아주 설득력있는 기술적, 과학적 영상입니다. 내 자동차를 거의 대부분(전문기술이아 전문 장비,공구가 필요한 정비는 당연 제외)을 자가 정비하며 생활하는 산촌사람인데 이런 영상에 감사드립니다. 그래서 대장간모터스 전체 영상을 검색해보니 주로 오토바이에 관련되어 있던데 오토바이나 자동차나 동력 기계인 만큼 비슷한 원리가 많을 것입니다. 틈나는대로 정독해 봐야 겠습니다. 계속 설득력 있는 영상 많이 올려주세요. 노고에 감사드립니다.
이거 아직도 간간히 논란 올라오는데 아주 속 시원한 영상이네요.ㅎㅎ 상식적으로 봐도 똑똑한 미션 설계 박사들이 일반적인 상황에서 순환이 잘 되게 만들었겠지 그걸 n에 더 효과적으로 작동되게 그래서 일부 그 사실을 알고 있는 사용자들만 좋게 사용하게 만들리가 없죠. 잘 봤습니다.
항상감사합니다 자동차까지 폭넓은 지식 감탄입니다 아직도 최신의 정보와 변화해 가는 시스템이해하고 간혹 자동차 초기 80년대 이전의 기술울 계속하여적용하시는 분들이 있어 혼란이있는것 같습니다 또한 각메이커별 특징과 기술의 차이가 있음을 알고 접근해야합니다 늘 팩트있는 정비기술과 공학적 판단괴 진단 감사드림이다 ~~
어! 대장간모터스님의 이영상 이외의 것을 보시분들은 괜찮은데, 이 영상만 보신분들은 오해할 수 있겠어요. 하룻밤 세둔 후 움직이는 차량은 출발전에 밋션오일 순환을 위해 R, N, D. 2초씩 다녀오는것은 지금처럼 추운 겨울에는 필 수 입니다. 이렇게 하고 안하고의 차이를 직접 경험해 보시기 바랍니다. 출발 후 5키로 미터까지 그 차이를 직접 몸으로 느낄 수 있습니다.
이거 맞음. 예전에 동호회에서 현대자동차에 미션오일 예열에 대해 문의 한적있었는데 P단이나 N단이나 오일 유로 경로 똑같다고 P단에서 해도된다고 답변이 왔었음
어딜가나 가짜정보를 전문지식인마냥 퍼트리는 양치기들 때문에 가끔 해깔렸는데 명확하게 설명해주시니 속이 다 시원해지네요
예열에서.. 주차보조만 해제 해야 겠네요 ㅋ 평지에서
헷갈렸는데
그런 사람틀은 양아치 정도가 아니라 사기꾼 기질이 농후한 사람들입니다~~~
자동차 카페에 엔진과 미션 예열법, 엔진오일 종류, 교환주기 등등 많이 올라 오는데요.. 늘 이 방송 보면서 잘 따라하고 있네요. 항상 객관적이고 정확한 정보 감사드립니다.
확실한 근거로 알려주셔서 감사합니다~ 영상 잘 봤습니다
아주 설득력있는 기술적, 과학적 영상입니다.
내 자동차를 거의 대부분(전문기술이아 전문 장비,공구가 필요한 정비는 당연 제외)을 자가 정비하며 생활하는
산촌사람인데 이런 영상에 감사드립니다.
그래서 대장간모터스 전체 영상을 검색해보니 주로 오토바이에 관련되어 있던데 오토바이나 자동차나 동력 기계인 만큼
비슷한 원리가 많을 것입니다.
틈나는대로 정독해 봐야 겠습니다.
계속 설득력 있는 영상 많이 올려주세요.
노고에 감사드립니다.
오토바이 구독자와 정이 들어서 ㅎㅎㅎ
그리고 자동차는 기술 다루는 유튜브 많지 않나요
저까지 할필요가... 필요할때는 가끔하겠습니다
역시 확실한 정보 감사합니다.
