Tuto Savoir faire un freinage d'urgence à moto
Vložit
- čas přidán 20. 05. 2023
- #128
Salut internet j'espère que tu vas bien !
Aujourd'hui petit tuto pour t'aider à réaliser le mieux possible tes freinages d'urgence à moto ... les exigences du permis sont devenues tellement faible qu'on ne le travaille plus réellement (à mon sens)
Donc on va essayer de poser les bases à connaitre pour réaliser un bon gros freinage de trappeur !!
Et encore une fois merci infiniment à tous ceux qui me soutiennent sur Tipeee c'est grâce à votre soutien que je peux réaliser de telles vidéos :-) Merci, merci
fr.tipeee.com/tom-barrer
Et si tu veux essayer de tenter de gagner Hector c'est par là ;) www.tom-barrer.com/ - Sport
27 minutes pour expliquer le freinage d'urgence, j'avais du mal à y croire, il va forcément danser 10' ... Que nenni, il ne danse quasiment pas ! C'est juste le temps qu'il faut pour expliquer l'histoire. Rien à dire c'est propre, carré et justifié ! Un Tom(e) de + dans la bibliothèque :-))
Perso, quand j'ai eu mon 1er 49.9 (à l'époque ça roulait à 85 km/h), j'ai passé beaucoup de temps pour apprendre à faire des freinages d'urgence... C'était comme un jeu pour moi. Je suis convaincu que ça m'a sauvé la vie trois ou quatre fois. Et chaque fois que j'ai eu une nouvelle moto, il fallait que je sache comment elle réagissait dans les situations d'urgence. Gamin, j'étais classé dans les '' trompé la mort''... Mais adulte, je me suis très assagi, mais malgré la prudence, j'ai eu à m' en servir ces trois ou quatre fois. Le seul conseil motard... '' ne roule pas plus vite que ton Ange gardien peux voler. '' Le problème c'est pas toi... Mais derrière le prochain virage, il y a quoi ? Engranger de l'expérience dans le freinage d'urgence, ne veux pas dire qu'on va pouvoir rouler plus vite. Ça veut juste dire qu'on aura le temps de faire quelque chose... Bonne route à vous. Très bonne et utile vidéo. 👍😃👏👏👏✌️
Très bonne vidéo sur la technique du freinage d'urgence, très proche de la façon dont on s'entraine à la CASIM 78.
A 2 petits détails:
- on insiste bien sur le fait de tendre les bras mais pas en allant jusqu'à verrouiller les coudes car si en cours de freinage d'urgence, on se rend compte qu'on est un poil court et qu'on va taper, si on a les coude verrouillé, on ne pourra pas déclencher un léger évitement en fin de freinage d'urgence pour passer juste à coté de l'obstacle. Et souvent, si on fait un freinage d'urgence, c'est qu'il y a un obstacle.
- pour l'embrayage, on préfère dire de faire comme on le sent. On a fait pas mal de est et on a jamais constater de différence entre freinage d'urgence embrayer ou débrayer, ca freine tout pareil de notre expérience et des nombreux cours de perfectionnement que l'on a fait sur ce thème.
Si en cours de freinage d'urgence, ou à la fin, tu peux déclencher un évitement alors c'est fort ?
Si tu ne veux pas débrayer pour annuler un possible coup d'accélérateur mal venu, c'est ton droit.
Tom te dit qu'il ne livre que son expérience, c'est plus modeste et moins dogmatique mais comme il a plus plus d'abonnés que la Casim 78, je regrette qu'il ne recoive pas de subventions lui aussi.
J'aurais bien aimé mettre plusieurs pouces . BRAVO
Moniteur moto école depuis 4 ans maintenant, j'essaie d'expliquer au mieux les freinages d'urgences car si on explique pas le pourquoi c'est difficile de l'appliquer correctement. Et je vais adapter mes leçons. Car tes remarques Tom à chacune de tes vidéos me sont utiles. Je conseille tes vidéos explicatives à mes élèves.
