The key to increase the power and performance of your car
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- čas přidán 25. 08. 2024
- We do a reprogramming of the ECU, specifically a Stage 1, to increase the power and torque of my manual Seat Ateca 1.5 TSI.
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Felicidades lo mejor que has podido hacer, 180 cv está de lujo comparado con los 153 de origen se tiene que notar y aparte los NM que es lo que más interesa, seguro que ahora te gasta incluso menos gasolina, me gusta mucho lo que has echo al Ateca, repito felicidades y a disfrutar de lo conseguido, un saludo y completamente de acuerdo con lo que has echo.
Gracias. Este finde he tenido oportunidad de salir de Barcelona y realmente lo he notado. Lo del consumo, esperaré unos días para comprobarlo.
Buen video Raúl 👍👏
La verdad, es que impresiona un poco todo el proceso en esta (reprogramación).😅
El precio no lo veo desorbitado, para las mejoras. Estoy deseando ver en el siguiente video 😉😉.
Que lo disfrutes....¡¡¡
Gracias..¡¡¡¡¡
Gracias Ángel. Lástima que por temas logísticos no pude grabar todo el proceso.
Buenos días, Raúl. Ya sabes que de vez en cuando, te comento mis puntos de vista y en este caso deseo aportar al canal que yo hice una repro en el mío con 15.000 km y me arrepentiré todos los días de haberlo realizado. Cuando me dieron el OK de la repro y pague la factura, similar a la tuya, en menos de 48 horas la caja DSG se me volvía loca y me bloqueaba el coche y además la toma de aire del turbo se obturó y se paraba el coche ahogado. Un auténtico desastre! Menos mal que di con una persona con conciencia en otro taller que me pudo borrar datos de la centralita y me pudo escribir el mapa correctamente. Por mi parte que haga las repros todos los que quieran, yo solo cuento mi mala experiencia. Un saludo.
Gracias por tus comentarios. Estamos hablando del mismo taller?
@@CanalAteca Buenos días. No es el mismo taller, yo hablo de uno a las afueras de Madrid. Saludos
Perdona la pregunta, porque no entiendo de esto. Para que subirle caballos a uno que ya tiene 150? Se consigue mas ahorro de combustible? Tenia entendido que cuanto mas caballos, mas consumo, no? Perdona mi desconocimiento del tema. Gracias.
Las reprogramaciones pueden servir para varias cosas. En mi caso la he hecho para tener mayor aceleración cuando la necesite. Lógicamente, si usas a menudo esos caballos de más, el consumo se resiente. En mi caso en consumo sigue siendo el mismo.
Luego hay repros específicas para ahorro de combustible. Me consta que flotas de fuegonetas hacen repros por ese motivo.
@@CanalAteca Muchas gracias por tu tiempo en responder. Estoy mirando pasarme del GrandLand a este modelo y la verdad que me estan sirviendo mucho tus videos, aunque mi pretensión es el diesel y automatico. Un saludo amigo. Buen canal.
Buena elección!
Gran video Raúl!
Gracias!
Muy buenas tocallo. Como llevas el consumo desde que le hiciste la electrónica? Tengo el mismo motor en un formentor, y estoy calentito con el tema jeje
El consumo no ha variado, haciendo un tipo de conducción normal. Tan solo tienes que controlar cuando le quieres dar caña. Si le das, el consumo se resiente como es lógico
Impresiona mucho ver la aguja del cuentarrevoluciones a más de 7.000 rpm. Estoy seguro de que, por los pocos segundos que habrá estado a esas revoluciones, no tendrá ninguna consecuencia en la mecánica puesto que el motor en fábrica (banco de pruebas) habrá estado mucho más tiempo y no pasa absolutamente nada. Ya nos dirás cómo se desenvuelve el Ateca a partir de ahora.
Hoy acabo de salir de Barcelona, y la respuesta es espectacular!
Lo mejor que le haces , conduciendo normal notaras la bajada fe consumo, aqui un atequero con un 190 diesel repro a 235cv.
Y par?
