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スバル フォレスター スポーツ & XV 【雪上試乗・後編】どっちが雪道でおすすめ!? 乗り比べの結論!! SUBARU FORESTER & XV E-CarLife with 五味やすたか
Vložit
- čas přidán 21. 01. 2021
- SUBARU FORESTER SPORT & XV / スバル フォレスター スポーツ & XV 【雪上試乗・後編】どっちが雪道でおすすめ!? 乗り比べの結論!!
※8:13テロップが正しく表示されていませんでした🙇♂️
最低地上高＝フォレスター220mm／XV200mm
となります。こちらで補足させていただきます🙇♂️
👇前編はコチラから!!👇
• スバル フォレスター スポーツ & XV 【...
Test Car：FORESTER SPORT
価格：¥3,289,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,625×1,815×1,715×2,670mm
車両重量：1,570kg
駆動方式：4WD
動力源：1.8ℓ水平対向4気筒ターボエンジン
最大出力：130kW(177ps)/5,200-5,600rpm
最大トルク：300Nm/1,600-3,600rpm
Test Car：XV Advance
価格：¥2,926,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,485×1,800×1,550×2,670mm
車両重量：1,550kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ水平対向4気筒ハイブリッド
最大出力：107kW(145ps)/6,000rpm
最大トルク：188Nm/4,000rpm
モーター最大出力：10kW(13.6ps)
モーター最大トルク：65Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#フォレスター スポーツ #XV #スバル #雪上試乗
※8:13テロップが正しく表示されていませんでした🙇♂️
最低地上高＝フォレスター220mm／XV200mm
となります。こちらで補足させていただきます🙇♂️
このチャンネルは新車を購入しようとしている人にとって非常に有益な情報を提供していると思います。それだからそこ、紹介している車の価格帯によって再生リストを作成すると非常に使いやすくなると思います。（半分は私の願望です。）これからも有益な情報を発信し続けてください。
さ
五味やすたかさん 雪道走りたくないとは
レポートする意味がない！
いつも危険なリスクを背負って みなさんにいい車をご紹介していただいて的確なコメントまでいただいてありがとうございます！こちらこそ、いつも感謝しております！ありがとうございます！
ホンマにいつも動画見てて思うのは試乗動画の中で１番説明が上手い。わかりやすくてすっと頭に入ってくる。
雪道で大切なのはクルマもスタッドレスも
「滑らないこと」よりも「滑り始めを感じ取りやすいこと」の方ですよね
XVはそもそもクルマの素性としてそれを捉えやすそう
私の実家は元々他社の車を乗っていたのですが、スバルの安全性に対するこだわりを説明したら母がすっかり惚れてしまい、当時モデル末期だった旧型のXVを買いました。そしたら父もスバル車の良さにほれ込んでしまい今はe-boxerのフォレスターとの2台体制です。この前、駐車場からバックで出ようとしたら隣の車も同時に駐車場から出ようとしたのに気づかず、衝突寸前だったのですがフォレスターの後退自動ブレーキが作動して衝突せずに済んだと聞きました。突然の雪の日も父は難なく帰ってきてました。乗ってみると身に染みるスバルの良さ！
私自身は今ボルボのV40に7年乗ってるのですが、フォレスターとXVのエクステリアは好きで、レヴォーグのインテリアは好きなので、これらが組み合わさったクオリティの車が出てきたら次はスバルにしようかなー
除雪隊の方に感謝を伝えていてちょっと和みました。
除雪に限らずこうゆうちょっとした事で気分良く仕事できます。
五味さんの解説分かりやすいし、除雪の方にお礼言ったり人間性が伝わって来るので見ていて本当に気持ちがいい
今年いろんなクルマで雪道を楽しませて頂きましたが、スバルのバランスの良さはほんとに光ってます。そしてスバルさん！どうかXVにもステアリングヒーターをつけてください。川上洋平信者からのお願いですｗ
五味さんは体感を分かりやすく言語化して解説して下さるので、イメージしやすいです！
雪道でのRAV4の種類での違いも同じようにやってほしいです フォレスター、エクリプスクロス、RAV4の走りの違いもやってほしいです
