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Omlouváme se.
El PEOR MOMENTO para COMPRAR TROCA NUEVA (EXPLICADO)
Vložit
- čas přidán 11. 07. 2024
- ACTUALMENTE la gran mayoría de marcas de TROCAS GRANDES NO OFRECEN PRODUCTOS ALTAMENTE DURABLES, y aquí te explico porqué de cada una.
Que triste, no se puede comprar algo tan caro con confianza. Ni siquiera con las Toyotas.
Ya valió todo
Si bro! Duele pues mientras más mierda es el producto más te pueden robar y mejor es la venta y el engaño. Beneficiarte a ti es perdida para ellos
Las Hilux todavía son duraderas la dissel
@@luishrm7640si las recomiendas?
@@luishrm7640
Si, pero aquí en EEUU no las venden
@@Pengowirr f hermano, pero también la Nissan Frontier diesel,l200, también son duraderas
Faltaron las f150 del 96 hasta el 83 tanto manuales como automaticas esos si que suguen siendo bestias de batalla en el rancho donde viven mis abuelos las e visto jalar hasta sin bomba de gasolina, solo con una yoga colgada por una lado 😂
esas camionetas se las vamos a heredar a nuestros nietos y seguiran jalando duro..........es lo mejor que ha construido Ford
Yo opino que para esos modelos problemáticos habrá que tener mucho más cuidado y paciencia.
Dejarlos calentar antes de partir.
Hacer suave el cambio de modo.
Evitar al máximo las altas revoluciones.
Evitar las altas velocidades.
Reducir la jornada de trabajo haciendo pausas en las cuales se apague el motor.
Hacer el cambio de aceite antes de tiempo.
Tal vez así podrían durar un poquito más.
Que rayos pasa con las pickups grandes 😢😢, eran sinónimo de durabilidad y trabajo... Ahora es lo peor que puedes comprar aparentemente, lo único seguro es que te van a fallar pero no sabes cuándo.
Dinero, eso es lo que pasó. Aplica a todo lo que se vende actualmente, productos más caros, menos duraderos para joder al consumidor y que tengas que volver a comprar.
Justo ando viendo una Toyota 5.7 del 2010 con 200,000 KM y el motor está mejor que el de muchas nuevas. Pero me detiene un poco los detalles de Cam Tower Leak.
Si es tundra con el 5.7, con los ojos cerrados mi compa, donde trabajo hay varias con altos kms, la que menos tiene 387 mil millas, sufren mucho maltrato en la construcción.. aparte no les hacen mucho mantenimiento y con todo y eso andan bien...
Mi hermano compro una en florida con 200mil millas, ya tiene 4 años con ella son unas bestias solo hay q tener cuidado a la hora de cambiar el motor de arranque que esta en un lugar complicado y sale caro el cambio
@@raedavilcevivisa6834salen buenas esas tundras y ahora imagínate que yo compré una tundra 5.7 y que le de sus mantenimientos en agencia como debe ser pues obviamente que nunca voy a tener problemas dé nada nada
Yo opino que para esos modelos problemáticos habrá que tener mucho más cuidado y paciencia.
Dejarlos calentar antes de partir.
Hacer suave el cambio de modo.
Evitar al máximo las altas revoluciones.
Evitar las altas velocidades.
Reducir la jornada de trabajo haciendo pausas en las cuales se apague el motor.
Hacer el cambio de aceite antes de tiempo.
Tal vez así podrían durar un poquito más.
Mi Denali 6.2 tronó justo un par de meses antes de que acabará la garantía, se le cambiaron los botadores y árbol, lo malo es que no se sabe si volverá a fallar😢
Que modelo bro? To tengo una 2020
@@jonatancastillo1362021, una chulada la verdad a la vista, pero si salió con detalles en la máquina, ya reparada anda espectacular pero no se sabe si volverá a fallar @jonatancastillo136
@@jonatancastillo136 2021, una chulada la verdad a la vista, pero si salió con detalles en la máquina, ya reparada anda espectacular pero no se sabe si volverá a fallar
@@dizzeruiz3581 y no esta nada barato reparar algo así compare
Si fallo una ves , tenlo por seguro que volverá a fallar, yo que tu mejor la vendo y compro algo mas confiable, pero actualmente ya lo hacen con el afán de que con pocos kilometraje falle , hasta los honda, y no se diga de la Toyota tundra que salió malo su motor y eso que se dan de que venden pura calidad y puras mentiras.
