Thấy cái tên thấy quen quen, bữa mùng 4 Tết mình qua tính sửa cái xe mà chưa mở cửa, ghé tiệm xích lên chút về phía cầu Xáng thì bị ông lão phá xe, tốn bộn tiền thay đồ dỏm.
Những cái lốp bị lỗ hơi to + vết chém như vậy .... Nếu như nghĩ đến phương án cuối phải "vá chọt" bằng những sợi keo dẻo... Thì e nghe có 1 số trường hợp chạy đường dài, nóng lốp lên nó toẹt "sợi keo vá chọt" kia ra 1 cục thừ lừ 😅 A cũng có thể dùng thử "miếng vá Maruni kết hợp đầu nấm'' với mã PW-4007 👌 Vừa có "chân nấm" để xuyên qua tâm, bít kín lỗ thủng như "keo dây của vá chọt" + vừa có "đầu nấm" là miếng vá tròn Maruni truyền thống để vá bề mặt bên trong của lốp 😁👉 Kết hợp 2 trong 1 cỡ đó mà còn xì lòn nữa... thì chủ xe nên hoan hỉ mà chuẩn bị thay lốp mới
Tình trạng này mình bị rồi nè , ra tiệm vá ép 3 lần vẫn bị xì hơi , mua đồ vá lụi về tự vá đi 4 năm rồi vẫn ok ( tết vẫn chạy về quê gần 400km bình thường )
@@sinhnguyen4972bỏ ruột cũng chỉ là tạm thời thôi, tới khi lủng bánh là dập ruột ngay không vá được đâu, thay ruột mới cũng 80 ~ 90k mà thợ rất ngán làm 😂😂😂
@@sinhnguyen4972 mua cái ruột về từ làm thì dc, chứ ra thợ vỏ ko ruột mà kêu họ bỏ cái ruột vô rồi tháo đầu van ra để van trong ruột lòi ra ngoài thì thợ ko làm đâu
Vỏ em Michelin pilot street 2 cũng bị xì lỗ mọt như vậy, vá dán 1 lần, vá ép 2 lần ko hết, tuy nhiên khi vá ép xong, chạy tầm 1 tuần là nó không bị nữa, dường như là nó tự bịt kín đường lòn hơi.
anh cho em hỏi tý là xe Nov 5 của e đi đầu nó cứ cộc cộc mà đi vào ổ gà nó dung cứng giật giật còn đi nhanh thả hai tay ra cái đầu nó lắc vẩy là bị sao ạ máy thì ga lên nó hơi ỳ k bốc
Cao su ở trong mỏng quá là thua, mài một xíu là đã tới lớp bố, vá rất khó ăn keo & dễ bị lòn hơi. Kenda, maxxis hay dunlop thì cao su dày hơn, mài vô tư & vá dễ ăn keo hơn.
Mình đã làm nghề 5/5 nên mình biết.
Thấy cái tên thấy quen quen, bữa mùng 4 Tết mình qua tính sửa cái xe mà chưa mở cửa, ghé tiệm xích lên chút về phía cầu Xáng thì bị ông lão phá xe, tốn bộn tiền thay đồ dỏm.
