Такая же история и у меня, все руками разводят, опорники новые, сами опоры новые. Так как надо обновить немного подвеску, и давно лежит рейка новая оригинал, буду менять её, шаровые и стойкт стаба, остальное все новое
Не знаю как у вас но у меня при повороте направо стучало и оказалось что разбита левая наружная граната.Поменял и стуки прошли.И даже в вашем видео сервисмен говорит что если проблема в наружной гранате то при повороте направо будет левая стучать а при повороте налево правая.
У меня тоже так было только я нашол проблему в упорном подшипнике стойки.он после влета в яму стал подклинивать и пружына при отсреле издавала звук как будто подшипник ступицы.сменил подшыпник не поменялось.сменил косточьки...таже беда.аж потом полез все тяги смотреть....все впорядке то притом что новое.а нашолв в упорном подшыбоне стойки.его от удара закусила и он тянул пружыну....
У меня ниссан террано 4х4. При движении в повороте похожий звук. То ли скрип, то ли щелчки. Один сервис говорит - задний дифференциал и редукторе, второй сервис говорит - передний угловой редуктор. Когда прямо еду. Щелчков нет.
Была такая же ситуация.По началу щелкал немного потом настойчиво и при повороте задним ходом правда чуть тише. В итоге замена наружнего шруса и все исчезло. к стати у меня гранта с АКП там граната совсем другая,будте внимательны при выборе запчастей.
Прочел все коменты так и не понял что же стучит ,вообщем объясню свою проблему,при повороте на лево такие же хрусты ,попробовал остановится ,вывернул руль в лево и покачал левый передок хрусты такие же идут даже при качании передка ,может кто что подскажет ,но при этом на СТО сказали что граната и всё остальное в норме ,как быть?
У меня тоже крепление защиты щелкало давным-давно. Далеко не сразу понял, что это оно. Но щелчок всё же был немного другой и только, когда разворачивался задним ходом с полным поворотом руля. Забыл уже с какой стороны, но было недотянуто одно соединение.
Мужики такая проблема!!! При повороте и разгоне хрустит левая внутренняя граната, и ещё при разгоне машину тянет в право, в чем проблема не подскажите? Менять гранаты менял толку нет, по розвалу все идеально!!! Спасибо большое за ранее!
На данный момент у меня такая же беда. только вот сегодня заменил левую внешнюю гранату, но это не дало результата , хруст этот остался. значит внутренняя?
Лично я убедился, что у меня хрустела внешняя вывешиванием одного колеса. Включаем передачу, газуем, нагрузку создаём тормозами, вращаем рулём. По результатам эксперимента делаем выводы. (в инете видео подобных тестов полно).
у меня на фокусе2 очень похожая ситуация, только на ровном покрытии все тихо. А если покрытие дорожное на пример из брусчатки каменной, то есть хруст при повороте.
@@MalvinMalkevich поехал на диагностику подвески, мне сказали, что это опорный подшипник стойки. Но я пока езжу так. там пружину нужно снимать. нет времени пока на это.
У меня мерседес а класс w169 идут не стуки при повороте , а хруст , поменял подшипники стоек , смотрел Шрус что один что другой в норме , по звукам все идет где то между рулем и рулевой рейкой, пока причину не нашел , может что у кого подобное было ?
Будь добр, отпишись, не понятно. Почему заменил левую наружную, когда "сервисмэн" настаивал на внутренней, и наконечники рулевые оба? А шаровая была ни при чем?
По шаровым: к щелчкам, которые на видео, они, как оказалось, отношения не имеют. В жару, через пару дней после съёмки видео, стали скрипеть обе безбожно при каждом старт-стопе и на неровностях. Даже просто, когда слегка покачивал авто руками, шаровые скрипели, аж перед людьми неудобно))). Поменял. Естественно, щелчки, как на видео, никуда не делись, поэтому провел тест гранат с вывешенным колесом (в ютюбе видео полно), который показал, что подщелкивает внешняя граната. Левый рул наконечник неприлично болтался в плоскости прямолинейного движения авто, правый был ещё относительно жив, но я считаю, что лучше заменить сразу пару (тем более, что поставил другого производителя) и один раз на развал съездить.
@@fully_black_cat да сервисМен тот ещё "умелец" по звуку на видео сразу ясно что гранаты так не хрустят, это раз и два то что внутренние хрустят в основном по направлению прямо.....
У меня Лада Гранта Седан 2013 года. 2 день как такая подобная ситуация. Сажусь за руль, даю назад, потом плавно трогаясь и на лево поворачиваю, проиходят щелчки как будто дятел стучит по шестеренке. Проехал дальше, снова на лево, нету такого, проехал еще дальше тормазнул и быстро газ, похрустил снова так 6-8 раз и перестал, порой на право поворачивая точно также, но из всех 10 поворотов происходит 2-3 раза, при малой скорости 10-20 км, при больше вообще ничего и очень редко 2-3 хруста. Недавно смотрел свиду все в порядке но грязно, надо будет на утро поглядеть что там не так. Но вопрос, в чем может причина?. Я думаю что пора поменять пыльники (точно не помню названия но возле колеса с пружиной) также подшипники на ароматизации, шрусы (вродебы их гранатами называют и резинки к ним).
