Os mesmos q reclamam de Congonhas, Pampulha e Santos Dumont serem inseguros, atrapalharem a cidade etc tb reclamam de Guarulhos, Confins e Galeão por serem longe.
Acho que reclamação de que viaja sempre Quem viaja uma vez na vida que nem eu Achei um máximo Pousar em Santos Drumond Decolar do galeão kkkkk Pousar em Guarulhos
Grande Cascavel! A questão dos ventos não tem ligação com questões políticas. O que aconteceu foi a construção de Itaipú. A dinâmica dos ventos foi totalmente alterada devido à hidrelétrica. O aeroporto foi inalgurado em 1977 e a Itaipú comecou a encher o reservatório em 1984.
Sou piloto há 15 anos pela Latam e gosto também do Santos Dumont, vale lembrar que hoje a redução dos serviços de bordo foi justamente uma tentativa de baratear as passagens, outra coisa que precisa ser mencionada que hoje a competição não é somente entre as empresas aéreas pelo cliente, as empresas rodoviárias também estão na jogada , hoje temos ônibus que são mega confortavéis.
@@gustavodc88 Sim, mas há muitas pessoas que ainda preferem viajar de ônibus, os brasileiros de forma geral começaram a usar mais o avião de 15 anos pra cá, antes as viagens aéreas eram vistas como coisas das elites , e aos poucos esses mitos estão desaparecendo e cada dia que passa novas pessoas estão aderindo às viagens pelo ar, outra coisa que devemos levar em conta pelo menos ao meu ver, creio que ainda faltam mais aeroportos no Brasil, exitem cidades com mais de 300 mil habitantes que estão a quase 400 km de distância do aeroporto mais próximo.
Eu viajo bastante, ônibus e avião, avião tem vantagem de ser muuito rápido, ônibus tem mais conforto dentro, eu inclusive entre uma viagem para São Paulo, Rio ou BH (sou do nordeste) pego avião que a passagem é muito mais barata do que indo de ônibus, sem contar que de ônibus a alimentação é caríssima, os horários para tomar banho, os banheiros, muito horrível de fazer viagens a longa distância, talvez de até 1 dia é suportável em viagem, mais do que isso se torna desgastante mentalmente, fisicamente, economicamente.
Acredito que para o ônibus ser um concorrente bom para aviação tem que melhorar mais ainda no conforto, oferecer travesseiros, travesseiros de pescoço, banco com aquecimento, resfriamento e massagem, serviços de bordo, pontos de parada com serviço em conta na alimentação e banheiro, etc... existe uma possibilidade imensa.
Amo viajar de avião e sempre gostei de pousar no Santos Dumont e em Congonhas. Passei apenas por uma arremetida durante a aproximação para o Santos Dumont e foi muito tranquila. Atrasou o voo uns 20 minutos, mas eu não tinha pressa nenhuma e adorei voar mais um pouquinho.
Aviação hoje na minha opinião está muito pior que na década de 70/80/90 Antes na malha internacional tínhamos duas tarifas básicas Primeira Classe (F) e econômica, década de 80 foi criada a Executiva (C) criada a tarifa ponto a ponto para Europa com 50% desconto com estadia mínima e máxima, já existiam as tarifas YE para América do Sul e as Pexs dos EUA para Brasil. No domésticos todas as empresas operavam com a mesma tarifa independente de horário, mês, posteriormente foi criado o VEN (voos Econômicos Noturnos) com 50% de desconto afim de aproveitar aeronaves ociosas durante madrugada. Com Exceção da VEN os reembolsos eram 100% , Remarcacoes permitida Bagagem sem cobrança até 20 Kgs No show pagava se uma multa de 20% Crianças até 2 anos (INF) incompleto 10% da tarifa Crianças até 12 anos incompleto (50%) Serviço de bordo em un trecho RIO-REC era superior ao serviço de um trecho hoje RIO-NYC Existia lista de espera As empresas muitas vezes faziam o"firming" pra saber se o passageiro Iria realmente voar. Década de 90 veio a milhagem na Varig o Smiles verdadeiros onde existia uma tabela fixa exceto ma alta estação. Hoje Cito como exemplo o Latam pass da chilena , que cobra um absurdo, muda as regras a todo o momento Aí né questiono o que mudou para melhor para o passageiro , NADA para as empresas não sei dizer só vivem choramingando e prestando um péssimo serviço.
Mesmo pagando um pouco a mais, sempre que possível es escolho a azul. Atendimento e melhor e serviço de bordo é MUITO melhor. Para voos mais longos faz diferença. Além disso, sinto a tranquilidade de saber que estarão empenhados em resolver eventuais problemas como remarcações, etc (já tive, são muito proativos). Obviamente eu não pago 50% a mais na passagem por isso, mas uma bala fini não custa 500 reais também né kkkkk
A comida de bordo custa no combustivel pois aumenta o peso do aviao. Mas o peso aumenta assim mesmo se cada passageiro levar sua propria comida. Um custo alto da comida de bordo fornecida pela empresa esta tambem na preparacao da comida, impostos, seguros e outras coisas mais.
