У меня такая А 5 я. Ребята не верьте многим псевдо мастерам. Мало кто в них шарит. Этот мотор реально надежный. Технологически это спортивный мотор. Если шьете, то ставьте прошивку только СевенФорс, они знают Ауди. Можно прошить эту атмосферу до 280 л.с. Автомат ZF 6 ст. гидротрансформатор с возможностью мех. переключений, очень надежный автомат. Цепи на моторе доработаны, т.к. это мотор второй генерации. Цепь может выхаживать до 200 тыс. У меня 160 тыс. пробег и ни кто туда не лазил. Ну а замена цепи где то на 200 тыс. это нормально по ТО. Подвеска тут спорт, по крайней мере у меня такая комплектация. У меня самая легкая версия без люка, т.к. люк это плюс 20 кг. Почему мотор спорт. Потому что там поршневая, шатуны и пр. от версии 4.0, 4.4 RS, кроме того там прямой впрыск топлива!! Всем известно, что эта технология спорт байков. Впуск с системой вихревых лопаток, т.е. топливо и воздух идут с завихрениями. Ауди также применила тут похожую систему, как у японцев Втек, т.е. открытие клапанов в большем диапазоне на форсаже. Когда топишь на трассе скажем 160 и жмешь педаль в пол, то получаешь хороший пинок под зад и машина резко ускоряется, как будто у тебя турбина. От этого меня не могут догнать на трассе многие. Уж сколько БМВ цеплялись на хвосте в левом ряду. С М ками не гонялся, но с трех литровыми да, делал. Вес у А 5 й легче, чем на RS. RS конечно быстрее, но там и сил больше. Если пробег под 200, то нужно менять поршневую рем комплект от Ауди, который был доработан специально, с модернезированными масло съёмным кольцами. Ездить только на 95 м Шел Повер, или на 98 м, т.к. форсунки разработаны под высокоактановый бензин и само распыление топлива от этого зависит. Если лить плохой бенз, то форсы начнут ссать на стенки целиндров из за прямого впуска и смывать масло пленку, от этого и задиры и жор масла. Масло насос, лучше доработать. Лить масло только высококачественное, менять масло в каробке, каждые 40 тыс. Менять масла в редукторах 40-50, в общем масла везде поменять. По кватро и маневренности там все надежно, держак дороги хороший. Для нее крейсерская 160, 175 свободно. Если есть бабло, то для большего драйва лучше S 5. По RS там все постоянно жгут на них, и оживить Рску, выйдет в лям не меньше. Мое мнение такое.
@@Roman_NumberOne смотря как топишь. Трасса 110км. в час 9 литров показывает. 230 - 24 литра. На 200 она очень уверенно идет по трассе. Шумка идеальная, как у БМВ. У меня Бэха была, знаю. Только на 3,2 V6 ставился у них автомат ZF. По паспорту 330 НР. Может держать до 700НР. Этот автомат шел на мощные БМВ, Ади S, ранние RS и даже сейчас идет на Додж Челенджер. При хорошем зацепе 0-100 5,4 сек.
@@Roman_NumberOne преимущественно 95 Шел, но бывает и 98 Шел лью. Средний не считал. Преимущественно в городе, чем на трассе езжу. Там где в городе можно по быстрей, то еду быстрее. В пределах разумного конечно. В городе в пробках расход показывает 20-40 литров, но это при трогании с места. 40 расхода нет у нее. В среднем примерно 15-20 это город. Мне в принципе пофиг сколько она ест, лиж бы она помогала больше зарабатывать) Перемещаться с А в Б.
Знаешь,тоже раньше нравилась.Но когда на заправке заправляешь канистру бензина на каждый день,стал задумываться.Купил бмв i3,и о чудо!Устарела эта ауди в плане потребления топлива.20 литров на100!🙈Куда?!!!!20 литров это дикость.А звук сейчас и смарт маленький может выдать.
И у меня такая 2008г. Расход замерял один раз, ехал по трассе далеко и по гравийке км 20 проехал и по городу. И когда очередной раз заправился полный бак, общий расход получился на 18х дисках и высота резины 40мм на245мм, 10литров на 100км и пробег у неё 258000 и не разу мотор не ремонтировался.цепь не шумит, и признака шума ещё нет.коробка тоже сказали очень живая когда менял масло.по трассе если спокойно ездить он показывал от5литра расход минимум и тапку нажимаешь 25 и 30 покажет пока не отпустишь, это на старте. По городу, да 12,15,17 итд,как нажмёшь. Тут 12 форсунок. Честно для меня машина для удовольствия.для кого важен расход берите что то другое или только живую очень с маленьким пробегом. Всем всех благ. Машину нужно изучать прежде чем кудато лесть,везде стоят блоки управления итд.
