Jeśli robisz wymianę rozrządu na przyrządach i masz wszystko zablokowane pasek między wałem a wałkiem może nie pasować na zęby lub być za luźny . Koło luzuje się i obraca w prawo później przy napinaniu napinacza koło wałka rozrządu cofa się i napina pasek . Powoduje to równe i prawidłowe napięcie paska . Jeśli robisz na ,,marker,,to się nie odkręca koła,jednak znaki jakie zrobisz na wałku rozrządu i obudowie mogą się nie zgrać ,przez to że trzeba będzie napiąć pasek pomiędzy wałem korbowym a wałkiem rozrządu.
Nie można, bo możesz przestawić rozrząd. Jak zaczniesz napinać pasek między wałem a wałkiem rozrządu pompa wtryskową towalek rozrządu cofnie się za bardzo i może dojść do kolizji
![[Zrób to sam] Wymiana rozrządu i paska osprzętu Opel Vectra C - Andrzeja MOTO Świat #17](http://i.ytimg.com/vi/jIaK3OveZFA/mqdefault.jpg)
![[Zrób to sam] EGR, MAP Sensor i przepustnica Opel Vectra C - Andrzeja MOTO Świat #15](/img/n.gif)
dlaczego odkrecales kolo walka rozrzadu? co to daje
Jeśli robisz wymianę rozrządu na przyrządach i masz wszystko zablokowane pasek między wałem a wałkiem może nie pasować na zęby lub być za luźny . Koło luzuje się i obraca w prawo później przy napinaniu napinacza koło wałka rozrządu cofa się i napina pasek . Powoduje to równe i prawidłowe napięcie paska . Jeśli robisz na ,,marker,,to się nie odkręca koła,jednak znaki jakie zrobisz na wałku rozrządu i obudowie mogą się nie zgrać ,przez to że trzeba będzie napiąć pasek pomiędzy wałem korbowym a wałkiem rozrządu.
@@asopogodzinach a nie mozna regulowac kolem od pompy paliwa? jej nie trzeba blokowac
Nie można, bo możesz przestawić rozrząd. Jak zaczniesz napinać pasek między wałem a wałkiem rozrządu pompa wtryskową towalek rozrządu cofnie się za bardzo i może dojść do kolizji