照德语的三个字母发音。3.餐车的BordResterant也不是博德餐厅的意思，其实就是单纯的列车餐厅的意思。另外最后will没有提到的是因为此次事故，德国铁路开始了一次大降速，直到今天，大部分ICE的最高速度都只能是200km/h,只有少部分刚完成翻新不久的区段允许列车以230~250km/h的速度行驶。
@@leizhang8388 半瓶水晃得响 （我不是说will，而是说你）
ICE 1 trainset 51 was travelling as ICE 884 "Wilhelm Conrad Röntgen" from Munich to Hamburg. The train was scheduled to stop at Augsburg, Nürnberg, Würzburg, Fulda, Kassel, Göttingen, and Hanover before reaching Hamburg.
你是Will的文案？我在奥格斯堡和慕尼黑生活十几年了，奥格斯堡与纽伦堡之间根本没有直达的ICE线路。从奥格斯堡坐ICE去纽伦堡必须要经过慕尼黑绕路或者坐地区小火车到慕尼黑与纽伦堡之间的英戈施塔特换乘ICE。所以根本不可能存在慕尼黑奥格斯堡纽伦堡这个线路。估计你那个谷歌信息来源，是把英戈施塔特错当作奥格斯堡了。半瓶水这个词，就送给你那个谷歌信息来源吧。@@LuLu_C.C
@@leizhang8388 这期信息是真的错漏百出，尤其是关于车轮的那块...而且最后是赔了受害者一共三千万美元，不是每人三万。
水的一期，失望。
依切耶
很喜歡威爾也講講這種公共災難類型的故事，有助於一般人培養危機意識，跟對維持現代生活基本所須的基礎建設有更進一步的了解跟尊重。
那個金屬疲勞探測儀應該叫做"超聲波探傷儀" ,專門用於探測金屬內部的細小裂紋,非常細小的裂紋都能探測到
明显是耗时而弃用。。不是不准确。
學校非破壞檢驗也有操作過，那個看起來像是斜束探頭。
@@daddysnip6397我上學期剛好有選系上開的非破壞檢測。我是土木工程學系的👋
当细小到肉眼不可见的裂纹被检测到时有可能被人工复检判断为误报@@spongezack92
当细小到肉眼不可见的裂纹被检测到时有可能被人工复检判断为误报@@spongezack92
在這要補充一點，ICE三個字是要分開念的，不能合在一起，如果你去德國用英文和一起念沒有人會知道你指的是列車，會認為是冰塊，ICE為InterCity-Express 的縮寫
ICE 對於人生勝利組來説是冰毒。對我們這些魯蛇來講只是内燃機。🤣
欺负博主不懂英文😆
我正要留言講這個就看到有人先說了！沒錯三個字要分開念（不管用英文或德文發音都好~
ㄧ ㄘㄟ ㄟ
正是我想说的
Up主的影片真的很高質，這麼複雜的事故能說得這麼清晰真是不簡單🙏🏻
列車長因為這名乘客而活了下來
絕命終結站的倖存者，後續有遭死神追殺否😅😢
這種事故的發生常常都是因為人為的疏失……
中間聽到Will說那個人出現幻覺莫名覺得好笑，願每次出遊都能平安回家
與其說出現幻覺倒不如說是他看錯把鐵路工的車誤認成引發事故的車輛
他只是希望提供可能有用的線索。死了這麼多人，完全不知道笑點在哪。
@@alexking6235 說得好
謝謝Will分享德國事件，希望未來有多一點德國案件❤。
不過Niedersachsen 大多翻譯成下薩克森邦，薩克森邦(Sachsen)在東部。聽到「西北部的薩克森」覺得很不對勁😂
