1세대가 납작이 2세대가 동글이 3세대가 뱀눈이고요 삼눈이는 3세대에 속합니다 4세대는 주둥이죠 차분과 세대는 다른 개념입니다 그리고 저도 경춘선 이적분이라는 단어를 알고 있습니다 361000호대가 경춘선 열차이니 뜻은 다르지 않습니다 그래서 361000호대에서 이적해왔다고 표현한 것 입니다
그런식으로 나눌수도 있지만 철도덕후들이 별명을 사용하기에 뱀눈이와 삼눈이가 다른 거라고 생각하는데 일단 3세대에는 7~11차분으로 이루어져 있는데 11차분은 철도 덕후들이 상단에 전조등이 있어 삼눈이라는 별명을 붙힌겁니다 삼눈이가 3.5세대로 불리는 이유도 이것 때문입니다 그래서 제가 앞에 쓴 글에서 뱀눈이 즉 3세대에 삼눈이가 포함 되어있다고 한 것 입니다 그렇게 따질거면 세대 단위가 아니라 차분단위으로 해야합니다
노선이 심각하게 다양해졌고 신차들이 굉장히 많아졌습니다. LCD 달린 열차들이 굉장히 많아졌습니다. 또한 환승 음악도 수도권은 대부분 노선은 운영하는 회사가 같지 않더라도 암묵적으로 '얼씨구야'라는 음악으로 통용되고 있습니다. 진입음도 옛날같이 공격적이지 않은 음악을 서울교통공사(구 서울메트로 및 서울도시철도)에서 상/하행 둘 다 만들어(이중 진입음을 만든 건 서울메트로(초기 명칭은 서울지하철공사)) 암묵적으로 대부분 노선에서 사용 중입니다. 서울메트로가 쓰던 구형 진입음과 서울메트로가 쓰던 후기형 진입음은 다릅니다. 후기형 진입음이 현재 대부분 노선에서 통용되고 있는 것이며 구형은 예전에 쓰이던 공격적인 진입음과 비슷하다고 보시면 됩니다. 초기형은 더 공격적인 진입음이었습니다. -1호선은 검은색 바탕의 LED가 차내에 달린 차량들은 전부 시한부 판정 받았습니다. 그것들은 신차로 다 교체될 예정입니다. 진입음은 공격적이라고 지적될 때부터 앞서 말한 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다. -2호선은 전부 LCD입니다. 구형 차량 신형 차량 다 상관없이 소프트웨어와 위치는 다를 지언정 전부 LCD입니다. 진입음은 공격적이라고 지적될 때부터 앞서 말한 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다. -3호선은 한국철도공사 소속 전동차를 제외하면 모두 LCD입니다. 한국철도공사 차량들은 전부 LED여도 곧 신차로 교체될 겁니다. 진입음은 공격적이라고 지적될 때부터 앞서 말한 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다. -4호선은 한국철도공사 소속 LED 달린 전동차들은 모두 교체될 예정입니다. 서울교통공사 차량들도 마찬가지입니다. 진입음은 공격적이라고 지적될 때부터 앞서 말한 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다. -5호선은 모두 LCD입니다. 구형 차량도 2010년대 초반에 LED에서 LCD로 개조당했습니다. 진입음은 서울도시철도 시절에는 공격적인 진입음들을 제거하고 진입음을 안 쓰다가 서울메트로와 함께 서울교통공사 통합 후부터 앞서 말한 서울교통공사의 다른 전신 회사인 서울메트로에서 개발된 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다. -6호선은 모두 LCD입니다. 모든 차량이 2010년대 초반에 LED에서 LCD로 개조당했습니다. 진입음은 서울도시철도 시절에는 공격적인 진입음들을 제거하고 진입음을 안 쓰다가 서울메트로와 함께 서울교통공사 통합 후부터 앞서 말한 서울교통공사의 다른 전신 회사인 서울메트로에서 개발된 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다. -7호선은 모두 LCD입니다. 