С малолетства хотел стать =ЛЕТЧИКОМ= , но судьба и здоровье не позволили сбыться моей мечте. Но теперь после 55 осуществил другую свою мечту детства- получил разрешение на эксплуатацию радиолюбительской радиостанции. Получил позывной. Сейчас работаю в эфире, но тема АЭРО не покидает до сих пор!
Вот это можно сказать летчиками!!!а то сматрю на новый самолеты .там летчики почти нечего и не делают.все компютер.уважаю летчиков ИЛ ,,,,,,Ту .о них смело можно говорить Герой своего времени!!!!все делали сами летчики..и катастроф было совсем мало...не какой компютер не может достич человечаский ум и разум.зря так много начали доверять компютерам
Согласен. Но человек сможет посадить самолет только, когда позволяет погода. А вот например, если ночь и очень густой туман, вообще ничего не видно - что тогда сделает человек?? Ничего. В таких случаях только компьютер спасет
@@nik6920 здраствуйте!!у меня отец всю жизнь на тушке летал.и в любую погоду сожали самалеть.а потом он уже на боинг пошол ,когда тушек убрали .отец до сих пор скучает .но может да я где то не прав .но они были серавно героими ))))
Сразу видно что в авиации вы вообще ничего не понимаете. А про катастрофы так вообще смешно. Эти тушки разбивались каждый год по несколько штук и происходило это в 9 случаях из 10 по причине того что «герой вашего времени» решил посадить самолёт на спор в слепую или грозу облететь сверху, а не сбоку. Слава богу что современная авиация стала сто раз безопаснее, а современные пилоты гораздо подготовленней
А уж сколько было ситуаций, когда автоматика могла спасти самолёт, если бы не "герои вашего времени". Как например в ситуации, когда дибил КВС посадил своего спиногрыза за штурвал авиалайнера и угробил 75 человек
0:44 звоночек ближнего привода. А че это левый крайний не синхронно работает с остальными двигателями? На самом деле "добрая рабочая лошадка". Чтобы страна делала без этих самолетов? В армии я рвался с них чаще совершать прыжки чем с Ан-2 - нравился звук и работа турбин.
Это посадка в Миргороде на Украине или это другой Миргород. Если на Украине, то я там сборы проходил, В/Ч 1356А. Хорошее время, Су-27 такое выписывали там в небе, а нас каждый день то на работы гоняли, то травку щипать на стоянках и полосе.🙂☝️
РУДами управляет борт инженер- это его обязанность в полете, так как при управлении самолетом без компьютеров и цифровых систем нагрузка на КВС и второго пилота очень высокая- и физически и эмоционально. КВС называет ему только режим, который необходимо установить. Или не называет)) Пилоты держат в голове и контролируют огромный объем информации. И да- я не летчик, но в качестве сопровождающего грузов полетал)))
@@MrEvgenimiroshnichen Помимо РУДов на бортаче висят все остальные системы, контроль за ними, умение ими оперировать и действовать в экстренных ситуациях. Плюс работа на земле на внебазовых аэродромах
Если обратите внимание то этот самолет не оборудован такими системами как EGPWS, TCAS, RVSM, R-NAV. Это означает что дальше границы РФ он не имеет права летать, те борты которые дооборудованы всем выше перечисленным имеют права летать за границу и вот на них как раз система EGPWS ведет отсчет высоты о котором вы говорите. Но по РЛЭ это обязанность штурмана, и честно говоря в кабине от моторов такой шум стоит что этот отсчет еле слышен.
Конечно, штурман под основной кабиной в нижнем блистере, экипаж 4-5 человек, может быть два борт инженера, в военно транспортном ИЛ76МД есть ещё борт стрелок в хвосте, итого 6-7 человек
@Загибалов Ivanov Просто не для всех людей аргументом являются комментарии диванных экспертов и прочей школоты в комментариях Ютюба. Я изложил свое мнение основываясь на своем жизненном опыте. Но увы, тебе этого не понять.
Sergey Posokhov Да. В Ульяновске. Прошу прощения. Я перестал покупать журнал "Взлёт" с... так, с 4-го номера 2016 года. Одно расстройство... До этого у меня довольно полная подшивка. И "Новости космонавтики" примерно с того же времени не покупаю.
