Esquece, infelizmente pra nós entusiastas não são carros "esportivos" que dão lucro pras montadoras. Só ver que nenhuma delas trás os carros "realmente" esportivos pra cá Brasil é uma merda.
Sinceramente, se for pra ter o mesmo consumo, financeiramente falando é desvantagem. Preço e manutenção mais caros. Durabilidade, só o futuro dirá. Mesmo que já rode há algum tempo na Europa
Vergonha, uma montadora ter que se preocupar com combustível adulterado e os órgãos tupiniquins dormem em berços esplêndidos! Parabéns pela matéria, mto bom os pontos levantados mesmo com pouco tempo com o automóvel.
Eu acho que as montadoras poderiam colocar dois mapas no câmbio CVT, um simulando marcha para quem gosta de "sentir" as trocas de marcha e outro mapa usando o máximo que o CVT pode oferecer, ou seja, Continuous Variation Transmission - Transmissao com Variação Contínua, explorando ao máximo o ponto de maior eficiência do motor ou o ponto de maior potência. A mudança dos mapas poderia ser através das configurações do computador de bordo.
Boa tarde! Adg sou seu seguidor já há alguns anos E admiro muito seu trabalho. Gostaria de dar uma sugestão de pauta muito importante que envolve totalmente a segurança dos usuários dos carros da Volkswagen. Já possui vários carros da marca e de outras marcas também e observo um erro na altura do pedal do freio de todos os carros da Volks. Ele é muito mais alto do que a altura do pedal do acelerador principalmente andando em uma média é de 100 Km/h, comparando com outros carros como da GM Ford e Honda. E isso implica em segundos importantes no momento de acionar o freio em uma emergência. Se você observar você tem que praticamente levantar o pé para poder apertar o pedal do freio. Por favor divulgue esse problema para ver se a fábrica melhora a segurança, Talvez isso Esteja também refletido no preço do seguro do carro.
O sandero RS com esse motor vira um foguetinho. O adg só faltou implorar. Tenho um Renault logan 1.6 16v ano 2013 automático completo com o famoso motor F4R.
Eu uso Etanol no meu carro mais sempre estou usando aditivo no combustível. Acho que independente do motor sempre é bom ter um aditivo de vez em quando.
Toopp… Um dos únicos ou único Canal nesse ramo automobilístico que quando avalia um carro turbo menciona a pressão de Turbo. Apesar de um tanto elevada a desse motor 1.4 é bem menos que o da Fiat que trabalha com 1.8
Adg tenho dois Tsi em casa. Peguei os dois zero, sempre usando álcool. Estão na média de 15 km cada um. Estou só na gasolina agora. Devo manter somente gasolina para evitar o desgaste precoce? Abraço.
Bom se vc não quiser ter os típicos problemas de quem usa álcool é melhor evitar, claro q uma vez ou outra não vai matar, mas se usar só álcool vai ter dor de cabeça uma hora, não tem como fugir disso...
Caso você prefira o etanol, intercale a cada 3, 4 tanques de álcool coloque 1 de gasolina, ou ainda, misture mais gasolina a cada tanque de álcool!! Já ajuda bastante. Agora, se vc não quer se incomodar de jeito nenhum, somente a gasolina ainda é mais indicado!
Meu Suzukinho 1.4 bosterjet , vem bem 80 mil/km , carro econômico e muito esperto , até hoje 0 de carbonização , todas revisões na concessionária e com revisão pra descabono só em 100mil/km (motor só gasolina , ando sempre de Vpower , embora seja recomendação do fabricante usar gasolina comum)
O mais impressionante é que torque específico kgfm/L dobrou, o carro deve ser uma delícia de viajar. Meu sogro tem uma Intense como o motor 1.6 combinado com o CVT e em viagem longa com 4 adultos de Natal para Vitória deu para perceber falta de fôlego nas serras e em ultrapassagens de caminhões maiores e que hoje em dia rodam a 110 km/h facilmente.
Em um futuro próximo, creio que todos os veículos de cada marca irão ter o mesmo motor compartilhado em exatamente todos veículos fabricados daquela marca, com ajustes apenas na pressão da turbina e na configuração da injeção para diminuir a potência/consumo de modelos populares voltado a uso urbano ou para aumentar potência e consequentemente consumo em modelos esportivos, suv, off... Mas será o mesmo motor em todos veículos!
