Excelente video solo te faltó medir con el multimetro la resistencia de cada bobina porque de seguro las alternativas darán un valor diferente a las originales, saludos y un gran abrazo
Todo es relativo si bien es cierto, ninguna bobina de TEA podrá ser igual a otra, solo interesa el nivel de tensión que generará, el cual será o pueda ser suficiente para establecer la chispa,y el tiempo según el tiempo y la cantidad de corriente que establezca la señal de activación del computador, la cual será controlada por los parámetros de comparación y sensores que reciba el computador ( MCE) no hay que sumergirse en cosas banales sino que hay que pensar y analizar lo que es lógico para el sistema.
Alex tengo un saill 2013, en relenti me esta vivrando mucho, se le han cincronizado las bujías, we le hizo mantenimiento a los inyectores y nada sigue igual. Alguna recomendación te agradezco
Amigo buenas noches dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo existen muchas causas por que el relanti te este bajas las RPM y vibre debes revisar el sensor de oxigeno es el que se encuentra en el catalizador si esta malo o sucio y no esta funcionando te pone a vidrar el motor revisar el catalizador que no este ostruido tapado también puede hacer que el motor vibre revisar inyectores que esten funcionado que no esten tapado revisar la presión de combustible que la bomba de combustible este enviando la presión. De combustible que necesitan los inyectores filtro de gasolina revisar tanque de combustible hacerle mantenimiento revisar censor si tienes el tiempo amigo si no amigo mi recomendación es inicialmente llevarlo a un centro de diagnóstico automotriz para que te scanen el vehículo y asi vaz a la fija como te digo puede ser una bobina que esta empesando a fallar algun sensor lo mejor es escanearlo asi vaz a la fija también verificar los soportes del motor que no esten participando también hacen que el motor te vibre
Muy bueno el video, pero tengo una duda, cuando hizo las pruebas de las bobinas con la bujia, de donde saco la corriente o mas bien como conecto los cables que tenian los caimanes, gracias
Amigo dios te bendiga siempre gracias por ver mis videos amigo la bobina debe estar conectada y estar a fuera como se ve en el vídeo y se le pone la bujía y de la bujia se conecta un cable que va conectado a tierra que es el polo negativo del motor busca una parte del motor donde puedas conectar un cable y ba a la bujía y le das marcha y miras la chispa entonces la bobina da un positivo y una señal de la computadora y negativo te lo da. El motor esto hace que se prduzca la chispa en la bujia
Amigo me encanta tu videos alluda tengo un sail 2015 de un momento a otro el auto me sio un enpujon como que no tenia bencina se apago se activo el testigo del motor y al encender el auto el motor tiembla la revoluciones estan dispareja y al querer acelerar no responde . Que ouedo hacer
Amigo dios te bendiga por ver mis videos amigo debes revisar primero debes revisar las bobinas las bobinas tienen un resorte que es el que hace el contacto con la bujía y ese resorte cuando la bobina esta mala le da mas voltaje y lo derrite se parte. Y no hace contacto con la bujia segundo debes revisar el sensor de sigueñal que le este llegando el voltaje negativo y que no este dañado tercero debes revisar el filtro del aire puede estar muy tapado lleno de agua y cuarto debes revisar el arnes de la computadora que no vaya terner un pin sulfatado quinto revisar el catalizar que no este tapado pero ar ir revisando vaz descartando las fallas sino te funciona ningún de los pasos debes hacerlo escanear porque por lo regular son problemas eléctricos pero puedes ir paso a paso vaz descartando otro muy comun es. La filtro de gasolina tapado o bomba de gasolina se le descarga la batería por estar en la minima de gasolina
