Новая версия, это кастрированная версия старой, просто упростили драйвер . В старой версии намного удобней управление было, под любой вкус. Там было две группы управления "А" и "В". В группе "А" , это то что вы показали - переключение кликами, а когда переходишь в группу "В" ( странно что вы про неё не упомянули), то переключение уже осуществлялось зажатием, как в новой версии. Только в отличии от новой там в группе "В" можно было удалять ненужные вам режимы и оставлять только те , которые необходимы. Мне например в походе нужно всего два режима ( 20 и 130 лм), остальные я удалил. И получалось, что когда я сижу, я включаю 20 лм, чтоб не слепить напротив сидящего человека, а пошёл по делам, включил 130 люмен (hi cri версия) и так переключаешь туда сюда без лишних режимов. А режим мунлайта (если вы его не удалите, как ненужный режим) и турбо никуда не деваются и их так же можно включить в любой момент. Если же вы удалите мунлайт, то при зажатии из выключенного состояния у вас включится наименьший из оставленных режимов. Просто в новой версии главных режимов три, а в старой версии в группе "В" все режимы главные, но с возможностью удалять ненужные, а потом снова возвращать по необходимости и они разнообразней .....очень удобно было. По поводу тирок олайта и скилханта. По качеству они одинаковые акриловые, просто форма разная, у скилханта заводская тирка угол на 30 градусов, а у олайта больше в два с лишним раза, поэтому и зрительно олайт больше охватывает территорию, но скилхант дальнобойней из-за более узкого луча. . Выход простой, на алике покупаете тирку с большим углом под ваш вкус, благо тирку можно заменить, в отличии от олайта и вуаля у вас широкий свет. Тирку берёте диаметром 17 мм. Я поставил универсальный на мой взгляд угол 45 градусов и достаточно широко и всё ещё бьёт в даль. Далее по ёмкости аккума хотел посоветовать просто докупить на алике запасных аккумов и просто менять их, а ночью подзаряжать все., что я и делаю....Всем хорошего света!!!
У тебя когда акум в фонаре зарядился, загорается синий индикатор на магнитном штекере? Ато у меня так и горит красный индикатор, и только когда я отсоеденю а потом присоеденю магнитную зарядку загорается синий индикатор что акум заряжен.
Благодарю за информацию. Моё мнение, управление однозначно стало лучше. Была к меня парочка Н03 TIR и рефлектор и меня всегда раздражало держать в голове все эти режимы а потом перелистывать чтобы включить нужный , этакая карусель. По сути мунлайт и турбо это спец режимы и нужны они редко. Кстати, судя по схеме там ещё блокировка с доступом к мунлайту и "мигалки" есть надо было упомянуть в видео
@@user-mo1fi4ww2v Ну ты при включении сразу в главный режим попадаешь,зажатием ты каруселью три основных режима переключаешь и отдельно попадаешь в турбо и мунлайт. Я купил новый ,вообще нормально. И блокировка тоже нормальная, 4 клика и все.
Ну вообще у этих фонарей больше режимов. У старого 11, а у нового 10. Вы забыли упомянуть про так называемые стробы. У обоих моделей в них заходят одинаково, тройным кликом из выключенного состояния и двойным щелчком переключают режимы. Но и тут есть изменения. У старого был строб и два маяка с разной частотой мигания, а у нового строб, SOS и маяк. Обе версии имеют память на выбранный режим в стробе, но только по тройному щелчку. По обычному включению, вы попадаете в основное меню
@@user-tp1xo1nh5q Ну почему мало, я например стробом собак бродячих на прогулке отгоняю, эффект есть, а маяк использую, чтоб велосипедисты или машины не сбили, когда по обочине идёшь..
У тебя когда фонарик заряжается горит красный диод на зарядке, а когда уже зарядиться загорается синий диод? Ато у меня так и горит красный пока не отсоединиш, а потом обратно подсоединиш зарядку тогда уже загорается синий, типа зарядился! Получается что аккумулятор постоянно испытывает переразряд, а это плохо.
@Видимо Невидимый, добрый день. Подскажите пожалуйста, какой фонарь лучше - Wurkkos hd15 или skilhunt h300 или h04? Знаю, что у скилханта резинка лучше с креплением быстросъемным, но ее отдельно и на вуркос можно купить. В остальном, какой фонарь лучше?
Как по мне однозначно Скилхант. У Вуркуса очень сильно отличаются настройки по яркости и световой температуре от одного фонаря к другому. У Скилханта стабилизация прекрасная, а Вуркуса её нет и так далее
@@user-tp1xo1nh5q а что за стабилизация, можно пояснить для чайника? У вуркуса понравилось тайп си разъем, так что не придется доп провода таскать. И не боишься потерять этот магнитный. Может тогда ещё какой фонарь посоветуете в этом же ценовом. Нужен налобный, с клипсой (чтоб можно было без налобного ремешка крепить к лямке рюкзака) и с магнитом. На 18650. Заранее спасибо!
@@M1keVazovskiy стабилизация - это постоянный уровень яркости в большинстве режимов независимо от уровня заряда аккумулятора. Налобные фонари я использую исключительно как налобники и поэтому советовать какую-либо модель для ваших задач затрудняюсь.
