고속철도 두 개로 쪼개놓고…국토부 관료들 줄줄이 사장으로 (2021.08.20/뉴스데스크/MBC)
Vložit
- čas přidán 19. 08. 2021
- 우리나라에는 고속철도가 두 개가 있죠.
하나는 코레일이 운영하는 KTX고, 또 하나는 수서발 고속철도 SR입니다.
이 SR은 이전 정부에서 원래 민영화를 추진하다가 반대 여론이 일면서 지금의 형태로 출범했는데요.
이렇게 고속철도가 두 개로 쪼개지면서, 누군가 이익을 보고 있다고 합니다.
imnews.imbc.com/replay/2021/n...
#철도 #민영화 #SR ⓒ MBC&iMBC 무단 전재, 재배포 및 이용(AI학습 포함)금지
국토부가 진정한 적폐였다...
군에서 똥별 없애는 것 만큼
공직자 일자리 만들어 낙하산으로 자리 차지하는 것도 빨리 막아야 함
윤짜장이 십원을 갖고 롯데껌을 사러 가다가 길 바닥에 씹다 버린 껌이 있어 주워서 씹어보니 아직 단물이 남아서 껌을 사는 대신에 그냥 씹기로 했다.
그런데 이 껌 전 주인이 너무 많아서 짜장도 어떻게 할 수 없어 그냥 씹기로 했다.
그런데 이 씹다 버린 껌이 박사라네. 이 박사학위를 누가 줬는지 찾아보니 제록스,신도리코,롯데캐논 복사기 중에서 박사 학위를
줬다고 하는데 아직 어떤 복사기인지는 찾지 못했다.
우리나라는 박사학위 위에 복사학위가 존재한다는 걸 전 국민이 이제야 알게 되었다.
이건 100군데 이상 탈탈털어 수사해야 할 것 아니냐.
그래서 깜방에 보내야 정상적인 나라 아니냐.
그리고 자식들에게 가정교육시킬 때 윤석열이나 최재형이 같은 배은망덕하고 주인 등 뒤에서 칼 꽂는 더런 놈은 절대 되어서는 안된다고 가정교육을 잘 시켜야 한다.
윤석열이나 최재형 같은 놈은 법조문 만 잘 외운 것 뿐이지 가정교육은 아주 못 받은 놈들이다.
절대 이런 더러운 놈들이 되어선 안된다
이런 기사 쓰시는 기자분들에게 힘을 실어줘야됩니다.. 좋아요 박고감
@@yoolo9299 대통령하고 국토부 장관 바뀐다고 아래 공무원들이 바뀌나요? 이건 이명박 이전부터 있던 부패의 연장선일 가능성이 높습니다.
ㄹㅇㅋㅋ
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.
공무원은 퇴직후 산하기관 취업을 법으로 금지해라
새 사람이 있으면 좋겠는데 사람 없어서 회전문 쓰고 있어요
취업 시 연급 전액 압류..
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.!!!!!
그게 맞음. 그래야 민영화 준비도 가능하고
참..이거 보고 정말정말 처음으로 댓글남김니다...이것이 진정한 뉴스고 방송인들이 국민에게 해야할 이야기입니다....감사합니다...
흡혈귀같은 느낌이 왜들까?
이거알바야ㅋㅋ 언론은무슨ㅋㅋ기래기회사지ㅋㅋ 언론도 돈되면다해ㅋ 국토부새끼들이랑 다를거없어ㅋㅋ
MBC는 그냥 압력, 압박 들어오면 태세 전환하는 놈들이에요. ㅎ
진정한 뉴스, 방송인이 아니랍니다.
@@mitsu6852 진정한 뉴스 가 세상에어딨음... 그거 영화나 드라마에서나 나오는거아님 ?
김대중 정부는 IMF 개입체제하에서 주요한 공기업을 대부분 민영화시켰으며 국가기간 망산업까지도 사유화하고자 하였다. 김대중 정부는 외환위기를 탈출하고자 긴급하게 외자를 조달하는 과정에서 IMF와 그 배후에 있는 미국과 초국적 자본의 통제를 받았으며 미영식 신자유주의적 민영화론자들과 경제관료들이 주도한 민영화정책을 강압적으로 추진하였다.
이나라는 관료들이 개선되고 개혁되지않으면 아무리 정부가 바뀌어도 안된다!
썩은조직 썩은살은 드러내야한다!
ㅎㄹㅅㄱㄷ
문재앙이ㅜ이정돈데 이재명은 끔찍
@@lbs5289 정신차려라 밑도 끝도 없이 ㅋㅋㅋㅋㅋ
생각 좀 하고 살자!!!!!
그 썩은 살을 드러낼려고 하면 반대해요. 늙은이든 젊은이든 꼰대 새끼들은 반대를 위한 반대를 하는 나라가 이 나라랍니다.
@@lbs5289 답답하네요. 그래서 이재명이 되야하는 겁니다. 이런사람이 대한민국사람이니 저들이 국민 우습게 보는겁니다
저 때 SR이랑 코레일이 경쟁을 해야 산업이 발전하니 뭐니 그렇게 개소리 쏟아냈던 언론, 전문가 칭하던 것들 모조리 다 밝혀내서 유착관계 파헤쳐 줬으면 합니다.
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.!!!!!!