Há uma história de um voo particular com um Lear Jet para La Paz onde a válvula que equaliza a pressão interna do avião com a pressão exterior falhou e os tripulantes não conseguiram abrir a porta do avião. Tiveram que decolar novamente e pousar em Santa Cruz de La Sierra para que os passageiros pudessem desembarcar.
O Santos Dumont,tem a aproximação,pouso e decolagem mais linda do mundo e se houver uma excursão de pista,vai cair na água,amortecendo a queda.Em Congonhas,eu não vou ,de jeito nenhum,nem por todo dinheiro do mundo.Aquele mar de prédios,na aproximação,deve dar uma angústia terrível.
Uma vez o 737 que eu estava fez escala em Joinville. Não sei como a pista está hoje mas em 2001 era bem curta. Lá eu vi o tanto que dá pra acelerar os motores. O limite é bem mais acima!
A pista daqui ainda é curta. Aeroporto está passando por ampliações e esperamos que a pista passe por ampliações principalmente para receber voos de carga de grandes aviões já que a cidade é um grande polo industrial.
Eu sinto-me mais seguro de avião, no entanto procuro saber se o avião é Boeing 737 Max, se for o caso, mudo de companhia ou de avião. Antigamente quando comecei a viajar de avião gostava do Boeing 727-100, no DC9 também usei muitas vezes e nunca tive medo, mas no modelo referido fico preocupado. No ano passado viajei para o Brasil num Boeing 777 e achei confortável. Na volta viagei num velhinho Boeing 747 e foi óptimo. Também já viagei num Embraer e adorei. Quanto a Aeroportos o melhor é o Cristiano Ronaldo na Madeira, em dia de ventos cruzados é uma emoção. 😂😂😂
O ATR em si sofre para pousar aqui em cascavel, dependendo do dia, porém as demais aeronaves ( Embraer, Boeing, Airbus que também operam aqui ) decolam e aterrizam sem problemas,. O aeroporto está bem estruturado hoje em dia, porém essa questão do vento aí é real e se dá por causa da Itaipu que interfere na dieta que venta por aqui, não por questão política.
Evito Congonhas sempre que posso. O fato é que lá, não existe área de escape e a pista é curta, mesmo com a recente ampliação. Além disso, em outubro de 2022 um jato executivo perdeu a reta na pista. Não houve feridos, nem danos significativos à aeronave, mas Congonhas ficou fechado por 9 horas e teve mais de 200 voos cancelados. Contra isso, não existem argumentos.
Cascavel é só vento de través. Avião pousa só fazendo drift 🤣 Curitiba e Caxias do Sul são aeroportos-loteria, você compra a passagem para esses locais, e você desce em tudo quanto é aeroporto, menos lá kkkkkkk minha professora de Materiais que dizia isso nas aulas... Desistiu e só ia para CWB de ônibus.
É só cobrar R$ 40 a mais na passagem e incluir serviço de bordo. Ninguém vai deixar de comprar passagem por causa de R$ 40. Pelo menos podiam voltar a vender comida como era antes da pandemia.
Cascavel sempre sendo notícia. Realmente tem o vídeo de um vôo que levantou poeira. Felizmente hoje o aeroporto e a pista estão em outro nível (assim espero)!
Moro aqui em ilhéus e nunca vi ou presenciei acidentes no aeroporto daqui visto ter pista curta mas eu fiquei angustiado no aeroporto de congonhas ali si da medo vc dando tchau p os moradores dos prédios 😮😮🙏🙏
Dia desses eu tava passando na ponte rio Niterói e vi um Airbus descendo mas não estava alinhado com pista ainda. Pensei que iria arremeter. Não arremeteu e pousou na metade da pista praticamente. Isso contradiz o que esse cara falou. Achei que ia testemunhar um acidente.
@@carlospottes ele não tava alinhado quando passou na ponte e ele pousou depois do lugar normal. Disso eu tenho certeza. O quão arriscado foi eu não sei.
@@eduardokrummenauer9037 irmão a questão não foi altura, foi que ele não estava alinhado com a pista. Quando ele passou da ponte ele tava guinando pra direita, mas ele passou demais e perto da cabeceira ele tava guinando pra esquerda, por isso que eu jurei que ele ia arremeter. Em outro aeroporto talvez seria tranquilo pousar assim mas não sei no santos dumont.
Porque não tem para onde aumentar. Tem a escola técnica da Marinha e o Terminal das balsas, administrado pela CCR, de um lado, e do outro o aterro do Flamengo (praia) com o Pão de Açúcar. O correto era o governo do Estado do Rio de Janeiro e a Prefeitura tomarem vergonha na cara e darem segurança e infraestrutura de transportes o suficiente para o Galeão operar todos os voos para o RJ.