구형 차량도 2010년대 초반에 LED에서 LCD로 개조당했습니다. 진입음은 서울교통공사 구간은 서울도시철도 시절에는 공격적인 진입음들을 제거하고 진입음을 안 쓰다가 서울메트로와 함께 서울교통공사 통합 후부터 앞서 말한 서울교통공사의 다른 전신 회사인 서울메트로에서 개발된 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다. 반면 인천교통공사 구간에서는 진입음은 상행은 서울메트로가 쓰던 구형 진입음을 사용 중이며 하행 진입음은 뱃고동 소리와 갈매기 소리를 사용합니다. (인천의 상징성 부여 목적) 인천교통공사 운영 구간은 전부 이 진입음을 사용 중입니다. 인천교통공사 소속 전동차도 환승 음악은 서울교통공사 전동차와 일치합니다. (얼씨구야) -8호선은 모두 LCD입니다. 모든 차량이 2010년대 초반에 LED에서 LCD로 개조당했습니다. 진입음은 서울도시철도 시절에는 공격적인 진입음들을 제거하고 진입음을 안 쓰다가 서울메트로와 함께 서울교통공사 통합 후부터 앞서 말한 서울교통공사의 다른 전신 회사인 서울메트로에서 개발된 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다. -9호선은 2009년 개통 당시부터 LCD였습니다. 진입음은 서울교통공사의 두 전신 중 서울메트로의 구형 진입음을 공항철도와의 직결을 대비하여 상하행 뒤바뀐 채로 사용 중이며 환승 음악은 공간이란 음악을 사용 중입니다. (이 노선이 개통되었을 당시만 해도 진입음은 저 진입음이 통용되며 환승 음악은 회사마다 다르게 고르는 분위기였으나 2010년부터 공격적인 진입음이라고 지적받기 시작해 점점 저 진입음이 사라져갔습니다. 서울교통공사식 진입음은 2010년대 후반부터 영향력이 커지기 시작했습니다. 반면 환승 음악인 얼씨구야는 2010년대 초반부터 통용되기 시작했습니다.) 서울교통공사 소속 구간도 진입음이 같습니다. 서울교통공사는 자사 소속 9호선 열차들을 서울시메트로9호선에 전부 위탁하기 때문에 환승 음악은 같습니다. -인천1호선은 1차분 전동차는 원래 LED였으나 2차분 도입 당시 2차분과 동일한 LCD로 개조당했습니다. 진입음은 상행은 서울메트로가 쓰던 구형 진입음을 사용 중이며 하행 진입음은 뱃고동 소리와 갈매기 소리를 사용합니다. (인천의 상징성 부여 목적) 인천교통공사는 전부 이 진입음을 사용 중입니다. 이 노선은 인천교통공사가 전 구간을 담당하기에 전구간에서 들으실 수있습니다. 환승 음악은 인천교통공사 로고송입니다. -인천2호선은 2016년 개통 당시부터 LCD였습니다. 진입음은 상행은 서울메트로가 쓰던 구형 진입음을 사용 중이며 하행 진입음은 뱃고동 소리와 갈매기 소리를 사용합니다. (인천의 상징성 부여 목적) 인천교통공사는 전부 이 진입음을 사용 중입니다. 환승 음악은 인천교통공사 로고송입니다. -수인분당선은 LED 달린 전동차들은 전부 시한부 판정 받았습니다. 신차로 교체될 예정입니다. 진입음은 2010년부터 대부분 통용되는 수도권 전철 상하행 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다. -신분당선은 2011년 개통 당시부터 LCD였습니다. 진입음과 환승 음악 모두 자체 제작하여 사용 중입니다. -경의중앙선은 대부분 전동차가 LCD입니다. 진입음은 2010년부터 대부분 통요오디는 수도권 전철 상하행 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다. -공항철도(수도권 전철에 포함되는 전동차 한정)는 대부분 전동차가 LED입니다. 진입음은 초기에는 수도권 전철 구형 진입음을 사용하다 중간에 현재 대부분 통용되는 수도권 전철 진입음들로 바뀌었습니다. 