Das mit dem Kurvenverhalten hatte ich auch bei meinen Probefahrten mit der Stelvio, ich habe dann die Federvorspannung hinten erhöht um 2-3 klicks dann wars weg und sie wurde neutral
Bin die Stelvio letztens auch mal gefahren und habe beim Kurvenfahren auch erstmal gestutzt. Fühlt sich an, als ob man zuerst einen kleineren Widerstand überwinden muss, um in Schräglage zu kommen und dann kippt die Maschine aber. Ich fands nicht so toll, aber wie du sagst: Man gewöhnt sich dran. Der Händler meinte, es liegt an der Bereifung, an den weichen Stollen. Könnte schon stimmen... Aber sonst ein tolles Motorrad, sicher nicht perfekt, aber liebenswert. Für mich ein echter Hingucker, der halt nicht an jeder Ecke zu sehen ist. Danke für das Video 👍
Die V85TT mit dem Motor der Stelvio wäre der Knaller. Ich fahre die 22er V85TT und bin sehr zufrieden damit. Das Design der Stelvio ist mir nicht Moto Guzzi genug. Zu wenig eigenständig. Aber technisch, qualitativ und fahrerisch ist sie sicher eine Wucht!
Da bin ich ganz bei Dir, bin letztens die Stelvio gefahren. Super Sitzkomfort. Mir fiel auf, man merkt nicht wie schnell man fährt. Subjektiv finde ich, geht meine R1150gs untenrum besser. Im gesamten aber ein sehr schönes Motorrad, allerdings mit ersten Gang hat der Alex recht, laut und deutlich 😂
Ich bin sie auch gefahren, als möglichen Ersatz für meine alte GS 1100. Auch ich hatte den Eindruck, daß die alte GS bis ca. 6.000 rpm einen leichten Vorteil hat. Ich hab dann mal alte Tests rausgekramt und die Drehmomentkurven verglichen, siehe da, das Gefühl trog nicht. Das Krachen beim Einlegen des ersten Ganges ist heftig, ähnlich wie bei den ersten LC GSen. Der Händler meinte, das liegt an der Kombination Ölbadkupplung mit dem Schleppmoment des großen Twins. Die hintere Federung spricht nicht eben sensibel an, das Windschild wackelt bei buckliger Landstraße recht heftig herum, ansonsten ein sehr schönes Motorrad mit Charakter, handlich, top Bremsen, etwas Feinschliff braucht es aber noch.
@@straycat1115 , da gebe ich Dir in allen Punkten recht 😊 ich denke, meine 23 jährige 1150er und ich gehen gemeinsam in Rente, für das Alter fährt die echt noch modern 😂
Da geht's Dir wohl ähnlich wie mir..alte Liebe rostet nicht - oder wie habe ich neulich gelesen: die GS 1100 taugt nicht zum Youngtimer, dazu fährt sie sich zu modern..
Sehr interessanter Bericht von Dir, Ralf.. Guzzi haben ja die wenigsten auf dem Schirm, aber so als Tourer könnte ich mir die Stelvio sicher gut vorstellen.. DlzG
Um einen Test zu machen muß man fahren können Und man kann es natürlich nicht vergleichen mit der Kiste wo ich angereist bin also ich hab die auch und auch die V85TT Beide sind top und problemlos
Und genau weil ich nicht fahren kann, mache ich ja keine Tests sondern Probefahrten. Für Leute die zuhören können, habe ich das auch am Anfang ausreichend deutlich gesagt und du hattest deine Chance abzuspringen. Das Probefahrt Motorrad mit der "Kiste" vergleichen, mit dem an angereist ist, kann man sogar sehr gut. Geht auch ganz einfach und tut gar nicht weh.
danke für das tolle Video. Guzzi schafft es hier trotz Euro 5 einen dezenten Auspuff zu installieren im Vergleich zu anderen Herstellern wie z.B. BMW, die scheinbar Omas Ofenrohr (siehe z.B. R1250R) brauchen um die Euro 5 zu schaffen? Euro 5 ist sowieso soundtechnisch ein Einheitsbrei. Dafür können die Hersteller aber nix. Müssen halt das Beste draus machen.