@@lucaisrael1 O Santos Dumont é inseguro? Qual foi o último acidente com vítimas? Congonhas em 2007 literalmente um avião explodiu na parede, fecharam Congonhas?
Puts, mas deve ter sido pq arremeteu muitas vezes, e o protocolo é que quando o combustível calculado pra alternar, que é ir pra outro aeroporto - for atingido, eles tem que ir para o aeroporto alternativo, pq se ele tentasse pousar mais vezes o avião poderia ter um combustível insuficiente pra ir pra outro aeroporto se precisasse. Quanto à questão de realocação de voo eu já não sei, deve ter algum protocolo quanto a logística mas eu imagino que deve ter sido uma dor de cabeça
Grande Cascavel! Sou natural desta cidade e já usei (e ainda uso) muito esse aeroporto. Hoje em dia é completamente diferente. Tem até ponte de embarque pra não tomar chuva ou sol kkkkk. Operacionalmente falando, a realidade está muito melhor. Ainda tem uns problemas com nevoeiro mas um dia instalam o ILS. Quem te viu, quem te vê, CAC!
Sobre a questão do vento de través ( 90° co. o eixo da pista), antes da formação do lago de Itaipu o vento predominante já era o de través. Se o lago de Itaipú fosse a causa do vento em Cascavel, a pista de Foz do Iguaçu seria a mais afetada, pois é praticamente ao lado do lago da barragem. Abraço Mauro&Juliana... e Sacani.
Os aeropostos de São Paulo monopolizam tudo, a cidade virou um grande sleepOver . Principalmente de voos internacionais. Se distribuíssem mais, diminuiria isso.
Campina Grande na Paraíba certeza que eles não gostam tanto, principalmente a Gol que os aviões são maiores! Pista de 1600 metros, limita nossa cidade com aviões maiores
Sou a favor de cortar o serviço de bordo por completo, transferindo a alimentacao, em voos domesticos no caso, para os aeroportos. Para isso seria necessário uma completa mudança nos custos cobrados pelo espaço dos comercios dentro dos aeroportos, reduzindo os valores abusivos praticados.
Pousando no Santos Dumont com aproximação por Botafogo, o povo das duas fileiras levanta pra olhar o Pão de Açúcar pertinho:czcams.com/video/HnnkyXW4_pM/video.html
Quem tiver achando ruim viajar de avião vai de navio ou de busão ainda assim o povo reclama a ho melhor ir pousar no aeroporto de madeira em portugal vai lá!!
Congonhas tem excesso de voos. Concessionária se deixar vai colocar 40 milhões de passageiros por ano. Operar 24 HS. Operação do A321 lotado. Quem fiscaliza??? Socorro.
@@joseluizdacosta8580 Congonhas está saturado sim. Guarulhos tem espaço de sobra pra novos terminais. O problema é a concessionária que economiza até no sabonete líquido e pra ela construir o segundo pier do terminal 3 de GRU só com pressão das autoridades. São Paulo não tem a demanda absurda de Londres pra ter 5 aeroportos ou Nova Iorque com três. Construir o terceiro aeroporto na região metropolitana de SP é papo de empreiteira que não teve competência pra vencer a disputa da concessão de GRU. Acompanho o trafego aérea em SP diariamente e várias vezes ao dia, vejo Congonhas com 8 aviões decolando/pousando, enquanto GRU aparece com 1 ou dois aviões. Solução existe, mas vivemos num país atrasado em tudo e na aviação não seria diferente.
@@DasaevMeloMenezes Centenas de pousos e decolagens por dia com uma única pista, sem saída rápida, sem área de escape, sem pontes de embarques suficientes. Se isso não é operar acima do limite, então não sei o que é. Quer voar com emoção, viaje por Congonhas.
O piloto disse exatamente o que sempre senti nas arremetidas. A decolagem é mais segura, a arremetida é uma pancada muito forte pros passageiros que já estavam pousando. Ele simplesmente pega uma enorme potência do nada e sobe pra uma certa altura de uma vez não é algo suave igual uma decolagem normal.
Aqui em Chapecó o pouso é punk vejo os aviões grandes pousarem e penso comigo se for piloto mulher estamos ferrados kkkkkkkkk brincadeira mulherada voces pilotam muito bem < fogão >😂😂😂😂😂
Me perdoa Mauro, sua explicação de que não existe aeroporto difícil pra pausar e robótica, existe sim, e o Santos Dumont e um deles, segundo estáticas de pilotos que ali pousaram. Sua resposta e pra pilotos treinados, assim como em qualquer tarefa difícil, o treinamento e exencial.....como a tarefa exige constante treinamento, não deixa de ser difícil ok. Qualquer erro no Santos Dumont. . Todos vão beber água sem querer.
