...ahoj ahoj, ale jo, jsou firmy co mají tolik řidičů, ale tyto firmy mají nasmlouvanou práci a spíš shání řidiče, aby vůbec zvládali vlastní práci. Takže to dopadne tak, že to někdo vyhraje a ten si nabere 20-30 různých přepravců. a bude v tom nakonec takový bordel, že to nikdo nedá dohromady ;)
Ta doprava zůstane jak je, bude privatizována. Celej problém je v tom že doprava české pošty každoročně končí nějakym zázrakem v mínusu a dotuje se. Ten kdo to zprivatizuje si nechá peníze za dopravu a ještě dostane každoročně balík peněz,o 20%méně než se dotuje teď. Samozřejmě dopravce nám k tomu ještě ty služby zdraží, vždy je to tak. Je to kšeftík vymyšlenej..
Zdravím,no nicméně tady začne jezdit ještě více kamionů z Polska,Rumunska,Maďarska atd. U nás ve firmě tak jezdí a před dvěma roky to měl jezdit lukrativně Wallat...s ,ale vzdali to. Ovšem cena pro zákazniky se pravděpodobně hodně zvedne. Jedině propustit kancelářské potkany. Přejí další supr videa.
Česká pošta je neschopná a prachy jí protejkají, protože je zkrátka státní. Kdyby tímhle stylem hospodařil soukromník, dávno by skončil v insolvenci...
Každopádne držím palce nech to dopadne ako chce...pokračuj v tom 😃ako doteraz 😁
Před 2 lety+6
Jako pošťák pošťákovi.. Pro zaměstnavatele jsou největší překážka zaměstnanci.. Taky z toho nemám radost, ale čeká mě to taky.. O trochu později, ale čeká. Pošta dělá chybu, to ne, že ne, ale dojde ji to až časem. Asi jako každému.. Snad jsem neprokecl nic interního 🤷♂️
Smajlo, kdyby to převzala externí firma, tak to převezme i se stávajícími řidiči a pravděpodobně i se stávajícím vozovým parkem. Výhoda soukromnika je v tom, že si lépe pohlídá náklady, vytizenost a hlavně muže zaměstnat lidi nelegálně (svarcsystem- viz PPL, DHL, DPD a všechny ostatní firmy s podobným zaměřením jako ČP) a to je těch 20%. Samozřejmě při přebírání takovéhle šílené zakázky by došlo i k tomu, že nějaké procento současných řidičů by nechtělo jezdit pod novou firmou, to je jediný důvod, proč by se nemusel nikdo do vyberka přihlásit.
"Smajlo, kdyby to převzala externí firma, tak to převezme i se stávajícími řidiči a pravděpodobně i se stávajícím vozovým parkem. "Ano nejjednodussi reseni.
@@satisfyingandamazingworld3897 takhle se to dělá vždy. Parkrat jsem u takových akci byl ať už z pozice člověka organizujiciho převzetí, tak i z pozice prebiraneho zaměstnance. Tohle je akorát v mnohem větším měřítku a hlavně ve státním, kde pracuji lidi většinou z jiných pohnutek, než finančních a tam říct řidiči, že bude brát o 10 tisíc víc ale na IČO a ať zapomene na nemocenskou, dovolenou, příplatky, cafeterii apod., to asi nepůjde moc hladce..
Vedení a obvzláště pan ředitel ČP je neskutečná banda blbů s královskými platy jejich přemístění do nejbližší vjeznice či na psychiatrii je jediná vjec co by ČP pomohlo.
No vždyť! Vedení ví, co dělá, aby byly výsledky. Je úsměvné, když si zaměstnanec myslí, že je v takové firmě něco víc, než jenom otrok s číslem. Naložej s váma, jak uznaj za vhodný a o žádný rady nestojej.
Ahoj, já osobně si myslím že to bude fungovat jako fungují ostatní (PPL, DHL, DPD). Auta do 3.5t si nechají a nad 3,5t to v každém regionu vyhraje nějaká velká spedice/firma a dá si tam určitý počet řidičů/ aut na zbytek si najme soukromníky a menší firmy. Takhle to funguje u PPL atd.
Outsourcing je prostě levnější. Odpadnou náklady na autopark, na řidiče, na část personálního oddělení, na vyplacené nemocenské (přiznejme si, že se na poště marodí první liga). Takhle to vezme jeden "vítězný" dopravce, najme si další subdodavatele a pojede to vesele dál. Vozy na rozpadnutí, řidiči jen se základem na pásku a zbytek do kapsy. Česká pošta dostane jen fakturu a je to. Část z fakturované částky půjde do určitých kapes jako desátka. Potom se vedení České pošty poplácá po zádech a rozdělí si prémie za to, jak pěkně ušetřili. A Ty, milý Smajlíku, poznáš realitu soukromého dopravce (auta na prd, AETR - nic, 15h normál...). Což Ti samozřejmě nepřeji a doufám, že Ti to dopadne dobře.
Princip je v tom, že externí přepravce bude chtít primárně vás, nejspíš převezme i auta. Takže nepotřebuje mít stovky řidičů. To ušetření nákladů bude například tím, že vám bude platit míň. Mají to tak všechny přepravní firmy - DHL, DPD, Zásilkovna, FedEx...
@@SmajliCZEk2000 jistotu nemají, ale zkušenost ukazuje, že většina řidičů k nové firmě přejde. Horší už je to s tím, jak dlouho a kolik jich u ní vydrží.
Před 2 lety+5
@@SmajliCZEk2000 Nemaj. Když nepůjdete, najdou si jiný řidiče - třeba i z východu
Krásný dvě témata co člověk zná z praxe - tchán řidič nákladáku - 7 let do duchodu tak šel za lepším a to bylo nabídek který dostal během tejdne - nechápu,ale prostě řidiči nejsou . A druhá věc - dělám v nadnárodní firmě a prostě vedení totálně neví jak to chodí v reálu - vedení vždy zajímaj jen tabulky tabulky tabulky. Nic jinýho. Takže držim palce
A nebo to dopadne úplně stejně, jako když se před řadou let rozhodla Telefónica O2 outsourcovat techniky. To znamená, že si vás řidiče a možná i s auty přebere jeden nebo více externích přepravců. Budete dělat furt to stejné, jen pro jiného zaměstnavatele. A ten externí přepravce si pro vás možná zvládne naplnit i pro ty prázdný cesty. Protože nebude vozit jen balíky pošty.
Já už jezdím jako exter pro Českou poštu, ale nevěřím že by pošta ušetřila. Podle mě někdo z vedení pošty dostal do kapsičky. Osobně jsem slyšel o Astra trans, ale počítá se s váma pošťákama
Před 2 lety+3
Externí dopravci jsou skutečně levnejší - platí daný km a neřeší nic jako mzda řidiče (s čímž souvisí další zaměstnanec na papírování), kamion a náklady s tím související... To si řeší dopravce sám a řeší si to levnějc než firma typu Česká pošta. Bůh ví jak to bude... Může se stát, že se doprava nad 3,5t spadne pod kamaráda od někoho z ČP, změníte název zaměstnavatele, dostanete asi jiný podmínky... Někdo zůstane, někdo odejde. Díra se zalepí méně náročnými řidiči...
"Může se stát, že se doprava nad 3,5t spadne pod kamaráda od někoho z ČP, změníte název zaměstnavatele, dostanete asi jiný podmínky... Někdo zůstane, někdo odejde. Díra se zalepí méně náročnými řidiči..."Ano celkem bezna praxe velkych firem..
Úvaha dobrá ale zapomínáš na to že dopravce kterej to vyhraje si na to bude najímat další firmy a soukromníčky. Samozřejmě kvalita asi půjde dolu. Nicméně jako šoféři se chytnete všude.