Những cái lốp bị lỗ hơi to + vết chém như vậy .... Nếu như nghĩ đến phương án cuối phải "vá chọt" bằng những sợi keo dẻo... Thì e nghe có 1 số trường hợp chạy đường dài, nóng lốp lên nó toẹt "sợi keo vá chọt" kia ra 1 cục thừ lừ 😅
A cũng có thể dùng thử "miếng vá Maruni kết hợp đầu nấm'' với mã PW-4007 👌 Vừa có "chân nấm" để xuyên qua tâm, bít kín lỗ thủng như "keo dây của vá chọt" + vừa có "đầu nấm" là miếng vá tròn Maruni truyền thống để vá bề mặt bên trong của lốp 😁👉 Kết hợp 2 trong 1 cỡ đó mà còn xì lòn nữa... thì chủ xe nên hoan hỉ mà chuẩn bị thay lốp mới
Chuẩn, miếng vá nấm đó là trị dứt điểm hết, bao lòn hơi luôn 😊😊😊
Em cũng đang bị y chang, mua cái bơm hơi đạp chân, 2 tuần đạp bơm 1 lần 😂, sài đc 1 năm rồi vẫn ổn
khổ thế bác, tôi cũng mới dùng loại vỏ ko ruột này, thấy bị xì xe hoài :((
Tình trạng này mình bị rồi nè , ra tiệm vá ép 3 lần vẫn bị xì hơi , mua đồ vá lụi về tự vá đi 4 năm rồi vẫn ok ( tết vẫn chạy về quê gần 400km bình thường )
Đệt cái vỏ đi 4 năm 😂 1 ngày chạy chắc 1km 😂
Ok đúng xe tôi bị rồi.❤
Bỏ ruột vô xài ok liền
bữa mình ko biết vỏ mua có 1 tuần bỏ luôn, biết sớm mua ruột bỏ vô, thay vỏ mới xong mấy ngày nhớ lại ngu thiệt kakakaka
@@sinhnguyen4972bỏ ruột cũng chỉ là tạm thời thôi, tới khi lủng bánh là dập ruột ngay không vá được đâu, thay ruột mới cũng 80 ~ 90k mà thợ rất ngán làm 😂😂😂
@@sinhnguyen4972 mua cái ruột về từ làm thì dc, chứ ra thợ vỏ ko ruột mà kêu họ bỏ cái ruột vô rồi tháo đầu van ra để van trong ruột lòi ra ngoài thì thợ ko làm đâu
Xe tui vá rất kỹ, vá từ bên trong luôn, nhưng vẫn bị xì hơi. Chả hiểu sao nữa. 1 tuần là phải bơm 1 lần. Gáng xài cho mòn hết rùi thay vỏ mới luôn
Vỏ em Michelin pilot street 2 cũng bị xì lỗ mọt như vậy, vá dán 1 lần, vá ép 2 lần ko hết, tuy nhiên khi vá ép xong, chạy tầm 1 tuần là nó không bị nữa, dường như là nó tự bịt kín đường lòn hơi.
Tôi toàn xài dòng michelin 4 xe điều chạy dòng này. Giá hơi cao tí nhưng rất yên tâm
Do người thiếu kinh nghiệm thôi
Xe e vá vỏ xog báo lỗi fi
Cho xin gia loai keo vá
Kên shoppy mua loại vá kiểu nấm vá bít lun lỗ đó.là ok.mẫu như hình nấm nỡ.
❤❤❤❤❤❤
❤❤❤
anh cho em hỏi tý là xe Nov 5 của e đi đầu nó cứ cộc cộc mà đi vào ổ gà nó dung cứng giật giật còn đi nhanh thả hai tay ra cái đầu nó lắc vẩy là bị sao ạ máy thì ga lên nó hơi ỳ k bốc
Cổ lắc như vậylà do chén cổ bị lún rồi. Đóng lại chén mới.
Vệ sinh ktra lại bộ nồi nữa xem sao
Bơm bánh trước căng quá và do phuộc, chén cổ
Làm phuộc trước lại cho êm để lâu hư chén cổ, cổ thì kiểm tra siết lại hoặc thay bộ chén mới
Địa chỉ ở đâu a
Không phải như bạn nói đâu
Gặp vỏ ru bẻ thì có Thánh vá cũng lắc đầu luôn !_ đúng ko khang
Vá ép trúng vỏ đó phù luôn vỏ đền luôn cho khách 😂
hình như vỏ Genshing ko vá được đó anh, em đi vỏ đó là vỏ zin của AB thì vá ai cũng chê
Cao su ở trong mỏng quá là thua, mài một xíu là đã tới lớp bố, vá rất khó ăn keo & dễ bị lòn hơi. Kenda, maxxis hay dunlop thì cao su dày hơn, mài vô tư & vá dễ ăn keo hơn.
Thay vỏ anh ơi ko vá được đâu
Vá bằng miếng vá nấm của oto là hết à, nó vừa vá mặt trong, lại có thêm dây dẻo bịt kín lỗ như vá lụi, vậy thì lòn hơi đường nào
xe mình cũng bị vá 2 lần 30k, mà vỏ còn mới 1 2 ngày bơm lần khó chịu thực sự
bơm silicon vào.keo tự vá lốp..
Tới khi nó không tự vá được nữa là quăng vỏ bỏ mâm luôn 😂😂😂
Mấy năm sau xe chưa hư mà hư cặp mâm 😂😂