REPROGRAMAR COCHE ATMOSFÉRICO GASOLINA ¿Merece la pena? REPRO a BMW Z4 en REMAP PERFORMANCE
Vložit
- čas přidán 26. 06. 2024
- Reprogramación en mi coche atmosférico gasolina. Fin del proyecto con una ganancia total de 40cv respecto a origen. ¿Quién dijo que no se podía ganar potencia en un coche atmosférico gasolina por poco dinero?
***************************************************************************************************
REMAP PERFORMANCE (Lorquí, Murcia)
www.remapperformance.com/
/ remap_performance
Sígueme en mis redes sociales para contenido diario!
📷 Instagram: hellndz
📧Contacto: hellndz.yt@gmail.com
❤️ Suscríbete haciendo click aquí 👉🏻👉🏻 bit.ly/2CHvHt7 👈🏻👈🏻
PATROCINADORES
TRANSFERENCIA24
Cambio de nombre de coche o moto con TRANSFERENCIA24.com
Ya puedes realizar el cambio de titularidad de vehículos Online sin cita previa, ni esperas.
Desde Transferencia24 podrás realizar el cambio de nombre de un coche o moto 100% online, desde cualquier dispositivo con conexión a Internet.
Web CON 15€ de DESCUENTO transferencia24.com/?cupon=he...
Cambio de nombre de coche/moto transferencia24.com/transferi...
Notificación de venta. transferencia24.com/notificar...
Código HELLZ4 para descuento de 15 €
TUCARBOX - Alquiler de Boxes y taller.
www.tucarbox.com
Instagram / tucarbox
NOTODOESDETAIL
Todos lo que utilizo para lavar el coche, detail y mucho más en www.notodoesdetail.es
Además recuerda usar el código HELLZ4 para un 15% de descuento!
CAPITULOS
00:00 Presentación
01:10 Proyecto de potenciación
02:58 ¿qué es una reprogramación?
04:30 Requisitos para hacer una buena reprogramación
05:32 ¿Se pierde fiabilidad por reprogramar el coche?
08:03 importancia de un adecuado mantenimiento
09:25 ¿tiene sentido reprogramar un coche atmosférico?
12:45 Modificaciones para ganar potencia en un motor atmosferico
14:49 Lanzadas y ajustes en banco de potencia
15:43 Lecturas y logs del coche
16:37 Cargando electrónica EURO2 en M54B25
17:10 Reprogramación a medida en motor atmosférico
18:26 Primeros resultados
19:10 Más ajustes de la repro a medida
20:05 Lanzada en cuarta marcha.
21:00 Más ajustes
22:38 Última lanzada y resultados definitivos
23:51 Resumen de la reprogramación en motor atmosferico
27:16 Reducción del consumo de combustible por la reprogramación a medida
28:35 Subir el corte de RPM por electrónica a medida y deslimitar velocidad máxima
29:08 eliminar fallo de somba lambda
29:50 Despedida y fin de entrevista a REMAP PERFORMANCE
32:12 Gráfica de potencia y ganancia final. Conclusiones - Auta a dopravní prostředky
muy instructivo y muy buen trabajo a los dos!
Gracias!!
Felicidades!!, un trabajo estupendo!!
Muchas gracias!
Pedazo de vídeo... Resolviendo muchas dudas y disfrutando de ese Z4. Gran trabajo, muchas gracias por tu esfuerzo 👍🏼
Muchas gracias!!! 😉
Buenas para un focus st mk1 se podría hacer repro es atmosférico tambien
me encanta como siempre bro!!!!
Grandeeeee
grande salva! grandisimo trabajo!
Sin duda repetiré más adelante
¡¡Gran trabajo!!
Gracias!
Gran vídeo Marc. El proyecto del Z4 es impresionante, todos los vídeos muy bien editados y de gran calidad. Muchas gracias
Muchas gracias!!!
Buen vídeo Marc!!! Brutal el Z 👌🏻
Gracias!!!
Trabajazo. Enhorabuena por las mejoras mecánicas y electrónicas.