這場事故也是造成本來已經簽訂合約的台灣高鐵的採用列車ICE3
為何後來毀約換用日本新幹線700T的原因之一
畢竟世界知名的克勞斯-瑪菲 、亨舍爾（二戰虎式的製造廠）克虜柏跟西門子製造的先進高鐵系統系統出這麼大的包，讓德國工藝世界第一的印象被打破
臺灣高鐵用的原本方案是，西門子車頭配法國的TGV車廂，是集中式動力，和ICE 差多了
@@namc8481 歐鐵列車就是ICE的車頭接TGV的車廂，這起事故的ICE-1也是集中動力式，ICE直到3和4才開始採用分散動力式。這起艾雪德列車出軌事故也的確是勸退臺灣高鐵用歐鐵列車的原因之一，雖然最根本的原因是籌資問題。
@@user-bz4kr7fx7d 根本原因是臺灣這種站點密度，根本就不可能用集中式
修特羅海姆死掉後, 德國工藝就失傳了, 可能是元首臨死前把設計圖通通燒掉 (X
腦補了一下CRH380B車頭帶KTX-1車廂組然後刷上白底黑橘色帶塗裝的畫面（）
謝謝你們的分享與介紹❤
今天故事題材很新穎好看👍
想不到德國人也這樣便宜行事
人畢竟不可能完美，只能亡羊補牢了
德鐵是出了名的常出包，公司內部問題也一大堆，尤其是高層
Niedersachsen
其實是下薩克森邦 不是薩克森邦
薩克森邦在德國東南部😂
我就在翻評論看有沒有人來糾正這點🤣
記住傷痛的人......是災難發生參與其中的每個人.......
但有能力避免此次事件發生的人以及政府，不知為那些人付出了什麼.......
之前也因為普悠瑪號事故而看了國家地理頻道製作的這起事故的紀錄片，之所以會發生這麼嚴重的脫軌，是因為交會點的護軌脫落，導致輪胎移動、並使交會點鬆開，把第一節之後的車廂都導入軌道支線。而第一節繼續在主線行駛，後方的車廂卻逐漸遠離主線，所以才導致脫軌。
我補充一下您說的，應該是車輪外框先脫落，然後把護軌的一小斷剷斷而插入車箱，又很剛好在軌道的交叉點，所以脫軌，也順便把橋給撞塌才會壓死很多人，如果我記得沒錯，那個節目名稱叫……德國高鐵事故
原本的輪框已經失圓了，因為長期高速行駛的劇烈震動下使得金屬疲勞加劇，隨後撐到那一天，車輪 “爆胎” ，然後釀成脫軌車禍
聯想到近年來邱副座記錄到好幾次自動門莒光號失圓的影片，雖然自莒不是高速列車，但車輪失圓若嚴重下去也會釀成類似的車禍
@@samuelliluo4097 那位不懂臺鐵機務，大驚小怪危言聳聽騙騙民眾的言論，也只有你們這些外行人會當真把他當英雄
👀
故事精彩，感谢分享❤
讲得非常好，加油，支持和感谢你。望死者安息，他们的家了从伤痛中走出来！🙏🏻
謝謝X的事件分享 講的很好👍住歐洲這麼久竟沒聽過此事件 真的是孤陋寡聞😅 每每這種重大事故發生 救難人員真的是偉大辛苦 值得致敬🫡
結果整個判決下來鐵路公司竟然一點事都沒有
怎麼這麼爽
跟鬼島台灣有87%像
一向都是這樣
不就跟鬼島台灣一樣，高層和當權主管單位都沒事，叫基層員工去背鍋坐牢？
唉
所有改革都是由悲劇開始
這件事是人為因素, 就算用作原本的車輪也是會出現金屬疲勞, 只是車輪能持續用的時間比較長而已, 主要是他們覺得用機械探測儀比較花時間放棄改用人手眼看這個是第一錯, 然後即使有人報告車輪上有裂痕, 公司還不立即維修或替換新車輪而讓它繼續用在正在運行中的車箱就是造成這個意外的原因... 所以不是應該告設計車輪的工程師或車輪公司員工阿, 而是要選擇去告那個不維修或更換新車輪的那個決策人才對吧... 他或她的決定才是導致這件意外最終結果的主因...