Больше похоже на внешний левый ШРУС {граната), но это не факт. Может оказаться и внутренний, хотя при поворотах они редко хрустят. Замена пыльников требуется, если резина начала покрываться мелкими трещинками, иначе не имеет смысла менять живые ЗАВОДСКИЕ пыльники на дрянь из магазина. Кстати, надо внимательно осмотреть пыльники на ШРУСАХ {4 штуки) в складках, если где-то есть сквозная трещина, или хомут не держит (такое тоже бывает) то внутрь однозначно попала вода и ШРУСУ очень быстро конец пришел. Был случай, когда мне на сервисе перетрясали подвеску, то каким-то образом зацепили хомут на шрусе и он отстегнулся, но узнал я об этом, когда ШРУС захрустел. А произошло это километров через 300. Когда менял, то внутри было полно воды. Что касается замены всех пыльников подряд и подшипников, то так делать не стоит, т.к. заводская деталь (при удовлетворительном ее состоянии) может проходить ещё очень долго, а вот то, что продают в магазинах, часто сделано из неизвестных официальной науке материалов, хрен поймёшь на каком оборудовании и какими руками.
@@autolife35regions39 Бесишься?! Глупости какие)) Просто не люблю пустой трёп. Есть, что по делу сказать - пиши, нет - проходи мимо. Я на шедевр не претендую, но может кому-то польза была... Даже тебе. Улыбнулся - продлил себе жизнь )
Такая же хрень! Точно такой звук только громче раза в три! при повороте именно на лево и еще при тормозе , только у меня задний привод и там граната не катит.
@@fully_black_cat нет,ступицы новые,наконечник новый,пружина новая,супорт новый,дальше не знаю уже,,третью неделю мучаюсь,шаровые смазанные,тугие,без люфта,пока не менял,но вот сегодня уколол шприцом для проверки,ничего не поменялось,значит не они.
@@user-pi8xj3sw7f Ну, ещё пишут, что м.б. из-за опорного подшипника, или рейки. В моем случае, думаю, тоже была не граната, т.к. щелчок был даже без ускорения, а менял только её и наконечник. Получается он. Ещё вот думаю, что может пружина не на своем месте стояла, а в процессе ремонта самоустранилось.
@@fully_black_cat хз,сегодня поменял шаровую ,завтра буду ехать,посмотрим....похож звук конечно,что пружина,но сколько я ее смотрел ничего не заметил криминального,даже другую поставил новую,один хер!
внутренняя при прямой вибрирует, а наружная при повороте, и все зависит от степени износа
Такая же история и у меня, все руками разводят, опорники новые, сами опоры новые.
Так как надо обновить немного подвеску, и давно лежит рейка новая оригинал, буду менять её, шаровые и стойкт стаба, остальное все новое
Не знаю как у вас но у меня при повороте направо стучало и оказалось что разбита левая наружная граната.Поменял и стуки прошли.И даже в вашем видео сервисмен говорит что если проблема в наружной гранате то при повороте направо будет левая стучать а при повороте налево правая.
У меня тоже так было только я нашол проблему в упорном подшипнике стойки.он после влета в яму стал подклинивать и пружына при отсреле издавала звук как будто подшипник ступицы.сменил подшыпник не поменялось.сменил косточьки...таже беда.аж потом полез все тяги смотреть....все впорядке то притом что новое.а нашолв в упорном подшыбоне стойки.его от удара закусила и он тянул пружыну....
Когда Руль Вращает при. Включенным поворотнике щелчки срабатывают
У меня ниссан террано 4х4. При движении в повороте похожий звук. То ли скрип, то ли щелчки. Один сервис говорит - задний дифференциал и редукторе, второй сервис говорит - передний угловой редуктор. Когда прямо еду. Щелчков нет.
Была такая же ситуация.По началу щелкал немного потом настойчиво и при повороте задним ходом правда чуть тише.
В итоге замена наружнего шруса и все исчезло. к стати у меня гранта с АКП там граната совсем другая,будте внимательны при выборе запчастей.
Прочел все коменты так и не понял что же стучит ,вообщем объясню свою проблему,при повороте на лево такие же хрусты ,попробовал остановится ,вывернул руль в лево и покачал левый передок хрусты такие же идут даже при качании передка ,может кто что подскажет ,но при этом на СТО сказали что граната и всё остальное в норме ,как быть?
Было подобное защита двигателя такие звуки издавала.