Se ve buena gente y muy profesional Salva.
Muchas gracias!
Gran trabajo Marc, es un vídeo super útil 👌
Habrá que volver a probarlo en circuito😝
Muchas gracias!!! A ver cuando coincidimos!
Ese tío es un crack !!!👏
Lo es!
Que vídeo mas bueno y que números más buenos tio, me alegro mucho por ti, a disfrutarlo un montón, que ganas de hacer lo mismo con mi 328, solo me falta la admisión jajaja
Muchas gracias! Ojalá te salgan buenos números a ti!
Me alegra saber que tu VANOS sigue en su sitio despúes de la que liamos :)
Y va dpm🤪🤪
mucha ganancía enhorabuena 🏎🏎🔧
Gracias!
Que ganas de verlo, somos muchos los que tenemos un m54, y sobre todo a ver ese escape homologado porque el de serie no suena nada.
A seguir con estos vídeos.
Gran trabajo
El video del escape homologado duramás lo tienes subido hace tiempo!! Hoy lo oirás bien 😏
Has podido homologar los colectores?
@@javieralvarezfaes3303 aun no he homologado el coche, pero no los homologaré. De momento no me han dicho nada
Gran proyecto Marc
En mi celica tsport (atmosférico) con bastantes mejoras mecánicas consiguió 191cv y una vez realizada una electrónica a medida logro llegar a 219cv
Muy buena ganancia
Oleeeeee, buen video Marc!!!!!
Grandeee
Un trabajo brutal, que locura hacer algo así en un coche atmosférico. Enhorabuena tío
Gracias juapetón, eres un grande.
a veh si te animas tu!
Que pasa que en Madrid en los sitios potentes no te lo hacían gratis o prácticamente gratis a cambio de publicidad, y te has tenido que ir hasta Murcia .. 🤦♂️
Será que en otros canales de youtube no salen hablando los reprogramadores de los trabajos que hacen....
Si, en madrid había sitios con los que podía llegar a un acuerdo para ajustar el precio, pero la mayoría eran repros enlatadas encubiertas, nada a medida y con lanzadas así. No tenian nada que ver con como ha trabajado Salva
Hola! Vi tus vídeos con el 25 y me he calentado en cuestión de días a comprar un 25 para mi e46 320ci, esta semana o la siguiente espero montarselo, tengo admisión de 30 y tengo esperanzas de acercarme a tus cifras jejeje
Y porque no mejor comprar un 30?
@@HellndZ porque el motor me ha costado 500€ y la admisión con inyectores 150
@@gorkamendi7192 entonces muy buena compra!!
Buen video. El de naranja lo he conocido jejeje.
Jaja 👌🏻👌🏻
Se ha quedado en segundo plano el pájaro jajaja
Buen ganacia y muy buen video! Con esos colectores pasa ITV? Saludos
Si reubicas catalizadores sí, porque apenas se ven. No obstante podrían poner pegas
@@HellndZ en el Z4 donde los llevas ubicados?
@@DaniDark11 donde el silencioso intermedio
@@HellndZ los mismos q traía de fábrica u otros?
@@DaniDark11 unos de Z4 35is que son de alto flujo
Menudo video bueno . Yo tengo el 2 litros n43 de 150cv. He leído que este motor suele dar unos 170 cv sin hacer nada. Cuánto más podría subir solo con electrónica, Marc?
Esas cifras no se si creermelas, habría que lanzarlo en banco y verificar. Subir tantos cv solo por electronica es difícil, pero hasta que no se pruebe no se sabe. Pero sinceramente no creo que haya esa ganancia
15/20 cv sacas pero más en par, ahí sí notas sacando 50/60 Nm.
Sobre todo en el 2.0
Qué bien suena el jodío 💪
Tu lo escuchaste en persona😏
Ole tu pichica compae
Asias pisha
Bro mi primer carro si Dios quiere va a ser un 525i e60 que creo que tiene el m54, que modificaciones me recomiendas para en un futuro sacarle buena potencia pero que el motor esté seguro, y que debo revisar en ese carro antes de modificar?