Ein langer Tank? Die wenig angewinkelten Arme und die gefühlt andere Haltung der Knie. Könnte es am langen Abstand Sitzbank zu Lenker liegen? Auf jeden Fall ist das aber ein sehr schönes Motorrad 👍
Sehr schönes Video und Bericht. Coole Reisemaschine, gefällt mir sehr. Leider ist diese Kategorie für mich irgendwie zu schwer (also alle Macchinas in dieser Kategorie). Sehr sympathischer Aprilia-Guzzi-Meister, da hätte ich jetzt gerne meine Vespa GTS 300 gekauft und ev. ne Brutale….Grüsse aus der Schwiiz.
Ich bin sehr zufrieden mit meiner 19er V85TT, die Stelvio ist bestimmt das bessere Motorrad, packt mich optisch aber nicht 100%. Natürlich immer noch um Welten hübscher als z.B. die jeue GS/ GS ADV. Die V100TT wäre genau meins.❤
Hoi. Min 2:25. Abspringen, wären du fährst ?! Bin ich den lebensmüde 😊?! Gruss Thailand 1959. Viel Spass 😊. Ps. Habe von 5 Zylinder, auf 9 Hochgestockt = jetzt 1525ccm . Bis 70, u Km 100’000, teste ich jetzt meine Cb650R 😊. Fährt im 4 Gang, zwischen 30 u 200 +, auch ruckelig frei 😊. Nachteil der Cb , man muss pro Tag, immer mindesten 2 mal tanken. Sie säuft wie ein Pferd . Std 3. = 16.Liter = Km 300. Und das ist nur die Strecke, in die Stadt u zurück 😊. Trotzdem, ein Hammer Hammer Spass Motorrad 😅! Und was säuft die Guzzi, auf Km 300 ?!
danke für das schöne Video. Wie geht das denn ? Ab 18:55 Kamera beim Fahren von hinten und vorne. Als ob die mitfliegt wie ne Drohne. Einfach geil. Ton schein allerdings nicht zu funktionieren.
Das sind aufnahmen mit der Insta360 X3. Der Ton war weiterhin der vom Helm Mikrofon. An der Kamera selbst würdest du da nur Windgeräusche hören. Und ein extra Mikrofon für Motorsound aufnahmen hatte ich nicht dabei.
Ich hab die Schwerlast-Klemme aus dem Motorrad-Bundle ( amzn.to/3WtX3v9 ) verwendet. Damit bekommst du die Kamera mit dem "unsichtbaren Selfie-Stick" eigentlich recht gut irgendwo festgemacht. Vorzugsweise natürlich an irgendwelchen Rohren, aber es geht auch an kantigen Sachen. Ich hatte es hinten am "Gepäckträger" festgemacht und vorne am Lenker.
War die Scheibe nicht richtig sauber oder besteht die aus Tupperwarenplastik? Schaut irgendwie so trüb aus. Die Stelvio ist aber definitiv ein sehr geiles Krad, das muss ich gestehen. Könnte mir auch gefallen, obwohl wahrscheinlich meine Körperlänge von 196 da bestimmt einen Strich durch die Rechnung macht. Tolles Video! DLzG
Das mit dem Kurvenverhalten hatte ich auch bei meinen Probefahrten mit der Stelvio, ich habe dann die Federvorspannung hinten erhöht um 2-3 klicks dann wars weg und sie wurde neutral
Bin die Stelvio letztens auch mal gefahren und habe beim Kurvenfahren auch erstmal gestutzt. Fühlt sich an, als ob man zuerst einen kleineren Widerstand überwinden muss, um in Schräglage zu kommen und dann kippt die Maschine aber. Ich fands nicht so toll, aber wie du sagst: Man gewöhnt sich dran. Der Händler meinte, es liegt an der Bereifung, an den weichen Stollen. Könnte schon stimmen...
Aber sonst ein tolles Motorrad, sicher nicht perfekt, aber liebenswert. Für mich ein echter Hingucker, der halt nicht an jeder Ecke zu sehen ist.
