Спасибо за хорошие слова и за уделенное мне время. А касаемо клеммы - это настолько всем известно и понятно, что повторять миллионный раз - нууу не к лицу :)
Пробовал, подрамник не опускается на столько на сколько показано, верхний болт стартера невозможно даже толком нащупать даже одним пальцем не то что открутить. Что то вы фуфло гоните ребя..на 4.2 точно так не прокатит
Ну так видео не с потолка взялось. Я снимал видео при реальном процессе снятия стартера с моей машины. Поэтому ты приедь, подымем машину, снимем стартер. А вот если не снимем, так тогда говори, что фуфло гоним.
@@Talkmaker я уже свой снял по этой технологии только подрамник пришлось ломом оттягивать кое как на 3 см отошёл. Каким образом он у вас сам отошёл на 5см большая загадка
В смысле ломом оттягивать? Если его полностью открутить, он на землю упадет - во что он у вас открученный так упирается, что вы его ломом отгибаете? Отличий в корпусе двигателя нет. У моей 3.7, у вашей 4.2. Стартер, генератор, другое навесное, поддон - взаимозаменяемые в этих моторах. Значит конструктивных отличий снять/поставить - тоже нет. На моем видео конкретно видно, что подрамник опущен без всякого лома
@@alanpuhaev4898 Если колеса вывешены то подравник вниз потащут рычаги за сайленты... Только одно условие что когда их кто то менял он затягивал их на яме окончательно при немного загруженной машине - я пару мешков кило по 50 на два передних сиденья кидаю потом с ямы окончательно затягиваю рычаги да и с верхними нужно по углам попадать. Просто похоже что кто то собрал все на подъемнике и затянул и при попытке опустить подрамник вы крутите все сайденты из "нейтрального положения" - вот и лом
Хороший видос ! Прям вдохновил меня самому снимать стартер ... а я думал искать кого-нибудь )
Там действительно ничего сложного. Я рад, если моя информация вам оказалась полезной
Всё отлично! И полезно! Но сначала надо снять клемму АКБ.
Спасибо за хорошие слова и за уделенное мне время. А касаемо клеммы - это настолько всем известно и понятно, что повторять миллионный раз - нууу не к лицу :)
@@Talkmaker Обзор очень помог , больше вам спасибо.
Спасибо Максим! Все ясно.
Всегда пожалуйста :)
Подскажите пожалуйста а на Ауди а8 д2 двигатель AAH 2.8 так же стартер снимается или можно без разбора достать?
Точно так же снимается, насколько я знаю, хотя лично не снимал. Навесное оборудование у 2.8/3.7/4.2 абсолютно одинаковое.
Maxim Yarmukh Спасибо!
Не, подрамник не трогается
Пробовал, подрамник не опускается на столько на сколько показано, верхний болт стартера невозможно даже толком нащупать даже одним пальцем не то что открутить. Что то вы фуфло гоните ребя..на 4.2 точно так не прокатит
Ну так видео не с потолка взялось. Я снимал видео при реальном процессе снятия стартера с моей машины. Поэтому ты приедь, подымем машину, снимем стартер. А вот если не снимем, так тогда говори, что фуфло гоним.
@@Talkmaker я уже свой снял по этой технологии только подрамник пришлось ломом оттягивать кое как на 3 см отошёл. Каким образом он у вас сам отошёл на 5см большая загадка
В смысле ломом оттягивать? Если его полностью открутить, он на землю упадет - во что он у вас открученный так упирается, что вы его ломом отгибаете? Отличий в корпусе двигателя нет. У моей 3.7, у вашей 4.2. Стартер, генератор, другое навесное, поддон - взаимозаменяемые в этих моторах. Значит конструктивных отличий снять/поставить - тоже нет. На моем видео конкретно видно, что подрамник опущен без всякого лома
@@Talkmaker балка с одной стороны полностью отсоедена как показано у вас и она не отходит отходит на см
@@alanpuhaev4898 Если колеса вывешены то подравник вниз потащут рычаги за сайленты... Только одно условие что когда их кто то менял он затягивал их на яме окончательно при немного загруженной машине - я пару мешков кило по 50 на два передних сиденья кидаю потом с ямы окончательно затягиваю рычаги да и с верхними нужно по углам попадать. Просто похоже что кто то собрал все на подъемнике и затянул и при попытке опустить подрамник вы крутите все сайденты из "нейтрального положения" - вот и лом