Magnífico video, como todos!!
Sería genial ver un video tuyo sobre las amarok, 2.0 y 3.0 tdi.
Grasias fer yo por eso soy feliz con mi silverado 2003 con el 4.8 muy buena camioneta y aparte no tengo para algo más nuevo y ya con con tu conocimiento y orientación que nos das no ambiciono algo moderno grasias bendisiones
Buen video, yo pensaba cambiar mi camioneta Chevy C30 3+3 por una más nueva pero viendo este vídeo, creo que esperaré un par de años más.
Por el momento sale mejor restaurar hasta nuevos rediseños
Salu2 Fer.
Un análisis muy completo e interesante por la decadencia en calidad, confiabilidad y costo de reparación.
LO MÁS DOLOROSO ES QUE NO LES INTERESA SU CLIENTE A NINGUNA MARCA.
Y pensar que uno se siente orgulloso de cualquiera de esas marcas; embarcándonos tres o cuatro años por tener la camioneta de tus "SUEÑOS".
Me da tristeza por mi GMC; que solo recordar la van vandura; me
cuesta trabajo creerlo.
Poca fiabilidad, mala calidad y precios sumamente altos para una gran parte de consumidores.
GRACIAS x tu análisis y videos; un ABRAZOTE mi estimadísimo Fer! 🤠
Yo opino que para esos modelos problemáticos habrá que tener mucho más cuidado y paciencia.
Dejarlos calentar antes de partir.
Hacer suave el cambio de modo.
Evitar al máximo las altas revoluciones.
Evitar las altas velocidades.
Reducir la jornada de trabajo haciendo pausas en las cuales se apague el motor.
Hacer el cambio de aceite antes de tiempo.
Conducir cómo una abuela 🤣🤣🤣🤣🤣 o cómo se operan los motores diesel.
Tal vez así podrían durar un poquito más.
Gracias Fer gracias ATI e aprendido a conocer los las camionetas más convinientes a compra mucho que agradecerte tirar el dinero no es agradable felicidades 👍🤝
"suciedad que se quedó en su fabricación" jajaja Toyota aprendiendo de Boeing. Hasta envases de Pepsi medio llenos han encontrado en compartimientos sellados del B787.
Excelente tus videos me encantaría que sacaras un video con las versiones diesel de las HD ,saludos y continúa así
Gracias mi Fer muy buena información nos sabes como nos ayuda adelante con tu contenido 👏👍saludos
quitaron los grandes sedanes V8 con el pretexto del consumo y la contaminacion para reemplazarlos con camionetas que pesan mil kilos mas, gastan lo doble e igual solo sirven para ir al mandado.
-diganme a quien se le pudo ocurrir semejante...
Y eso que we
A los progres a quien mas.
Yo opino que para esos modelos problemáticos habrá que tener mucho más cuidado y paciencia.
Dejarlos calentar antes de partir.
Hacer suave el cambio de modo.
Evitar al máximo las altas revoluciones.
Evitar las altas velocidades.
Reducir la jornada de trabajo haciendo pausas en las cuales se apague el motor.
Hacer el cambio de aceite antes de tiempo.
Tal vez así podrían durar un poquito más.
@@David-ee4hnno le sabes, mejor vete a jugar a las muñecas
@@88823yalin cree que decirle a alguien "ve a jugar con muñecas" es un insulto 😹😹😹😹😹😹😹
Saludos fer Como siempre buen video💪 oye una pregunta que aceite me recomendarias o que aceite lleva el motor 2.3 litros duratec que traian las ranger??
Lleva 5w20 de fábrica, si ya tiene mucho recorrido te recomiendo que te quedes con mineral, luego lo subas a semisintético, si notas que todo bien, ahí quédate un tiempo y luego lo subes a sintético, si en sintético notas problemas, te regresas al semi, si ya está muy corrida la Ranger y tiene algún ruido interno de motor, podrías subirle la viscosidad hasta 5w30, si bien no es lo ideal, aveces no queda de otra, cuál usas actualmente?
Que opinas de las ram 2500 motor Cummins y caja manual, he visto modelos 2018 pero no se que tan confiables serán
La ingeniera lo único que quiere es dinero no les interesa hacer calidad sino cantidad 🥱
toda la razón, el chiste es vender lo bueno que cada ves estamos más informados de sus porquerías de las armadoras .
