possibilmente usa anche l'aria compressa per eliminare tutti i residui di petrolio e sporco sulla catena, successivamente il grasso spray va spruzzato all'interno della catena ruotando la ruota in retromarcia per intenderci. 🙂
Ciao e grazie per il video...Mi hai trasmesso la voglia di fare da me...Infatti dopo aver visto il tuo video e precedentemente avendo visto attentamente i meccanici Honda lubrificare la catena, ho optato solo per prodotti Motul, C1 sgrassante, C4 lubrificante. Premetto la mia ha 7 mila km. Ho provveduto a smontare il carter e con il Motul C1 sgrassante ho iniziato la pulizia sulla parte centrale della catena e non dal mozzo come da te indicato, (non si sporca il cerchio e il risultato è a mio avviso più pilito ed efficace) con uno spazzolino per unghie ho provveduto ulteriormente la pulizia, ho asciugato poi attentamente con uno strofinaccio e passato poi il Motul C4 lubrificante. La catena è uscita nuova e ben lubrificata, ovviamente l'ho lasciata riposare per la notte e al mattino pronta e performante. Sicuramente ripeterò il trattamento fra 800/1000 km max.
Ingrassato catena, mozzo centrale, cerchio, raggi, bulloni, pneumatico e pavimento. A parte che il grasso va spruzzato nella parte interna della catena, in questo caso spruzzato all'esterno consiglio al primo giro di indossare una bella tuta cerata.
Hai mai toccato il nottolino della catena? NO altrimenti non scriveresti ste fesserie ! Allora ti invito a fare una prova ,prendi un pennarello indelebile e marca il nottolino ,dalla parte interna ho esterna come credi ,poi fai fare un giro alla gomma e guarda il nottolino che hai marcato in che posizione si trova ,in oltre la parte da ingrassare è la sede degli oring non il pattino , secondo me te sei il classico soggetto che non sa fare nemmeno una O col bicchiere e ti permetti il lusso di denigrare i lavoretti degli altri . Saluti Prof.
Complimenti vivissimi per la tua cura e maestria,per quanto io ti consigli di usare anziché la bombetta il grasso per giunti monocinetici da applicare sulla catena con un pennello con le setole accorciare,non solo potrai usare la moto immediatamente, ma lo spray hanno una componente collante che tendono ad attirare e attaccare sulla catena sporcizie varie che alla lunga rovinerebbero i denti della corona/pignone. Unico lato negativo del grasso e che ti unge un po il cerchio ma nel tuo caso c'é il carterino a protezione del cerchio stesso
scusami, un chiarimento, ho visto da altri che il lubrificante lo spruzzano solo sulla parte interna della catena in modo che poi, girando, la forza centrifuga lo distribuisca su tutta la catena, ma tu hai fatto il contrario....
Io credo che bisognerebbe adoperare più petrolio per sgrassare la catena, in modo che ne scoli un pò verso il basso durante la pulizia. Dopo bisognerebbe usare un pò di aria compressa per eliminare i residui del petrolio eventualmente rimasti tra gli oring e, quindi, una pezza. Successivamente (se lasciamo trascorrere una nottata sarebbe ancora meglio) quando la catena sembra pulita e ben asciutta, sarebbe opportuno accendere la moto, inserire la prima marcia così che la catena inizi a girare, quindi provvedere a spruzzare il grasso nella parte interna della catena (in corrispondenza del cavalletto laterale che con l'altra mano potrà essere aperto in parte), facendo in modo che il grasso venga distribuito sia sul bordo interno che su quello esterno della catena stessa. Credo possano bastare 3 o 4 giri completi di catena in tutto. Saluti e buona manutenzione
C’est une vidéo pour rire ? tu passes sur CZcams et la moto est sale tu travailles au dessus d’un carton sale et tu n’as pas terminé toute la bonbonne de graisse tu aurais pu en rajouter encore un peu et pour finir tu remets le garde chaîne plein de sable sur la graisse mise en abondance. Les pilotes italiens sont meilleurs que les mécanos >>> Forza Vale WLF
possibilmente usa anche l'aria compressa per eliminare tutti i residui di petrolio e sporco sulla catena, successivamente il grasso spray va spruzzato all'interno della catena ruotando la ruota in retromarcia per intenderci. 🙂
Ciao e grazie per il video...Mi hai trasmesso la voglia di fare da me...Infatti dopo aver visto il tuo video e precedentemente avendo visto attentamente i meccanici Honda lubrificare la catena, ho optato solo per prodotti Motul, C1 sgrassante, C4 lubrificante. Premetto la mia ha 7 mila km. Ho provveduto a smontare il carter e con il Motul C1 sgrassante ho iniziato la pulizia sulla parte centrale della catena e non dal mozzo come da te indicato, (non si sporca il cerchio e il risultato è a mio avviso più pilito ed efficace) con uno spazzolino per unghie ho provveduto ulteriormente la pulizia, ho asciugato poi attentamente con uno strofinaccio e passato poi il Motul C4 lubrificante. La catena è uscita nuova e ben lubrificata, ovviamente l'ho lasciata riposare per la notte e al mattino pronta e performante. Sicuramente ripeterò il trattamento fra 800/1000 km max.