그러다가 앞서 말한 진입음을 국악으로 편곡한 곡이 진입음으로 나오고 있습니다. 환승 음악은 아름다운 여행이라는 곡입니다. -경춘선은 2010년 개통 당시부터 LCD였습니다. 개통 당시부터 진입음이 대부분 통용되는 수도권 전철 상하행 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다. -의정부 경전철은 2012년 개통 당시부터 LED였습니다. 진입음은 차량기지 임시승강장행 한정으로 현재 대부분 통용되는 수도권 전철 상행 진입음을 사용 중이지만 나머지는 전부 초기형 하행 진입음입니다. 환승 음악은 처음부터 얼씨구야였습니다. -용인 경전철은 2013년 개통 당시부터 LED였습니다. 진입음은 예전 한국철도 진입음을 사용하는 것으로 압니다. 상당히 공격적이고 환승 음악은 없습니다. (종착역이 유일한 환승역) -경강선은 2016년 개통 당시부터 LCD였습니다. 진입음은 개통 당시부터 현재 대부분 통용되는 수도권 전철 진입음을 사용 중이며 환승 음악은 처음부터 얼씨구야였습니다. -우이신설선은 2017년 개통 당시부터 LCD였습니다. 진입음은 개통 당시부터 현재 대부분 통용되는 수도권 전철 진입음을 사용 중이며 환승 음악은 처음부터 얼씨구야였습니다. -서해선은 2018년 개통 당시부터 LCD였습니다. 진입음은 개통 당시부터 현재 대부분 통용되는 수도권 전철 진입음을 사용 중이며 환승 음악은 처음부터 얼씨구야였습니다. -김포 도시철도는 2019년 개통 당시부터 LCD였습니다. 진입음은 개통 당시부터 현재 대부분 통용되는 수도권 전철 진입음을 상하행 뒤바뀐 채로 사용 중입니다. 종점이 유일한 환승역이기 때문에 환승 음악이 없습니다. 진입음 상하행 뒤바뀐 게 맞지만 상하행 기준이 잘못 세워진 것 같기도 하여 상행 하행 기준이 참 애매한 노선입니다. -신림선은 2022년 개통부터 LCD를 장착합니다. (이번 달 말에 개통할 예정이라 진입음과 환승 음악은 잘 모릅니다. 시운전 당시에는 환승 음악이 안 나왔습니다.)
![[Project]서울 1호선(Seoul Line 1 Rapid)급행 통과영상](http://i.ytimg.com/vi/RCPTBJPkzws/mqdefault.jpg)
![소개합니다! 우리 수도권 전철이는요? [1편-서울 지하철]](/img/n.gif)
0:41납작이
0:45동글이
0:48뱀눈이
0:50주둥이
0:56삼눈이
1:24광명셔틀(뱀눈이+납작이)뱀작이
좋은정보 감사합니다
잘보았습니다 👍
총 등록된 차량은 107개 편성이 맞으나, 현재 휴차 밎 결번 처리 된 311x01, 02, 91을 빼면 104개 편성이며 2022년 상반기에는 신저항 차량 대체분 8개 편성이 추가 반입될 것이기 때문에 총 115개 편성 예정입니다.
감사합니다 ㅎㅎ
0:05 한국->한굴으로 오타가 났습니다
0:03~0:05오타발생!
1호선은 여러가지 차량이 있어서 골라 타는 재미가 있네요
근데 그만큼 좋류가많아서 했갈림
361000호대 경춘이적분 중저항 대채차 아닙니다 엄연히 삼눈이가 대채용 차량이고 경춘이적분은 2010년도쯤에 도입되었습니다
2010, 2014
열차가많이있어요
재미있어요
최근 1~3차분(납작이) 관리가 잘 안되서 그런지 위생 상태가 상당히 별로인것같아요
👍👍
최근에 새로 시범중인건지 경인선구간 급행으로 새로운 열차를 본것같네요
원래 1호선은 1호선과 철도성 구간이 함께 운영되고 있어서 빨간색 전동차가 있습니다
지금은 남색으로 통일했어요
납작이 31103~31106편성은 올 초에 운행중지되었습니다.
배경음악 제목이 무엇인지 궁금해요!
납작이는 동호인들이 그렇게 부르고
기관사들은 깍두기라고도 부릅니다.
석계차량기지에 4량6량주둥이가있습니다.
보통 1차분을 납작이 2차분을 동글이 3차분을뱀눈이 4차분을 삼눈이 5차분을 주둥이라고 하지 않나요?