Доброго времени суток друзья.я не любител гонять, но машина очень нравится. Такой вопрос, если в неё заливают 95 или 98бензин, нельзя ли поставить газ? Ведь газ имеет большой октан.
Много информации из интернета,люди заходят посмотреть на машину,какие эмоции она даёт,а ты грубо говоря зачитываешь нам просто её характеристики. И ещё много воды,говоришь много но не по делу,я насчитал раза 4,что ты сказал что это v6 265 лошадей,и что это самый надёжный мотор. Дай людям эмоцию,ни всем интересно смотреть на твоё лицо когда ты едешь за рулём и слушать по несколько раз,что ты не рассматривал никакую марку кроме субару. Ну а в целом обзор на троечку,а машина симпатичная владельцу однозначно лайк.
Я всегда за Ауди, но про эту А5 с атмо 3,2... хорошо, конечно, НО у меня А5 2,0 tfsi s-line ген.3, торсен. В чем разница - мотор 2,0 tfsi gen3 куда легче чем этот, соответственно рулежка гораздо адекватнее и острее. Мощность этого 265л.с./330Нм на автомате, у 2,0 - 230л.с./350Нм на 7 ступ. роботе DL501. Про разницу налога, страховки и стоимости обслуживания умолчим) Про перспективе тюнинга думаю все и так знают - 2,0 просто прошивкой становится 320л.с. и 470Нм. Для 3,2 атмо - это недостижимые значения в принципе. Далее на турбе меняем турбину на хотя бы тупо на is38 и получаем 400+л.с. и 500+Нм. При гибриде и замене поршней/шатунов можно получить 500+л.с. и х.з. сколько момента. При этом все так же на легком моторе. Но все Ауди и так хороши. Каждая по своему)
Он легче не «гораздо» там разница не большая так как 3.2 весь алюминиевый. ЗФ с этой машины надежнее робота это факт. Про тюнинг - ну ты когда берёшь эту машину ты это понимаешь, значит к этому готов. Тебе достаточно твоих 265 сил без вмешательств, настроек и так далее. Так же выхлоп у В6 будет куда интереснее чем любой тюненый звук газонокосилки у двухлитрового. Ну и в целом я имею 2.0 и 3.2 одновременно в семье и ощущения от езды в целом отличаются, 2.0 это быстрой, но эмоций 3.2 дарит больше.
У меня а4 с таким же мотором и коробкой, динамика если не лучше то не хуже, но и + по проктичней и комфортный будет, не знаю как в вашем экземпляре у меня регулируемые по жёсткасти аморты, да и расход у меня 13-14 л по городу, по трае от 7-10 зависимости на какой скорости гонять, если часто переваливать за 200 то максимум 10л
У меня А я, но без люка 1670 полная снаряжения масса, мотор такой же, коробка ZF гидротрансформатор 6 ступ, с возможностью мех переключений + - . Подвеска чисто спорт по заводу. Шитая СевенФорс 280 л.с. Вот что я не могу понять, так это как включить обычную печку без климата. Я включаю климат, кручу ручку в красную зону плюс и ставлю скорость вентилятора. А как включить без копрессора не вьеду? С климотом расход топлива выше.
У меня такая А 5. 160 тыс пробег, полет нормальный и ни кто в мотор не лез, цепи не меняли. Отжигаю по настроению, 3.0 БМВ 5, объезжаю. Бэхи я тоже люблю, была 2.5 Е 60. У А 5 с этим мотором цепи второй генерации, этот мотор доработан. Замена примерно на 200 ста, но это нормально, т.к. это ТО. Там прямой впрыск на моторе и изменение фаз газораспределения клапанов, на форсаже. У меня идет два пинка ощутимых, на низах и на верхах при 140-160 км, в зависимости как форсажишь. Я шил мотор СевенФорс до 280л.с. и коробку тоже шили они. По старту кватро не шлифует вообще, если не отключишь ESP OFF с задержкой кнопки 8 сек - полная отключка. Мой разгон 0- 100 5,7 сек. Не много но и не мало. У А 5 вес меньше, 1678 масса снаряженного состояния. У меня без люка, а это на 20 кг. легче. Подвеска спорт по заводу. Там А 5 х много версий было.