Já é assim há décadas. uno, palios, siena, strada, fiorino praticamente tudo mesmo motor new fiesta, ka, focus, ecosport praticamente tudo mesmo motor e por ai vai, sempre foi assim.
Miguel, e o que estou esperando, RS com este motorzão 170cv, economico, o meu na estrada não passa de 11 km com gasolina , com este novo motor deve fazer uns 14, fora a potencia, vai fica muito bom, dependendo do preço também, kkkk
E não entendo como tem canais especializados em carros falarem que a nossa gasolina é uma das melhores do mundo. Só se for uma das melhores em causar problemas no carro.
Esse motor da captur é capado justamente por ser um carro focado em conforto, esse motor tem um potencial muito alto, se for calibrado para colocar no sandero rs teriamos um carro de pista de 180 a 200cv de fabrica bem calibrado que facilmente com upgrades poderiamos chegar a 400cv
Será que esse motor irá para nova Duster? Como ficaria? No Sandero parece que ficaria show, mas o Sandero precisa de uma melhora interna como a Duster e direção elétrica!
ADG, por favor, poderia fazer um vídeo sobre o C4 Lounge THP 1.6 turbo? Estou seriamente pensando em comprar este carro. Fiz um teste drive em um e vou te dizer, cara, que carro maravilhoso, porém gostaria de saber mais sobre confiabilidade e consumo dele. Estou na dúvida entre o Lounge THP e o Fluence CVT. Dá uma dica aí. Valeuuuu
ADG eu tenho uma dúvida... O que faz mal é o etanol em si ou a água em excesso presente nele? E consequentemente a água presente no etanol que está na gasolina. Quando eu ligo meu carro sai MUITA água do escapamento.
Adg comprei um celta ano passado que estava rodando somente com etanol quando peguei o ponteiro de combustível ficava oscilando hora sumia ficava abaixo da reserva mas o carro tinha combustível so foi troca pra gasolina isso tudo acabou
Eu me pergunto o por que de alguém usar etanol. Da problema, péssima qualidade preço praticamente o mesmo da gasolina. Motor deveria ser somente monocombustivel.
Eai blz vi seu vídeo anterior do Vectra eu tenho um automático ele tá entrando.no modo emergencia no canbio sera que é o canbio já levei em vários ninguém fala a real
O que - sempre - parecem esquecer de comentar é o preparo (ou a falta dele) das peças móveis (virabrequim, bielas, pistões, etc) para resistir à sobrecarga decorrente do uso de um turbo-compressor. Em outras palavras: Qual o expectativa de durabilidade destes motores quando comparados aos naturalmente aspirados???!!!
A nossa Gasolina é boa, esta dentro dos padrões de excelencia internacional, o problema se inicia quando ela recebe aditivação de alcool, ai estraga o que era bom só para dar volume. Gasalcool não é combustivel, mas por aqui...
A realidade é que carros pesados teriam que ter um motor com 1.6 turbo, mas... o que temos é economia de escala para montadora e custo pra nós, e isso não muda muito no nosso país.
ADG, ajuda aí, se um combustível se chama Gasolina, não pode ter 20% de outro tipo de combustível, brasileiro acostumou tanto ser enganado que nem reclama e acha normal. Gasolina tem que ser Gasolina, o que temos hoje não é o que tem no nome.
Fala ADG parabéns 👏👏👏 sou da montadora em SJP... E participo da construção desse novo Captur. O carro está top...
Se colocar esse motor no sandero RS. rapaz!
Esquece, infelizmente pra nós entusiastas não são carros "esportivos" que dão lucro pras montadoras. Só ver que nenhuma delas trás os carros "realmente" esportivos pra cá Brasil é uma merda.
Dai os cara toma pal
Pra quem quer fazer preparação, penso eu que o F4R é muito melhor.
Sinceramente, se for pra ter o mesmo consumo, financeiramente falando é desvantagem. Preço e manutenção mais caros. Durabilidade, só o futuro dirá. Mesmo que já rode há algum tempo na Europa
@@dogoesedoguinhos2781 tbm acho, tem mais litragem, dá pra conseguir mais pocotós
Vergonha, uma montadora ter que se preocupar com combustível adulterado e os órgãos tupiniquins dormem em berços esplêndidos!