Un saludo! Excelente trabajo!!! Según lo que comentas es una locura comprar una silverado 5.3 2024? Es la única que llega a Colombia, es preciosa en todo aspecto pero si va a dar fallos después de la garantía sería muy arriesgado, de las camionetas 2024 cuál sería la mejor opción en este segmento? Gracias!
Buenas Fer, acabo de encontrar tu canal y acabo de ver tú video, me dejaste muy sorprendido con el nivel de detalle, mis felicitaciones y sigue así. Ahora una pregunta que espero puedas ayudarme, por lo que entendí la F-150 estaría en primer lugar, estuve investigando y en usa tienen muchos problemas con la versión híbrida, si es así lo más recomendable sería la que no es híbrida. De la Ram también comentas que no son buenas pero que esperas o sabes de su motor nuevo V6, las dos camionetas me gustan mucho pero no se cual seria una compra inteligente. Espero me puedas orientar. Saludos.
Que piensas de la ford ranger xl 2019 motor 2.3 ecoboost ? Gracias
Entonces me conviene la tremor ecoboost?porque si le traigo ganas carga y arrastra relativamente bien y para off road no está mal
Yo por eso no cambio mi Tahoe 2004 con el 5.3 con la 4l60 , acá en USA Ford ,GM , RAM y hasta Toyota como mencionas son una porquería ,las camionetas “viejas” (abajo de 2005) subieron drásticamente de precio y si están en buenas carnes más , mi esposa trae un Toyota Camry 2023 que se supone que es de los más confiables todavía no llegaba a la 10 mil millas y ya anda tironeando la transmisión en fin , abarataron tanto los costos que son una porquería todos !
Pues yo estoy feliz con mi Tundra SR5 del 2018,...yo era fan del producto americano, pero con mi Tundra, cada año 2 veces para ser exacto, me la llevo a Mexico cargada con mas de 1000 lbs a 75/80 millas por hora en un viaje de 2000 millaa de ida, dandome alrededor de 20 millas por galon y sin gastar nada de aceite...No tendria los lujos de las demas...Pero es una chingoneria en todo y muy comoda y espaciosa al manejarla...
Nada como la sencilles buen ensamble de los toyotas ni hablar de las sequoia y las land cruiser😎
sin duda alguna donde esta la land cruiser que se quite la sequoia joder tio joder
Yo por eso puro corolla😂😂
(No me alcanza la gasolina para una troca grande)
Saludos, ya deje mi like y mi vista, ahora a sugerir que hagas un video de las nissan frontiers a ver q tal salen
Ya hice varios videos de esas
Se te habia olvidado de hablar sobre la camioneta mitsubishi l200 una camionta ultimamente con mayor disponibilidad y ventas y cada vez que salgo afurea veo a cientos de personas con L200 tanto como antiguas hasta años recientes, espero que hagas caso mi comentario haber si ye interesa
Hasta yo quiero que hable de la mitsubishi l200
Es una de las mejores de ahy en el mercado orita mui confiables
Yo opino que para esos modelos problemáticos habrá que tener mucho más cuidado y paciencia.
Dejarlos calentar antes de partir.
Hacer suave el cambio de modo.
Evitar al máximo las altas revoluciones.
Evitar las altas velocidades.
Reducir la jornada de trabajo haciendo pausas en las cuales se apague el motor.
Hacer el cambio de aceite antes de tiempo.
Conducir cómo una abuela 🤣🤣🤣🤣🤣 o cómo se operan los motores diesel.
Tal vez así podrían durar un poquito más.
Fer puedes hacer un vídeo sobre el motor v6 3.0 lion de la nueva ford Ranger que tiene correa bañada en aceite en vez de cadena ⛓️ gracias. El mismo que uso Ford f150 en algún momento con el powertroke 3.0L
ese motor tambien lo usaron las F150 gabachas del 2018 al 2021
Tengo una sierra 2010 doble cabina con el motor 6.2L qué tal es esta troca? Gracias
Disculpa qué opinas de la Gmc 3.0 diésel yo compré una at4 y me han hablado maravillas
Total y absolutamente de acuerdo amigo..... en todo das un do de pecho, excelente investigación dejando a un lado fanatismos sin sentido; yo tengo en la mira una 22-24 Titan, platinum reserve o pro 4-x...... saludos y excelente trabajo!!....
Yo opino que para esos modelos problemáticos habrá que tener mucho más cuidado y paciencia.
Dejarlos calentar antes de partir.
Hacer suave el cambio de modo.
Evitar al máximo las altas revoluciones.
Evitar las altas velocidades.