@@user-vp3qm1ut2t сейчас с учетом санкций, ранее лил Мотюль 0w30, сейчас Зик зерро 0w30, при том что интерестно у Зерро допуск 504, 507 с более современным пакетом присадок идет.
AUDI без QUATRO Это не AUDI и говорить об авто рассматривая в обзоре нищебродский тошниловский мультитроник .... карьера в дрова , вы не тем занимаетесь аффтор . побегать по форумам и зачитать нубо юзеров... п.с. тема модели не раскрыта аффтора в топку .
Моя аналогичная А5, 2007 год выпуска, самая первая, пробег оригинальный 126 тыс. цепи не менял. Расход смешанный около 12.5 - 13.5, по трассе на 130 ест 8-9л.
Про расход чистая ложь. У меня аналогичная а5 и по городу в режиме постоянных пиздюлей 13л/100 Трасса 8 литров если ехать в режиме 150-180-200 У вашего экземпляра что то с мотором
@@tmtm5297 смотря в каком состоянии возьмешь. Запчасти подороже будут, чем на японцев раза в 2, местами 3.. Например 6 форсунок - почти 900$. На подвеску почти 1000$ обошлось, чтоб сделать идеальной. Первое ТО - около 800$ обошлось. Компрессора кондиционера не оказалось - чтоб всю систему починить - около 500$ ушло. Какой-нибудь электронный датчик - 200$. Трубка ГУРа - 250$. Кто-то попытался ручку отодрать - 150$ замена с замком. Протекал антифриз в мотор - всякие прокладки и т.д до 500$. Резина на 18 колеса низкопрофильная - 800$ за 4 штуки. Вот как бы к таким цифрам надо быть готовым в течении первых двух лет. Расход топлива на 3.2 15 в пробках. 13 по городу без пробок примерно. 10 на трассе при 130-150.
У меня такая А 5 я. Ребята не верьте многим псевдо мастерам. Мало кто в них шарит. Этот мотор реально надежный. Технологически это спортивный мотор. Если шьете, то ставьте прошивку только СевенФорс, они знают Ауди. Можно прошить эту атмосферу до 280 л.с. Автомат ZF 6 ст. гидротрансформатор с возможностью мех. переключений, очень надежный автомат. Цепи на моторе доработаны, т.к. это мотор второй генерации. Цепь может выхаживать до 200 тыс. У меня 160 тыс. пробег и ни кто туда не лазил. Ну а замена цепи где то на 200 тыс. это нормально по ТО. Подвеска тут спорт, по крайней мере у меня такая комплектация. У меня самая легкая версия без люка, т.к. люк это плюс 20 кг. Почему мотор спорт. Потому что там поршневая, шатуны и пр. от версии 4.0, 4.4 RS, кроме того там прямой впрыск топлива!! Всем известно, что эта технология спорт байков. Впуск с системой вихревых лопаток, т.е. топливо и воздух идут с завихрениями. Ауди также применила тут похожую систему, как у японцев Втек, т.е. открытие клапанов в большем диапазоне на форсаже. Когда топишь на трассе скажем 160 и жмешь педаль в пол, то получаешь хороший пинок под зад и машина резко ускоряется, как будто у тебя турбина. От этого меня не могут догнать на трассе многие. Уж сколько БМВ цеплялись на хвосте в левом ряду. С М ками не гонялся, но с трех литровыми да, делал. Вес у А 5 й легче, чем на RS. RS конечно быстрее, но там и сил больше. Если пробег под 200, то нужно менять поршневую рем комплект от Ауди, который был доработан специально, с модернезированными масло съёмным кольцами. Ездить только на 95 м Шел Повер, или на 98 м, т.к. форсунки разработаны под высокоактановый бензин и само распыление топлива от этого зависит. Если лить плохой бенз, то форсы начнут ссать на стенки целиндров из за прямого впуска и смывать масло пленку, от этого и задиры и жор масла. Масло насос, лучше доработать. Лить масло только высококачественное, менять масло в каробке, каждые 40 тыс. Менять масла в редукторах 40-50, в общем масла везде поменять. По кватро и маневренности там все надежно, держак дороги хороший. Для нее крейсерская 160, 175 свободно. Если есть бабло, то для большего драйва лучше S 5. По RS там все постоянно жгут на них, и оживить Рску, выйдет в лям не меньше. Мое мнение такое.
Братуха тебе респект за информацию
Какой расход ?