Merci pour tout ce que tu fais et mon vstrom se prépare doucement pour un stage à l'académie mais pas de suite ( money money 😂)
A voir et à revoir afin de ne pas oublier de faire dans ces cas que nous ne voulons pas avoir à vivre.
Bravo !!
Mon petit souci c’est qu’à 57 ans j’ai encore le,problème dans la tête c’est que j’ai commencé aussi bien en moto qu’en voiture c’est que je freine encore avec le réflexe de lutter contre le blocage des roues ….mais cela n’arrivent pas avec l ABS . Mais je continue à bosser…. Merci Tom pour tes super explication
Les vidéos sont toujours TOP , mais son Stage c’est juste GÉNIAL . Accueil, ambiance , pédagogie, tout y est ! Encore un Grand merci à toute la Famille . 😉👍
C'est là que je vois qu'à l'époque, j'avais eu une super moto école.
Je me souviens d'avoir eu ces conseils.
Merci pour ces infos mais quand il y a vraiment urgence comme j'ai pu tester sur route, bras tendus mais poignet pété et moto encastrée dans voiture qui faisait demi tour dans un bouchon ! Aie !!
Surtout faites des essais de temps en temps pour ne pas perdre la main et "voir" ce que cela fait si l'on freinne à fond (avec abs) ; je le fais même de temps en temps en voiture.
Si seulement on pouvait avoir des explications aussi pédagogiques et ludiques en moto école au lieu de faire des tour de plateau comme dans un cirque. Merci, vidéo d'utilité publique !! 👍
dans mon auto ecole j enseigne comme ca ;) y a pas que des mauvaises auto ecole. tres bonne video
Vidéo très intéressante,l'ABS une belle invention quand même 👍
Salut Tom 😊
Retour vers le futur avec cette vidéo qui rappelle tes premières vidéos techniques. Et toujours le même plaisir de les regarder.
C’est comme pour les vaccins. Il faut des rappels, encore plus pour ceux comme moi qui commencent à légèrement blanchir sous le casque
Bises de ma 🥰 passagère 🥰
Éric
Merci beaucoup Tom pour se rappel ❤ Comme on le pratique pas souvent, on oublie🙂
Bien amené dans la façon de faire, explications au top je suis enseignant 2roues et oui c’est ça qu’il faut enseigner et faire comprendre, il faut que ça devienne un automatisme comme ça le jour J le geste sera bien exécuté et moins de chance de ce prendre un gadin.
Je crois qu'on rêve tous d'avoir Tom comme moniteur d'auto école 😂
D'ailleurs, a ce propos, quand j'ai passé mon permis, j'entendais "gnagnagna faut pas déclencher l'ABS", j'ai alors demande si c'était éliminatoire... On ma dit que non, du coup j'y allait encore plus comme un porc sur les freins 😁
L'ABS est pour moi un truc vital (parceque je ne m'appelle pas Tom Barrer) , malgré ce que disent les anciens... Il ne faut pas oublier que meme a basse vitesse on peut bloquer la roue avant et se mettre par terre connement... Donc, perso mes choix de moto se porte prioritairement sur celle avec ABS.
J'ai explosé de rire au moment où tu dis "si jamais tu as la moindre perte d'adhérence à l'avant... Va falloir être vif " 🤣
Je roule en XLS de 79, exclusivement en off road, freins à tambours avant arrière et bien entendu pas d'ABS, et tes conseils sont particulièrement pertinents !
Merci d'avoir pensé à tout ceux qui ne roulent pas sur des motos actuelles avec assistance électronique !
Merci, super sympa et instructifs.
Encore une fois je ne suis pas motard mais j'adore regarder tes vidéos. Je trouve que même pour un automobiliste ce genre de vidéo peut être utile, car on est amené à se cotoyer sur la route donc savoir comment vous réagissez dans ce genre de situation est nécessaire.
