ECCO PERCHÉ HO COMPRATO UN HUSQVARNA 701😍 (2021)
Vložit
- čas přidán 8. 05. 2021
- 》》 PER CRESCERE BASTA POCO: 🔔 e 👍🏻《《
Che bello il rodaggio.
Grazie particolarmente a Roby e Motomonza per la collaborazione:
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Motomonza: motorcompany-monza.com/husky-...
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#husqvarna701 #supermoto #2021 - Auta a dopravní prostředky
Spoiler: non cambio nome del canale
Ma la moto perché non la chiama husky? O pure Husqvy?
🤣🤣🤣🤣
ciao hai link o sapermi dire che specchietti hai usato/comprato? grazie
@@Bolstreet nell’ultimo video uscito sul canale è presente il link
.....amico mio, hai fatto proprio bene....!
Chi ti scrive è un ometto di 52 anni che ne ha trascorsi poco meno di 40 su due ruote.
Un vecchio detto recita "dove c'è gusto non c'è perdenza".
Quindi avendo riscoperto un vecchio amore, non ti resta altro che viverlo fino in fondo, facendone buon uso combinato tra prudenza e spericolatezza .
AUGURI per una buona vita.
ottima scelta Gava, alla fine si torna sempre dove si è stati bene.
poi vederti nuovamente in monoruota come ai bei vecchi tempi è una goduria❤️
Weila! Non c'è sensazione migliore del sentirsi veramente a casa, ottima logica quella che hai seguito...! Effettivamente le tue motivazioni quadrano.. Goditela 💪🏻🤟🏻
Magari non per tutti ma credo sia normale😂🤓Grazie, ci si vede in giro!
Bellissima la leva a rosate ahahahah 😂💪
La comprerò
Ti capisco, lo ripreso anch'io quest anno per la seconda volta, è una moto molto divertente.
QUANTI GIORNI DURA IL 701 PRIMA DI CAMBIARLO DI NUOVO
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(Si scherza nè)
mamma mia il top del divertimento
???
Prossimo anno 701 anche io. Per forza
701 la moto dei miei sogni
ma questi specchietti dove li trovo? sono stupendi!!
terzo 701 negli ultimi 3/4 anni😂 (anche se uno era 690 ma uguale)
Non proprio cambia la cilindrata
@@francescopiopascuzzi9659 non è vero, il 701 è 690 di cilindrata.
Cambia solo i settaggi delle sospensioni/ plastiche e colori....... Poi basta, ah il nome della marca sul libretto
@@pi3ro04 è la stessa identica ciclistica...🙂
@@ronin_ftp5514 settata in maniera diversa
insomma tra 3 mesi ci sarà in vendita un 701 pressochè nuovo
Ciao, potresti darmi il link di dove hai comprato gli specchietti? Grazie mille 💪
Buongiorno Sguarnista, mi chiamo Antonio piacere. Volevo un consiglio sull'acquisto di una nuova moto. E, chi meglio di te, dato che, li hai avuto tutti e tre 😁. Attualmente io possiedo una SWM sm 500 r, con kit Arrow completo, kit cassa filtro euro 3 e mappa dedicata. Però, però, però..... Voglio cambiare moto, ora!La questione è, prendere un 701 e rimanere sulla stessa tipologia di moto o passare ad un Hypermotard 821 sp!? 🤔🤔🤔
Ma tu lunedì, 17 sei passato a Cavenago? Perché ho visto il 701 uguale al tuo?
Ma preferisci questa o quella vecchia?
La moto più bella del mondo!!!
Finalmente torna lo Sguarnista che conosco...
Sto leggendo i commenti e vedo che a non tutti è piaciuta questa scelta che hai fatto.
Io sono del parere che ognuno può fare quello che vuole con i propri soldi...
...Inoltre penso che sia un'ottima moto.
Comunque ottimo acquisto :)
Ci sta avere pareri contrastanti, ovviamente con una ragionamento dietro. Io ho spiegato le mie ragioni ed ora OVVIAMENTE aspetto le vostre opinioni
First😂
Ciao ma il casco dove lo lego se faccio un giro nel centro commerciale? grazie
Canzone inizio video?