Parabéns pela matéria, mto bom os pontos levantados mesmo com pouco tempo com o automóvel.
No Brasil orgão público que funciona mais ou menos é a policia militar...o resto...
Fico so imaginando esse motor no kicks. Que ja e 200kg mais leve
Eu acho que as montadoras poderiam colocar dois mapas no câmbio CVT, um simulando marcha para quem gosta de "sentir" as trocas de marcha e outro mapa usando o máximo que o CVT pode oferecer, ou seja, Continuous Variation Transmission - Transmissao com Variação Contínua, explorando ao máximo o ponto de maior eficiência do motor ou o ponto de maior potência.
A mudança dos mapas poderia ser através das configurações do computador de bordo.
Isso é um conteúdo imaculado, com aquilo que a gente espera de uma matéria
ADG, espero que tenha gostado, essa configuração está sendo testada a quase 2 anos aqui no Brasil.
Uma melhor opção que o T-Cross com certeza.
Precisamos de oficina High Torque em Uberlândia MG
Carro da Renault é top😻😍😍
Mais uma aula! Parabéns DG!
21:15 ...o chef pensando será que pro futuro vou colocar no sandero ?heheh vídeo top D++
Ótimo motorista e mecânico! De olho nos retrovisores! Parabéns ADG!
Boa tarde! Adg sou seu seguidor já há alguns anos E admiro muito seu trabalho. Gostaria de dar uma sugestão de pauta muito importante que envolve totalmente a segurança dos usuários dos carros da Volkswagen.
Já possui vários carros da marca e de outras marcas também e observo um erro na altura do pedal do freio de todos os carros da Volks. Ele é muito mais alto do que a altura do pedal do acelerador principalmente andando em uma média é de 100 Km/h, comparando com outros carros como da GM Ford e Honda. E isso implica em segundos importantes no momento de acionar o freio em uma emergência. Se você observar você tem que praticamente levantar o pé para poder apertar o pedal do freio. Por favor divulgue esse problema para ver se a fábrica melhora a segurança, Talvez isso Esteja também refletido no preço do seguro do carro.
O publico quer o sandero RS com esse motor hein??? Polo gti q se segure!!
O sandero RS com esse motor vira um foguetinho. O adg só faltou implorar. Tenho um Renault logan 1.6 16v ano 2013 automático completo com o famoso motor F4R.
Fala Chefe!!! Que maravilha, ADG sempre nota 10!!!
No momento vou continuar com meu F4R... Por uns 5 anos até realmente ficar forte no mercado...
Falta uma duster com esse motor! Boa Chefe!!!!
ADG cade o vídeo sobre os óleo de motor?
Vc poderia falar sobre o Nissan versa novo e antigo
melhor relação custo/benefício ultimamente.
Muito bom cada dia melhor 👏 parabéns 👏
E o Duster 4x4 com está motorização vem para o Brasil?
Muito show
Eu uso Etanol no meu carro mais sempre estou usando aditivo no combustível. Acho que independente do motor sempre é bom ter um aditivo de vez em quando.
Vlw adg muito bom a nova caput conteúdo bacana vlw abraço.
Em Portugal tenho esse motor no meu clio. 👍
Toopp…
Um dos únicos ou único Canal nesse ramo automobilístico que quando avalia um carro turbo menciona a pressão de Turbo.
Apesar de um tanto elevada a desse motor 1.4 é bem menos que o da Fiat que trabalha com 1.8
É 0,4 de diferença... Não é tão grande assim.
Adg tenho dois Tsi em casa.
Peguei os dois zero, sempre usando álcool.
Estão na média de 15 km cada um.
Estou só na gasolina agora.
Devo manter somente gasolina para evitar o desgaste precoce?
Abraço.
Bom se vc não quiser ter os típicos problemas de quem usa álcool é melhor evitar, claro q uma vez ou outra não vai matar, mas se usar só álcool vai ter dor de cabeça uma hora, não tem como fugir disso...
Caso você prefira o etanol, intercale a cada 3, 4 tanques de álcool coloque 1 de gasolina, ou ainda, misture mais gasolina a cada tanque de álcool!!
Já ajuda bastante. Agora, se vc não quer se incomodar de jeito nenhum, somente a gasolina ainda é mais indicado!