그리고 361x00은 경춘선 이적분 이라고 부르시는 분이 더 많더군요 참고로 연천셔틀 지금 수인분당선 가있습니다
1세대가 납작이 2세대가 동글이 3세대가 뱀눈이고요 삼눈이는 3세대에 속합니다 4세대는 주둥이죠 차분과 세대는 다른 개념입니다 그리고 저도 경춘선 이적분이라는 단어를 알고 있습니다 361000호대가 경춘선 열차이니 뜻은 다르지 않습니다 그래서 361000호대에서 이적해왔다고 표현한 것 입니다
@@user-lm2oo4kn6x 아니요,삼눈이는 2016년에 따로 신조된 열차기 때문에 3.5세대 입니다.
그런식으로 나눌수도 있지만 철도덕후들이 별명을 사용하기에 뱀눈이와 삼눈이가 다른 거라고 생각하는데 일단 3세대에는 7~11차분으로 이루어져 있는데 11차분은 철도 덕후들이 상단에 전조등이 있어 삼눈이라는 별명을 붙힌겁니다 삼눈이가 3.5세대로 불리는 이유도 이것 때문입니다 그래서 제가 앞에 쓴 글에서 뱀눈이 즉 3세대에 삼눈이가 포함 되어있다고 한 것 입니다 그렇게 따질거면 세대 단위가 아니라 차분단위으로 해야합니다
@@user-lm2oo4kn6x 위의 1,2,3,4세대 댓글을 언급한겁니다만?
먼저 우선 님 말도 맞고요 3세대를 삼눈이라고 부르는 건 인정하시는 건가요?
노래이름모애요?
모든 1호선
큐브
신주둥이
주둥이
삼눈이
뱀눈이
동글이
납작이
S차(서교공)
개조저항(서교공)
뱀작이
신저항
중저항
초저항
경춘선 이적분 311X90 (이것도 맞나?)
1:45 이거 4호선 서울교통공사구간에서 자꾸 아크발생해서 넘어온것 아닌가요?
0:33초에 중저항이다
뱀작이,초저항 어디있나요?
지금은 새로 생긴것도 있습니다. 13차분 신주둥이 14~15차분 큐브
2000년이후 전철을 안타봐는대
많이 변했네요..
전철이 없는 지역으로 이사와서
노선이 심각하게 다양해졌고 신차들이 굉장히 많아졌습니다. LCD 달린 열차들이 굉장히 많아졌습니다. 또한 환승 음악도 수도권은 대부분 노선은 운영하는 회사가 같지 않더라도 암묵적으로 '얼씨구야'라는 음악으로 통용되고 있습니다. 진입음도 옛날같이 공격적이지 않은 음악을 서울교통공사(구 서울메트로 및 서울도시철도)에서 상/하행 둘 다 만들어(이중 진입음을 만든 건 서울메트로(초기 명칭은 서울지하철공사)) 암묵적으로 대부분 노선에서 사용 중입니다. 서울메트로가 쓰던 구형 진입음과 서울메트로가 쓰던 후기형 진입음은 다릅니다. 후기형 진입음이 현재 대부분 노선에서 통용되고 있는 것이며 구형은 예전에 쓰이던 공격적인 진입음과 비슷하다고 보시면 됩니다. 초기형은 더 공격적인 진입음이었습니다.
-1호선은 검은색 바탕의 LED가 차내에 달린 차량들은 전부 시한부 판정 받았습니다. 그것들은 신차로 다 교체될 예정입니다. 진입음은 공격적이라고 지적될 때부터 앞서 말한 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다.
-2호선은 전부 LCD입니다. 구형 차량 신형 차량 다 상관없이 소프트웨어와 위치는 다를 지언정 전부 LCD입니다. 진입음은 공격적이라고 지적될 때부터 앞서 말한 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다.
-3호선은 한국철도공사 소속 전동차를 제외하면 모두 LCD입니다. 한국철도공사 차량들은 전부 LED여도 곧 신차로 교체될 겁니다. 진입음은 공격적이라고 지적될 때부터 앞서 말한 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다.
-4호선은 한국철도공사 소속 LED 달린 전동차들은 모두 교체될 예정입니다. 서울교통공사 차량들도 마찬가지입니다. 진입음은 공격적이라고 지적될 때부터 앞서 말한 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다.
-5호선은 모두 LCD입니다. 구형 차량도 2010년대 초반에 LED에서 LCD로 개조당했습니다. 진입음은 서울도시철도 시절에는 공격적인 진입음들을 제거하고 진입음을 안 쓰다가 서울메트로와 함께 서울교통공사 통합 후부터 앞서 말한 서울교통공사의 다른 전신 회사인 서울메트로에서 개발된 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다.
