TEST Citroën ë-C4 - Nejlepší nový Citröen, ALE! - CZ/SK
Vložit
- čas přidán 3. 06. 2024
- Sleva 10% na prověření vozu na CarVertical www.carvertical.com/cz/landin...
Citroën ë-C4 je podle automobilky nový pohled na hatchback. A kdo by měl lépe vědět, jak se postavit hatchback než automobilka, která je dělá už přes 90 let. Novinka hraje na extravaganci mixovanou s chytrými řešeními. Jak se to potakalo v reálném světě, když do toho ještě promlouvají baterie? Dozvíte se ve videu.
SLEVA 10% na autokamery NEXTBASE
- slevový kód Hrubis (platný do konce 2021)
Pro České fanoušky www.autokamery.net/
Pro Slovenské fanoušky www.autokamery.eu/
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
Sleduj novinky na: / hrubis
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis
Korunový účet 1200191029/3030
Úvod (0:00)
Skip Intro (1:08)
O autě (1:10)
Interiér + vychytávky (3:57)
Jízda (9:20)
Dojezd + spotřeba + dobíjení (10:57)
Podvozek (14:15)
Cena + závěr (16:15) - Auta a dopravní prostředky
Vyzerá pekne, nestratí sa a s ničím si ho nepomýlite. Také auta sa mi páčia 🙂
Jojo, a navrch je to i fajn na ježdění
Tak konečně jsem se dočkal. :-) Líbí se mi moc. Když jsem ji viděl poprvé, tak mi silně připomínala Toyotu CH-R. Řekl bych, že moje příští bude ta eletrická. Na moje ježdění je dojezd dostačující. A když to srovnám s tou Toyotou, která coby hybrid vyjde téměř na stejný peníze, tak já osobně se kloním k té elektrice.
Jasné, pokud je dojezd v pohodě, tak je to super volba :). Ono ani to nabíjení až tak moc nezdržuje :)
Hezké auto, zajímavý design a super video.
Díky moc!
Super test 👏 právě se rozhoduji mezi tímhle Citroenem, Kií Ceed a Škodou Scala 😔☺️
pekny komentar prijemny..👍mam dva predosle modeli...a super..👌😎
Velmi prijemny test ako vzdy 👍
Díky moc!
:D :D :D Kastlík, kam se vejde novorozeně. Mně jsou ty testu aut už celkem jedno, ale koukám na to pro tyhle Tvoje geniální přirovnání... :D Paleček
Super, to jsem rád :D
Na to, že nefandím Citrónu, tak u tohodle videa jsem se s těmi tvými vtipy fakt bavil.
Dobrá práce, Ondro! ✌️
Díky! 👋
Samozřejmě díky za recenzi, že je na co koukat ... Ale zrovna 6:32 když chválíš interiér, zavrtíš se v sedačce, tak tam jde slyšet vrzání :D No pobavilo :D
Test 👍 auto zvláštní nevím kam bych ho zařadil.
To se shodneme ;FD
Ovladač hlasitosti u spoluejdce?! Proč ne, když má řidič své ovládání na volantu :-)
Taky možnost 😄
Hned me napadlo to stejny. Ovladani hlasitosti je takto umisteny chytre pro spolujezdce. Ridic ovlada z volantu. Recenze jako vzdy prijemna a koukatelna. Diky
Mám rád Hrubisove videá, vie lepšie popísať pocity z jazdy a z auta ako takého než 90% youtube testerov.
Mal by som ale malú pripomienku k záberu kamery z miesta spolujazdca (alebo z pravého predného okna) smerom dopredu. Preferoval by som zaostrenie na interiér auta, ako okolitú krajinu. Najme v podmienkach silného kontrastu (biela krajina verzus tmavý interiér) potom z interiéru auta takmer nič nevidno a ubiehajuca krajina ma pri teste auta až tak nezaujíma.
Výborný test a zajímavé auto 😷👏
Díky moc!
Konečně nějaký další crazy Citroën, doby CX apod. mi vcelku dosti chybí.
Auto vypadá skvěle ale seděl by mi v tom spíše hybrid nebo benzín pro rodiné přibližovadlo.
Super test.