민영화론자들의 실세들 직접얼굴을 보게되네요
정신차리세요
얼마나 해처먹었겠 어요
제산 몰수 해야와 실형 살게 해야죠
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.!!!
저 당시 가장 이해가 되지 않았던 부분은,
철도 공사 비용은 코레일에서 다 부담해서 철도깔아놓고, 이제 운영 시작하여 그동안 지출했던 것, 벌어들이면 되는 시점인데,
그걸 통째로 SR에 넘긴다고 하니...,
비용은 코레일이 부담하고, 운영해서 이익은 SR이 가져가고...!!!
상당히 많이 잘못되었다고 생각했었는데...., 이유가 저런 것이였구나...!!!
이게 대구 코로나 처럼 수구집권의 폐해입니다.
기차도 새거 구매해서 대여해줍니다. 근데, 대여비가 거의 무료
@@user-yh1yi9tj3c 그 구매도 코레일이 대출해서 해줬는데 대출 이자보다 훨씬 싸게 대여해주고 있음 ㅋㅋ SR이라는 게 처음부터 무슨 목적으로 세운 회사인지 딱 알 수 있는 대목...
@@nochinesedream3320 니 면상
그 적자 메운답시고 서민들 이용하는 무궁화호 노선 축소중.......
관피아들이 나라를 좀먹고있다.ㅊㅊ
이런 기사가 지속적으로 나와야 합니다. 좋은 기사 꾸준히 내주셔서 감사합니다.
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.!!!!!!!!!
관피아들을 파면하라
국토부, 산자부, 기재부 등등
여가부도
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요..!!!!!!
코레일과 SR 통합 국민청원 중이네요 화력지원 갑시다!!
노예로 살지말고 국민청원 참여하세요 저는 동의 누름
국토부 폭파시키고 싶네
문재앙 정권 밑에서는 절때 통합 안됨 ㅋㅋㅋㅋ 국민을 개 돼지로 아는 새끼들이 뭐 청원 그딴거 해줄거 같음 ? 절때 안해주고 매크로 답변만 내놓지 ㅋㅋㅋ
이 나라에 썩은 곳이 너무나도 많았네요. 잘못된 건 잘못되었다고 기사를 보도해주신 기자님에게 감사드립니다! 반드시 이 악행이 근절되길 빕니다...
@반딧불 애초에 어거지로 출자해 민영화 할려다가 실패해서 기타공공기관으로 시작된걸 그 의미가 있다고 보나? sk는 초창기에는 kt가 포설한 통신회선을 이용료를 지불하고 썻다지만 독자적으로 계속해서 자신들의 돈을 투자해 회선을 포설하고 기지국을 세우면서 올바른 경쟁체제를 확립햇고, SR은 철도를 운영하며 매표와 운전, 승무원 말고는 아무것도 하는게 없다. 애초에 둘을 비교선상에 놓는게 말이 안된다고
@반딧불 ㅋㅋㅋ 얘는 철도 시스템을 전혀 모르면서 적자 보는게 오히려 힘듭니다 ㅇㅈ뢀 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@반딧불 방만영업도 없진 않겠지, 없는 회사가 어딧겠습니까 다만 지금 무궁화호는 벽지 노선이고 중심노선이고 할거 없이 운임 자체가 수송원가보다 낮아요. 그걸 유지하려고 정부에서 지원금이 나오지만 턱없이 부족하고, 결국 유일하게 흑자나는 고속철에서 나오는 수익을 무궁화 유지하는데 써왔습니다. 근데 가장 수익이 잘 나오는 노선의 황금 시간대 고속철을 SR에게 터무니없는 이용료만 받고 뺏기는데, 그 차량도 정부와 코레일이 반반 빚져서 사고 임대해줬어요. 임대료보다 이자가 더나옵니다. 그럼 이제 벽지노선의 손해를 커버할 수익이 없어요.
@반딧불 공기업의 목적은 공공성 확보지만, 우선 그 기업체가 살아 있어야 공공성도 확보됩니다. 공공성만 쫒다가 코레일이 부도나면 그냥 광역철 다 사라지는거에요. 공공성을 지키는 한에서 최대한의 이익 추구가 공기업의 의의입니다. 근데 그 이익이 방만경영이니 뭐니를 떠나 일차적으로 제도상의 문제로 도저히 지켜지지 않고, 회사의 존폐에 위기가 있으면 당연히 손해보는 사업부문을 없애던가 매각해야죠
@반딧불 단어 오용에 있어서는 정정하겠습니다. 부도날 리는 없겟죠. 하지만 지금과 같은 수준의 지원을 유지한다는 가정 하에 손실을 못이겨 벽지노선 전반 폐선한다는 극단적인 경우를 말씀드리고 싶었고요, 단어 하나에만 포커싱하지 마시고 전반적인 내용에 대한 반론을 하셨으면 좋겠네요
최배근 교수말이 맞다. 모피아 관료들이 제일 문제다. 그런데, 일부 정치인들이 이들과 한 덩어리가 되어 문제 해결이 쉽지 않다.
쉽지 않다 X
불가능 하다 O
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.!!!!
그냥 넘어가서는 않된다.
조치를 취해야 한다.
나쁜 놈들....
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요...
