По поводу того, что все они одинаковы, только отличаются цветом и названием - отчасти согласен. Действительно все они выпускаются в Китае по заказу торгующих фирм которые придумывают им названия (брэнды). Но разница всё таки у них есть ! Это комплектующие ! В более дешёвых к примеру обмотка статора двигателя будет из алюминия, а так же может не соответствовать параметр мощности. К примеру указано 2 или 2.2 кВт, а на самом деле может быть 1.5. Из-за чего они часто горят. Так же разные головы по объёму и рессиверы. Встречал, что указано 24 л, а визуально сравнивая двух одноклассников видно, что в одном резервуар по больше чем в другом. При помощи рулетки пересчитав объём узнал, что объём не дотягивает до 20л. В профессиональных компрессорах часто устанавливают комплектующие от ведущих мировых брэндов к примеру - прессостаты Condor, головы Fini, Fiac, Dari, то же и с двигателями. К примеру Remeza использует свои двигателя АИР и головы Fiac, а реле давления Condor. Но и цена у Ремезы в разы выше чем у китайца. Что касается производительности воздуха как вы говорите "420 дует и мне хватает" то хочу заметить, что большинство производителей указывает производительность на всасе (по входу) т.е. теоретическую, расчётную величину. Реальная же на выходе будет составлять как минимум на 25% меньше из-за КПД головы. Т.е. ваши 420 превращаются в 315 ! В принципе и этого достаточно для большинства оборудования к примеру такого как пистолет HVLP, но уже без запаса. А по поводу масла - есть синтетика для компрессоров.
Есть ещё один способ ПРАВИЛЬНЫЙ для надежного запуска.на этом компрессоре установлен хитрый клапан который сбрасывает давление в магистрали до ресивера для того ,чтоб запуск происходил без нагрузки но со своими функциями он плохо справляется.по этому я поставил дополнительный ресивер примерно 0.7л в дополнение к этому клапану.теперь даже при просаженной сети запуск надёжный.
Правильно сказано по-поводу масла. Поменял в своем ECO на синтетику, так пропали проблемы с запуском. Раньше в холодную погоду тискал кнопку по 10-20 раз, сейчас с полтыка с полным ресивером. Но при замене обязательно промывать надо, так как обычное компрессорное масло синтетическое. Я не пожалел стакана синтетики. Залил, прогнал два цикла, слил и залил снова синтетику. Залитое масло, ксати, очень дорогое. Какой-то супер-пупер Мобил.
Мой компрессор однопоршневой с баком на 50 литров нагревался очень быстро на компрессорном масле и отключался двигатель, срабатывала защита от перегрева. Я не мог нормально работать с такими частыми остановками. Вопрос решил так: просто слил родное компрессорное масло и залил автомобильное моторное масло, включил и чудо произошло! Компрессор перестал отключаться ,он всегда работает на моторном масле. Также еще сделал дополнительное охлаждение на двигатель: установил два алюминиевых уголка длиной примерно по тридцать сантиметров и толщеной 5мм - Компрессор стал супер!
Молодец мужик! из такой голимой коросты хоть какое-то здравое решение принял для улучшения компрессора. Я бы порекомендовал для пуск.кондёра поставить релешку времени(на 2-3секунды).а то так "дрочупывка" будет каждый раз врубать-вырубать.
Купил такой же , о две головы, с наклейкой Denzel. , Вроде все вдоль и поперек о них изучил, но Акелла промахнулся, мой экземпляр оказался с одним кондеем. Были ещё два подобных варианта и как оказалось, с двумя Карл, двумя конденсаторами,, с другими названиями, но черт побери, повелся на надпись, выбрал дензель, буду внедрять второй конденсатор. Надеюсь это один его минус.
Точно такое крепление я сделал на мотор для вибростола, ибо родные крепления - шпильки М6 вырывало! А теперь по компрессору - спасибо - ИМЕННО теперь я понял, что не буду покупать такую модель!
Купил "Кентавр" такой же, не докрасил авто отдал по горантии, кидает масло в воздух даже через влагоотделитель проходит, греется сильно-2800 оборотов, он не для покраски, для пневмоинструмента пойдет
Пипец!!! Не дует не качает но очень хороший ? Компрессор развалился пополам , не запускается , плюет маслом , масло надо менять на автомобильное нормально не работает все что мог переделал но компрессор хороший , а плохой тогда какой ?!?!