Fala meu amigo TD bom gostaria de te perguntar o q vc acha da Meriva para compra de um usado o q vcs achao da mecânica dês de já obrigado pela atenção
Meu Suzukinho 1.4 bosterjet , vem bem 80 mil/km , carro econômico e muito esperto , até hoje 0 de carbonização , todas revisões na concessionária e com revisão pra descabono só em 100mil/km (motor só gasolina , ando sempre de Vpower , embora seja recomendação do fabricante usar gasolina comum)
Tudo que vc falou desse carro, serve para Duster turbo também?
Fizeram a mesma coisa relação ao monobloco para receber esse motor?
essse motores novos tão bugando a cabeça do adg kkkk
Guardadas as proporções, lembra o interior da scenic bem espaçoso!
Opa, novidade aí.
Aguardo análise do motor corolla cross xre.
Top ADG parabéns pelo conteúdo e Renault 👍👍👏👏👏
O mais impressionante é que torque específico kgfm/L dobrou, o carro deve ser uma delícia de viajar. Meu sogro tem uma Intense como o motor 1.6 combinado com o CVT e em viagem longa com 4 adultos de Natal para Vitória deu para perceber falta de fôlego nas serras e em ultrapassagens de caminhões maiores e que hoje em dia rodam a 110 km/h facilmente.
Curti os capítulos.
Grande profissional parabéns jovem tudo de bom
Parabéns pelos vídeos, abraços direto do RIO DE JANEIRO !
LENILTO.
Esse modelo aqui na Europa e o modelo antigo.. nos já temos o facelift..
E quando chega no posto
Muito bacana ADG, valeu amigo!
Parabéns pelo canal sucesso 👏
Parabéns pelo vídeo!! TOP!!
TENHO UM KA FREESTYLE 1.0, QUANDO ABASTECIDO COM GASOLINA, O MOTOR GRILA UM POUCO, JÁ COM ETANOL NÃO. SERÁ ALGUM DEFEITO?
Em um futuro próximo, creio que todos os veículos de cada marca irão ter o mesmo motor compartilhado em exatamente todos veículos fabricados daquela marca, com ajustes apenas na pressão da turbina e na configuração da injeção para diminuir a potência/consumo de modelos populares voltado a uso urbano ou para aumentar potência e consequentemente consumo em modelos esportivos, suv, off... Mas será o mesmo motor em todos veículos!
Já é assim há décadas.
uno, palios, siena, strada, fiorino praticamente tudo mesmo motor
new fiesta, ka, focus, ecosport praticamente tudo mesmo motor
e por ai vai, sempre foi assim.
ficou legal essa forma de dividir o video
seria legal pegarem esse motor , aumentar pouco pressão turbo , e por no sandero rs
Vai ter gente que vai perguntar se dá pra instalar GNV 🤣
kkk
Top carro já era confiável agora ainda melhor . Nunca vi uma captur na mecânica
FAZ O REVIEW DO HONDA HRV 2021
3 vídeo já, Carro chefe, Emílio e agora Adg
Esse motor vai chegar na Duster?
Show
Alexandre, conheci seu canal hoje. Já sou sua seguidora. Sugestão:Faz 1 vídeo ou live para mulheres 🙋
Legal
O motor THP Flex do eu Peugeot está com 125000 km e continua redondo, apesar do combustível
Uma perguntinha: por que saliência no assoalho se os carros não têm cardã?
Muito bom show de bola top d mais.
Qual motor vc gostou mas 1.3 Fiat ou 1.3 Renault
Miguel, e o que estou esperando, RS com este motorzão 170cv, economico, o meu na estrada não passa de 11 km com gasolina , com este novo motor deve fazer uns 14, fora a potencia, vai fica muito bom, dependendo do preço também, kkkk
E não entendo como tem canais especializados em carros falarem que a nossa gasolina é uma das melhores do mundo. Só se for uma das melhores em causar problemas no carro.
Numa oroch isso aí q vai ser bom consumo e desempenho!
Apesar da Oroch ser feia, ela é produzida em grande quantidade pela Renault e exportada para a Argentina. Aqui não vendeu.
esse motor num sanderinho rs hein... ia ser sensacional !!! Torcemos pra ter
Esse motor da captur é capado justamente por ser um carro focado em conforto, esse motor tem um potencial muito alto, se for calibrado para colocar no sandero rs teriamos um carro de pista de 180 a 200cv de fabrica bem calibrado que facilmente com upgrades poderiamos chegar a 400cv
ADG, gostaria de um vídeo sobre luz de injeção em Onix. Abração!
