Αεροδρόμιο Ελληνικό: Η τελευταία μέρα πριν κλείσει. Ρεπορτάζ: Φώτης Καρύδας
Vložit
- čas přidán 27. 04. 2013
- Αεροδρόμιο Ελληνικό: Η τελευταία μέρα πριν κλείσει. Ρεπορτάζ: Φώτης Καρύδας
Αεροδρόμιο Ελληνικό η τελευταία μέρα πριν κλείσει ρεπορτάζ Φώτης Καρύδας στις ειδήσεις του ΑΝΤ1.
ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΟΜΑΚΟΥΣ ΤΑ ΠΟΜΑΚΟΧΩΡΙΑ ΚΑΙ ΤΗ ΜΟΥΣΟΥΛΜΑΝΙΚΗ ΜΕΙΟΝΟΤΗΤΑ ΣΤΗ ΘΡΑΚΗ εδώ
• Φώτης Καρύδας: Πομάκ...
ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΘΕΑΤΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΩΝ ΦΥΛΑΚΩΝ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΥ εδώ
• Φώτης Καρύδας - Φυλακέ...
ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΘΕΑΤΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΩΝ ΦΥΛΑΚΩΝ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΥ εδώ
• Φώτης Καρύδας - Φυλα...
Δείτε την εκπομπή για τον Έβρο και την ασφάλεια των Συνόρων εδώ
• Έβρος: Οδοιπορικό του ...
Ενημερωθείτε για τα πλέον επίκαιρα θέματα από το κανάλι μας
/ karydasfotis
Για την Εγγραφή σας στο κανάλι ακολουθήστε το παρακάτω link
bit.ly/3y0Hf4W
Facebook Official Page: / karydasfotis
Αεροδρόμιο Ελληνικό: Η τελευταία μέρα πριν κλείσει.
Υπέροχο ρεπορτάζ, πολύ προσεγμένο! Και πολύ τυχερός που είχατε την ευκαιρία να το ζήσετε την τελευταία ημέρα λειτουργίας.
I went through this airport in the 70s 80s 90s its sad to c it all jst empty even 17 yrs later 😪
Τα καλλιτερα μου χρόνια.1985-2001.
16 χρόνια καλών αναμνήσεων.Εκτος από την δουλειά ηταν και ένας χώρος συνάντησης φίλων συναδέλφων πριν και μετά τις πτήσεις.
Το αεροδρόμιο που πετάξαμε επαγγελματικά με την Ολυμπιακη Αεροπορία Το αεροδρόμιο που διατέθηκαν σε υπεύθυνα καθήκοντα κυβερνήτη πολλοί άξιοι συνάδελφοι.
Ηταν η εποχή που μια τεράστια χαρά με περιέβαλε όποτε περνούσα την πόρτα της επιμελητείας πτήσεων για μια καινούργια πτήση.
Αξέχαστα συναισθήματα.
Κυριοι αυτο το βιντεο μας δειχνει το αδοξο τελος ενος ιστορικου χωρου . Επρεπε να πληρωσουμε για την κατασκευη νεου αεροδρομιου δινοντας το σε ξενη εταιρια ( η οποια πληρωσε μικροτερο μεριδιο για την κατασκευη του απο οτι το κρατος ) , επρεπε επισης να πληρωσουμε για την αττικη οδο . Το συνολο των χρηματων ειναι πολλακις μεγαλυτερο απο αυτα που θα μπορουσαν να χρησιμοποιηθουν για την επεκταση του ηδη υπαρχοντος αεροδρομιου
Πόσες αναμνήσεις
Έχετε μήπως τη τελευταία πτήση που προσγειώθηκε?Ήταν κάποιος φίλος και μου ειχε πεί πως τους έδιναν λουλούδια
Κριμα παντως θα μπορουσααν να το αξιοποιησουν καπως
Αλλα να το αφησουν οπως ειναι σαν κτηριο
εγω προσωπικα σε ηληκια 16 ετων θα ηθελα παρα πολυ να μπω μεσα και να δω πως ειναι ακομα και αδειο....
+Giwrgos5897 egw to exw zisi file 2 3 fores pou etixe na paw me tin mitera mou eksoteriko fovero aerodromio alla gia tis anagkes tis epoxis dn eksipiretouse oso kosmo prepi tha mporousan na to aksiopioisoun kalitera px sou lew na to kanane elikodromio i aeroporiki vasi pou einai eleusina leme tora i oti dipote mporis na fantastis kai simera exei gini kataskinosi ton prosfigon
Δεν ξέρω.. μπορεί να φανεί κουτό αυτό που θα πω αλλά με πιάνει δέος όταν το βλέπω... σκεφτείτε πόσοι καλλιτέχνες του Ελληνικού Κινηματογραφου έχουν περάσει το κατώφλι του... πόσες ταινίες έχουν γυριστεί εκεί....Για μένα είναι κάτι σαν ιστορικός χώρος....
