Привет! интересно твое мнение. Я вот посмотрел несколько каналов супер-популярных стримеров-ютуберов по Мотофесту. И у них сотни роликов контента связанного с ПРО-настройками. Я пытался с ними поговорить на эту тему. Но меня просто терли. Так вот, дело в том, что они в глаза долбятся и делают это или по тупости или преднамерянно что бы не терять аудиторию. Черным по белому, на любом языке локализации написано. Все настройки производительности машин и детали отключены в Гранд Рейс. ну или на языке оригинала "Perfomance level an affixes are disabled during Grand Race". Но они упорото продолжнаю пилить видосы про эти настройки. Да в них есть польза при прохождении плейлистов, ну там тормозной путь лучше, передаточное число можно подобрать, поиграться с амортизацие и переносом веса. Это все прикольно. Но суть то в другом. Эти челы каждый ролик расписывают как они ахеренно, до миллиметра настроили ту или иную машину и как это им божественно помогает выигрывать Гранд!!! Ботов можно и на дефолте побеждать, разница минимальная. На Гранде они отключаются для баланса. И еще у каждого свое железо, даже гемпады могут отличаться как по нажатию, так и по наличию мертвой зоны. У меня три геймпада для ПС5 и все разные! Не говоря уже про клавиатуры. Рули (где это кнопочное руление вообще не рабтает!!). Короче ответь как ты считаешь, нафига это надо, в чем суть такого контента? Ведь Он бесполезен и даже вреден! т.к. ты привыкаешь к одному уровню управляемости машины, а в Гранде тебе сбрасывают это все в сток. И уже вождение идет сложнее. И даже если мне ставят лайки за такое наблюдение. хотя как бы что тут сверхестественного, просто прочитать огромную надпись в меню выбора машин. Ни один из этих ПРО-ютуберов ничего так и не ответил.
Привет! В гранде отключены характеристики авто - т.е. уровень твоих запчастей, все машины на максималках, плюс отключены характеристики модов запчастей, на азот и тд, но настройки PRO не отключены, они работают, проверено на личном опыте)
@@drffman все равно эти про-настройки максимум это снижают занос и чуть улучшают поворачиваемость. Мне не понять я на клавомышке и кнопках не играю, руль с сильныи фидбеком дает полный контроль над машиной и тяжесть машины никогда не позволит клацать влево-вправо и вертеть колеса как это показыаают некоторые игроки, виляя колесами. С рулем такие фокусы не проходят тебя просто занесет в 360. Машина это тяжёлая конструкция с массой в сотни кг. Короче я увидел пользу ьолько от подбора тормозного пути, и то это решается просто более сильным нажатием на педаль тормоза. и передаточного числа на некоторых поделях если его изменение положительно влияет на характеристики. Все остальное ни на что не влияет. А чуть сильнее надо удерживать руль или на 3% легче, не имеет значения.
@@drffman и мнн кажется что все таки не на максималках. Есть разница, на примере Джеско с максимальными деталями и то как она же едет в Гранде. И Порше 933 совершенно иначе едит в Гранде на ней просто невозможно рулить..хотя в обычном режиме она послушная.. вообше по всем Порше это сильно заметно.. они в Гранде не управляемые. Их заносит. Как по льду. В фри режиме или плейлистах такого нет Так что я ге соглашусь что в Гранде все по максимуму.. И джеско как самая быстрая тачка легко обгоняет Центодиачи в любом режиме и гонке. А в Гранде даже Спайдер или Вито может поьпрямой обогнать. Что невозможно с максимальнымт деталями.
Тогда хз. Надо проверить. Я уже сто лет в гранд рейсе не ездил. Тут надо смотреть по максимальной скорости на слип-стриме. Как-нибудь протестирую эту тему)
Привет! интересно твое мнение. Я вот посмотрел несколько каналов супер-популярных стримеров-ютуберов по Мотофесту. И у них сотни роликов контента связанного с ПРО-настройками. Я пытался с ними поговорить на эту тему. Но меня просто терли. Так вот, дело в том, что они в глаза долбятся и делают это или по тупости или преднамерянно что бы не терять аудиторию. Черным по белому, на любом языке локализации написано. Все настройки производительности машин и детали отключены в Гранд Рейс. ну или на языке оригинала "Perfomance level an affixes are disabled during Grand Race". Но они упорото продолжнаю пилить видосы про эти настройки. Да в них есть польза при прохождении плейлистов, ну там тормозной путь лучше, передаточное число можно подобрать, поиграться с амортизацие и переносом веса. Это все прикольно. Но суть то в другом. Эти челы каждый ролик расписывают как они ахеренно, до миллиметра настроили ту или иную машину и как это им божественно помогает выигрывать Гранд!!! Ботов можно и на дефолте побеждать, разница минимальная. На Гранде они отключаются для баланса. И еще у каждого свое железо, даже гемпады могут отличаться как по нажатию, так и по наличию мертвой зоны. У меня три геймпада для ПС5 и все разные! Не говоря уже про клавиатуры. Рули (где это кнопочное руление вообще не рабтает!!). Короче ответь как ты считаешь, нафига это надо, в чем суть такого контента? Ведь Он бесполезен и даже вреден! т.к. ты привыкаешь к одному уровню управляемости машины, а в Гранде тебе сбрасывают это все в сток. И уже вождение идет сложнее.
И даже если мне ставят лайки за такое наблюдение. хотя как бы что тут сверхестественного, просто прочитать огромную надпись в меню выбора машин. Ни один из этих ПРО-ютуберов ничего так и не ответил.
Привет!
В гранде отключены характеристики авто - т.е. уровень твоих запчастей, все машины на максималках, плюс отключены характеристики модов запчастей, на азот и тд, но настройки PRO не отключены, они работают, проверено на личном опыте)
@@drffman все равно эти про-настройки максимум это снижают занос и чуть улучшают поворачиваемость. Мне не понять я на клавомышке и кнопках не играю, руль с сильныи фидбеком дает полный контроль над машиной и тяжесть машины никогда не позволит клацать влево-вправо и вертеть колеса как это показыаают некоторые игроки, виляя колесами. С рулем такие фокусы не проходят тебя просто занесет в 360. Машина это тяжёлая конструкция с массой в сотни кг. Короче я увидел пользу ьолько от подбора тормозного пути, и то это решается просто более сильным нажатием на педаль тормоза. и передаточного числа на некоторых поделях если его изменение положительно влияет на характеристики. Все остальное ни на что не влияет. А чуть сильнее надо удерживать руль или на 3% легче, не имеет значения.
@@drffman и мнн кажется что все таки не на максималках. Есть разница, на примере Джеско с максимальными деталями и то как она же едет в Гранде. И Порше 933 совершенно иначе едит в Гранде на ней просто невозможно рулить..хотя в обычном режиме она послушная.. вообше по всем Порше это сильно заметно.. они в Гранде не управляемые. Их заносит. Как по льду. В фри режиме или плейлистах такого нет
Так что я ге соглашусь что в Гранде все по максимуму.. И джеско как самая быстрая тачка легко обгоняет Центодиачи в любом режиме и гонке. А в Гранде даже Спайдер или Вито может поьпрямой обогнать. Что невозможно с максимальнымт деталями.
Тогда хз. Надо проверить. Я уже сто лет в гранд рейсе не ездил. Тут надо смотреть по максимальной скорости на слип-стриме. Как-нибудь протестирую эту тему)
А еще почему то я не могу поставить лайк тебе видосу. Палец как бы активируется. но число не меняется... Я старался :(
Спасибо за лайк) Возможно появится по позже))