철도 민영화 절대반대입니다
세금으로 만든 기반을 누구
돈벌이로 돌리는건 불합리한듯
철도의 공공성을 유지하였으면
합니다 ᆢ국민들 모두가 잘 지켜보고
감독해야 합니다ᆢ
국토부가 민영화하는 이유가 다있음 지들 손하나 까딱안고 사장자리 앉는거지 저가항공도 그랬고
@@user-hi4xb6ly2q 전기.철도등 공공재 서비스 업종들은 민영화하면 피해는 국민들이 보게 되있습니다. 쓰니님 말대로 만년적자 + 비효율 업무 + 근무 태만
솔직히 공기업 만년적자 민영화 하면 흑자 만들기 위해 바로 요금인상부터 합니다. 바로 국민들에게 직격탄이지요 굳이 지금도 민영화 하는것 처럼 요금 인상하면 흑자전환 가능합니다. 비효율일지 아닐지는 직접 가서 일하고 보지 쓰니님이 판단 할 수 없을것 같은데요 생각보다 공기업중 효율적으로 업무보는곳 많습니다. 근무태만은 어디서 왜 적었는지 모르겠는데 공기업에서도 거의 평생직장이지만 근무태만으로 징계받으면 차후 인사고과나 승진시 불이익이 큽니다. 함부로 근무태만할수 없습니다.
어디서 줏어들은대로 한줄 띡 적지 마시고 타당한 근거와 이유를 대십시오
실제로 미국은 연방정부의 무분별한 민영화로 인해 결국 코로나 19 최대 감염국에다가 최대 사망국이라는 오명까지 쓰게 되었습니다.
@@user-hi4xb6ly2q 당신이 일반인이길 바라고
철도청과 관련이 1도없기를 바랍니다ᆢ보통의 서민들이 작성하는
그런 내용은 아닌듯 보여요ᆢ
@@user-hi4xb6ly2q 요금올림에 대한 말이
아닌듯 합니다 민영화에 대한 반대
이니 기본취지를 잘 이해하시기 바랍니다ᆢ
보아하니 기본도 없는자 같은데
본인 하고ㅡ싶은 말만 늘어놓지말고
글자 이해부터 하길바랍니다
열낼일이 아닌데 열을 내시는것
보니 좀 냄새가 나는듯함ᆢ
썩은 곳들을 도려내고자 하는 마음들이 뭉치고 함께 드러내고 행해야 바뀐다
잘못된 건 바뀐다는 기대가 당연시되는 사회를 함께 만들자
그래서 이재명
지금 그것의 끝판왕급이 아시아문화전당임.
한해 운영비 550억중에 531억 적자나고 그거 감당 안된다고 국가에 떠넘길라고 하고 있음.
당연히 그 적자는 국민들 세금으로 부담되는거고,
지들은 그렇게 형편없이 적자운영 해놓고 철밥통은 보전 받겠다는거임.
정작 도려낼 마음이 없는 정부
@@lampkim4646 님 무슨소리하고 계신거에요? 애초에 민영화 했으면 그 적자 다 민간이 떠안고 부도나는건데 그걸 민영화 안하니 국가보고 떼쓰는거 아닌가요? 뭘 말하고 싶은건지 모르겠네
@호날도 ㅋㅋ 쥐박이랑 닭이 만든 계획 문통이 바꾸려 했는데 국토부 철밥통들이 들고 일어나서 가짜 서류에 로비해서 만든건데
참 언론인이다 이게 기사지
차주영기자님 좋은 기사 감사합니다
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.
공익을 위한 기사 .... 멋집니다 ...
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.
국토부가 어떤곳인지 잘 알게되었네요ㆍ
이명박이 sr을 민영화로 만들라고 만든거죠
지금도 물밑작업을 하고있는거고
@@mumu9170 lh는 쪼개는게 맞음 땅사는데와 건설하는데가 같이있음 일어나는일은 안봐도 비됴 이명박그네 이전엔 분리된회사였음
@@mumu9170 LH랑 비교가 되나 ㅋㅋㅋㅋ LH는 애초에 권력이 집중되어서 문제가 된건데 해체해서 장기적으론 없애는게 맞지 ㅈ문가 짓거리 하고 자빠졌네
@@mumu9170 LH는 쪼개야지;;; 지금 각종 허가권한 독점해서 문제가 생긴건데. 근데 쪼갠다고 공무원 비리저지르는거 못하게 강력하게 법 만들지 않는이상 소용없음
@hong-ig-ingan ㅋㅋ 국힘이 감세정책 대표주잔데 진짜 틀딱들 극혐이네.
이게 바로 진정한 기사입니다.
비슷한 사례
비정규직 안정화를 명분으로 각종 자회사를 만들고 심지어 많게는 2개이상까지 만들고는 거기에 임원 자리만들어 고위급들 자리 나눠먹기가 목표고, 막상 실무자들인 비정규직들의 처우와 급여는 기존 파견, 용역회사 소속일때랑 차이 없거나 되려 실급여가 더 떨어지는 아이러니에 놓여 있는 상황이죠.
좋은 뉴스네요 꼭 이슈화 되어 국토부에서 잔치는걸 막았으면 좋겠습니다.
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.
왜 국토부 관료가 사장으로 가지?
어떤 근거로 자기들 끼리 해먹지?
이러니까 국민들은 고위직 공무원을
증오하며, 모든 공무원들 까지 욕하지.
국토부만 그런거 아니고 다 그래요
이것 때문에 코로나 19 사태를 악화시킨 주범 중 하나입니다.