Danke für das Video 👍
Das ist ein Klasse, feines, perfektes Motorrad. Du musst die Federung auf dein Gewicht anpassen, dann passt es !
Oh ein V-Twin schön :)
Die V85TT mit dem Motor der Stelvio wäre der Knaller. Ich fahre die 22er V85TT und bin sehr zufrieden damit. Das Design der Stelvio ist mir nicht Moto Guzzi genug. Zu wenig eigenständig. Aber technisch, qualitativ und fahrerisch ist sie sicher eine Wucht!
Da bin ich ganz bei Dir, bin letztens die Stelvio gefahren. Super Sitzkomfort. Mir fiel auf, man merkt nicht wie schnell man fährt. Subjektiv finde ich, geht meine R1150gs untenrum besser. Im gesamten aber ein sehr schönes Motorrad, allerdings mit ersten Gang hat der Alex recht, laut und deutlich 😂
Ich bin sie auch gefahren, als möglichen Ersatz für meine alte GS 1100. Auch ich hatte den Eindruck, daß die alte GS bis ca. 6.000 rpm einen leichten Vorteil hat. Ich hab dann mal alte Tests rausgekramt und die Drehmomentkurven verglichen, siehe da, das Gefühl trog nicht. Das Krachen beim Einlegen des ersten Ganges ist heftig, ähnlich wie bei den ersten LC GSen. Der Händler meinte, das liegt an der Kombination Ölbadkupplung mit dem Schleppmoment des großen Twins. Die hintere Federung spricht nicht eben sensibel an, das Windschild wackelt bei buckliger Landstraße recht heftig herum, ansonsten ein sehr schönes Motorrad mit Charakter, handlich, top Bremsen, etwas Feinschliff braucht es aber noch.
@@straycat1115 , da gebe ich Dir in allen Punkten recht 😊 ich denke, meine 23 jährige 1150er und ich gehen gemeinsam in Rente, für das Alter fährt die echt noch modern 😂
Da geht's Dir wohl ähnlich wie mir..alte Liebe rostet nicht - oder wie habe ich neulich gelesen: die GS 1100 taugt nicht zum Youngtimer, dazu fährt sie sich zu modern..
Moin Ralf, vielen Dank für Deine Eindrücke. Für mich wäre es nichts 🫢
LG vom Himmi ✌️
Sehr interessanter Bericht von Dir, Ralf.. Guzzi haben ja die wenigsten auf dem Schirm, aber so als Tourer könnte ich mir die Stelvio sicher gut vorstellen.. DlzG
Um einen Test zu machen muß man fahren können
Und man kann es natürlich nicht vergleichen mit der Kiste wo ich angereist bin also ich hab die auch und auch die V85TT
Beide sind top und problemlos
Und genau weil ich nicht fahren kann, mache ich ja keine Tests sondern Probefahrten.
Für Leute die zuhören können, habe ich das auch am Anfang ausreichend deutlich gesagt und du hattest deine Chance abzuspringen.
Das Probefahrt Motorrad mit der "Kiste" vergleichen, mit dem an angereist ist, kann man sogar sehr gut. Geht auch ganz einfach und tut gar nicht weh.
Die Dummschwätzer sterben einfach nicht aus. 😃
Das könnte meinem Vater sein Sohn der Nachfolger werden.
Optik, Kardan und vor allem der V2 würden dem Dozzer schon gefallen.
DLzG Michl
Cooles Video... 👍👍
danke für das tolle Video. Guzzi schafft es hier trotz Euro 5 einen dezenten Auspuff zu installieren im Vergleich zu anderen Herstellern wie z.B. BMW, die scheinbar Omas Ofenrohr (siehe z.B. R1250R) brauchen um die Euro 5 zu schaffen? Euro 5 ist sowieso soundtechnisch ein Einheitsbrei. Dafür können die Hersteller aber nix. Müssen halt das Beste draus machen.
Die haben halt auch einiges vom Auspuff unter dem Motorrad verstaut. Aber das machen die anderen ja auch.
Ein langer Tank?
Die wenig angewinkelten Arme und die gefühlt andere Haltung der Knie.
Könnte es am langen Abstand Sitzbank zu Lenker liegen?