Такой вопрос тогда. Часто срабатывает защита от перегрева. Выбивает эту кнопку. Аналогичный компрессор с двумя конденсаторами работает без перерывов а этот с одним выключается
стартовый конденсатор должен быть в 3-4 раза больше рабочего. Либо считайе просто - примерно 7-8мФ на каждые 100Вт мощности двигателя, напряжение конденсатора 350-450в.
Не подскажит ктото лопнул корпус со стороны цылиндров где сальник . Хочу просто сделать с него двигатель некто не ставил крышку какуюто вместо целиндров. Буду благодарен.
Подскажите, у меня такой же только простенький самый, не накачивает баллон, снял с клапана маленький шланг, воздух идёт голова в порядке, а дальше что может быть ума не приложу, может дело в коллекторе где мономеры?
Привет, скажите пожалуйста приобрел новый компрессор,с двумя цилиндрами прямой привод 2.2 кВт! Заметил что при первом включении работал с вибрацией 5 секунд а потом увеличились обороты и стал работать нормально! И в дальнейшем иногда ситуация повторялось то хорошо работает то как бы с вибрацией и троит! И ещё включается не на 6 бар а на 5 и выключается не на 8 а на 7.8бар! Можете помочь в чем дело!?
При запуске компрессор потребляет больше электроэнергии. Скорее всего у тебя сильно падает напряжение в розетке в этот момент и компрессор тяжело запускается. Возьми и подключить его ближе к счётчику в другу розетку. Даю 90% что это тебе поможет
Здравствуйте. Помогите советом купил 3 фазный поршневой компрессор новый ,3 поршня ресивер на 300 л производитель стал 900л в мин.Поработал месяц на заводском масле и заметил изредка кратера от масла,купил vq 100 компрессорНое масло и заменил . Проблема только ухудшалась кратера стали больше появлятся . Мелкие и иногда до грунта пара штук крупные. Фильтра вмо на месте до этого работал с этими фильтрами и намека не было на кратер. Воздух идёт холодный магистраль макс 6 метров от компрессора.
Гонит масло в воздушную магистраль . Очень мелкие капли при лакировке если подуть на свежий лак ползут мелкие кратеры в тех частях куда брызгает лак с воздухом
@@PROvincial-by что нормально когда компрессор работает как лубрикатор масла ? Как понять колец нету. Фильтра 4 шт воды ни капли а масло поймать не могут. Если не сложно напишите более подробно что вы имели ввиду. Благодарю
Здраствуй Олег,подскажи компрессор новый 100л 420 произв пол года работаю начал я так понел масло кидать в шланг ,что делать?или если можеш сними видео о всех возможных причинах,благодарю.
У меня 3 влагоотделителя стоит и один перед краскопультом, открасил кузов и половину элементов, а на дверях резко появились кратера, рыбий глаз, начал разбирать компрессор и оказывается одна голова масло немного кидает, а вторая полностью сухая
Почему же сломав корпуса фильтров ты пользуешься компрессором без них(причем судя по остаткам корпусов воздушных фильтров видно что ты забил на них давно и кормишь поршни и внутреннюю поверхность цилиндров пылью ,грунтами и краской Кулибин?))) Или это твое личное ноу хау?)))Или ты настолько на это забиваешь х... что они тебе не нужны?
Впервые слышу чтобы от конденсатора сгорел мотор. Конденсатор служит для фазового сдвига на дополнительную обмотку для облегчения пуска т.к. одна фаза. На 3х фазных конденсаторы не ставят. Матчасть - чем больше емкость, тем дольше кондер сможет отдавать накопленную энергию. Увеличивать электроэнергию он не может. Для этого надо собирать схему из кондеров.
Я конечно с уважением к автору отношусь... Но я пробовал таким компрессор красить за раз полностью машину, и нефига не пойдет он... Для элементной покраски да хороший вариант, но чтобы за раз облить машину он не пойдет это я вам как маляр со стажем говорю. Автор зачем вводить людей в заблуждение???
@@PROvincial-by полняки это что? Посмотрел ваше видео покраска в гараже типо сарай, так у вас компрессор ещё дополнительно 50 литров подключен... Не договариваете...
