Muy bueno, gracias por el aporte, tengo un Chevrolet 400 Special 194 lo compré hace 2 años, estaba a GNC solo, ahora en este momento le están habilitando de nuevo todo el sistema de nafta para que pueda usarlo con los dos combustibles. Le estuve haciendo muchas cosas de mecánica en todo este tiempo y ahora llegó el momento de inyectarle nafta de nuevo a ese motor. Tremendo auto el 400. Saludos
Que bueno!! pero esos motores los prefiero en lo personal a nafta! era otra época, lo dice Don Vintage en el minuto 9 y fracción eran autos para andar a 80 o 90 kms
@@briancomas4705 la relacion del diferencial tiene mucho que ver... hay que probar en tiradas de 100km pero si no lo pasas de 100km[h debería gastar 12 litros con relacion 3:08
Mi viejo tuvo un 400 motor 194 pero no me acuerdo cuánto consumía, para mí esta fina de carburacion cuando la ceramica esta blanca pero es mi opinión, unas ganas de tener un 400 otra vez pero piden locuras por uno bueno
Excelente aporte . Gasta lo que tiene que gastar ... Ni más ni menos . Ningún 6 cilindros gasta mucho menos que eso . A mí un Falcon motor 188 a 80kmde promedio me hizo 8 litros y medio . Lo puse a 100 y se fue a más de 11.
Muy bueno! Te agradezco todo el trabajo que te tomaste... ...Son cosas que me pregunto, cuánto gasta un Chevrolet 400.? Ya que soy hincha de Chevrolet. Y me gustaría tener uno el día de mañana. Sí Dios quiere. Tengo una Kangoo 1.5 dci 70. Y estoy acostumbrado a unos 5.5 o 6 litros a los 100 km. De distancia y a 90 /h. Aquí en España. Está viejita es del 2005. NO ENTIENDO NADA DE MECÁNICA. (Aclaro) Pero me pregunto cuanto bajaría el consumo con GNC el Chivo.? Sé le puede poner un turbo a un motor así de 6 cilindro? O se le puede poner un equipo de GNC que use al mismo tiempo gas y nafta y a su vez baje el consumo? Él que sepa sí explica bien y con respeto se lo agradezco. Ya que veo mucho piola que se metió mal con éste muchacho. Un saludo fiera desde el País Vasco. Y saludo a la hinchada del Chyvo.🍻 Pd./ Los fabricantes sacan caches más tipo Tapperware. Por eso un clásico es una inversión que no pierde valor. Qué te sea de bendición para vos y los tuyos.🙌
a 100 , 14 litros cada 100 a 120 ,17 litros cada 100 a 140 (aca se le sale la cadena mal) 24 litros cada 100 .Todos deben pensar que el 194 es el mas económico , pero no es asi, Yo encuentro la explicación en la multiplicación del diferencial, ya que el 194 tenia 3,54 , por eso cuando dice ´´a 100 va a 2500 vueltas´´ no es asi a 100 , vas a 3.100 vueltas . Yo tenia un falcon con multiplicación 2,87 (de diferencial) y ahi si daba 40km cada 1000 vueltas ( con cubierta 195-70-14 ). El chico seguramente tiene mal el velocímetro o el cuentavueltas . Esas pruebas con bidones o botellas en tiradas de 10 km NO SIRVEN . Hay que llenar el tanque y hacer muchos kilómetros y llenar el tanque . En tan pocos kilómetros cualquier pequeña incidencia te arroja diferencias enormes . La prueba de los 12 litros cada 100 puede ser bastante real si el auto esta pijotero de nafta puede dar eso. Lo lindo de esos autos es que podes jugar con la multiplicación de diferencial, lo podes poner mas largo ya que el motor tiene mucho torque y lo lleva . OTRA COSA ese auto venia para nafta común , tiene 7,5 a 1 de compresión, con la nafta especial que hay ahora, le podes dar 9,5 a 1 incluso 10 . Tener 7.5 de compresión es perder potencia al pedo y mas con las naftas que hay ahora. HAY MUCHO PARA MEJORAR encendido, compresion, carburador diferencial, Hay para divertirse experimentando
@@gabrielmansor5171 Sos un mecánico experimentador nato, eso es lo lindo en todos los rubros jugar y experimentar. Son vehículos que en 40 años alcanzan los 100 mucho no se les puede pedir!