Auf jeden Fall ist das aber ein sehr schönes Motorrad 👍
Die stelvio mit mehr federweg, 21" vorderrad und einer durchgehenden sitzbank wäre mein motorrad 🤩 aber so ist sie eben wieder zu klein für meine 2m 😢
Habe in den 80er bei Guzzi gelernt
Da haben wir manchmal 1tag gebraucht bis die lM 1 etc oder die Calli an die Kundschaft ausgeliefert werden konnte
Sehr schönes Video und Bericht. Coole Reisemaschine, gefällt mir sehr. Leider ist diese Kategorie für mich irgendwie zu schwer (also alle Macchinas in dieser Kategorie). Sehr sympathischer Aprilia-Guzzi-Meister, da hätte ich jetzt gerne meine Vespa GTS 300 gekauft und ev. ne Brutale….Grüsse aus der Schwiiz.
Ich bin sehr zufrieden mit meiner 19er V85TT, die Stelvio ist bestimmt das bessere Motorrad, packt mich optisch aber nicht 100%. Natürlich immer noch um Welten hübscher als z.B. die jeue GS/ GS ADV.
Die V100TT wäre genau meins.❤
Hoi.
Min 2:25.
Abspringen, wären du fährst ?!
Bin ich den lebensmüde 😊?!
Gruss Thailand 1959.
Viel Spass 😊.
Ps.
Habe von 5 Zylinder, auf 9 Hochgestockt = jetzt 1525ccm . Bis 70, u Km 100’000, teste ich jetzt meine Cb650R 😊. Fährt im 4 Gang, zwischen 30 u 200 +, auch ruckelig frei 😊.
Nachteil der Cb , man muss pro Tag, immer mindesten 2 mal tanken. Sie säuft wie ein Pferd . Std 3. = 16.Liter = Km 300. Und das ist nur die Strecke, in die Stadt u zurück 😊.
Trotzdem, ein Hammer Hammer Spass Motorrad 😅!
Und was säuft die Guzzi, auf Km 300 ?!
Angegeben ist sie mit 5,1l auf 100km. Aber dafür muss man glaube ich schon nur durch die Gegend rollen.
danke für das schöne Video. Wie geht das denn ? Ab 18:55 Kamera beim Fahren von hinten und vorne. Als ob die mitfliegt wie ne Drohne. Einfach geil. Ton schein allerdings nicht zu funktionieren.
Das sind aufnahmen mit der Insta360 X3.
Der Ton war weiterhin der vom Helm Mikrofon. An der Kamera selbst würdest du da nur Windgeräusche hören. Und ein extra Mikrofon für Motorsound aufnahmen hatte ich nicht dabei.
@@Rhoenschrat super, geiles Ding. Und wie und wo befestigst du das Ding auf dem Moped ?
Ich hab die Schwerlast-Klemme aus dem Motorrad-Bundle ( amzn.to/3WtX3v9 ) verwendet. Damit bekommst du die Kamera mit dem "unsichtbaren Selfie-Stick" eigentlich recht gut irgendwo festgemacht. Vorzugsweise natürlich an irgendwelchen Rohren, aber es geht auch an kantigen Sachen. Ich hatte es hinten am "Gepäckträger" festgemacht und vorne am Lenker.
Der Ruckler kommt sehr wahrscheinlich aus dem Kraftschluss zum Kardan. Macht meine 1200er BMW (Boxer) auch.
Richtig schönes Moped ❤
Hat meine alte Stelvio auch, wenn man 10 Sekunden die Kupplung zieht vor dem Schalten, ist's leise!
War die Scheibe nicht richtig sauber oder besteht die aus Tupperwarenplastik? Schaut irgendwie so trüb aus.
Die Stelvio ist aber definitiv ein sehr geiles Krad, das muss ich gestehen. Könnte mir auch gefallen, obwohl wahrscheinlich meine Körperlänge von 196 da bestimmt einen Strich durch die Rechnung macht.
Tolles Video!
DLzG
Geht relativ gut bin selber 195 selbst mit der Standart Bank geht es gut. Guter knieschluss am Tank.