Les distances de freinage seront intéressantes également car j'ai l'impression que bcp de monde a oublié les fameuses distances de freinage 🛵🏍️🚗🚛💥💥 et paf ça fait des chocapic
L'idée reçue est que l'ABS réduit les distances de freinage, alors que non. Il optimise le freinage et évite simplement de bloquer les roues trop longtemps. C'est l'équivalent de ce qu'un bon pilote pourrait faire avec sa seule gestion des freins.
Sauf si l'ABS est trop sensible, un conducteur ne freinera jamais mieux sans ABS qu'avec le même véhicule avec ABS.
Suis-je dans le vrai ? Je pense, mais j'attends confirmation 😉✌🏻
@@chrispuche D'accord avec toi, je pense (à confirmer aussi), qu'avec l'ABS, comme tu gardes de l'adhérence tout le temps, tu gardes aussi le contrôle de la trajectoire et ça permet de faire un évitement sur le final tout en freinant fort.
Bonjour Tom....quand est ce que tu nous fait un bon debrief de la 800 ...sans oublier ses aptitudes sur routes aussi.....
Amicalement......et merci pour toutes tes videos
Merci Tom mais un peu tard le tuto 🤣🤣 j'ai failli m'en mettre deux belles uniquement parce que je n'ai pas bloqué les bras!!! donc coucou le réservoir et la tronche dans la bulle pourtant c'est le ba ba mon moniteur m'a suffisamment tapé sur le casque et le regard!!! je voulais voir si les beaux brembo marchaient bien🙄 🤣 et en plus pratiquant de vtt assidu le regard c'est ta survie t'en a rien a battre de ce qui est devant puisque tu l'as déjà anticipé alors un grand merci pour ces précieux conseils qui peuvent nous sauver👏👍
Bravo pour la pédagogie et la démo...:)
👍 Merci Tom pour ce rappel, et les explications détaillées . Des freinages d'urgence , on n'en fait pas souvent en moto ( heureusement d'ailleurs ! ... ), et comme tu l'as dit, ...à l'auto école c'est vite " expédié " , sans trop de détails . ... Mais si ça arrive ce rappel permettra au moins d'eviter de gros " dégats " Bonne suite et réussite dans tes activités ....Et, " A la revoyure " ! ✌
Un gros merci à toi pour ta pédagogie.
J'ai le A2 depuis moins d'un an et je me suis confronté à mon premier gros freinage sur route il y a peu de temps.
Pas d'abs sur ma Suzuki Freewind alors évidemment j'ai bloqué de l'arrière.
Mais l'instinct m'a guidé sur le frein avant et j'ai plutôt assuré un beau freinage dégressif 😊
Bon, je ferais pas ça tout les jours 🤪
Bravo pour tes vidéos qui donnent vraiment envie.
40 ans de moto. un freinage vraiment d urgence réussi mais je sais plus comment...Merci Tom pour le retour des conseils technique ✌️
Super !
Comme d’habitude !
Merci ….
Un petit entraînement régulier pour cristalliser la méthode est sûrement judicieux…
Top pour ta leçon 👏👏👍🏻✌️ merci beaucoup, !!! Tom 😊
Merci pour toute votre implication et travail pour vos vidéos de qualité . 🎉🎉
Merci Tom perso sûr ma Guzzi Norge l'ABS et deconnectable et je l'éteint que lorsque jarsouille car elle Freine super fort malgré sons âge le miens aussi et par terre une fois, allez ont roule.
Wouah merci pour les explications, les conseils, ... vraiment, vraiment top
Salut Tom, merci pour le tuto franchement je t’avoues que les derniers temps ça manque de voir ces vidéos là sur ta chaîne. J’espère vraiment que y’en aura plus à l’avenir, surtout que maintenant que t’as la vstrom enfin nous qui avons une suspension “classique” à l’avant on en profite pleinement. Bonne continuation dans ta nouvelle aventure et bon courage ✌🏻
Salut Tom... étrange que je tombe sur cette vidéo aujourd'hui, car hier je me suis tapé un méga freinage d'urgence sur le bitume avec une moto sans ABS... tout est question de dosage, naturellement et surtout gérer ses émotions. Il faut donc s'entraîner, il n'y a pas d'autres solutions dans ce cas là. Et pour corroborer tes indications, j'ai bloqué la roue arrière en toute fin de freinage. Merci pour tout tes conseils... à la revoyure...!
