Просматривал видео, и задался вопросом, как же улучшить эти грязесъёмники на направляющих. А тут мне в конце видео автор и рассказал тайну (своё ноу-хау). Спасибо!
Скребки супер! У меня тоже масло не доходит до задней плоской( надо как Игорь Сухов в видео показывал переделать. Станок получается просто класс!))) Жалко потом будет на нем работать. У меня уже краска не так блестит ;)
ухх... підхід до роботи просто НЕСКАЗАННО скурпульозний! Тисну руку! Меня тільки належить подібне зробити із своїм С1Е61ПМ, але спершу потрібно дубль якийся прикупити, побільше, плану 16к25, бо без станка не варіант узагалі))
Артем-нет слов!Но все же,как я уже говорил,я бы задний прижим сделал на всю длинну каретки.Понимаю,что и в стандарте,плюс смазка-этого хватит очень надолго,но все таки подумай над этим...Скребки-вообще отпад! Подобные полиуретановые манжеты и грязесъемник я поставил на самодельный гидропневматический амортизатор,что делал себе на скутер,так вот ходят очень хорошо,и справляются со своими функциями на отлично.
Я бы с радостью, но нет донора 16к20, чтоб скрутить. На приемках пусто, не могу чугун нормальный на наделки задней бабки найти, тот что приклеил не очень...
Автор очень опытный человек в сфере металлообработки и технологии ремонта машин... Единственный вопрос - а оно надо вообще, так извращаться со станком. Эта кашка 67 года, если не раньше. В наше время я не встречал необходимости иметь высоковылизанный высококрасивый и высокочистый станок, применяемый для гаражных высокогрязных и одноразовых работ. Время не то... Мое мнение как практика... Болты точить можно и на базовой разработке...
Работа в большинстве своем точная идет, удобно когда подал на 5 соток, и получил съем эти же 5 соток и отсутствующий конус и эллипс. Для гаражных петель понятно нет смысла заморачиваться.
Спасибо Автор. Я очень много взял для себя из этих видео. И вспомнил таких авторов литературы, как Гельберг и Пекелис. И вспомнил как восстанавливается станина и многое другое...
Артем, не почув ні слова про фетрові пробки в каналах змазки. Як в 1к62 влаштовано не знаю, в себе на 16к20 грався довго. На всіх кінцевих точках(прижимні планки нижніх направляючих, вихід на змазку верхніх направляючих,..) мають стояти фетрові пробки. Мабуть щось схоже має бути й на 1к62. Якщо їх не поставити, масло не буде доходити до дальніх точок, а також на гайку поперечки.
Перший раз про пробки чую. Знаю двi пробки повиннi бути по краях каретки, вони не дають маслу з вершини призми витiкати через корпуса пильникiв, але я просто плотно фетр в корпусах скрiбкiв пiдгоню до направляючоi. Гайка поперечки на цьому станку змазуеться вручну. Якщо не буде масло доходити куди треба, поставлю пробки в самi шланги. Дякую.
це ти про ті пробки, які гвинтами піджимаються? ті теж мають бути, бажано цільні й високі, щоб під каретку не затягнуло. Вибачай близько з конструкцією 1к62 не знайомий, просто хотів попередити.
классно со шкребками замутил, а вот на счет маточной гайки, разве нельзя её отрегулировать на неизношеной части вала, ближе к задней бабке, по логике там самое неизношенное место.
я так понял, краник не все время должен быть открыт? перед работой и во время работы открывать и закрывать? смазка направляющих. Какой должен быть зазор, между половинок гайки?
Даже не знаю, у Вас в видео после плоскошлифа планки пришлось доробатывать шабером, как поступить, припуск под шабер оставлять или надеятся на неубитость магнитной плиты и плоскошлифа ?
Добрый. Перевернуть можно. Если пользуетесь не в три смены станком, можно наплавить, и по короткой рейке, как по шаблону, спрофилировать болгаркой. Колхоз, но работать будет. Единственное, очень желательно вытягивать вал-шестерню при нарезке резьбы.
