No pages por esto !!! Como alinear tu Jeep en menos de 10 Minutos
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
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/ off road n chill español
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Excelente Video deberían realizar más de esta forma y orientar a personas interesadas en el OffRoad Saludos ✌🏻
gracias, lo intentare
Sigue haciendo vídeos como este porque son trucos que son fáciles y para la gente que tenemos poca idea de estas tonterías está súper bien. Yo tengo un jeep wrangler jk 2.8 diesel de 200 cv en color verde militar. Saludos desde España. 🙂🙂🙂
Muy buen video y bien explicado, saludos desde Arica Chile 🇨🇱
Excelente video y directo al punto. Me gustaria ver mas videos de estos.
gracias
Gracias por ese consejo mi pana! Un abrazo
gracias a ti por ver el video
Excelente video Marlon, saludos desde Cartagena Colombia 🇨🇴 bendiciones
gracias, saludos
Algo bien la explicación detallada y precisa me ahorre 100 dls gracias a este video !! Gracias hermano
Una vez mas marlon saludos hermano
gracias, saludos
Me encanto el video
Sigue haciéndolos !!!!
NOS AHORA MUCHO DINERO 💰!!!!👍💪💯💯💯💯💯💯
gracias mi hermano
Bien explicado , corto y directo 👍🏽 bien marlon🤝🏼 att: alvaro el peligroso
dimelooooo, gracias bro
Sencillo y muy informativo, felicidades por este video..
No tengo un wrangler, pero estoy completamente seguro que es muy útil el video. Saludos de chile !
gracias por ver el video
Saludos desde California
muy buen video gracias
Buenos días hermano mi cherokee 98 las ruedas del chófer de Rin a Rin tiene 2centimetros de diferencia con los cauchos del copiloto pf
No lo sabía muchas gracias a dios te bendiga
gracias a ti por ver el video
Tremenda explicación 👍🏼
gracias mi hermano
Gracias mi hermano exelente información de verdad
Saludos los video tutoriales siempre hacen falta te felicito
Saludos 🤗
saludos
Excelente video Marlon, gracias por compartir. Saludos y que sigan los éxitos!!!
Excelente vídeo 👍🏼👍🏼👍🏼
Muy buena información!
Éxitos y alegrías siempre!
Una clase muy importante, gracias Marlon.
gracias
muy bien amigo Marlon el video 📹 bien echo 🙏🙏🙏🫂
gracias
Perfecto!! Ya lo hice. Pero ¿cuál es la razón de que el volante pierda la alineación después de una ruta?
Excelente mi hermano 👏
Videazo! Que buen consejo! Se aprecia mucho el aporte
Excelente muy buena instrucción
Marlo as un video de como se adjusts a la trabar de enfrente saludos
Gracias mi bro le pondré ese teipe
Buena brother, es facil pero mucha gente no sabe. Saludos 🇨🇱
exacto
Muy exelente y facil gracias desde
Mexico
Justo necesito aserlo ami jeep jk
DESDE GUADALAJARA, JALISCO.
MEX. TODO LO QUE PUEDAS ORIENTARNOS DE LA ZJ 96. SALUDOS Y GRACIAS
Muchasss gracias que ayuda muy vien 😊😊😊
Muchas gracias, súper útil 👍🏻
Buenisimo bro , exitos y sigue asi...👏👏👏👍👌
Muchas gracias hermano
Muy buen video🙋🏻♂️🏁
gracias
Una pregunta ...Por tener el bolante desalineado se prende la luz de trac off ?
Hola buenos dias desde el paso tezas como puedo mover nomas una llanta del jeep wrangler porque esta muy salida
Un video muy educativo, saludos .
gracias
Hayyyy Marlon de averlo visto antes no ubiera pagado $200 dólares muy buena tu enseñanza
wow que locura, bueno ahora ya sabes como hacerlo
Broder yo tengo uno en cuba y otro en E.U y qiero restaural tu tambien haces el trabajo o solo videos
saludo tengo un wrangler 2011 con gomas 33 lo quiero subir que me recomienda 2.5 atras y a lante o 2.5 frente y atras 2 pulgadas
Excelente video si miraras como me sirvió muchas gracias muchas gracias.
jejejej gracias
Que duro jajaja ❤
Muy útil gracias
muchas gracias
Gracias buen video
Gracias marlon buen video .sirve también tu explicación para un TOYOTA ?
tengo entendido que si depende del modelo de toyota
Hola, una pregunta con respecto al volante torcido..que es lo que se dobla o mueve cuando se tuerce el volante?
