Savez-vous comment on construit les catamarans ? Une visite de chantier pour en apprendre plus !
Vložit
- čas přidán 20. 06. 2024
- En attendant le démarrage de la saison 3 et les jolies images des Seychelles, voici un épisode hors-série que nous n'avions pas eu le temps de monter jusqu'à présent. On vous propose une petite visite inédite du chantier Outremer, l'occasion d'en apprendre davantage sur la construction des catamarans... Bonne visite 😉
👋WiJo, c’est beau la fabrication de Rolls ! Là c’est made in France 🇫🇷 ! Super intéressant, merci pour ce partage, à bientôt 💙👍⛵️
👋 Avec plaisir. Oui, on est plutôt doué dans ce domaine 👍💙⛵
Hhello enfin un sav qui tiens la route sa change de certains
Oui, cela justifie aussi le prix.
Bonjour, merci pour la visite du chantier outremer, très intéressant. 😊
Bonjour, oui on a rarement l'occasion de voir les coulisses 😉
Très intéressant !
👍🙂⛵
Très intéressant, merci.
🙂👍
La saison 3 commence par une mise à niveau pour nous les abonnés sur la construction d'un catamaran. De nouvelles aventures "trousse à outils" en perspective ! La mini-boite Facom Nano de William fait-elle parti des bagages ? Nous attendons surtout une vidéo de Johanna et William à l'heure de l'apéro sur le pont avec la devise : et vive le rh_m !
Elle arrive, elle arrive la saison 3 🍹😉, ce petit épisode hors série permet de nous donner un peu le temps de nous retourner, car il nous faut produire maintenant en quasi instantané 😅... ça demande une certaine logistique surtout quand on est privé de starlink. Ca change tout 😉. Le capitaine n'a pas sa boite à outils favorite mais saura faire preuve d'imagination si besoin. Il va bien trouver qqch à réparer 🤣. A très vite 🙂⛵🏝
Très intéressant merci
Avec plaisir 🙂.
TOP !!!
🙂⛵
Cc les globes trotteurs amoureux j'ai eu l'occasion de visiter le chantier rm ,suite de l achat d un 50 pied flambant neuf c'est impressionnant le montage j'ai adoré gros bisous à vous deux
Cc merci pour le retour. Oui c'est là qu'on comprend pourquoi ça coûte si cher. Il y a beaucoup de travail derrière tout ça. Sympa un 50 pieds flambant neuf 😉👍
Merci ❤
Avec plaisir 🙂
Ayant construit mon catamaran de 13 m en composite , je suis d accord avec les explications honnêtes
Bravo, ce n'est pas fréquent de construire soi même son catamaran. Ca ne doit pas être simple 👏👍
@@wijoautourdumonde c est du temps surtout , 4 ans et 9 mois a raison de 7 mois par an a plein temps ... mais pas compliqué , il y a des méthodes assez simple .
@@glisse45 eh bien quel travail 😯, il y a de quoi être fier de soi après ça... on doit encore plus apprécier 👍. A-t-il tenu toutes ses promesses depuis ?
Oui…. Mais quelle chantier ❤❤❤❤ les meilleurs… le compromis idéal entre la navigation et le confort 🎉
Oui, dommage que les prix soient si élevés, mais du coup on comprend pourquoi...
@@wijoautourdumonde oui mais en occasion avec de la patience il y a moyen de trouver des bateaux similaire... mais bon vous avez déjà fait vôtre choix... il est très beau aussi vôtre léopard 🐆
@@marintomic5744 disons qu'il y a eu changement de situation et donc de projet en cours de route 😉. On l' explique dans la vidéo qui sortira la semaine prochaine. Mais oui, on est très content du Leopard... sauf que pour le moment, on ne vit pas dessus 🤣, c'est un peu le hic 🤔. Et vous, contents du vôtre ?
@@wijoautourdumonde oui je suis au courant je vous suis depuis le début.... moi du mien ? Super content un vieux bateaux de 23 ans pleins de travaux comme sur vôtre monocoque peut-être même plus 😅... je pense d'ailleurs que outremer a copier mon bateaux quand il ont sorti leur nouvelle ligne en 2005 après les fameux Gérard Dansons. ( une vraie machine de guerre pour la grande croisière) ... mais j'ai cherché pendant trois ans.