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo debes revisar primero chispa de. Las bobinas yo subí un vídeo ase los pasos si hay alguna que no da chispa la cambias de lugar si haces eso y no sigue dando chispa debes. Revisar la conexión del sensor del sigueñal eso por lo regular se parte el cable o hace mal contacto debes revisar las bujian que tenga. El mismo color con eso descartas bujian color como rojo y marrón estan quemando bien debes revisar que la bomba de gasolina este enviando presion hay un vídeo mantenimiento de filtro de gasolina hay esplico como bombeo gasolina no nesecita el cable que yo utilizo solo haces contacto directo y desconecta la manguera que va a los inyectores es de oprimir lado a lado y de jalar si no es debes revisar inyectores y hacer una prueba a fuera de presion la mas comun sensor de sigueñal y bobinas en corto o el resorte partido si no tienes una solución haciendo esto debes buscar un sentro de servicio y que te lo escaneen
Amigo gracias por ver mis videos amigo lo primero es desconectar el conector de la bobina en el conector tienes tras voltajes uno positivo al lado izquierdo el de ña mitad negativo y el del lado derecho es computadora entos amigo debes desconectar la batería total los dos conectores y ponel el voltimetro en continuidad y pones una punta en el conector positivo y el otro destapas la caja de fusibles y biscas al lado derecho la columna de 15 voltios y te debe dar continuidad esos fusibles los debes revisar que no esten quemados si hay alguno quemado lo cambias y cometas la batería y pones el voltimetro en voltaje directo y pones la punta positiva en el conector de la izquierda y el conector del voltimetro negativo en el conector de la motad con el suiche abierto si no hay voltaje debes verificar el primer relay que hay del lado derecho puedes cambiarlo por cualquiera de esa fila. Y vuelves hacer la prueba también debes tener en cuenta probar boltaje de batería y debes morir que los bornes no vayan a tener siñulfato si tiene lo debes raspar y hecharle un poco de grasa para que no se te vuelva a sulfatar
Amigo prueba primero la chispa de cada bujia que esten en buenas que esten uniforme la chispa y consegue dos bobinas mas y cambias de lugar haber si son las bobinas que ya estan malas yo tenia ese problema y cambie dos bobinas y listo las bobinas tienen una vida util despues de los 50 mil kilómetros hay que recisarlas que no esten pasando voltaje puedes revisar también los inyestores puedes estar uno tapado revisar el filtro del aire bas descartando
Amigo si le chispa de las bujías es uniforme. Debes verificar los inyectores 3 y 4 si no debes de cambiar las bobinas 3 y 4 de posición si corrige debes cambiar bobinas
Yo escucho radio y se me descarga la bateria 😢 ... a que se deve alguien que me oriente ? ... muchas gracias por su video lo tendré presente ... gracias ..
Muuuy bien video. D los pocos explicativos y entendibles q he visto.
Gracias amigo dios te bendiga un abrazo
Gracias Alexander muy buen video, justo lo que necesitaba saber!
Amigo un abrazo gracias por ver mis videos dios te bendiga
Excelente video solo te faltó medir con el multimetro la resistencia de cada bobina porque de seguro las alternativas darán un valor diferente a las originales, saludos y un gran abrazo
Amigo gracias por su aporte un abrazo
Todo es relativo si bien es cierto, ninguna bobina de TEA podrá ser igual a otra, solo interesa el nivel de tensión que generará, el cual será o pueda ser suficiente para establecer la chispa,y el tiempo según el tiempo y la cantidad de corriente que establezca la señal de activación del computador, la cual será controlada por los parámetros de comparación y sensores que reciba el computador ( MCE) no hay que sumergirse en cosas banales sino que hay que pensar y analizar lo que es lógico para el sistema.
Muy buen video gracias amigo
Dios te bendiga gracias por ver mis videos un abrazo
Amigo excelente demostración yo tengo un problema con un salí de mi hijo le iso reparar y tiene un torpedo
Amigo gracias por ver mis videos un abrazo
Muchas gracias.. tengo el mismo problema y no sabia por donde empezar...ise varias consultas y scaner y nada ...ahora si se por donde empezar ...