Merci beaucoup l'Ami
J'adore tes presentations, ta perpétuelle bonne humeur et les conseils très utiles que tu distribues gracieusement. Grand merci 👍 💪
Merci Tom pour cette vidéo encore une fois passionnante 😊✌️
Très bonne explications, pour ma part j évite de me mettre en situation de freinage d'urgence par de l anticipation.
V à tous
Merci pour tes conseils sur le freinage d'urgence . Si tu pouvais nous faire profiter de ton expérience sur les bonnes pratiques en moto comme par exemple : la trajectoire de sécurité , évitement .... Merci
Rien a ajouter. Top explications et maitrise parfaite de la bécane. Merci Tom. 🙂Julien.
Salut Tom, toujours au top tes videos ! Merci pour la pédagogie sur le rappel du freinage d'urgence 👍
j'ai vraiment du mal a tendre et bloquer les bras....
Toujours bien expliquer👍👏, change rien 😉
Pour le freinage d'urgence avec ABS c'est aussi un freinage dégressif
Temps 1: on pile à fond sur les freins
Temps 2 : il faut relâcher un petit peu la pression sur le frein pour que la moto freine et ne glisse pas en déclenchant constamment l'abs.
Le but d'un freinage d'urgence est de s’arrêter au plus court.
Si uniquement le Temps 1 : L'ABS permet de faire un dérapage un peu mieux contrôlé ça n'a rien avoir avec un freinage d'urgence, et ça ne réduit pas la distance d'arrêt
En théorie plus cours sans abs, mais les gens normaux, les petits rouleurs qui n'ont pas ton niveau, feront sûrement plus cour avec abs 😅 Merci pour cet vidéo tu m'as donné envi de remonter à 2 roues et la moto que je vise a zero abs. ta vidéo m'a fais comprends plusieurs de mes chutes à l'époque où j'étais un gamin et me sauvera peut être un jour la vie, donc merci 👍
En théorie non. Déjà en 2000, les systèmes ABS étaient plus efficaces, et avec le temps, les calculateurs et servomoteurs sont devenus de plus en plus rapides.
A moins d'avoir des conditions très particulières, avec un ABS qui n'est pas calibré pour la situation.
En pratique (moto béton et offroad gravier et caillasse) :
czcams.com/video/_zQoFML9xPk/video.html
En théorie générale.
czcams.com/video/G-GEUkiMuLk/video.html
Bon visionnage :)
Excellent 😅😅😅
Toujours au top dans les explications 👍
Bonjour Tom
Merci pour tes bons conseils
J’avais une 1100 Gold il y a plus de 30 ans et à l’entrée d’un petit tunnel ( arrière pays niçois) avec un virage à angle droit sans éclairages et moi avec des lunettes noires ( trop noires) avec mon gosse derrière et bien sur le moment j’ai criée et j’ai donc lâchée le frein avant et de suite penché la gold et ainsi la redresser et sauvée mon petit bout et moi même car la semaine suivante une 1500 est allée tout droit dans le mur et avec des conséquences très graves pour les personnes !
Merci encore et à bientôt 👋
Isabelle
Bravo, merci pour le retour des vidéo éducatif
ça donne chaud le freinage d'urgence sans abs et de surcroit en tout terrain :D
Merci très intéressant je roule sans abs depuis 30 ans lol
Merci Tom !
Merci Tom, je suis au Qc, je vais pratiquer ça cette été 😅
« freine aussi fort que t’es c*n » 😂 Faut bien avoir suivi les autres conseils avant.