最早、冬の王者はランクル系をある意味抑えてフォレスターであるとも言えなくは無い気がしてきたな
電動ドライブのセンシングで滑りやすいという判断をしたという情報を、メーターパネルに表示してくれると嬉しいですよね。最近は温度の低下で凍結注意の表示が出るモデルもあるので。
身内がフォレスターを毎回乗り換えてるが
冬になると本当に羨ましいんだよなー
雪上信頼度は世界一だと思います
この動画観てたらスバル車欲しくなってきました笑
４WDはやっぱりスバルだね！
70年代のレオーネのCMが蘇る^ ^
雪上にスバル、いずれも間違いない選択肢ですね！
XVで滑らず加速感が味わえるってのは、モータートルクが65Nmだからこそのフィーリングだと思いますよ。
高トルク出るモーター積んでるハイブリッド車だと、アクセルの踏み初めから瞬時に高トルク出るんで明確に路面の滑りを感じられるので、その後の走行も慎重になれます。
どのくらい違いがあるかの比較のため、FRの車両でも試して欲しかったです。
五味さんのテクニックがあって、更にDSRがついていれば、アイスバーンでも何事もなく走れてしまいそうですね。
2台ともシンプルなのに質感の高いインテリア。
札幌の冬を考え、この２台を検討していたので、ありがたい企画でした
五味さんのインプレ最高！しかしながら欲しい車が増えまくる。故にね。
無理な雪道は走らないって名言ですね。
気をつけます！
五味さんのこの動画を見て2.0eL乗ってきました。明日色を確認して契約します。ついにGRBともお別れですが、これでスノボに行くのを楽しみにしてます。
アイサイトX搭載XVが欲しい
動画を見て挨拶が多かったのは良かったなぁ。と思いました。良いですね。
自分はフォレスターが欲しいけど、ちょっと難しいかなぁ。まずないだろけど、ロッキー/ライズくらいのスバル車が欲しいです。😖
繁華街での使用の多い方はXVが使いやすいかも。
立駐にも入るし狭い駐車場にも有利。
機会があれば、現行型スバル・OUTBACKもレビューしてもらえると嬉しいです！
いつも楽しみに拝見しております。
今回発売された三菱エクリプスクロスPHEV、ガソリンモデル、旧型のエクリプスクロスディーゼルの雪上比較試乗動画をお願いします。
こんにちは！WRX STIに乗っておりますが、ホント、スバルのAWDは楽です。先日の大雪も楽に通勤(往復70㎞）できました。もちろんスピードはゆっくり40キロ以下ですが。代車でフォレスタ・XV両方乗りましたが雪道ではないですがXVがいい感じでした。荷室も車椅子積めたし。
XV乗りですが雪道を安心して運転できます！
きちんとしたステアリングインフォメーションがある車は安心感が全く違いますよね。インフォメーションが取れない車の運転は怖くてドキドキします。
車重がある方が雪道では沈み込むけどしっとりしたトラクションも出やすいような気もしますが、軽快さとのバランスでどっちを取るか好みがどっちかに寄る感じでしょうか。
雪道ならではのインプレッションは雪国の人にとってはとっても参考になりそう。雪道インプレなのに凄い良いしか言わないのは参考にならないですよね。
フォレスタースポーツとレヴォーグSTIの比較が気になります！
ライズ、RAV4、ハリアーの雪道も楽しみにしてます。
ジムニーも！
9:34 こんだけ解説しながら後続車をすかさず譲る⁉️めっちゃ好感‼️すごいです👍
もー、世の中後ろ見てない奴多くて血圧上がりますわ🤣www
ほんとに懐古主義的でcvtがいいのかもしれないけど、、
雪道はマニュアル欲しかったなぁ😭
アメリカ仕様のマニュアルを廉価モデルでいいから積んでくれんかなぁ
まぁ実際売れないからしょうがないか笑笑
アウトバックもレビューして欲しいです😭byアウトバックオーナー
9:32 👍
ですねぇ。是非五味さんにレビューして欲しいです。
2021年モデルのA5の内外装及び試乗動画お願いします。
同じこの2台を、街中で比較レビューした動画をみてみたいです！！
フォレスターとXVの雪上試乗、雪国に住む者としては非常にためになりました。ありがとうございました。日産新型ノート４WDの雪上試乗もお願いします。期待しています。モーター駆動の４WDの雪道での挙動や走行安定性が気になります。
レヴォーグもお願いしたい！
レヴォーグの試乗動画からXVの試乗とサーフィンさせてもらいました。これを見ていると、自分も一回スバルで試乗車で雪道試乗してみたいと思いました。自分も雪道は運転したくないですが、そんな事言ったら買い物にも行けず。雪道で条件悪い中でどれだけ安定して運転できるかって、買って１０年とか乗るつもりなら重要な事だなと動画見ていて思いました。