@@Roman_NumberOne смотря как топишь. Трасса 110км. в час 9 литров показывает. 230 - 24 литра. На 200 она очень уверенно идет по трассе. Шумка идеальная, как у БМВ. У меня Бэха была, знаю. Только на 3,2 V6 ставился у них автомат ZF. По паспорту 330 НР. Может держать до 700НР. Этот автомат шел на мощные БМВ, Ади S, ранние RS и даже сейчас идет на Додж Челенджер. При хорошем зацепе 0-100 5,4 сек.
@@hostrider28 а с твоим стилем езды , сколько показывает средний ? И какой льешь 95 или 98?
@@Roman_NumberOne преимущественно 95 Шел, но бывает и 98 Шел лью. Средний не считал. Преимущественно в городе, чем на трассе езжу. Там где в городе можно по быстрей, то еду быстрее. В пределах разумного конечно. В городе в пробках расход показывает 20-40 литров, но это при трогании с места. 40 расхода нет у нее. В среднем примерно 15-20 это город. Мне в принципе пофиг сколько она ест, лиж бы она помогала больше зарабатывать) Перемещаться с А в Б.
Достаточно хороший обзор не поверил когда увидел 122 подписчика)
Мы теперь на этом канале будем двигаться, начинаем с чистого листа)
Как же она хороша. Много обзоров посмотрел, этот зашёл прям на все 💯.
Знаешь,тоже раньше нравилась.Но когда на заправке заправляешь канистру бензина на каждый день,стал задумываться.Купил бмв i3,и о чудо!Устарела эта ауди в плане потребления топлива.20 литров на100!🙈Куда?!!!!20 литров это дикость.А звук сейчас и смарт маленький может выдать.
Какой расход у 3.2 265 сил??
@@kemalofficial8475 18
Мы теперь на этом канале будем двигаться, начинаем с чистого листа)
👍👍👍👍Хорошая машина
если он жрет 17 литров, то либо машина в режиме газ в пол, либо неисправна
Все верно ..горд 13 -14 сам видел
Интересно смотреть!
Мы теперь на этом канале будем двигаться, начинаем с чистого листа)
До а5, r8, tt, у ауди ещё были купе от b1 до b4 как минимум.
У меня а5 , пушка тачка ! Жрет много , жрет … но ОНА ДОСТОЙНА этого ! Тачка с характером , тачка породистая 🫡
И у меня такая 2008г. Расход замерял один раз, ехал по трассе далеко и по гравийке км 20 проехал и по городу. И когда очередной раз заправился полный бак, общий расход получился на 18х дисках и высота резины 40мм на245мм, 10литров на 100км и пробег у неё 258000 и не разу мотор не ремонтировался.цепь не шумит, и признака шума ещё нет.коробка тоже сказали очень живая когда менял масло.по трассе если спокойно ездить он показывал от5литра расход минимум и тапку нажимаешь 25 и 30 покажет пока не отпустишь, это на старте. По городу, да 12,15,17 итд,как нажмёшь. Тут 12 форсунок. Честно для меня машина для удовольствия.для кого важен расход берите что то другое или только живую очень с маленьким пробегом. Всем всех благ. Машину нужно изучать прежде чем кудато лесть,везде стоят блоки управления итд.
Доброго времени суток друзья.я не любител гонять, но машина очень нравится. Такой вопрос, если в неё заливают 95 или 98бензин, нельзя ли поставить газ? Ведь газ имеет большой октан.
Чувак, обзор бомба. Закажи рекламу, в тебя отличный канал! Подписка
Мы теперь на этом канале будем двигаться, начинаем с чистого листа)
@@user-ss9cb2zb3p подписался
@@user-ss9cb2zb3p Давай обзор про Infiniti Q50. Если наедешь Гибрид вообще супер!
Классный канал
Коммент , для продвижения
Мы теперь на этом канале будем двигаться, начинаем с чистого листа)
@@user-ss9cb2zb3p можешь пожалуйста подсказать ссылку на эту машину на драйве?)
Круто рассказал
Спасибо
Мы теперь на этом канале будем двигаться, начинаем с чистого листа)
В смысле 2008 она вышла? У меня 2007 года выпуска авто!
Подскажите, что за обвес?
Audi Quattro, Audi Coupe не купе?? Или они просто существуют?
Что за трек в самом конце видоса ?!
Я там живу хпхпхпхпх. Я видел его крутая тачка
Сколько раз было заявлено?)
Как диски называются?