Mañana te busco la gráfica y te digo exacto el par
Hola Raúl, buuen vídeo, lo que no me queda claro es lo de la reprogramación del cambio si es para el 300cv, o tambien para el 1.5 tsi dsg
Gràcies!
A dicho para el 300cv
La repro del cambio es para cualquier DSG. Cuanto más par tienes, más recomendable es esta repro.
@@bielmelichartes2167 cierto. Estaba pensando en embrague húmedo. Gracias por la puntualización.
Depende de si te pasas de valores y lo haces segura y alguien que sepa.. si te pasas te la cargas pero todas/cualquiera... no solo esas ..
Raúl ya comentaras en un video mas en profundidad. Diciendo que tal va en las salidas y recuperaciones. Y el consumo a ver que tal se comporta !!!
Y lo mejor de todo que impresiones te a dado.
SALUDOSSSS
Si, si, lo haré.
Buenas Raúl, me tienta hacer la repro, pero con el ruido del sonajero en la caja, es lo que me tira para atrás, a ver si ahora con más par notas algún cambio en el ruido de la caja👍🏻
De momento no he notado que el sonajero vaya a más.
@@CanalAteca te hicieron a ti la TPI (cambio de tornillo y más par ),a mí me la hicieron y creo oigo más el ruido de arrastrar cadena , eso sí con ventana bajada
@@t.g.m.4221 a mi no me han querido hacer nada. Estoy en el grupo de afectados con Gaitán.
@@t.g.m.4221 Perdona, no lo había leído bien. Lo del centrifugado no lo tengo.
Bonjour a tous de France. Révision des deux ans j'ai 21000 KLM Ateca 1.5tsi DSG7 coût 401Euros. Tous les filtres vidange 3balais essuies glace lavage 2h15 de prise en charge un café offert 1 cours sur le GPS .Garage accueil TOP super service. Bonne route à tous
Merci!
When the production of the 1.5 TSI engine began, there was distrust in the services. The highlight was the 1.4 TSI engine, which is not really bad. After asking a car expert from Škoda Mladá Boleslav, the 1.5 TSI was recommended at this time. After modification, it has interesting parameters like your car with a 1.5 TSI engine. I wish you many comfortable kilometers.
Thanks Rostislav 😀
Genial Raúl pues habrá que dar más o menos cuando puedas coger el coche a hacer algún trayecto relativamente largo ya nos contarás qué tal como siempre muy buen vídeo un saludo!
Gracias David!
Estupendo, ya comentarás si ha merecido la pena, pero sin lugar a dudas, será SI, 😉👍.
Ver la aguja en rojo impresiona mucho, que miedo, 😅😅😂😂
Ya te digo. Yo no tenía ni idea de que se hacía en una lanzada. Ahora que lo sé, seguramente la primera sobraba.
Buenas...
Dos preguntas:
Dan garantía de motor y cambio al subir par y potencia al hacerle la repro?
Y...ha preguntado si el turbo tal cual viene de fábrica aguantaría ese nuevo aumento de soplado, al venir tarado de fábrica (la del fabricante del propio turbocompresor junto a programación de la ECU) con unos bares fijados para no sobre pasar de rpm,perder lubricación al girar más rápido de lo que está diseñado y gripar ?
Gracias y espero que note mejoria en consumos y vaya bien .
Más que nada todo esto se lo comento,por que me dedico a la mecánica y he visto más de un motor, pistones y bielas, turbos gripados,etc por sobrepotenciar con repros...ya sea Stage1,2,3 o más...que hay de todo por ahí.
Gracias por su tiempo.
Lo preguntaré al taller y os respondo a todos en un próximo vídeo.
@@CanalAteca gracias...más que nada era por su seguridad y garantía de motor.
Saludos
Buenas Raúl, estaría bien que analizaras en el próximo video el consumo real y compares el antes y el despues. Esto es algo que yo tenia pensado hacer para mi Leon mk4 (1.5 etsi) en cuanto se me acabe la garantia. gracias.
En el vídeo de esta semana hablaré un poco de ello. Lo que ocurre es que no he podido hacer todos los km que me gustaría para dar una cifra exacta. Solo te puedo que el consumo ha bajado un poco.