Da possessore di 690 smc 2016 (completo akra) e di Hypermotard 950 (completo termi) l’hypermotard è senza dubbio più comoda (soprattutto zona bacino) ovviamente tutto è soggettivo.. ma è un altro mezzo. Aggiungo: la SP ha un anteriore che non ha nulla da invidiare alla leggerezza del 690. Guido l’hyper da lunedì a venerdì, da sab a domenica il 690. Ogni volta che risalgo sull’
Hypermotard mi sento decisamente più a mio agio e più comoda. E se si vuole impennare, fatica zero per entrambe.. anzi..
sicuramente tutto soggettivo. L'hyper l'ho trovata super stabile e molto manovrabile ma il peso c'è eccome, e anche nella versione sp si fa notare parecchio. Il 690 credo sia divertente da impennare anche a 50km/h (cosa che con l'hyper ho trovato parecchio difficile) e la sua compattezza migliorano solo l'esperienza (poi pregi e difetti si sanno di entrambe). In conclusione, entrambe ottimissime moto ma come già detto, preferisco divertirmi tantissimo per poco, che usare una moto per il viaggio, in paese.
@@LoSguarnista dipende da che cosa cerchi. Io cercavo qualcosa di più potente del 690 ma ancora abbastanza agile e diciamo eclettico..ciò che aveva proposto Ktm anni fa, ossia il 990 smr. Ora sono tutte meno versatili, e pesantucce. Ho trovato nell’hyper il giusto equilibrio tra divertimento/agilità/velocità. Per esperienza l’890 è decisamente più scomodo, non parliamo del 1290sd, dopo un po’ stanca, sia a livello ergonomico sia per tenerla a bada (Ovvio che puoi andare piano, ma sai che con una moto così è come sputarle in faccia) Purtroppo e per fortuna il 690 è un grosso mono, fa quello che può.. è un mezzo che tiene testa i bicilindrici da 100cv fino a velocità di tutto rispetto. Chapeau.. per questo me la tengo stretta... ho visto che sei zona milanese anche tu, ci si vede on the road 💪
Ciao volevo chiederti una cosa, posseggo una 701 supermoto del 2021 ma il traction control serve solo per non far slittare la ruota posteriore? Ti chiedo questo perchè mi hanno detto che serve anche come anti impennata ma non trovo differenze durante le impennate sia che il TC sia accesso o spento.
Ciao! Teoricamente si ma è un sistema così precario che non ha senso di esistere
Ciao, sono indeciso tra l’hyper 950 e l’husky 701… la userei principalmente per fare lavoro-casa ma senza escludere qualche giro-viaggetto con la zavorra.. consigli?🙈
Se mi dici che vuoi fare più di 100km in doppio ti dico ad occhi chiusi l’Hyper! La 701 è una “”””specialistica”””” che ci ha smesso di credere un pò prima
Grande moto. Ho una K690 motard dal 2020. Scarico completo mappatura a banco e scatola filtro. Insomma due cazzate, ma massima affidabilità. Spettacolare. Siamo sicuri che una 450 racing vada tanto di più??! Certo più leggera, ma a conti fatti, su strada, cambia poco.
Gran motore! Abito in Piemonte e salendo al Sestriere, Monginevro, Moncenisio, ecc (strade di montagna)...ad esempio, nessuna stradale pura può competere. NESSUNA.
Sicuramente ci sono migliaia e migliaia di fattori diversi e condizioni particolari da tener conto, ma comunque l’LC4 è un motore che può tirare fuori davvero tanto! Ci vuole solo una bella strada e qualche manata di gas🤙🏻💪🏻
Mai avuto una husquarna motard. La 701 è figa ho avuto moto turistiche tdm 850
Quanto è fluida
Ho un 690 2019, per alzarlo in 3 più facilmente ed a velocità piu bassa mi consigli di mettere un pignone da 15? Ma mi piacerebbe anche impennare di 2 e fare impennate lente, oppure col pignone da 15 le marce diventano troppo corte?
Secondo me il pignone più grosso di un dente ci sta tutto MA una corona da 2 denti in più è il top
Guarda, mi sta tornando la voglia...avevo un 2011 smc e ho preso una tracer 700...va troppo poco. Se no....1290...XD (devo provarla...)
Quegli specchietti vanno bene anche per il 690? Se si dove li hai presi? Grazie
“Shin yo” su Officine08
Ciao, sulla mia 701 del 2021 il Traction Control per fare le pinne a me non cambia nulla... acceso o spento è uguale...ma non era anche antipennata?
Teoricamente si, diciamo che “funzionicchia”
Io ho notato che in mappa due quando provo ad impennare sfrizionando mi taglia la potenza (modello 2020). Vedo che a te non succede, han cambiato qualcosa di elettronica o è un problema solo mio?
Magari prova di gas..strano che tagli così netto! L’unica è togliere il tc
Dove hai comprato gli specchietti?
officine 08
Come prima moto me la consigliate? Ho gia patente A2, ma non volevo iniziare con un 125, anche perche ho gia 23 anni e ho esperienza con uno scooter e una talaria ahah.
Assolutamente si! Super intuitiva e a prova di “poco abile”! Super divertente e soprattutto IMPENNA TANTISSIMO!