como el dicho dice, el consumo esta en la pata de uno, si queres que camine preparate para la nafta, si queres ir a 160km/h preparate para los 20l cada 100km jajaj
Creo que la manera natural de hacer económico a un 6 cil es con una caja de 5ta con sobre marcha. De todas manera no son motores tragones, son motores con mucho torque.
Esa época yo la vivi y la velocidad promedio era entre 100 y 120.. No tenes idea... y no se rompen a 110/20 constante. Y no se mide el gasto de auto cambiando velicidades continuas o chicler.. Ejemplo de un viaje desde san miguel prov bs as a necochea velocidad en ruta 120 con una chevy 250 y yego sin novedad y volvimos igual.
Claro es así, si vas a velocidad constante,va a gastar parejo, yo tengo una Chevy, carburador doble boca y viajando a 100 km aprox por hora ,me gasta casi 14 litros,carburador doble boca,se que capaz esta mal carburada, pero mi idea es cambiar el múltiple y ponerle carburador de una boca, se que consume menos
Muy bueno, gracias por el aporte, tengo un Chevrolet 400 Special 194 lo compré hace 2 años, estaba a GNC solo, ahora en este momento le están habilitando de nuevo todo el sistema de nafta para que pueda usarlo con los dos combustibles. Le estuve haciendo muchas cosas de mecánica en todo este tiempo y ahora llegó el momento de inyectarle nafta de nuevo a ese motor. Tremendo auto el 400. Saludos
hola david como estas? cuanto puede estar consumiento de nafta el chevrolet 400 motor 250?
Que bueno!! pero esos motores los prefiero en lo personal a nafta! era otra época, lo dice Don Vintage en el minuto 9 y fracción eran autos para andar a 80 o 90 kms
@@briancomas4705 la relacion del diferencial tiene mucho que ver... hay que probar en tiradas de 100km pero si no lo pasas de 100km[h debería gastar 12 litros con relacion 3:08
Mi viejo tuvo un 400 motor 194 pero no me acuerdo cuánto consumía, para mí esta fina de carburacion cuando la ceramica esta blanca pero es mi opinión, unas ganas de tener un 400 otra vez pero piden locuras por uno bueno
Excelente aporte . Gasta lo que tiene que gastar ... Ni más ni menos . Ningún 6 cilindros gasta mucho menos que eso . A mí un Falcon motor 188 a 80kmde promedio me hizo 8 litros y medio . Lo puse a 100 y se fue a más de 11.
Muy bueno! Te agradezco todo el trabajo que te tomaste...
...Son cosas que me pregunto, cuánto gasta un Chevrolet 400.?
Ya que soy hincha de Chevrolet. Y me gustaría tener uno el día de mañana. Sí Dios quiere.
Tengo una Kangoo 1.5 dci 70. Y estoy acostumbrado a unos 5.5 o 6 litros a los 100 km. De distancia y a 90 /h. Aquí en España. Está viejita es del 2005.
NO ENTIENDO NADA DE MECÁNICA. (Aclaro)
Pero me pregunto cuanto bajaría el consumo con GNC el Chivo.?
Sé le puede poner un turbo a un motor así de 6 cilindro?
O se le puede poner un equipo de GNC que use al mismo tiempo gas y nafta y a su vez baje el consumo?
Él que sepa sí explica bien y con respeto se lo agradezco.
Ya que veo mucho piola que se metió mal con éste muchacho.
