TORQUIMETRO (consejos para usarlo)
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- čas přidán 7. 06. 2016
- Algunos tips para comenzar a usar el torquimetro en el area automotriz.
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Estoy viendo la explicación de su uso y tengo que decirte algo importante.
Los torquimetros de vareta , al tratarse de una barra de torsión flexible, si es de buena calidad, no
suele des calibrarse mientras no se fuerce más allá de sus topes, a diferencia dela dinamométrica que si se des calibra, al ceder el muelle calibrado interno
Y máximo si por error se nos olvida descomprimirla.
Añado, como se utiliza el torquimetros de vareta, que por tratarse de una herramienta muy fiable de precisión es usada en el torque de tornillería de aviación, como ya dije al principio es una barra calibrada de torsión de acero especial para dicho fin.
Modo de uso:N1
Se comprobará que la aguja este a cero siempre,si por algún motivo caida o enganche de esta se desvía de cero se fuerza con la mano hasta conseguir ponerla de nuevo a O .
Esta aguja es blanda, para ese fin,poder enderezar la por ese motivo.ya que la única misión es señalar la fuerza de la torsión de la barra.
N-2
Para que el par de apriete sea el correcto no es valido llegar al valor elegido, error muy grande . Ya que al tratarse de una barra de torsión si desistimos tan pronto llegue al valor elegido ,el par de apriete sera muy inferior al elegido.
Modo esacto de Torque ar,
Se ejerce la fuerza .utilizando el mango bien repartido la mano a la empuñadura,ni con los dedos fuera de esta ni por el interior, mano con los dedos centrados a la empuñadura.
La aguja no puede tocar con el soporte corredera tope, tiene que mantenerse libre como flotando en el aire, de lo contrario mentira su medida.
Y lo más importante de todo,
al llegar la aguja al Torque elegido, (ojo al dato) se mantiene sostenido el Torque elegido sobre 5 segundos insistiendo con un poco más de presión, hasta que la aguja quiera uniciar moverse a otro valor superior.,
Ese instante es el torque exacto elegido y preciso.
Por Dios no utilizar, el par de apriete simplemente cuándo la aguja llega al valor elegido, la velocidad de la flexión da resultados muy herroneos
Para que la flexión corrija su propio tarado es necesario sostener el torque 5 segundos manteniento fuerza costante , como ya indique anteriormente.
Así se torquea con precisión
Con esta herramienta que tanto uso y prefiero.
Espero haber aclarado su funcionamiento cirrecto.
Un saludo un placer.
Gracias justo lo q necesitaba deberías de hacer un video 😂
Buenas tardes Baltazar.
No dispongo de tiempo para hacer tutoriales, mi s trabajos no me lo permiten.
Lo que aporte, en el huso del torquÍmetro es más que suficiente, cuándo lo pongas en práctica, enseguida té darás cuenta.
Mira el torquÍmetro de buena calidad, supera a la dinamométrica, por mucho que nos hagan creer.
El torquÍmetro bien utilizado,ofrece un apriete, entre la torsión y el tacto del operario sin comparativos, con otros instrumentos, de par de apriete.
Para ello , se debe utilizar correctamente,como ya expliqué.
Por tratarse de una barra calibrada flexible y tarada, para su fin, si está no se fuerza más allá de su acometido, está no se descalibra nunca, lo que si puede ocurrir es que la aguja se desplace fuera de 0, por forzarla o resentida por caída o por enganche.
Motivo por el cuál, está aguja suele fabricarse de acero blando, para poder enderezar la hasta conseguir ponerla a 0.
La barra de torsión no se descalibra nunca, a no ser forzada más allá de su recorrido fueralateral.
Vuelvo a insistir.
Modo de empleo
Ejemplo:si torqueamos a 50 Nm, llevaremos la aguja a los 50Nm sosteniendo la palanca sobre 5segundo y aumentando la presión, hasta conseguir que la aguja se observe , qué quiere iniciar su desplazamiento, hacia un valor superior.
Cuándo la aguja permita iniciar un valor inmediatamente superior, ese será el par de apriete de 50Nm correcto.
Pero para ello se debe desistir la presión de la palanca allí instante.
De pasarse mucho la aguja de ese parámetro , por ser novato.
Se aflojaria las tuercas o tornillos que se están manipulando, con una llave , nunca con el torquÍmetro ya qué esté insrumento es solo para apretar nunca para aflojar.
Un saludo desde Sada A Coruña,. Galicia España.
Hola Manuel, excelente comentario. Tengo una duda de novato. Lo que comentas referente a mantener 5 seg también aplica cuando utilizo una dinamometrica? Es decir, cuando escucho el click que hace la llave, debo mantener ahí unos segundos y luego soltar? Gracias de antemano.
Muy buena explicación, coopero con decir que para darle mas vida util a las llaves de torque siempre se deben dejar en su escala minima para guardarlas. Asi evitamos que se descalibre mas rapido o se deteriore el resorte interno. Saludos.