Pouso é ponto de toque, existe um cálculo feito antes do pouso, a aeronave sempre vai parar na pista caso o piloto pouse a aeronave nessa marca, sendo a pista curta ou longa pois um cálculo de pouso foi feito previamente. Na aproximação no Santos Dumont existem procedimentos RNPs, é tudo feito por posições GPS, então o Mauro não errou em sua explicação caro amigo comentarista especialista.
Tanta coisa importante e legal pra perguntar para um profissional da área, e o gordão pergunta: "qual o aeroporto mais bonito que tu já poucou"... é de cair o c#.... muda o nome de ciência sem fim pra outra coisa...
![Cortes do Ciência Sem Fim [OFICIAL]](http://yt3.ggpht.com/C9dsLwvkeFPai7PpWeUQD--c7YSqugsrJd6H3p-VBhL0ez_kGmKBzw9Jc6A9Ux5K1gAlbswK=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Os mesmos q reclamam de Congonhas, Pampulha e Santos Dumont serem inseguros, atrapalharem a cidade etc tb reclamam de Guarulhos, Confins e Galeão por serem longe.
Guarulhos fica a 25 minutos de trem do centro de São Paulo
Passageiro geralmente não sabe merda nenhuma sobre aviação e sobre segurança aérea então nem deveria ter direito de opinar
Andando dentro dos limites da via você leva 25 minutos do Galeão ao Santos Dumont, até menos em certos horários.
Acho que reclamação de que viaja sempre
Quem viaja uma vez na vida que nem eu
Achei um máximo
Pousar em Santos Drumond
Decolar do galeão kkkkk
Pousar em Guarulhos
@@abranco4523se pegar a tempo, porta do trem fechando, caso contrário será 1h.
Grande Cascavel!
A questão dos ventos não tem ligação com questões políticas. O que aconteceu foi a construção de Itaipú. A dinâmica dos ventos foi totalmente alterada devido à hidrelétrica. O aeroporto foi inalgurado em 1977 e a Itaipú comecou a encher o reservatório em 1984.
Sou piloto há 15 anos pela Latam e gosto também do Santos Dumont, vale lembrar que hoje a redução dos serviços de bordo foi justamente uma tentativa de baratear as passagens, outra coisa que precisa ser mencionada que hoje a competição não é somente entre as empresas aéreas pelo cliente, as empresas rodoviárias também estão na jogada , hoje temos ônibus que são mega confortavéis.
Prefiro voar de pé durante 50 minutos do que ficar 5 num ônibus.
@@gustavodc88 Sim, mas há muitas pessoas que ainda preferem viajar de ônibus, os brasileiros de forma geral começaram a usar mais o avião de 15 anos pra cá, antes as viagens aéreas eram vistas como coisas das elites , e aos poucos esses mitos estão desaparecendo e cada dia que passa novas pessoas estão aderindo às viagens pelo ar, outra coisa que devemos levar em conta pelo menos ao meu ver, creio que ainda faltam mais aeroportos no Brasil, exitem cidades com mais de 300 mil habitantes que estão a quase 400 km de distância do aeroporto mais próximo.
Eu viajo bastante, ônibus e avião, avião tem vantagem de ser muuito rápido, ônibus tem mais conforto dentro, eu inclusive entre uma viagem para São Paulo, Rio ou BH (sou do nordeste) pego avião que a passagem é muito mais barata do que indo de ônibus, sem contar que de ônibus a alimentação é caríssima, os horários para tomar banho, os banheiros, muito horrível de fazer viagens a longa distância, talvez de até 1 dia é suportável em viagem, mais do que isso se torna desgastante mentalmente, fisicamente, economicamente.
Acredito que para o ônibus ser um concorrente bom para aviação tem que melhorar mais ainda no conforto, oferecer travesseiros, travesseiros de pescoço, banco com aquecimento, resfriamento e massagem, serviços de bordo, pontos de parada com serviço em conta na alimentação e banheiro, etc... existe uma possibilidade imensa.
@@almeidajunior7916 e as rodoviárias as poltronas são muito mais confortáveis.
Amo viajar de avião e sempre gostei de pousar no Santos Dumont e em Congonhas. Passei apenas por uma arremetida durante a aproximação para o Santos Dumont e foi muito tranquila. Atrasou o voo uns 20 minutos, mas eu não tinha pressa nenhuma e adorei voar mais um pouquinho.
O Serjão vive falando do Sassá nesse caso, mas quem jogava no Fluminense era o Tartá
Verdade, mas o Serjão foi malandro, meteu um medo no jogador kkkkkk
Atualmente trabalho no ATR, a aeronave que a Ju também voou! Para mim, um dos aeroportos mais complicados é Guarapuava, no interior do Paraná
Pq? Vento, topografia?
Esse casal é gente boa demais.