중앙행정 고위관료는 저런식으로 카르텔화되있다고 보면됩니다. 국토부가 심각하다고 생각할수있는데 재경부카르텔인 모피아 못 따라갑니다. 지금보도되는 심각한것보다 영향력부터가 넘사로 강한게 재경부퇴직관료 모피아조.
@inquartz ??
이명박이가 먼앞날을내다보고 민영화했구나 대단한명박이
닭근혜 정권때 아닌가요?
@@user-yj7nk4qs8s 영상안보냐?
실제로 국내 코로나 지역사회 대유행 원인도 이들 때문에 일어났습니다.(대구, 서울, 부산) 만약 이 상황에서 홍준표가 집권했다면 지역사회가 아닌 전국 대유행까지 완전히 일어났었을 겁니다.
2020년 3월에 전국 각지로 유입 된 것은 모두 대구 전역과 신천지 신도였으며 이들을 매개로 타 지역에서 2차 전파까지 일어나기도 했었습니다. 다만 구로 콜센터는 중국 우한에서, 그 외 나머지 집단발생 사례는 모두 대구 전역에서 유입 된 것이었습니다. 따라서 2020년 4월 초 까지 수도권에서는 중국 우한과 대구지역을 매개로 제한적 전파에 불과하다는 얘기입니다.
그러나 현실은 다름아닌 중국발 여행객에 의한 전파 된 것이 분명하며, 서울, 대구, 부산지역이 대표적입니다. 다만 가장 심각한 것은 대구이며, 이것은 초기방역에 실패한 대가이기도 합니다.
기자님 화이팅!!!!진정 한 기사 입니다!!
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
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좋은 보도 감사합니다 ㅠㅠ
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
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부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요...!
이런게 언론의 기능이죠. 오랜만에 제대로된 언론의 정체성을 보여주네요. 요즘 너무 쓸잘대기 없는 것도 보도라고 하고 있는걸 보면 그냥 유튜브 보는게 낮죠.
@반딧불 그럼 니는 그냥 조중동 이나봐 외 여기와서 알바짓이냐
교묘하다...역시 기득권은 이런식으로 잘사는구나. 회의감이 든다.
@a bc 말하는 수준 ㅋㅋㅋㅋ
@a bc 쿨찐
ㅋㅋㅋ 기득권 타도하겠다던 좌파가 진짜 더해먹는니까?? 말이라도 하지말던지ㅋㅋㅋㅋ
지금 이 댓글들 보면서 꼬우면 니네가 관료 되든가 이러겠죠
@@tov6565 ㄹㅇ 민영화됐으면 조금이라도 나아겠지... 국토부 쪽에서 바로 꽃아 들어가는 방식이 지금만큼 편할 수가 없는데....
좋은뉴스 감사합니다 !
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.!!!
LH는 빙산의일각 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 😆 전 국민 다들고 일어나서 혁명일으켰으면 좋겠다😡
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요...!!
민영화 말은 좋다. 민간의 근본은 이익에 있을뿐 어떤 공공성도 없다는게 기본이다. 그래서 국가 기본 시설을 국영화 하는것 이다. 이걸 민영화 한다는건 국가의 존재 의미에 재고할 문제이다.
인프라펀드가 서비스나 시설, 서비스수준, 환경은 좋은데 요금이 ㅈ같음 인천대교랑 우면산터널, 9호선, 신분당선이 사례
근데 민간 인프라 서비스 좋은데 굳이 그런 식의 극단적인 사고는 별로인 듯
이미 인프라 사업에서 많이 민간투자가 이루어지고 있고 계속 국영화하다가 서울교통공사 1조적자가 쌓이기도 하고 뉴스에 나온 것처럼 저렇게 비리를 저지르기도 하고
문재앙 화이팅 ㅋㅋ
@@user-ey1ww5qs6g
뉴스에 나온게 국유화해서 비리를 저지른건가??? 그 반대인데. 전형적인 아전인수격 해석이네.
엠븅ㅅ이 편향적으로 SR 노골적으로 때리면서 언론플레이 하는거임.
애초부터 SR이 코레일의 업무분담과 표가격 완화를 목적으로 만들어진 자회사였음.
그리고 코레일이 고속철도만 하는 회사도 아니고 역관리, 유지보수, 일반철도, 화물 등등 총체적으로 관리, 운영하는 회사라 고속철도 일부만 운영하는 SR에 비해 매출만 10배인데 고작 SR 먹는다고 가격 절대로 안내려감.
그리고 전관예우도 개소리임. 인제 설립 8년차 회사에 왜 몇십년차 상무, 이사급 없냐고 짖어대는 꼴.
고작 8년차 회사가 당연히 인재는 부족할 수 밖에 없는거고 해외 철도인재를 영입할 수 도 없는거니 당연히 코레일이 유리할 수 밖에 없음.
이게 문제라면 엠븅ㅅ 공채출신 카르텔들이 다른 비공중파 방송사나 기획사가서 대접받는것도 문제라는건데 그건 안때림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엠븅ㅅ이 하는건 착한 취업이고 남이하는건 전관예우 낙하산 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아주 노골적인 더불어페미당식 내로남불질에 무릎을 하도쳐대서 멍들 지경이요 ㅋㅋㅋㅋ
진짜 완전민영화가 필요한건 1700억 적자내고도 주진우 따위에게 1회만 600만원 꽂아주면서 이미지 걸레짝인 엠븅ㅅ인데 말이지.