Ciao, io sono possessore di un husqvarna 630, vorrei passare a un ducati hypermotard 950sp, però ho visto che te sei ritornato al 701.... A me piace molto la potenza subito cioè amo il motard, dici che se cerco più potenza mi consigli un ktm 690 o husqvarna 701,perché ho paura che con l hypermotard non troverò quello che voglio e mi stanchera subito...
no il 701 anche se non sembra, ha la potenza spostata molto in alto dato che dal 2017 il motore è quello del duke: pochi bassi e tanti medo/alti. L'Hyper è molto più scorbutica in basso
Posso chiederti dove hai preso quegli specchietti? Grazie
Amazon specchietti bici
Si chiamano “shin yo”, officine 08…
Ti sei trovato meglio con questa o con l'hypermotard?
Pista ovviamente 701, per il resto hyper (mi piace far tanti km in giornata)
Grande
Posso chiederti quanto sei alto e come ti trovi con l altezza sella ??
Io sono 1.66 per 60 chili secondo te come mi potrei trovare col 701 ?
Bisognerebbe regolare un attimo le sospensioni ma poi ci toccheresti benissimo
@@LoSguarnista a grazie
ciao sono alto 170 e senza modifiche ci vai tranquillo . se inclini la moto leggermente tocchi con la pianta del piede
@@francescobiabia a perfetto anche perché non vorrei poi arrivare a modificare la ciclistica abbassandola
Grazie
@@riccardomorana2888 occhio che c'è 1,70 e 1,70, io ad esempio tocco malissimo perchè ho le gambe corte
Il cambio elettronico sfolla sempre tra la 5nta e la sesta.. quasi a tutte... n9n è simpatico quando sei sopra i 130...
Vero😂
C'è qualche differenza fra il nuovo 701 e quello delle annate 2018-2019? (A parte le plastiche ovviamente)
Si
Conta km (con conta giri e marce), sospensioni ed euro 5
@@LoSguarnista anche la pinza del freno dal 2021, oltre ad un paio di accorgimenti estetici
400euro
@@Husk701 non monta la stessa del 2020?
Quindi ora ti chiamerai husqvarnista😳
Perché dovresti riabituarti alla frizione? Se non sbaglio 690 e 701 li hanno di serie...
A impennare di frizione*
cambi senza frizione taaaaac
Dove hai comprato gli specchietti a manubrio?
Mi aggrego, ho preso la prima moto venerdì e voglio renderla bella😂
@@matuseirob922 ahah grande, benvenuto nel mondo dei bikers 🤙🏻💪🏻
troppo bella.. ma la frizione è idraulica? io arrivo da un 610 del 2008 e la frizione mi distruggeva la mano..
Certamente, una delle frizioni piu morbide di sempre
Ma il problema nel viaggiare sarà permanente o solo per un periodo dopo l operazione?
È un periodo di qualche anno probabilmente
@@LoSguarnista e ne è valsa la pena operarsi a questo punto? Ho lo stesso problema ma dato che mi si infiamma una volta ogni 2 3 anni per 2 giorni non so se operarmi.
@@alessio1573 vale assolutamente la pena dato che sarà un problema che ricapiterà sempre più spesso ed in modo più intenso. I metodi per l'incisione (che poi è troppo diminutivo) sono "aperta" o "chiusa": nel primo caso, come il mio, si sta in ballo parecchio ma sicuramente non ricapiterà mai più, nel secondo caso i tempi di recupero sono di qualche settimana/mese ma la possibilità che si ripresenti è davvero alta...scrivimi pure su instagram per qualche altro dubbio
Posso il link degli specchietti?
by Officine 08
nome: Shin Yo
Segna il livello della benzina?
No... e manco lo vedi aprendo il tappo..almeno fichè non è pieno..
Ciao ,ma la sella è più comoda dell hyper?
Dell’originale praticamente siamo allo stesso livello😂
@@LoSguarnista ahahahah allora ti spacchi il culo lo stesso🤣🤣🤣
Andando tranquillo quanto fa al litro?
Tranquillamente 20km/l
Buongiorno, volevo sapere la sua massima velocità..??
215
@@LoSguarnista grazie per la risposta, ma arriva a quella velocità, senza essere modificato..??
Oddio, magari si ma in molto piu tempp
Bello sto motard...
Ma come manutenzione come sei messo con questo 701?
10.000km tagliando ma consiglio il cambio olio ogni 5000
@@LoSguarnista grazie mille.
Pistone,biella,catena ecc siamo messi bene?