Я так понял, из светляка нельзя перейти в основную группу режимов? Это неудобно. Зачем вообще эти режимы и подрежимы, когда придумали рампинг? На моем Convoy H1 отлично работает, и нет никакой путаницы.
Как переключить режимы А и В? можно же в старый тип включить, по инструкции не смог. Также чтото натыкал и перестал показывать уровень заряда аккумулятора, светодиод на самой кнопке. Скилхант н04, новый
Группы А и В есть только в старой версии, в новой только одна группа. Если версия старая, то переключение из одной группы в другую осуществляется зажатием более 5 секунд из выключенного состояния. Идут мигания разного типа. Не отпуская кнопки, держим дальше потом идут мигания перехода, когда все мигания прекратились, вы перешли в другую группу. Удаление ненужных режимов осуществляется путём трёх быстрых кликов в включённом состоянии. Вы перейдёте в стадию настройки. У вас по очереди будут включаться все режимы. В это время смотрите на кнопку. Если при включении очередного режима кнопка горит, этот режим у вас будет работать, если кнопка не горит, значит режим удалён. Включить или выключить тот или иной режим - просто кликаете один раз на кнопку и диод в кнопке или включиться или выключится. Далее , когда все нужные и ненужные режимы включили, просто зажимаете кнопку и держите. Фонарь промигает быстро несколько раз и вуаля настройка сохранена.
У тебя когда фонарик заряжается горит красный диод на зарядке, а когда уже зарядиться загорается синий диод? Ато у меня так и горит красный пока не отсоединиш, а потом обратно подсоединиш зарядку тогда уже загорается синий, типа зарядился! Получается что аккумулятор постоянно испытывает переразряд, а это плохо.
Новая версия, это кастрированная версия старой, просто упростили драйвер . В старой версии намного удобней управление было, под любой вкус. Там было две группы управления "А" и "В". В группе "А" , это то что вы показали - переключение кликами, а когда переходишь в группу "В" ( странно что вы про неё не упомянули), то переключение уже осуществлялось зажатием, как в новой версии. Только в отличии от новой там в группе "В" можно было удалять ненужные вам режимы и оставлять только те , которые необходимы. Мне например в походе нужно всего два режима ( 20 и 130 лм), остальные я удалил. И получалось, что когда я сижу, я включаю 20 лм, чтоб не слепить напротив сидящего человека, а пошёл по делам, включил 130 люмен (hi cri версия) и так переключаешь туда сюда без лишних режимов. А режим мунлайта (если вы его не удалите, как ненужный режим) и турбо никуда не деваются и их так же можно включить в любой момент. Если же вы удалите мунлайт, то при зажатии из выключенного состояния у вас включится наименьший из оставленных режимов. Просто в новой версии главных режимов три, а в старой версии в группе "В" все режимы главные, но с возможностью удалять ненужные, а потом снова возвращать по необходимости и они разнообразней .....очень удобно было. По поводу тирок олайта и скилханта. По качеству они одинаковые акриловые, просто форма разная, у скилханта заводская тирка угол на 30 градусов, а у олайта больше в два с лишним раза, поэтому и зрительно олайт больше охватывает территорию, но скилхант дальнобойней из-за более узкого луча. . Выход простой, на алике покупаете тирку с большим углом под ваш вкус, благо тирку можно заменить, в отличии от олайта и вуаля у вас широкий свет. Тирку берёте диаметром 17 мм. Я поставил универсальный на мой взгляд угол 45 градусов и достаточно широко и всё ещё бьёт в даль. Далее по ёмкости аккума хотел посоветовать просто докупить на алике запасных аккумов и просто менять их, а ночью подзаряжать все., что я и делаю....Всем хорошего света!!!
У тебя когда акум в фонаре зарядился, загорается синий индикатор на магнитном штекере? Ато у меня так и горит красный индикатор, и только когда я отсоеденю а потом присоеденю магнитную зарядку загорается синий индикатор что акум заряжен.
Как у Армитека сделали, так удобнее👍
Благодарю за информацию. Моё мнение, управление однозначно стало лучше. Была к меня парочка Н03 TIR и рефлектор и меня всегда раздражало держать в голове все эти режимы а потом перелистывать чтобы включить нужный , этакая карусель. По сути мунлайт и турбо это спец режимы и нужны они редко. Кстати, судя по схеме там ещё блокировка с доступом к мунлайту и "мигалки" есть надо было упомянуть в видео
С чего лучше то? В предыдущей версии два типа управления было на выбор , а здесь оставили один, это упрощение
@@user-mo1fi4ww2v
Ну ты при включении сразу в главный режим попадаешь,зажатием ты каруселью три основных режима переключаешь и отдельно попадаешь в турбо и мунлайт.
Я купил новый ,вообще нормально.
И блокировка тоже нормальная, 4 клика и все.
@@88i926а как их различать? Хочу именно ту версию, где можно удалять режимы.
@@MrDovguj
Этот вроде старая,сейчас её не ставят на фонарики.