@@geras738 방송사 처럼 근거나 자료를 대라 뇌피셜만 돌리지 말고!!!!!
진절머리난다..진짜...뉴스에서 안 나와서 그러지 더 어마어마한 세력들이 있겠지...
민관 합동행사 가보시면 알아요. 공뭔 이 얼마나 썩었는지. 먼 세미나 혹은 정책 발표회는 뒷돈받는 창구여.
공직에 있었던 사람들 민간 기업 취업하지 못하게 하는 법
만들어야 부정부패가 덜하겠다
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요....
정말 오랜만에 제대로 된 유익한 정보를 전달하네요. 계속 이대로 해주세요
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.!!!!
일본 철도 쪼개진거 보면
저들이 이익 추구하는게
딱 그 모양이네
국민들만 피해보는 미래
민영화하면 서로 경쟁해서 요금이 저렴해집니다?? ㅋㅋㅋㅋ엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@JuaneeGhim 우리나라는 비정상적으로 싸서 더 내리면 열차 꽉 채워서 타도 적자가 나죠..
이래서 늘공들이 선출직 공무원을 안 무서워 함.. 법을 정말로 바꿔야 함.. 우리가 뽑은 선출직 공무원들이 이 늘공들이 함부로 할 수 없도록 만들어야 함.. 이는 모든 공무원에게 적용되어야 함..
공무원 이 대통령이나 지사등 선출직 하면 안됨! 책만 파다 고시 붙어 공뭔하고 공뭔되고 나서도 텍스트로만 세상을 보니. 세상이치가 책속에만 있는지 알어! 특히 경제나 법조계 는 국가 비전을 제시해야 하는 대통령이라는 자리에 경제수치와 법단속만 하려고 해! 경제 공뭔이 보기에는 경제는 글로벌 기업과 세계적인 경제석학이 충고하는 대로만 하면 되는줄 알고 국민은 무지몽매해서 가르쳐야 하는 대상이지! 법조공무원이 보기에 국민은 단속의 대상 잠재적 도둑이고!
공무원출신들은
순진하기 이를데 없다. 정치와 국제관계 그리고 실생활은 책이나 국제법이 아니라 힘과 돈의 논리로 움직인다. 저런이들이 대통령 되면 울나라는 유교탈레반 된다.
개독 쥐박이 작품이다.
의료보험.수도.전기.등등 디 민영화만드려던
쥐박이 민영화 히면 돈버는 놈들 있으니깐
@@TNT5TNT 용어 민영화가 아니고 사유화죠
쥐박이가 빨대로 만들려고 공을 들였죠
공기업 민영화 문제에 접근하기 시작한 것은 1998년 출범한 김대중 정부 때부터였다.
@@user-qz9tw6lx6c 지랄사고 있네ㅋㅋㅋ진짜 개소리 전문이네ㅋㅋㅋ
이명박의 종합비리세트 중 하나구나.
국토교통부 비리관료들 처벌하라.
국가기간산업 민영화를 주장하는 인간들은 철저히 배제하라.
ㅅㅂ 지금 정권 잡은 애들이 누군데 아직도 이명박근혜 타령이야
@@mnmnto 그러니까 잘하라고. 역사는 백년 천년 뒤에도 평가를 하니까. 이완용을 지금도 욕하는데 이명박그네 따위를 잊으라고?
똥싸지른 것들을?
ㅋㅋ180석 + 문재인 + 무능 때문에 오히려 이명박근헤 재평가 받고 있는게 무슨 소리냐 ㅋㅋ ㅋㅋ그리고 넌 누가 나와도 이재명 뽑을거잖아
MBC 잘했다!!! 이런 좋은기사 칭찬해요~
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.!!
국토부가 철도 도로 다 해먹는구나..
김대중 정부는 IMF 개입체제하에서 주요한 공기업을 대부분 민영화시켰으며 국가기간 망산업까지도 사유화하고자 하였다. 김대중 정부는 외환위기를 탈출하고자 긴급하게 외자를 조달하는 과정에서 IMF와 그 배후에 있는 미국과 초국적 자본의 통제를 받았으며 미영식 신자유주의적 민영화론자들과 경제관료들이 주도한 민영화정책을 강압적으로 추진하였다.
민주당 out되야 민영화도 out
퇴직했으믄
연금받고
사회봉사 활동해야지.
또 해쳐먹은가.
나라망조들게 하고 있그만
이래서 관료들
비리나오면
이유 막론하고 사형때려야 한다 이말입니다.
동감 입니다.
부패엔 정부 공무원 안잡으면 우리미래가 아프칸임 정권바껴서 빨리 고쳐야됌
매일매일이 레전드
혈세낭비가 이런거죠 단일화해야겠네요 말도안되는 불공평하네요
이 철도기획 기사 굉장히 좋네요 몰랐던 정보입니다
세상일은 아무이유없이 일어나지 않아 그 일로 인해서 이익을 보는자들에 의해 계획된 것이다.
공기업 민영화 문제에 접근하기 시작한 것은 1998년 출범한 김대중 정부 때부터였다.