간단하고 정확한 정보 감사합니다
좋은정보 감사드립니다.
이해하기쉽게 믿음을 주셔서 감사합니다 🙏
이거 아직도 간간히 논란 올라오는데 아주 속 시원한 영상이네요.ㅎㅎ 상식적으로 봐도 똑똑한 미션 설계 박사들이 일반적인 상황에서 순환이 잘 되게 만들었겠지 그걸 n에 더 효과적으로 작동되게 그래서 일부 그 사실을 알고 있는 사용자들만 좋게 사용하게 만들리가 없죠. 잘 봤습니다.
다만,피단이 주차기능이 있다는 것이다.
수동모드는 삭제 하면서
주차. 중립 기능은 같음 ㅋㅋ
원가절감 일뿐 이네요
와 제조사 설계도면으로 설명주시면 거두절미하고 완벽한 종결..
이제 맘편히 p단 2~3분 예열하고 출발하면 그만이네요ㅎㅎ
먼 2 3 분이여 시동걸고 밸트 하고 내비찍고 정리하고 나가면서 아팟 지하주차장에서 서행해주고 아파트 나갈때 신호걸리니 좀 서 있으면 예열끝나는구만.
겨울은 2~3분이상 예열 맞음
시동후 엔진 고rpm에서 내려오면 바로 나가는건 여름철이나 하면되고
예열하든 안하든 알아서 하라고 하는 사람 = 정상
예열하는 사람 비아냥대며 뭐라고 하는 사람 = 비정상
@@driver.v9498 최근 차량은 30s면 됩니다. 단 고속도로진입전에는 시속60으로 20 ~ 30분 중저속이동하고,
시동 켜자마자 서킷레이스할거면 예열하세요.
수고하셨습니다 😊 감사합니다.
깔끔한 정리 감사합니다
끝내주는 설명!! 고맙습니다 애쓰셨습니다!!♡♡♡
항상감사합니다 자동차까지 폭넓은 지식 감탄입니다 아직도 최신의 정보와 변화해 가는 시스템이해하고
간혹 자동차 초기 80년대 이전의 기술울 계속하여적용하시는 분들이 있어 혼란이있는것 같습니다
또한 각메이커별 특징과 기술의 차이가 있음을 알고 접근해야합니다
늘 팩트있는 정비기술과 공학적 판단괴 진단 감사드림이다 ~~
정확한 정보 감사합니다.
안그래도 중립이나 후진모드로 예열을 해야 한다는 동영상은 아니다 싶었습니다.
잔짜 인터넷에 어줍잖은 아마추어들이 오류정보를 실감나게 올려놔서 헷갈렸는데 정확한 팩트 제시로 깔끔하게 해소되었네요. 건승하세요
우와 아주 속시원한 설명입니다.
유튜브 보면 잘못된 정보를 전달하는 사람들이 너무 많아요. 미션예열을 위해 꼭 n단으로 예열하고 출발하고 해서 그런줄 알고있었네요 이런..
최근에 n 단 놓고 예열 했는데 ,,,,정확한 정보 감사 합니다 ^^*
확실한 정보주심 감사합니다
정확한 답변 감사드립니다.
진짜뉴스 ^^ 시원합니다.
명쾌하게 설명한 영상, 감사합니다~
속 시원하게 알려주셔서 감사합니다.
운전직 공무원 입니다 선생님 덕분에 합격 하여 지금 근무 중입니다 감사합니다
건강하세요 앞으로도 많은 가르침 부탁드립니다 ㅎㅎㅎ
오~ 20년간 N에 예열했는데 이제서야.. 감사합니다
항상 정보 감사합니다^^
모에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 앗
깔끔하게 정리해 주셔서 감사합니다. 최근에 N으로 예열하라는 다른 영상보고 아닌것 같아서 지난 영상도 찾아봤고 댓글로 질문도 했었는데 종결영상이네요. 감사합니다
집이 약간 내리막이라 N단으로 예열할때 부담스러웠는데 이제 알아서 다행이네요 감사합니다
정확한 정보 감사합니다.^^
다른유튜버 영상보고 항상 n단으로 예열하면서도 이게 맞는건가,잘하는건가,무리가 가진않을까 걱정이엿는데 영상 정말 감사합니다!
