Abfangen eines Schleudernden Autos - DRIVE UNIVERSITY Folge 04
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- čas přidán 6. 09. 2024
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DRIVE UNIVERSITY Folge 04 - Abfangen eines Schleudernden Autos
Heute auf dem Dienstplan: Abfangen eines schleudernden Fahrzeugs. Vom Fahranfänger bis zum Fernfahrer, im Fahrsicherheitszentrum Grvenbroich lernen jährlich über 22.000 Teilnehmer bei den Fahrsicherheitstrainings mit den Tücken des Straßenverkehrs besser umzugehen.
Was bringt es denn im Golf ohne ABS beim Bremsen zu lenken? Hmm
Aber super Video. Danke fürs Hochladen!
solange du nicht voll in der bremse stehst sodass die reifen blockieren kannst du lenkkräfte übertragen. ABS sorgt nur dafür das die reifen eben nicht blockieren, wenn du das manuell hinkriegst kannst auch beim bremsen lenken. ist ja kein hexenwerk
Eigentlich hast du recht und wenn du das kennst wirst du sicher auch Motorsporterfahrung haben. Doch da haben die Autos meistens kein ESP oder sogar ABS und genau dann passiert das was du beschreibst. Bei den aktuellen ESP System ist das aber richtig so.
Bei 0:40 gehts los.
Naja, wenn man einigermaßen mit einem Auto driften kann, ist die Schleuderplatte nur noch halb so schlimm. War bei mir jedenfalls so.
Aber für "Normal" -Fahrer kann ich das Sicherheitstraining nur empfehlen :)
da bin ja ich :D:D:D:D
Gut gemacht Nina!! ;)
Vefluxt , Nina bist schon 26.
Wie die zeit driftet...
Ich hatte das vorhin, konnte das Fahrzeug zum Glück wieder fangen..
Meinst du vorhin , vor 2 jahren?
Alter ich auch, grad vor ner Stunde... zum Glück alles gut gegangen.
Ehrlich? Heftig lenken und bremsen? Das wäre auf einer "echten" rutschigen Straße (Regen oder Eis) so ziemlich das Letzte, was ich machen würde. Gegenlenken klar, aber wenn ich noch super ruppige Manöver mache, geht mein Auto doch sonstwohin? Bremsen würde ich als ultima ratio, wenn ich merke, dass ich das Auto jetzt wirklich nicht mehr gefangen kriege, um vorm Einschlag noch bissl Kraft abzubauen. Bin etwas verwirrt, ich hatte gerade überlegt, an einem Fahrsicherheitstraining teilzunehmen, aber nicht dass man dort Dinge gelernt kriegt, die nur auf dem Testgelände auf diesen speziellen gewässerten Gleitbelägen gut ausgehen? Die echte Straße ist da bestimmt nicht so verzeihend gegenüber unsanftem Bremsen und Lenken. Klär mich mal einer auf. Hatte so eine Situation mit Übersteuern gestern, von Eisregen überrascht, hab's wieder fangen können (nur Fuß vom Gas und gegengelenkt, aber nicht ausgekuppelt oder gebremst, das Haupt hat warsch. das ESP gerettet), aber war nicht angenehm.
Du sagst es eigentlich schon genau richtig. Bei meinem Training sollten wir auch nicht bremsen. Es geht ja darum das Auto wieder zu fangen. Da ist bremsen kontraproduktiv. Genau wie du sagst, nur bremsen, wenn offensichtlich ist, dass der Unfall unvermeidbar wird. Ansonsten eben runter vom Gas und so schnell es geht gegenlenken. Wenn man bremst verlagert man das Gewicht weiter nach vorn. Im schlimmsten Fall (etwa wenn man zu schnell ist) verlieren auch noch die Vorderräder Grip. Und dann ist es vorbei.
Wenn der Wagen ins Rutschen kommt haben die Reifen den Grip schon verloren denn Reifen mit Grip und Profil sollten nicht Rutschen. Wenn du Bremst wird der Wagen langsamer so das die Reifen wieder versuchen können Grip zu bekommen und der Wagen so wieder gefangen werden kann. Das ganze ist aber Situations bedingt. Zumal sollte man immer versuchen vor einem Einschlag wenn es dazu kommen sollte so viel Energie abzubauen wie es nur geht und das geht am besten von Anfang an.
Habe viele Frauen in unserem Kurs gesehen, die das deutlich schlechter gemacht haben als die Männer
Was hast du auch erwartet? xD