@@PROvincial-by как сейчас компрессор в 2020 году поживает? Поршневая группа и двигатель родная или меняли уже? Почему кстати не добавили и не купили 100 литровый ременный?
компрессор перегревается, срабатывает защита, масло выдавливает. Масло залито новое. В чем причина может быть? Как быстро темнеет масло на Вашем компрессоре?
Я купил советский компрессор Со7б ,1985 года,там масло нигрол еще родное залито.35 лет ни кто не менял.Вскрыл голову- состояние хонинговки,колец,клапанов как с завода.Компрессор работал всю жизнь на мясокомбинате не выключаясь.У меня уже полтора года.Масло я естест.поменял и все помыл.Качает родной рессивер за 11 сек.
если не хватило 10 штук, обожди, и потом купи ременной, благо не в 10 раз дороже стоит, да и поговорка про "мы не настолько богаты , чтобы покупать дешевые вещи" ты выдимо, не знал:))
заклинило человека про баб деревенских :))) но не суть! ладно, надежность тоже нужна я считаю, у ременного привода надежность как у баб всей деревни, а у прямого привода всего одна баба :((((
Не хватает его для покраски, давление падает на выходе до 1атмосферы и не успевает накачивать, нужно ждать, им только по элементам красить, на входе 400л, а на выходе 250л пока новый
Может, что подскажете, такой же компрессор работает и накачивает 2 атмосферы, после этого давление не поднимается, а компрессор качает и не останавливаться.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой, у меня компрессор запускается сам, лампы на время гаснут, но потом включаются, накачивает ресивер до 4 атмосфер и в гараже пропадает электричество, в чём может быть причина, перегрузка сети или что то вроде того? можно ли это решить?
если мигает при запуске тогда надо подогреть феном цилиндры а если постоянно тогда поменять конденсатор а вообще сеть слабая и с этим ни чего не поделаешь
подскажите у меня такой же компрессор сегодня привёз его на работе сначала работал потом начел рыкать и через пол минуты отключается подскажите в чем бида он у меня ещо на горантии и машина стоит грунтовать надо
доброго времени, подскажите кто знает, компрессор с прямым приводом, 50 литров. При работе 9 обдувочный пистолет слышен конкретно запах сгоревшего масла, когда срабатывает стоп, с воздушного фильтра , идет дымок , видимо сгоревшего масла, фильтра временнонету
там хитрая схема . меньший кандер к выходу пусковой обмотки и входу 220 от розетки . больший кандер тоже к выходу пусковой обмотки и к выходу с центробежного выключателя \ внутри стоит \ меньший постоянно в цепи а больший отключается . и у разных производителей разные цвета проводов
Вот буквально вчера сделал шурину. Там выпускной клапан сделан в виде подковки. Т.е. каленая пластина и она прижата более толстой которая прикручена короткими болтиками на м4 вот их то и ломает. В вашем случае возможно один уже сломался. Ну или на клапанах "нагар". Ну и самое печальное хана поршневой. В моем случае она нормальная но масло почему-то кидает.
в идеале чтобы в эти 4мм постоянно дуло 10атм или хотя бы 8атм а это около 1000л/мин или можно как я использовать запас воздуха из дополнительного ресивера и работать с перерывами для накачки
PROvincial т.е. компрессор наполняет ресивер , начинаете песочить а компрессор при этом работает и успевает поддерживать давление .... Я правильно понимаю ?
У меня компрессор Ремза на 100 литров две поршни, проблема в том что постоянно срабатывает термо защита. Незнаю в чём причина но решил заказать с Китая новую кнопку реле термо защиты.
От вибрации отваливаются провода от клемм, соответственно растёт сопротивление и идёт нагрев. У меня было так. Пока сечение не восстановил проводов, постоянно вырубался
@@user-gq4ke3zu4h внутри старого реле один контакт окислился, другой как будто сгорел. Поставил новый реле работает по дольше, но в жару по меньше, наверное реле китайское хотя и оригинал скорее тоже Китай.
Слушай прежде чем учить людей пойми почему твой инструмент хуевничиет да и на всякий случай воздушные фильтра поставь,а то скоро кольца он все повыплевывает.Удачи.