상세한 설명 감사합니다.
결과적으로 엔진 예열하고 운행하면 되는걸 미션예열에 중요성이란 말을해서 시청자들 혼돈하게 만들고....나도 N단 예열했는데 오늘부터 p단으로 안전하게해야겠네요
정확한 정보 감사합니다
좋은정보감사해요 항상건강하시고좋은일만가득하길바래요
잘 보고갑니다 계속 보려고 합니다 영상 자주 올려주세요
ㅠㅠ 아침마다 ㅠㅠ
너무 감사해요^^;;
크~정확한 설명 감사합니다!
깔끔하게 정리^^
좋은정보 감사합니다~~
군더더기없이 요점만 확실해서 굿입니다. 구독.
아주 전문적인 이론 감사드립니다..너무 도움됩니다..
좋은정보 늘 잘보고 있네요^^...
좋은 정보 감사합니다
너무 감사합니다
실제로 제가 어디선가 보고 n단에서 예열했었는데 정말 쓸데없었군요 ㅎㅎ
확실.하고정확한정보감사합니다.많은도움이됩니다
확실한 논란 종결이네요 어느 유튜버의 얘기를 듣고 엔진 예열 후 중립으로 옮기고 나서 출발을 했는데 그럴 필요가 없게 되었네요 좋은 정보 감사합니다
이게 은근히 위험 하더라 고요. 중간에 타고 내리면 레버 건드려서 출발모드가 됌. 악셀이라도 건드리고 내리면 대형사고 ㄷ ㄷ
와 지금까지 N단예열했는데 쓸모없는거 이었군요 감사합니다
다시 봐도 명쾌한 설명입니다.
좋은정보 감사합니다
여기에 일반인이 궁금한 것을 근거를 가지고 쉽게 설명하는 채널이 있었네요. 좋은 정보 감사합니다. 구독 누릅니다. 근거없이 뇌피셜이나 감만을 가지고 주장하는 분들과 차별이 됩니다.
유익한 정보가 많네요 구독 👍 😀
정확한 정보 감사합니다,
감사합니다.
속시원한결론감사합니다
포터 2019년식 오토 차주입니다!
겨울아침 첫 시동시 p에 놓고 예열하고 밋션 만져보면 따뜻해집니다!
그후로 중립예열 안 합니다!
화물차는 아래 밋션이 보입니다!
좋은정보고맙슴니다
미션오일 예열도 그렇지만 TCU가 미션오일 온도에따라서 제어를 다르게 해줄텐데 ... 논란거리가 참 신기한것들이 많네요
좋은영상감사합니다!!!
파워텍이랑 다이모스 10년차 다니면서 밋션 많이 봐왔는데 이런 논란이 있었는지 첨알았네요
감사합니다 선생님 잘들어습니다
잘보고있습니다
좋은 정보 감사합니다.
차알못인 제 짧은 소견으로도 예열시에 n보다는 p가 더 안전상으로도 좋을것같아 그래왔는데,
결과는 마찬가지였군요.~^^
몰랐던 정보 잘보고 갑니다
감사합니다 잘 봤습니다
역시 엄지척!!!
잘 봤습니다.
감사합니다 👍
즐거운 한주 잘 보내세요 쌀쌀한 날씨에 건강 조심하세요 👍 🙌 😊 💕
명쾌한 답이네요^^
와 진짜. 최근 P에서는 미션오일 순환 안된다고 유튜브 나름 전문가 좆문가 엄청 많던데. 진짜 짜증나네요. 전문가님 감사합니다. 꾸벅
이번에 드레인식으로 파워텍 6단 미션 오일 자가 교체하며 보니 시동거는순간 오일 레벨링 홀로 흘러나오던 오일이 더이상 안나오고 방울방울 떨어지더군요.(P단)
진단기로 봐도 현재 기어단수 P에서 P/N,
N에서도 P/N으로 나옵니다.
