DICA #84 TESTE DE RETORNO DOS INJETORES
Vložit
- čas přidán 24. 04. 2023
- Aparte superior do Injetor é onde você tem o comando de tempo e volume de Injeção... Então independente de ser piezo elétrico de bobina, para que aja injeção e tempo de injeção é necessário que a válvula através da largura do pulso fique aberta.
Assista a esse vídeo até o final que eu explico de forma rápida e sem enrolação mais sobre o teste de retorno dos bicos.
---
Quer assistir mais conteúdos como esse? Acompanhe o meu canal onde eu falo sempre sobre estratégias no sistema de injeção diesel, seja ele elétrico ou mecânico.
✅ Gostou desse vídeo?
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
✍️ Deixe seu comentário
📢 Compartilhe com os amigos
🕵 Siga nossas redes ➽
Instagram: / prof.nonatosantos
Facebook: / profnonatosantos
#teste #retorno #mecânico
Boa noite professor. João pessoa
Professor pardal, cara na prática nada disso serve, esse é apenas o princípio, a causa é mais em baixo no dia a dia no chão de oficina.👍
Bom dia professor
Cesar Gambet
professor os injetore da linhas de maquina pesada como escavadeira , removir para repara o drenos e 80ml por minuto, tecnico esta ok a maquina nao aceita tem momento que motor desligo por segurança
Boa noite
BOM DIA,
Meu kyron está com um barulho, quando acelera ou em subida, (semelhante a platinado batendo), fumaçando preto e pouca potencia. o que pode ser?
bico injetor, bomba ou injeção??
Tô com pobrema no motor man d08 ,6cilindro 17280 . So pega na partida quando atinge 1bar de pressão na linha baixa . Motor entrada em funcionamento. Chegando a 400/500 bar de pressão. Mais quando desligo motor e confiro a leitura no scanner. A pressão começa a decair, chegando a 10 bar de pressão. Vou dar a partida no motor não pega .mais seu ensistir na partida leva 10 segundos até motor pegar atingindo 1bar de pressão?
Qui no Paraná
Cidade. Do. Baeyux
Professor. Tirar uma dúvida minha. Estou tendo esse problema de retorno. Isso faz com que o carro anda e desliga viro a chave pega na hora em movimento Renault master 2 .5 ano 2005.
Conseguiu resolver o problema amigo? A minha está com mesmo defeito, após os 3000 rpm apagava, agora só falha , mas não passa de 4000rpm.
Fiz o teste esses tempos tinha um bico com retorno estourado.
Com esse tipo de problema de retorno, ele faz o veículo se desligar sozinho?
A depender do volume de perda de combustível pelo retorno, haverá queda de pressão do hail. Então, o módulo cortar e desliga o carro, porque a pressão no rail não está compatível com a demanda exigida pelo pedal do acelerador.