Buen video,yo tengo pensado hacer una repro a un tdi 150 cv,sabes si algun dia que te hacen una actualización de lo que sea en el concesionario de seat se borra el mapa de la repro o se mantiene
Un saludo
Hola Javier, tómate esta respuesta como algo provisional. Esta semana tengo previsto volver a Vagspeed y obtener las respuestas a todas las preguntas que me estáis haciendo directamente de ellos. Lo que yo creo es que si. Eso que dices puede ocurrir. Pero si llega a ocurrir, creo que los de Vagspeed pueden restaurar la repro que le han hecho. No tengo claro si esto tiene algún coste. Lo preguntaré.
@@CanalAteca muchas gracias,con ganas de ver tus próximos videos
Como afecta la reprogramación a los modos de conducción? Las lanzadas en que modo se realizan? Enhorabuena por tu trabajo Raul!
Las lanzadas se hacen en modo sport. Lo otro lo comentaré pronto en otro vídeo.
Bonito el video.
Una cosa, la gasolina de 98, no da mas potencia, a mas octanos significa que detona la gasolina a mas alta temperatura, esto es para los motores de gran cilindrada, donde hay mucha temperatura y la gasolina podría detonar antes de la chispa y picar bielas, con el aumento de presión cuando sube el pistón, todo lo demás es tirar el dinero.
Gracias por el comentario. Es posible que no me haya expresado correctamente. Lo aclararé en un próximo vídeo. Pero lo que entendí era que con 98, subiendo al banco de potencia se obtenían 10cv más. Supongo que la repro para 98 es diferente.
Te superas en cada video Raúl, muchísimas felicidades!! Tengo dos preguntas al respecto ya que me interesa mucho el tema (en caso quelo sepas, claro):
1) No se ve afectada la garantía con esta repro?
2) En qué medida se ve afectado el consumo con esta repro?
Como siempre muchas gracias!
Estas preguntas las responderé en otro vídeo más adelante. El consumo debería bajar, pero hasta que no haga más km no puedo decir cuánto. Y la garantía en teoría se pierde, al menos la del motor. Pero daré más detalles en un próximo vídeo.
@@CanalAteca espero con ansias entonces 🤤🤤
With the 1.4 TSI 110 kW engine, the engine torque can be increased by 40 Nm in the entire range of usable revolutions, with the fact that already from 2,500 rpm. a maximum of 290 Nm is available practically up to 4,000 rpm, the maximum output is 132 kW compared to 110 kW in the series.
Thanks for sharing your knowledge!
Hola Raúl, se podría hacer para un Seat Tarraco FR 1.5 TSI 150CV DSG? Muchas gracias y Excelentes vídeos!
Mira la segunda parte del vídeo
Impresiones tras la repro
czcams.com/video/JjU0T7OrDYw/video.html
Buenos días,
Buen día
Buenísimo el vídeo!!! Ahora me entero que tu coche es un 1.5 tsi,, siempre creí que era el 2.0tdi. Varias preguntas....en mi caso es el 2.0tdi 150cv,, se le podría hacer a este motor??el tema de la garantía afectaría una repro?? y otra pregunta Raúl,,veo q llevas en el salpicadero un acople para el tlf,,me podrías decir cuál es??gracias de antemano.
Las preguntas sobre la repro las responderé en otro vídeo. Te paso el enlace donde hablo cómo grabo los vídeos. En este caso el soporte es de una cámara tipo Gopro, al que le pongo un adaptador para móvil.
Mientras que no se joda nada y tenga los valores bien.. Y Sepas que va todo bien.. No hay problema el tema es que si se fijan en los valores y depende de que se rompa... pueden Anulartela.. es también con quién des..☺️
Buenos días quisiera preguntarte qué tal sigues con la repro después de un año? estás contento, te dio algún problema ?? Un saludo desde Barcelona
Estoy super-contento. Lo que no estoy tan contento es con el trato recibido recientemente en el taller donde la hice. En su momento me aseguraron que podría quitarla y ponerla de nuevo tantas veces como quisiera y sin coste.