Понимать нужно аэродинамику и управление самолётом. Воздух неоднороден и чтобы его стабилизировать нужно постоянно возвращать штурвал в нейтральное положение
Константин Бесфамильный там на панели не часы стоят а радиовысотомер. Можете посмотреть изменение вертикальной скорости перед выравниванием, во время выравнивания и перед касанием. В кабине отчитывали метры: 1м/с и того меньше перед касанием. Даже пол метра прозвучало и через секунду произошло касание. На панеле имеется датчик перегрузки, отклонение стрелок хорошо видно. В совокупе их показаний можно сказать, что лётчик «притёр» самолёт, а «козёл», про который вы говорите, это касание сначала задних стоек шасси, а потом передней. После касания отрыва самолёта не было, нет там козла никакого. Козёл на таком типе - прямая дорога с командирского в соседнее кресло, или таксистом.
Если бы РЛЭ было написано "на мове", диктовал бы на ней. "Дарагие расияне" как миленькие учат "английську мову", чтобы получить допуск летать на американских и европейских самолётах.
От одного только звука движков кайфую
Да ну те ты один!
Д30 КП слышу в день их сто раз на работе
Не один
Как же классно звучит переход когда дали внутренним малый а потом внешним!!!спасибо !!!
This is real pilot...No high-tech on board and still very smooth landing...Respect only!
Ощущение, что дальнобойщик рулит КАМАЗом
+100500! Удивительно первая мысля. Водилы Камаза :-)
Без обид - грузовик опля .
А это и так летающий камаз:))))
Токай же хрень я думал пилот на Камазе учился в ДОСАФЕ. ЗАТО НЕ УСНЁТ.
так и есть
Воздушные дальнобойщики
Спасибо, родные, знакомые звуки...эх молодость
Просто мастера своего дела!
Обычные рядовые заход и посадка
С малолетства хотел стать =ЛЕТЧИКОМ= , но судьба и здоровье не позволили сбыться моей мечте. Но теперь после 55 осуществил другую свою мечту детства- получил разрешение на эксплуатацию радиолюбительской радиостанции. Получил позывной. Сейчас работаю в эфире, но тема АЭРО не покидает до сих пор!
Что бы лёд возить, не лётчиком, а пилотом
@@user-by3gy3nm8rпилот в гражданской авиации.
Летчик - военный пилот
Дааа, звуки двигателя как Песни. Слава СОВЕТСКОМУ АВИАЦИИ.
I fly Let 410. That bell sound is our engine fire alarm.
It's technic from USSR. This sounds made specially for not understanding of not residents pilots)
Bearpilot ?
It is ndb
Pilot: I guess I can skip my forearm workout for the day!
Классно.Браво!
МОЛОДЦЫ РЕБЯТА. 👍👍👍👍👍🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿
good
very fine
Такие бы на кирпичном заводе хорошо смотрелись ☝️
Это вы что имеете ввиду, причём тут вообще кипмчный завод?@@koloitan72.
Well done pilot!
Вот это можно сказать летчиками!!!а то сматрю на новый самолеты .там летчики почти нечего и не делают.все компютер.уважаю летчиков ИЛ ,,,,,,Ту .о них смело можно говорить Герой своего времени!!!!все делали сами летчики..и катастроф было совсем мало...не какой компютер не может достич человечаский ум и разум.зря так много начали доверять компютерам
Согласен. Но человек сможет посадить самолет только, когда позволяет погода. А вот например, если ночь и очень густой туман, вообще ничего не видно - что тогда сделает человек?? Ничего. В таких случаях только компьютер спасет
@@nik6920 здраствуйте!!у меня отец всю жизнь на тушке летал.и в любую погоду сожали самалеть.а потом он уже на боинг пошол ,когда тушек убрали .отец до сих пор скучает .но может да я где то не прав .но они были серавно героими ))))
Сразу видно что в авиации вы вообще ничего не понимаете. А про катастрофы так вообще смешно. Эти тушки разбивались каждый год по несколько штук и происходило это в 9 случаях из 10 по причине того что «герой вашего времени» решил посадить самолёт на спор в слепую или грозу облететь сверху, а не сбоку. Слава богу что современная авиация стала сто раз безопаснее, а современные пилоты гораздо подготовленней
А уж сколько было ситуаций, когда автоматика могла спасти самолёт, если бы не "герои вашего времени". Как например в ситуации, когда дибил КВС посадил своего спиногрыза за штурвал авиалайнера и угробил 75 человек
@@oldshumi Современные "пилоты" это бесплатное приложение к летательному аппарату тяжелее воздуха. Учи матчасть, тупень.
Вот это будущее российской авиации!
КЛАСС!!!