Aviação hoje na minha opinião está muito pior que na década de 70/80/90
Antes na malha internacional tínhamos duas tarifas básicas Primeira Classe (F) e econômica, década de 80 foi criada a Executiva (C) criada a tarifa ponto a ponto para Europa com 50% desconto com estadia mínima e máxima, já existiam as tarifas YE para América do Sul e as Pexs dos EUA para Brasil.
No domésticos todas as empresas operavam com a mesma tarifa independente de horário, mês, posteriormente foi criado o VEN (voos Econômicos Noturnos) com 50% de desconto afim de aproveitar aeronaves ociosas durante madrugada.
Com Exceção da VEN os reembolsos eram 100% ,
Remarcacoes permitida
Bagagem sem cobrança até 20 Kgs
No show pagava se uma multa de 20%
Crianças até 2 anos (INF) incompleto 10% da tarifa
Crianças até 12 anos incompleto (50%)
Serviço de bordo em un trecho RIO-REC era superior ao serviço de um trecho hoje RIO-NYC
Existia lista de espera
As empresas muitas vezes faziam o"firming" pra saber se o passageiro Iria realmente voar.
Década de 90 veio a milhagem na Varig o Smiles verdadeiros onde existia uma tabela fixa exceto ma alta estação.
Hoje Cito como exemplo o Latam pass da chilena , que cobra um absurdo, muda as regras a todo o momento
Aí né questiono o que mudou para melhor para o passageiro , NADA para as empresas não sei dizer só vivem choramingando e prestando um péssimo serviço.
O que mudou para o passageiro é que se você ajustar pela inflação, as passagens hoje são MUITO mais baratas do que eram no século passado.
Mesmo pagando um pouco a mais, sempre que possível es escolho a azul. Atendimento e melhor e serviço de bordo é MUITO melhor. Para voos mais longos faz diferença. Além disso, sinto a tranquilidade de saber que estarão empenhados em resolver eventuais problemas como remarcações, etc (já tive, são muito proativos). Obviamente eu não pago 50% a mais na passagem por isso, mas uma bala fini não custa 500 reais também né kkkkk
Na Transbrasil, aos sábados tinha feijoada. SP/BR/CE
A pista de Cascavel foi construída antes da formação do lago Itaipu , o qual mudou toda estrutura dos ventos nesta região
A comida de bordo custa no combustivel pois aumenta o peso do aviao. Mas o peso aumenta assim mesmo se cada passageiro levar sua propria comida. Um custo alto da comida de bordo fornecida pela empresa esta tambem na preparacao da comida, impostos, seguros e outras coisas mais.
Há uma história de um voo particular com um Lear Jet para La Paz onde a válvula que equaliza a pressão interna do avião com a pressão exterior falhou e os tripulantes não conseguiram abrir a porta do avião. Tiveram que decolar novamente e pousar em Santa Cruz de La Sierra para que os passageiros pudessem desembarcar.
O Santos Dumont,tem a aproximação,pouso e decolagem mais linda do mundo e se houver uma excursão de pista,vai cair na água,amortecendo a queda.Em Congonhas,eu não vou ,de jeito nenhum,nem por todo dinheiro do mundo.Aquele mar de prédios,na aproximação,deve dar uma angústia terrível.
Uma vez o 737 que eu estava fez escala em Joinville. Não sei como a pista está hoje mas em 2001 era bem curta. Lá eu vi o tanto que dá pra acelerar os motores. O limite é bem mais acima!
A pista daqui ainda é curta. Aeroporto está passando por ampliações e esperamos que a pista passe por ampliações principalmente para receber voos de carga de grandes aviões já que a cidade é um grande polo industrial.
Eu sinto-me mais seguro de avião, no entanto procuro saber se o avião é Boeing 737 Max, se for o caso, mudo de companhia ou de avião.
Antigamente quando comecei a viajar de avião gostava do Boeing 727-100, no DC9 também usei muitas vezes e nunca tive medo, mas no modelo referido fico preocupado.
No ano passado viajei para o Brasil num Boeing 777 e achei confortável.
Na volta viagei num velhinho Boeing 747 e foi óptimo.
Também já viagei num Embraer e adorei.
Quanto a Aeroportos o melhor é o Cristiano Ronaldo na Madeira, em dia de ventos cruzados é uma emoção. 😂😂😂
O ATR em si sofre para pousar aqui em cascavel, dependendo do dia, porém as demais aeronaves ( Embraer, Boeing, Airbus que também operam aqui ) decolam e aterrizam sem problemas,. O aeroporto está bem estruturado hoje em dia, porém essa questão do vento aí é real e se dá por causa da Itaipu que interfere na dieta que venta por aqui, não por questão política.
Atualmente Aeroporto de Vitória é lindo demais também prá pouso e decolagem....
O pouso em SDU é coisa de cinema. Se pegar um dia ensolarado, fica lindo demais!
Top Serjão. Voar é uma grande paixão de todos. Que tal algumas vezes comentar sobre as tecnologias em aviação, dará inumeras lives.