@@marintomic5744 Mattia 51 si je me souviens bien... Qui dit ce que nous ferons dans 3 ans au moment de récupérer ou pas notre Leopard ??? Juste le nombre d'années qu'il faut pour trouver le même modèle alors 🤣👍
Merci pour la visite de ce superbe chantier. Effectivement il faut avoir bon budget pour s'offrir ces bateaux mais ils cumulent beaucoup de caractéristique pour faire un voilier rapide et confortable (Finesse et longueur de coque, ratio voilure/poids, dérive, fardage limité...). Après, ils proposent un volume/surface moins important que nombre d'autres chantiers (en a t'on besoin en couple tourdumondiste?) et sont un peu plus exigeant en navigation. La mue qu'a opéré Outremer depuis les plan Danson (une partie du gain de poids est redistribuée au confort plutôt qu'à la performance pure) semble bien fonctionner quand on regarde les délais de livraison ;>). Un très beau chantier !
Oui, nous aimons beaucoup le chantier Outremer. Design, bien pensé, bon marcheur, et confort de navigation. Nous avons eu la chance de faire un essai du 45: quel confort dans les vagues (certes pas énormes non plus) et quelle vitesse... On sentait vraiment le bateau filer sur l'eau sans effort...
Si on gagne au loto, on sait déjà lequel prendre : le 52 ! Notre coup de cœur 😍
....MERCI
🙂⛵
Très intéressant super vidéo maintenant il reste plus qu’à m’offrir un cata 😂 à plus
Nous d'abord 🤣👍
Kikou vous, j'aurai aimé avoir un Outremer 45 mais cela ne sait pas fait, pas grave j'ai pris du plaisir avec le lipari, bon vent pour votre vie biss a vous deux
Oui, nous aussi ça nous dirait bien 😉, mais à part à gagner au loto... peu de chance que ça arrive 🤣. Mais oui, peu apporte la monture, seule compte l'aventure 😂. Bises
Très intéressant ces explications pour fabriquer un Outremer. Combien de temps faut-il pour fabriquer ce catamaran ?
On s'est posé la même question en réalisant le montage, c'est bizarre qu'on ait pas pensé à poser la question durant la visite. A priori, peut-être entre 6 mois et 1 an. D'après les infos internet, il y aurait eu 400 catamarans Outremer construits depuis 1984, donc une moyenne de 10/an...
Normalement la fine couche de résine vinylester protège de l' osmose, normalement...
Je suis très étonné qu'outremer n' utilise pas au moins pour les coques de la résine vinylester.😢
Plus la mousse qui fait économiser 600kg de résine...
C'est énorme sauf pour le vieillissement et rigidité du bateau à mon sens
Oui, la résine vinylester (qui contient une part d'epoxy) est plus resistante et tient mieux à l'osmose que la résine polyester.
Je ne sais pas si c'est une raison de coût uniquement, ou si c'est parce qu'il est plus facile de trouver de la polyester partout dans le monde pour faire des réparations... A vérifier...
@@wijoautourdumonde tu peux mettre du vinylester ou époxy sur de la résine polyester mais pas de polyester sur époxy ou vinylester.
Bonjour,
Va falloir être copain avec votre banquier et votre assureur... 🙂
Mais question SAV, ils cochent presque toutes les cases sans problème.
Bonjour 🙂... ou on espère toujours gagner un jour au loto 🤣
On comprends mieux le prix élevé des catamarans ! Surtout le Sav de suivi de fabrication pour Outremer. Quid des autres marques ?
Oui, Outremer est réputé pour assurer dans ce domaine. Mais le prix va avec le service.
Je trouve la durée de garantie un peu légère 2 ans??
Je crois que c'est à peu près pareil pour tous les bateaux. Il faut espérer détecter tous les soucis durant ces 2 années...
Merci! Décidément vo0us en bouffez du bateau!
Oui, jusqu'à l'indigestion 🤣
100% d'accord à 17'.
Merci mais je reste monocoque pour le moment...
Nous aussi on reste au monocoque 😉, mais si on nous offre un Outremer, on ne dira pas non 🤣🤣🤣
Ça reste beaucoup trop lourd.
Ous on trouvé que pour un catamaran de croisière plutôt performant et confortable, ça reste très très correct. Nous avions fait tranquillement du 17 nds sur un Outremer 45...
Pour plus léger, il faut regarder côté Marsodon Composite mais côté confort, on n'est plus dans la même cours. On peut le confirmer car nous avons aussi navigué sur un TS5.
Après, chacun son budget et ses envies...😉
Je croyais des bon bateau, mais on ma dit non. Pas bonne réputation.
Ah bon ? On est surpris là...
@@wijoautourdumonde J'ai plein de gens qui me l'on dit, je croyais comme vous bon bateau.
Très intéressant merci
🙂⛵