並沒有，原本的一體式車輪 用到整個磨光也不會爆開
車輪失圓極可能是加劇金屬疲勞的主因
因为德铁是国企。倘若提告决策人，很可能无法获得保险理赔。铁路维修、桥梁重建以及翻新列车的费用远高于补偿旅客的费用。若无法获得理赔，这些费用会由联邦各州共同运输基金出资，等于花纳税人的钱。
另一方面，事故期间是德铁从铁路局向铁路公司的改制阶段，管理本身就很混乱，加上官官相护，最后无人问责不了了之在情理之中。
還有車長無權緊急停車這點也很不合理 等到公司回覆 本來能避免的都無法避免了
@@wolf-up1oo 最奇特的是紧急制动把手每节车厢都有，有时间反映情况却无人紧急制动。国民性？
邻国浪漫激情法国乘客大不同，会因为看错时刻表误以为火车飞站去紧急制动~
这明显应该由车轮制造商和DB制定维护计划的责任人承担责任，这都判不了说明位高权重官官相护在全世界都普遍存在而且难以避免
只能说，大企业请得起好律师，这种企业失职造成的伤亡，受害者要付出很大的精力和金钱去和企业打官司，很多人最后都放弃了，并不一定是官商勾结的情况。
“不管你信不信，反正我是信了”
和李洋潔案前期一樣
讲的故事很吸引人，不错！为你加油😊
其實就是因為這起事故，讓當時原本預計採用歐洲列車的台灣高鐵改用日本的新幹線列車。
日本事故也不少，只不过台湾人觉着都不是问题😢
雖然號誌系統依然是歐系
@@reisenmodel52ko土建是歐洲，號誌是日本
然而鬼島台灣跟造假仙人大国 日本買的列車，日後被爆出造假仙人- 神戶鋼鐵造假事件…
不過當時的鬼島台灣當局說： 沒事兒，沒造假。
很精彩，谢谢WILL😘
好可怕😢根本草菅人命！每次看Will都覺得還好我安靜內向常宅在家沒出門😂😂
今天要講的故事主人公, 是一名安靜內向常宅在家沒出門.....
👀
记忆完全混乱了，二十年前在电视上看过这起事故的介绍，记忆中是双层车轮改单层车轮导致的，感谢will纠正了我错误的记忆
Thank you, Will. 😊
多年以前有看過那幕鋼條插入火車車廂的畫面，那時候的報導也沒那麼詳細。直到今天才獲知整件事的來龍去脈，感謝Will。
整个讲述好似一篇美文，行文流畅，简洁清晰。文案与制作均属上乘！谢谢分享。
有个小瑕疵，ICE不是一个单词，而是三个字母分开读的，因为这是inter City Express的缩写。除此以外，视频一如既往的高质量，will加油！
至於到底有幾個帽子，也許 只有will自己知道了...
那對後院被損毀的家庭
真的很有正向思考的能力
这是对孩子最好的教育
卡爾太太正想著翻修院子，馬上院子就翻新好了
这个故事就应该will来讲，清晰且详细😊
Will晚上好❤
迪特曼警惕性很高，很早就发现了列车有问题，但其他乘客不以为意，列车长更是漫不经心。一个聪明人无法拯救一车人。德国人号称严谨，但这个事故里德国铁路公司的表现和“严谨”二字毫不沾边。
不仅如此，德国列车还经常晚点，跟法国不相上下😂
如果是浪漫而又激情的法国乘客会直接拉紧急制动，不会去「严谨」地寻求列车长帮助。
甚至在法国有因为乱拉紧急制动而间接导致惨重事故发生事情。
这不算是警惕性了吧，座椅旁边叉出一根钢筋，马上魂飞天外了
国外这些公司领导出这么大安全生产责任事故居然不用进去，简直了
都插出来一块钢板了，不是瞎子都坐不住吧
谢谢will👍👍👍