-6호선은 모두 LCD입니다. 모든 차량이 2010년대 초반에 LED에서 LCD로 개조당했습니다. 진입음은 서울도시철도 시절에는 공격적인 진입음들을 제거하고 진입음을 안 쓰다가 서울메트로와 함께 서울교통공사 통합 후부터 앞서 말한 서울교통공사의 다른 전신 회사인 서울메트로에서 개발된 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다.
-7호선은 모두 LCD입니다. 구형 차량도 2010년대 초반에 LED에서 LCD로 개조당했습니다. 진입음은 서울교통공사 구간은 서울도시철도 시절에는 공격적인 진입음들을 제거하고 진입음을 안 쓰다가 서울메트로와 함께 서울교통공사 통합 후부터 앞서 말한 서울교통공사의 다른 전신 회사인 서울메트로에서 개발된 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다. 반면 인천교통공사 구간에서는 진입음은 상행은 서울메트로가 쓰던 구형 진입음을 사용 중이며 하행 진입음은 뱃고동 소리와 갈매기 소리를 사용합니다. (인천의 상징성 부여 목적) 인천교통공사 운영 구간은 전부 이 진입음을 사용 중입니다. 인천교통공사 소속 전동차도 환승 음악은 서울교통공사 전동차와 일치합니다. (얼씨구야)
-8호선은 모두 LCD입니다. 모든 차량이 2010년대 초반에 LED에서 LCD로 개조당했습니다. 진입음은 서울도시철도 시절에는 공격적인 진입음들을 제거하고 진입음을 안 쓰다가 서울메트로와 함께 서울교통공사 통합 후부터 앞서 말한 서울교통공사의 다른 전신 회사인 서울메트로에서 개발된 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다.
-9호선은 2009년 개통 당시부터 LCD였습니다. 진입음은 서울교통공사의 두 전신 중 서울메트로의 구형 진입음을 공항철도와의 직결을 대비하여 상하행 뒤바뀐 채로 사용 중이며 환승 음악은 공간이란 음악을 사용 중입니다. (이 노선이 개통되었을 당시만 해도 진입음은 저 진입음이 통용되며 환승 음악은 회사마다 다르게 고르는 분위기였으나 2010년부터 공격적인 진입음이라고 지적받기 시작해 점점 저 진입음이 사라져갔습니다. 서울교통공사식 진입음은 2010년대 후반부터 영향력이 커지기 시작했습니다. 반면 환승 음악인 얼씨구야는 2010년대 초반부터 통용되기 시작했습니다.) 서울교통공사 소속 구간도 진입음이 같습니다. 서울교통공사는 자사 소속 9호선 열차들을 서울시메트로9호선에 전부 위탁하기 때문에 환승 음악은 같습니다.
-인천1호선은 1차분 전동차는 원래 LED였으나 2차분 도입 당시 2차분과 동일한 LCD로 개조당했습니다. 진입음은 상행은 서울메트로가 쓰던 구형 진입음을 사용 중이며 하행 진입음은 뱃고동 소리와 갈매기 소리를 사용합니다. (인천의 상징성 부여 목적) 인천교통공사는 전부 이 진입음을 사용 중입니다. 이 노선은 인천교통공사가 전 구간을 담당하기에 전구간에서 들으실 수있습니다. 환승 음악은 인천교통공사 로고송입니다.
-인천2호선은 2016년 개통 당시부터 LCD였습니다. 진입음은 상행은 서울메트로가 쓰던 구형 진입음을 사용 중이며 하행 진입음은 뱃고동 소리와 갈매기 소리를 사용합니다. (인천의 상징성 부여 목적) 인천교통공사는 전부 이 진입음을 사용 중입니다. 환승 음악은 인천교통공사 로고송입니다.
-수인분당선은 LED 달린 전동차들은 전부 시한부 판정 받았습니다. 신차로 교체될 예정입니다. 진입음은 2010년부터 대부분 통용되는 수도권 전철 상하행 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다.
-신분당선은 2011년 개통 당시부터 LCD였습니다. 진입음과 환승 음악 모두 자체 제작하여 사용 중입니다.