Reducir la jornada de trabajo haciendo pausas en las cuales se apague el motor.
Hacer el cambio de aceite antes de tiempo.
Conducir cómo una abuela 🤣🤣🤣🤣🤣 o cómo se operan los motores diesel.
Tal vez así podrían durar un poquito más.
Cuando puedes hablar de las pickups chinas? Ya que en mi opinión son malisimas al menos la t8 tanto diesel como gasolina, me gustaría ver tu opinión sobre ellas ya que junto a una china gm queda como indestructible
Podrias hablar de la Ford Explorer? cuales serian las mejores a compra, he leido que las mejores llegaron al 2020 pero es mejor confirmar
Una pregunta pregunta dónde puedo quitar el sistema de desactivación de cilindros
Saludos desde Chicago. Yo tengo una gmc sierra 2006 crew cab. Con el motor 5.3L
Y trae 150.xxxxxxx millas y la neta ando bien ajusto en ella. Y pues le doy su mantenimiento debido.
Mi Fer y que opinas de la ram trx recomiendas adquirir una y son buenas en cuestión de motor y transmisión
Luego les hago vídeo porque son un monstruo diferente
Podrias porfavor hablar un poco mas de la Nissan Titan ultima generacion a parecer es mas confiable que todas
Excelente contenido FER 👍👍 es demaciado el costo de los nuevos pick up y muy poca la calidad
Excelente video; para poder comprender a profundidad el video hay que ver todos los videos que va mencionando.
En efecto no hay trokas full size como para darle duro y tenerlas para varios años.
Hoy la mayoría son versiones de lujo muy cómodas y equipadas y para los que tengan las capacidad de tener una nueva pero cambiarlas máximo a los 4 o 5 años y que estén en garantía , si no es que menos ( 3 años )
He tenido de las 3 marcas lo curioso que las dos últimas que he tenido han sido RAM LAramie que en teoría es la peor de todo, pero siempre 4 años máximo y sin pasar los 100 mil km. Actualmente es la que más me gusta por su interior. Cero problemas pero como mencioné arriba unos cuantos años y darle salida. Ya para el trabajo duro pues el video mencionada cuáles modelos aunque no sean nuevas son las confiables.
Estuve a punto de comprar una Tundra nueva en el 2023 y Toyota acá en México me mandó al carajo por qué no me dejaban comprar a contado o si no a la lista………….de 9 meses a 1 un año …….segun en aquel tiempo de la que me libre…….
En conclusión…..si la quieres de lujo y como objeto 100% de gusto personal una nueva pero máximo 4 años y cambiar.
Si es para trabajo las versiones heavy duty a diésel o una usada de los modelos que menciona mi estimado en el video.
Saludos…
P.D. Una duda con el pentastar 3.6 de RAM que se implemente creo en 2011 en Gran Cherokee en la RAM creo que hasta el 2013 y de ahí presento varios problemas los ya mencionados ………..pero creo que después de 2019 ya se ha pulido ese v6 con decentes 305 hp para gente que solo busca ir del punto A al punto B, incluso Consumer Report ha puesto a la RAM encima de la F150 los últimos 4 años , esa información es la única que no me cuadra pero pues el del video es el experto y experiencia.
Creo que el penta star 2019 o 2020 para arriba si es fiable ; incluso ha estado en los mejores 10 motores del mundo.
Y aunque salga todavía mal no se compara con los problemas de Chevrolet de su 4 cilindros 2.7 y los V8 que maneja pero solo es mi minúscula experiencia con colegas y amigos que tienen aparte de que el interior de Chevrolet es el menos agraciado.
Pues la verdad ya lo e comentado antes e tenido como 3 rams hemi con altas millas y no me an dado nada de problemas en lo personal pero tuve una gmc 2017 5.3 con muy bajo millaje y esta si medio más problemas tanto de valeros en la suspensión como en la válvula de transmisión los hemi pienso que de pende del mantenimiento que se le de y l aceite que se use
Pero las ram 1500 diésel que dices de esas me gustaría saber si tienen las mismas fallas.
Agregale fercho que las tundras no las.aceptan como intercambio... y todo por el problema del motor... decimos hasta por los yonkes te dan un credito de 1000 para que compre uno nuevo... pero las tundra no las quieren de regreso ni por un 50
Porque ?