Evito Congonhas sempre que posso. O fato é que lá, não existe área de escape e a pista é curta, mesmo com a recente ampliação. Além disso, em outubro de 2022 um jato executivo perdeu a reta na pista. Não houve feridos, nem danos significativos à aeronave, mas Congonhas ficou fechado por 9 horas e teve mais de 200 voos cancelados.
Contra isso, não existem argumentos.
Ampliação ?
Cascavel é só vento de través. Avião pousa só fazendo drift 🤣
Curitiba e Caxias do Sul são aeroportos-loteria, você compra a passagem para esses locais, e você desce em tudo quanto é aeroporto, menos lá kkkkkkk minha professora de Materiais que dizia isso nas aulas... Desistiu e só ia para CWB de ônibus.
"bilhete aeroporto misterioso" 🤣🤣
A questão da arremetida causar medo é que o passageiro não sabe o que de fato está ocorrendo! Tão somente!
É só cobrar R$ 40 a mais na passagem e incluir serviço de bordo. Ninguém vai deixar de comprar passagem por causa de R$ 40. Pelo menos podiam voltar a vender comida como era antes da pandemia.
Cascavel sempre sendo notícia. Realmente tem o vídeo de um vôo que levantou poeira.
Felizmente hoje o aeroporto e a pista estão em outro nível (assim espero)!
Santos Dumont só pousa piloto e aeronaves habilitados... Outro ruinzinho é Ilhéus-Ba
Moro aqui em ilhéus e nunca vi ou presenciei acidentes no aeroporto daqui visto ter pista curta mas eu fiquei angustiado no aeroporto de congonhas ali si da medo vc dando tchau p os moradores dos prédios 😮😮🙏🙏
@@user-jq3jf1es2v CGH esta saturado. Ilhéus tem restirçóes para pouso devido a curta e só piloto tem preferência para pouso..
Ilheus nuna teve acidente. Nao tenho medo de pousar em Ilhéus, mas no Santo Dumont e tive.
Pena que o valor das passagens não abaixaram, pelo contrário, aumentou muito.
Essa Ju Steck é muito top. Linda e simpática demais.
Serviço de bordo na ponte aérea na minha época tinha vinho. 😋
Dia desses eu tava passando na ponte rio Niterói e vi um Airbus descendo mas não estava alinhado com pista ainda. Pensei que iria arremeter. Não arremeteu e pousou na metade da pista praticamente.
Isso contradiz o que esse cara falou. Achei que ia testemunhar um acidente.
Foi só sua perspectiva
@@carlospottes ele não tava alinhado quando passou na ponte e ele pousou depois do lugar normal. Disso eu tenho certeza. O quão arriscado foi eu não sei.
@@Deivede73 imagino que seus olhos tenham um medidor de altura e que deu que estava a menos de 1000 pés
@@eduardokrummenauer9037 irmão a questão não foi altura, foi que ele não estava alinhado com a pista. Quando ele passou da ponte ele tava guinando pra direita, mas ele passou demais e perto da cabeceira ele tava guinando pra esquerda, por isso que eu jurei que ele ia arremeter. Em outro aeroporto talvez seria tranquilo pousar assim mas não sei no santos dumont.
Eu amo CGH e o SDU! Adoro decolar e pousar neles!
Santos Dumont? Eu ja pousei em Lukla, aeroporto ais perigoso do mundo. Vocês não estão com nada 😂
Entre o final do século XIX e início do XX o centro do Rio foi reconstruído com aterros. Por que é tão difícil aumentar a pista do Santos Dumont hoje?
Porque não tem para onde aumentar. Tem a escola técnica da Marinha e o Terminal das balsas, administrado pela CCR, de um lado, e do outro o aterro do Flamengo (praia) com o Pão de Açúcar. O correto era o governo do Estado do Rio de Janeiro e a Prefeitura tomarem vergonha na cara e darem segurança e infraestrutura de transportes o suficiente para o Galeão operar todos os voos para o RJ.
Porque hoje em dia o Meio Ambiente não vai deixar fazer o que se fazia antes, que era esse monte de aterros. Faz sentido, mas não vão deixar.
Tem necessidade de aumentar? Teve algum acidente nos últimos 30 anos?
@@lucaisrael1 O Santos Dumont é inseguro? Qual foi o último acidente com vítimas? Congonhas em 2007 literalmente um avião explodiu na parede, fecharam Congonhas?
Santos Dumont fica no centro da cidade, o Aeroporto é muito mais seguro que Congonhas. Vão fechar o Santos Dumont por quê?
