@@user-we6nk4rh3o Золотые это Даже слабовато сказано! Вы представьте себе что он делет при помощи двух станков, печки, сварки и преса в домашних условиях! Представили? А дальше дело фантазии, на хрена нам кормить дармоедов!!!
мне на Рено ",пряник" под кабиной крепления поставили подшипники так теперь как дядько ! до этого долго ......бался . Мужики ! кулибины наши ! уважуха вам всем и долгих лет жизни!
Доброго времени суток Иван,при всём уважении к твоему опыту и крайней степени НЕрукожопости, алюминий-магниевый сплав втулок балансиров несколько более дешёвая версия бронзовых втулок ,греть их ,мягко говоря ,не рекомендуется ,и стальная втулка вечной не будет ,конструктивно в сопрягаемых парах грамотные конструкторы закладывают разную твёрдость и деталь из пары которую заменить проще делается более мягкой ,в случае с балансиром достаточно сильно вырабатывается ось и тогда как бы идеально не была расточена втулка люфт который стремительно прогрессирует в процессе эксплуатации всё равно имеет место быть ,так что в данном случае все не настолько просто как кажется
Не знаю, слишком заморочился Ваня.Эти башмаки надо выкинуть просто,а не точить.Нормальные башмаки и латунные втулки на масле и будет ходить вечно.на счет 8ми тонной оси не согласен.на сельхознике ломало и машина как холодец была, постоянно на кочках жопу крутило,после установки 10 тонной машину как подменили.Сейчас на 65115 каждый год меняю пластиковые втулки, проблем нет, выработки тоже,ось как новая.
Попробуй нержавейку туда поставить - очень вязкий металл, даже болгаркой очень плохо пилится, остаются наплавы по краям среза, а бронзовую втулку замени капролактановой - и забудь про балансир))
А те втулки из цамака, плавятся при +/-400 градусов, расходный материал. Втулки из стали как-то плохой вариант. Пальцы в экскаваторе сырые внутри с поверхностно закалкой, они меньше крутятся чем балансиры. стальные втулки сожрут оси. Может лучше купить ремонтные бронзовые втулки и расточить всё по человечески, а не как на заводе и будут ходить.
Да согласен с мнению многих, сколько смотрю его , и всегда буду смотреть есть чему по учиться,молодец так держать видно мозги у него на своём месте. Это лайк
В начальный период войны не хватало подшипников для катков танка Т34 , делали чугунные втулки , чугун по стали , пишут что ходили более 200 км потом меняли , думаю на камазовском балансире так и надо делать
Не так давно , на работе восстанавливали балансир, с выработкой мм -3. Делали на дип 300. Расточили до живого металла, изготовили втулку из браж. У нас проблем с цветниной нет. Сложнее чёрный круг найти😊, чем бронзовый..
Ничего вечного нет, тем более втулка балансира. Работает втука на шестую часть хода по кругу, всегда износ снизу будет, в любом случае. Тем более их работа зависит от шанг балансира, от пальцев, осей балансира, износа ушей на балке и тд и тп😊. Ставлю пластасу и горя не знаю оси целые, поменять их день делов.😊
Втулки ставят чтобы ось не сожрало, а не на вечность! Я всегда ставлю пластмассовые, запрессовываю с подкладкой с миллиметровой жестянкой, и по факту протачиваю, и жестко забиваю
Спасибо, поностальгировал😂 Прям соскучился (нет), всë до боли(😭) родное😊 А растачивали буксы на токарном, зажимали в патрон, и вперёд) На мой взгляд неудачное решение с этими балансирами на КамАЗе. Самый лучший вариант это МАН, и китайцы потом также стали делать. А смысл в том, что вся нагрузка у них при повороте, развороте, ложится не на один только балансир, а ещё и на раму! И хрен ему 100 лет что будет. А на КамАЗе да, почти каждый год, да ещё втулки г...
Шариковые подшипники качения не проработают в таком узле долго. Они по науке должны прокатываться полностью, то-есть делать полный оборот. Уже на собственном опыте проверено на тормозных валах. Примерно та-же тема. Не живут долго. В таких узлах только втулки в масле.