김대중 정부는 IMF 개입체제하에서 주요한 공기업을 대부분 민영화시켰으며 국가기간 망산업까지도 사유화하고자 하였다. 김대중 정부는 외환위기를 탈출하고자 긴급하게 외자를 조달하는 과정에서 IMF와 그 배후에 있는 미국과 초국적 자본의 통제를 받았으며 미영식 신자유주의적 민영화론자들과 경제관료들이 주도한 민영화정책을 강압적으로 추진하였다.
민영화 되기 싫으면 민주당 out
@@user-qz9tw6lx6c 이러한 문제의 원인은 이명박․박근혜 정부가 철도민영화를 추진했으나 국민들의 반대로 어려워지자 고속철도를 코레일과 수서고속철도로 분리시킨데 있다.
부패가 만연하구나.....
그러곤 적자나면 코레일 직원만 욕먹고… 또 나오는 뉴스기사 “적자 공기업, 성과급 파티”…
성과급이 진짜 성과급이 아니다 ㅠ 월급 뺏었다가 다시 돌려주는거… 월급도 얼마 못받는데 꼬렐.. 화이팅!
지금이라도 잘못됨을 바로잡아야 합니다!!
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.
공무원은 민간기업 사장 이사로 가지 못하게 하는 법을 실행해야함
직업선택의 자유 침해한다고 전관예우도 제대로 못막는게 현실입니다. 헌법을 뜯어고쳐야됩니다. 예외사항을 추가해야됨.
공기업인데요;; 민간기업은 공무원 안뽑습니다
@@user-kn4yx2nb2c 뽑던데?
김대중 정부는 IMF 개입체제하에서 주요한 공기업을 대부분 민영화시켰으며 국가기간 망산업까지도 사유화하고자 하였다. 김대중 정부는 외환위기를 탈출하고자 긴급하게 외자를 조달하는 과정에서 IMF와 그 배후에 있는 미국과 초국적 자본의 통제를 받았으며 미영식 신자유주의적 민영화론자들과 경제관료들이 주도한 민영화정책을 강압적으로 추진하였다.
제발 국회 의원들 바로 뽑은 세요. 개 자식들 거기 가서 돈 만 빼 먹는 놈들만 자꾸 뻡아서. 을 로 나찌.말고. 제발 국회 의원을 인간들을 뽑아서
이러니 무궁화 시골로가는 노선은 자꾸 없애지 ㅋㅋㅋㅋㅋlh랑 하나같다
아니 제가 얼마 전에 전라도 갈 일 있어서 다녀왔는데 막차 9시 였던 게 5시로 바뀌고
하루에 10번 넘게 있던 노선이
5번으로 줄어드랐더라구요;;
철도청에서 공기업, 공기업에서 민영화로 추진되었던 것과는 다르게 영업이익은 공익성 때문에 적자인 것이 매우 모순적이네요. 정부에서 확실한 방향성을 가지고 철도 운영을 결정해주어야 한다고 생각합니다.
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요....!
참으로 대단들 하다. MBC뉴스 응원합니다!
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.!!
'민영화는 비리를 부른다' 라는 명언이...
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요...!!!!
세금으로 만든 걸
돈 되는 알짜배기만 쏙 빼가서
그로인해 생기는 손해는 또 세금으로 메우고
국토부 전수조사 해야합니다.
4급이상 전부 조사 해야 합니다.
LH는 아마 껌일듯
그건 아닌듯..
국토부가 흑막인거 이제알았음?
와! 이건 천불이 나서 못보겠네
민영화의 공신들! 행복하신가요?
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요...
KTX와 SR 통합 국민청원 중입니다.
청와대 국민청원 -> ktx로 수서까지 가고싶습니다. 참여를 부탁드려요.
공무원이 퇴직하고 관련 기업으로 재취업을 하니까 부정부패가 일어날 수밖에 없네.
공무원 퇴직 후 관련 업종이나 이해관계가 있는 업종에 발을 못 들이게 해야 할 듯.
전관예우도 그래서 생긴거 아닌가?
이미 2010년대가 끝나자마자 바로 전관예우 법안도 생기고, LH 이후에는 이해충돌방지법이 나오는 동시에 공직윤리를 감독하는 기구도 정해졌습니다(실제로 2020년대가 되자마자 김앤장 공중분해 요구가 거세졌습니다). 하지만, 이러한 일련의 과정들이 너무 늦었습니다.
법률이 생기긴 했어도 그 이전에 퇴직하고 낙하산 탈 준비가 끝난 인간들은 제재할 수가 없음.
국토부는 싹 갈아엎어야 합니다. 도둑놈들이 따로 있는게 아닙니다. 국토부 고위직들이 다 도둑놈들이에요.
원래 우리나라도 코로나 19 상위 감염국이라는 오명까지 썼어야 합니다.
국가는뭐하시는지?
도독중 상도독놈이
떵떵거리며사는 세상이니..
꼭 알려야 하는 뉴스 잘 만들었다 칭찬해
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요!!!
공공 사업을 외부(민영화)로 빼네서 계속 해 먹는 구조로 만드는 거네요.
계속 저렇게 뻬먹다가 부실화되면 국가 책임 공기업 만들었다가 공적자금 투입해서 모든 국민한테 다시 떠 넘기고...
1:12 MB이가 정말 나라곳곳에다가 잘 꽂아놨네.. (혈세를 쭉쭉빨아들이는)빨대를.
