中國速度!陸4月公共充電樁 增6.8萬台｜公共充電樁 中國大爆發｜郭正亮.蔡正元.介文汲深度剖析?【盧秀芳辣晚報】精華版
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- čas přidán 13. 05. 2024
- #中國大陸#公共充電樁#電動車#快速成長#基礎設施#安裝數量#美國#日本#監督的力量在中天
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• 【盧秀芳辣晚報 】#郭正亮#蔡正元#介文汲 ...
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[ 為人民服務 〕”充電“比“入油”廉價得多，由一千多元人民幣“小摩托”到一百多萬的”電動車”，從“底層農民“到“富裕人家”，( 人人有車 ,也用得起車 ) 由習主席領導下的[ 中國社會主義 〕大步向前, 平民漸漸富足有紅利，中國共產黨真的做到了。
说实话，作为一个普通公民，回想大陆近十年的发展，真的太快了，不管是农村还是大城市，真的一天一个样，每年过年回家，都感觉变化好大。城里生活也是，隔断时间，就会有新的技术普及使用，包括交通，餐饮，支付。明明生活在大城市，经常有自己落伍了的感觉
美国的两党基建法案的目标是到2030年建成50万个公共充电桩。虽然这与中国现有的400万个公共充电桩相比少得可怜并且慢得不像话，但几年过去居然只完成了7座充电桩、38只充电桩! 在这场事关国家前途与支柱产业命运的关键竞争中，中国速度是美国的10万倍!
党争的结果
丰田不是造假吗？中国人又不傻
都在等電池突破，一旦電池技術突破，油車可以宣判死刑了，油車廠只能祈禱電池技術被卡關，否則集體完蛋
297.8万台?人均只有0.0021台,还要大力造
評價日本汽車產業，也不能光是說他們在中國的銷量，要全球來看，日本汽車在全球還是能賣，而且他們的利潤比中國電動車在國內的利潤好，中國內卷厲害，未來會先死一批實力較差的電動車企，日本車企還沒死，要全球的銷量比日本車企銷量高才算打趴日本車企
汽车出口都输中国了，中国是内卷，日本是没有创新了，请问现在的日本车还有什么特别的？
然後我們還在搶分大餅，各種規格
连手机充电器都没有统一，你想车企统一？除非国家电网出手😂😂😂
@@user-jn6nc4pf1u电动汽车是有国标的
前不久，華為與很多車企成立了充電聯盟。