@@SmajliCZEk2000 to nevím. To by se muselo spočítat. A neznáme všechny náklady ani jak bude postavená smlouva. Takže můžeme jen spekulovat. Nicméně pokud by se zrealizovalo a neklaplo to pak se jim vyhození řidiči již nikdy nevrátí
@@SmajliCZEk2000 Nezapomeň, že když platíš externí firmu, platíš jen kilometry / zásilku té firmě. Neplatíš náklady na provoz kamionu, údržbu a další kraviny kolem. Jako když ty kamiony vlastníš a musíš se o ně starat. Chápu, že to opravdu může být levnější.
Před 2 lety
@@SmajliCZEk2000 No, takhle ... budou na tom chtít vydělat. Ale taky je dost firem, který tu logistiku mají zmáknutou výrazně líp, než Česká pošta. Nedivil bych se, kdyby do toho šlo DHL, ono totiž patří český poště. A PPL zas patří pod DHL. Ono to nebude tak těžký, pro ČP to bude obří úspora nákladů, tj. i pokud to bude o něco dražší, tak v praxi ČP dost možná ušetří a to je důležitý. A kvalita? To bych se nebál, DPD, DHL, ... jsou naprosto špičkový společnosti.
Náklady na údržbu vozového parku a náklady na platy řidičů bude problém externího dopravce.Posta bude určitě platit nějakou formou paušálu a nebude se muset starat o proplacení přesčasu , dovolené a další.. najímání externích přepravců je v Evropě běžná praxe.
Ahoj, taky pracuju na poště a donesla se k nám informace z vedení ohledně dodávkářů. Podle pošty by si každej řidič dodávky měl koupit svoje auto a měl by jezdit s ním protože se mají rušit postupně i dodávkáře. Jsem zvědavej jak tohle všechno dopadne, nezbývá nám asi jenom doufat že nám pošta nevezme naší práci která nás tak baví.😅
Vezme to velká spedice a ta to rozprodá dál. Tím pádem to bude vozit x dopravců a je po problému. Věř tomu že české poště se to určitě vyplatí někomu dát, než tam mít svoje auta a řidiče. Vezmi si měsíční náklady na jedno auto( nafta, mýto, servis, pojištění a atd) a řidič. Takhle to bude mít spedice, prodá to dopravci za cca 15-20Kč na km podle toho jaké to pojede auto a spedici ještě z toho spedici pár kaček zbyde. Takže dopravce spokojenej, nebude to pro něj žádný vývar ale jistá práce pro x aut a i nějaký výdělek , spedici zbyde z každého auta pár korun ale v tom počtu super kšeft a pošta, ta ušetří a bude bez starostí. Takže ať se ti to líbí nebo ne, bohužel to tak je.
Nedělal bych si naděje, že se někdo s vedení ozve. Jak to tak vidím, tak s největší pravděpodobností to bude pro někoho připravený kšeft. Pokud je to dostatečně dopředu, tak řidiče určitě seženou. Levnější to bude jedině pokud externí firma dokáže logisticky lépe fungovat, když v České poště na to kašlou.
V první řadě, by Česká Pošta měla přestat prodávat stírací losy, musí jich nakupovat pro všechny pobočky obrovské množství, plno jich jistě neprodá do konce platnosti, a přijdou akorát o peníze. Pochybuji že by Sazka, Tipsport a jiné vracely peníze za neprodané kusy.
Taky může ten externí dopravce přijít za váma řidičema a nabídnout vám přestup k nim s čím bude pošta souhlasit protože tam už budete navíc.. to samé jsme měli v Plzni u jiné balíkovky
U toho vyběrového řízení je to hádám stejné jako když se vybírájí dopravci pro autobusové linky,v případě výhry jiného dopravce,řidiči přejdou k té firmě co zde vyhrala. (např. u nás vyhrála v r.2012 BDS několik linek a většina řidičů z těch linek přešla od Tourbusu právě k BDS). Takže to by problém dle mého nebyl, ale stejně nechápu jak na to ušetří.
Externí dopravce si všechno nechá zaplatit, ať to může znít sebelip, na všem je přirážka. Ušetří se hlavně na kancelarskejch, kterých je na CP zbytečně moc
Zjednodusujici pohled radoveho zamestnance. Posta logistiku nerusi, pouze ji objedna u externi firmy. Outsourcovani sluzeb ke bezne, jestlize jak rikas jezdis 70% kilometru prazdny, pak je jasne ze naklady jsou neumerne vykonu. K tomu jeste mnoho dalsich pridruzenych naklaadu, prostory pro parkovani, nakladny servis , zamestnanci atd. Pokud jiny dopravce prevezme vozovy park, ridice a lepe vytizi auta, neni problem stlacit vyrazne naklady., vydelat a Poste sluzbu prodat tak aby usetrila tech 20%. Za dane situace spravny krok.
Tak já věřím tomu, že se nějaká firma ozve. Bude to určitě známí známého, který má za známého pana ministra a nebo pana generálního české pošty a ten účelově založí firmu na přepravu a světe div se vyhraje výběrové řízení. No a po nějaké době navýší cenu a ve finále to bude dražší, ale pro známého známého, který má za známého pana ministra to bude hooooodně výhodné.
Česká pošta je buďto světově první společnost, který se vyplatí najmout si cizího dopravce, než jezdit svýma autama... A nebo absolutně netuší, co se na poli logistiky děje a kolik se tak nějak fakturuje. 😂 Předpokládané úspory jsou, předpokládám, částky vyhrazené na údržbu vozového parku. 😃
To zas ne. Naposledy, kdyz jsem to s nima zkusil, tak jim to pres Prahu (z vychodniho konce na zapadni) trvalo jen mesic a jeden den. Dal jsem si i tu praci a spocital jim rychlost... 2.38cm/s, tj. cca. 86 metru za hodinu. Je otazka jestli muze byt outsourcing jeste horsi.
5:09 ano..... mužů se mýlit, ale pravděpodobně: ty a kamión české pošty je OPEX, externí dodavatel přepravy se svými lidmi a kamióny je CAPEX. Taková hra s čísly a 20% úspory je na světě.
Já bych ten jejich chtíč externího dopravce popsala asi takto: Mám levnější si zajet 50km sám, nebo si vzít taxi? Pochybuju, že najdou někoho kdo to bude dělat ve ztrátě....
Na poště jsem dělal 3 roky. Snažil jsem se protlačit nějaké návrhy na zlepšení v rámci provozu na spu. Bohužel marně a pak mne přehodili na srackojidni práci tak jsem odešel Tobě držím palce.
Myslím si že pošta na tom hůř nebude ,jak už tu někdo psal ať to vyhraje kdokoliv nechá si vše, jak auta tak řidiče.Už kvůli tomu že je vše zaběhlý,jinak by to nešlo.Je nereálný za tak krátký čas nahradit tolik řidičů a zaškolit je.Maximálně si to trochu zredukuje.Pošta prostě bude mít mnohem méně starostí a tím pádem i menší náklady např.servis vozidel ,nemusí platit techniky a mnoho dalších lidí a že jich je hodně ,protože externí přepravce bude mít nějakou povinnost a tím pádem všechny náklady budou na něm protože musí přistavit auto k rampě aby se balíky odvezli.Každopádně se nechme překvapit
Máme autodopravu u jedné nejmenované společnosti, tak můžu mluvit o osobní zkušenosti. Firma jako Česká pošta na tom rozhodně ušetří, spočítej si plat zaměstnanců jako vás řidičů a nezapomínej na obrovský náklady jako je nafta a hlavně provoz nákladních aut, pojistek a nákladných oprav. Rozhodně nebudou brát jen jednu firmu ale jak tady lidi píšou, vezmmou víc soukromníku který dají nejnižší nabídku a dají to dohromady, logistika bych teda v tomhle případě dělat nechtěl, protože to bude pěkná fuška ale nakonec se to splácá dohromady. Bohužel to pro ně bude o starosti míň, můžou buzerovat dopravce, rozdávat pokuty za pozdní dodávku zboží apod. Odpadá mnoho starostí takového typu jako, že nemusí řešit, že jim člověk nepřijde do práce, část lidí doma na neschopence apod. Je mi líto každého člověka co přijde o práci ale máš plno zkušeností a máš praxi, každej vlastník dopravní firmy tě vezme hned a myslím, že si polepšíš i co se týká peněz a nakonec budeš víc spokojenej.