Será que esse motor irá para nova Duster? Como ficaria?
No Sandero parece que ficaria show, mas o Sandero precisa de uma melhora interna como a Duster e direção elétrica!
Colocar esse motor no Sandero RS seria interessante, mas acho difícil a Renault fazer isso, teria que manter o câmbio manual de 6 marchas né.
ADG, sabe informar se o motor 2.5 da S10 tbm sofre com o mesmo problema dos demais motores com injeção direta?!
ADG, por favor, poderia fazer um vídeo sobre o C4 Lounge THP 1.6 turbo? Estou seriamente pensando em comprar este carro. Fiz um teste drive em um e vou te dizer, cara, que carro maravilhoso, porém gostaria de saber mais sobre confiabilidade e consumo dele. Estou na dúvida entre o Lounge THP e o Fluence CVT. Dá uma dica aí. Valeuuuu
Boa noite como sempre bem sincero se der faz do VW NIRVUS
ADG eu tenho uma dúvida... O que faz mal é o etanol em si ou a água em excesso presente nele? E consequentemente a água presente no etanol que está na gasolina. Quando eu ligo meu carro sai MUITA água do escapamento.
Obs. Eu uso somente gasolina
Melhor trocar de posto. Não existe água na gasolina. O Alcool anidro, não possui água na composição.
Primeirinho
focus 2.0 duratec usa injeção direta também
Adg os motores de 3 silindros da Renault são confiáveis
Adg o que pode causar essa carbonização ao motor ???
O que vc acha de uma xsara picasso 1.6. Manual totalmente revisada?
Por favor comente sobre esses motores 1.0 turbo que saiu em alguns carros novos obrigado
Adg comprei um celta ano passado que estava rodando somente com etanol quando peguei o ponteiro de combustível ficava oscilando hora sumia ficava abaixo da reserva mas o carro tinha combustível so foi troca pra gasolina isso tudo acabou
sandero com este motor em ADG!
Bom dia! esse motor é nacional ou importado?
Faz pelo menos uns três meses que vejo os carros testes rodando em Curitiba.
Fala men like like
ADG vc conhece o motor P300 da Jaguar Land Rover, se conhece o que vc acha?
Né!! Lucas kkkkkk
Minha irmã tem uma captur 2018 1.6 cara um carro pesado o motor fraco, no álcool gasta com vontade
Eu me pergunto o por que de alguém usar etanol. Da problema, péssima qualidade preço praticamente o mesmo da gasolina. Motor deveria ser somente monocombustivel.
Em alguns estados compensa por ser mais barato e tem a questão ambiental que alguns se preocupam mais que outros.
Eai blz vi seu vídeo anterior do Vectra eu tenho um automático ele tá entrando.no modo emergencia no canbio sera que é o canbio já levei em vários ninguém fala a real
O que - sempre - parecem esquecer de comentar é o preparo (ou a falta dele) das peças móveis (virabrequim, bielas, pistões, etc) para resistir à sobrecarga decorrente do uso de um turbo-compressor. Em outras palavras: Qual o expectativa de durabilidade destes motores quando comparados aos naturalmente aspirados???!!!
deveria colocar no RS+
A nossa Gasolina é boa, esta dentro dos padrões de excelencia internacional, o problema se inicia quando ela recebe aditivação de alcool, ai estraga o que era bom só para dar volume. Gasalcool não é combustivel, mas por aqui...
Agora imagina o sandero de entrada com um motor tse kkkkkkk uber cortando de giro hahaahha
Topppp
Bom dia pega o jeep Compass turbo
Os F4RT (Fluence GT) que é bom NADA
A realidade é que carros pesados teriam que ter um motor com 1.6 turbo, mas... o que temos é economia de escala para montadora e custo pra nós, e isso não muda muito no nosso país.
Outro dia o cara apertou uma bicha desse e eu apertei meu classic VhCe , fiquei com vergonha desse carro aí bicho só abriu depois de 150
ADG, ajuda aí, se um combustível se chama Gasolina, não pode ter 20% de outro tipo de combustível, brasileiro acostumou tanto ser enganado que nem reclama e acha normal. Gasolina tem que ser Gasolina, o que temos hoje não é o que tem no nome.