공기업 민영화 문제에 접근하기 시작한 것은 1998년 출범한 김대중 정부 때부터였다.
@tptkd to 김대중 정부는 IMF 개입체제하에서 주요한 공기업을 대부분 민영화시켰으며 국가기간 망산업까지도 사유화하고자 하였다. 김대중 정부는 외환위기를 탈출하고자 긴급하게 외자를 조달하는 과정에서 IMF와 그 배후에 있는 미국과 초국적 자본의 통제를 받았으며 미영식 신자유주의적 민영화론자들과 경제관료들이 주도한 민영화정책을 강압적으로 추진하였다.
@남경태 이명박은 노무현보다도 민영화 심하게 안했는데 무슨소리 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@남경태 첫째, 노무현 정부는 기존 철도청을 해체하고 철도시설공단과 철도공사로 시설과 운영을 분리했다. 이게 민영화 사전 단계일까? 보통 철도운영 부문이 민영화 대상이기에 시설과 운영을 분리하는 게 민영화에 수월하다.
실제로 노무현 정부에서 '의료사유화'의 핵심인 영리의료법인(영리병원) 도입, 민간의료보험 활성화 등을 적극적으로 추진했다.
상수도 민영화와 의료민영화를 추진했었다는 점. 노무현 당시 친노 정치인들이 통과시킨 것이 경제자유구역 등에서의 의료민영화가 가능하게 한 법안이었고, 노무현이 상수도 민영화까지 추진하자 노빠들까지 그건 아니라면서 반대하고 들고 일어나서 대놓고 민영화 법안은 폐기함.
그러나, 우회적으로 민간기업이 상수도 사업에 들어올 수 있는 길을 터줌.
웃기는 건, 이런 서민들 고통스럽게하는 상수도, 의료 민영화 등 공공서비스 민영화를 추진한 노무현을 훌륭한 대통령이라고, 개혁을 하다가 보수세력들에 의해 좌절된 대통령이라면서 떠들고 있다는 점.
노무현때 민영화 반대, FTA 반대 시위하다가 전경에게 맞아죽은 사람들, 분신한 사람들이 수십명이다
@@user-qz9tw6lx6c 이러한 문제의 원인은 이명박․박근혜 정부가 철도민영화를 추진했으나 국민들의 반대로 어려워지자 고속철도를 코레일과 수서고속철도로 분리시킨데 있다.
국가와 국민에게 피해를 주는 범죄는 공소시효 없이 끝까지 추적 처벌하고 피해액 10배를 징수하는 법을 만들어야한다.
10배 노 100배이상
무슨 말도 안되는 번도 다 토해내놓고 빵보내야지요 열배 솜방망이 입니다 손해가 커야 삽질 안합니다
국개들도 해먹어야하는데 법을 만들까요?
@@kihoonlee5102 이건 인정 합니다 높으신분들이 일이라고 불리는 삽질하다가 걸리면 엄히 처벌 받음 안되니깐 그렇타고 지들또 연임해서 갑질해야하니깐 보기에만 그럴싸하게 ㅋㅋ
@@33190d 다들 모르고 넘어가니 이 모양이지 국민이 분노하면 표받으려고 끝부터 잘라냄
저런작자들은 전부 청소해벼려야 합니다.
국회에서 특별법 만들고 저것들 조사해서 처벌시켜야 하지 않겠냐?
이게 말이 되냐?
언론의 좋은 역할을 보여주는 좋은 가사네요.
진짜 이게 알권리인듯..
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
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자리 좋게 만들어 놓고 자기들이 그 자리로 간다 와 왜케 똑똑하노
국토부가 썩어도 너무 썩었네 하기야 안썩은데가 어디 한군데라도있는가 참 기가찬다 철도를가지고 지들끼리 해쳐먹었구만 그래서 오래된 정직원들을 월급주기싫어서 다 짤라서 사고가 나는구만 에휴
국토부 집값 이모양으로 만들어 놓고 지들끼리 잔치네 언제까지 이런거 놔둬야 되지 담당자들 감사해라
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
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뉴스 잘 했다! 더 크게 이슈되어야한다. SR 민영화도 안된다
한 개 두 개씩 부정부패가 늘어나다 보면 우리나라도 잃어버린 30년을 겪고 있는 일본꼴 된다...(feat. 도쿄 올림픽 200만원짜리 골판지침대) 😱
최근 들어서 일본은 도쿄 올림픽을 우선시 하다 보니 코로나 19 생지옥을 맞게 되었습니다.
골이 깊어지면 일본처럼 되죠 자꾸 해쳐먹으니
이쯤되면 코레일의 주적은 '국토부' 라고 해두죠
한국 정부부처에서 제일 비리 심한 곳이 국토부임ㅋㅋㅋ 건설 교통 항공 아주 저기 비리 천국인데 감사원이 어느 정도인지 정리도 못하고 있음
고속철도 통합 청와대 청원운동 중입니다
이게 왜 이슈가 안되었을까.
좋은 뉴스 고맙습니다. 공공기관 민영화 주장하는 것들은 도둑놈들이란 걸 다시 한번 확인합니다.
띵박이가 다 덮어 쓰고 들어가 있는대 이슈가 되겠누?
훠훠훠
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요......!!!!!