Tak ušetřej, zruší vozovej park tzn. ušetří na servisu, údržbě, na platech řidičů a to bude těch 20%, externí dopravce bude jezdít méně časteji, doba dodání se prodlouží, reklamace se budou zamítat, že si to máš vyřídit s dopravcem... ale kde na to vezmou lidi, to fakt nevím. Možná Zásilkovna, ta pořád vyhrožuje, jak se do toho opře.
Určitě se najde někdo kdo podyebe cenu aby se tam dostal, řidičům budou platit základ a zbytek bokem ideálně PL, UKR národnost, dopravci se zaplatí cena pouze za vytížený směr, zpět už to není jejich věc:) Mana-žerstvo ušetří trošku peněz, vyplatí si astronomické prémie za splněný plán. A všichni se budou plácat po zádech jak to pěkně vymysleli. Czechistan 4ever!
Moc mě baví, jak si řidiči myslí, že vědí všechno o ekonomické stránce věci. Proč teda soukromí přepravci nakupují tyhle kapacity u externích firem už léta bez problémů, když je to tak neekonomický?
Asi tak, spousta sluzeb se bezne outsourcuje. Fakt si nekdo mysli, ze call centrum nejake firmy provozuje ta firma? Nebo, ze letecka spolecnost vlastni letadla (v lepsim pripade jen zamestnava piloty, v horsim ani to)? Naopak, "varit si vsechno doma" se dost casto prave nevyplati a nemusi to byt nutne vyjadritelne jen v kupeckych poctech (aby to ridic pochopil), ale treba v cash-flow, TCO, CAPEX/OPEX nebo i jen v tom, ze nemusi mit kupu vlastnich zamestnancu se vsim tim socialismem s tim spojenym (nemluve o tom, ze urcite maji u CP i odbory :-) ). Externi dopravce muze byt levnejsi uz jen tim, ze se na nej prenesou tyhle problemy.
Zdravím tě, taky jezdím na poště, konkrétně jako doručovatel D+1. A i když se mě přímo problematika rušení logistiky nad 3,5 tuny netýká, nenechává mě to chladným. Ona se mě totiž týká nepřímo. Já když přijdu ráno na dodejnu, očekávám ze přijede kurz, hodí nám klece s poštou a odveze si něco od nás. Každé ráno to stejné, nemusím se bát ze by neprijel. Ale představa že to jezdí externí přepravce, kterej, kdyz se něco podělá, tak proste nepřijede… To zkrátka není dobrá vyhlídka. Taky si dokazu představit ze na půlku pošt v republice nebudou jezdit, protože (jak jistě víš) je tam složité nakládání a vykládání. Vedení tvrdí, že to ročně ušetří 20%. Mě by zajímalo kdo jim to počítal, protože už jen z principu musí být cokoliv externího dražší než to co co si sám podnik provozuje. Tohle bude ještě velice zábavné, protože jestli už i do Plzně dorazily drby z Prahy, musíš vědět co se někde chystá i na balíkáře. Ale to tu nechci rozebírat. Přeju ti pevný nervy, hodně kilometrů bez nehod, poruch a volů na silnici a nenech se zlomit. Budou volby, a po volbách se určitě změní vedení na poště. Měj se hezky!
Presne, k nam treba externi dopravce prijde, jak ma cas, nekde i o par hodin pozdeji, tim padem se posta dorucuje nasledujici den a logicky klesa kvalita, jsou stiznosti, atd.
Ahoj. Může to být levnější z hlediska toho, že nemusí platit tolik zaměstnanců. A nějaký dopravce si tu práci vezme i levněji a platí řidiče on. Takže v tom je celá ta pointa. Pošta jen bude platit za tu práci za nic jiného. Za mě krok dobrý a chytrý.
Celá tahle úvaha české pošty mi přijde trochu postavená na hlavu,chtějí šetřit ale bohužel na nesprávných místech....Martine,ty zůstaň pozitivní,jestli opravdu nastane situace a propustí vás, věřím,že ty nebudeš mít problém najít práci.
Ahoj.Je škoda že neřekneš nic novýho.Vlastně proto koukám na tvoje videa abych se dozvěděl něco novýho a ne žvásty co se dají veřejně dohledat.Je krásný že bys poště ušetřil půl mega měsíčně ale to oni nechtějí.Nechtějí poštu zachránit ale vytunelovat a rozprodat.Bohužel.Je to jen můj osobní názor.Práci čest :-D :-D :-D
Okej. Jelikož tě ta práce baví tak mám menší dotaz.Doporučil by jsi tuhle práci pro člověka s mokrými papíry (C)? Měl jsem původně v plánu udělat C+E a jít někam na větší ale nakonec jsem si řekl že bych se mohl vyjezdit na Cčku a vzpomněl jsem si že jsi zmiňoval nedostatek řidičů u ČP.
Každý den, k nám jezdí ČP pro cca 15 palet nadměru. Přijede jeden náklaďák, který vyloží na pobočce v Příbrami a jede k nám naložit 5 palet. Druhé auto jede extra z Plzně a jede pro 10palet. Přitom by stačilo poslat kamion. Jezdili k nám auta z Prahy a najednou jezdí z Plzně. Upřímně co občas přijede od Český pošty za šoféry, to hlava nebere. Dokonce máme zakázáno dát řidičům od český pošty elektrický paleťák, neboť už tam jeden skoro spadl dolů s auta a další se skoro přimáčkl v autě. Ale to co říkáš ty, tak slyším úplně to samé od všech šoférů co k nám jezdí.
Přesně tak to bude. A podle zákona musí ta firma mít podmínky stejné minimálně rok. tak budeš mit čas zhodnitit jestli zůstat nebo ne. Rozhodně nikomu odstupné nedají, zlaté padáky se dávají těm nahoře. Po roce ta nová firma to udělá podle obrazu svého. Co první mě napadá za výhodu je, že dostaneš 12tis nebo kolik je minimalka a zbytek vedle. Jak je to všude 🤭
To je lež pokaždý, když někdo tvrdí že externí firma bude levnější. Vždycky je to dražší. Proto se pak přijde s tím, že se smlouva s externí firmou rozváže, protože je levnější si to dělat sám. Určitě už má někdo nějakého kámoše, co bude provozovat dopravu a výběrové řízení, které je povinné vyhraje ten dotyčný, protože je to uplacený a česká pošta jako stání podnik je dobrá dojná kráva. Klidně ten co to převezme nemá žádné kamiony a odkoupí je od pošty a bude dělat "levnou" dopravu. Tak se to prostě dělá a tak to je.