-경의중앙선은 대부분 전동차가 LCD입니다. 진입음은 2010년부터 대부분 통요오디는 수도권 전철 상하행 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다.
-공항철도(수도권 전철에 포함되는 전동차 한정)는 대부분 전동차가 LED입니다. 진입음은 초기에는 수도권 전철 구형 진입음을 사용하다 중간에 현재 대부분 통용되는 수도권 전철 진입음들로 바뀌었습니다. 그러다가 앞서 말한 진입음을 국악으로 편곡한 곡이 진입음으로 나오고 있습니다. 환승 음악은 아름다운 여행이라는 곡입니다.
-경춘선은 2010년 개통 당시부터 LCD였습니다. 개통 당시부터 진입음이 대부분 통용되는 수도권 전철 상하행 진입음들을 사용 중이며 환승 음악은 얼씨구야입니다.
-의정부 경전철은 2012년 개통 당시부터 LED였습니다. 진입음은 차량기지 임시승강장행 한정으로 현재 대부분 통용되는 수도권 전철 상행 진입음을 사용 중이지만 나머지는 전부 초기형 하행 진입음입니다. 환승 음악은 처음부터 얼씨구야였습니다.
-용인 경전철은 2013년 개통 당시부터 LED였습니다. 진입음은 예전 한국철도 진입음을 사용하는 것으로 압니다. 상당히 공격적이고 환승 음악은 없습니다. (종착역이 유일한 환승역)
-경강선은 2016년 개통 당시부터 LCD였습니다. 진입음은 개통 당시부터 현재 대부분 통용되는 수도권 전철 진입음을 사용 중이며 환승 음악은 처음부터 얼씨구야였습니다.
-우이신설선은 2017년 개통 당시부터 LCD였습니다. 진입음은 개통 당시부터 현재 대부분 통용되는 수도권 전철 진입음을 사용 중이며 환승 음악은 처음부터 얼씨구야였습니다.
-서해선은 2018년 개통 당시부터 LCD였습니다. 진입음은 개통 당시부터 현재 대부분 통용되는 수도권 전철 진입음을 사용 중이며 환승 음악은 처음부터 얼씨구야였습니다.
-김포 도시철도는 2019년 개통 당시부터 LCD였습니다. 진입음은 개통 당시부터 현재 대부분 통용되는 수도권 전철 진입음을 상하행 뒤바뀐 채로 사용 중입니다. 종점이 유일한 환승역이기 때문에 환승 음악이 없습니다. 진입음 상하행 뒤바뀐 게 맞지만 상하행 기준이 잘못 세워진 것 같기도 하여 상행 하행 기준이 참 애매한 노선입니다.
-신림선은 2022년 개통부터 LCD를 장착합니다. (이번 달 말에 개통할 예정이라 진입음과 환승 음악은 잘 모릅니다. 시운전 당시에는 환승 음악이 안 나왔습니다.)
5번전철은 옛날에도 다닌 파란색,빨간색 전철이 생각나게 하는 전철입니다^^파란색이 왜 없어졌는지 의문이네요.
그거 동해선 전철이 알바차로 온겁니다.
@@hdoun무슨 말도 안되는 소리를 하시죠 동해선이 댓글 작성자분이 말하신 열차보다 훨씬 늦게 나왔어요
@@user-co4iy5er8u 아 죄송하네요 채널 주인이 편집을 dog 같이 해서 7차분 열차 보고 말씀하신줄 알았네요
초저항 열차 말씀하신거죠? 그건 뭐 원래 색 2개로 했으니...
@@hdoun아.. 오해하셨군요 맞습니다 저도 너무 공격적인 말투로 말해서 죄송합니다.. 좋은 하루 되세요~
경춘선이적분은중저항대차에요
초기저항>중기저항>개조저항(서교공)>개조저항(한철공)신조저항>납작이>동글이>서교공3VF>뱀눈이>뱀작이>삼눈이>주둥이>주둥이(4호선)
중저항 그립다
우와 잘만들었네요. 납작이도 급행이랑 특급 뛰나요?
경부선 천안,신창,등 급행,경인선 동인천급행&특급, 부평급행 운행합니다.
랜덤입니다.