@@user-ty8ny9yj1jРолик не смотрел , решил пробежаться сначала по комментам . Видел на заставке балансир и шариковый подшипник . Так автор хотел подшипник скольжения заменить на подшипник качания ? А так можно было ? 🤣🤣🤣 . Дело не в адекватности , дело в полном отсутствии знаний у автора канала . Даже продолжать неохота .
а смазыватся как будут подшибники проблема башмаков это гайка отпускается и смазка начинает течь вот их проблема а подшипники эти не будут там работать не на долго
Может втуку сделать чугунную? Паровозы старые разбирали, там в буксах подшипники скольжения бывают бронзовые, а бывают чугунные . Работают по стали со смазкой.
Ваня привет, наши советские заводы делали всего дахуя и знали что советский человек доработает сам, союз разволили а тема доработки осталась спустя 33года😅😅
Не будет балансир вечным,опыт с 82 года! По асфальту в разы дольше! Но как строительная техника с разворотами на месте бесполезно!!!! Сам балансир особо не страдает,а вот ось должна быть намного крепче чтоб ее не сжирало втулками, ибо все проблемы из за бурта!!!!
@@user-wf9bx9sj5x там в составе метала есть свинец что бы не возникало задиров ствола! С железом хорошо но нужно будет делать большой зазор и смазка только жидкая! Ито не факт что не задерёт! Я так один раз заменил чугун на сталь на скрепера на сочленении так клинонул в первый день! Так там вал калений напильник не берёт! Лучший вариант это пластик! Он снижает удар своей способностью амортизировать а это очень важно!!!!!! Гашение ударных нагрузок решает очень много! Кстати на скреперах мы перешли на пластик и забыли за проблемы сочленения и даже перестал трескаться гидробак который является конструкционно частью крепления вала сочленения и частью рамы!!!!!!
Край проката всегда отрезают в отход. Он не годится для ответственных деталей из-за трещин. Кто не знает, тот покупает радуясь что видно тавро марки стали
Старый САЛТОВ приветствует!!! Ванечка, скажи пожалуйста...валяются возле меня два чулка 131...в одном есть редуктор.... подскажи, примерно цену!!! Твой номер телефона у меня остался в старом телефоне...буду благодарен
Что творит этот Мужчина!? Сколько смотрю столько восхищаюсь! Добра мира успехов тебе Иван!
Спасибо большое
Я тоже всегда в шоке!
Да у Вани золотые руки,базара ноль
@@user-we6nk4rh3o Золотые это Даже слабовато сказано!
Вы представьте себе что он делет при помощи двух станков, печки, сварки и преса в домашних условиях!
Представили?
А дальше дело фантазии, на хрена нам кормить дармоедов!!!
Ваня ! Скоро все автозаводы будут( точнее обязаны) к тебе своих инженеров отправлять на обучение! Красавчик!!!
Откуда на заводах инженеры? Там одни менеджеры и маркетологи остались.
У тебя столько энергии в теле!!!! Вроде в отпуск не ездишь а зарядка не заканчивается 😮😮😮
У меня большая семья.
@@user-wf9bx9sj5x подзаряжают тебя
Ваня - у тебя любимая игрушка есть, Камаз🙋♂️🚛👍👍👍
Надо учредить премию " Народный умелец" и постоянно вручать Ване!👍👏
Светлая голова и золотые руки. Мира и много работы. Простите.
мне на Рено ",пряник" под кабиной крепления поставили подшипники так теперь как дядько ! до этого долго ......бался . Мужики ! кулибины наши ! уважуха вам всем и долгих лет жизни!
Ваня, ты был бы лучший мастер производственного обучения.
Привет Иван! Твоих дам с Праздником!!