@@88i926 хорошо. А в каких налобниках можно удалять и редактировать режимы?
Согласен с автором.
За эти деньги просто топ.
Олайт 8 тыс стоит,армитек 9 тыс,скилхант 3500.
Старая версия управления больше нравилась.
Ну вообще у этих фонарей больше режимов. У старого 11, а у нового 10. Вы забыли упомянуть про так называемые стробы. У обоих моделей в них заходят одинаково, тройным кликом из выключенного состояния и двойным щелчком переключают режимы. Но и тут есть изменения. У старого был строб и два маяка с разной частотой мигания, а у нового строб, SOS и маяк. Обе версии имеют память на выбранный режим в стробе, но только по тройному щелчку. По обычному включению, вы попадаете в основное меню
Скрытыми режимами в виде строба в налобниках мало кто пользуется поэтому я о них и не говорил.
@@user-tp1xo1nh5q Ну почему мало, я например стробом собак бродячих на прогулке отгоняю, эффект есть, а маяк использую, чтоб велосипедисты или машины не сбили, когда по обочине идёшь..
У тебя когда фонарик заряжается горит красный диод на зарядке, а когда уже зарядиться загорается синий диод? Ато у меня так и горит красный пока не отсоединиш, а потом обратно подсоединиш зарядку тогда уже загорается синий, типа зарядился! Получается что аккумулятор постоянно испытывает переразряд, а это плохо.
В новом Skilhunt 04 Mini сделали управление, как у Skilhunt EC300. А стабилизация тока и в старой версии 04 Mini была очень хорошая.
Старая версия намного логичнее и удобнее
Так в старой версии Н04 было два типа управления, это Н03 так управлялся
@Видимо Невидимый, добрый день. Подскажите пожалуйста, какой фонарь лучше - Wurkkos hd15 или skilhunt h300 или h04? Знаю, что у скилханта резинка лучше с креплением быстросъемным, но ее отдельно и на вуркос можно купить. В остальном, какой фонарь лучше?
Как по мне однозначно Скилхант.
У Вуркуса очень сильно отличаются настройки по яркости и световой температуре от одного фонаря к другому.
У Скилханта стабилизация прекрасная, а Вуркуса её нет и так далее
@@user-tp1xo1nh5q а что за стабилизация, можно пояснить для чайника?
У вуркуса понравилось тайп си разъем, так что не придется доп провода таскать. И не боишься потерять этот магнитный.
Может тогда ещё какой фонарь посоветуете в этом же ценовом. Нужен налобный, с клипсой (чтоб можно было без налобного ремешка крепить к лямке рюкзака) и с магнитом. На 18650. Заранее спасибо!
@@M1keVazovskiy стабилизация - это постоянный уровень яркости в большинстве режимов независимо от уровня заряда аккумулятора.
Налобные фонари я использую исключительно как налобники и поэтому советовать какую-либо модель для ваших задач затрудняюсь.
@@user-tp1xo1nh5q ок, в чем отличие скилханта 04 от 300?
@@M1keVazovskiy есть незначительные нюансы по настройки режимов
Какой внешне глянулся тот и берите не пожалеете
Я так понял, из светляка нельзя перейти в основную группу режимов? Это неудобно. Зачем вообще эти режимы и подрежимы, когда придумали рампинг? На моем Convoy H1 отлично работает, и нет никакой путаницы.
Правильно поняли.
Что касается фиксированных режимов, так с ними проще контролировать время работы и чётко понимаешь с какой яркостью светит фонарь.
Как переключить режимы А и В? можно же в старый тип включить, по инструкции не смог. Также чтото натыкал и перестал показывать уровень заряда аккумулятора, светодиод на самой кнопке. Скилхант н04, новый
Группы А и В есть только в старой версии, в новой только одна группа. Если версия старая, то переключение из одной группы в другую осуществляется зажатием более 5 секунд из выключенного состояния. Идут мигания разного типа. Не отпуская кнопки, держим дальше потом идут мигания перехода, когда все мигания прекратились, вы перешли в другую группу.
Удаление ненужных режимов осуществляется путём трёх быстрых кликов в включённом состоянии. Вы перейдёте в стадию настройки. У вас по очереди будут включаться все режимы. В это время смотрите на кнопку. Если при включении очередного режима кнопка горит, этот режим у вас будет работать, если кнопка не горит, значит режим удалён. Включить или выключить тот или иной режим - просто кликаете один раз на кнопку и диод в кнопке или включиться или выключится. Далее , когда все нужные и ненужные режимы включили, просто зажимаете кнопку и держите. Фонарь промигает быстро несколько раз и вуаля настройка сохранена.
Добрый день. Потерял заднюю крышку. У Н03 и Н04 они одинаковые. Может кто-то видел в продаже отдельно? На али не нашел.
У тебя когда фонарик заряжается горит красный диод на зарядке, а когда уже зарядиться загорается синий диод? Ато у меня так и горит красный пока не отсоединиш, а потом обратно подсоединиш зарядку тогда уже загорается синий, типа зарядился! Получается что аккумулятор постоянно испытывает переразряд, а это плохо.
Водозащита есть?
Естественно