Ciao, posso chiederti perchè hai utilizzato Motul C4 e non Motul C2?
Ingrassato catena, mozzo centrale, cerchio, raggi, bulloni, pneumatico e pavimento. A parte che il grasso va spruzzato nella parte interna della catena, in questo caso spruzzato all'esterno consiglio al primo giro di indossare una bella tuta cerata.
Hai mai toccato il nottolino della catena? NO altrimenti non scriveresti ste fesserie ! Allora ti invito a fare una prova ,prendi un pennarello indelebile e marca il nottolino ,dalla parte interna ho esterna come credi ,poi fai fare un giro alla gomma e guarda il nottolino che hai marcato in che posizione si trova ,in oltre la parte da ingrassare è la sede degli oring non il pattino , secondo me te sei il classico soggetto che non sa fare nemmeno una O col bicchiere e ti permetti il lusso di denigrare i lavoretti degli altri . Saluti Prof.
Complimenti vivissimi per la tua cura e maestria,per quanto io ti consigli di usare anziché la bombetta il grasso per giunti monocinetici da applicare sulla catena con un pennello con le setole accorciare,non solo potrai usare la moto immediatamente, ma lo spray hanno una componente collante che tendono ad attirare e attaccare sulla catena sporcizie varie che alla lunga rovinerebbero i denti della corona/pignone.
Unico lato negativo del grasso e che ti unge un po il cerchio ma nel tuo caso c'é il carterino a protezione del cerchio stesso
Chiaro ed efficace... Bravo!!!
scusami, un chiarimento, ho visto da altri che il lubrificante lo spruzzano solo sulla parte interna della catena in modo che poi, girando, la forza centrifuga lo distribuisca su tutta la catena, ma tu hai fatto il contrario....
Io credo che bisognerebbe adoperare più petrolio per sgrassare la catena, in modo che ne scoli un pò verso il basso durante la pulizia.
Dopo bisognerebbe usare un pò di aria compressa per eliminare i residui del petrolio eventualmente rimasti tra gli oring e, quindi, una pezza. Successivamente (se lasciamo trascorrere una nottata sarebbe ancora meglio) quando la catena sembra pulita e ben asciutta, sarebbe opportuno accendere la moto, inserire la prima marcia così che la catena inizi a girare, quindi provvedere a spruzzare il grasso nella parte interna della catena (in corrispondenza del cavalletto laterale che con l'altra mano potrà essere aperto in parte), facendo in modo che il grasso venga distribuito sia sul bordo interno che su quello esterno della catena stessa. Credo possano bastare 3 o 4 giri completi di catena in tutto. Saluti e buona manutenzione
@@biagioproietto8857 ingrassare la catena a motore acceso e in prima non è proprio un idea da diffondere.
@@Alessandro70fis vero....non tutti sono pratici e questa operazione potrebbe essere molto pericolosa per chi non ha la giusta manualità.
Good job 👏 👍
La figlia: cosa stai facendo?
“Sto facendo una cosa!
Bah
Io avrei lasciato un po di tempo per far evaporare bene il petrolio lampante, prima di passare il grasso spray.
Il mio meccanico,mi ha sconsigliato di usare il petrolio a lungo andare rovina gli oring
complimenti per la spiegazione: ogni quanti km va fatta la pulizia?
Hello sir I need to add antifreeze on my xadv 750 can you help me or any video to watch tx
Ciao... come controllare olio motore e liquido radiatore? Quali prodotti usare? Grazie...
Meglio. Spazzolino che pennello
Get a Tutoro chain oiler 🙂👍🏻
Ogni quanti km lubrifichi la catena ?
Ogni 500km, così facendolo si sta tranquilli👍🏻
Comodo fare tutta sta manfrina ogni 500 km 🤣
Praticamente ogni 10 gg dovrei perdere mezz'ora in garage
Su questi mezzi ci vuole una bella cinghia
Too much oil.
C’est une vidéo pour rire ? tu passes sur CZcams et la moto est sale tu travailles au dessus d’un carton sale et tu n’as pas terminé toute la bonbonne de graisse tu aurais pu en rajouter encore un peu et pour finir tu remets le garde chaîne plein de sable sur la graisse mise en abondance. Les pilotes italiens sont meilleurs que les mécanos >>> Forza Vale WLF
Troppo grasso...