Я так внимательно досмотрел до конца,хотя никакого отношения к этому не имею,сижу ржу😂
Доброго времени суток Иван,при всём уважении к твоему опыту и крайней степени НЕрукожопости, алюминий-магниевый сплав втулок балансиров несколько более дешёвая версия бронзовых втулок ,греть их ,мягко говоря ,не рекомендуется ,и стальная втулка вечной не будет ,конструктивно в сопрягаемых парах грамотные конструкторы закладывают разную твёрдость и деталь из пары которую заменить проще делается более мягкой ,в случае с балансиром достаточно сильно вырабатывается ось и тогда как бы идеально не была расточена втулка люфт который стремительно прогрессирует в процессе эксплуатации всё равно имеет место быть ,так что в данном случае все не настолько просто как кажется
Молодец. Очень интересно. Добра , мира, здоровья
Привет. Все будет работать проверенно. Долго и счастливо. 👍
Ваня, срочно выкладывай продолжение!!!! 💪✊
Не знаю, слишком заморочился Ваня.Эти башмаки надо выкинуть просто,а не точить.Нормальные башмаки и латунные втулки на масле и будет ходить вечно.на счет 8ми тонной оси не согласен.на сельхознике ломало и машина как холодец была, постоянно на кочках жопу крутило,после установки 10 тонной машину как подменили.Сейчас на 65115 каждый год меняю пластиковые втулки, проблем нет, выработки тоже,ось как новая.
Иван, не конает! Будет вырабатываться ось балансира стальной втулкой, для того и втулка пластиковая устанавливается.
Однозначно лайк!
Все как обычно,видео-лайк!👍🏻🤝
Я ещё в балансир врезал тавотницы и шприцую, так и на камазах делал а теперь и на Мазе 64229 и ходит уже пятый год
Ось балансира на камазе будет вечной ,если верхняя штанга будет Х образная,а вместо втулок будет саленблок
Здорово Ваня. Смотрю все ролики. Лайкосик на месте
Привет Иван, а я покупал латунные втулки, ходят хорошо. Ты как всегда в работе.
Берём и делаем сказал Ваня, взял и сделал 💪✌️👍
Попробуй нержавейку туда поставить - очень вязкий металл, даже болгаркой очень плохо пилится, остаются наплавы по краям среза, а бронзовую втулку замени капролактановой - и забудь про балансир))
А те втулки из цамака, плавятся при +/-400 градусов, расходный материал.
Втулки из стали как-то плохой вариант. Пальцы в экскаваторе сырые внутри с поверхностно закалкой, они меньше крутятся чем балансиры.
стальные втулки сожрут оси.
Может лучше купить ремонтные бронзовые втулки и расточить всё по человечески, а не как на заводе и будут ходить.
Бронза жрет ось
Да согласен с мнению многих, сколько смотрю его , и всегда буду смотреть есть чему по учиться,молодец так держать видно мозги у него на своём месте. Это лайк
Спасибо большое
В начальный период войны не хватало подшипников для катков танка Т34 , делали чугунные втулки , чугун по стали , пишут что ходили более 200 км потом меняли , думаю на камазовском балансире так и надо делать
Не так давно , на работе восстанавливали балансир, с выработкой мм -3.
Делали на дип 300.
Расточили до живого металла, изготовили втулку из браж.
У нас проблем с цветниной нет.
Сложнее чёрный круг найти😊, чем бронзовый..
Это сильно.у нас космос
@@user-wf9bx9sj5x откуда сам?
Ничего вечного нет, тем более втулка балансира. Работает втука на шестую часть хода по кругу, всегда износ снизу будет, в любом случае. Тем более их работа зависит от шанг балансира, от пальцев, осей балансира, износа ушей на балке и тд и тп😊. Ставлю пластасу и горя не знаю оси целые, поменять их день делов.😊
Иван молодец респект и уважуха .
Втулки ставят чтобы ось не сожрало, а не на вечность! Я всегда ставлю пластмассовые, запрессовываю с подкладкой с миллиметровой жестянкой, и по факту протачиваю, и жестко забиваю
Вот бы спустя время делал бы обзоры на свои шедевры как они там поживают.
Самое главное чтоб палец не оторвало😂
Как всегда, красавчики.🔥🔥🔥🔥👏👏👏✊✊✊✊
По моему мнению лучше пластиковые втулки они меньше снашивают ось балансиров в отличие от металлических втулок.