@@valeramal9685 Я не умничаю а говорю как есть и то что он с одной рукой плюсов дает не на много более моего.После инсульта практически порализована левая рука и нога но я все же сделал своего ЧЕХА. Можеш посмотреть мой канал Удачи
@@user-ej6yu7kv2mДоброго времени суток Вам Виктор , смотрел ваше видео и поставил Лаик , машина хорошая практичная и многоцелевая , ну а пошет. вашего комментария в адрес автора ролика можно это принять как укор небрежности и халатности мастера , вот вчера красил капот и тоже компрессор отказал новый перестал запускаться благо в запасе был старенькии подключил и закончил покраску. Желаю вам удачи и здоровья .
ГОСПОДА именно так КОММЕНТИРУЙТЕ
По поводу того, что все они одинаковы, только отличаются цветом и названием - отчасти согласен. Действительно все они выпускаются в Китае по заказу торгующих фирм которые придумывают им названия (брэнды). Но разница всё таки у них есть ! Это комплектующие ! В более дешёвых к примеру обмотка статора двигателя будет из алюминия, а так же может не соответствовать параметр мощности. К примеру указано 2 или 2.2 кВт, а на самом деле может быть 1.5. Из-за чего они часто горят. Так же разные головы по объёму и рессиверы. Встречал, что указано 24 л, а визуально сравнивая двух одноклассников видно, что в одном резервуар по больше чем в другом. При помощи рулетки пересчитав объём узнал, что объём не дотягивает до 20л. В профессиональных компрессорах часто устанавливают комплектующие от ведущих мировых брэндов к примеру - прессостаты Condor, головы Fini, Fiac, Dari, то же и с двигателями. К примеру Remeza использует свои двигателя АИР и головы Fiac, а реле давления Condor. Но и цена у Ремезы в разы выше чем у китайца. Что касается производительности воздуха как вы говорите "420 дует и мне хватает" то хочу заметить, что большинство производителей указывает производительность на всасе (по входу) т.е. теоретическую, расчётную величину. Реальная же на выходе будет составлять как минимум на 25% меньше из-за КПД головы. Т.е. ваши 420 превращаются в 315 ! В принципе и этого достаточно для большинства оборудования к примеру такого как пистолет HVLP, но уже без запаса. А по поводу масла - есть синтетика для компрессоров.
Досмотрел до конца, там не "единственная" проблема- там их уйма.
Есть ещё один способ ПРАВИЛЬНЫЙ для надежного запуска.на этом компрессоре установлен хитрый клапан который сбрасывает давление в магистрали до ресивера для того ,чтоб запуск происходил без нагрузки но со своими функциями он плохо справляется.по этому я поставил дополнительный ресивер примерно 0.7л в дополнение к этому клапану.теперь даже при просаженной сети запуск надёжный.
Правильно сказано по-поводу масла. Поменял в своем ECO на синтетику, так пропали проблемы с запуском. Раньше в холодную погоду тискал кнопку по 10-20 раз, сейчас с полтыка с полным ресивером.
Но при замене обязательно промывать надо, так как обычное компрессорное масло синтетическое.
Я не пожалел стакана синтетики. Залил, прогнал два цикла, слил и залил снова синтетику. Залитое масло, ксати, очень дорогое. Какой-то супер-пупер Мобил.
спасибо УДАЧИ
Мой компрессор однопоршневой с баком на 50 литров нагревался очень быстро на компрессорном масле и отключался двигатель, срабатывала защита от перегрева. Я не мог нормально работать с такими частыми остановками. Вопрос решил так: просто слил родное компрессорное масло и залил автомобильное моторное масло, включил и чудо произошло! Компрессор перестал отключаться ,он всегда работает на моторном масле. Также еще сделал дополнительное охлаждение на двигатель: установил два алюминиевых уголка длиной примерно по тридцать сантиметров и толщеной 5мм - Компрессор стал супер!
Молодец мужик!
из такой голимой коросты хоть какое-то здравое решение принял для улучшения компрессора.
Я бы порекомендовал для пуск.кондёра поставить релешку времени(на 2-3секунды).а то так "дрочупывка" будет каждый раз врубать-вырубать.
Если я правильно понял кондёр надо подключать только первый запуск, потом масло прогревается и он сам стартует
Вообще-то там два компрессионных и одно маслосъемное кольцо как в обычном двигателе
Купил такой же , о две головы, с наклейкой Denzel. , Вроде все вдоль и поперек о них изучил, но Акелла промахнулся, мой экземпляр оказался с одним кондеем. Были ещё два подобных варианта и как оказалось, с двумя Карл, двумя конденсаторами,, с другими названиями, но черт побери, повелся на надпись, выбрал дензель, буду внедрять второй конденсатор. Надеюсь это один его минус.