Perché ho comprato la copia del sm510 e le manutenzioni sono quasi pari ad un elicottero
La ktm dice ogni 10mila cambio olio filtri. La moto consuma anche 700 gm di olio x mille km. Assurdo
@@geremiajonathan1814 assurdo nemmeno il mio sm500 mi consuma tutto quel olio in 700km che ho fatto
Non diciamo cavolate per favore. Mai consumato un kg in 12.000km. Ogni tanto il rabbocco ci sta ma non 700g per 1000km…MAI! (Magari vecchie annate difettose ma le nuove MAI)
Gli interventi importanti iniziano intorno ai 30/40 k km (catena di distribuzione)
Ovvio al motore della sorellina 690 io ho la sorellina tanta roba
Sempre full gas💪🏻💪🏻💪🏻
Chiama il 701 sparky
Sinceramente non capisco il senso di questo video.
Cerchi di trovare giustificazioni logiche all'acquisto di una moto che hai già avuto due volte, ma ti contraddici da solo.
Se l'idea era di dedicarti solo alla pista, riducendo al minimo le uscite in strada, la scelta logica era un motard 450/500 racing. La manutenzione sarà anche noiosa, ma sicuramente, in caso di scivolata, i danni sarebbero decisamente inferiori e in pista ti divertiresti il doppio.
Se volevi invece una moto più comoda per la strada, ne esistono un'infinità migliori sia dell'hyper che del 701.
Poi ovviamente non mi permetto di giudicare le scelte altrui, se questa moto ti rende felice, hai fatto bene a prenderla.
Mi sembra solo inutile continuare a giustificarsi con gli iscritti.
Ma lo ascoltate il video?
Giusto ragionamento (almeno il video é stato visto ed ascoltato per bene) ma la moto viene utilizzata anche per andare al lavoro e per giri sporadici in zona. In ogni caso, un 450/500 ci potrebbe rientrare in questi utilizzi ma significa un cambio olio al mese ed un rifacimento motore ogni anno e mezzo (e parliamo di uso esclusivamente stradale utilizzando la moto come viene utilizzato il 701 ad ora). Ci ho pensato, e quello che risparmiavo in acquisto lo spendevo 3/4/5 mesi dopo in manutenzione. Non avendo in oltre possibilità di carrello, credo sia una scelta MOLTO limitante la moto “solo” pista. Fatto sta, che il mio errore è sempre stato quello di non modificare questo LC4 che può titar fuori tantissimo! E questa è la volta buona..
@@LoSguarnista utilizzandola tutti i giorni allora probabilmente è una scelta comprensibile la tua.
Sono curioso di vedere i prossimi video sulle modifiche!
Ti auguro buon divertimento sia in pista che in strada!
@@lucaolmi7304 Ci sta avere idee diverse, la mia sicuramente non è la scelta ASSOLUTA (altri sicuramente dopo katy avrebbero puntato ad un 1290 o ad una panigale) ma ognuno è fatto a sè. Credo di aver seguito un ragionamento "corretto" secondo il mio punto di vista, e sarà la volta buona! Ci vedremo in sella ✌🏻💪🏻
@@LoSguarnista ma tra 701 e hyper?
Se solo avessi saputo tutto quello che causa l'Euro 5 non avrei mai preso il modello che ho, ora mi ritrovo con una 2022 che anche se ci vuoi buttare 2000€ sopra tra Power commander e mille altri mods devi sempre temere che la ECU ti resetta tutti i valori e la benzina gestibile solo da 5200rpm in su.
Non è una moto malvagia la 2022 ma con l’e5 è davvero tappata e detto fuori dai denti la PC5 non è la miglior soluzione. Meglio Xecu, una bella mappa a banco e via! Se hai paura che la ecu vada in protezione è perchè la mia teoria è corretta✌🏻
@@LoSguarnista Credu tu mi abbiabia appena aperto un mondo, grazie mille!
contagiri ?
Ha solo un contagiri di 5 tacche
Metti il Dongle e lo scarico Akrapovic che vedi quanto cambia😉
La moto è stata mappata giá da tempo
Perché non hai preso un Ciao usato: se fai un dritto con quello manco le carene devi cambiare!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂
in compenso cambi le caviglie
nessun display, frizione che ti lascia a piedi, mono che se tiri perdi il controllo e prezzo super elevato!
"ma ha anche dei lati negativi"
minchia sguarnista sei tornato sul 701...
io devo prenderlo 125
Non esiste 125 motard
Anche il 125 2t è una bomba ma nasce da enduro
@@marc0neri903 dopo questo commento posso ufficialmente morire
@@alessandrosaverino8686 nuovo non esiste, a meno che non si parli di moto con più di 10 anni non esiste motard
Cisti Pilonidale ... Eh già
Si però quegli specchietti.... sono inguardabili.
Sboro
Ce l'hai ancora?
No, venduta 2 anni fa