Souhlas. Po delší době je to Citröen, který mě opravdu zaujal. Ale ja píšeš. Bral bych benzín
vypada moc hezky
Mě se tedy moc líbí a s benzinem bude super.
Souhlas. Taky bych šel do benzinu. Pak to bude super daily se skvělým poměrem k ceně.
Ještě jsem chtěl dodat :-) PSA pro rok 2022 udělala mírné úpravy pro snížení spotřeby, dokonce změnila i převodový stupeň.
Je osobité a isto pohodlné.
Moc pěkné autíčko, na elktromobily je i dobrý poměr cena/technologie.
Souhlasím, cenově už je to velice podobné spalovací konkurenci s odpovídajícím výkonem a výbavou.
@@Hrubis Co je pro mě frustrující, v Německu jsou C4-e cca o 100-150tis.kč levnější. Myslel jsem si, že je to díky dotaci nebo špatně uvedené dani, ale není, ověřil jsem si to sám u jednoho dealera v De... :-)
Krasne auto
Ahoj skvělé video trošku mi citroen připomíná toyotu ch-r.
Díky moc. Něco tam bude :)
C4 se mi líbí hlavně z venku určitě víc jak předešlá verze. Uvnitř takový tuctak nemastný neslany.
Ale tady jde hodně vidět nevýhoda el. aut v zimě.
Naštěstí takových zimních dnů je málo už v dnešní době. Ale i tak bych volil benzín. 😉
Jo, taky bych sáhl po 1.2 :)
Elektrickej crossover... děkuji nechci
Ale video hezký :)
Já taky ne ;). Mrkni na video, doporučuji benzin.
Tvl, to je mňamka :-DDDDDDD
Vzpomínáte si na Číslo 5 žije? Zadek jak vejce vejci.
Hrubis, jsi dobrej, že do toho jdeš. Mně už jsou ty všemožný moderní usekaný krabice ejkejej „vyprali jsme BMW X6 na 60“, docela protivný...
Mně tohle příšlo vcelku sympaticky. Jen by to chtělo 1.2 ať je to pořádnej fičák. Takovej dravec zaslouží koně.
@@Hrubis 😁😁😁
Ahoj, na test elektromobilu pravé počasí. Podminky velmi vhodné, kazdy elektromobil by se mel testovat v takovych mrazech.
Asi máš pravdu. Aspoň se ukáže mimo komfortní zónu.
🇨🇵 viva la France❗👏
👍
Za mňa osobne je dizajn už trochu moc rôznorodý.....na druhej strane aspoň nie je na cestách dizajnová nuda.
Interiér sa mi páči....
U francúzskych značiek všeobecne sa mi páči, že sa neboja dizajnu aj keď nie vždy to verejnosť príjme.....
Hrubis 👍
No ovladac hlasitosti je za me tam, kde ma byt - tak at je blizko spoluzejdci. Ja jako ridic ovladam hlasitost na volantu....
Ovladac hlasitosti ma byt bliz ridice, at ma moznost pohodlne prasknout po hnate spolujezdce ktery by s tim chtel kvedlat.
Zdravím. Rád bych auto vyzkoušel. Mohu vědět prodejce od kterého byl pujceny vůz? Zatím nevím kde auto sehnat.😊diky
Ahoj, tohle je přímo do importu. Vyzvedával jsem u Emila Freye
To je mutant hatchbackov , crossoverov a liftbackov 😁😀🤣
Super test , mne sa dizajn páči 👍
Môže byť aj jazda trochu " offroad " so crossovermi aj SUV- čkami ( stačí taká neodhrnutá poľná cesta ako sa správa pohon ale viem je to prednokolka ) , keďže je tam u vás v Česku sneh a asi nájsť nejakú zasneženú cestu nájsť by asi nebol problém, alebo ?
Mně se taky líbí :). Nicméně sníh už je 14 dni pryč :D.
@@Hrubis škoda , nevadí
Ja neviem vôbec aké je počasie v Česko , bývam na východe Slovenska 😁
Nejsem fanoušek vozů z Francie, ale z nové C4 mi spadla brada, to bude trefa do černého - nastavili (u benzínu) i poměrně vstřícnou cenovou politiku. Palec nahoru!
Souhlas. Doufám, že se mu bude dařit. Je to povedené auto.