歷史告訴我們 人總學不會教訓
總會有人為了賺錢而去犧牲他人的一切甚至是生命
今天是戴藍色帽子耶🤔🤔
是香賓金色吧
MY HBD
hbd bro
自從有人講了帽子，現在看到Will都要先看帽子😂😂😂😂
帽子比内容重要！
相信一定非常多廠商找will業配，但非常感謝will永保初心，完全沒有淪陷🙏
真的很珍貴且難得！謝謝will讓我對yt 創作者仍有信心！
組織救援工作已經很到位了。遺憾的是德國法律也令人失望。
所有改革都是由悲劇開始
强盗能有什么公正的法律？
我有看《重返危機現場》，這系列非常好看，抽絲剝繭重建事故發生的經過，希望Will也能多做此類影片。
德國高鐵事故
這次的案件，讓我想到太魯閣號出軌的事件。我永遠都不會忘記，當救難人員形容裡面的狀況；這是一般民眾無法想像的。
我不知道是否有人為這事故付出代價，我只知道一瞬間許多家庭破碎，一輩子都懷抱悲傷。
不只狀況難以想像，就連味道也是一輩子也忘不了，忘了是事故後第第四天還是第幾天，大型機具能處理的都差不多了之後，就換我們人員進去隧道，上面交代要我們幫忙清理人力能處理的殘骸之外，如果發現人體組織就幫忙標記位置會有專人來處理，因為那時候司機的左手還沒找到…
@@user-ic4xl5lk8b 我對於救難人員的英勇，以及協助處理遺骸的人員都有深深的尊敬。因為他們所面對的事情，都需要很強的心理建設；並不代表他們心理就不會有衝擊，而是他們在做這件事時，也許有種使命也超乎一般人的勇氣，還有最重要的是能撫慰受難者家屬。
列車事故阿
或許之後可以說說這幾起
福知山脫軌事故 北陸隧道火災事故 這些都對日後環境造成重大改變
也可說說英法海底隧道火警（都是列車起火但無人死亡）
奧地利纜車火災事故也可說說
還不如講講 鬼島的 太魯閣事件和普攸瑪事件
支持Will
解說精彩極了
我在德国居住，fyi： 这种列车不会读成英文的ice， 而是分开读每个字母，也就是 i-c-e.
對啊 印象ICE是縮寫
Intercity-Express，简称 ICE.读三个字母，在德国已经成专有名词（类似动车，大家都懂会动的车。简称比全称更广为使用。Intercity-Express本身不是典型的德语，是铁路公司自创的。ICE必须按字母读，英德均可。要按单词读，会把大家整不会了
一,cei,A
原本台灣高鐵打算引進ICE與TGV開發的列車
後來因為這起事故，所以台灣高鐵改為引進日本新幹線的700系
還有921，日本在防震方面比較有經驗
我還記得以前的“重返事故現場”就有這個事件，現在換Will 來解說，又想起之前的回憶
主播講得非常引人入勝 聽完覺得非常氣憤 如此重大的事故居然沒人負責 天朝都不可能這樣吧
天災不可測 人禍可避免 願大家平安
死了一百多人，結果鐵路公司沒有人被定罪，看來德國法律也是呵呵
死者賠償三萬歐元，台幣才一百多萬，也太好打發了.......
3万马克，比3万欧少很多
現實有時比絕命終結站還要令人毛骨悚然
歡迎Will講解台灣的交通事故
這個事件.....讓我想到 普悠瑪號.......悲......
看到最後的法庭更像了，推沒有決策權限的底層出來扛，公司高層一樣爽爽過。
很喜歡Will講述殺人以外的事故（挺喜歡洞穴、潛水、登山）等故事，還有這次的火車類事故
緊急停車制度也很有問題，還要先向上級會報才能停車?