Ваня сьезди в набережные Челны проконсультируй тех специалистов .может пойдёт и там дело. МУЖИК СБОЛЬШОЙ БУКВЫ. ПРОСТО МОЛОДЕЦ!!!!!
Какая сила воли(((человек который победил лень.
Спасибо, поностальгировал😂 Прям соскучился (нет), всë до боли(😭) родное😊 А растачивали буксы на токарном, зажимали в патрон, и вперёд) На мой взгляд неудачное решение с этими балансирами на КамАЗе. Самый лучший вариант это МАН, и китайцы потом также стали делать. А смысл в том, что вся нагрузка у них при повороте, развороте, ложится не на один только балансир, а ещё и на раму! И хрен ему 100 лет что будет. А на КамАЗе да, почти каждый год, да ещё втулки г...
Шариковые подшипники качения не проработают в таком узле долго. Они по науке должны прокатываться полностью, то-есть делать полный оборот. Уже на собственном опыте проверено на тормозных валах. Примерно та-же тема. Не живут долго. В таких узлах только втулки в масле.
🤝 хоть один Адекватный Человек
@@user-ty8ny9yj1jРолик не смотрел , решил пробежаться сначала по комментам . Видел на заставке балансир и шариковый подшипник . Так автор хотел подшипник скольжения заменить на подшипник качания ? А так можно было ? 🤣🤣🤣 . Дело не в адекватности , дело в полном отсутствии знаний у автора канала . Даже продолжать неохота .
На китайскоюих самосвал ах вроде на подшипник ах балансиры
а смазыватся как будут подшибники проблема башмаков это гайка отпускается и смазка начинает течь вот их проблема а подшипники эти не будут там работать не на долго
Молодец, я тоже люблю не традиционные решения, всё говорят надо по заводскому, а я по своему делаю
Ваня ты золотые руки, сделай станок для наплавки, если интересно посмотри Сергей Савелькин
Жизни не хватит все охватить
Точно подмечено, молодец, всего вам хорошего!!
Мужик Спец своего дела правильные слова говорит
У нас ремонтные есть втулки продаются они чуть больше снаружи и чуть меньше внутри
Продолжай Иван Кулибин спб смотрим👍🔥👍
Манов больше не будет?
Твоих близких женщинам поздравления с 8 марта 🎉
Спасибо большое
Ваня молодець. І тобі мирного неба. Бережи себе і сім'ю.
Привет кулибин👍🔥сделай вариант на конических подшипниках скольжения, как на хово Е2
В том вся и проблема что умные просто смотрят и делают выводы а диванные инженеры пишут 😂😂😂
Диванные инженеры ржут от таких новшевств ! Ладно бы поставил игольчатый подшипник , а то лепит шариковый .
Это цинковые втулки, давай карбюраторы плавить😮
Молодец коллега!! 👍и подписка
по проводу памяти резца, то точить радиусным и потом выглаживать шариком. Да есть алмазное выглаживание, но хтож нам те алмазы, даст.
Про тормозные валы ,подшипн будут работать, главная проблема-защита от Грязи🙂
ваня привет все шикардос як тобі все в голову вмищяєця
В токарном станке отлично точится, если фрезера у кого нет
Правил сказал один парень -подшип здесь раздавит,конструктора не дураки
Ваня .КРАСАВЧИК!!!
Пальцы которые используются в гусеницах специального металла который при нагрузке, трения и ударов становится крепче
На Вольво ф12 стоят подшипники конические, думал на КамАЗ, не хватает балансира
Здравствуй Ваня. А я поставил тягу панара . и больше балансиры меня не ебут.Балансиры надо разгрузить от выламывания .пускай только качаются на оси.
Это правильное решение.
На. Глаз. Видно,Элипс
Ну да конструкторы не зря сделали плавающий со втулки балансир.
Лайк!
Может втуку сделать чугунную? Паровозы старые разбирали, там в буксах подшипники скольжения бывают бронзовые, а бывают чугунные . Работают по стали со смазкой.
Эх для втулки бы сталь шх15.вечно бы ходила,а если еще бы вибронакатку.но.... А так Ванек все супер успехов тебе...