La realidad es que hace un mes fui para quitarla ya que me cambio el Seat Ateca, y lo quería vender sin la repro. El caso es que me hicieron pagar.
Me compro un CUPRA Ateca, y de momento no me planteo hacerle una repro. Ya tiene suficiente potencia en mi opinión.
@@CanalAteca muchas gracias por contestar! Yo me lo estoy mirando para hacerlo en otro sitio pero la verdad que me da respeto,no me quiero cargar el coche, con los caballos que tengo me eran suficientes pero ahora me compré una caravana y en según qué carreteras se me queda un poco justo!! Le hiciste muchos kilómetros con la repro ?
@@jorgeramos4300 Calculo que unos 25.000km
Otro gran video Raúl te sigo en todos una pregunta a ver si tienes algún amiguete que haya puesto en su coche una tira de led en el techo solar he visto alguno por hay pero nada que ver con tu profesionalidad un saludo y sigue así
Gracias. No me suena, aunque en Barcelona hay un taller de car-audio que hacen maravillas.
@@CanalAteca puf me coge lejos yo vivo en Getafe jeje
Oleeee 👏👏👏👍
😎
It woild be great If you could also sum up fuel usage before and after the tune up. Since 6 months I own 5y old Ateca 2.0TDI 190PS DSG. It is a wonderful car - versatile, big trunk, comfortable inside while very compact outside. Mine takes av. 6.8L/100km (of 2000km) mostly outside the city. I also consider to make the engine map tunning. Greetings from Poland. In June I'm going to visit Barcelona.
Thanks for your comments. My plan is to share the % reduction (if any) in a couple of weeks.
Hola Raúl buen video , lo has hecho en Hospitalet? Un saludo.
Si, Vagspeed Barcelona está al lado de Bellvitge
Una pregunta Raúl,y la ITV,la pasas igual? acuérdate que ahora se conectan al OBD para diagnóstico y sale todo,consumos,humos etcétera
Si, pero eso no lo miran.
@@CanalAteca ok, gracias Raúl
Buenas, yo tengo el seat León st 1.4 tsi de 150cv del 2016 y pregunté en un sitio y me dijeron que no notaría casi la diferencia. Alguna idea?
No sé donde lo preguntaste. En la web de Vagspeed pone que con una Stage 1 llegas a 175cv. Yo creo que si se debe notar.
Super intéressant !! C'est le passage de rapport een DSG 7 qu'il faut reprogrammer ?
Pour un Ateca 150cv c'est facultatif, mais pour un Cupra Ateca 300cv c'est fortement recommandé
Hola Raúl. Me gustan los vídeos que pones.
Quería preguntarte si te solucionaron el problema de ruidos de la caja de cambios. Gracias
No. Estoy metido en el grupo de Gaitán, y pronto habrá noticias.
@@CanalAteca ok. Gracias. A ver si solucionan ese tema
Si nos pudieras avisar para cuando hay ofertas te lo agradecería ❤
Lo intentaré. Pero si tienes Instagram te recomiendo que les sigas porque lo suelen anunciar allí
Do you know how to disable beeping alarm when engine running and door is opened?
Yes, with obdeleven
Buen video,la manera de tener un ateca de carreras....jajajaj,seria interesante que sensaciones percibes con la subida de potencia y si influye en el tema de pasar itv
Si, tengo pensado hacer otro vídeo con las sensaciones y respondiendo a las preguntas que hagáis por aquí.
@@CanalAteca Ok,gracias,seguiremos atentos.
Hola raul que tal ? Soy de vic te queria hacer una pregunta ! Tengo un ateca de este año un 1.5 tsi 150cv fr tope gama,en caso de hacer repro me afectaria en la garantia ? Gracias de antemano y un abrazo 🤗
En teoría pierdes la garantía de motor. Por eso la mayoría se espera 2 años. Pero también conozco gente que lo ha hecho a la semana de salir del concesionario. De todas maneras estoy recopilando dudas y se las plantearé al taller. Luego compartiré sus respuestas.
Hola Raúl, mi coche es un Arona FR de 110 CV. Sabes si se puede hacer este trabajo también en ese modelo. Merecería la pena? Gracias.