Tracer 900 GT de 2019. Un 4x4 me coupe la route sur une trois voies : freinage d’urgence mais même avec l’ABS je pars en stoppie. La roue lève à hauteur d’homme. Je ne pensais pas que c’était possible, mais je n’avais pas la bonne position et dans le feu de l’action je n’ai pas commencé par le frein arrière pour assoir la moto. Et une fois qu’elle a levé, écraser la pédale ne sert plus sert plus à grand chose…
Merci pour la vidéo. ❤
et merci pour les sans ABS !!!😉😉😉
Bonjour Tom, j'aimerais savoir si tu pouvais nous faire un tuto sur la conduite dans les chemin de gravier, comment bien prendre nos virage tout en ayant une bonne vitesse de croisiere? merci
Hello,
Merci Pour la video. Freinage dégressif sans abs déjà testé, ça fonctionne. ✌️
Une super vidéo. Bravo
Au top. Merci . Super ta chaine
Bravo Tom et merci pour cette video super utile et importante. J'ai pu les travailler lors du stage réalisé avec Jean-Mi et toi il y a 12 jours et oui, même sur ces pistes en écrasant à fond le frein avant ca tient !! (merci l'abs et tes bons conseils) 😉👍
Bravo pour ce que tu fais et la bonne humeur.
Pour ta question je pense que c’est plus rapide sans ABS ✌️😉
Salut !
Super contenu ❤
Sans ABS je freine de manière dégressive
merci
Un mec que j'adore !!!!!
Je regarde ces vidéos depuis .......
J'aimerais bien faire un stage avec lui🙂
Si vous avez une info pour me dire comment et où , n'hésitez pas!!!
En attendant je vais aussi demander à notre ami Google 😉
Bravo Tom pour la qualité de tes vidéo et bien d'autres choses encore🙂😉👍
Bjr Tom Barrer Académie 😜👍
Excellent
Quand le sol est sec ça va encore, après faudrait voir dans les conditions de pluie, neige, terrain gras. Sinon bonne vidéo dans l'ensemble.
merci pour ce que tu nous apportes a chaque video , dans le cas present si au final l on vient au contact malgre tout ,le fait d avoir les membres verrouilles n augmente t il pas les risques de lesions en particulier aux bras , aux epaules , etc ( plus aucune possibilite d absortion des chocs ???)
Thanks pour la vide
merci cool
Tu as dû le faire aussi avec Christian sur circuit en .mention 2r ; bloquer sur un .mètre minimum
P'tite séance de maniabilité et de freinages de bûcheron cette aprem après la ballade, ça fait pas de mal de s'y remettre, surtout quand on roule sans ABS. J'ai une grosse tendance à glisser de l'arrière sans m'en rendre compte, pas top en ligne droite, carrément dangereux en courbe... Ça fait un axe à travailler! 🙂
A 40kmh je m'arrête en 3m sur du sec, à 50kmh en 5-6m, la distance de freinage augmente très vite avec la vitesse!
Je roule en moto sans ABS et je flippe tellement à avoir à freiner de manière très urgente que je fais tout pour ne pas me mettre dans de telles situations !
Le jour de la surprise, entraînés ou pas, on est tous au même niveau!! De plus on a droit qu'à un seul essai! C'est grâce à notre niveau d'incompétence dans une vraie panique que nos ingénieurs nous font de si bonnes motos ...
C'est ca qu'il faudrait comme cours en moto-école et c'est loin d'être ce que j'ai eu.
On t'apprend pas à conduire mais juste à obtenir une autorisation de circuler et c'est dommage. Quand je pense que mon moniteur ne m'aurait jamais parlé du contre-braquage si je n'avais pas abordé le sujet et qu'il ne me l'a même pas enseigné:/ On se demande à quoi ils servent!
il n'empêche, c'est génial comme vidéo, il n'y en a pas réellement de cette qualité, et pour grande audience. Je trouve ça super ! V à tous
Superbes explications. Je suis toujours à me demander comment gérer en cas de freinage d'urgence....en duo. Car tu as tout le transfert de poids du passager à gérer en plus non ?