Un saludo fiera desde el País Vasco. Y saludo a la hinchada del Chyvo.🍻
Pd./ Los fabricantes sacan caches más tipo Tapperware. Por eso un clásico es una inversión que no pierde valor. Qué te sea de bendición para vos y los tuyos.🙌
a 100 , 14 litros cada 100 a 120 ,17 litros cada 100 a 140 (aca se le sale la cadena mal) 24 litros cada 100 .Todos deben pensar que el 194 es el mas económico , pero no es asi, Yo encuentro la explicación en la multiplicación del diferencial, ya que el 194 tenia 3,54 , por eso cuando dice ´´a 100 va a 2500 vueltas´´ no es asi a 100 , vas a 3.100 vueltas . Yo tenia un falcon con multiplicación 2,87 (de diferencial) y ahi si daba 40km cada 1000 vueltas ( con cubierta 195-70-14 ). El chico seguramente tiene mal el velocímetro o el cuentavueltas . Esas pruebas con bidones o botellas en tiradas de 10 km NO SIRVEN . Hay que llenar el tanque y hacer muchos kilómetros y llenar el tanque . En tan pocos kilómetros cualquier pequeña incidencia te arroja diferencias enormes . La prueba de los 12 litros cada 100 puede ser bastante real si el auto esta pijotero de nafta puede dar eso. Lo lindo de esos autos es que podes jugar con la multiplicación de diferencial, lo podes poner mas largo ya que el motor tiene mucho torque y lo lleva . OTRA COSA ese auto venia para nafta común , tiene 7,5 a 1 de compresión, con la nafta especial que hay ahora, le podes dar 9,5 a 1 incluso 10 . Tener 7.5 de compresión es perder potencia al pedo y mas con las naftas que hay ahora. HAY MUCHO PARA MEJORAR encendido, compresion, carburador diferencial, Hay para divertirse experimentando
@@gabrielmansor5171 Sos un mecánico experimentador nato, eso es lo lindo en todos los rubros jugar y experimentar. Son vehículos que en 40 años alcanzan los 100 mucho no se les puede pedir!
@@gabrielmansor5171 Tal cual, bien fino de carburación y con un encendido electrónico y con una relacion mas larga mejoras muchísimo el rendimiento...
como el dicho dice, el consumo esta en la pata de uno, si queres que camine preparate para la nafta, si queres ir a 160km/h preparate para los 20l cada 100km jajaj
Muy bien,tgo el mismo motor y gasto 11 lts a 100.....estamos maso en el consumo
Creo que la manera natural de hacer económico a un 6 cil es con una caja de 5ta con sobre marcha.
De todas manera no son motores tragones, son motores con mucho torque.
Con una sobre marcha vá cañón.!
Que motor tenes?
194 (3200cc)
Un imprudente el chabon... Va sin cinturones de seguridad y pasa a un camión en una curva
Tengo el mismo
Entré el desarme y los perros se fue el vídeo, prepará las cosas y anuncias otro video para armar,rebuscatelas,pero organizate,va con onda.
Hacelo vos. Te esperamos.
Esa época yo la vivi y la velocidad promedio era entre 100 y 120..
No tenes idea... y no se rompen a 110/20 constante.
Y no se mide el gasto de auto cambiando velicidades continuas o chicler..
Ejemplo de un viaje desde san miguel prov bs as a necochea velocidad en ruta 120 con una chevy 250 y yego sin novedad y volvimos igual.
Aprende a escribir llegar
Entendi es mejor estar en una velocidad costante y ir comiendo km
Claro es así, si vas a velocidad constante,va a gastar parejo, yo tengo una Chevy, carburador doble boca y viajando a 100 km aprox por hora ,me gasta casi 14 litros,carburador doble boca,se que capaz esta mal carburada, pero mi idea es cambiar el múltiple y ponerle carburador de una boca, se que consume menos
Por eso no avía tanto acidente
Porque habian falcon