정확한 설명 감사합니다.
저도 시동걸고 항상 N으로 놓고 예열했는데...
그럴 필요가 없었군요. 항상 올바른 정보 알려주셔서 감사합니다
잘 봤습니다. 괜히 예열한다고 엑셀 밣지 않고 다녔네요.^^
ㅎ 밟고 다니시는건 예열이 아니죠..밟기위해 예열을 해야 맞죠
와우~ 설계도면까지 정확한 설명 잘봤습니다
👍 👍 👍 감사합니다.~
누군가는 각 단을 다 거치는것이 좋다고 하드만 ... 좋은 정보 감사합니다.
영상 잘 봤습니다~
배우고 갑니다~~~
확실한 설명 감사합니다. 먹고 살기 바쁘다 보면 새대가리라 또 금방 까먹고, 또 알아보고.......ㅠㅠ
와넘멋지셔유설명이고마워유.
단칼에 명확하게 종결해주시네요^^
감사합니다!!!
팩트 영상
감사합니다
좋은정보감솨~^^
예열했을때 p. n 느낌 똑같습니다. 확실히 노래 한두곡 정도 들으면서 예열하면 출발시 부드러움이 느껴지고 그정도는 N, P 똑같았습니다. (BMW차량 ZF8단 기준)
Zf8단 부럽네요 저는 현대파워텍 후륜8단 ㅜㅠ
변속기 오일라인에는 항상 유압이 형성되어있어야 P>R변속시 쇼크가 발생하지 않읍니다. 라인압력이 시동과 동시에 형성이 됩니다.
설명 똑부러지셔^^
ㅎㅎ ㅎ 종결 지어 주셔서 진심으로 감사드립니다
차종들이 같진않은거로 아는데..
미션오일 교환후 레벨링 하기위해 TFT(Tramsmissiom Fluid Temperature)를 하는 경우 1도 상승시키는데 시간이 좀 걸리죠..
미션오일 빼고 신유 주입후 TFT까지 해서 미션오일 교환하면 작업시간이 두시간은 잡아야 합니다(미션오일라인, 밸브 정상인경우)
유튜브조회수올리려고맞지도않는글을올리는사람들이있는것같습니다.
N단으로변경할것없이P단으로2~3분예열하고출발하면되겠네요.
확실한설명,감사합니다!
고맙습니다!
저는 영업용 화물차 운전만 19년째인데 잘못 알고있었네요😂
좋은 정보 감사합니다.
정비하는 입장에서 순간 뭔 개소린가 하고 들어와 봤는데 정확한 설명이 아주 굿이네요ㅋㅋ
ㅎㅎㅎ
어디 보니간 R3초 N3초 내리면 된다고 했는데
괜히 숨쉬면서 내렸네요. 잘봤습니다.
어! 대장간모터스님의
이영상 이외의 것을 보시분들은 괜찮은데, 이 영상만 보신분들은 오해할 수 있겠어요.
하룻밤 세둔 후 움직이는 차량은 출발전에 밋션오일 순환을 위해 R, N, D. 2초씩 다녀오는것은 지금처럼 추운 겨울에는 필 수 입니다.
이렇게 하고 안하고의 차이를 직접 경험해 보시기 바랍니다. 출발 후 5키로 미터까지 그 차이를 직접 몸으로 느낄 수 있습니다.
최강입니다
기아 k7 3.0 타는데요. 본사 a/s센터 엔지니어 실장님과 통화되어서 문의했는데요. 예열시 p,n단 어디에서해도 같다고 합니다. ^^*
꿀정보네요
팩폭으로 조진다!!! 역시 팩폭만큼 좋은 오피셜이 없지 ㅋㅋㅋ
어느 명장님도 p단에서 옮기라고 했던거 같은데...음...
사이다네요..
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