если в розетке напряжение в норме проблем не будет
Ушел.. Вернулся чтоб поставить лайк!) Хочу взять такой же агрегат.
бери с двумя конденсаторами
Молодец! Сделал очень надёжно. И про два конденсатора только от тебя узнал, кстати на моем два кондера) Спасибо за видосы и грамотные советы!
Нашел хоть реальный ролик Очень выручил
спасибо УДАЧИ
НЕ СЛУШАЙТЕ ЕГО ПОЖАЛУЙСТА
Здравствуйте,убирите пожалуйста музыку , мешает слушать
Точно такое крепление я сделал на мотор для вибростола, ибо родные крепления - шпильки М6 вырывало! А теперь по компрессору - спасибо - ИМЕННО теперь я понял, что не буду покупать такую модель!
Купил "Кентавр" такой же, не докрасил авто отдал по горантии, кидает масло в воздух даже через влагоотделитель проходит, греется сильно-2800 оборотов, он не для покраски, для пневмоинструмента пойдет
Пипец!!! Не дует не качает но очень хороший ? Компрессор развалился пополам , не запускается , плюет маслом , масло надо менять на автомобильное нормально не работает все что мог переделал но компрессор хороший , а плохой тогда какой ?!?!
но его убивали долго и серьёзно а он живой
@@PROvincial-by да всё компрессор покупают не для того , что бы в сервант поставить .
как разрядить конденсатор,безопасно,перед установкой дополнительного?
А мне понравилось,дельно.
Полезный видос спасибо!
спасибо УДАЧИ
А музыка зачем?Кого мы слушаем?
эт точно УДАЧИ
Олег как я понял покупать с двумя кандицаторами нужно ?
у меня две бошки от газ 66 перераные, все никак не соберу, так там кольцо на юбке масло съёмное, а тут видимо не думают о потребителях...
А вот как бы избавится от проблемы - масложорства? И кольца менял, и новый такойже купил... А проблема одна, масло гонит - по ходу через сапун
Ну как масложор победил.
@@spikyl75 да нифига, за счёт того, что привод прямой и обороты большие, масло в пыль всбивает и через сопун гонит... Ну это моё мнение...
@@user-zh4zi5xp5m так и есть на самом деле. Помогает доп ресивер и фильтра из огнетушителя с силикогелем.
Такой вопрос тогда. Часто срабатывает защита от перегрева. Выбивает эту кнопку. Аналогичный компрессор с двумя конденсаторами работает без перерывов а этот с одним выключается
я не в курсе
Класс👍 Интересно смотреть.
спасибо
стартовый конденсатор должен быть в 3-4 раза больше рабочего. Либо считайе просто - примерно 7-8мФ на каждые 100Вт мощности двигателя, напряжение конденсатора 350-450в.
ВОЗМОЖНО
На кондёр на пуск ставил кнопку без фиксации.
Клапан облегчённого пуска есть!!!
Не подскажит ктото лопнул корпус со стороны цылиндров где сальник . Хочу просто сделать с него двигатель некто не ставил крышку какуюто вместо целиндров. Буду благодарен.
Подскажите, у меня такой же только простенький самый, не накачивает баллон, снял с клапана маленький шланг, воздух идёт голова в порядке, а дальше что может быть ума не приложу, может дело в коллекторе где мономеры?
Привет, скажите пожалуйста приобрел новый компрессор,с двумя цилиндрами прямой привод 2.2 кВт! Заметил что при первом включении работал с вибрацией 5 секунд а потом увеличились обороты и стал работать нормально! И в дальнейшем иногда ситуация повторялось то хорошо работает то как бы с вибрацией и троит! И ещё включается не на 6 бар а на 5 и выключается не на 8 а на 7.8бар! Можете помочь в чем дело!?