Quando o avião que eu estava arremeteu 2x e decidiu ir pra outro aeroporto não foi agradável kk
Puts, mas deve ter sido pq arremeteu muitas vezes, e o protocolo é que quando o combustível calculado pra alternar, que é ir pra outro aeroporto - for atingido, eles tem que ir para o aeroporto alternativo, pq se ele tentasse pousar mais vezes o avião poderia ter um combustível insuficiente pra ir pra outro aeroporto se precisasse. Quanto à questão de realocação de voo eu já não sei, deve ter algum protocolo quanto a logística mas eu imagino que deve ter sido uma dor de cabeça
@@rafael-tango-tango Era um voo do Galeão pra Cxj, aí como pousou em Porto Alegre eles transportaram os passageiros em 3 ônibus até Caxias.
@@navcitybro8896 entendi
O pouso em Joinville, pela cabeceira 33, é muito bonito, sobrevoa São Francisco do Sul e a baia Babitonga.
As três vezes que pousei em Cascavel, foi aventura 😂😂😂😂
O aeroporto de Nice FR. é muito semelhante ao Santos Dumont.
Voei muito pra Cascavel, todo vôo uma nova emoção 😂
Esse é famoso...
Grande Cascavel! Sou natural desta cidade e já usei (e ainda uso) muito esse aeroporto. Hoje em dia é completamente diferente. Tem até ponte de embarque pra não tomar chuva ou sol kkkkk.
Operacionalmente falando, a realidade está muito melhor. Ainda tem uns problemas com nevoeiro mas um dia instalam o ILS.
Quem te viu, quem te vê, CAC!
Sobre a questão do vento de través ( 90° co. o eixo da pista), antes da formação do lago de Itaipu o vento predominante já era o de través. Se o lago de Itaipú fosse a causa do vento em Cascavel, a pista de Foz do Iguaçu seria a mais afetada, pois é praticamente ao lado do lago da barragem. Abraço Mauro&Juliana... e Sacani.
Na realidade, para vôos de até cerca de 3 horas não se faz necessário serviço de bordo.
Ex: Recife ao Rio, Porto Alegre a Brasília, etc.
Fln também tem as melhores paisagens!!!
falaram sobre Cascavel...
A nivel internacional ruim era o antigo aeroporto de Quito e o deTegucigalpa.
Nada como servido de bordo da Varig nos anos 80.
Cascavel é tenso
Os aeropostos de São Paulo monopolizam tudo, a cidade virou um grande sleepOver . Principalmente de voos internacionais. Se distribuíssem mais, diminuiria isso.
Campina Grande na Paraíba certeza que eles não gostam tanto, principalmente a Gol que os aviões são maiores! Pista de 1600 metros, limita nossa cidade com aviões maiores
O aeroporto de Cascavel sempre tem muito vento transversal...
Excelente explicação comando 👏🏻👏🏻👏🏻
Fala Serjão, saudações tricolores!! 🇭🇺🇭🇺🇭🇺
Sou a favor de cortar o serviço de bordo por completo, transferindo a alimentacao, em voos domesticos no caso, para os aeroportos. Para isso seria necessário uma completa mudança nos custos cobrados pelo espaço dos comercios dentro dos aeroportos, reduzindo os valores abusivos praticados.
O piloto estava um pouco desconfortável com algumas respostas … será ?!
Campos dos Goytacazes, vento faz o que quer com o ATR, ateu vira cristão na hora
Nasci lá.
Ficar gritando 'deus me ajude' quando o avião tá caindo vai ajudar tanto...
Respeita minha terra.. tem história que avião arremeteu por causa de boi na pista.. 😂😂
Paris-Londres mal dá tempo de servir um café. Ums correria.
Pousando no Santos Dumont com aproximação por Botafogo, o povo das duas fileiras levanta pra olhar o Pão de Açúcar pertinho:czcams.com/video/HnnkyXW4_pM/video.html
legal, tava curioso pra saber 👍
Foz do Iguaçu e Brasília são insanos
Santos Dumont é tranquilo… complicado é Santos IMC 😅 já dizia o piloto do Campos
Uma decepção na minja vida é nunca ter pego arremetida.
Eu já e foi na 1° vez q voei na vida. Fiquei tenso kkkk
Eu pagaria mais caro numa passagem da azul com serviço do que uma passagem gol ou latam sem serviço
Aeroporto da Madeira 🔥
Quem tiver achando ruim viajar de avião vai de navio ou de busão ainda assim o povo reclama a ho melhor ir pousar no aeroporto de madeira em portugal vai lá!!
Congonhas tem excesso de voos. Concessionária se deixar vai colocar 40 milhões de passageiros por ano. Operar 24 HS. Operação do A321 lotado. Quem fiscaliza??? Socorro.
Congonhas e Guarulhos estáo saturados, falta uns 2 aeroportos na grande Säo Paulo.. Monopólio é quem manda....
Excesso com certeza não tem. Mas que congonhas opera no limite, com certeza.
40 milhões, é? Pelo que consta em 2023 passaram por lá 22 milhões de passageiros, metade do número que você escreveu na sua mensagem.