аХААХХА с бандитов угарнул)
Отличный обзор, жаль что канал забросил
Мы теперь на этом канале будем двигаться, начинаем с чистого листа) заходите
Много информации из интернета,люди заходят посмотреть на машину,какие эмоции она даёт,а ты грубо говоря зачитываешь нам просто её характеристики. И ещё много воды,говоришь много но не по делу,я насчитал раза 4,что ты сказал что это v6 265 лошадей,и что это самый надёжный мотор. Дай людям эмоцию,ни всем интересно смотреть на твоё лицо когда ты едешь за рулём и слушать по несколько раз,что ты не рассматривал никакую марку кроме субару. Ну а в целом обзор на троечку,а машина симпатичная владельцу однозначно лайк.
Ауди не надо сравнивать с таким ведром как хонда
Я всегда за Ауди, но про эту А5 с атмо 3,2... хорошо, конечно, НО у меня А5 2,0 tfsi s-line ген.3, торсен. В чем разница - мотор 2,0 tfsi gen3 куда легче чем этот, соответственно рулежка гораздо адекватнее и острее. Мощность этого 265л.с./330Нм на автомате, у 2,0 - 230л.с./350Нм на 7 ступ. роботе DL501. Про разницу налога, страховки и стоимости обслуживания умолчим) Про перспективе тюнинга думаю все и так знают - 2,0 просто прошивкой становится 320л.с. и 470Нм. Для 3,2 атмо - это недостижимые значения в принципе. Далее на турбе меняем турбину на хотя бы тупо на is38 и получаем 400+л.с. и 500+Нм. При гибриде и замене поршней/шатунов можно получить 500+л.с. и х.з. сколько момента. При этом все так же на легком моторе. Но все Ауди и так хороши. Каждая по своему)
Он легче не «гораздо» там разница не большая так как 3.2 весь алюминиевый. ЗФ с этой машины надежнее робота это факт. Про тюнинг - ну ты когда берёшь эту машину ты это понимаешь, значит к этому готов. Тебе достаточно твоих 265 сил без вмешательств, настроек и так далее. Так же выхлоп у В6 будет куда интереснее чем любой тюненый звук газонокосилки у двухлитрового. Ну и в целом я имею 2.0 и 3.2 одновременно в семье и ощущения от езды в целом отличаются, 2.0 это быстрой, но эмоций 3.2 дарит больше.
Ты акцентировал внимание на мультимедии про тв сказал, но нет блютуз и юсб.
У меня блютуз есть🤔
@@weiko2126 какой налог в год?
@@user-dq8ob7vs7r почти 40
👍👍👍👍👍💯
Мы теперь на этом канале будем двигаться, начинаем с чистого листа)
Академик с Али
3.2 надёжный мотор ? А задиры ?
Gen 2 исправили это
У меня такая же, только 275 Л.С. и жрёт по городу 14 L.
Почем брал? Тож хочу , но за 600-650 , надеюсь мне повезет )
@@legendaryyears6169 лучше подкопить,но взять экземпляр поживее.Живые начинаются от 800к.Удачи в поисках!)
@@ajijiaxcajiamob3407 смотря где) в Сибири взял за 710 такую) норм)
У меня а4 с таким же мотором и коробкой, динамика если не лучше то не хуже, но и + по проктичней и комфортный будет, не знаю как в вашем экземпляре у меня регулируемые по жёсткасти аморты, да и расход у меня 13-14 л по городу, по трае от 7-10 зависимости на какой скорости гонять, если часто переваливать за 200 то максимум 10л
У меня А я, но без люка 1670 полная снаряжения масса, мотор такой же, коробка ZF гидротрансформатор 6 ступ, с возможностью мех переключений + - . Подвеска чисто спорт по заводу. Шитая СевенФорс 280 л.с. Вот что я не могу понять, так это как включить обычную печку без климата. Я включаю климат, кручу ручку в красную зону плюс и ставлю скорость вентилятора. А как включить без копрессора не вьеду? С климотом расход топлива выше.
А5 выглядит красивее
@@hostrider28 нажми на AC офф и всё)
@@organicmechanic4775 не спорю , а7 еще красивее)
В конце года когда приходит налог на 40 000р улыбка сменяется на грусть)))
31к
@@lilpoup1540 31к тоже не маленькая сумма, учитывая стоимость обслуживания.. аппарат классный но налоги ...... ухх
@@evgmini9610 согласен
Оформляйте на пенсионеров
@@user-lz8dr9og6h нету скидок на пкенсионеров. все что выше 200 лс. В гос думе тоже не дураки.
Обзор отстой. Спасибо за комментарий @Иван Гжибовский. Хорошо что зашёл почитать. А так бы зря потраченное время.