@@ckristophergalvez6420 pues es la industria... digamos que vendieron un millon y darles garantia les cuesta un peso cada una... entonces si solo se descompucieron dos entonces ganaron .98 la garantia cubre... en este caso... pero lo que esta pasando es que son todas... y de este millon no esta quedando nada y bueno lo qie hacemos es garantizar por el periodo de contrato " que es mas varato" expira y ellos gaban y nosotros perdemos. Esta mas o menos claro?
Hola soy nuevo aquí y quiero dar mi opinión soy de Puerto Rico y tengo Ram 1500 2014 la tengo desde nueva le ise programa al la computadora para elimina el MDS y baje temperatura con un termostato de 180 grados también mejore el sistema de abanicos del radiador la tengo desde nueva tiene 180,000 millas y no e tenido problemas, otro dato es que el aceite lo cambio cada 4,000 millas full sintético de trasmisión no e tenido ningun problema y usa la de 6 velocidades de Mercedes ya que las Ram una 3 tipos de trasmisión
Es que lo que pasa que la tuyo es 2014 o sea no es tan nueva y por eso te salió confiable amigo y el problema es con las nuevas 2023 24
Jefe ante todo muchas gracias por tus Videos me encantaría ver un video de la Ram última generación del 19 al 24 3500 dully d trabajo y si pudiera compararla con la Ford de igual categoría sería un video genial a todo el mundo le gustaría ver unas estadísticas de eso en un buen video como los que tú haces gracias
Has un vídeo F-250, por favor.🎉❤
Yo acabo de adquirir una f150 2004 de motor 4.6 con 366 mil millas y la verdad que se maneja como si fuera nueva, solo que me ofrecen una 2011 con el motor coyote y como que dan ganas de hacer el cambio por esa, valdrá la pena hacerlo?
Entonces no vale la pena comprarme una cheyenne zr2 bison?
Hola puedes dar el rango de años en las Ford confiables con motor de 3.7 3.5 3.3 L
y 2.7L ?
Has un video de Mustang 2.3 ecoboos porfavor
llo compre una ram 2018 y trae para canseler el programa de disconnection de cilantro pero tiene que se larguen antes que te ballas
Aver cuando hablas del nuevo motor de la ram el huracán 😊.
Yo opino que para esos modelos problemáticos habrá que tener mucho más cuidado y paciencia.
Dejarlos calentar antes de partir.
Hacer suave el cambio de modo.
Evitar al máximo las altas revoluciones.
Evitar las altas velocidades.
Reducir la jornada de trabajo haciendo pausas en las cuales se apague el motor.
Hacer el cambio de aceite antes de tiempo.
Conducir cómo una abuela 🤣🤣🤣🤣🤣 o cómo se operan los motores diesel.
Tal vez así podrían durar un poquito más.
Yo tengo una f150 2017 mas de 6 años y mas de 118000 millas, 2.7 turbo! Y solo le he tenido que cambiar el sensor del turbo! Hahahaha una bestia!
Porfa hablemos de los motores 5.0 o 5.3 como el que lleva el Mustang o las nuevas raptor y también me muestras cuál camioneta trae ese motor me encanta como suena el del Mustang pero la quiero pick up para la ciudad
me cuesta creer que los vehiculos fabricados en norteamerica tengan mucha comodidad y buena calidad de materiales o hasta motores y confiabilidad ,pero consumen mucho,son muy grandes ,la confiabilidad y calidad cada vez baja mas hasta en los interiores y exteriores y las motorizaciones,y llenas de problemas,en latam yo no se porque no hay muchos problemas en la calidad de varios vehiculos fabricados aqui.
si es cierto lo que dices pero la ram 2018 trae para que desactibes el cfm o como se llame y quedan mi amigo una chulada
El MDS, a que te refieres con que traen para que lo desactives? Poniendo el modo manual en la última velocidad? Pues si, en efecto, o te refieres a otra cosa?.
Solo que el MDS no es la causa de que los lifters se jodan, la causa ahí son los débiles rodamientos que usan, tengo un video sobre las RAM explicándolo demasiado a profundidad.
Habla de la nueva Tacoma
Cuando la obsolencia programada sale mal
Más bien cuando sale bien
Al Contrario les salió bien.
Vender porquerías para que sigas comprando partes porquerías
El problema es de nosotros a ellos no les importa mientras vende y el consumidor no sea exigente seguirán haciendo eso. Tenemos que ser mas sangrones de por si todo esta caro no se digan de los seguros y todavía haciendo sus dagas pues como que no.
Tengo un 3.7 power tech en una grand cherokee 2010.