Ok amigo gracias por ver mis videos te recomiendo también cambiar la válvula pcv ami me mejoro mucho el consumo de combustible me quedo muy económico
@@alexanderdetodito1706 yo no soy mecanico...donde estaria ubicada esa valvula?
el poderío GM ... que tal motor . buen video amigo gracias
Amigo gracias por ver mis videos un abrazo
Muy Buen video amigo., gracias :)
Ok amigo gracias dios te bendiga
Alex tengo un saill 2013, en relenti me esta vivrando mucho, se le han cincronizado las bujías, we le hizo mantenimiento a los inyectores y nada sigue igual. Alguna recomendación te agradezco
Amigo buenas noches dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo existen muchas causas por que el relanti te este bajas las RPM y vibre debes revisar el sensor de oxigeno es el que se encuentra en el catalizador si esta malo o sucio y no esta funcionando te pone a vidrar el motor revisar el catalizador que no este ostruido tapado también puede hacer que el motor vibre revisar inyectores que esten funcionado que no esten tapado revisar la presión de combustible que la bomba de combustible este enviando la presión. De combustible que necesitan los inyectores filtro de gasolina revisar tanque de combustible hacerle mantenimiento revisar censor si tienes el tiempo amigo si no amigo mi recomendación es inicialmente llevarlo a un centro de diagnóstico automotriz para que te scanen el vehículo y asi vaz a la fija como te digo puede ser una bobina que esta empesando a fallar algun sensor lo mejor es escanearlo asi vaz a la fija también verificar los soportes del motor que no esten participando también hacen que el motor te vibre
Muy bueno el video, pero tengo una duda, cuando hizo las pruebas de las bobinas con la bujia, de donde saco la corriente o mas bien como conecto los cables que tenian los caimanes, gracias
Amigo dios te bendiga siempre gracias por ver mis videos amigo la bobina debe estar conectada y estar a fuera como se ve en el vídeo y se le pone la bujía y de la bujia se conecta un cable que va conectado a tierra que es el polo negativo del motor busca una parte del motor donde puedas conectar un cable y ba a la bujía y le das marcha y miras la chispa entonces la bobina da un positivo y una señal de la computadora y negativo te lo da. El motor esto hace que se prduzca la chispa en la bujia
Gracias amigo
Dios te bendiga gracias por ver mis videos
excelente
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos
Amigo me encanta tu videos alluda tengo un sail 2015 de un momento a otro el auto me sio un enpujon como que no tenia bencina se apago se activo el testigo del motor y al encender el auto el motor tiembla la revoluciones estan dispareja y al querer acelerar no responde . Que ouedo hacer
Amigo dios te bendiga por ver mis videos amigo debes revisar primero debes revisar las bobinas las bobinas tienen un resorte que es el que hace el contacto con la bujía y ese resorte cuando la bobina esta mala le da mas voltaje y lo derrite se parte. Y no hace contacto con la bujia segundo debes revisar el sensor de sigueñal que le este llegando el voltaje negativo y que no este dañado tercero debes revisar el filtro del aire puede estar muy tapado lleno de agua y cuarto debes revisar el arnes de la computadora que no vaya terner un pin sulfatado quinto revisar el catalizar que no este tapado pero ar ir revisando vaz descartando las fallas sino te funciona ningún de los pasos debes hacerlo escanear porque por lo regular son problemas eléctricos pero puedes ir paso a paso vaz descartando otro muy comun es. La filtro de gasolina tapado o bomba de gasolina se le descarga la batería por estar en la minima de gasolina
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo debes revisar primero chispa de. Las bobinas yo subí un vídeo ase los pasos si hay alguna que no da chispa la cambias de lugar si haces eso y no sigue dando chispa debes. Revisar la conexión del sensor del sigueñal eso por lo regular se parte el cable o hace mal contacto debes revisar las bujian que tenga. El mismo color con eso descartas bujian color como rojo y marrón estan quemando bien debes revisar que la bomba de gasolina este enviando presion hay un vídeo mantenimiento de filtro de gasolina hay esplico como bombeo gasolina no nesecita el cable que yo utilizo solo haces contacto directo y desconecta la manguera que va a los inyectores es de oprimir lado a lado y de jalar si no es debes revisar inyectores y hacer una prueba a fuera de presion la mas comun sensor de sigueñal y bobinas en corto o el resorte partido si no tienes una solución haciendo esto debes buscar un sentro de servicio y que te lo escaneen
Gracias por el video
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos
Amigo. Por obligación hay q conectar ese cable del Chasis a la bujía. Q pasa si no lo conecto y doy encendido. Para mirar la chispa? Gracias
Amigo todo es que lo arrimes al motor y también hace la chispa dios te bendiga un abrazo
Ese arnés q le. Puso ala bugia es masa nomas???