E-CarLife 初コメです。XV(2017ﾓﾃﾞﾙ)に乗っています。 以前 田舎の急坂を下るシーンでX-modeを使用してヒルディセント コントロールで走行したのですが、他車種のヒルディセント コントロールにも興味が出てきました。 上り坂の登坂能力を比較する動画は多数UPされていますが、下り坂の性能を比較した動画は少ないので 企画としてどうでしょうか？ 日本は坂道が多い国なゆえ、日常的に急坂を行き来している人が多数います。悪路走破だけがX-modeの使い方ではないということをやってくれることを期待しています！
アウトバックの動画が見てみたいです
内装がシンプルなのが良い
2ヶ月前にXV advance納車されました
燃費は悪いですが乗りやすいです(^o^)
三菱は雪上試乗会予定ないのですか？エクリプスPHEV雪上みてみたい！
ホンマそれ
アウトランダーphevと乗り比べて欲しい^ ^
高速道路での横風は、影響受けますか？フォレスターは背が高いからどうでしょう。レガシィの感覚と同じなのでしょうか？[横風注意]と書いてあっても気にならないのですが。
XVとフォレスター雪道比較ありがとうございました。
クルマだけじゃなくグレードごとでも良さがあり悩ましいんですね…
アウトバックの五味さんのインプレもみてみたいです！
ボルボXCと比べたらどうなんでしょう？四駆に関しては似たようなイメージの企業なので興味あります。
eｰボクサー燃料タンクもう少し大きければ最高なんですけどね✨燃料タンク48でずものね～そこがe-ボクサーの残念なとこです～
日産自動車の 現行ノートと キックスを雪道の比較が見たいです。
八甲田きてたんですね〜青森の道は厳しいところが多いですからね〜
五味さんのクロスビーの試乗インプレッションが見たいです！！！
ロッキー＆ライズとの比較等もしていただけるとなお嬉しいです！！！
嫁さんがヨコハマのスタッドレスタイヤを使用中です
確かに冬道はよいのですがドライでのグニャグニャ感が好きじゃないので、自分の車は乗り味が固めで持ちの良いダンロップにしています。
最近ヨコハマ、ブリジストンと並んで人気ですよね。自分地元長野なんですけど、ヨコハマ多いです。
あと数日でXV納車する自分用の動画ですか、ありがとうございます。
おめでとうございます！
五味さんお疲れ様です！
雪が降らない地域に住んでいるのですが旅行や山に行くようにスタットレスはいてます。
ドライ路面で はくなら1番いいのはどのメーカーのスタットレスでしょうか？教えていただけたら嬉しいです。
雪道はフォレスターが1番ですかね？日産のSUVはどうですか？
雪道でｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの激しい峠若しくはﾂﾙﾂﾙ路面で比較しなければ無意味ではありません
ブレーキ性能 トルクかけて 走りが
見たかったです！
クルマも良いが、タイヤも良い宣伝になってますね！
2:54 で本当に過酷な雪道といってますが、雪国の冬ならまぁ普通ですね…市街地走るともっとひどい道があります。
待ってました！
同じXVですけど、北米限定のPHEV仕様の雪道性能も気になりますね！車重もモーターの大きさも違いますよね〜。
ぜひ乗り比べいただいて、日本へのPHEV導入も期待しちゃいます。CROSSTREK Hybridですね。
スズキのALLgripも雪道等でインプレして欲しいです
昔は雪の朝は皆駅まで歩きました。チェーンつけて車で出かける人は、それなりの覚悟と技術がありました。高齢化と無責任な事業者が増えたせいで、チェーン巻く車が激減し、すり減った冬タイヤや夏タイヤで路上に出てくる車が増えました。結局１台刺されば、道路は麻痺します。うちの近所でいつも通せんぼするのは、赤と緑のコンビニトラックです。ホント、昔はこんな事無かったのに。車の性能より人の性能向上が必要!
レヴォーグの雪道レビューがあれば参考にさせて貰います
雪道でゆったり安心して走りたいならフォレスターですね
北国です。 BP（レガシィツーリングワゴン）。私はヨコハマの冬タイヤだけは嫌でしたね。グニャってなったからです。今のは昔ほどではないでしょうが、他社は現行タイヤはほぼグニャっとはなりません。五味さんがヨコハマを褒めるとは、進化したんでしょうね。それでも、ヨコハマはパスかも。
フォレスターアドバンスの雪上とレヴォーグstiでも乗り比べをみてみたいです。
トヨタの4ランナー解説して欲しいです。
5:56 2代目フォレスター
新型ノートe-4WDの公道&雪道試乗見てみたいです。
どなたかがHonda e を雪道試乗したいと言っていたような…
五味さん！してください！
現行のシエンタ、フルモデルチェンジ前に五味さん的、試乗分析動画とコメント聞きたいです！！どうか！どうか！よろしくお願いします！
トータルでフォレスターe-boxerはおすすめってことですね
今回は試乗してないけどフォレスターのeBOXERがベストかな？