Ваня привет, наши советские заводы делали всего дахуя и знали что советский человек доработает сам, союз разволили а тема доработки осталась спустя 33года😅😅
Не будет балансир вечным,опыт с 82 года! По асфальту в разы дольше! Но как строительная техника с разворотами на месте бесполезно!!!! Сам балансир особо не страдает,а вот ось должна быть намного крепче чтоб ее не сжирало втулками, ибо все проблемы из за бурта!!!!
Мы втулки точили с осей лесовозного прицепа-роспуска.
Доброго времени. Так що, трамвайная или автобусная. 😮😮
С завода в КАМАЗе идут латуневая втулки. Минимальный уровень масла половина буксы и работает вечно
Раньше шли. Сейчас только пластик.
@@nonconformist3039причём давно идёт пластик.
Ассалаумагалейкум когда 2 часть будеть
Пластиковые втулки ходят по 200тыс. Главное масло подлевать Камаз 10т.53212 контейнер утеп.3т.плюс 15.18т.груза все окей ненадо выдумывать
Молодец Ваня
На заводе могут базу взять и на 90 градусов
40-х можно отпустить градусов 300
👍👍👍
Экскаватор экскаватором а в автомобиле другие нагрузки и условия
Ваня👍👍👍💪💪💪🙏♥️
Это точно 😂
👍
Всех твоих дам с прошедшим 8 марта
Снаряд осколочно фунгасный материал супер
Привет.где какой взять.и ствол тоже думаю будет работать
@@user-wf9bx9sj5x там в составе метала есть свинец что бы не возникало задиров ствола! С железом хорошо но нужно будет делать большой зазор и смазка только жидкая! Ито не факт что не задерёт! Я так один раз заменил чугун на сталь на скрепера на сочленении так клинонул в первый день! Так там вал калений напильник не берёт! Лучший вариант это пластик! Он снижает удар своей способностью амортизировать а это очень важно!!!!!! Гашение ударных нагрузок решает очень много! Кстати на скреперах мы перешли на пластик и забыли за проблемы сочленения и даже перестал трескаться гидробак который является конструкционно частью крепления вала сочленения и частью рамы!!!!!!
Все снаряды сейчас по оккупантам уходят.
@@nonconformist3039 да это так, было время на приемках были
Привет!буровая штанга она пустотелая.продумай
Ваня у меня ломалась ось и 8ми и10тон одинаково.
Бронза лучша пара трение служит довго за неї больше всего хороших отзовов. Но ціна зараз буде...
Дрочь твоя бронза,цинк или алюминий и жидкая смазка
😊
Край проката всегда отрезают в отход. Он не годится для ответственных деталей из-за трещин. Кто не знает, тот покупает радуясь что видно тавро марки стали
Вань , ми в азот кидали і ставили
Сломает эти подшипники!!! Нагрузка на балансил катастрофическая!!!
Ты ещё раз покажи как ты отработкой заправлял камаз.😂😅😅😅
15:12 как нету, бронза, поставил и забыл
Ржавчина это от обильной смазки . Поставишь железныи, если смазки не будет , будет только хуже .
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Старый САЛТОВ приветствует!!! Ванечка, скажи пожалуйста...валяются возле меня два чулка 131...в одном есть редуктор.... подскажи, примерно цену!!! Твой номер телефона у меня остался в старом телефоне...буду благодарен
Привет.я по зилу не сориентирую проще в олх посмотреть
Так себе,тоже мне колдун,на сезон и кирдык.
Не проще новый башмак кинуть, говорил говорил че то не так все понятно
Втулка я так понимаю бабитовая?
Ваня підскажи як поправити різьбу на осі балансира маз 5516 щоб не знімати з рами?
У меня есть видио по этому поводу
Підскажи який пальник купити на різак краще,перший раз стикнувся!
Я беру дор мет.простой
Кадр дёргается. Невозможно смотреть. Ставьте камеру стационарно.
Как я понял уважаемый вы хотите сделать ось балансира на подшипниках?Где продолжение видео?
Нет.на втулках
подшипники не выдержат такой нагрузки , а тобы на заводе ставили
А почему не делают как на Урале 4320,там втулка во втулке х0дит и они стальные.