Graciass
Tengo problemas con el arranque a distancia
Muy buena información… 👌🏼👌🏼
gracias
super hermano
Hay levantar el carro o pueden estar las llantas al piso ???
Hola OffRoadNChill con ese movimiento se puede corregir el encendido del testigo que indica la estabilidad de la camioneta? Saludos.
Saludos soy de Puerto Rico yo munte suspensión Rough country 3" de elevación y el volante quedo virando lo voy hacer como estas enseñando en el video , te pregunto como se arregla el código que está saliendo como si estuviera patinando como esta en tu video, gracias Hermanito.
Buenas tardes amigo, me apareció el código de error. “Ocupant restraint controller internal 3 B2209” es un Jeep Wrangler JK
No an tenido el mismo problema? Que me puedan ayudar
Saludos
Buen video 👍
Super bien hermano
gracias
Muy bueno
gracias, saludos
Alineaste timón,pero no la convergencia y divergencia y como sabrás si quedo alineado el Jeep completo. Porque se desvío por algo
Correcta observación
Y las ruedas de traseras como lo ases
Esto influirá en el death wobble?
👍🏻✌🏻
En este caso primer paso es realizar inspección general de suspensión y determinar la razón de desvío del volante , si todo está en orden se realiza una alineación correcta . Ojo antes de subir videos asesorsrse con especialista
🍀👌
Saludos!! Es igual para el JL??
si, para todos los wrangler y cherokee es igual
Una pregunta yo nunca e tenido un jeep deseo comprar uno estoy viendo un Sahara es 2008 tiene 180mil millas quiciera saber si estos motores resisten Mischa’s millas
todos resisten muchas millas, dependen del conductor. asi lo trates, así dura.
👍👍👍👍👍🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱👍👍👍👍👍
Pagues
Me temo que alinear ese vehículo y otros todoterrenos de disttintas marcas resulta bastante más complejo que lo que aparece en este vídeo . Eso no sirve ni para una emergencia .
Dejar el volante más o menos nivelado no impica alinear las ruedas. Se de lo que hablo , me harto de alinear vehículos de personas que aplican ese y otros remedios caseros que ven por internet en el taller.
En unos casos solo consiguen desgastar las ruedas delanteras ( eso en el mejor de los casos ), en el peor provocan errores de trayectoria, frenada irregular, fallos de ABS, desgaste prematuro de rótulas, junta homocinética, etc.
Muchas veces el desgaste de las ruedas delanteras proviene de la desalineación de las ruedas traseras. Siempre se debe empezar analizando las suspensiones para descartar problemas y se comienza alineando por el eje trasero que es el que manda. Pero para eso se necesita una máquina de precisión milimétrica y una base de datos de todos los vehículos que el del vídeo ni conoce ni comenta.
No ahorren dinero en seguridad nunca. Es mi consejo. Un saludo.
Estás mal debes d poner primero derecho tu volante y ya después le meneas ala suspensión
No es efectivo. Debe alinearse con una maquina. Sino se te gastaran cubiertas desparejas cuando lo uses en ruta
primero deberías informarte antes de asegurar algo , por mucho offroad que hagas el volante no se debe torcer para ningún lado , si el volante queda de lado es xq has torcido alguna barra o una mangueta o una rotula tiene juego , y si , si no entienden deberían ir a un mecánico a que revise la dirección , para dar según que consejos es mejor que estés callado porque como alguien toque la dirección según tus consejos y el problema sea de una rotula y por no mirarlo esa rotula se salga y tengan un accidente en parte será culpa tuya xq al seguir tu consejo a ocultado el problema
Muy correcto tu comentario