Logistická firma bez svých aut mě přijde jako pěkná blbost, souhlasím s Tebou že vlastní auta musí vyjít levněji než externisti. Je to krok špatným směrem. Doufám, že někdo vezme rozum do hrsti, začne uvažovat selským rozumem a zůstane to tak jak to je. Ať už to dopadne jak to dopadne, tak věřím že řidič tvých kvalit a schopností si najde práci vždy ;-) I tak Ti přeji aby to zůstalo tak jako doposud :-)
Takhle funguje hodně firem. Např. DB Schenker, DHL, FedEx a DSV vlastních aut moc nemá. Spíše vlastní jen návěsy které půjčujou logistickým společnostem s kterými uzavřou kontrakt.
vlastní auta musí vyjít levněji?? Tak to ani omylem. Všechny velký firmy mají externí přepravce, protože živit vlastní vozovej park a vlastní zaměstnance je nákladnější. Si spočítejte investice, servisy, opotřebované díly, náklady na soc. zdrav. zaměstnanců. Já jsem pro, ať to jede externě a nechají vydělat ostatní na trhu. řidičovi to neublíží, naopak a nám může bejt jedno, kdo to vozí. hlavně, ať o těch 20% opravdu ušetří, chtěl bych viděl ty ušetřený náklady na papíře
@@SmajliCZEk2000 Jak dlouho si budeš ještě komentovat vlastní videa pod jiným účtem, viz Martin Lang? Sleduji to už nějakou dobu a tohle je fakt strašný.. :D To samé na fb skupině, jde to strašně vidět.. :D
Ahoj, je to TOP. Hele, objednané 2 balíčky z e-bay mám na cestě zatím 3 týdny - trasa China - Prag a nyní + to jde z Prahy zatím 10. den do Liberce Českou poštou jako Mezinárodní listovní zásilka. Bombice, né? No neber to. A to se vyplatí brát Českou poštou. Ta logistika jde do řádných xraček! 😢😢🤬🤬 Ty jsi ale v poho, při nejhorším si tu práci určo najdeš, normálních lidí je pomálu! Zdař!
Na český poště 120 mi už přes měsíc leží zásilka a pořád se nikdo neozval kdy bude zásilka hotová a budu si jí moc vyzvednout hrůza a to nejsem já spousty lidí nemají doma zásilky od vánoc
Xichtíku, Teda smajlíku drž se. Víš jak to je vždycky s těmi plány, první se plánuje plánuje a pak se přijde na to, že by to byla stejně blbost, tak se od toho ustoupí :-)
Delal jsem pred rokem a pul externe pro postu na balikach, dodavka do 3,5t. Byl to pokus s tim, ze je plan to casem hodit na externi firmu a usetrit. Za me je to nesmysl. Ceske poste chybi technologie, ne kvalitni lide. Nemeli jsme sanci stihat postakum, co dokonale znali sve rajony. Ti lidi cestou nechavali baliky tam cloveku, co pracuje s tim, kdo ma mit balik.. tu dceri na jine adrese .. no silene. Pro externi firmy nemozne stihat tolik baliku udat na takove slabe technologii. Tlacitkovy telefon bez netu, pocitace s kolonkama a tabem, ani ne mysi, natoz dotykovym displejem ?!? Hosi takto se to delat neda, fakt :( Jen doplnim. Kolegove utekli. Do konce jsem tahal jen ja a jeden mlady typek. A jen ze vzajemneho hecu. Jinak vsichni, naprosto vsichni s timto projektem pro ceskou postu skoncili. Tak asi tak
Ať to dopadne jak chce, ty si práci kdyžtak najdeš. 😉 Tak jako tak držíme palce ať to pro tebe dopadne nejlépe jak může. 👍👍👍
o práci se nebojím :-) díky
jednoduchý. externí dopravce tě cestou zpět z vykládky jinde naloží a tím budeš cestou zpět vydělávat. a tak bude externí firma levnější.
plus posta nemusi spravovat vozovy park
@@rusteDDDD a platit dovoleny.:)
...ahoj ahoj, ale jo, jsou firmy co mají tolik řidičů, ale tyto firmy mají nasmlouvanou práci a spíš shání řidiče, aby vůbec zvládali vlastní práci. Takže to dopadne tak, že to někdo vyhraje a ten si nabere 20-30 různých přepravců. a bude v tom nakonec takový bordel, že to nikdo nedá dohromady ;)
přesně tak, kvalita služeb půjde úplně někam jinam
@@SmajliCZEk2000 a pak se změní slogan: dnes podáte a někdy do roku dodáme.
😁😁😁😆😆😆😅😅😅
Ta doprava zůstane jak je, bude privatizována. Celej problém je v tom že doprava české pošty každoročně končí nějakym zázrakem v mínusu a dotuje se. Ten kdo to zprivatizuje si nechá peníze za dopravu a ještě dostane každoročně balík peněz,o 20%méně než se dotuje teď. Samozřejmě dopravce nám k tomu ještě ty služby zdraží, vždy je to tak. Je to kšeftík vymyšlenej..
Zdravím,no nicméně tady začne jezdit ještě více kamionů z Polska,Rumunska,Maďarska atd. U nás ve firmě tak jezdí a před dvěma roky to měl jezdit lukrativně Wallat...s ,ale vzdali to. Ovšem cena pro zákazniky se pravděpodobně hodně zvedne. Jedině propustit kancelářské potkany. Přejí další supr videa.
Tak ať si pan ředitel sníží svojí přemrštěnou výplatu a bude prachů
Dalo by se to spocitat presne, ale tech prachu bude tak 3 koruny mesicne pro radove zamestnance :-) Ale hlavne, ze ma luza tridniho nepritele :-D
Česká pošta je neschopná a prachy jí protejkají, protože je zkrátka státní. Kdyby tímhle stylem hospodařil soukromník, dávno by skončil v insolvenci...
Každopádne držím palce nech to dopadne ako chce...pokračuj v tom 😃ako doteraz 😁
Jako pošťák pošťákovi.. Pro zaměstnavatele jsou největší překážka zaměstnanci.. Taky z toho nemám radost, ale čeká mě to taky.. O trochu později, ale čeká. Pošta dělá chybu, to ne, že ne, ale dojde ji to až časem. Asi jako každému.. Snad jsem neprokecl nic interního 🤷♂️
Tvoje prace vypada fakt pohodove, uvazuju aspon zkusit praci u posty do 3,5t.
Ano bude levnější protože tím odpadne české poště náklad na provoz těch italských liazek které svítí palubka jak Vánoční stromeček 😂
Smajlo, kdyby to převzala externí firma, tak to převezme i se stávajícími řidiči a pravděpodobně i se stávajícím vozovým parkem. Výhoda soukromnika je v tom, že si lépe pohlídá náklady, vytizenost a hlavně muže zaměstnat lidi nelegálně (svarcsystem- viz PPL, DHL, DPD a všechny ostatní firmy s podobným zaměřením jako ČP) a to je těch 20%. Samozřejmě při přebírání takovéhle šílené zakázky by došlo i k tomu, že nějaké procento současných řidičů by nechtělo jezdit pod novou firmou, to je jediný důvod, proč by se nemusel nikdo do vyberka přihlásit.
"Smajlo, kdyby to převzala externí firma, tak to převezme i se stávajícími řidiči a pravděpodobně i se stávajícím vozovým parkem. "Ano nejjednodussi reseni.
@@satisfyingandamazingworld3897 takhle se to dělá vždy. Parkrat jsem u takových akci byl ať už z pozice člověka organizujiciho převzetí, tak i z pozice prebiraneho zaměstnance. Tohle je akorát v mnohem větším měřítku a hlavně ve státním, kde pracuji lidi většinou z jiných pohnutek, než finančních a tam říct řidiči, že bude brát o 10 tisíc víc ale na IČO a ať zapomene na nemocenskou, dovolenou, příplatky, cafeterii apod., to asi nepůjde moc hladce..
Vedeni vi, co dela. Urcite ti nikdo psat nebude :D
Vedení a obvzláště pan ředitel ČP je neskutečná banda blbů s královskými platy jejich přemístění do nejbližší vjeznice či na psychiatrii je jediná vjec co by ČP pomohlo.