на счет вибрации не скажу а как отрегулировать включение у меня есть ролик czcams.com/video/BZZo4TwX1Kc/video.html
@@PROvincial-by Спасибо
При запуске компрессор потребляет больше электроэнергии. Скорее всего у тебя сильно падает напряжение в розетке в этот момент и компрессор тяжело запускается. Возьми и подключить его ближе к счётчику в другу розетку. Даю 90% что это тебе поможет
Решение по креплению поршневой просто охреневающее
Здравствуйте. Помогите советом купил 3 фазный поршневой компрессор новый ,3 поршня ресивер на 300 л производитель стал 900л в мин.Поработал месяц на заводском масле и заметил изредка кратера от масла,купил vq 100 компрессорНое масло и заменил . Проблема только ухудшалась кратера стали больше появлятся . Мелкие и иногда до грунта пара штук крупные. Фильтра вмо на месте до этого работал с этими фильтрами и намека не было на кратер. Воздух идёт холодный магистраль макс 6 метров от компрессора.
Гонит масло в воздушную магистраль . Очень мелкие капли при лакировке если подуть на свежий лак ползут мелкие кратеры в тех частях куда брызгает лак с воздухом
это нормально колец маслосьемных нет с завода. фильра нужны и нет проблем
@@PROvincial-by что нормально когда компрессор работает как лубрикатор масла ? Как понять колец нету. Фильтра 4 шт воды ни капли а масло поймать не могут. Если не сложно напишите более подробно что вы имели ввиду. Благодарю
все правильно с меня ЛАЙК
Здраствуй Олег,подскажи компрессор новый 100л 420 произв пол года работаю начал я так понел масло кидать в шланг ,что делать?или если можеш сними видео о всех возможных причинах,благодарю.
с самим компрессором всё нормально все масло кидают просто нужны фильтра а лучше ресивер уловитель
Влагоотделитель поставь и все будет норм😊
У меня 3 влагоотделителя стоит и один перед краскопультом, открасил кузов и половину элементов, а на дверях резко появились кратера, рыбий глаз, начал разбирать компрессор и оказывается одна голова масло немного кидает, а вторая полностью сухая
Почему же сломав корпуса фильтров ты пользуешься компрессором без них(причем судя по остаткам корпусов воздушных фильтров видно что ты забил на них давно и кормишь поршни и внутреннюю поверхность цилиндров пылью ,грунтами и краской Кулибин?))) Или это твое личное ноу хау?)))Или ты настолько на это забиваешь х... что они тебе не нужны?
все на много проще
Интересно
Впервые слышу чтобы от конденсатора сгорел мотор.
Конденсатор служит для фазового сдвига на дополнительную обмотку для облегчения пуска т.к. одна фаза. На 3х фазных конденсаторы не ставят.
Матчасть - чем больше емкость, тем дольше кондер сможет отдавать накопленную энергию. Увеличивать электроэнергию он не может. Для этого надо собирать схему из кондеров.
Раздувал как надо🤘👍
Прямой привод это геморой а не компресор покупал намучился купил ременной проблем незнаю уже 4 год хотя хотя кратон все говорили что говно
согласен но цена
Я конечно с уважением к автору отношусь... Но я пробовал таким компрессор красить за раз полностью машину, и нефига не пойдет он... Для элементной покраски да хороший вариант, но чтобы за раз облить машину он не пойдет это я вам как маляр со стажем говорю. Автор зачем вводить людей в заблуждение???
я полняки постоянно крашу и мне воздуха хватает . видео о покраске тоже есть
@@PROvincial-by полняки это что? Посмотрел ваше видео покраска в гараже типо сарай, так у вас компрессор ещё дополнительно 50 литров подключен... Не договариваете...
допресивер 100 литров а сразу без него . полняк это полный облив машины
@@PROvincial-by как сейчас компрессор в 2020 году поживает? Поршневая группа и двигатель родная или меняли уже? Почему кстати не добавили и не купили 100 литровый ременный?
компрессор перегревается, срабатывает защита, масло выдавливает. Масло залито новое. В чем причина может быть? Как быстро темнеет масло на Вашем компрессоре?
Видимо компрессор плохой.
Поменяй Сапун!у меня тоже масло гнало!
в полне возможно у него и сапуна нет, некоторые люди умудряются с транспортировочным болтом вместо сапуна работать))
Я купил советский компрессор Со7б ,1985 года,там масло нигрол еще родное залито.35 лет ни кто не менял.Вскрыл голову- состояние хонинговки,колец,клапанов как с завода.Компрессор работал всю жизнь на мясокомбинате не выключаясь.У меня уже полтора года.Масло я естест.поменял и все помыл.Качает родной рессивер за 11 сек.