Военный аэродром. Посадка по ЭРТОС. ССО отсутствует. Входящий пропустил, оценка 3-балла
Что?)
Красота !
Отличная работа экипажа. Правда посадили жестковато.
@Загибалов Ivanov Это моё субъективное мнение . Так показалось. В самолёте ведь меня не было.
0:44 звоночек ближнего привода. А че это левый крайний не синхронно работает с остальными двигателями? На самом деле "добрая рабочая лошадка". Чтобы страна делала без этих самолетов? В армии я рвался с них чаще совершать прыжки чем с Ан-2 - нравился звук и работа турбин.
Это посадка в Миргороде на Украине или это другой Миргород. Если на Украине, то я там сборы проходил, В/Ч 1356А. Хорошее время, Су-27 такое выписывали там в небе, а нас каждый день то на работы гоняли, то травку щипать на стоянках и полосе.🙂☝️
Рулем так крутит как тракторист по полю на тракторе..
Наши дороги везде оденаковы , даже на впп
@@Razumist . Ты где живеш ?
@@vlad-xv1cc в вашингтоне. А ты?
Я служил в ВВС ВТА в Джанкое 1988 - 1990 кто был? Отзовись! Вч 49750
Без перчаток не зачёт. Что на фантомасах, что на Ил-76 постоянно маслают режим двигателей.
Чё реально так колбасит?, а я думал что так только на ПАЗике,
Я работаю на ПАЗике и всё время думал что так колбасит только советские автобусы)
Штурвалом крутит как я на уазике..
Thank you. BOEING you make. Flying Safe and. Easy and fun. 😍🥰😘
This is il-76!Soviet plane.
Красавчики👍👍👍
Предатели👹👹
@@user-by3gy3nm8r между прочем ты упровлять не умешь
@@user-by3gy3nm8r щегол
Ахренеть будто Камаз сажают
Молодцы! Хорошо сели!
Нормально сработали. Кто в кабинете, всем удачи !
Спасибо.
Красавчик!
А как реверс вкусно звучит.
Конечно, старый советский самолёт это совсем не "Боинг", и не современный "Ан", никаких компьютеров, куча народу в кабине, но всё же летает.
Толпой всегда веселей
Обычный профессионализм!
Ребята лётчики скажите почему РУД управляет отдельный человек? Сразу шапками не закидывайте просто интересно.......
РУДами управляет борт инженер- это его обязанность в полете, так как при управлении самолетом без компьютеров и цифровых систем нагрузка на КВС и второго пилота очень высокая- и физически и эмоционально. КВС называет ему только режим, который необходимо установить. Или не называет)) Пилоты держат в голове и контролируют огромный объем информации. И да- я не летчик, но в качестве сопровождающего грузов полетал)))
@@MrEvgenimiroshnichen Спасибо огромное за ответ.
@@MrEvgenimiroshnichen за бугор?
@@sektor1016 нет по северам
@@MrEvgenimiroshnichen
Помимо РУДов на бортаче висят все остальные системы, контроль за ними, умение ими оперировать и действовать в экстренных ситуациях. Плюс работа на земле на внебазовых аэродромах
Фига се колбасит при посадке🤯
very nice
Звоночек действует на нервы, я уже думал что они разобьются!
проход дпрм и бпрм ....все нормально
@@user-tu4ro7 GLS approach needed? Хотя х&ли с Вами говорить?
Пора катапультироваться
Nice work! ^^7
Пересмотрел видео. Ребята под глиссаду "ушли"?
Если судить по директорам у КК, то и на мой взгляд да. Х.з как там в Миргороде РТС працует. Но не было у меня ощущения, что догоняют глиссаду.
Прилетайте в Луганск ещё раз, встретим как обычно.
А вы к нам под ДАП, продолжим, как 26 мая 2014.
Звенит когда проходит дальний привод
Зачем в советских самолётах на лобовых окнах так много перегородок? Он же мешаются
Жёстко посадил
На месте КВС молодой пацан.. Норм?
Ассоциативно - камаз на дороге..: водитель срочник, хуячу, как умею. Могу!
А чё при посадке самалёт не говорит,Ван хандрыт,фифти,форти,серти,тэн
вот все эти голосовые предупреждения, это система GPWS , это ИЛ-76, там такого нет. (по сути, там вообще мало чего из электроники есть.)
Чу хандред
@@sergi2255 а двигатели кривым стартером заводят?