και εγω επισης.Παντως γιατι εκλεισε?
@@zarko13love γιατι ανοιξε το καινουριο το ελ βενιζελος που ειναι μεγαλυτερο και καλυτερο
@@zoiliosatou3840 Αναμνήσεις όμορφες από αυτοί το αεροδρόμιο.Πολύ μικρός ήμουν όταν πέρασα τις πύλες του για πρώτη φορά το 1989.Είχαμε ταξιδέψει αρκετές φορές από εκεί για το εξωτερικό.Το τελευταίο αεροπορικό ταξίδι μας για την Δανία ήταν τα Χριστούγεννα του 99 και το καλοκαίρι του 2000.Μου άρεσε πολύ το αεροδρόμιο του Ελληνικού
Να ρωτήσω κάτι το αεροδρόμιο του ελληνικού για πιο λόγο έκλεισε????????
Γιατί είχε ανοίξει την προηγούμενη μέρα αυτό στα Σπάτα
Εκείνες τις μέρες ένας συνάδελφος απογειώθηκε στο ελληνικό για Θεσσαλονίκη και στην επιστροφή προσγειώθηκε στο Ελ.Βενιζέλος.
ΔΥΣΤΥΧΩΣ
Το σπατόσημο πόσα χρόνια θα το πληρώνουμε;
100... Λογικά να το δεις το δυτικό δεν θα μπορούσε επουδενί να αντέξει άλλους επιβάτες. Τι να γίνει τώρα δλδ
I pragmatiki epoxi tou tourismou stin Ellada eitane m'afto to aerodromio kai ohi to germaniko spirtokouto sta Spata. Tote pragmatika evlepes kinisi touriston kai aeroskafon. Koitaxte posa jumbo vlepete edo pera? Simera sto El Venizelos den vlepete tin misi kinisi apo tote. Tha deis kanena tis Qatar i tis Emirates ta ipolipa einai A-320 kai A321 Airbusakia. Pantos emena mou thimize orees epoxes stin xora mas,kai orees anamniseis eho ap'afto to aerodromio. I topothesia tou eitane telia. Apo ti mia evlepes ta vouna kai ena kommati tis piknokatikoimenis Athinas kai ap'tin alli ton Saroniko me ta petrelaiofora kai ferry boat. Ego eimai kathetos kathe prospatheias anakenisis tou Ellinikou. Theloune na afisoune to aristourgima tou Eero Saarinen to Anatoliko aerolimenas kai ton diadromo 33R efxaristos. Xtiste giro ap'afta ena oreo theme park ohi epeidi " tha dimiourgisei nees theseis ergasias". Afto einai dikeologia. Eiparhoune kai alla meri na xrisimopoithoune " gia theseis ergasias". To Elliniko apotelei mia istoriki periodo tou tourismou tis xoras mas. Makria i bouldozes kai ta kasina. Eitane aerodromio kai etsi prepei na minei. Ohi mono aerodromio ala simeio istorias tis endoxis epoxis ton 70s,80's kai 90s.
Νομίζω ότι ο λόγος που δεν ανακατασκευάστηκε το αεροδρόμιο του Ελληνικού, αλλά προτίμησαν να φτιάξουν ένα καινούργιο, μακριά από πυκνοκατοικημένη περιοχή, έτσι ώστε να μην δημιουργηθεί ηχορρύπανση, αλλά και για λόγους ασφαλείας. Όσον αφορά τα αεροσκάφη, ο λόγος που δεν έρχονται πλέον 747 ή Α380, στην Ελλάδα, είναι η μη ύπαρξη κατάλληλων υποδομών. Αλλά κυκλοφορούν μεγάλα αεροσκάφη, όπως 777 ή Α340. Τα Α320 και Α321 πού αναφέρεις είναι αεροσκάφη ευρωπαϊκών εταιρειών (Lufthansa, Air France κ.α.) και έχουν τουλάχιστον 2 αεροπορικές συνδέσεις με την Αθήνα καθημερινά, κατά την θερινή περίοδο. Τέλος, σχετικά με την μείωση των τουριστών που είπες, δεν νομίζω να ισχύει. Απλώς πηγαίνουν απευθείας στο νησί με πτήσεις τσάρτερ βλέπε πχ Σκιάθος.