Mám C3 a toto se mě nelíbí. Raději sáhnu příště po peugeot 508gt.
Porovnávate analýzu a mona lisu...
Opět super test.
Btw. integrovanou palubní kameru může mít i Dacia Duster. I když přemýšlím, jestli se s těmito auty může do zemí typu Rakousko nebo Portugalsko, kde jsou kamery zakázané nejen používat, ale právě v Portugalsku i vlastnit. Přece kvůli tomu nebudu rozebírat půlku auta, abych tu integrovanou kameru od výrobce auta demontoval. Nebo to automobilky na to mají vyjednanou výjimku? To právě nevím. Kdyby to někdo věděl, napište to, prosím, sem. Díky.
To je dobrý dotaz. Popravdě jsem to ani nevěděl. Nicméně hádám, že legislativně to bude bráno jako součást auta, podobně jako parkovací nebo čelní kamera.
Nicméně v Portugalsku se to auto s integrovanou kamerou prodává (za příplatek 300€ - 16GB paměti).
@@78stanik Tak to je zajímavá informace, díky za ni. A myslíte ten Citroen e C4 nebo Dacii Duster?
Tá priehradka na tablet je dokonalá vec, ak sa tam zmestí aj notebook. Notebook mam často v aute a musím ho "pohadzovať" kde je miesto. Táto C4 sa trošku podobá na urus aspoň podľa mňa. Ale pekne auto. Aj keď trošku výrazné na mňa a to FR autá mám rád.
Musím uznat, že designově se mi taky líbí.
Do toho šuplíku na tablet se 14" notebook většinou nevejde. Když jsem to měřil, tak žádná strana nemá víc jak 30 cm (nepamatuji si přesná čísla).
9:37 Peugeot e-208 má WLTP dojezd 339 km, Corsa-e 330 km. Tahle e-C4 má, jak bylo řečeno, 350 km. Odkud se tedy vzal ten rozdíl 50 km? To bylo hned podezřelé, to se aerodynamikou jen tak nedosáhne. To by ten Citroen, s nadsázkou řečeno, musel vypadat jako VW XL1, aby to udělalo rozdíl 50 km.
Co si myslíš o C4 Cactusu, myslím, že ty airbampry byly super nápad.
Ta poslední generace mi přišla jako fajn auto za super peníze.
@@Hrubis To je fajn auto za super peníze. I pro 5členou rodinu.
Citroen předpokládá, že si řidič poladí volume na volantu, otočnej volič je tedy určen spolujezdci. ;-)
Mít 450 000 jen tak na účtě tak bych si pro něj jel ale s 96kW benzín a manuál nějaká rozumná výbava, byl by to upgrade mojí dosavadní C4 2006 která je taky hrozně super.
Taky bych bral benzin. Ale dělá se už pouze automat.
@@Hrubis Koukám do aktuálního ceníku. Ropěnu a benzín 1,2T 100/130k lze koupit i v manuálu.
Podle mě je to zajímavé auto v nižší střední, ale určitě bych volil benzín 1.2 130k s manuálem, tam bude poměr ceny/výkon bezkonkurenční 😉👍
Souhlas, ale manuál už není možnost.
@@Hrubis V konfigurátoru je s Výbavou Feel Pack 6st manuál za 464tis Kč - teď na to koukám 😉
Normou prostoru pro odkládání pití je přece 1,5 l PET láhev.
To už dneska pojme snad jen Volvo.
@@martinstokar6873 nelži !
kočka na linu :D
zajimave auto, ale prozatim bych ho bral ve spalovaci verzi, kvuli cene
To já taky :).
Podla mna ten tvar je jasne SUV/ crossover coupe
Kazdy hovori o kompakte ale pritom to je auto velkosti Octavie s Kufrom Golfu
mne sa to auto velmi paci
skoda ze si nenahral zrychlenie z 0 na 50 co by mala byt povinna jazda u Elektromobilu
Rozhodne je to zaujímavé auto a ako snáď jediného konkurenta by som videl kiu xceed. Elektro tu ale aj tak skoro nikto nekúpi, skôr by ma zaujímal test benzínu. Myslím že je na trhu dosť zaujímavejších áut ako elektro a v poslednom čase ich tu je už dosť.