@@sergi2255 Тут есть штурман
Если обратите внимание то этот самолет не оборудован такими системами как EGPWS, TCAS, RVSM, R-NAV. Это означает что дальше границы РФ он не имеет права летать, те борты которые дооборудованы всем выше перечисленным имеют права летать за границу и вот на них как раз система EGPWS ведет отсчет высоты о котором вы говорите. Но по РЛЭ это обязанность штурмана, и честно говоря в кабине от моторов такой шум стоит что этот отсчет еле слышен.
Good landing!!! Cool
це звісно ОЛД СКУЛ )))
Ребёнок курсант в кресле квс, не понято совсем.
parece ate que esta dirigindo um lada!!!
Landing Looks like Donkey cart
А как движки поют свою песню!!!!!!!!!!
What is the bell? Altitude?
Я аж полторашку потерял
А не Генацвали ли это ручки посредине?
Хех))))) Не исключено)))
Один рулит, другой руды дергает, третий связь держит. Там еще и штурман, наверное, имеется. Халява.
Конечно, штурман под основной кабиной в нижнем блистере, экипаж 4-5 человек, может быть два борт инженера, в военно транспортном ИЛ76МД есть ещё борт стрелок в хвосте, итого 6-7 человек
Не знаю, я на шарабане (Ан-24,26),сам всё делал,кроме связи.
Двух Б/И не бывает на ил76 по АДО есть , его рабочее мосто не в кабине экипажа. @@shurupov44
Это симулятор ну правда у пилота ........... руки ...мать....его ..дрожат..
تحيا ليبيا
Упали!!! Не сели..., а просто упали(((
Да как то, поленились притереть. Экипаж наверное уставший
Они не упали,ты упал низко своим умом
Войдите.
Пилоты - ювелиры)
@Загибалов Ivanov Просто не для всех людей аргументом являются комментарии диванных экспертов и прочей школоты в комментариях Ютюба. Я изложил свое мнение основываясь на своем жизненном опыте. Но увы, тебе этого не понять.
@Загибалов Ivanov Я не вижу смысла, тебе вообще что то объяснять. Досвидания!
@Загибалов Ivanov Для тебя - непонятливого "бубна" повторю. Дружок, я вообще не вижу смысла тебе что-то объяснять и доказывать. ДОСВИДАНИЯ!
@Загибалов Ivanov Вот это тебя бомбануло, дружок. Не злись и не обижайся, не стоит переживать тебе так из за комментариев в Ютюбе...
@Загибалов Ivanov Дружок, ты можешь фантазировать сколько хочешь. Главное не выдавай желаемое за действительное, уважаемый мой пациент.
Рідна смугааааааа!!!!!
Посадил как ведро с заклепками
@@pipertstudio Диванные лёдчики хорошо летают,на диване, конечно.
А почему автоматика не говорит Фифти,форти,твенти,тэн,фаив??
это GPWS.
на нем такого нету.
@@sergi2255 Должно быть как же без дживиписи
Потому что это самолёт выпущенный в СССР а не Boring или Airbus. Неужели не понятно?
@@user-ow1ky1dc2y Да но,он должен говорить,По англиски при посадке и при взлёте
Малый газ до торца поставили... Летучий корабль
Слишком близко к торцу
Дай Бог Вам Братва, техник РЭО, правда уже на пенсии 😁.
Летуны очень грубая посадка. Пазор
Ерунду не болтай болтун.
обычная работа экипажа,ничего такого
...
у него там тросовый привод что ли ? штурвал держит как мой дядя Махмуд лом
Кажись да,бкз бустеров даже!
так нежно сел я херею
А ты что на Иле летал?
А че при посадке не говорит там,Ван хандрыт,фифти,форти,тэн
а нахрена советской технике американская озвучка?)))
@@IgorShatilov А там и на русском нет не хуя при посадке и при взлете
Прислушайся. Там второй пилот говорит.
@@user-oh5zl9kf4g Штурман
@@EmilSvitek Точно
старый борт как говно... мамонта. Посмотрел - как в СССР вернулся. Сейчас в России обновили парк.
Ты это о себе....
Ил 76 легендарный самолёт поэтому не спорь если не знаешь, я пролетал на нем 15 лет, только хорошие воспоминания
Где же перчатки, любимый атрибут, военных водителей ИЛюши?!
Узбеки строили
не узбеки, а в советском узбекистане. теперь строят в ульяновске.
Sergey Posokhov
А разве не в Казани? (В Казани - татары, если что... :)) :)).