我也覺得很有問題！超級可怕的，不過可以理解公司營運方的想法，因為如果停下來可以會造成其他列車延誤，營運損失等等（很在乎利益的公司肯定不願意覺得錢比人命重要或是太相信自己設計的鐵路跟列車），但往往人命就是黃金幾秒鐘的時間可以掌控！坐在第一節車廂的那位先生真的很機靈！要向他學習！ （希望停車機制有更改了
藍色帽子好看☺️
太惨烈了。永远不知道今天会发生什么。
事故发生后，各方的积极反应和救援，也是能拯救这部分人的原因。可有些事故发生后，更像是被人为的拖延而遇难的，这种故事更加让人愤恨
跟普悠瑪事故有相同既視感，類似起司理論(Swiss Cheese Model)裡面五大方面(組織，設備，程序，人員，環境)種種漏洞，進而導致釀禍
小提醒：这个州是下萨克森州，另外有个萨克森州，是在东边。另外ICE读作I-C-E
德國還有德國磁浮試驗線碰撞事故，乃發生於當地時間2006年9月22日10時0分，Transrapid公司聯接拉滕和德爾彭的試驗線磁浮車輛撞上軌道上的工程車，造成23人死亡的嚴重事故。這是磁浮車輛在歷史上的第一宗致命意外。
願大家出遊都可以平安回家。
Will很会说明解说真实际故事，很喜听说法，
想看Will講台鐵事故
建議Will可以講台灣的太魯閣翻車事故，也是很荒唐很精彩🎉
Will叔最近很喜歡換帽子😂
今天will的穿搭非常帥氣耶❤
令我想起台溫鐵路追尾事故和那句「反正我信了」 可惜這些事故總是沒有人講…..
Will 的帽子好潮😁，話說這集很有空中浩劫的風格～
看到這個事件想到幾年前的太魯閣號
在前陣子剛好有看到新聞報導事故列車再發現事故者的殘骸😢
想許願Will說台灣太魯閣號事故
我想許願，聽台灣八掌溪事件，每年回顧時，都感到滿滿的不捨
列車長真是很幸運。真的生死有命……
跟台鐵一樣，最基層的列車員即使發現問題上報，換來的會是高層的痛罵，但要是出事，這群高層又躲起來不敢面對...真是中西皆然啊
是下萨克森州，不是萨克森州
上位者的決策真的很重要, 出門在外"安全" 是不可讓步的原則
車輪這種事關安全的零件, 德國鐵路居然選擇了舒適卻有風險的雙車輪.
而轟動一時的日本福知山事件也是安全與準時交鋒, 駕駛員最後因上面的政策壓力
選擇了準點到站而發生憾事
舒適, 準點雖也很重要, 但安全更該擺第一,不可妥協
Will讲得非常好👍 纠正个小点，ICE是不能连读的，它三个字母要分开读，就好像IT一样，不能读成it
能不能讲讲甬台温铁路事件和当时的应对，还有原因等等
一個國家之所以偉大，是看她怎樣處理事故，而不是處理對事故提出問題的人
德国不处理造成事故的人！
透過事故始末再一次讓大眾清晰寫實地凝視著德國這向來充滿神話色彩傳世的國家。
我想起油布包裹的零件XD
如果住在事發附近,相信很多人都會選擇搬家
但是片尾卡爾太太說：直面災難,能讓他們懂得生命的意義
這個想法很深奧
每次看这个都要泪流满面
我又來頂will啦 讚！
結尾提到那戶人家不搬家，選擇直面災難、感受生命的美好，真令人動容！
列車長真的要好好感謝那名把他帶到第一節車廂的乘客
台灣高鐵當初也是採購歐洲高鐵(ice1車頭+TGV雙層車廂)
也是因為這起事故台灣高鐵也放棄採購歐洲高鐵轉而去購買日本製造的新幹線
纠正一下，西北部的州是下萨克森州（Niedersachsen), 真正的萨克森州(Sachsen)位于德国东部，挨着捷克、波兰
惊呆了，原来德国刑法上没有单位犯罪的概念😮
所有改革都是由悲劇開始
所以德國人以嚴謹著稱,而德國人的系統性漏洞卻是災難性
精確一點的用詞是"法人"
昂撒及其近親民族都是强盗，他们的法律能有什么公正？
卡爾太太：我是要翻修院子沒錯啦…
有看過這意外的紀錄片，有提及過大橋之所以會倒塌，是因為大橋最初設計是沒有預計會有高速列車通過，之後亦沒有強化橋墩，所以受到高速列車撞擊時橋墩倒塌。
幾十年前看過紀錄片
17:28處 "幸運的是..." 建議改成"不幸中的大幸是...."
有一个小问题，和荷兰接壤的是下萨克森州，所以能经过汉诺威（州府），萨克森州好像是和捷克接壤的分裂时期属于前东德的