경원선 급행에서도 운행 해요
서교공1호선 차량도 빨리 대차 해야한다고 생각합니다
노래정보좀 알수있을까요
애기가 이 노래에 맞춰서 맨날 춤추네요
큐브는 왜 아직도 업나요
주둥이는 진짜 제 취향의 전동차 디자인입니디.ㅎㅎ
주둥이 이후 1호선 신차,3호선,5호선에 출시되는 신차는 모두 제가 가장 좋아하는 디자인의 열차입니다.ㅎㅎ
뱀눈이는만이다니고있내요😀
1:04 참고로 361000편성은 경춘선이고요 그차는 311090입니다
저게 경춘선 전동차이니깐요
@@rinrover2428 아하.... 저떄는 몰랐습니다....
저뱀눈이좋아해요
나는 납작이에요
저도뱀눈이좋아합니다
나는 주둥주둥
썸네일 동글이 어디갔나요?
누군가는 코레일 납작이가 서울메트로 개조저항 보다 먼저 폐차될 수도 있다고 합니다.
이베 서울메트로가 아니라 서울교통공사랍니다
@@4Tune_0 네
제가 알기로는 개조저항 2028년에 폐차 된다고 개조저항 직접찍은 형 이 그렇게 말하고 VVVF도 얼마 안있어 몇년 뒤에 폐차되고 어릴때 납작이 고장났어요
타다가요 ㅎㅎ
무슨 노래인가요?
뱀눈이 열차 삼눈이 열차가 호감가요
1호입니다.
0:07의 열차는 삼눈이고 0:12의 열차는 뱀눈이입니다
삼눈이조아
전 1000호대 빨간차가 제일좋은거같아여 클래식해서 .. 그런데진짜 오래뛰긴헸네여 ...빨간거
0:03 한굴?
저는 뱀눈이 입니다
현재 :
납작이
동글이
신 주둥이
주둥이
뱀눈이
뱀작이
큐브
서교공1
서교공2
큐브 전동차 올려야지
1호선 서울교통공사 신차는 언제 나오나요?
서교공이 워낙 적자라... 언제 나올지 미지수라네요.
@@4Tune_0 1호선 S신차 나오면 도색은 남색으로 나오나요, 빨간색으로 나오나요?
@@user-jy2sj8rc1e 아무도 모르죠. 관계자가 아닌이상
이거 브금 뭐에요?
나도 신저항 중저항
😢
뱀눈이는 경의중앙선에서 먼저 도입 되었습니다
삼눈이는 노약자석 창문이 깔끔하게 기존 모델과는 달리 통유리로 나왔습니다.
헐
현재 6종류는 맞는데 동글이가 빠짐 수정해야할듯
0:45 여기 동글이 있음
이거 노래 뭐에요?
ㅠㅠ
브금이름뭐임
임마, 나머지는 삼눈이다.
주둥이도있는데.....
초저항, 중저항, 신저항, 납작이, 개조저항, 뱀눈이, 뱀작이, 동글이, 주둥이 구도색, 신주둥이, 큐브, 삼눈이, 광명셔틀
1000호대는 진짜 노인학대다.
0:21벌레들인줄ㄷㄷ
주댕아 고장나면 어케하니....퇴근시간에...
머선129
아!그 공작소 유투브 나온거 동인천 급행
이젠 8가지
아1호선종류가이러쿠나🤔
아 맞춤법..
ㅇㅋ
@@hyatki 니가먼대
@@Seongcheol-tu7hw 왜 시비
@@hyatki 죄송해요
노래이름
전부 현대로템에서 만든것들 ㅋ
납작이 일부는 대우중공업에서 만들었습니다
납작이가없어요
아예 없는건 아닙니다 아까 탔었어요
지하철 1호선 서울 《《《《
신주둥이가운행하고있때요!!!!
큐브도 운행하고 있음
서교공 1호선도 26편성까지 늘렸으면 좋겠네요
나도1호선타본적있음
전기포트 열차 증차분으로 10대 더 만들면 좋을텐데....
그리고 1호선 서교공은 양주~서동탄 가는것도 생겼음 좋겠네요
@@angbong3318 이미 그리운행하고 교공사는 26년까지 신형전동차160량16편성을주문할거랍니다.
@@DRC_CZcams 16편성이 뭐에요? 23편성은 돼야지
잘가
뱀눈이!
898888
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