10年後には新1000形初期車を新1000形で置き換えていそう……
共食いプロジェクト(都営新宿線10-300形)の悲劇再び
0系
新1000初期もう少し持ちそうすが😅 新形式だと1000γ形とか出てきそうすね💦
京急に乗れば「またいたよ…」というほど見かける車両。
ステンレス車も20次車辺りから雨樋が目立たないとか綺麗な仕上がりになってるのは知らなかったなぁ。
良く知ってるよね。私は、京急沿線住民ですが、確かに静な車両が時々通ります。夜中トラックが走ったり、大規模な整備の時は、京急からA４のお知らせが有り、どんな車両が走るのか写真が有ります。昔は、砂利を整備する時は、大勢の人がチェーンソーみたいな機械で、本当うるさかった。今は、黄色い車両からベロの様なものが何本か出て、あっとゆうまに、進んでいく。騒音も大分押さえられ、夜中うるさくて眠れないなんて事が無くなりました。まあ、60年も住んでるから気にもならなくなったのかも。幼稚園の頃、200系に乗ってました。床は木、ロングシートの手摺も木。網棚は、青色の紐。記憶が正しいか分かりません。
銀千以降デザインは割と変わってきましたが東洋IGBT一辺倒すぎるんですよね…1367と同仕様の車が増えて欲しかったです。
後編キターー！
雑色駅が懐かしいな。以前近くに住んでました。京急にも自動放送ついたんだ。
1000形を1000形で置き換える事にもなりそうだ
都営新宿線状態💡
横浜市営地下鉄…
7:20京急に自動放送(？)の概念があったとは。
一応800も同じようなことはできてた
途切れることなく増え続ける
N700系みたいですね。😃💡路線バスだとニューエアロスターが1997年～2013年で長いですけどね。😃💡
1890番台はずっと気になっていたのですが中々乗る機会がなく、先日ようやく横浜〜弘明寺間で乗ることができましたご自慢のトイレは夕ラッシュ時ということもあり残念ながら行けませんでしたが、シートはかなり座り心地が良く、ヘッドレスト付きということもあり、ロングシート状態でもかなり快適でしたね願わくば次はかぶりつき席を狙いたいもんです
すっかり、京急の顔として定着している1000形です。そのうちに、京成に短期交代のリースされて4両編成が京成金町線などで運用されるかも知れません。
なぜ新1000形を作り続けるのか？それは、新たな形式に起こすには国土交通省への型式申請が必要で、これが費用はかかるし、面倒というのが理由。既存形式のマイナーチェンジなら型式申請も不要。
2020年2月に廃車となった1137Fは未だ新町検車区に留置されています
京急でも凄いフラット音を発する編成あるんですね…あんな高速走行で大丈夫なんでしょうか…
某関西のyoutuberに、1000形に会ったら即帰宅旅を京急でしてほしい()
先代1000形はここまででは無かったですよね。京成、都営、北総との兼ね合いがあるとは言え、形式番号を分けることが出来ないのでしょうか。
315系が登場する前は私鉄の313系(JR東海)と個人的に思っていたが、京急のはさらに増えるあたりそれ以上なんだな…
レッドサンズの如くワンメイクになる勢い
JR東海の313系かN700系みたいですね
僕はステンレスが好きですね。😃💡
東海道新幹線なんか20年以上700系列が増備され、とうとう初代700系が引退しました。
つまりこいつは⑨と同じってことだな！（混乱）
名付け親は風の谷のさてうという方でCZcamsで鉄道模型模型などを投稿されてますね
0:05その電車乗ってた
まったく記憶できません💦
600形や1500形も、新1000でリプレースだな。
【8:07】その1890番台、、奥にいたw
「大幅なマイナーチェンジ」…？
🥳
すこ
同じ形式名を使い続けているのはなぜでしょうか
京成ですら3100形が登場したのに京急はいまだに1000形を造り続けているなんて1890形は別形式にした方がよさそう。
昔の1000系も冷房機器等々の違いにより色々な特徴が有りました。もっとも今の1000系には鉄オタ垂涎の運転席後ろの席が無くなってしまったのは残念です。
速報新1000形に新形態1500番台が川崎車両から出場
路線バスを加えてほぼ同じくらいといえばいすゞエルガですね。😃💡2000年～2022年(リニューアル2015年～2022年)の京急1000形より２年長いですからね。😃💡エルガミオは1999年～2022年ですからね。😃💡
そろそろ新2000形出して欲しいです。
それは京急の本社に言ってくれ
1893編成は、ブルーリボン賞のやつになった
IGBT VVVF.