Денис Попов , больше смайлов. авиастар переехал из ульяновска в казань? давно?
Sergey Posokhov
Да. В Ульяновске. Прошу прощения.
Я перестал покупать журнал "Взлёт" с... так, с 4-го номера 2016 года. Одно расстройство...
До этого у меня довольно полная подшивка. И "Новости космонавтики" примерно с того же времени не покупаю.
Денис Попов , бывает. Авиасмотр и SkyShips почти наверняка смотрите? если нет - рекомендую.
Кто от флай хом?
Hard mode
А зачем постоянно так сильно штурвалом дергать влево вправо ? Вроде на Боингах такого не наблюдал.
Paltus Sumatranski это не Боинг;) это что-то по тяжелее:)
При посадке боинга на видео тоже довольно сильно крутят штурвал, так как скорость низкая
The Zoom
Не! Не так. А вот так:
- А зачем на автомобиле крутят руль? В поезде такого не наблюдал.
@@user-tj3xm3lc5w в поездах его тоже крутят)))))) только не для поворота колёс)
@@penformer-tion ну смотря какой Боинг. 777 может быть и тяжелей, а Б747-400 и дальнейшие модификации уж тем более
Traktor ili Zil 131 skiy pribor...oçen xuyavou rossiyskiy texnologi
Он же нормально идёт и чего его дергать
Понимать нужно аэродинамику и управление самолётом. Воздух неоднороден и чтобы его стабилизировать нужно постоянно возвращать штурвал в нейтральное положение
Look at those ILS-needles! Have you ever heard of a stabilized approach?! Insufficient glide slope following.
This is a visual approach man, nothing wrong in getting below the needle. I see no major pith or power changes so it looks stable for me.
А че звенит как в трамвае?
Перевод на реверс
Ветер
ИЛ-76М.Д.? К.В.С. не пристёгнут при посадке. Это "минус".
UR Navigator
- Пристегнитесь пожалуйста.
- Ты чо? Мне не дАвИряешь?
Он у тебя забыл спросить, сто процентов.
hhhhhhhh very old fashion....
Не понял,сел до полосы?
Почему минус 76
Николай Николаев это тире 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@andreyfrance7900 а пробел где тогда
Николай Николаев я не автор) не знаю ))
Козла такого отхватив))))
Чуток возможно "козланул". Вертикальная около 3 м/c. ))
Jambo Jambo где Вы козла увидели?!
Константин Бесфамильный идеальная посадка, не пишите, чего не знаете.
@@PanMikes Вертикальная скорость не влияет на "козла"?
Константин Бесфамильный там на панели не часы стоят а радиовысотомер. Можете посмотреть изменение вертикальной скорости перед выравниванием, во время выравнивания и перед касанием. В кабине отчитывали метры: 1м/с и того меньше перед касанием. Даже пол метра прозвучало и через секунду произошло касание. На панеле имеется датчик перегрузки, отклонение стрелок хорошо видно. В совокупе их показаний можно сказать, что лётчик «притёр» самолёт, а «козёл», про который вы говорите, это касание сначала задних стоек шасси, а потом передней. После касания отрыва самолёта не было, нет там козла никакого. Козёл на таком типе - прямая дорога с командирского в соседнее кресло, или таксистом.
Рано МГ!
Сначала думай потом говори, герой
Извини пожалуйста
Да..... Кабина пилотов! Полный отстой!👎👎👎🤔🤔😎😎😎
Ты это о себе.
@@user-lu4vy3mp9y Я о кабине пилотов! Прошлый век! Полный отстой! 🤔😎👎👎👎
Очень сильно напряжены руки
Козланул маленько, а все потому шо штурман высоту диктует не на державной мове!
Если бы РЛЭ было написано "на мове", диктовал бы на ней. "Дарагие расияне" как миленькие учат "английську мову", чтобы получить допуск летать на американских и европейских самолётах.
Даун с Волги. Где козёл там?
Приборка трясётся и тарахтит как на моей ваз 2109.
Ведро с болтами...
а что не ведро с болтами?
@@user-tz2ck7mp8g Камаз..............
@@LoneWolf-jj9bf Так ил 76 это как камаз толькл с крыльями
METALLOM
Это старое нечто еще летает? Кто на таком согласился летать?
За это доплачивают вообще?
Старый конь борозды не портит ;)
Это старое нечто наша гордость:) не было в то время аналогов, а если и были то наши то до сих пор летают, хоть и в ручную.
Канечно до плачивают. Стакан нальют и так хорошо.