En un e60 no me complicaría mucho ña vida en rascar potencia. No es un coche para correr y buscar sensaciones. Es un coche cómodo y seguro para viajar y hacer kilómetros en autopista. Por cierto es un coche que me encanta. Me gustaría tener un 530d o 535d algún dia
y una Admisión entera específica tambien influye yo llevo admisión en 2 “ y filtro
BMC CDA
Eso lo he pensado, pero no creo que gane mucho
aun podrías rectificar la culata y los asientos de valvula
No planeo abrir el motor
podrías ir a probar a riera racing especilista en BMW
Estan en barcelona no?
Hola Marc, tema itv y emisiones con los colectores de escape y repro?
Hay que reubicar los catalizadores para poder pasar emisiones correctamente
@@HellndZ Vale, supongo que catas del modelo inglés que van por abajo.
Pásate a e89 que desde el reestiling ya llevan turbo y vas a flipar como lo metas algunas chuches
Nah, pesa mucho mas, y no me gustan los turbos
Buenos días,estoy buscando un Z4 y me surge esta duda
Piensas que es muy útil el hard top??
Gracias
No, no es tan util. Es un trasto incómodo y grande, caro y frágil. Ña unica ventaja es cuidar la capota si el coche fuerme en la calle
ahora yo recomendaría que compres un mejor embrague
y un mejor volante de inercia para que pongas mejor la potencia al piso
Ya está hecho 😉
Hola Marc, soy Alberto, tengo un Z4 e85 2.5 igual que el tuyo, lo estoy restaurando para dejarle como nuevo y me gustaría que me recomiendes alguna mejora que no complique estetica del coche ni problemas itv y que realmente mejore el rendimiento del coche.
Llantas ligeras y neumaticos buenos con un buen alineado es lo que más mejora el coche.
Silentblocks de poliuretano tambien se notan mucho, y una suspensión nueva en buen estado, tipo bilstein b6 o b8
@@HellndZ Muchas gracias, llevo Michelin Pilot sport 5 y se nota, en cuanto a la suspensión estoy encantado de su comportamiento en curva, solo me gustaría un poco más de aplomo en alguna situación por lo demás estoy muy muy contento y gracias a tí me decidí a comprar esta unidad y cada día me saca una sonrisa.
En cuanto a la Repro, merece la pena??
en los mini los 1.6 van capados de serie y la deslimitaerlos
Eso es
en los honda hay muchas piezas aftermarket
Yeah
TLR SPORT MADRID con axel va muy amenudo
He oído un poco de todo, y algún amigo no quedó muy contento
Buenas tardes aún porche canyenne gts 405cv atmosférico del 2008 se puede autorizar potencia
Seguro que sí se puede optimizar
llevaras una link ecu o maxx ecu o alguna ecu programable
La ecu de serie
Si reprogramo a stage 1 un Passat 2006 2.0FSI se sentirá la diferencia? O no tiene sentido?
Es turbo? Diría que sí, lo notarias mucho. Tienes un video de un passat en @latabernadelmotor
seguro que habrá admisiones en aluminio con filtro conico aislado
Las hay, pero no parece que aporten mucho
hola amigo que llantas tiene como se llama? saludos.
Son Japan Racing JR18
Tengo una pregunta, dejo claro que no si tienes ayudas o no por ser youtuber, pero bueno poniendo una persona normal sin ningún tipo de ayuda, que sale mas a cuenta potenciar un 2500 atmosférico o hacer directamente swap a un 3000, que es mas económico?
El swap siempre será mejor. Porque luego puedes potenciarlo. Pero saldría más caro.
Si ya tengo un motor 3.0 231cv de origen, que partido puedo sacarle a ese motor, hay algo que pueda hacer para ganar tantos CV como has ganado tu?