Puedes consultarlo tú mismo aquí:
vagspeedmotorsport.com/guia-de-aplicaciones/
Muchas gracias. @@CanalAteca
Hola Raul,soy de Vila-Real (Castello´) tengo un Ateca 1.5 DSG gasolina 150cv.del 2021.¿sabrias decirme si la por provincia de Castellon hay algun taller especializado en poder hacer este tipo de trabajos?
Hay un VagSpeed en Castellón
For the 1.5 TSI engine, the DSG has a maximum of 250 nm
Thanks. I will talk about this in tomorrow’s video.
Cuanto costo la repro?
Normalmente una Stage 1 cuesta 400€, pero VagSpeed hace 2 ofertas al año por 200€. Es cuestión de estar atentos a su instagram.
Buen vídeo, solo una duda, ahora pasarías la ITV? Yo tengo un 2.0 Tsi con Dsg y no hago una repro por lo de la ITV. Sigue así gran canal
Si, hay más gente que me ha preguntado lo mismo. Para no meter la pata, lo preguntaré en taller y compartiré su respuesta en otro vídeo.
Depende de hasta donde lo lleves... Yo la paso.. con Stage 2 de centralita y de Dsg.. aunque mi cosa es otra historia.. 🫣 cuestión de preguntar a alguno que tenga Stage 2 .. hay gente que la va pasando..☺️
@@bielmelichartes2167 Como he comentado en otro comentario tuyo, lo aclararé en un próximo vídeo.
No veo normal que las lanzadas se cobren aparte. Lo lógico es que se haga una antes y otra después de la repro con el fin de comprobar los rendimientos y que ambas estén incluidas en el precio de la repro.
Tienen estadísticas y te dicen la potencia y par finales en promedio. Si te interesa el detalle, no te queda más remedio que pasar por caja 🤷🏻♂️
Se puede hacer en mi arona 2022 tsi 1.0 110cv?
Si. Con una stage 1 le puedes conseguir 125cv
Buen video Raul esto es solo para gasolina
No estoy seguro de si tu comentario es una pregunta o una afirmación. En cualquier caso te digo que también se puede hacer para diesel.
Preguntaba si también era posible en diesel pregunta contestada gracias
Buenas tardes, es recomendable avisar al seguro por la repro?
Buena pregunta. Esas es otra de las preguntas que tengo pendientes de hacer esta semana al que me ha hecho la repro. Subiré un vídeo próximamente explicando mis sensaciones y las respuestas a todas las preguntas.
Nunca ... Si está reprogramado jamás te asegurarán el coche... Lo que más puedes hacer es... Las piezas que montes estén todas en el seguro que las metas en póliza y lo más que puedas homologarlo todo.. de Repro en si no se dice y ya esta es como el que pone 1 pegatinas chulis.. que dan CV jajaja puede que algunos la den... cara el seguro lo que pongas como extra o homologadas.. lo de más No se dice nada..🙈
@@bielmelichartes2167 El Seguro más bien lo que no haya homologado ... olvidate... Mirarte cara repro en si a no ser que tengas todo todo modificado naaaa... o te tienes que dar 1 cacho ostia de esas de Peli... Pero lo que se ponga sería lo suyo homologar y meter en ficha cara al seguro...😋 depende que Repro pongas también .. se de 1 CuPra AteCa que va camino 600cv🤭🤭🫣 para flipar.. pero es fácil tener 390/410/430 CV con Stage2+..y tener casi 600 de par... 550/560nm ...
@@bielmelichartes2167 Como muchas cosas en esta vida, las cosas no son blancas o negras. Lo explicaré en un próximo vídeo.