Tj top tom hi from Thailand
Ha ben si on faisait un peu plus comme ça au lieu de faire du cirque entre des cônes au plateau ça serait pas mal !!!
Merci !!!
En fait tu dis que s'assoir c'est une perte de temps mais dans la vidéo je remarque que se mettre en arrière et tendre les bras ça nous fait nous assoir ou presque à l'arrière de la moto :)
Ride safe ✌️
25 ans de moto , 3 gros vrai freinage d'urgence, j'en ai réussi aucun ! 😢
35 ans pour moi .... j’en ai réussi 1 😮 .... une fois avec ma passagère derrière moi , j’étais content de ne pas nous avoir tué ( mais j’ai failli tomber à l’arrêt à cause des jambes qui tremblaient ....).... et pour le 2ème et ben ca n’a pas marché 😢, mais j’etais seul au moins.... donc après ça, l’anticipation devient une priorité et on roule moins vite .... ça s’appelle l’expérience les jeunes ! Faut il réussir à rester en vie pour en parler ( RIP aux copains )
Le meilleur conseil quand ca arrive étant tout de même celui ci : BONNE CHANCE !!!
@@gregorybedu3604 bien vrai, plus je vieillis moins de situations d'urgence se présentent 😂 . Mais en cas de vrai freinage " réflexe" , quand les doigts attrapent les freins alors qu'on n'a pas réellement compris ce qui se passe sous nos yeux , pour moi il faut être vraiment bien entraîné pour prétendre réussir quoi que ce soit ! Moi je réussi les gros freinage plus ou moins anticipé , mais en cas d'urgence importante je bloque les roues complètement tétanisé sur les freins .(évidemment sans ABS a l'époque).
Je pense qu'il nous faut faire comme Tom , et nous entraîner régulièrement afin de "peut-être " obtenir les bons réflexes !
@@gregorybedu3604 une dizaine d'années pour moi, et effectivement avec le temps on se met dans des situations peu compatibles avec une retraite saine et longue, donc on anticipe plus et on roule plus tranquille 😂
Jamais tombé en freinage d'urgence encore, mais chaque fois j'ai une grosse tendance à bloquer l'arrière et a partir en crabe.. ça laisse des traces, et pas seulement sur la route 🩲😂
20 ans de permis. 15 à 20.000 kms/an. J'ai toujours anticipé et jamais eu à freiner en urgence absolue. Quelques gros freinages où j'ai fait comme j'ai pu...
Mais Tom, me donne l'occasion de réfléchir là-dessus, et... Je vais m'entraîner d'abord aux bons réflexes (position), puis par la suite au freinage par lui-même.
Merci Tom... Du "petit" (grand!) rappel.✌🏼
J'ai le souvenir d'un bon freinage d'urgence ou on avoinait bien correcte. On a double à 3 les un derrière les autres. Et la le premier s'arrête car la voiture tournait a gauche...
J'ai rien compris, le pneus arrière à couiné et très content d'avoir un abs...
Car sinon j'ai toujours freiné pour prendre un virage et l'arrêt était trop risqué. T'es trop long du saute et t'es fini. Alors que si tu prend ton virage trop vite, tu glisse et tu peux peut être te ralentir au sol
Il me semble que la BMW GS, le frein au guidon fait fonctionner le frein avant et arrière. Doit-on quand même freiner avec le pied ?
Même si tu as une GS, force toi à freiner avec le pied. Si un jour tu chez change de moto, il vaut mieux avoir appris à freiner « normalement » ! Sinon ça sera soleil dès le 1er freinage, même sans freinage d’urgence
Comment ça on anticipe? Comment je peux anticiper qu'une licorne 🦄 va traverser la route ? 😂
superbe explications, mais une QUESTION, faut il garder l'abs arriere ou le deconnecter en off road sur chemin de niveau tranquille ? merci
la déconnexion sert a bloque la roue arrière pour faire pivoter la moto....en chemin tranquille je laisse
Ecraser le frein avant avec 1 ou 2 doigts, ça va avec les motos récentes, mais avec des tambours ou les disques des 80's ce n'est plus la même.