Había visto muchos videos y fue el único que fue muy bien explicado
Muchas gracias por tú maravilloso tiempo y conocimiento en lo personal a mi me ayuda mucho tús videos felicidades eres un gran ser humano.
Excelente explicación, había yo escuchado del torquimetro pero no sabía su uso , y al ver este video me doy cuenta lo útil que es y lo fácil de utilizarlo...gracias
Muchísimas gracias por estos videos, creo que son los mas claros y bien explicados que he visto.
gracias amigo, tus vídeos nos ayuda mucho y gracias por no ser envidioso al trasmitir tus conocimientos, surte y felicidades.
Gracias Electro fe2 por compartir tus enseñaza, Dios te bendiga🙏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✋
Excelente explicacion el torquimetro es una herramienta muy importante para evitar daños a los tornillos tuercas etc tanto el de aguja como el de clip
Muchas gracias,por aclarar mi duda y por su excelente material didáctico.Dios te bendiga.
Electrofe eres mi ídolo viejo e aprendido mucho con tus videos 👍 gracias
Buenos días hermano. Cuantas libras se le dan en torquimetro a las concha bielas y vancadas de un motor chery x1 = 473 F
Excelente vídeo MASTER!!! eres el mejor continua haciendo este tipo de vídeos informativos
Sencilla y clara tú esplicacion gracias compadre. Dios te bendiga
Siempre quise saber como usar un torque ahora ya se , gracias por la ilustración,saludos.
Gracias por sus videos, siempre muy completos y valiosos!!
Sabes explicar muy bien campeón!! espero sigas asi con muchos mas videos.... Sadudos !
excelente video , fácil explicado y entendible ,me sirvio muchisimo, muchas gracias
Orale maestro como, siempre enseñando como deve ser, con torque wrench 🔧 🔧 saludos de aqui del pueblo de East palo Alto, estamos al pendiente de sus edisiones !!!!!
mi hermano gracias por compartir tus experiencias y tu tiempo se te agradese
la mejor explicacion del uso de la escala gracias
Bien mi amigo , gracias por tu tiempo y tus conocimientos, muy útiles!!
Excelente explicación de forma simple ,gracias por explicar saludos desde Puerto Rico
excelente herramienta muy util en casos como ese donde uno siempre aprieta las tuercas a consideración de uno mismo (a veces de más)
Muchas gracias por la explicación muy entendible, dios lo bendiga
De verdad que eres de las personas que aun aportan en youtube jajaja sigue asi amigo, me han servido muchisimos tus videos para estudiar, los explicas de una manera tecnica y sencilla para que cualquiera pueda entender, ojala tengas la posibilidad de seguir subiendo videos y adquirir mas equipamientos para ser el mejor en lo que haces y nos ayudes a todos nosotras igual. (Y)
Muchas gracias ..saludos!!
Todos tus video son muy buenos gracias soy un estudiante mecánica de echo ese fue el tema de este semana ablando de torquimitro para a pretar juntas
saludos maestro y siga subiendo mas bideos yo todos los miro y aprendo cadadia mas
Muy bien explicado, gracias brother, justo lo que buscaba.
Gracias por el tutorial muy util.
Muy bueno gracias se entiende claramente la explicación gracias
Gracias Compadrito, muy util tu video, un saludo, 😎✌🍻🍻
Yo aprendi a utilizar el torquimetro de aguja en los años 60 era el que se utilizaba en aquellos ayeres ! No preciso el año en que salieron los de sonido ! Tengo todavia los dos ! Y creo que ya hay asta digitales jaja la tecnologia " magnificos videos ! La verdad gracias por tus valiosos aportes y conocimientos pues ayudas a mucha gente que se va adentrando al campo de la mecanica automotriz ! Eres un gran maestro en la rama automotriz ...felicidades tienes el don de la enseñanza !
Es recomendable usar uno de aguja tipo surtek, para el sellado de una culata?
muy buenos videos gracias por compartirlos
Sos un groso loco! posta que hacen maravillas para la comunidad entera!
Gracias !!
Muy buena explicacion muchas gracias!!
Gracias x la ayuda super bien explicado !! Saludos desde Uruguay ahora a desarmar mi auto jajaja
Vaya!que simple,muchas gracias de verdad
Justo la información necesaria, saludos bro
buen video compadre grsias saludos desde poza rica ver
Gracias por explicar muy claro
Gracias master te sigo siempre ungran abraso.
MUY BUENO ELECTRO FE GRACIAS,
Tus vídeos son de mucha ayuda, nos ha sacado de algunas dudas y nos han servido mucho, se puede decir que ya le he hecho algunos trabajos a mi auto y han quedado genial, gracias.
gracias a comentarios como el tuyo este canal se ha mantenido..saludos!!!
muchas gracias por tu tiempo hermano que dios te vendiga
Igual ati .,..saludos!!
Buen video muy bien detallado gracias amigo
Dios tiempo viendo video de como se usa esta herramienta . y este video es el más práctico y sencillo . va directo al grano
Gracias por tu video esta bien esplicado.
grasias maestro muchas grasias por su apollo dios lo bendiga
Gracias por enseñarme algo nuevo para mí fe
Muy buen video! Gracias
Gracias me sacaste de la duda bendiciones
buen video profe.