1к62 выпускался с 1953г до 198? какогота года. Так если взять первый станок и последний,особой разницы не увидешь. А ведь на заводе было конструкторское бюро, техотдел со своими подотделами, которые денно и нощно работали над "улучшением" станка. А он становился все хуже и хуже, что и привело к самоуничтожению завода. Не помогла даже новинка ввиде 16к20.Своими глазами видел в1998г 2 станка 1992г выпуска,которым прямая дорога в мартен-сырец ужасный. Для станка важна не покраска, не долнительные трубочки и прокладки, а точность, чистота обработки и четкость (последнее для спокойной работы токаря).А все остальное: муляж.
Вы мне напоминаете одного моего знакомого. У того главная фраза бабло зарабатывать. Пола в мастерской нет, отопления нет, все под ногами валяется, на станках все на веревочках подвязано, стойки магнитной нет, индикатора нет, микрометра нет. Только тем и занимается, что точит и деньги зарабатывает. Правда соответствующие. Ибо точные детали ему никто не даст. Меня так не устраивает.
Здравствуйте господин Артем вы номер 1 Украине 🥇🥇🏅🏅🏆🏆👍👍👍👍
У меня такое очучение что вы купили станок не для работы на нем, а для того что б вылизать его и любоваться!) (с уважением)!
Та не, работает во всю, засрал уже конкретно)))
Охренеть...,ну а скребочки вообще огонь. Лайк
Видно что любиш свой станок! Лайк
сил и упорства у автора выше крыши- респект!
Как же круто!!! Привет с севера !
Зеркало гуд, Артем. Смотрю и дивлюсь. Удачи тебе. Смотрю с привеликим удовольствием.
Спасибо.
Ну Артем, то вже не "кашка" а конхвета-музейний експонат:)
Це точно:) Приємно робити з душею, а потім користуватися зробленим з душею. Як ти кажеш, "робіть гарно":)
Гарніше мабуть уже нема куда))
Цвет краски идеален!
Когда-то копейка была в этом цвете " зелёная липа".
Просматривал видео, и задался вопросом, как же улучшить эти грязесъёмники на направляющих. А тут мне в конце видео автор и рассказал тайну (своё ноу-хау). Спасибо!
Да уж вот это замарочился, красава желаю успехов в творчестве 👍
Красивая станок лайк👍👍👍👍
Скребки супер! У меня тоже масло не доходит до задней плоской( надо как Игорь Сухов в видео показывал переделать. Станок получается просто класс!))) Жалко потом будет на нем работать. У меня уже краска не так блестит ;)
ухх... підхід до роботи просто НЕСКАЗАННО скурпульозний! Тисну руку! Меня тільки належить подібне зробити із своїм С1Е61ПМ, але спершу потрібно дубль якийся прикупити, побільше, плану 16к25, бо без станка не варіант узагалі))
Хорошая идея со скребками.
Скребки огонь!
Очень качественная работа,
Здравствуй поздравляю с новым годом здоровья тебе Скребки сила и задум оригинальный молодец!
Здравствуйте. Спасибо за пожелания, Вас тоже с Новым Годом! И Вам тоже крепкого здоровья и хорошего настроения!
Класс конечно. Про пружинку не додумался, та которая в клапане. А металлорукав с душа китайского. Входит один в один.
Salam Артем Приветстувую вас из Баку.Жлаю фсево харошова.ви Мастер 1 клас.
Здравствуйте! Как успехи со станком?
очень желательно на скребки из дюрали добавить элементы защиты для грязесьёмника-горячая стружка всё таки может попасть и повредить их.
Прекрасно
дотошность качество конечно неплохое если касается самого себя,но во всем нужна мера
Алеж гарний! :)
Артем-нет слов!Но все же,как я уже говорил,я бы задний прижим сделал на всю длинну каретки.Понимаю,что и в стандарте,плюс смазка-этого хватит очень надолго,но все таки подумай над этим...Скребки-вообще отпад! Подобные полиуретановые манжеты и грязесъемник я поставил на самодельный гидропневматический амортизатор,что делал себе на скутер,так вот ходят очень хорошо,и справляются со своими функциями на отлично.