@@ADtranzakias Signomi na se diorthoso ligaki. Eipes oti mono evropaikes etairies petane afta ta aeroskafoi A320-321. Lathos kaneis eiparxoune kai etairies tis mesis anatolis pou petane afta ta aeroskafoi. Milas s'ena atomo kai xoris na thelo na fano xerolas to ezisa to Elliniko tin dekaetia 80 sxedon kathe mina. O pateras mou douleve stin Saudi Arabian Airlines kai thimame ti aeroskafoi kai ti kinisi eixe to Elliniko tote. Kamia sxesi m'afto to xali pou vlepeis simera sto El. venizelos. I Ellada eitane o korifeos touristikos proorismos stin mesogeio plin Italias, kai Gallias. Oloi ma oloi thelane narthoune diakopes Ellada kirios to kalokairi. I pragmatiki anaptixi eitane tote giati poli apla den eixe antagonismo apo geitonikes xores vlepe Albania, Voulgaria, Tourkia ( i tourkia eidika eitane kato apo stratiotiko kathestos) . I Ellada petouse tin dekaetia 80. Teties meres kai epoxes diskola tha xanarthoune stin patrida mas eidika tora me ton vromo io pou mas ferane oi kinezoi.Defteron i Ellada eitane sxetika ftinos proorismos giati eixame tin draxmi kai kirios touristes eitane Amerikanoi, germanoi kai galloi kai fernane boliko xrima. Edo kai 20 kati xronia erhxounte tzambatzides stin Ellada me kartes ponton kai kouponia. Einai poli tsifoutides kai mizeroi. Den xriazomaste tetious touristes. To Elliniko prepei na ginei mouseio giatin endoxi aeroporia tis xoras mas. Ala o mitsos thelei na ferei kazina kai malakies nomizontas oti afto kai mono afto tha sosei tin oikonomia mas. Ton eidame kai afton ti zimia exei kanei aftos kai i kivernisi tou.
@@borinakoune1803 Κοίτα σήμερα, οι μόνες εταιρίες που έρχονται από την Μέση Ανατολή, είναι η Qatar, η Emirates, η Etihad και η Scoot η οποία είναι low cost θυγατρική της Singapore. Ουσιαστικά η Άπω Ανατολή συνδέεται με την Ελλάδα μέσα από αυτές τις 4 εταιρίες. Και όπως πολύ σωστά είπες, έρχονται τζαμπατζήδες. Αυτό γίνεται εξαιτίας των low cost αερογραμμών. Παλιά για να ταξιδέψεις από την Ελλάδα προς το εξωτερικό και αντίστροφα, ήθελες μια μικρή περιουσία, οπότε έρχονταν άνθρωποι οι οποίοι είχαν μια οικονομική άνεση και θα άφηναν χρήματα, σήμερα οποιοδήποτε μπορεί να έρθει στην Ελλάδα.
και τωρα εχουμε τουρισμος βεβαια οχι τοσο πολυ φετος λογο κοβιντ τωρα οσο το γιατι δεν εχει 747 το ελ βενιζελος μαλλον δεν ερχονται ειναι 2 λογοι1 επειδη φετος αεροπορικες εταιρειες οπως virgin , klm qantas , british και γενικα αρεκτες απο αυτες αν και η qantas and virgin δεν ερχονται ελλαδα ομως αρκετες αεροπορικες εταιρειες παρατησαν τα 747 σημερα βλεπεις α320 και 737 απο καλες εταιρειες η και λουκοστ βλεπεις 787 η 777 η α350απο εταιρειες οπως emirates η qatar και γενικα τα 747 και τα α 380 λογο του ιου θα σταματησουν να πετανε τα μονα 747 που θα βλεπεις ειναι τα καργκο και της lufthansa τα 747 -800 και ακομα οπως ειπα εχουμε τουρισμο το ελληνικο δεν ειναι σαν το ελ βενιζελος το ελ βενιζελος ειναι καλυτερο βεβαια ειχε μια ιστορια το ελληνικο και κατα την αποψη μου θα επρεπε η να το εχουμε ως μουσειο το ελληνικο δλδ να παμε πολεμικα αεροπλανα και να εχουμε σε καλη κατασταση τα 747 της ολυμπιακης και οχι οπως τωρα μεσα στην σαπιλα η να πανε εκει οι εταιρειες λουκοστ η ελλαδα εχει τουρισμο οχι ομως οπως παλια παλια ειχε ερθει 747 της qantas απο αυστραλια αθηνα και μετα κρητη ειχαμε τουρισμο ο κοσμος ειχε λεφτα τα αεροπλανα γεμιζαν τωρα ουτε 1 777 δεν γεμιζει
1. Η Ελλάδα υποδέχτηκε 34 εκατομμύρια ξένους επισκέπτες το 2019. Το 2000, μόνο 13,5 εκατομμύρια. Κινείται πολύ περισσότερος τουρισμός πρόσφατα.
