Quetschkante messen & einstellen / Goose Racing
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Ein absolut unverzichtbarer Schritt für einen haltbaren & leistungsstarken Motor ist eine präzise eingestellte Quetschkante. Ist die Quetschkante zu klein klopft sich euer Motor zu Tode, ist sie zu groß verschenkt ihr unnötig Leistung. Beides wollen wir auf alle Fälle vermeiden!
Wie ihr die Quetschkante bestimmt und einstellt, erfährt ihr ausführlich erklärt in diesem Video.
Onlineshop: www.goose-raci...
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finde die videos richtig nice weil alles so perfekt, ausführlich und verständnisvoll erklärt wird! Will mir auch ein setup für den alltag bauen und für das sind die videos einfach Top!!
Vielen Dank für das nette Kommentar! 🙏🏻
Passende Teile für dein Setup findest du bei uns im Shop 😊
Ein wichtiger stepp beim Motorenbau . Super Video .
So ist es. ✅
Vielen Dank! 🙏🏻
Hab scho drauf gwartet danke euch🥳
Gerne 😊👌
Sehr gut erklärt! Danke!
Jetzt kenn sogar i mi aus. 👍🏻👍🏻
Sehr gut 😜
Wie viel Drehmoment benutzt ihr zum anschrauben vom zylinderkopf?
14nm so wie im Video erwähnt
Ich habe a frage, kann man de 74 italkit a mit dem originalen zylinderkopf fahren oder ist des wirklich so tragisch wenn sich die verdichtung minimal verändert. Ein paar sagen das ma einfach a paar Zylinderfußdichtungen mehr nehmen sollte aber
erstens würd ich damit ja die Steuerzeiten ändern
zweitens die Quetschkante
und außerdem wüste ich jetzt nicht wo man günstig 5 zylinderfußdichtungen hergrigt. Könnte ma den kopf auch einfach bissl bearbeiten?
Auf alle Fälle Zylinderkopf bearbeiten oder passenden Zylinderkopf nehmen. Alles andere funktioniert nicht richtig
@@gooseracing6510 mit was muss man dan rechnen wenn er nicht richtig passt? Klopft er dan oder was passiert?
@@Derbihatzer ja kann passieren das der Kopf ansteht oder das die Verdichtung viel zu hoch ist.‘
Gutes Video🫶
Danke 🙏🏻
Setzt man den Zylinder tiefer zwecks idealen Quetschspalt, machen die Kanäle, Überströmer sowie Auslass an der Unterkante nicht mehr ganz auf! Es stimmen ja die Steuerzeiten nicht mehr! Kenne das zu gut, unzählige 100er und 125er Kartmotoren gemacht.
Wenn die Steuerzeiten bei optimaler Quetschkante nicht mehr passen dann muss man entweder den Zylinder bearbeiten (Steuerzeiten anheben) oder den Kopf bearbeiten damit dieser dann weiter hinein steht in den Zylindern. (Somit werden die Steuerzeiten auch höher natürlich)
Was haltet ihr von steuerzeiten heruntersetzten für mehr Drehmoment?
Kann man machen, wenn man aber viel Drehmoment haben möchte dann sollte man sich einen Zylinder aussuchen der von Haus aus viel Drehmoment unten raus hat.
@@gooseracing6510 könnt ihr mir da einen empfehlen?
@@einhase6924 welchen motor hast du?
@@gooseracing6510 Am6
@@einhase6924 welches setup hast aktuell?
Wieviel Drehmoment beim anziehen nemt ihr her
14nm (wird im Video erwähnt)
Donk
Könntest du ein 2extreme 70ccm porten?
Ja
80 tpr braucht man des ned oda?
Nachmessen solltest du immer
Also bei meinem 70er Sport top performance nicht nötig?