10年後には新1000形初期車を新1000形で置き換えていそう……
共食いプロジェクト(都営新宿線10-300形)の悲劇再び
0系
新1000初期もう少し持ちそうすが😅 新形式だと1000γ形とか出てきそうすね💦
京急に乗れば「またいたよ…」というほど見かける車両。
ステンレス車も20次車辺りから雨樋が目立たないとか綺麗な仕上がりになってるのは知らなかったなぁ。
良く知ってるよね。私は、京急沿線住民ですが、確かに静な車両が時々通ります。夜中トラックが走ったり、大規模な整備の時は、京急からA４のお知らせが有り、どんな車両が走るのか写真が有ります。昔は、砂利を整備する時は、大勢の人がチェーンソーみたいな機械で、本当うるさかった。今は、黄色い車両からベロの様なものが何本か出て、あっとゆうまに、進んでいく。騒音も大分押さえられ、夜中うるさくて眠れないなんて事が無くなりました。まあ、60年も住んでるから気にもならなくなったのかも。幼稚園の頃、200系に乗ってました。床は木、ロングシートの手摺も木。網棚は、青色の紐。記憶が正しいか分かりません。
銀千以降デザインは割と変わってきましたが東洋IGBT一辺倒すぎるんですよね…1367と同仕様の車が増えて欲しかったです。
後編キターー！
雑色駅が懐かしいな。以前近くに住んでました。
京急にも自動放送ついたんだ。
1000形を1000形で置き換える事にもなりそうだ
都営新宿線状態💡
横浜市営地下鉄…
7:20京急に自動放送(？)の概念があったとは。
一応800も同じようなことはできてた
途切れることなく増え続ける
N700系みたいですね。😃💡
路線バスだとニューエアロスターが1997年～2013年で長いですけどね。😃💡
1890番台はずっと気になっていたのですが中々乗る機会がなく、先日ようやく横浜〜弘明寺間で乗ることができました
ご自慢のトイレは夕ラッシュ時ということもあり残念ながら行けませんでしたが、シートはかなり座り心地が良く、ヘッドレスト付きということもあり、ロングシート状態でもかなり快適でしたね
願わくば次はかぶりつき席を狙いたいもんです
すっかり、京急の顔として定着している1000形です。
そのうちに、京成に短期交代のリースされて4両編成が京成金町線などで運用されるかも知れません。
なぜ新1000形を作り続けるのか？
それは、新たな形式に起こすには国土交通省への型式申請が必要で、これが費用はかかるし、面倒というのが理由。
既存形式のマイナーチェンジなら型式申請も不要。
2020年2月に廃車となった1137Fは
未だ新町検車区に留置されています
京急でも凄いフラット音を発する編成あるんですね…
あんな高速走行で大丈夫なんでしょうか…
某関西のyoutuberに、1000形に会ったら即帰宅旅を京急でしてほしい()
先代1000形はここまででは無かったですよね。京成、都営、北総との兼ね合いがあるとは言え、形式番号を分けることが出来ないのでしょうか。
315系が登場する前は私鉄の313系(JR東海)と個人的に思っていたが、京急のはさらに増えるあたりそれ以上なんだな…
レッドサンズの如くワンメイクになる勢い
JR東海の313系かN700系みたいですね
僕はステンレスが好きですね。😃💡
東海道新幹線なんか20年以上700系列が増備され、とうとう初代700系が引退しました。
つまりこいつは⑨と同じってことだな！（混乱）
名付け親は風の谷のさてうという方でCZcamsで鉄道模型模型などを投稿されてますね
0:05その電車乗ってた
まったく記憶できません💦
600形や1500形も、新1000でリプレースだな。
【8:07】
その1890番台、、奥にいたw
「大幅なマイナーチェンジ」…？
🥳
すこ
同じ形式名を使い続けているのはなぜでしょうか
京成ですら3100形が登場したのに京急はいまだに1000形を造り続けているなんて1890形は別形式にした方がよさそう。
昔の1000系も冷房機器等々の違いにより色々な特徴が有りました。もっとも今の1000系には鉄オタ垂涎の運転席後ろの席が無くなってしまったのは残念です。
速報
新1000形に新形態1500番台が川崎車両から出場
路線バスを加えてほぼ同じくらいといえば
いすゞエルガですね。😃💡
2000年～2022年(リニューアル2015年～2022年)の京急1000形より２年長いですからね。😃💡
エルガミオは1999年～2022年ですからね。😃💡
そろそろ新2000形出して欲しいです。
それは京急の本社に言ってくれ
1893編成は、ブルーリボン賞のやつになった
IGBT VVVF.