No vždyť! Vedení ví, co dělá, aby byly výsledky. Je úsměvné, když si zaměstnanec myslí, že je v takové firmě něco víc, než jenom otrok s číslem. Naložej s váma, jak uznaj za vhodný a o žádný rady nestojej.
Ta palubka ti bliká jako vánoční stromek :)
Ty tam máš pěknej vánoční stromek kontrolek na těch budíkách:D
To je iveco. Kdyby nesvitily, tak přijde něco hodně zlyho 🤣. Asi tak jako když z Tatry neteče olej, to by ses měl podívat, jestli tam vůbec je
Ahoj, já osobně si myslím že to bude fungovat jako fungují ostatní (PPL, DHL, DPD). Auta do 3.5t si nechají a nad 3,5t to v každém regionu vyhraje nějaká velká spedice/firma a dá si tam určitý počet řidičů/ aut na zbytek si najme soukromníky a menší firmy. Takhle to funguje u PPL atd.
Outsourcing je prostě levnější. Odpadnou náklady na autopark, na řidiče, na část personálního oddělení, na vyplacené nemocenské (přiznejme si, že se na poště marodí první liga). Takhle to vezme jeden "vítězný" dopravce, najme si další subdodavatele a pojede to vesele dál. Vozy na rozpadnutí, řidiči jen se základem na pásku a zbytek do kapsy. Česká pošta dostane jen fakturu a je to. Část z fakturované částky půjde do určitých kapes jako desátka. Potom se vedení České pošty poplácá po zádech a rozdělí si prémie za to, jak pěkně ušetřili. A Ty, milý Smajlíku, poznáš realitu soukromého dopravce (auta na prd, AETR - nic, 15h normál...). Což Ti samozřejmě nepřeji a doufám, že Ti to dopadne dobře.
Princip je v tom, že externí přepravce bude chtít primárně vás, nejspíš převezme i auta. Takže nepotřebuje mít stovky řidičů. To ušetření nákladů bude například tím, že vám bude platit míň. Mají to tak všechny přepravní firmy - DHL, DPD, Zásilkovna, FedEx...
V pořádku, ale kde mají jistotu že my jako řidiči do toho půjdeme ?
Já myslím, že všechny zmiňované dopravky mají externí doručovatele (tj. řidiče do 3,5t). Dopravu mezi depy si zajišťují sami ne ?
@@SmajliCZEk2000 jistotu nemají, ale zkušenost ukazuje, že většina řidičů k nové firmě přejde. Horší už je to s tím, jak dlouho a kolik jich u ní vydrží.
@@SmajliCZEk2000 Nemaj.
Když nepůjdete, najdou si jiný řidiče - třeba i z východu
Mně spíš připadá, že chcou poštu položit, propouští se, ale potom se hned hledají brigádníci, že nejsou lidi na balíky a listovní.. :-D
Krásný dvě témata co člověk zná z praxe - tchán řidič nákladáku - 7 let do duchodu tak šel za lepším a to bylo nabídek který dostal během tejdne - nechápu,ale prostě řidiči nejsou . A druhá věc - dělám v nadnárodní firmě a prostě vedení totálně neví jak to chodí v reálu - vedení vždy zajímaj jen tabulky tabulky tabulky. Nic jinýho. Takže držim palce
přesně tak :-D tabulky vedou
Smajliku pro ceskou postu je fin vyhodnejsi si najmou externi dopravce ma to ppl dhl dpd vsichni ;)
Šofér, obzvláště jako Vy, se o práci bát nemusí :-)
Si borec tvoje videá sú super neh sa darí 🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀
A nebo to dopadne úplně stejně, jako když se před řadou let rozhodla Telefónica O2 outsourcovat techniky.
To znamená, že si vás řidiče a možná i s auty přebere jeden nebo více externích přepravců.
Budete dělat furt to stejné, jen pro jiného zaměstnavatele. A ten externí přepravce si pro vás možná zvládne naplnit i pro ty prázdný cesty. Protože nebude vozit jen balíky pošty.
Já už jezdím jako exter pro Českou poštu, ale nevěřím že by pošta ušetřila. Podle mě někdo z vedení pošty dostal do kapsičky. Osobně jsem slyšel o Astra trans, ale počítá se s váma pošťákama
Externí dopravci jsou skutečně levnejší - platí daný km a neřeší nic jako mzda řidiče (s čímž souvisí další zaměstnanec na papírování), kamion a náklady s tím související... To si řeší dopravce sám a řeší si to levnějc než firma typu Česká pošta.
Bůh ví jak to bude... Může se stát, že se doprava nad 3,5t spadne pod kamaráda od někoho z ČP, změníte název zaměstnavatele, dostanete asi jiný podmínky... Někdo zůstane, někdo odejde. Díra se zalepí méně náročnými řidiči...
"Může se stát, že se doprava nad 3,5t spadne pod kamaráda od někoho z ČP, změníte název zaměstnavatele, dostanete asi jiný podmínky... Někdo zůstane, někdo odejde. Díra se zalepí méně náročnými řidiči..."Ano celkem bezna praxe velkych firem..
Úvaha dobrá ale zapomínáš na to že dopravce kterej to vyhraje si na to bude najímat další firmy a soukromníčky. Samozřejmě kvalita asi půjde dolu. Nicméně jako šoféři se chytnete všude.
Právě, kvalita půjde úplně někam jinam a hlavně každý na tom bude chtít vydělat, tak to přeci nemůže být levnější...
@@SmajliCZEk2000 to nevím. To by se muselo spočítat. A neznáme všechny náklady ani jak bude postavená smlouva. Takže můžeme jen spekulovat. Nicméně pokud by se zrealizovalo a neklaplo to pak se jim vyhození řidiči již nikdy nevrátí
@@SmajliCZEk2000 Nezapomeň, že když platíš externí firmu, platíš jen kilometry / zásilku té firmě. Neplatíš náklady na provoz kamionu, údržbu a další kraviny kolem. Jako když ty kamiony vlastníš a musíš se o ně starat. Chápu, že to opravdu může být levnější.
@@SmajliCZEk2000 No, takhle ... budou na tom chtít vydělat. Ale taky je dost firem, který tu logistiku mají zmáknutou výrazně líp, než Česká pošta. Nedivil bych se, kdyby do toho šlo DHL, ono totiž patří český poště. A PPL zas patří pod DHL.
Ono to nebude tak těžký, pro ČP to bude obří úspora nákladů, tj. i pokud to bude o něco dražší, tak v praxi ČP dost možná ušetří a to je důležitý. A kvalita? To bych se nebál, DPD, DHL, ... jsou naprosto špičkový společnosti.
@ myslíš německý poště?
Buď V pohodě ja jsem taky dostal výpověď od pošty najdeš lepší práci 🙂🙂
Náklady na údržbu vozového parku a náklady na platy řidičů bude problém externího dopravce.Posta bude určitě platit nějakou formou paušálu a nebude se muset starat o proplacení přesčasu , dovolené a další.. najímání externích přepravců je v Evropě běžná praxe.
Ahoj, taky pracuju na poště a donesla se k nám informace z vedení ohledně dodávkářů. Podle pošty by si každej řidič dodávky měl koupit svoje auto a měl by jezdit s ním protože se mají rušit postupně i dodávkáře. Jsem zvědavej jak tohle všechno dopadne, nezbývá nám asi jenom doufat že nám pošta nevezme naší práci která nás tak baví.😅
Vezme to velká spedice a ta to rozprodá dál. Tím pádem to bude vozit x dopravců a je po problému. Věř tomu že české poště se to určitě vyplatí někomu dát, než tam mít svoje auta a řidiče. Vezmi si měsíční náklady na jedno auto( nafta, mýto, servis, pojištění a atd) a řidič. Takhle to bude mít spedice, prodá to dopravci za cca 15-20Kč na km podle toho jaké to pojede auto a spedici ještě z toho spedici pár kaček zbyde. Takže dopravce spokojenej, nebude to pro něj žádný vývar ale jistá práce pro x aut a i nějaký výdělek , spedici zbyde z každého auta pár korun ale v tom počtu super kšeft a pošta, ta ušetří a bude bez starostí. Takže ať se ti to líbí nebo ne, bohužel to tak je.