Al 3.0 métele admision de N54B30 o M50B25, colectores 3-1 en inox, escape deportivo y un buen CAI. Te lo llevas a más de 260cv facil
Sí, con colectores de escape, una buena admisión y repro hay varios dando 260-270cv en EEUU. Importante la electronica euro2
Mi pregunta es, solo reprograman o tambien hacen las modificaciones. Es decir abren motor completo para ver como esta todo y cambiar las cosas necesarias para despues hacerle la repro? Tengo un motor 4g63 del 97 con 200.000 km y me gustaría dejarlo mejor que de fabrica, a ser posible. Poner mariposa mas grande colectores mas grandes, escape completo, si hace falta inyectores nuevos, se tendria que poner una centralita nueva por que la que tiene no es reprogramable, bomba de gasolina... Lo que haga falta. Para despues hacer repro. Es atmosférico tambien. Ya se que es mucho dinero para poca potencia. Pero lo que quiero realmente es darle nueva vida y "rejuvenecerlo" que dure otros 20 años bien. No se si digo una tontería o no. Por eso pregunto
Bueno, puedes peguntarselo a ellos, hacen algunas preparaciones
Cada vez que veo ese coche…..solo me pasa una cosa por la cabeza. Tiene que ser mío !!!!
A ver si nos vemos un dia y lo pruebas!!
Buenas a un honda Accord atmosférico 2.4. 190 cv cuanto mas. Se le saca con la repro?
Si es un k24, puedes sacarle bastante, los he visto en 220-230, pero no solo con repro
@@HellndZ si es un k24 que hay que cambiarle más o menos
@@joseelflow @tmracing.es es la gente que necesitas
Me he perdido un poco, ya fuiste hace tiempo a que te hicieran una reprogramación, donde te salieron 231cv...que pasó?
Esta es esa repro. Tu sabias la info de antemano. El video se grabó en febrero 2022
@@HellndZ ah vale, pensaba que era una segunda por eso me extrañaba... fenomenal la ganancia que has tenido, enhorabuena!! si te parece poco ya te toca cambiar bielas/pistones y cigueñal....o turbo/compresor
@@TitaniumBMWGarage nada, si hago algo seria swap a 3.0, pero de mlmento nada
y la temperatura ambiente también influye a mas frío mas oxígeno
Correcto
40🎉
🤪🤪🤪
también influira la gasolina 98 oct
Si, ayuda
No comprendo que en las reprogramaciones sometan a temperaturas altas al vehículo sin colocarles un ventilador industrial enfrente que lo refrigere adecuadamente.
Hola, si que tenía un ventilador enorme colocado delante
Si aquí está el ventilador por eso lo digo claramente, pero en otros no los veo .
ahora volante motor aligerado y mejora de chasis y a quitarle algun kg al Z4
Ya está hecho, video pronto 🤪
La música demasiado alta impide oir los comentarios con claridad.
Puede ser que en algún punto se me haya solapado un poco. Al ser varias canciones con diferentes volúmenes a veces pasa
:)
😁
Y no ajustó la mezcla poniéndote un reloj de mezcla en el escape? Algún cv más se rasca
Yo llevo wideband
@@HellndZ yo la he montado también para terminar de ajustar. En cuanto llevas la mezcla pie Fondo? 13.0 aprox? Saludos
@@juanixo13 ahora mismo no recuerdo, pero sí, se va acercando a 13 sin llegar creo
Como tiene que correr eso!
Ya lo sabes 😉
para rustir yo prefiero un N/A
Siempre
yo voto por +25cv
😏😏
yo prefiero que un atmosférico empuje a altas vueltas
Como debe de ser. Pero que no esté muerto abajo
pues lo tienes a huevo a por la 102 oct o compra un bidon de racing fuel😊
Jajajaka madre mia me arruino
😡 Promo>SM
moraleja ande o no ande caballo grande
Eso es, siempre jajaja
Este tío es un auténtico profesional pero te veo muy rayado con este coche
Muy rayado por que? Es un coche que me encanta, y he decidido darle cariño
La cruda realidad si tienes un utilitario atmosférico no merece la pena
A un utilitario no, a un coche de disfrute sí
Video muy bueno, sino fuera x la mierda de música tan alta, q manía tiene todo el mundo, con poner la música tan alta cuando se da una explicación,