2. Η επιβατική κίνηση στον αερολιμένα της Αθήνας (στο Ελληνικό) ήταν 13,3 εκατομμύρια το 2000. Το 2019, το Ελευθέριος Βενιζέλος διαχειρίστηκε 25,5 εκατομμύρια επιβατικές κινήσεις.
3. Η επιβατική κίνηση έχει αυξηθεί πολύ και στα υπόλοιπα αεροδρόμια της Ελλάδας (κυρίως Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο, Χανιά, Ρόδος, Κέρκυρα, Κως, Ζάκυνθος, Κεφαλονιά, Μυτιλήνη, Σαντορίνη, Μύκονος, Σκιάθος).
4. Τα αεροπλάνα είναι μικρότερα σήμερα, αλλά οι πτήσεις είναι πολύ πιο συχνές, και οι προορισμοί περισσότεροι. Π.χ, η Αθήνα τώρα συνδέεται με σχεδόν όλη την Ευρώπη, συμπεριλαμβάνοντας μικρότερες πόλεις σαν το Πόρτο, το Παλέρμο, Ποντγκόριτσα, Νάπολη, Κατοβίτσε, κτλ), και το καλοκαίρι με 7 αεροδρόμια στις ΗΠΑ (Νέα Υόρκη JFK, Νέα Υόρκη EWR, Σικάγο, Ουάσινγγτον Dulles, Βοστώνη, Φιλαδέλφεια, Ατλάντα...περισσότεροι αμερικανικοί προορισμοί από ποτέ.) Και τα δρομολογια αυτά τα διατηρεί η ελεύθερη αγορά. Δεν τα πληρώνει ο έλληνας φορολογούμενος, όπως τα «καλά τα χρόνια» της παλιάς Ολυμπιακής με τα άδεια αεροπλάνα της προς Τόκιο.
5. Οι αεροπορικές εταιρείες και η ελεύθερη αγορά προτιμούν μικρότερα αεροπλάνα με συχνότερες πτήσεις. Επίσης, η πετυχημένη Aegean, αν καταφέρει και μεγαλώσει περισσότερο, μπορεί όντως να κάνει το Ελευθέριος Βενιζέλος πίο μεγάλο κόμβο, και να αγοράσει μερικά wide-body (Α330, Α350) για long-haul. Ήδη, δεν είναι μόνο οι μεσανατολίτικες εταιρείες που στέλνουν τωρινά wide-body στην Αθήνα, είναι και οι αμερικανικές (United, Delta, American), καναδικές (Air Canada, Air Transat), και η Scoot και Air China.
6. Ήταν ένα μεγάλο τριτοκοσμικό χάλι το παλιό αεροδρόμιο. Σε πυκνοκατοικημένη περιοχή, χωρίς χώρο για επέκταση, πολύ κοντά στο κέντρο, και καθόλου ιδανική τοποθεσία (το μέρος αυτό θα αξιοποιείται πολύ καλύτερα με τα νέα σχέδια για το Ελληνικό). Την χωρητικότητά την είχε ξεπεράσει, και είχε μόνο ένα διάδρομο, ο οποίος δεν θα μπορούσε να διαχειρίζεται την σημερινή κίνηση αεροσκαφών.
Πολυ καλό ρεπορταζ! Πάντως καλο να ειμαστε νοσταλγοι, αλλα καλως ή κακως το συγχρονο αεροδρομιο χρειαζόταν, και ας μην έχει ψυχη. Σε μας τους παλιους, τους 40+ μας λειπει το Ελληνικό, αλλα ο κόσμος-ευτυχώς- προχωραει
Ναι καλό που έγινε το Βενιζέλος όμως δεν μας εξυπηρετεί όλους! Εγώ για παράδειγμα μένω δυτικά προάστια και θέλω ένα 50ρικο για να πάω!! Έπρεπε να υπάρχουν και τα 2 όπως υπάρχουν και σε άλλα σοβαρά κράτη όπως η Αγγλία που έχει στο Λονδίνο το Heathrow και ένα άλλο δεν θυμάμαι το όνομα του !! Επίσης το Βενιζέλος είναι γερμανικό ενώ το ελληνικό 100% ελληνικο
Αναμνήσεις αξέχαστες δακρύζω που βλέπω το βίντεο…α ρε Ελλάδα μου
Εμμμ συγνώμη κανονικά το αεροδρόμιο Ελληνικού -αργυρουπολης το 2007 έκλεισε
Το 2001 εκλεισε ως αεροδρόμιο