Mitfahrt im historischen Omnibus der RSVG von 1986 (Teil 3/3)
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- čas přidán 23. 05. 2014
- Am 10.Mai 2014 fand auf dem Betriebshof der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH in Troisdorf-Sieglar ein Tag der offenen Tür unter dem Motto "100 Jahre (1914 - 2014): Von der Kleinbahn Siegburg - Zündorf über die Rhein-Sieg-Kreisbahn zur RSVG" statt.
Anlässlich dieses Jubiläums fanden mehrere kostenfreie Sonderfahrten mit einem historischen Omnibus der RSVG (MAN SL200) von 1986 statt.
Der SL200 war ein sehr erfolgreicher Linienbus des Herstellers MAN und wurde von 1973-1986 hergestellt. Sein Vorgänger war der MAN SL192, sein Nachfolger wurde der MAN SL202.
Die RSVG (1972 aus der Siegburger Verkehrsgesellschaft mbH und der Rhein-Sieg-Eisenbahn entstanden) beschaffte im gesamten Produktionszeitraum etliche Busse dieses Typs, welche bis ca. 2001 noch im regulären Linienverkehr anzutreffen waren, dann jedoch aufgrund des Alters ausgemustert wurden. Ferner handelte es sich um Hochflurbusse, die noch Treppen besaßen, welche der Fahrgast beim Ein- bzw. Aussteigen zu bewältigen hatte, was schon zu Beginn des 21.Jahrhunderts nicht mehr zeitgemäß war. Eine Kneeling-Funktion (Absenken des Busses) war ebenso nicht vorhanden.
Den SL200 gab es auch als Gelenkbus unter der Bezeichnung SG192. Dies waren die ersten Gelenkbusse, die die RSVG beschaffte; erstmals 1977. Später folgten auch einige Wagen des Typs MAN SG220.
Heute besteht der Fuhrpark der RSVG ausschließlich aus Niederflurbussen. Die meisten Fahrzeuge der Standard1-Generation wurden ins Ausland exportiert.
Der hier gezeigte Wagen 343 ist der einzige Bus vom Typ SL200, den die RSVG behalten hat. Er wird generell nur noch im Schulbusverkehr eingesetzt.
Er besitzt die charakteristische VÖV-Front, Elektro-Türen und ein 5-Gang-Schaltgetriebe.
Auf der alten Bahnstrecke, wo von 1914-1963 die Kleinbahn Siegburg-Zündorf verkehrte, fuhr am Tag der offenen Tür eine alte Dampflokomotive von Sieglar nach Lülsdorf.
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(Teil 3/3)
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Sehr schön festgehalten und einfach schön anzuschauen/hören. Weckt viele Erinnerungen. In Köln wo ich zur Schule ging, bin ich zwar immer MB 0305 gefahren, aber in Koblenz wo Verwandschaft wohnt, fuhr man immer im SL200. Wun-Der-Schön. Danke.
Historischer Bus - für mich ist der Begriff für solche Fahzeuge der 80er immer verwirrend. ;) Maximal Youngtimer. Die historischen Busse waren die "kitschigen" Postkarten-Zweifarbenwagen aus den 40er/50er Jahren. Die mit den Oberlichtern. Oder sogar noch Motorhaube als Normallenker :D Jetzt ist schon ein Bus der 80er historisch. Da muss ich immer schmunzeln. Im Hirn bleibt die Zeit stehen ...
Ja, es ist wohl immer eine Frage der Perspektive. Ich bin ja ein Kind der (späten) 90er und somit mit NL 202, O 405 & Co aufgewachsen. Hier sind mittlerweile ja selbst schon NL 263 oder Citaros der ersten Generation so gut wie nicht mehr anzutreffen. Die RSVG hat jetzt 66 New Lion's City beschafft - leider nur noch Einheitsbrei... Nun gut, in den 70er- und 80er-Jahren hatte die RSVG im Grunde auch fast nur Standard-I-Fahrzeuge von MAN, aber das war noch eine ganz andere Qualität als bei den heutigen Fahrzeugen. Die New Lion's City sehen, wie ich finde, zwar optisch recht ansprechend aus (v.a. in der modernen RSVG-Folierung), aber qualitativ.........
@@Rheinlandsirene Ja, das ist sicher so. Wenn man Opa fragt, was ein Oldtimer ist, der wird den Hauber als "normalen" Youngtimer einstufen :D :D
Auf meiner Linie nach Köln rein (KVB 103) fuhren - das muss so Anfang der 80er gewesen sein - sogar noch O317, die ich als Kind aber schon als sehr alt empfand. Mit weißem Lenkrad. :) Normalerweise fuhren da schon die O305 der ersten Serie. Dieses Busunternehmen (Pütz Reisen im Auftrag der KVB) hatte aber so oder so eher ältere Fahrzeuge.
Und ja, die neuen LionsCity, neulich ausgiebig in Koblenz gesichtet, schauen echt schön aus. Dieser Mix aus Moderne und Retro macht viel her.
Wunderbar. Ich weiss noch ganz genau als die letzte Serie (HV335-343) damals ausgeliefert wurde, mit ihren strahlend weißen Felgen und den tiefroten Sitzen mit den schwarzen Streifen. Später sind die Fahrzeuge 335/336/337/338 nach Lohmar gekommen um dort den Schülerverkehr zu übernehmen, die Fahrzeuge 339 und 340 fuhren noch einige Zeit in Hennef, genau wie die 341/342/343 in Sieglar. Die letzten SL200 sind die besten Fahrzeuge, die MAN jemals gebaut hat!
Very nice video and bus!!
Top! Nur weiter so! :D
Tolle Fahrt, tolle BÜ ("g"). Sogar einen neuen Feuerlöscher haben sie ihm spendiert.
VÖV I Schaltwagen? Das war aber eher selten.
+lithiumdeuterid Das war anfangs die Regel, Automatikgetriebe waren im VÖV-Lastenheft auch nicht vorgesehen. Aber Du hast Recht, waehrend die StUELB-Ueberlandbusse eigentlich immer ein Handschaltetriebe hatten, war das nach etwa 1975 oder so eher selten bei reinen Stadtbussen.
Das beste waren 1986 die Lkw MAN F8 unterflur.
Nanu? Ein Sirenenfreund in einem alten Omnibus? das könnte ich auch gewesen sein,denn diese Serie MAN SL 200 ist nahezu unkaputtbar! Wir hatten mal einen Der war über 30 Jahre alt,fast 1 Million km auf der Uhr und der lief und lief und lief! Nur eine Tankanzeige hatte der nicht. Wir haben ihn jeweils nach 600 gefahrenen Km neu betankt Ich bin den sogar selbst gefahren. Und seit 2015 ist der in Afrika und fährt wahrscheinlich immer noch!
Ja, bin nicht nur Sirenen-, sondern auch Omnibusfreund! :-D