Я придерживаюсь немного другого мнения. Если насос не покажет давление на холостых оборотах то и руль и гидравлика не будут работать на таких оборотах. К примеру, Вам нужно задом подъехать к какой то сх машине и подцепить ее. Вы это будете делать на полных оборотах двигателя? Конечно нет. Движение по дороге тоже не всегда на полных оборотах особенно на поворотах, а руль поворачивать нужно. Тоже самое и с гидравликой. Вот и выходит что давление и производительность насоса должна быть и на малых и на больших оборотах стабильными. При температуре не менее 60 градусов. Это примерно температура которую можно удержать рукой.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста купил новый дозатор поработал пол дня и колеса почти перестали крутится газу даю немного крутятся но плохо может НШ приходит конец???
подскажите у меня на юмз поворачивает и в право и в лево но руль можно крутить бесконечно хоть в право хоть в лево постоянно надо подрулёвовать в чём может быть проблема + нш 10 новый
@@akim_tv7575 Дозатор 100 розбирав по вашому відео бо туго крутився руль, всередині були забиті отвори на золотніку, поставив все на місце результат є, але на холостому всеодно туго. Такшо думаю нш недає тиску.
Может проще рулевую рейку от автобуса поставить? 1 - есть прямая связь, а это позоляет рулить не заводя двигатель. 2 - гидроцилиндр на рейке одинаковый что влево, что вправо.
@@akim_tv7575 Нужно будет посмотреть, как обвести. Возможно несколько карданчиков потребуется. (если раньше не было обычного рулевого управления, хотя по идее оно предусматривается.) Есть ещё вариант - взять 2 гидроцилиндра и установить один слева, второй справа. Надпоршневые соединить, а подпоршневые подключить к насос-дозатору. Тогда и усилие одинаковое и примерно получим рулевой (как он должен быть) цилиндр.
@@akim_tv7575 Нет, не поняли схему. Масло будет столько же, сколько и было. Мы надпоршневые полости обоих цилиндров соединяем друг с другом и более никуда не подключаем. Получаются два однонаправленных цилиндра, что включены навстречу друг другу.
@@skirnir-atf Спасибо за совет! У меня насос-дозатор 250 см3. Есть гц под него, обычный, такого же размера, и есть двухштоковой/двусторонний, но маленький по объему. Мне сказали, что если поставить его под такой дозатор то, рулевая будет слишком "нервной", на скорости в дороге чихнуть будешь боятся. И есть два одинаковых гц. Теперь я знаю как совместить НД и гц!
выручил!
Подскажите пожалуйста как проверить нш32 таким же прибором где найти инструкцию к нему заранее спасибо
Я насосы как определяю, на снятом насосе в отверстие заливаю саляру если уходит через шестерни то выбрасываю насос рабочий держать будет салярку
Мы тоже когда тоже так определяли. Но есть прибор, то лучше прибором.
А нш 10 теж так можна провірить?
@@user-dr2cf3lo9c да можно любой шестяренчатый насос,
Приветствую. Замер этим прибором проводится при наминальных оборотах двигателя, на холостых не замеряют. Масло должно быть прогретом до 50-60'С
Я придерживаюсь немного другого мнения. Если насос не покажет давление на холостых оборотах то и руль и гидравлика не будут работать на таких оборотах. К примеру, Вам нужно задом подъехать к какой то сх машине и подцепить ее. Вы это будете делать на полных оборотах двигателя? Конечно нет. Движение по дороге тоже не всегда на полных оборотах особенно на поворотах, а руль поворачивать нужно. Тоже самое и с гидравликой. Вот и выходит что давление и производительность насоса должна быть и на малых и на больших оборотах стабильными. При температуре не менее 60 градусов. Это примерно температура которую можно удержать рукой.
Клинит руль в крайнем положении (в правом) почему так. Какая причина может быть?