Souhlasím. Benzín je po všech stránkách zajímavější.
zajímavý hlas, to se cení
Díky!
Souhlasím auto má budit emoce
To je emocí, když se člověk vrací ze servisu o 50 000 lehčí. :-D
Auto má budit emoce, aby ho automobilky prodaly. To ano. Ale ještě se mi nikdy nestalo, že by mě hezký design odvezl z místa A do B, k čemuž bylo auto prvotně vynalezeno. :)
Ten "kufor" je čo 😂😂😂
Za mě hezký auto
Je :)
Ten předek je uplně odpornej!
dušičkové auto ;)
Citroen c4 1generacia mala hrozny dizajn ako interier tak exterier tato je uz pekne auto palec hore
Po roce musím jen potvrdit, že C4-e se povedl, nabízí dostatek místa i jako rodinný elektromobil. Vše pořád kazí nemožnost tahat vozík(proč stejný motor a baterie v Berlingu může??) a hlavně CENA. Dal jsem si tu práci dnes vyhledat nové C4-e packet Feel v Německu, ceny tam začínají od 750 000Kč s daní bez dotace, u nás cca od 900 tis.kč. Opravdu nechápu cenovou politku českého Citroenu, zdá se vám, že češí mají více peněz, než Němci? Tohle rozum nebere :-)
Ciroën vyrábí kompaktní hatchbacky přes 90 let? A že C4 z roku 1928 je hatchback? Ale to snad ne! Jako hatchback se obvykle označuje vůz s dvouprostorovou karoserií (má 2 karosářské objemy - tj. část pro pohonné ústrojí a část pro cestující a náklad spojenou do jedné). Co ale hlavně dělá hatchback hatchbackem je rozměrný vstup do zavazadelníku - výklopná zadní stěna - páté/třetí dveře. O tom se mohlo milému Citroënu C4 v roce 1928 leda tak zdát. Čistě z hlediska karosářského je ve videu vyobrazená varianta původní C4 tříprostorovým sedanem, ostatně v dobovém katalogu byla tato základní verze označena jako "berline", což se obecně vžilo jako označení pro sedan a z francouzštiny se tak překládá (ačkoliv francouzské automobilky dnes toto označení často využívají prakticky u jakékoliv výchozí karoserie, tedy jak u sedanů, tak i u hatchbacků). První vůz, který by se dal jakž takž považovat u Citroënu za hatchback (a vlastně vůbec za první hatchback), byl model Traction Avant ve verzi Commerciale, která se vyráběla mezi lety 1953 a 56, původně měla páté dveře horizontálně půlené live.staticflickr.com/65535/48978299741_d15a109518_b.jpg , později se konečně celé zadní víko vyklápělo vzhůru. auta5p.eu/muzea/tm_speyer_2016/speyer_013e.jpg
Potenciál hatchbacku jako kompaktní karoserie vhodné pro rodinný automobil však plně využil až Renault v 60. letech u typů 4 (1961) a 16 (1965). Relativně by se sem dal počítat ještě Austin A40 Farina z roku 1961, který měl však na rozdíl od zmíněných Renaultů páté dveře půlené ve stylu některých soudobých kombi (podobně jako původní verze Traction Avant Commerciale). i.pinimg.com/originals/00/0c/29/000c2971515045372dc9cce4e0ff2c71.jpg
Mimochodem původní GS také vlastně nebylo hatchbackem img.hmn.com/900x675/stories/2018/08/63732787-770-0@2X.jpg , páté dveře se včetně zadního skla vyklápěly až u modernizovaného typu GSA v roce 1979. jadefansite.com/images/imagegallery-49317-58c91a14687f1.jpg
Ale jinak recenze docela fajn :) Nová C4 je docela zajímavý auto, opět takový závan té pověstné francouzské avantgardy, škoda jen, že téměř výhradně pouze po stránce vzhledu. Dříve k tomu patřila i pokroková a jedinečná (byť ne vždy bezchybná) technika. Holt je jiná doba...
Tohle jsou informace, kterými se chlubila přímo automobilka :)
Aha, takže patrně práce marketingového oddělení, jako když Hyundai kdysi tvrdil, že i30 je liftback...
