@@helix495 неплохое видео, просто и информативно. Возможно клапана стоит подрегулировать... Не проще взять классическую версию?) У меня вот 1300 sf, думаю на "плачтиковую" версию пересаживаться... )
@@racer907 ну уже точно не проще тк все необходимые запчасти уже заказаны из Японии. Суть в том что Я хотел 54 в классическом виде с АБС, но их днём с огнём не сыщешь. Даже сейчас на том же авто ру висит одна единственная и та появилась вот только недавно к тому же ещё и бита и крашена. По этому было принято такое решение. Буду делать с минимальным колхозом что бы в любой момент всё можно было вернуть обратно тк это версия SE и переделывать безвозвратно у меня просто не поднимется рука. В общем может ещё запилю видос по переделке.
Молодец! Маленькая поправочка, натяжитель лучше ставить выставив метки на колене(во избежании неприятностей с проскоком цепи), второе болты лучше затянуть по динамометрическому ключу, вроде 10Nm,третье перед заменой хорошо бы открыть клапанную крышку и проверить цепь по меткам, может она вытянулась.. Какой пробег был на момент замены?. И по ручным натяжителям ты правильно думаешь, респект!.
Вообще пробег около 50к, но Я то не знаю сколько он проходил до меня. А вообще в итоге как показала практика, гремит на этих движках цепь привода маслонасоса.
@@helix495 но внешне он выглядел исправным? Интересно, учитывая довольно простую конструкцию натяжителя, что именно стало причиной посторонних шумов. Может подклинивал..
![[ПиС] Замена цепи грм Без разбора двигателя](http://i.ytimg.com/vi/yPIk7X8aZJ8/mqdefault.jpg)
![[ПиС] Замена цепи грм Без разбора двигателя](/img/tr.png)
Тоже себе заказал. Весной буду менять. Пробег 64 к
Гтличный полезный видос, с хорошей озвучкой, все четко и по делу👍
Спасибо. 👍🏻
@@helix495 приятно смотреть и руководствуясь им я смогу проделать сам эту работу. С электрикой на ты, а вот механику особоне лезу особено в движок.
Красивый мотоцикл.
Мацацикл сейчас на этапе переделки его в классический вид
@@helix495 ,эх. Дело хозяйское.
@@helix495 неплохое видео, просто и информативно. Возможно клапана стоит подрегулировать...
Не проще взять классическую версию?) У меня вот 1300 sf, думаю на "плачтиковую" версию пересаживаться... )
@@racer907 ну уже точно не проще тк все необходимые запчасти уже заказаны из Японии. Суть в том что Я хотел 54 в классическом виде с АБС, но их днём с огнём не сыщешь. Даже сейчас на том же авто ру висит одна единственная и та появилась вот только недавно к тому же ещё и бита и крашена. По этому было принято такое решение. Буду делать с минимальным колхозом что бы в любой момент всё можно было вернуть обратно тк это версия SE и переделывать безвозвратно у меня просто не поднимется рука. В общем может ещё запилю видос по переделке.
Краснорамный крутяк!
Молодец! Маленькая поправочка, натяжитель лучше ставить выставив метки на колене(во избежании неприятностей с проскоком цепи), второе болты лучше затянуть по динамометрическому ключу, вроде 10Nm,третье перед заменой хорошо бы открыть клапанную крышку и проверить цепь по меткам, может она вытянулась.. Какой пробег был на момент замены?. И по ручным натяжителям ты правильно думаешь, респект!.
Вообще пробег около 50к, но Я то не знаю сколько он проходил до меня. А вообще в итоге как показала практика, гремит на этих движках цепь привода маслонасоса.
@@helix495 на таких пробегах уже и клапана надо смотреть.. У меня CB1000, натяжитель больное место.. Справился с ним..)
у меня тоже на холодную постукивает. на горячую все четко, придется ехать в сервис, может чего посоветуют
Причину выяснили, на самом деле гремит цепь маслонасоса. Получается поменял штатный хороший натяжитель на новый хороший натяжитель
@@helix495 как я тебя понимаю 😁😁 но я поставил обратно штатный натяжитель
@@TOPMO3 в любом случае было не зря тк получен опыт.
@@helix495 согласен. только у меня этот опыт вышел всего в 3200 рублей. считаю дешево отделался
СВ 1300 с красной рамой, оригинал? У меня чёрный красавец был 🙂
Да это версия SE
А в чем была причина замены старого натяжителя?
Стук на сбросе газа на холодную.
@@helix495 но внешне он выглядел исправным? Интересно, учитывая довольно простую конструкцию натяжителя, что именно стало причиной посторонних шумов. Может подклинивал..
@@leonvx7746 причиной посторонних шумов как выяснилось была цепь привода маслонасоса
Привет. Подскажи пожалуйста где ты покупал цепь для привода маслонасоса?
Не менял
Тоже взял новый, на всякий случай поменяю. Какой пробег?
В районе 50к
@@helix495😂