Jsem byl dneska na výletě ve Varech xddd
Nedělal bych si naděje, že se někdo s vedení ozve. Jak to tak vidím, tak s největší pravděpodobností to bude pro někoho připravený kšeft. Pokud je to dostatečně dopředu, tak řidiče určitě seženou. Levnější to bude jedině pokud externí firma dokáže logisticky lépe fungovat, když v České poště na to kašlou.
Jj, bude to dopredu pripraveny kseft pre niekoho. Takze nakoniec ani lacnejsi nemusia byt.
V první řadě, by Česká Pošta měla přestat prodávat stírací losy, musí jich nakupovat pro všechny pobočky obrovské množství, plno jich jistě neprodá do konce platnosti, a přijdou akorát o peníze. Pochybuji že by Sazka, Tipsport a jiné vracely peníze za neprodané kusy.
Vracejí.
Jo vrací
Smajlíku, tady nejde vůbec o to ušetřit :)))
To víš, že to vyhraje nějaká firma co má kamaráda ve vedení a jezdit to budou klidně Bulhaři. Proto jim to vychází levněji.
Máme 100 řidičů.
Máme i piloty. :op
Jinak když tedy ČP nebude už dopravovat zásilky, tak už jim zbývá snad jen ten prodej stíracích losů.
Taky může ten externí dopravce přijít za váma řidičema a nabídnout vám přestup k nim s čím bude pošta souhlasit protože tam už budete navíc.. to samé jsme měli v Plzni u jiné balíkovky
Az na to, ze externi plati minimalku a clovek neni zamestnanec, ale zivnostnik, tudis zadna dovolena a ani vyhody.
Pro tebe je to dobra situace. Od CP odejdes s odstupnym a novy prepravce si te pretahne stejne pod sebe.
U toho vyběrového řízení je to hádám stejné jako když se vybírájí dopravci pro autobusové linky,v případě výhry jiného dopravce,řidiči přejdou k té firmě co zde vyhrala. (např. u nás vyhrála v r.2012 BDS několik linek a většina řidičů z těch linek přešla od Tourbusu právě k BDS). Takže to by problém dle mého nebyl, ale stejně nechápu jak na to ušetří.
Externí dopravce si všechno nechá zaplatit, ať to může znít sebelip, na všem je přirážka. Ušetří se hlavně na kancelarskejch, kterých je na CP zbytečně moc
Zjednodusujici pohled radoveho zamestnance. Posta logistiku nerusi, pouze ji objedna u externi firmy. Outsourcovani sluzeb ke bezne, jestlize jak rikas jezdis 70% kilometru prazdny, pak je jasne ze naklady jsou neumerne vykonu. K tomu jeste mnoho dalsich pridruzenych naklaadu, prostory pro parkovani, nakladny servis , zamestnanci atd. Pokud jiny dopravce prevezme vozovy park, ridice a lepe vytizi auta, neni problem stlacit vyrazne naklady., vydelat a Poste sluzbu prodat tak aby usetrila tech 20%. Za dane situace spravny krok.
10:22 - V Británii je obrovská poptávka po řidičích 🤣
Tak já věřím tomu, že se nějaká firma ozve. Bude to určitě známí známého, který má za známého pana ministra a nebo pana generálního české pošty a ten účelově založí firmu na přepravu a světe div se vyhraje výběrové řízení. No a po nějaké době navýší cenu a ve finále to bude dražší, ale pro známého známého, který má za známého pana ministra to bude hooooodně výhodné.
Hm velké červené tlačítko :-D No co když tě vyhodí tak se přejdeš do ty firmy co to bude jezdit třeba budou platit ještě víc nebo minimálně stejně.
Na něco zapomínáš a to na to že ČP řidiče má takže je možnost že jí je externí firma sebere a nabídne více a tím pádem oni získají řidiče.
Česká pošta je buďto světově první společnost, který se vyplatí najmout si cizího dopravce, než jezdit svýma autama... A nebo absolutně netuší, co se na poli logistiky děje a kolik se tak nějak fakturuje. 😂
Předpokládané úspory jsou, předpokládám, částky vyhrazené na údržbu vozového parku. 😃
2:40 něco co mi doručí balíček za 2 měsíce :)
To zas ne.
Naposledy, kdyz jsem to s nima zkusil, tak jim to pres Prahu (z vychodniho konce na zapadni) trvalo jen mesic a jeden den. Dal jsem si i tu praci a spocital jim rychlost... 2.38cm/s, tj. cca. 86 metru za hodinu. Je otazka jestli muze byt outsourcing jeste horsi.
@@martincerveny2284 je to ještě horsi když to jede z prahy do Brna :)
@@renaultlp To ma zase ale logiku. Kdo by co posilal do Brna...
@@martincerveny2284 Brnak
@@renaultlp No vidis, to me nenapadlo ;-)
5:09 ano..... mužů se mýlit, ale pravděpodobně: ty a kamión české pošty je OPEX, externí dodavatel přepravy se svými lidmi a kamióny je CAPEX. Taková hra s čísly a 20% úspory je na světě.
Jak na ten telefon když řve dělám v servise na poštách a vždy to začne nehorázně řvát :D
Já bych ten jejich chtíč externího dopravce popsala asi takto: Mám levnější si zajet 50km sám, nebo si vzít taxi? Pochybuju, že najdou někoho kdo to bude dělat ve ztrátě....
Podľa mňa to už niekto vyhral.
Pošta mu nechá auta depa šoférov. A on si za to nechá zisk.
Nič sa nezmení, len poštovné zdražie.
Na poště jsem dělal 3 roky. Snažil jsem se protlačit nějaké návrhy na zlepšení v rámci provozu na spu. Bohužel marně a pak mne přehodili na srackojidni práci tak jsem odešel Tobě držím palce.
To výběrové řízení určitě vyhraje nějaká spřátelená firma pana ředitele,nebo někoho s manažerů!
Myslím si že pošta na tom hůř nebude ,jak už tu někdo psal ať to vyhraje kdokoliv nechá si vše, jak auta tak řidiče.Už kvůli tomu že je vše zaběhlý,jinak by to nešlo.Je nereálný za tak krátký čas nahradit tolik řidičů a zaškolit je.Maximálně si to trochu zredukuje.Pošta prostě bude mít mnohem méně starostí a tím pádem i menší náklady např.servis vozidel ,nemusí platit techniky a mnoho dalších lidí a že jich je hodně ,protože externí přepravce bude mít nějakou povinnost a tím pádem všechny náklady budou na něm protože musí přistavit auto k rampě aby se balíky odvezli.Každopádně se nechme překvapit
Ceska Posta to je velvyslanectvi pekla v CR ;-)
Já si myslím, že to bude něčí kámoš co vás komplet převezme a jen se změní název a všechno ostatní zůstane
Pračka presne ako pošta u nás na SR :-)
To se bude vozit jako Vytěžovak, naše auta tu poštu vozí z Prahy do Ovy...