Yo por ejemplo tengo un Stage2 de caja y de centralita... y lo que tengo metido en seguro es el Sistema de Prins de GLP... Que hay que poner en el seguro .. depósito de gas en el maletero si te dan por detrás se puede liar bien pero por lo de más bien.. Lo que me faltaría sería Muelles y Estabilizadoras H&R ... y la admisión R600 que no sé si podría homologar pero vamos llevo como 2 años y 2 golpes de gente toliii que salen en las rotondas por el lado izquierdo que como norma no se puede y que te pueden meter 500 pavos y 6 puntos a de más de perder cara la ostia .. pq se sale desde el lado derecho (por normativa)... pero son retrasados no sé cómo lo hacen.. y ni muu de que esté reprogramado ... y hasta ahora todo bien.. Ahora 1 golpe fuerte y que se rompa 1 muelle o 1 barra estabilizadora y si es que me ponen 1... sería de serie . 🙈
Cuanto a salido la repro
300€ + iva, pero durante el año hacen promociones al 50%
A disfrutarlo Raúl, ahora tiene que ir genial y gastarás menos a ritmo legal
Gracias Chris. En eso estoy. Esperaré unos cuantos km más para compartir resultados.
Y te pasa la ITV con la reprogramación
Impresiones tras la repro
czcams.com/video/JjU0T7OrDYw/video.html
Podrías mejorar el intake y ahí sentirás el verdadero cambio de la reprogramacion
Soy novato en esto. Qué es el intake?
@@CanalAteca La Admisión.. lo mínimo que hay que ponerle para empezar a reprogramar bien...Stage 2 o 2 Plus ... 1 ejemplo... Mínimo la admisión completa, válvula de alivio del turbo, Donwpipe... 2 ejemplo ... admisión completa, válvula de alivio del turbo, donwpipe, interculer y ya si quieres el resto del escape Más es Más como todo . .. la opción 1 sacas De la Stage 2 como 85/90cv ... la opcion 2 Entre 110/120cv... Para Stage 1 No hace falta nada es todo... Electronica unos 50 cv ... y De la Dsg también Recomendable.. Lo que ganas es algo de fiabilidad en la caja... Rapidez... y Par.. Que cambies cuando tú lo digas no cuando lo diga el.. Consejo para aumentar que lo hagas siempre tú para reducir por si acaso se te va el dedo.. que lo haga el.. Fácil que un CuPra AteCa 2019 sacas de 400 a 420 cv.. En el Restiling unos 440cv😋 El Restiling da algo Más porque el turbo del Restiling es algo más grande... aunque con el 19 puedes liarla también muy gorda🫣😌🤭🤭 Se puede hacer también con un de 190... y sacas casi los 300 pepos 🥳🥳
@@tiojor7325 impresionante. Pero creo que me quedo con la Stage 1. Para mi es suficiente.
@@raulblanquez Yo haría 1 de Dsg y de centralita o una 1 plus... infórmate a ver... Verás la diferencia.. 🥳🫣 tampoco te engañes que haya 1 modo digamos eco donde incluso mejores consumos ya te digo que en si... Puede ser.. Pero la potencia la sacas de chupar... tienes las 2 versiones... a 90 o 100 consumiras igual o algo menos... en adelante la potencia se vasca notar mucho más brío.. pero los cv extra se sacan de chupe.. 🙈😋 Eso sí ... Es como la Noche al Día..
@@bielmelichartes2167 Mas es Más un interculer te puede dar 10/15 cv ... no es indispensable.. yo no lo llevo ... la pieza susodicha son como 790/890€ sin poner... 1000 pavitos
modification made on the 1.5 TSI 110 engine kW manual 6 steps
Yes
👍🤗🖐️LIKE
😎
en esas pruebas dinamicas mas de uno se ha quedado frito
Te refieres a las lanzadas? La verdad es que no sabía exactamente qué era hasta que lo vi en directo. Acojona un poco. Si lo llego a saber, en lugar de 2 hago solo una.
Usted es libre de hacer lo que quiera con su coche pero luego nos lamentamos de que los 1.5 TSI son malos motores.
Yo no me he lamentado nunca de que sea un mal motor.
Lo siento si no me he explicado bien, he querido generalizar. Lo que suele ocurrir cuando se potencian , al dar problemas , es culpar al motor. Por cierto, como usted dice, habrán tenido en cuenta los parametros de la caja de cambios.@@CanalAteca
Coches con problemas de cambio, ruidos y demás... yo nunca lo reprogramaria y menos publicamente
Entiendo tu comentario, pero hay cosas que todavía no puedo compartir.