Цепь достаточно надежная…ходит порядка 120 тысяч…
ХПХАХАХАХАХАХХАХА
Также я на е60 n52: цепь тут слабая, всего 300 ходит
У меня такая А 5. 160 тыс пробег, полет нормальный и ни кто в мотор не лез, цепи не меняли. Отжигаю по настроению, 3.0 БМВ 5, объезжаю. Бэхи я тоже люблю, была 2.5 Е 60. У А 5 с этим мотором цепи второй генерации, этот мотор доработан. Замена примерно на 200 ста, но это нормально, т.к. это ТО. Там прямой впрыск на моторе и изменение фаз газораспределения клапанов, на форсаже. У меня идет два пинка ощутимых, на низах и на верхах при 140-160 км, в зависимости как форсажишь. Я шил мотор СевенФорс до 280л.с. и коробку тоже шили они. По старту кватро не шлифует вообще, если не отключишь ESP OFF с задержкой кнопки 8 сек - полная отключка. Мой разгон 0- 100 5,7 сек. Не много но и не мало. У А 5 вес меньше, 1678 масса снаряженного состояния. У меня без люка, а это на 20 кг. легче. Подвеска спорт по заводу. Там А 5 х много версий было.
@@hostrider28брат, какое масло в нее лить? Подскажи пожалуйста
@@user-vp3qm1ut2t сейчас с учетом санкций, ранее лил Мотюль 0w30, сейчас Зик зерро 0w30, при том что интерестно у Зерро допуск 504, 507 с более современным пакетом присадок идет.
Подвеска ходит 50 т км? А что там так ходит хз. Ну не знаешь нихера просто говори как едет и все.
хочу уговорить папу купить мне как первую тачку, ахуенная чёрная полный привод типтроник ля
Мы теперь на этом канале будем двигаться, начинаем с чистого листа)
А 7 лет ты ездишь на субару не потому что тебе нравится субару, а так как ты вероятно на другое пересесть не в состоянии. Так что не писсти
После слов « я езжу на Субару последние 8 лет» я понял что пора выключать видос….😂
Ведь это факт 🫣
Зачем ты себя снимаешь больше. чем машину? Я пришел на тачку посмотреть а не на тебя!!!!
Спалили номер тачки 😁
в общем и целом
Щербакова включил?))))))
@@user-bn8ye3xd6g шаришь😂
AUDI без QUATRO Это не AUDI и говорить об авто рассматривая в обзоре нищебродский тошниловский мультитроник .... карьера в дрова , вы не тем занимаетесь аффтор . побегать по форумам и зачитать нубо юзеров...
п.с. тема модели не раскрыта аффтора в топку .
Опять обзор рожи...
Подсъёмы кал
Что за слово кушает, расходует будет правильней, и приятней
140к пробег за 12 лет?? сказки для неграмотных
Есть в семье кольт пробег 125к за 12 лет,потому что ещё 2 машины есть.
Бывает и такое. У моего знакомого за 5 лет владения, всего около 30 тыс пробега. Ездил только он один.
Почему? У меня на авто 22.000 пробег за 4 года
Моя аналогичная А5, 2007 год выпуска, самая первая, пробег оригинальный 126 тыс. цепи не менял. Расход смешанный около 12.5 - 13.5, по трассе на 130 ест 8-9л.
Про расход чистая ложь. У меня аналогичная а5 и по городу в режиме постоянных пиздюлей 13л/100
Трасса 8 литров если ехать в режиме 150-180-200
У вашего экземпляра что то с мотором
Он просто заливает 92....
Какой бенз льешь?
Так вообще не капризное авто? Очень серьезно настроен взять такую
@@tmtm5297 смотря в каком состоянии возьмешь. Запчасти подороже будут, чем на японцев раза в 2, местами 3.. Например 6 форсунок - почти 900$. На подвеску почти 1000$ обошлось, чтоб сделать идеальной. Первое ТО - около 800$ обошлось. Компрессора кондиционера не оказалось - чтоб всю систему починить - около 500$ ушло. Какой-нибудь электронный датчик - 200$. Трубка ГУРа - 250$. Кто-то попытался ручку отодрать - 150$ замена с замком. Протекал антифриз в мотор - всякие прокладки и т.д до 500$. Резина на 18 колеса низкопрофильная - 800$ за 4 штуки. Вот как бы к таким цифрам надо быть готовым в течении первых двух лет. Расход топлива на 3.2 15 в пробках. 13 по городу без пробок примерно. 10 на трассе при 130-150.
Верно