De fabrica pide cambio de aceite cada 2,500 millas. Antes eran 5w30 y del 2008 arriba piden solo 5w20.
Siempre hago los cambios con 5w30 full synthetic cada 3,500.
Le puse thermostato bajito y tapon de radiador 13lb de cherokee 87 2.5.
150,000 millas de abuso sin problemas en motor ni transmisión.
Exelente canal
Gracias
Excelente. Eres el mejor, me encantan estos videos.
Yo tengo una Silverado 2500hd pero gasolina la compra gracias a tus consejos pero pues está nueva por miedo le extendí la garantía a ver q tal
Me va. Tengo una 2006 gmc Savana 2500 para trabajo el motor solo me aguanto 150k millas y sele pegaron los lifters cambi el motor a unos con 75k de millas pero la neta para como la ocupaba no me puedjp quejar del motor es el único problema q me dio no tuvo ningún otro gracias a esa savana he crecido mucho en mi trabajo así que decidí agradecerle comprando la Silverado a Gm pero pues el moustro 8LT a gasolina ajajajaja un trokonon de mis sueños
Tienes entonces de los modelos más nuevos, esa troca que tienes es una belleza estéticamente, ya las he probado, y la verdad me fascinó, ojalá que te dure mucho tiempo. Saludos.
que piensas de la frontier 2024 ? v6
Yo opino que para esos modelos problemáticos habrá que tener mucho más cuidado y paciencia.
Dejarlos calentar antes de partir.
Hacer suave el cambio de modo.
Evitar al máximo las altas revoluciones.
Hacer el cambio de aceite antes de tiempo.
no es lo mismo una camioneta nissan o una toyota hecha en japon ,que una tochota o 0nichan fabricadas fuera de japon como en america sin importar si fue fabricada en america anglosajona o latinoamerica
Yo opino que para esos modelos problemáticos habrá que tener mucho más cuidado y paciencia.
Dejarlos calentar antes de partir.
Hacer suave el cambio de modo.
Evitar al máximo las altas revoluciones.
Evitar las altas velocidades.
Reducir la jornada de trabajo haciendo pausas en las cuales se apague el motor.
Hacer el cambio de aceite antes de tiempo.
Conducir cómo una abuela 🤣🤣🤣🤣🤣 o cómo se operan los motores diesel.
Tal vez así podrían durar un poquito más.
@@IvanGarcia-qz2ki ojala me cuesta creer que incluso con mejoras que le superan a modelos fabricados en otras partes igual tengan muchos problemas
@@Emilioignaciobulaich. Yo creo que tocaría hacer el experimento de extremar ciertos cuidados, incluso yo con alguna basura de camioneta de esas, tendría el cuidado por ejemplo de cambiar de modo totalmente estando quieto el auto, para pasar de Drive a manual totalmente quieto, para pasar de manual a sport totalmente quieto, en viajes largos yo pararía cada 2 horas 15 o 10 minutos con el interruptor totalmente apagado.
Otra cosa que yo también haría sería desconectar la batería seguido, no todas las noches Pero al menos una noche por semana.
@@IvanGarcia-qz2ki y si no queda otra me cuesta creer que haya muchas fallas
Entonces, cuál sería más barata de mantener en cuanto a fallas, las GMC o las lobo?( Ambas nuevas generaciones)
Buen video.
Hola y que tal con la ford ranger 2021
Hyundai Tucson y Kia sportace por favor 🎉🎉
Haz un video de la titan a fondo, por favor.
Por que de todas esas camionetas ninguna salen con transmisión manual. ?
No les gustan a los estadounidenses las manuales, al menos a la gran mayoría.
Bro haz un video de las RAM 2500 pero gasolina modelo 2008 Big Horn 😫quiero saber si es buena compra o no quiero una para el trabajo del rancho
Nombre cómprate una Dodge ram Diesel con el 5.9 Cummins del 2008 y esas salen Muy buenos y luego todavía no cuentan con el DEF
@@LuisRobertoAguirreherrera nunca he tenido una diesel la verdad y por lo mismo no lo habia pensado como una opcion pero ahora que lo dices la tomare en cuenta, gracias por el comentario👍
Alguien sabe que tipo de modelo gmc sierra sería un poco más confiable ?