@@joseluizdacosta8580 Congonhas está saturado sim. Guarulhos tem espaço de sobra pra novos terminais. O problema é a concessionária que economiza até no sabonete líquido e pra ela construir o segundo pier do terminal 3 de GRU só com pressão das autoridades. São Paulo não tem a demanda absurda de Londres pra ter 5 aeroportos ou Nova Iorque com três. Construir o terceiro aeroporto na região metropolitana de SP é papo de empreiteira que não teve competência pra vencer a disputa da concessão de GRU. Acompanho o trafego aérea em SP diariamente e várias vezes ao dia, vejo Congonhas com 8 aviões decolando/pousando, enquanto GRU aparece com 1 ou dois aviões. Solução existe, mas vivemos num país atrasado em tudo e na aviação não seria diferente.
@@DasaevMeloMenezes Centenas de pousos e decolagens por dia com uma única pista, sem saída rápida, sem área de escape, sem pontes de embarques suficientes. Se isso não é operar acima do limite, então não sei o que é. Quer voar com emoção, viaje por Congonhas.
Obrigado Rio de Janeiro.
Ela reclamando de Cascavel ATR
Serjão corinthiano, só isso que importa hahaha vai corinthians
Tinha que ser no estado onde supostamente impera o Latinazismo...kkkk
Falam isso pq não conhecem o aeroporto de caxias do sul na serra gaúcha
O piloto disse exatamente o que sempre senti nas arremetidas. A decolagem é mais segura, a arremetida é uma pancada muito forte pros passageiros que já estavam pousando. Ele simplesmente pega uma enorme potência do nada e sobe pra uma certa altura de uma vez não é algo suave igual uma decolagem normal.
Aqui em Chapecó o pouso é punk vejo os aviões grandes pousarem e penso comigo se for piloto mulher estamos ferrados kkkkkkkkk brincadeira mulherada voces pilotam muito bem < fogão >😂😂😂😂😂
2:40 gemidão
Vsfd kkkkkkkkk
😂😂😂😂
Me perdoa Mauro, sua explicação de que não existe aeroporto difícil pra pausar e robótica, existe sim, e o Santos Dumont e um deles, segundo estáticas de pilotos que ali pousaram. Sua resposta e pra pilotos treinados, assim como em qualquer tarefa difícil, o treinamento e exencial.....como a tarefa exige constante treinamento, não deixa de ser difícil ok. Qualquer erro no Santos Dumont. . Todos vão beber água sem querer.
Pouso é ponto de toque, existe um cálculo feito antes do pouso, a aeronave sempre vai parar na pista caso o piloto pouse a aeronave nessa marca, sendo a pista curta ou longa pois um cálculo de pouso foi feito previamente. Na aproximação no Santos Dumont existem procedimentos RNPs, é tudo feito por posições GPS, então o Mauro não errou em sua explicação caro amigo comentarista especialista.
O Fluminense jogou em Presidente Prudente
Seriao ateu, “nossa senhora” kkkk. 3:52
Vão pousar no aeroporto da ilha da Madeira Portugal 🇵🇹 .
Po...o cara que numa ponte-aérea ( 1 h entre embarque e desembarque) necessita de comer algo tem uma lombriga no intestino...
Pouso em Foz do Iguaçu a noite vendo itaipu é muito mais bonito que no Santos Dumont
CZcams me recomendou este video apos o acidente de Vinhedo 😢
Empresa com prpreocupações ambientais 😂😂 estão preocupados é com economia de combustível ⛽️ e lucro..
O Brasil tá atrasado, na verdade Congonhas e Santos Dumont se tornaram verdadeiros porta aviões. ✌️
Deixei de seguir a Ju quando passou a opinar sobre política, mas ela continua linda
Parabéns, piloto, mas me explica pir que o carioca adora usar o pronome "tu" mas, esque do "s". Comandante, quando tu usas tu, teeemm que botar o "s"
herança portuguesa
Em tchê, coitados dos copilots,, está que só comandante pousa não dói forte demais?
Eu não sei pq as pessoas fazem tanta questão do serviço de bordo, sendo que de busão tbm não tem e demora mais, as pessoas nem falam nada
microfone ruim
ILHEUS BAHIA DISPARADO
O pior é o: não falou.
Odeio esses clickbaits
Dizem que o aeroporto de Rio Branco no acre vc pousa na era dos dinossauros 😂😂😂😂😂😂
Os apavorados não gostaram desse vídeo.
Tanta coisa importante e legal pra perguntar para um profissional da área, e o gordão pergunta: "qual o aeroporto mais bonito que tu já poucou"... é de cair o c#.... muda o nome de ciência sem fim pra outra coisa...
Papo cansado....
222
Tem que deixar o IFood atender. Chega de fornecedores corruptos associados a ANAC fazer esse serviço.
Uma aí nem devia estar falando. O outro é quem mesmo? Kkkkkk Serjão dando palco pra Zé...