Hned ze zacatku videaa musim rict, ze mela volat Scully.
Ta nevěřila :D ....
Budu oponovat komentářům a řeknu, že za mě je to auto úplně neskutečně odporný :D
Raději bych šel 100% do Kie.
.. hadovka :-D -:D a kočka na linu nebo ježdění kolem komína :-D :-D... to mě vždycky rozbije. K autu - ten předek.... souhlasím, že to je auto, z kterým se dost lidí otočí, ale otázka je proč. mě se to prostě a jednoduše nelíbí. Ta trčící tableta, to je šílenost, to do ergonomie vnitřku prostě nepatří a vždycky budu proti tomu. Auto bez budíků - rychlost a otáčky, tak to ne. Jinak ten držák na tablet u spolujezdce, to je úlet :-D. Elektriku chápu, ale tak za 10 let. 350 km dojezdu nevěřím ani náhodou, což ostatně zaznělo taky. integrovaná kamera, to zas je skvělý nápad. Skvélá recenze. .
Díky moc. Upřímně, absence otáčkoměru mi nejpřijde problém. Tohle auto neexistuje ve verzi s manuálem (ani v benzínu), takže je ta informace v podstatě zbytečná :D
Citroën má dvojbodku na e, nie na o. Ale ináč ok :)
Díky 😅
@@Hrubis sme ľudia :) chybička se vloudí, jak sa hovorí.
Nie je to moja salka kavy, ale na dochodok, resp.pre mlade rodiny, ktore nemaju dost financii to moze byt fajn auto, ale urcite s benzinom. Elektro auta maju aj vyssiu cenu aj najvyssiu servisohodinu a ten dojazd je fakt malo....
Souhlas. I to zmiňuji ve videu. S malým benzinem je to podle mě jedno z nejlepších aut na trhu v poměru k ceně 👌
Citroen nedokáže vyrobit obyčejné a nudné auto :)
Kvalita videa jde stále nahoru.
Díky moc. Ještě budu chvíli zlepšovat, a vyrovnám se ti tak po kotníky :D
0:06 - Prosím ne, těch různých konspiračních teorií o Covidu, vakcínách, Velkém resetu a podobných hovadinách už bylo v posledním roce na internetu dost a už mi ty nesmysly vážně lezou na nervy. :D
Ale UFO je tu poprvé
Ach ty komíny, na jejichž objetí je potřeba ujet 200+ km... Jedno z mých aut je elektroauto s reálným dojezdem 200km. Za ten rok ježdění jsem si perfektně ověřil, že 200 km není zas tak málo. Extra když se to doma nabije přes noc, tak je těch cest k veřejným nabíječkám mnohem méně, než bych před koupí elektroauta sám čekal. Rozhodně mezi "kolem komína" a cestou 100km tam a pak 100km zpět vidím docela zásadní rozdíl.
e-C4 dává naopak velký smysl. Všechny ty menší koncernové elektromobily se stejnou technikou jsou za mě pro rodinu úplně nevhodné. Velikostně je tohle konečně ok pro použití jako první auto do rodiny - prostorem v kabině i kufrem. Pořád je tu taková ta představa, že větší/rodinné auto musí mít zároveň už i velkou baterku, aby mělo smysl, ale když mě pak kontaktují lidé vybírající nějaký elektromobil, zjišťujeme, že ten největší problém je právě prostor. 250km už leckomu stačí (znám lidi, co tak dlouhou trasu v kuse neabsolvovali nikdy asi se svým nafťákem), ale prostě cenově dostupná elektroauta jsou většinou jen strašně maličká, takže roli plnohodnotného rodinného auta nezastoupí.
Ahoj, chápu. Když ti vyhovuje, je to v pořádku. Já to přirovnával ke své situaci. Já jezdím hodně. A zatím jsou u nás místa, kde je s nabíjením problém, a reálně jsem měl s tímhle už trochu problém. Především na dálnici, kdy je v mrazu po 130 km po baterce. S plánováním se dá zvládnout všechno, ale když jedu na výlet, tak nechci celé osazenstvo auta po hodině a půl jízdy držet 40 minut někde na benzínce.