14-19 GMC SIERRA 2500 HD 6.0 GASOLINA
07-13 GMC SIERRA DENALI 6.2L (solo que llevan 6l80, hay que cuidarla muchísimo y aceptar que a mediano plazo hay que reparar la caja)
99-06 GMC SIERRA (Cualquiera)
excelente video fer, es la mejor explicacion que he visto
Podrías hablar de la Nissan Cummins y la ram eco Diesel
Las mangueras de vacío de las F150 2011( en adelante) de la 4x4 son bien delicados, se resecan y se quebran y tienes que cambiar todas las mangueritas de vacío.
Excelente video, gran información 👍
O sea, al dia de hoy, no es recomendable ninguna camioneta grande, solo las antiguitas.
Los detalles de Ford de muchos modelos famosos son los servicios que requieren por garantía a tiempo.
Lo otro es que muchas de las partes que causan problemas luego de que la garantía expira son modificaciones con partes de dealer aftermarket o repuestos modificados para alto rendimiento.
Con los repuestos de alto rendimiento luego de que expira la garantía podrías extender la vida de un 5.4 v8 a más de 300 mil millas algo que Ford no le gusta pero es parte de el negocio de los carros para más comerciantes puedan vivir.
El 5.4 tiene un problema de recolección de aceite y se puede modificar la cabeza y el bloke pero tiene que desarmar el motor.
Otra forma de que dure el 5.4 es utilizar aditivos para el aceite y el sistema de gases para que limpie la costra del aceite y carbon.
Todo eso es negocio para las cadenas de servicios de mantenimiento como Jiffie Lubes Fast Lunes Autozone Pep Boys O'Reilly.
Todo es para sostener la economía para que gastes.
El 6.0 con aditivos y aveces trucos simples como una cucharadas de líquido de freno por cada llenada de tanque limpia el EGR cooler que se llena de carbón. Recomendaciones que la EPA no va a considerar a que los clientes sepan por qué todo necesita actualizarce a como está hoy mitad eléctrico y mitad carbón.
Casi todos los aditivos de gasolina y diésel tienen un penetrante y removedor como el líquido hidráulico de frenos.
Además de partes de mayor tamaño y rendimiento como lo EGR agrandados para que se tapen menos pero no quita que ocupen el aditivo de limpieza.
Un 6.0 bien cuidado pasa de 600 mil y yo traigo una sin alteraciones solo aditivos cada cambio de aceite que no pasan de $15 o $20 adicionales al servicio y ya trae 270mil y no se a abierto el motor. Si lo habro es para aumentar la capacidad de rendimiento para poder arrastra más pesado ya vienen partes modificadas 40% mas grandes de lo original para aumentar potencia sim eliminar el sistema de escape o catalizador. Y el 6.0 de f550 trae un catalizador más grande y viene con mas potencia.
La Ram también de 4500 en adelante viene con mas potencia y las partes son más grandes en el escape .
Todos los Ford de gasolina y talvez de diesel. Cuando le remueves las bujías debes.de.instalarlas de regreso con lock tide o sellado de rosca y no apretar recio por qué se barre la rosca de la bujía el segundo problema critico del 3.0 duratec del 5.4 y del 2.0 de Focus.
La rosca de la bujía se barre y es que de factoria se instalan con un sellador transparente que casi se mira verde o bronce cuando observas la rosca de la bujía. Si no le pones sellador y le das el torque que originalmente requiere que es de 15 a 20 lb se va a soltar y lo escupe el motor si te pasas del torque se va a barrer a la tercera que lo remuevas se trae la rosca😂 o lo escupe barrido.
La bujía de Ford lleva sellador y es especial como aceite verde y no es lock tide. Es sellador.
Pues si las Chevy HD con el 6.0 y el 6.6 que está última para mí es mejor por qué lleva la transmisión allison son muy buenas opciones pero como usted lo menciona son muy tragonas y cuando las pone a remolcar no tienen llenadera las diésel son la opción creo Chevy y ram son lo mejor del mercado y cero fallas y lo digo por experiencia propia.
Me paso lo del reflejo del sol en los ojos . En la Tacoma. No me gusto y la regresé.
Quiero que prepare un video de la nilsan titan
Yo tengo una pal jale 2023 tundra sr,10k millas ahorita seguire rezando pa q nome salga batallosa
Tengo entendido que su motor tiene residuos de la maquinación y a la largo tienden a fallar , eso esta publicado en eeuu. estaría interesante saber que va ser Toyota con esos productos porque mientras tenga garantía sin problema para el usuario , pero cuando termina ahí va comenzar en calvario.