а мне кажется надо ременной привод покупать :)) еще дольше прослужит
поделись травой:)))
если не хватило 10 штук, обожди, и потом купи ременной, благо не в 10 раз дороже стоит, да и поговорка про "мы не настолько богаты , чтобы покупать дешевые вещи" ты выдимо, не знал:))
заклинило человека про баб деревенских :))) но не суть! ладно, надежность тоже нужна я считаю, у ременного привода надежность как у баб всей деревни, а у прямого привода всего одна баба :((((
на жигулях ездишь?
А на сегодня дорого , не факт , что надежно и на долго !
почему нет фильтров на цилиндрах?
сняты временно
Не хватает его для покраски, давление падает на выходе до 1атмосферы и не успевает накачивать, нужно ждать, им только по элементам красить, на входе 400л, а на выходе 250л пока новый
все видео по покраске на канале всё им и ни разу не было недостатка воздуха
@@PROvincial-by не понмаю как, у меня не успевает такой накачивать что б на пистолете постоянно 2 атмосферы держать
@@oleglive9372 а сколько цилиндров в вашем?
@@TheNinjaGanja 2
@@oleglive9372 модель и бренд какой?
Здравствуйте.Почему компрессор несколько раз выключается и включается до 8 атмосфер?
Привет, а какая разница между Компрессор ECO AE-502-3 и моделью 502-1
увы
Приветствую компрессор жив или поменял ? На кандёр можно применить реле времени удачи тебе .
пока жив
залил масло авто. в итоге намотало шатун на колено ( не сразу)
вряд ли причина в масле
молодец..... Дока.
Может, что подскажете, такой же компрессор работает и накачивает 2 атмосферы, после этого давление не поднимается, а компрессор качает и не останавливаться.
я бы проверил клапана они часто ломаются
@@PROvincial-by спасибо, будем смотреть
С Куравлёвым классно придуманно,буду плагиатить:)
УДАЧИ
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой, у меня компрессор запускается сам, лампы на время гаснут, но потом включаются, накачивает ресивер до 4 атмосфер и в гараже пропадает электричество, в чём может быть причина, перегрузка сети или что то вроде того? можно ли это решить?
надо пробки по мощьней или автоматы хотя бы 25ампер
Решили проблему ? По всей видимости у вас сеть слабая померить напряжение с нагрузкой .
@@cross1969 да, это была проблема слабой сети
Лайк
Подскажите что делать ,чтоб свет не мигал, когда работает компрессор?
если мигает при запуске тогда надо подогреть феном цилиндры а если постоянно тогда поменять конденсатор а вообще сеть слабая и с этим ни чего не поделаешь
У вас сеть слабовата.Всегда включены в сеть холодильники и т.д. они просаживают сеть.Могут узо сработать, или все спалите к черту.
Могилеву 6 привет из Гомеля 3
привет
За сколько накачивает до 8 атмосфер?
У меня кратон двух поршневой, за 1мин 20сек до 8 очков
подскажите у меня такой же компрессор сегодня привёз его на работе сначала работал потом начел рыкать и через пол минуты отключается подскажите в чем бида он у меня ещо на горантии и машина стоит грунтовать надо
это надо видеть а по интернеу сложно
Я себе взял Quattro Elementi KM 50-380
Малодец как всегда из говна и палок я тоже так делаю
доброго времени, подскажите кто знает, компрессор с прямым приводом, 50 литров. При работе 9 обдувочный пистолет слышен конкретно запах сгоревшего масла, когда срабатывает стоп, с воздушного фильтра , идет дымок , видимо сгоревшего масла, фильтра временнонету
эт норм не геморройся
Добрый день. Подскажите пожалуйста почему один целиндр греется больше другого?
либо обдув хуже либо компрессия лучше
@@PROvincial-by спасибо. Пока работает делать ничего не буду.
Он стоит копейки. Проще наверное новый купить.
320 баксов не копейки
27? копейки?
Хоть бы показал как подключить пусковой кондер, случайно выдрал провод, а где был не знаю.
у всех по разному
PROvincial Обычный компрессор с двумя головами на 220, 2,2 кв. Два кондера. Они между собой эти кондеры должны подключаться?