最後のマイカー、どうしようかと考えておりました。五味さん、この動画の撮影地は、どちらでしょうか？
現行レヴォーグで雪道インプレ見てみたいです
改めてテスラをアップデイトください。今の状況を踏まえた上での解説が聞きたいです
フォレスターとXVの乗り比べなのにアウトバックも参戦！？
つまりスバルのライバルはスバル！
レヴォーグと新型ノートの比較お願いします！ 全く違う車ですが 高速中心、片道１００Kの長距離通勤でどちらがいいか迷っています。高速支援が充実して快適、価格が許容内、できれば立体駐車場の価格を考えて全高１５５０以下全幅１８５０以下、となるとこの２台かなと思っています。BMW320ｄの中古やXVも視野に入りますが、、
X-mode の使う場面みたいですねえ
フォレスターのe-Boxerがある場合、それが一番になるんでしょうか？
僕だったらアウトバックですね
アスファルト、シャーベット、アイスのまだらな路面は、
回転を低くしよう低くしようとさせる普通のCVTは不得意なんですよねー。
回転を高い位置を維持させるか、ビッグトルクじゃないと、
シャーベットの抵抗に負けて低い回転だけに減速感をうけたり、その反動で路面が出たときに急に加速感を受けたり、
頭がギクシャクしがち。
ハイブリッドだとこう言ったまだら路面は運転心地いいのかなぁ(´ω｀)
おまけ
横浜のスタッドレス、バッキバキの北海道の冬はその柔軟性で結構いい感じっすよ。
てらってらのアイスバーンの市街地から、セダンなら腹を擦る雪山の温泉地まで。
対してミシュランは除雪されてる国道なら走り易い(反応がいい)んですけど、
雪降って、車が出す汚れで固まらず、ぐずぐずな路面だとミシュランは我慢を強いられる感じですねぇ。
(同じ225/55R18で乗り比べた個人的感想)
スバルがフォレスターX-Breakをe-boxer化したのは実はこれが狙いだったのか？
お！近所じゃ〜ん
八甲田山に来たんすね😀👍
高原茶屋店が見えた^_^
この時期に時々近所の乗馬倶楽部のツアーさん達がここの道を散策していますよ。
河口さんと来てたんですね
ここ数日の大雪で視界が真っ白くなると、スバル自慢のアイサイトもたちまち音を上げ、“認識不能”の警告が表示。
そこだけが残念なポイントです。
フォレの2.4ターボとVTDの組み合わせはもう出ないですかね。燃費よりリア寄り配分のVTDセンターデフが欲しいです。
雪道はブレーキに足を乗せた瞬間滑るような路面が所々で現れるので知ってないと飛ばせませんよね。次回は千人風呂(混浴)のレポートもお願いします(笑)
8:13
車の駆動で氷上走行は海外も含めて全社殆ど変わんねー。タイヤメーカーは次世代ゴムの材質でチェーン無しでも超凍っている勾配20%の下り坂を滑べらずに走れる物を作ってるらしいけど。完成したら2輪駆動でテストして欲しいわ。
除雪済みの圧雪路面なら差は出ないだろうけど、ミラーバーンなんかの滑りやすい路面なら、かなり差が出るよ。
北海道だと、人も立てない程のツルツル路面がずっと何百キロも続くんだけど、そういう所では明らかに違う。
まぁ、そこまでの環境ってのは北海道以外では無いから、内地なら判らないだろうけど。
FFで加速時ならお尻を振らせて、あっ危険だなって感じて慎重操作ができるけど、四駆ならあれ全然滑らない、余裕じゃんってなって減速時やカーブで持っていかれる・・・どっちが良いのか悩む今日この頃です。危険だよって車が教えてくれるといいんですけどね。
新型アウトバックが出たら＼(´・ω・`)／xvと比較お願いしますお
何故フラッグシップ的なレガシィの名を冠したアウトバックの試乗レビューが無いのか疑問です🤔
価格も違うし結構変わっちゃうよね
こいつにしましたー。ローン地獄やー😂😂
やっぱり男なら一括よ！
@@fv4005zzz そんな稼ぎない🙀
@@sanset3595 確かにw俺も無理かもw
でも、フォレスター安くていいですよね！w
SUBARUはCVTさえ無ければめっちゃ好きだな〜
で、どっちの方がいいの？
スバルの4WDはすばらしいです。私は雪国の人間です。この環境ってスバルの優れた4WDの性能を説明するのに説得力があるもんでしょうか。本当の雪国の生活を知らない都会人のレビューでしかないです。
雪国に住んでないない人のレビューですから
おすすめは、何ですか？
十分どちらも強いがな
各社のDDD（電動ドライブ）車の雪道比較とか見たい！
こんな平坦な道路なら、トヨタの「なんちゃって４駆」で十分。冬の北海道の小樽や札幌の宮ﾉ森の急勾配な坂道や、雪道でｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの激しい峠若しくはﾂﾙﾂﾙ路面で比較しなければ無意味ではありませんか？
走れる走れないなんて次元ではなく、フィーリングを語っているのでは。