Причин может быть несколько. Неисправен ударный клапан, забит золотник, лопнул торсион, слабый НШ.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста купил новый дозатор поработал пол дня и колеса почти перестали крутится газу даю немного крутятся но плохо может НШ приходит конец???
Решили проблему,у меня таже проблема после годовалого простоя перестал работать
@@user-ry6hb1uf2j да заменил нш 10 новый поставил и все работает отлично
@@user-ry6hb1uf2j чуть не забыл начните с малого смените насос он дешевле, а то я сначало дозатор поменял, а он был не причём
@@37rus22 спасибо понял!!!
Меняй нша 10 и запомни дозатор,насос нша и бак мяслянный строго через фильтр на обратке.Также смотри привод к дозатору что бы не подклиневал
Здравствуйте Аким. У меня также на родной колонке. Посоветуйте с чего начинать ремонт?
Что Вы хотите ремонтировать?
Ай спасибо Айболит!
Если чем то помог, то хорошо.
Добрый день,скажите пожалуйста,где можно купить такой прибор для измерения и как он называется
Прибор называется дроссель-расходомер. Продается в магазинах в которых продается с-х техника.
@@akim_tv7575 спасибо большое
подскажите у меня на юмз поворачивает и в право и в лево но руль можно крутить бесконечно хоть в право хоть в лево постоянно надо подрулёвовать в чём может быть проблема + нш 10 новый
Причиной может быть износ распределителя и золотника. Если рулит нормально то пусть работает.
Доброго дня. Скажіть будьласка щоб зняти з юмз насос нш 14 треба знімати радіатор чи ні?
Так треба знімати радіатор
Я ничего не снимал. А зачем Вам НШ 14 и какой у Вас дозатор ?
@@akim_tv7575 к
@@akim_tv7575 Дозатор 100 розбирав по вашому відео бо туго крутився руль, всередині були забиті отвори на золотніку, поставив все на місце результат є, але на холостому всеодно туго. Такшо думаю нш недає тиску.
А такого прибору немаю думаю поміняти на новий нш 10 або 14
А железка на рулевом колесе знакома.
Откуда?
Может проще рулевую рейку от автобуса поставить?
1 - есть прямая связь, а это позоляет рулить не заводя двигатель.
2 - гидроцилиндр на рейке одинаковый что влево, что вправо.
На мой трактор поставить такую рейку установить довольно проблематично. Как соединить руль с рейкой?
@@akim_tv7575
Нужно будет посмотреть, как обвести.
Возможно несколько карданчиков потребуется. (если раньше не было обычного рулевого управления, хотя по идее оно предусматривается.)
Есть ещё вариант - взять 2 гидроцилиндра и установить один слева, второй справа. Надпоршневые соединить, а подпоршневые подключить к насос-дозатору. Тогда и усилие одинаковое и примерно получим рулевой (как он должен быть) цилиндр.
@@skirnir-atf Если поставить два цилиндра то увеличится в двое объем масла подаваемого в цилиндры, а стало быть и число оборотов руля.
@@akim_tv7575
Нет, не поняли схему. Масло будет столько же, сколько и было. Мы надпоршневые полости обоих цилиндров соединяем друг с другом и более никуда не подключаем. Получаются два однонаправленных цилиндра, что включены навстречу друг другу.
@@skirnir-atf
Спасибо за совет!
У меня насос-дозатор 250 см3. Есть гц под него, обычный, такого же размера, и есть двухштоковой/двусторонний, но маленький по объему. Мне сказали, что если поставить его под такой дозатор то, рулевая будет слишком "нервной", на скорости в дороге чихнуть будешь боятся.
И есть два одинаковых гц.
Теперь я знаю как совместить НД и гц!
Якщо зразу не повертав у ліва потім через якийсь час начав не повертать у право
Причин может быть несколько. Слабый НШ, износ внутренних частей дозатора, забит входной клапан в дозаторе, Рулевая колонка давит на вал дозатора.
Это потому что цилиндр работает наизлом
Как на излом?