там хитрая схема . меньший кандер к выходу пусковой обмотки и входу 220 от розетки . больший кандер тоже к выходу пусковой обмотки и к выходу с центробежного выключателя \ внутри стоит \ меньший постоянно в цепи а больший отключается . и у разных производителей разные цвета проводов
Подскажите ресивер на сколько?
50
@@PROvincial-by а дополнительно есть какой нибудь, или хватает чтобы машину покрасить 50л?
czcams.com/video/Z4M-l-Am5CI/video.html
У меня долго стал накачивать воздух до отключения, какая может бить проблема?
или хана кольцам или клапанам , клапана часто ламаются
Вот буквально вчера сделал шурину. Там выпускной клапан сделан в виде подковки. Т.е. каленая пластина и она прижата более толстой которая прикручена короткими болтиками на м4 вот их то и ломает. В вашем случае возможно один уже сломался. Ну или на клапанах "нагар". Ну и самое печальное хана поршневой. В моем случае она нормальная но масло почему-то кидает.
Приветствую 🖖 что за музыка , кто исполняет )?🤘
Да, мне тоже интересно, отец, делись информацией)))
А от скольки литров производительности нужно для пескоструя?
условно от 350 и больше пескоструи всякие бывают
PROvincial к примеру для тех который люди делают из газовых балонов с наконечником из свечи с сечением отверстия в 4 мм
в идеале чтобы в эти 4мм постоянно дуло 10атм или хотя бы 8атм а это около 1000л/мин или можно как я использовать запас воздуха из дополнительного ресивера и работать с перерывами для накачки
PROvincial т.е. компрессор наполняет ресивер , начинаете песочить а компрессор при этом работает и успевает поддерживать давление .... Я правильно понимаю ?
нет не так посмотри ролик где я пескострую своим компрессором czcams.com/video/DolRgAecaC0/video.html
У меня компрессор Ремза на 100 литров две поршни, проблема в том что постоянно срабатывает термо защита. Незнаю в чём причина но решил заказать с Китая новую кнопку реле термо защиты.
И правильно а потом видно будет
А в итоге что было?
Тоже мучаюсь
От вибрации отваливаются провода от клемм, соответственно растёт сопротивление и идёт нагрев. У меня было так. Пока сечение не восстановил проводов, постоянно вырубался
@@user-gq4ke3zu4h внутри старого реле один контакт окислился, другой как будто сгорел. Поставил новый реле работает по дольше, но в жару по меньше, наверное реле китайское хотя и оригинал скорее тоже Китай.
Польза от этого ролика 5%. Много лишних слов
согласен , слишком быстро , не все доходит
Здравствуйте, подскажите пожалуйста двигатель маслает а компрессор не запускается что это?
непонятно
@@PROvincial-by вентилятор вращается, а компрессор стоит
коленвал на роторе проворачивается , отжался или провернуло
@@PROvincial-by Спасибо огромное, буду вечером смотреть)!
лучше способа нет
👍👏
Установи сбросной клапан с цилиндров!!!
Компрессорное масло для того и создано чтобы уплотнять зазоры, а двигательное масло для смазки и охлаждения...
Это так, по простому, объяснение...
Спасибо
@@KOLA-KOLOR у тебя все норм?
до сотки немного))
Я решил эту проблему
норм
спасибо УДАЧИ
Слушай прежде чем учить людей пойми почему твой инструмент хуевничиет да и на всякий случай воздушные фильтра поставь,а то скоро кольца он все повыплевывает.Удачи.
раз сняты значит так надо
А ты не умничаи деятель , человек с одной рукой на жизнь себе зарабатывает , объясняет все правильно и по существу.
@@valeramal9685 Я не умничаю а говорю как есть и то что он с одной рукой плюсов дает не на много более моего.После инсульта практически порализована левая рука и нога но я все же сделал своего ЧЕХА. Можеш посмотреть мой канал Удачи
@@user-ej6yu7kv2mДоброго времени суток Вам Виктор , смотрел ваше видео и поставил Лаик , машина хорошая практичная и многоцелевая , ну а пошет. вашего комментария в адрес автора ролика можно это принять как укор небрежности и халатности мастера , вот вчера красил капот и тоже компрессор отказал новый перестал запускаться благо в запасе был старенькии подключил и закончил покраску. Желаю вам удачи и здоровья .
11 лет такой, а кольца все как у авто есть.. Не свисти