Máme autodopravu u jedné nejmenované společnosti, tak můžu mluvit o osobní zkušenosti. Firma jako Česká pošta na tom rozhodně ušetří, spočítej si plat zaměstnanců jako vás řidičů a nezapomínej na obrovský náklady jako je nafta a hlavně provoz nákladních aut, pojistek a nákladných oprav. Rozhodně nebudou brát jen jednu firmu ale jak tady lidi píšou, vezmmou víc soukromníku který dají nejnižší nabídku a dají to dohromady, logistika bych teda v tomhle případě dělat nechtěl, protože to bude pěkná fuška ale nakonec se to splácá dohromady. Bohužel to pro ně bude o starosti míň, můžou buzerovat dopravce, rozdávat pokuty za pozdní dodávku zboží apod. Odpadá mnoho starostí takového typu jako, že nemusí řešit, že jim člověk nepřijde do práce, část lidí doma na neschopence apod. Je mi líto každého člověka co přijde o práci ale máš plno zkušeností a máš praxi, každej vlastník dopravní firmy tě vezme hned a myslím, že si polepšíš i co se týká peněz a nakonec budeš víc spokojenej.
Čus , tam je to tak na dodávku a nic moc na nákladák. Super video a kdy natočíš něco z kamionu, palec hore čus.
A to tam měl ještě kvanta místa. Hlavně ráno to tam bejvalo úplně zašpérovaný....
až skončí vaše depo, tak bude 100 nezaměstnaných řidičů hned :-D
Tak ušetřej, zruší vozovej park tzn. ušetří na servisu, údržbě, na platech řidičů a to bude těch 20%, externí dopravce bude jezdít méně časteji, doba dodání se prodlouží, reklamace se budou zamítat, že si to máš vyřídit s dopravcem... ale kde na to vezmou lidi, to fakt nevím. Možná Zásilkovna, ta pořád vyhrožuje, jak se do toho opře.
koukám že si jel ze směru z plzně do K.V
Kdyby jsi to pred becoven v serpentinach znal tak kdyz prsi mrholi atd atd vzdy to tam klouze je to tam tim zname ;)
Určitě se najde někdo kdo podyebe cenu aby se tam dostal, řidičům budou platit základ a zbytek bokem ideálně PL, UKR národnost, dopravci se zaplatí cena pouze za vytížený směr, zpět už to není jejich věc:) Mana-žerstvo ušetří trošku peněz, vyplatí si astronomické prémie za splněný plán. A všichni se budou plácat po zádech jak to pěkně vymysleli. Czechistan 4ever!
Moc mě baví, jak si řidiči myslí, že vědí všechno o ekonomické stránce věci.
Proč teda soukromí přepravci nakupují tyhle kapacity u externích firem už léta bez problémů, když je to tak neekonomický?
Provize, jinej důvod to většinou nemá.. Ale jak co a jak kde..
Asi tak, spousta sluzeb se bezne outsourcuje. Fakt si nekdo mysli, ze call centrum nejake firmy provozuje ta firma? Nebo, ze letecka spolecnost vlastni letadla (v lepsim pripade jen zamestnava piloty, v horsim ani to)? Naopak, "varit si vsechno doma" se dost casto prave nevyplati a nemusi to byt nutne vyjadritelne jen v kupeckych poctech (aby to ridic pochopil), ale treba v cash-flow, TCO, CAPEX/OPEX nebo i jen v tom, ze nemusi mit kupu vlastnich zamestnancu se vsim tim socialismem s tim spojenym (nemluve o tom, ze urcite maji u CP i odbory :-) ). Externi dopravce muze byt levnejsi uz jen tim, ze se na nej prenesou tyhle problemy.
@@martincerveny2284 kecy..
@@lahodnajs Az budes mit zase nejakej odbornej nazor ze 4. cenovy, tak napis. Rad si to prectu :-)
@@martincerveny2284 nestačím se divit tomu, když každý samozvaný "odborník" komentuje to, o čem neví zhola vůbec nic. Tak co se divíš?
Zdravím tě, taky jezdím na poště, konkrétně jako doručovatel D+1. A i když se mě přímo problematika rušení logistiky nad 3,5 tuny netýká, nenechává mě to chladným. Ona se mě totiž týká nepřímo. Já když přijdu ráno na dodejnu, očekávám ze přijede kurz, hodí nám klece s poštou a odveze si něco od nás. Každé ráno to stejné, nemusím se bát ze by neprijel. Ale představa že to jezdí externí přepravce, kterej, kdyz se něco podělá, tak proste nepřijede… To zkrátka není dobrá vyhlídka. Taky si dokazu představit ze na půlku pošt v republice nebudou jezdit, protože (jak jistě víš) je tam složité nakládání a vykládání. Vedení tvrdí, že to ročně ušetří 20%. Mě by zajímalo kdo jim to počítal, protože už jen z principu musí být cokoliv externího dražší než to co co si sám podnik provozuje. Tohle bude ještě velice zábavné, protože jestli už i do Plzně dorazily drby z Prahy, musíš vědět co se někde chystá i na balíkáře. Ale to tu nechci rozebírat. Přeju ti pevný nervy, hodně kilometrů bez nehod, poruch a volů na silnici a nenech se zlomit. Budou volby, a po volbách se určitě změní vedení na poště. Měj se hezky!
Touhle změnou řidičů nad 3,5t to jen začíná. V dalším pořadí budeme my balíkáři. Pošta jde tímhle rozhodnutím od 5 k 0.
Presne, k nam treba externi dopravce prijde, jak ma cas, nekde i o par hodin pozdeji, tim padem se posta dorucuje nasledujici den a logicky klesa kvalita, jsou stiznosti, atd.
Časem to bude i do 3.5t
Ahoj. Může to být levnější z hlediska toho, že nemusí platit tolik zaměstnanců. A nějaký dopravce si tu práci vezme i levněji a platí řidiče on. Takže v tom je celá ta pointa. Pošta jen bude platit za tu práci za nic jiného. Za mě krok dobrý a chytrý.
Já se o tebe nebojím Smajlo jeden
Věc už je hotová jenom se to musí zaonačit a udělat divadlo kolem dokola aby se v tom nikdo nevyznal... :-D :-D
Já si českou poštu spojují se sloganem: Dnes podáte, zítra dodáme. Česká pošta by měla zůstat tak jak je.
Ne ne tak to není, správně to je: "Dnes podáte, týden hledáte"
Tak to není. Než vy podate tak my dodáme 😂😂😂😂😂
@@davidcube7100 jo vedle vchodu na poštu mam Z-box :) pošta takových boxu mohla mít po republice tisíce
Já jsem ti to říkal už minule...
Celá tahle úvaha české pošty mi přijde trochu postavená na hlavu,chtějí šetřit ale bohužel na nesprávných místech....Martine,ty zůstaň pozitivní,jestli opravdu nastane situace a propustí vás, věřím,že ty nebudeš mít problém najít práci.
uvidíme jak to dopadne :-) děkuji
Ahoj.Je škoda že neřekneš nic novýho.Vlastně proto koukám na tvoje videa abych se dozvěděl něco novýho a ne žvásty co se dají veřejně dohledat.Je krásný že bys poště ušetřil půl mega měsíčně ale to oni nechtějí.Nechtějí poštu zachránit ale vytunelovat a rozprodat.Bohužel.Je to jen můj osobní názor.Práci čest :-D :-D :-D
Okej. Jelikož tě ta práce baví tak mám menší dotaz.Doporučil by jsi tuhle práci pro člověka s mokrými papíry (C)? Měl jsem původně v plánu udělat C+E a jít někam na větší ale nakonec jsem si řekl že bych se mohl vyjezdit na Cčku a vzpomněl jsem si že jsi zmiňoval nedostatek řidičů u ČP.