Malgré les 3 disques tant sur ma ''Big-One'', que ma " V Max" ,si tu ne prends pas le levier à pleine main pour une freinage d'urgence, tu tapes le cul de la caisse, sans compter le fait que à 1 ou 2 doigts ils peuvent glisser de la poignée.
Après il ne s'agit que de mon expérience, mais pour avoir pas mal de bécanes des 80's et 90's sans ABS sur aucune que ce soit, je préfère une bonne prise en main des leviers, mais je ne doute pas que tes conseils soient utiles à certains n'ayant pas encore eu à serrer les fesses en écrasant les freins.
Je me disais... Ca serait pratique si quand on écrase le frein avant la moto détecte un freinage d'urgence et remet automatiquement l'abs à l'arrière :)
salut tom le crash-bar de la 800DE ou la tu eues ?
Merci pour tout ces conseils mais il y a quelque chose pour lequel je suis pas du tout d'accord. Le freinage sans abs, si je prends la poignée tout d'un coup à 80-100.. Ça bloque direct. Donc pour moi c'est progressif juste les quelques millisecondes qui permettent d'enfoncer la fourche et une fois que le transfert de masse deforme bien le pneu, la tu peux y aller à fond puis dégressif
Je dirai plus court sans ABS en TT, si c'est toi qui pilote😁et plus court avec ABS si c'est moi😂😂😂
Pinaise. J'ai passé le permit à l'ancienne, avec un "vrai" freinage d'urgence. Mais jamais on ne m'a expliqué tous ces détails. En gros c'était "rétrograde aussi vite que possible et freine !". Je sais même pas comment on faisait pour pas se prendre des gadins.
Salut Tom, mais pourquoi dans ma moto j'ai l'option de désactiver l'ABS postérieure ? À quoi pourrait-il etre utile ?
On dirait vraiment que ta distance était plus courte sans ABS😯
Ces pistes d'essai on a le droit d'y accéder ? En payant bien sûr je suppose ?
Degressif mais molo l attack de la prise de levier au tout debut quand meme ...25bans sans abs 😉
Et bien non au contraire ! Il faut attaquer fort la limite d'adhérence est loin !!!! :-)
salut, je m'entraine actuellement au freins d'urgence (sans abs totale évidement :p) mon soucis c'est que des que je bloque ma roue arrière je n'arrive plus a relâché le frein, et je n'arrive pas a avoir le reflexe de relevé mon pied, des conseils ?
j'ajoute que si je freine trop fort de l'avant, l'avant se dérobe et sur les glisse de l'avant je tombe a chaque fois donc ca c'est presque normal j'ai envie de dire
J’adore
Tu tires aussi fort que t’es con 😂😂
Certaines fois tu est juste trop vite et faut choisir: je continue a freiner tout droit dans le champ ou je tente de rentrer sur l'angle avec du frein.......
Je vote plus cours, EN OFFROAD, Sans ABS.
Et ABS + neige = ouille'
A quelle vitesse as-tu réalisé ton freinage ?
Sur la vidéo, il est dans les environs de 100km/h avec l'ABS et environ 95km/h sans ABS.
En observant bien on voit le compteur!
il existe une 3ème manière d'un freinage d'urgence ... celui ou tu ne vois pas ce qui arrive sur toi (dans un virage aveugle par exemple) ... peu importe ABS ou pas ... accident garantie 🙂
haha pas faux j'y ais laissé une moto, avec une voiture inconsciente coupant un virage aveugle à pleine balle en offroad je ne savais pas quoi faire et n'ais pas eu le réflexe de freiner résultat moto à la casse🥲
Les gars, tirer le levier de gauche, c'est débrayer. Lâcher ce même levier, c'est embrayer.
on coupe et on débraye.
Kan je Nederlandse ondertiteling aanzetten? Je veux apprendre le Français😀