Я бы с радостью, но нет донора 16к20, чтоб скрутить. На приемках пусто, не могу чугун нормальный на наделки задней бабки найти, тот что приклеил не очень...
Чугун клеял на ЗБ?Или я что то не понял?
Да, наклеил чугунные наделки на подошву бабки.
Седло под шарик не притерается а пристукивается, может поможетв будующем.
Добрый день отчего трубочки в каретки? чем можно заменить родные
офигеть! здорово! а к манжетам не будет горячая стружка приплавляться?
Будет защита передней призмы.
Автор очень опытный человек в сфере металлообработки и технологии ремонта машин... Единственный вопрос - а оно надо вообще, так извращаться со станком. Эта кашка 67 года, если не раньше. В наше время я не встречал необходимости иметь высоковылизанный высококрасивый и высокочистый станок, применяемый для гаражных высокогрязных и одноразовых работ. Время не то... Мое мнение как практика... Болты точить можно и на базовой разработке...
Работа в большинстве своем точная идет, удобно когда подал на 5 соток, и получил съем эти же 5 соток и отсутствующий конус и эллипс. Для гаражных петель понятно нет смысла заморачиваться.
Спасибо Автор. Я очень много взял для себя из этих видео. И вспомнил таких авторов литературы, как Гельберг и Пекелис. И вспомнил как восстанавливается станина и многое другое...
Вот это подход похоже лучшая кашка на ютюбе будет
Артем, не почув ні слова про фетрові пробки в каналах змазки. Як в 1к62 влаштовано не знаю, в себе на 16к20 грався довго. На всіх кінцевих точках(прижимні планки нижніх направляючих, вихід на змазку верхніх направляючих,..) мають стояти фетрові пробки. Мабуть щось схоже має бути й на 1к62. Якщо їх не поставити, масло не буде доходити до дальніх точок, а також на гайку поперечки.
Перший раз про пробки чую. Знаю двi пробки повиннi бути по краях каретки, вони не дають маслу з вершини призми витiкати через корпуса пильникiв, але я просто плотно фетр в корпусах скрiбкiв пiдгоню до направляючоi. Гайка поперечки на цьому станку змазуеться вручну. Якщо не буде масло доходити куди треба, поставлю пробки в самi шланги. Дякую.
це ти про ті пробки, які гвинтами піджимаються? ті теж мають бути, бажано цільні й високі, щоб під каретку не затягнуло. Вибачай близько з конструкцією 1к62 не знайомий, просто хотів попередити.
Скребки СУППЕР!! В додаток мабуть масло для направляючих, не дешеве але воно себе виправдовує. Артем якщо не важко підкажи профіль манжети .
На заднюю бабку буду покупать манжету, покажу.
Робив собі на верстат зимою купував трохи не такі . Ваш варіант кращий, в мене переріз манжети пешкою.
классно со шкребками замутил, а вот на счет маточной гайки, разве нельзя её отрегулировать на неизношеной части вала, ближе к задней бабке, по логике там самое неизношенное место.
так и делается, регулировка в наименее изношенном месте.
Артём привет. Скажи что за чутка на 13:33 слева каретки не закрашенная с резьбой ?
Добрый вечер. Место крепления подвижного люнета.
Артем можете сделать комплект скребков очистки направляющих
Извините, совсем нет свободного времени...
На моем станке такая трубка лопнула пришлось снимать поддон суппорта и поменять
Артём, скажите где можно заказать такие скребки? И какая цена?
Здравствуйте. Фрезеровщика просить, либо самому фрезеровать. На заказ не делаю.
Красивая краска, можете показать какой производитель
Краску сам мешал из трех цветов, зеленый, светлосерый и пицунда.
@@user-kg4pu7ol5v пицундра это цвет такой?