@@iserrano5108 pues cr3o q para este mes o agosto van a mandar a revision para este problema igual tengo garantia por 5 años
Video para el 3.0 duramax lm2 porfavor 🙏🏻
En latinoamerica si quieres una troca confiable, mediana japonesa ( toyota, nissan, isuzu, mitsubishi) en Diese,l le ponen la pata a cualquier estadounidense.
si jose pero esas son para mover cajas de galletas aca movemos trailas de 6000 7000 8000 9000 10000 libras cada cosa para sucada cual tengo un amigo que compro una gmc 2022 nuevesita aca en yuma arizona 3000 millas fallo el motor se lo arreglaron 10000 millas ya estabamos aca en california y otra vez se la arreglaron yo le dije esperate 3 veces y entra la ley limon se la tienen que cambiar afuerzas sin ningun costo este tonto fue y la metio al dealer y saco otra nueva una elevation preciosa me gusto tanto esa de mi compa que fui y saque una levantada de fabrica rines de at4 llantas 35x12.50 mud terrain preciosa mi troka pero se que la regue ya estamos en el 2024 mi troka ya paso las 30000 millas y nomas estoy pensando cuando me va a fallar mire el video de este compa y es la pura verdad pero tengo una travel trailer para ir acampar con la familia y ocupo una troka grande cada quien sus necesidades y sus gustos pero ni modo saludos desde la costa cental de california
Has un video de las f250 del 2011 asta ta la fecha de motores a diésel ⛽️ y gasolina ⛽️ para los que somos fordioseros 😅😂
Excelente video como siempre
Se te olvidó mencionar la súper bronca de la Titan y sus convertidores catalíticos que destruían el motor por su cercanía con el mismo, se deshacían y a contra presión, ingresaban pedazos del convertidor en el motor y te llamabas motor!
Algo recordaba de los catalizadores, pero no recordaba bien qué, lo checo.
Por fa has el de los disiel modernos si son buena opcion
Puedes hablar sobre las trocas japonesas diésel
Tengo una dakota 98 que se moja una bujía, estaba pensando en venderla pero viendo este video hasta ganas de hacerle un ajuste y seguir con ella me dan ganas 😂
Excelente vídeo 👍🏼
Yo tengo una Ford F150 XL con el V6 duratec y tiene 200 mil km y solo la bomba de agua me dió lata, fuera de eso la transmisión de 6 velocidades es muy fuerte duradera y el motor potente y confiable
Tengo una f150 2007 5.4 con 450000 km mientras hagas los mantenimientos al dia no va a tener problema...
Saludos, los arboles de levas, los estan haciendo de acero de baja calidad en todas las marcas, al igual que los anillos, para que no duren y tengan que renovar vehículos cada 5 años , eso sucede en todas las.marcas, prueba en un modelo viejo y veras que pierden potencia por desgaste , muchos que saben mecanica te lo pueden decir siempre.se.desgastan y rompen las cadenas de distribución , esto comenzo desde los ford modular después del 302 en los marquis , ltd y mustang ,aunque tengan las levas en las cabezas tienden a tener desgaste, por eso es muy importante checar cada 2 años, para que asi tengas un buen rendimiento en combustible potencia, lo.de.las transmisiones es que fallan por tantas velocidades que tienen , son demasiados discos para los planetarios, las cajas nuevas tienen en mismo tamaño que las viejas, osea las han hecho mas compactas y las pastas son de baja calidad, aparte tienen tambores.de aluminio para poner los discos con las pastas, por eso es mejor darle mantenimiento a esas caja cada 5 años, osea cambiarle las pastas y filtros, exelente video
No entiendo entre más pasa el tiempo más problemas sacan nuevo motor arreglando un problema agregando 2 o 3 😞 hoy en día aumentas las camionetas malas por qué no mantienen lo bueno y lo perfeccionan en vez de estar probando cosas nuevas
Mi Ford 4.6 confiable
Apenas compre una f150 de 4.2 estandar que yan buena sale
La única forma es ponerle aseguranza Full Cover Cuando ya no hayas que hacer agarre su dinero para atrás
Yo tengo una ram 1500 2013 con el 5.7 y ya tiene 145000 millas y está como el primer día nunca se le ha roto nada
Para cuando el video del 3.0 duramax?:)
Tengo una ram 2016 150mil millas y ya le cambie el arbol 3500 dollar pero me encanta mi troka 😅
Mi f 150 2.7 turbo está al 100
Y siempre siempre todo depende del trato del dueño. Y si no es el caso eso lo cubre la garantia