이런게 대한민국 정치인이다 굿~~~~
그냥 날강도 아니냐 이정도면
전관예우 없어져야 합니다 곳곳에 비리의 온상입니다 이제 법으로 막아야 합니다
공무원들 중에서 국토부가 자질이 제일 떨어짐. 행시 합격자 중 점수가 제일 낮은 애들이 가는 곳이 국토부. 밑에 계장들도 노가다 수준. 국토부만 잘하면 우리나라 갈등문제 거의 절반이 해결됨.
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
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민영화로하면 국민들만 손해본다 항만 철도 전기 수도 이런것들은 나라가 운영해야한다 참 기가찰노릇이다 철도도 기술직이따로있어서 두두리면서 소리를듣고 어디가 고장난것인지 단박에 아는데
쥐가 아주 곳간을 체계적으로 털어먹게 다 준비해뒀구만
대깨다 ㅎㅎ
정말 좋은 뉴스네요. 간만에 정보다운 정보를 본 것 같습니다.
안썩어 빠진곳이 하나도 없구만!!!~
이런거 알면 좋지만...저런 놈들을 어떻게 처벌할수 있을까요. 알기만해서 해결되는게 없는데.
캬 역시 국토부 관료 대비책 기업 ㅋㅋㅋㅋ
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요.
KTX와 SRT의 합병을 촉구합니다.
진짜 살면서 느끼는건데 공공부문은 지니치다싶을정도로 감시랑 견제해야하고 사부문은 치열하게 경쟁시키는게 맞는듯
발전에 저해되는 측면도잇답니다
명암이 없고 흑백이없는게 어딧겟습니까
@@kts7814 헛소리 ㅋㅋㅋㅋ
@@kts7814 발전이 되면 됐지 ㅋㅋㅋ
와..명언이다 공기업은 지나치다 싶을 정도로 감시, 사기업은 치열하게 경쟁..이게 방향이지..
정치 입문 하실 계획 없으심?ㅎㅎㅎ
@a bc 그 발전이 발전이라고 말할수없는이유 서로 합의하에 이뤄진 대립관계가 아니였음 그리고 그들이 이땅에 와서 벌인 살인가 윤간 희롱 강간 강제임신 폭력 폭행 무시 이간질 등등 다양하게 괴롭혔음 결국 발전이 아니라 식민지화의 일부잔제란거지 참 멍청한 시야를 갖고있네요
혹시 일본애니에 세뇌?
원래 인하대 외주 맡겼을 때는 SR KTX 합치는게 비효율적이라 했는데, 연구 결과 씹고 국토연구원에 연구 외주 다시 맡김
이러니 철도가
제대로 운영되것습니까?
맞습니다. 지금이라도 바로 잡아야 합니다.
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
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이번 기획 너무 좋습니다. 철도 민영화 반대합니다. 기형적 구조의 코레일 정상화 해야 합니다.
고속철도는 국가에서 관리하게 통합되어야 합니다. 민영화를 노리는 놈들이 바라는건 뻔하잖아요?
이건 아니죠 😭
Ktx가 있는데 srt는 또 뭐지 했네! 누구 작품인지 알만하네...합병 먼저 하고 국토부 부터 손좀보자!!!
국토부도 LH만큼 썩고 비대화됬딘
그 LH의 본체가 국토부인데요 뭐
이 기자님이야 진짜 기자님. 수집하냐고 욕많이 먹고 힘드겼겠습니다. 기래기들은 쫌 복자해서 붙여넣기좀 하지 마세요!!!! 기자님 화이팅!!!
김대중 정부는 IMF 개입체제하에서 주요한 공기업을 대부분 민영화시켰으며 국가기간 망산업까지도 사유화하고자 하였다. 김대중 정부는 외환위기를 탈출하고자 긴급하게 외자를 조달하는 과정에서 IMF와 그 배후에 있는 미국과 초국적 자본의 통제를 받았으며 미영식 신자유주의적 민영화론자들과 경제관료들이 주도한 민영화정책을 강압적으로 추진하였다.
민영화 out을 원하면 민주당 out
국토부 교통연구원 관료 한통속이구먼 퇴직자리땜시
철도는 적자로 허덕이고
말로만 경쟁체제
답이없네요.
철저히 요직마다 저런 썩은 넘들 찾아서 사회에서 매장 시켜야한다.다음 정부에서라도 더 철저히 계속적으로 저런세력들 몰아내야 합니다.
이래서 무궁화가 사라지는건가요?
의료민영화는 주사기 귀저기까지입니다
무궁화는 차량 도입 년수가 오래되소 사라지는 겁니다
@@KimBigak 도입년수가 오래된거면 교체를 해야지요 오래됐다는 이유로는 설명이 안되죠
어릴적 무궁화타고 비둘기호 타고 아버지는 맥주 저는 계란 바나나우유 커피땅콩이 먹은기억이 아직도 나네요
거짓말 코레일
두개로 나뉘면 그만큼 자리가 많아지니까...
국토부 고위관료들이 자신들이 퇴직후에 들어갈 직장으로 각종 비리와 로비로 만들어진 수서행 고속철도 SRT가 KTX와 나뉘어져 매년 국세 500억씩 중복비용이 발생하고 있습니다.
현재 청와대 국민청원중 입니다.
'KTX로 수서까지 가고싶습니다.'
부디 이 청원에 동참하시어 좋은세상을 만들수있게 도와주세요...!!
명박이가 싸지른게 아직까지도 말썽이네