11:30 ve Varech jezdi jako taxiky Tesla S jo? :D Tam si zijou.
si taky všimneš všeho :-D
V Praze jezdí asi 4 :D
Ty tu byli jenom kvuli festaku. Uz jsou davno pryc :D
Každý den, k nám jezdí ČP pro cca 15 palet nadměru. Přijede jeden náklaďák, který vyloží na pobočce v Příbrami a jede k nám naložit 5 palet. Druhé auto jede extra z Plzně a jede pro 10palet. Přitom by stačilo poslat kamion. Jezdili k nám auta z Prahy a najednou jezdí z Plzně. Upřímně co občas přijede od Český pošty za šoféry, to hlava nebere. Dokonce máme zakázáno dát řidičům od český pošty elektrický paleťák, neboť už tam jeden skoro spadl dolů s auta a další se skoro přimáčkl v autě. Ale to co říkáš ty, tak slyším úplně to samé od všech šoférů co k nám jezdí.
@Petr Fothy kam k vám? Město?
Už kolikrát mě přišlo vtipný že u nás na vesnici jezdí pošta v osobaku VE DVOU. WTF?
Jestli to někdo vezme, tak všechno. Auta i řidiče. Takže jenom převlíkneš tričko a řekneš si o víc peněz :)
Přesně tak to bude. A podle zákona musí ta firma mít podmínky stejné minimálně rok. tak budeš mit čas zhodnitit jestli zůstat nebo ne. Rozhodně nikomu odstupné nedají, zlaté padáky se dávají těm nahoře. Po roce ta nová firma to udělá podle obrazu svého. Co první mě napadá za výhodu je, že dostaneš 12tis nebo kolik je minimalka a zbytek vedle. Jak je to všude 🤭
prihlási už majú vybraté neboj :-)
Naše firma na to už shání řidiče. Takže to asi jde, aby to dělal externak.
To je lež pokaždý, když někdo tvrdí že externí firma bude levnější. Vždycky je to dražší. Proto se pak přijde s tím, že se smlouva s externí firmou rozváže, protože je levnější si to dělat sám. Určitě už má někdo nějakého kámoše, co bude provozovat dopravu a výběrové řízení, které je povinné vyhraje ten dotyčný, protože je to uplacený a česká pošta jako stání podnik je dobrá dojná kráva. Klidně ten co to převezme nemá žádné kamiony a odkoupí je od pošty a bude dělat "levnou" dopravu. Tak se to prostě dělá a tak to je.
Logistická firma bez svých aut mě přijde jako pěkná blbost, souhlasím s Tebou že vlastní auta musí vyjít levněji než externisti. Je to krok špatným směrem. Doufám, že někdo vezme rozum do hrsti, začne uvažovat selským rozumem a zůstane to tak jak to je. Ať už to dopadne jak to dopadne, tak věřím že řidič tvých kvalit a schopností si najde práci vždy ;-) I tak Ti přeji aby to zůstalo tak jako doposud :-)
práce byla a práce bude :-) ale děkuji
Takhle funguje hodně firem. Např. DB Schenker, DHL, FedEx a DSV vlastních aut moc nemá. Spíše vlastní jen návěsy které půjčujou logistickým společnostem s kterými uzavřou kontrakt.
vlastní auta musí vyjít levněji?? Tak to ani omylem. Všechny velký firmy mají externí přepravce, protože živit vlastní vozovej park a vlastní zaměstnance je nákladnější. Si spočítejte investice, servisy, opotřebované díly, náklady na soc. zdrav. zaměstnanců. Já jsem pro, ať to jede externě a nechají vydělat ostatní na trhu. řidičovi to neublíží, naopak a nám může bejt jedno, kdo to vozí. hlavně, ať o těch 20% opravdu ušetří, chtěl bych viděl ty ušetřený náklady na papíře
@@SmajliCZEk2000 Jak dlouho si budeš ještě komentovat vlastní videa pod jiným účtem, viz Martin Lang? Sleduji to už nějakou dobu a tohle je fakt strašný.. :D To samé na fb skupině, jde to strašně vidět.. :D
@Tokyy cože? :-D tak teď jsi mě pobavil, ale jsem rád že jsi napsal slovíčko ,, sleduji,, protože kdyby jsi byl pozorný, věděl by jsi kdo to je :-D
oni dovedou vše rozprodat a ukrást,ale aby něco vylepšili to oni néé
Toptrans má vše :D jak řidiče nad 3,5tuny a ještě k tomu mají víc než 100ridicu :D
A ma 100 ridicu navic?
@@Petr1331 určitě ano 😅
Moje Mamka rozvaze v dodávce postu ve Varech
Když sjíždíš ty serpentiny dolu do bečova tak to klouže skoro i za sucha.
Jojo za mokra to tam klouže a za sucha pískají gumy. Taky sem se v tom místě už párkrát zklouznul 🙂
Já jezdím z Toužimi na Bochov a po 6tce do Varu, Becov je hrozný.
@@hyneksvoboda153 Teď stáhnou výjezd do kopce na andělskou horu na jeden pruh, to bude zábava.
Ahoj, je to TOP. Hele, objednané 2 balíčky z e-bay mám na cestě zatím 3 týdny - trasa China - Prag a nyní + to jde z Prahy zatím 10. den do Liberce Českou poštou jako Mezinárodní listovní zásilka. Bombice, né? No neber to. A to se vyplatí brát Českou poštou. Ta logistika jde do řádných xraček! 😢😢🤬🤬 Ty jsi ale v poho, při nejhorším si tu práci určo najdeš, normálních lidí je pomálu! Zdař!
Na český poště 120 mi už přes měsíc leží zásilka a pořád se nikdo neozval kdy bude zásilka hotová a budu si jí moc vyzvednout hrůza a to nejsem já spousty lidí nemají doma zásilky od vánoc
Jedině kdo mě napadá tak je DHL, ale i ty nemají dostatek lidí/řidičů. V každém případě držím palce ať to dopadne jak chce.
DHL asi nemuze klapnout,jelikoz je to prima konkurence a prakticky nemecka pod statni firmou Deutsche Bahn,takze asi urcite ne...
@@jakubmachacek8083 no tady je možné leccos. A nakonec to bude zásilkovna :D
je to levnější jelikož si to odečteš na daních :D jako náklad a pak nemusíš platil lidi
Bejt jednou nohou v kriminále nebo v hrobu kvuly někomu jinimu ať osobak nebo i motorka a nakonec kamion lepší výpověď
Xichtíku, Teda smajlíku drž se. Víš jak to je vždycky s těmi plány, první se plánuje plánuje a pak se přijde na to, že by to byla stejně blbost, tak se od toho ustoupí :-)
To si piš že to někdo vezme!!!
Je toho vic proč muže být externí dopravce pro postu vyhodnejsi
Jsem na začátku videa, heleď a co se týká řazení, podle mě je na to nejhůř mercedes
Takže balíky poslaný ČP už nepřijdou nikdy, chápu :-D
Konečně rozumný nápad České pošty. Už aby to tak bylo. Drahý a jak zachází s balíky škoda mluvit. Už aby to převzal celé Amazon a bude klid.
Delal jsem pred rokem a pul externe pro postu na balikach, dodavka do 3,5t.
Byl to pokus s tim, ze je plan to casem hodit na externi firmu a usetrit.
Za me je to nesmysl. Ceske poste chybi technologie, ne kvalitni lide. Nemeli jsme sanci stihat postakum, co dokonale znali sve rajony. Ti lidi cestou nechavali baliky tam cloveku, co pracuje s tim, kdo ma mit balik.. tu dceri na jine adrese .. no silene. Pro externi firmy nemozne stihat tolik baliku udat na takove slabe technologii. Tlacitkovy telefon bez netu, pocitace s kolonkama a tabem, ani ne mysi, natoz dotykovym displejem ?!?
Hosi takto se to delat neda, fakt :(
Jen doplnim. Kolegove utekli. Do konce jsem tahal jen ja a jeden mlady typek. A jen ze vzajemneho hecu. Jinak vsichni, naprosto vsichni s timto projektem pro ceskou postu skoncili. Tak asi tak
Ozve a přetahne řidiče z pošt.