Поменять пол машины можно.
У меня тоже крепление защиты щелкало давным-давно. Далеко не сразу понял, что это оно. Но щелчок всё же был немного другой и только, когда разворачивался задним ходом с полным поворотом руля. Забыл уже с какой стороны, но было недотянуто одно соединение.
Меня тоже замучили эти стуки. Стучит только когда вкатываешься в поворот без нагрузки,когда подгазовываешь стуков нет. Думал диф,но он в норме.
меня такая же проблема, надо будет в сервисе заехать
Похоже на опорный подшипник , звук как пружина натягивается .
у меня тож самое при поворотах на лево
Как решили?
На Логане, на левом приводе нет никакой внутренней гранаты. Там трипоид, и он вставляется прямо в коробку
Причем тут Логан?
логан это пизда там даже знак пизды стоит с переди и сзади на богажнике😂😂
😂говорят что они до сих пор катаются и определить не могут
Мужики такая проблема!!! При повороте и разгоне хрустит левая внутренняя граната, и ещё при разгоне машину тянет в право, в чем проблема не подскажите? Менять гранаты менял толку нет, по розвалу все идеально!!! Спасибо большое за ранее!
Саид Абдулкеримов Нашёл причину ?
На данный момент у меня такая же беда. только вот сегодня заменил левую внешнюю гранату, но это не дало результата , хруст этот остался. значит внутренняя?
Лично я убедился, что у меня хрустела внешняя вывешиванием одного колеса. Включаем передачу, газуем, нагрузку создаём тормозами, вращаем рулём. По результатам эксперимента делаем выводы. (в инете видео подобных тестов полно).
@@fully_black_cat спасибо за совет. буду пробовать...
Такой же диагноз, буду менять.
Уже 4 месяца так еду)
Та же самая беда,только на СТО не могут определить наверняка что это(
у меня на фокусе2 очень похожая ситуация, только на ровном покрытии все тихо. А если покрытие дорожное на пример из брусчатки каменной, то есть хруст при повороте.
Поменяй подушку пружыны стоек с поворотным подшыбником...мне помогло.
Привет у меня на 3 фокусе тоже самое, как решил?
@@MalvinMalkevich поехал на диагностику подвески, мне сказали, что это опорный подшипник стойки. Но я пока езжу так. там пружину нужно снимать. нет времени пока на это.
Спасибо за ответ, когда поменяешь отпишись пожалуйста пропадет ли звук)
Это опорный подшипник!
У меня типо такой же звук так же при повороте на лево. Менял обе гранаты и внутренне и наружные нихрена не помогло
У меня мерседес а класс w169 идут не стуки при повороте , а хруст , поменял подшипники стоек , смотрел Шрус что один что другой в норме , по звукам все идет где то между рулем и рулевой рейкой, пока причину не нашел , может что у кого подобное было ?
Нашли причину ?
АВТОР, ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ БОЛЯЧКА, СМЕНИЛ ПРИВОДА В СБОРЕ, НЕ ПОМОГЛО, ТЫ НАШЕЛ ПРИЧИНУ?
В общем, в результате заменил левую внешнюю гранату и наконечники (левый шатался), и всё прошло!!!
Будь добр, отпишись, не понятно. Почему заменил левую наружную, когда "сервисмэн" настаивал на внутренней, и наконечники рулевые оба? А шаровая была ни при чем?
По шаровым: к щелчкам, которые на видео, они, как оказалось, отношения не имеют. В жару, через пару дней после съёмки видео, стали скрипеть обе безбожно при каждом старт-стопе и на неровностях. Даже просто, когда слегка покачивал авто руками, шаровые скрипели, аж перед людьми неудобно))). Поменял.
Естественно, щелчки, как на видео, никуда не делись, поэтому провел тест гранат с вывешенным колесом (в ютюбе видео полно), который показал, что подщелкивает внешняя граната. Левый рул наконечник неприлично болтался в плоскости прямолинейного движения авто, правый был ещё относительно жив, но я считаю, что лучше заменить сразу пару (тем более, что поставил другого производителя) и один раз на развал съездить.
Чёрный Кот так проблема то в чем конкретно была? Что стучало так?
@@gomzyakov1 наружная граната левая
@@fully_black_cat да сервисМен тот ещё "умелец" по звуку на видео сразу ясно что гранаты так не хрустят, это раз и два то что внутренние хрустят в основном по направлению прямо.....
У меня при повороте на лево с правой стороны происходит один такой удар как на видео и все !
и что поменяли?
Такая же херня. И че это может быть?
@@anohinmax короче у меня дифференциал сломался. Несколько зубьев слетело.
Нажняя шаровая опора
@@andreyzak2307 тоже не факт
Внутренняя при повороте не хрустит,похоже на опортый
У меня Лада Гранта Седан 2013 года.