я так понял, краник не все время должен быть открыт? перед работой и во время работы открывать и закрывать? смазка направляющих. Какой должен быть зазор, между половинок гайки?
Краник открывается для смазки направляющих, потом закрывается. Зазор такой, чтоб винт на всей длине не закусывало.
Чем красили станок?
Цвет понравился.
Цвет сам мешал, из зеленого серо-белого и пицунды.
Когда с суппорта масло станину смазывет масло надо будет добавлять?
Да.
Здравствуйте, не поделитесь информацие по зазору между прижимными планками и станиной ?
Зазор минимально возможный, чтоб суппорт не клинил. До 2-х соток вполне достаточно.
Даже не знаю, у Вас в видео после плоскошлифа планки пришлось доробатывать шабером, как поступить, припуск под шабер оставлять или надеятся на неубитость магнитной плиты и плоскошлифа ?
Я дорабатывал задние планки, они из полосы сделаны в отличии от передних. В любом случае можно потом дошабрить.
Что за краска? Очень приятный цвет
Краску мешал сам из трех цветов, светло серого, зеленого и морской волны.
А марка краски?
Остатки садолина, не советую, краска для станка не очень.
Ок, понял. Я пожалуй попробую МЛ
Подскажите как восстановить каретку , то есть нужно точно отфрезеровать под наделки, не знаю даже к кому обратиться с этим вопросом.
Станок какой? 1к62? Станина после шлифовки?
@@user-kg4pu7ol5vбудет шлифоваться
@@user-ql3mp1hu1r закажите у них и обработку каретки. Если делать самому, мерителя нужно купить на приличную сумму. И приспособлений много сделать.
@@user-kg4pu7ol5v благодарю 👌
добрый вечер купил 1к62 в рейке ближе к патрону выломлен зуб можно перевернуть рейку зарание благодарен
Добрый. Перевернуть можно. Если пользуетесь не в три смены станком, можно наплавить, и по короткой рейке, как по шаблону, спрофилировать болгаркой. Колхоз, но работать будет. Единственное, очень желательно вытягивать вал-шестерню при нарезке резьбы.
ну а шестерни в передней бабке от шлифовал?
Каким образом? Половину поменял, еще 4 нужно поменять.
дипы идут со шлифованными шестернями по этому и работают очень тихо :)
У 1а62 половина шестерней косозубая, по этому и работают тихо:)
И почему завод недодумал этого
Артем, передзвони мені, є питання.
Скинь номер, в новом телефоне не обнаружил...
gde dostat matacnaju gaiku 1k62
Если в прибалтике, то не подскажу.
1к62 выпускался с 1953г до 198? какогота года. Так если взять первый станок и последний,особой разницы не увидешь. А ведь на заводе было конструкторское бюро, техотдел со своими подотделами, которые денно и нощно работали над "улучшением" станка. А он становился все хуже и хуже, что и привело к самоуничтожению завода. Не помогла даже новинка ввиде 16к20.Своими глазами видел в1998г 2 станка 1992г выпуска,которым прямая дорога в мартен-сырец ужасный. Для станка важна не покраска, не долнительные трубочки и прокладки, а точность, чистота обработки и четкость (последнее для спокойной работы токаря).А все остальное: муляж.
С 1956 до 1973 на кп.
@@user-kg4pu7ol5v с 1959г
Артем тебе не кажется что ты уже заигрался? Точить и деньги зарабатывать пора.
Вы мне напоминаете одного моего знакомого. У того главная фраза бабло зарабатывать. Пола в мастерской нет, отопления нет, все под ногами валяется, на станках все на веревочках подвязано, стойки магнитной нет, индикатора нет, микрометра нет. Только тем и занимается, что точит и деньги зарабатывает. Правда соответствующие. Ибо точные детали ему никто не даст. Меня так не устраивает.
Золотые слова ! Абсолютно с Вами согласен и разделяю данную жизненную позицию. С таким отношением к технике и клиенты сами потянутся, факт !