Amigo dios te bendiga es la masa del motor gracias por ver mis videos cable conectado al motor
Bien.pero me parece que el comprobador que está usando no es el apropiado. O no está usando la escala más bajá para ver con decimales los voltios
Gracias amigo por ver mis videos un abrazo bendiciones yo voy a tener en cuenta para un próximo video
Hola no tengo voltaje en el conector cuando paso el switch donde debo revisar, ?
Amigo gracias por ver mis videos amigo lo primero es desconectar el conector de la bobina en el conector tienes tras voltajes uno positivo al lado izquierdo el de ña mitad negativo y el del lado derecho es computadora entos amigo debes desconectar la batería total los dos conectores y ponel el voltimetro en continuidad y pones una punta en el conector positivo y el otro destapas la caja de fusibles y biscas al lado derecho la columna de 15 voltios y te debe dar continuidad esos fusibles los debes revisar que no esten quemados si hay alguno quemado lo cambias y cometas la batería y pones el voltimetro en voltaje directo y pones la punta positiva en el conector de la izquierda y el conector del voltimetro negativo en el conector de la motad con el suiche abierto si no hay voltaje debes verificar el primer relay que hay del lado derecho puedes cambiarlo por cualquiera de esa fila. Y vuelves hacer la prueba también debes tener en cuenta probar boltaje de batería y debes morir que los bornes no vayan a tener siñulfato si tiene lo debes raspar y hecharle un poco de grasa para que no se te vuelva a sulfatar
Amigo q señal de la computadora al cable de la bobina, 5voltios o negativo pulsante?
Amigos son 8 voltios negativo o tierra que trasmite la computadora a la bobina del Chevrolet sail gracias amigo por ver mis videos dios te bendiga
En mi sail tengo un problema cuando llueve por la noche no me enciende por la mañana pero si no llueve prende normal
Amigo gracias por ver mis videos un abrazo debes hacerlo escanear haber cual puede ser el motivo amigo
Amigo mi sail está tironeando en 3 y 4 pero en ralentí está normal cuál sería la falla
Amigo prueba primero la chispa de cada bujia que esten en buenas que esten uniforme la chispa y consegue dos bobinas mas y cambias de lugar haber si son las bobinas que ya estan malas yo tenia ese problema y cambie dos bobinas y listo las bobinas tienen una vida util despues de los 50 mil kilómetros hay que recisarlas que no esten pasando voltaje puedes revisar también los inyestores puedes estar uno tapado revisar el filtro del aire bas descartando
Amigo debes hacerle limpieza al cuerpo de aceleración y vaz haber el cambio
Amigo si le chispa de las bujías es uniforme. Debes verificar los inyectores 3 y 4 si no debes de cambiar las bobinas 3 y 4 de posición si corrige debes cambiar bobinas
Yo escucho radio y se me descarga la bateria 😢 ... a que se deve alguien que me oriente ? ... muchas gracias por su video lo tendré presente ... gracias ..
Revisar el cableado o alternador con el electricista automotriz.
Amigo bendiciones