2 день как такая подобная ситуация.
Сажусь за руль, даю назад, потом плавно трогаясь и на лево поворачиваю, проиходят щелчки как будто дятел стучит по шестеренке. Проехал дальше, снова на лево, нету такого, проехал еще дальше тормазнул и быстро газ, похрустил снова так 6-8 раз и перестал, порой на право поворачивая точно также, но из всех 10 поворотов происходит 2-3 раза, при малой скорости 10-20 км, при больше вообще ничего и очень редко 2-3 хруста. Недавно смотрел свиду все в порядке но грязно, надо будет на утро поглядеть что там не так. Но вопрос, в чем может причина?. Я думаю что пора поменять пыльники (точно не помню названия но возле колеса с пружиной) также подшипники на ароматизации, шрусы (вродебы их гранатами называют и резинки к ним).
Больше похоже на внешний левый ШРУС {граната), но это не факт. Может оказаться и внутренний, хотя при поворотах они редко хрустят. Замена пыльников требуется, если резина начала покрываться мелкими трещинками, иначе не имеет смысла менять живые ЗАВОДСКИЕ пыльники на дрянь из магазина. Кстати, надо внимательно осмотреть пыльники на ШРУСАХ {4 штуки) в складках, если где-то есть сквозная трещина, или хомут не держит (такое тоже бывает) то внутрь однозначно попала вода и ШРУСУ очень быстро конец пришел.
Был случай, когда мне на сервисе перетрясали подвеску, то каким-то образом зацепили хомут на шрусе и он отстегнулся, но узнал я об этом, когда ШРУС захрустел. А произошло это километров через 300. Когда менял, то внутри было полно воды.
Что касается замены всех пыльников подряд и подшипников, то так делать не стоит, т.к. заводская деталь (при удовлетворительном ее состоянии) может проходить ещё очень долго, а вот то, что продают в магазинах, часто сделано из неизвестных официальной науке материалов, хрен поймёшь на каком оборудовании и какими руками.
Нашёл в чём причина стуков? У меня на Пассате в точности такая же херня, ты прям описАл мою программу
@@user-bl2eh7ru9p нашел, левая граната (шрус) причина, наехал на грязь а оказалось что пыльник сорвался.
@@user-bl2eh7ru9p та же беда на пассате - нашел что хрустит?
Вчера поменял наружную, сегодня внутреннию, тоже самое ХРУСТ
Что ещё нужно?
Это опорные подшипники
Это подшипники на напорах
не факт
левую. водительскую?
Да.
По колесу пинал? Пинал! Фары протирал? Протирал! На дорогу плевал? Плевал! Ну тогда даже я не знаю :)))
Очень СВЕЖИЙ анекдот. Обхохочешься.
@@fully_black_cat свежий, не свежий, какая разница? Слушая ваш диалог, сразу вспомнился анекдот. Чего бесишься то?!
@@autolife35regions39 Бесишься?! Глупости какие))
Просто не люблю пустой трёп. Есть, что по делу сказать - пиши, нет - проходи мимо.
Я на шедевр не претендую, но может кому-то польза была... Даже тебе. Улыбнулся - продлил себе жизнь )
рулевой наконечник это или рейка
Возможно был рулевой наконечник, ибо его поменяли, а вот рейку не трогали.
а я не пойму по светофору ты на лево поварачуешь а они тебя пропустили почему то
Потому что с той стороны красный. Они тупо стоят.
@@fully_black_cat спс
Такая же хрень! Точно такой звук только громче раза в три! при повороте именно на лево и еще при тормозе , только у меня задний привод и там граната не катит.
Причина пока не ясна?
@@fully_black_cat нет,ступицы новые,наконечник новый,пружина новая,супорт новый,дальше не знаю уже,,третью неделю мучаюсь,шаровые смазанные,тугие,без люфта,пока не менял,но вот сегодня уколол шприцом для проверки,ничего не поменялось,значит не они.
@@user-pi8xj3sw7f Ну, ещё пишут, что м.б. из-за опорного подшипника, или рейки.
В моем случае, думаю, тоже была не граната, т.к. щелчок был даже без ускорения, а менял только её и наконечник. Получается он. Ещё вот думаю, что может пружина не на своем месте стояла, а в процессе ремонта самоустранилось.
@@fully_black_cat хз,сегодня поменял шаровую ,завтра буду ехать,посмотрим....похож звук конечно,что пружина,но сколько я ее смотрел ничего не заметил криминального,даже другую поставил новую,один хер!
@@user-pi8xj3sw7f Когда победишь, отпишись, если не трудно. Удачи!
ну и что это было?
Точно такой же было заменил машину и пиздец
Это пружина прыгает при повороте точно токой звук
Объясните тогда, почему этот звук был только в движении и почему после замены шруса и рул наконечника звук исчез?