Tengo un hermano Qué es muy fuerte y seguido me decía los tornillos de las llantas los hacen muy malos se quebran cuando los aprieto hasta me da miedo en este tiempo manejar vehículos porque son muy débiles y ahora que miramos este video nos damos cuenta de la realidad Muchas gracias siempre Necesitamos la ayuda de alguien más
gracias muy practico su video
Primera vez que veo que torquean los birlos de una llanta, regularmente uno le mete fierro con la cruceta hasta que el birlo se pone duro y una cuarta de vuelta mas. Buen video , saludos
Exelente clase ,Profe
muy buen video , y muy buena la explicacion 👍👍👍
Gracias y saludos!!
Tu si sabes bro, te lucistes carbon!
Gracias por la información saludos 🔧🔨⚙️🗜😃👍
Eres el mejor mano gracias.
Muy entendible gracias amiko
Gracias por enseñar esos detalles saludos
excelente vídeo.. explicación clara, concisa y práctica
Like! Elecktro2 mil gracias
Gracias maestro por compartir lo que nosotros no conocemos porque hasi a prendemos
Gracias por su tiempo
Muchas gracias por tu tiempo eeem deverdad esos videos sirven
Excelente video gracias
Amigo, puedes subir un vídeo de como limpiar el filtro de la transmisión de una s10?
Es importante añadir que la dinamometrica una vez usada debe ser guardada sin carga ya que de no hacerlo así perderá precisión.
Un saludo.
de acuerdo ..saludos!!
Muy buen explicacion profesor siga asi.podrias hacer un video de como torquiar las cabezas.Gracias
Amigo la dinometria son las libras pies?
Eso no lo sabía yo siempre la guardo tal cómo está. Buen dato gracias
Como se hace para guardarlo sin carga, no entiendo a que se refieren. Gracias
Gracias ATI por enseñarnos como usar los torquimetros
Buen video y se explica bien
Gracias por tus consejos
me sirvio ya aprendi a usar el torquimetro
excelente video
Excelente. Felicitaciones Muy Bien Explicado. Gracias Saludos desde Antofagasta, Chile!!!
Saludos yo soy de Zancasteabro México
muito boa aula simples
gracias!!! ya hice mi tarea!
buen video colega eleckrofe y un saludo desde dallas tx
saludos!!
Muy bueno. Gracias.
muy bien expliado.
grasias chida la explicación saludos
saludos!!
Muy buenos videos. Podrá hacer un video para cambiar el reten del yugo de diferencial trasero de una Dodge RAM 1998 4X2. Gracias saludos.
Fer podrias hacer un video sobre los "Chips de performance"? explicando la teoria, si es efecto placebo o realmente funcionan?
Gracias por el vídeo. Muestras una lista. Como la puedo gestionar para mi modelo de camioneta
Muchas gracias 👍🏼
Buen video gracias
Buena explicación, pero lo pusiste en 105 y no en 95, cuando se usa la escala cada número tiene una línea que va desde el número que necesitas y después baja un poco, tienes que ponerlo en la de abajo, ahí es donde empieza la medida, en tu caso 90, y a partir de ahí ajustas.
Aunque ya otros lo han dicho, es importante resaltar: EN EL VÍDEO NO ESTÁ CALIBRADO CORRECTAMENTE EL TORQUIMETRO DE TRUENO, CLIC O SALTO, depende de cómo se le llame, cada número indica con unas líneas donde debe quedar el borde superior del tornillo de ajuste de la herramienta, si tapamos el número con el tornillo ya nos pasamos de ese valor.
por supuesto que pasó de 90 lbft... ya que 95 > 90 JAJAJA
gracias por responder amigo te felicito explicas muy bien.abusando de ti me podrías decir donde consigues los diagramas eléctricos de los autos gracias y buenas noches estoy en méxico saludos
¡Gracias!
saludos!!
gracias por compartir esos buenos tips; quizas me puedas apoyar; estoy tratando de identificar la especificación de torque para la espiga delantera de un hyundai accent 2009; saludos
Muy buena informacion, jamas he visto donde reparan llantas usar esa hermanamienta. Son unos malhechos
Excelente
excelente video amigo cual de esos torques me recomiendas para la tapa de valvulas
Mi manual de motor(K4M) dice 2da Nm para el apriete de los pernos de la culata, no entiendo esa medida, por otra parte vi en un video que usan 40 Nm para ese mismo motor. Gracias por compartir y orientarnos
Excelente video solo una duda donde puedo conseguir a qué torque va cada cosa como ejemplo quiero remplazar el empaquete de las punterías
L a berdad que usted esplica retevien grcias porsu alluda
Gracias!
Juan Moreno Alonso felicito ampliamente sus video muy bien explicados y aprovecho para solicitar su amable información para torquear los tornillos de los balancines de las culatas de un motor de pontiac GTP super charger 3.8 modelo 1997 o bien a cuantas libras pie y grados van,de paso un saludo.