@@Hrubis Jestli to po dálnici ujede ve 130 km/h pouhých 130km, tak je to opravdu zoufalost. To dá v zimě i moje auto s 28kWh baterkou, ale je fakt, že ta PSA elektrická platforma je ve vyšších rychlostech dost užraná. To jsem si neuvědomil, ale jestli ti to tak vyšlo, možná to mělo být explicitně zmíněno v testu (pouštěl jsem si to včera, ale mám pocit, že tohle tam úplně nezaznělo). Od auta s téměř 50kWh využitelné kapacity bych čekal víc.
Zapomněl říct, že baterie je klimatizovaná.
Ale je elektrickej.
Právě. Proto ho taky nedoporučuji 🤷♂️. A to nemám proti baterkam nic.
vrchol hnusu opět a zase, nechápu ty majitele těchto popelnic kam dali oči ...... jestli vůbec nějaký mají :D
Už mě to cpani elektro aut extremne štve začínám na to bejt alergickej sorry Hrubis
Hele, já to moc neovlivním, co je v press flotile. Já testuju vše, co je :). Nicméně podívej se na video. Elektriku v tomhle nedoporučuji 🤷♂️
@@Hrubis je mně jasný že to automobilky cpou ale je to hrozně na sílu z jejich strany podle mě tenhle přístup samotný technologii ublíží nejvíc místo aby si technologie hledala svoje zákazníky sama a mohla se přirozeně rozvíjet ruku v ruce např. s infrastrukturou dojezdem atp.
S tím souhlasím. Já jsem taky za to, aby se každá novinka prosadila sama, má-li na to
@@Hrubis Počkej až se nas....Říci "tak tohle neberte" je hodně silná káva. Ale právě proto každý divák musí ocenit tvou objektivní kritiku, protože z většiny moto novinářů je mnohdy cítit určitý nezdravý respekt k zapůjčítelům vozidel. Pak z toho vznikají ty nevěrohodné přeslazené limonády.
Hrubisovy testy aut jsou bezva ale taky mě už ty "trolejbusy" přestávají bavit...
Hlavně, prosím nejezděte dál než 100 km od bydliště. V opačném případě jste neustále ve stresu A taky nemáte jistotu, že se dostanete domů v dnes běžném čase. Pokud pojedete dál, tak počítejte s čekáním na dobití, které zabere min. 1 hodinu. A to už se vůbec nebavím o tom, že zůstanete někde v zácpě.... to nechcete - a už vůbec ne v zimě!!!! Buď zmrznete, nebo nedojedete. Už dopředu si vyberte.
V zimě si bere topení asi 0,8 kWh na hodinu stání, takže klidně můžeš stát 2 dny :)
@@Hrubis Já bych to neriskoval... Ono by se poté mohlo stát, že nedojedeš k nabíječce, pokud se vůbec pohneš z místa. Ruku na srdce Hrubis, představa, že jde nahradit veškerou dopravu el. vozy je NESMYSL !!!!
V této věci smysl dává benzinový či naftový motor jako generátor el, energie pro elektromotory umístěné na nápravách nebo u jednotlivých kol - to je jedna z reálných možností ve velmi blízké budoucnosti... Takže bych se zaměřil na co nejvyšší účinnost spalovacího motoru, který se použije jako generátor el. energie. To co se dnes násilně protlačuje je BLUD.
@@miratdi Míro, nebojte se, můžete to dojezdit ve svém spalováku, ale děti a vnoučata se vám budou brzy dost smát a mít vás za podivína a pána "To nejde".
@@siasek Tak na to abyste mohl vědět že to nejde tak, jak je to nyní nastaveno a co je nám liberály a progresivisty tlačeno do hlav nemusíte být extra vzdělán. Na to vám stačí základy matematiky z prvního stupně ZŠ. Takže smát se vám můžou děti už dnes. Tedy myslím ty, které nejsou tou propagandou ještě dokonale vymyté. Propaganda je věc jedna a realita věc druhá.
@@miratdi Já jezdím s EV už 3 roky a propaganda mě fakt nezajímá. Jezdím s ním proto, že je prostě lepší než spalovák a ty nulové lokální emise, prakticky nulová cena za ujetý km a žádný servis jsou jen příjemný bonus navíc. Vyšší pořizovací cena se mi už vrátila na ušetřených penězích za nespálené palivo.