Dlu smpet ngremehin, tmen bengkel kok motornya aneh, campur gitu, eh pas coba tertarik juga hehe, tenaga badak, tarikan juga mntep pdhl berat poll bobotnya, akhirnya ikut beli, smpet mikir sperpat gmma, eh trnya gmpang, di dealer kawasaki msih bnyak, bnyak sama nya jga ma ktm 200, bahkan rmah kopling bsa upgrade sliper clucht pke ktm, bak kopling jga bisa tukeran dll, di online jga banyak sperpatnya, spek std udh mumpuni, smpet coba touring bromo, dieng, magelang, malang, dll irit juga gak ada rewel, prnah ngajar lobang dalaem setengah ban juga Alhamdulillah aman, gak oleng, kokoh bener.. cma minus sering nyampur air radiator, ya klmahan ns sma ktm 200/rc200
Jadi keinget awal jatuh hati ama neh motor, boleh dikata saya ini adalah korban dari tampilan keren NS200 di youtube. Awalnya cuman liat2 di youtube dan testimony2 user ns200 di youtube juga. Kok kayaknya ok juga buat dicoba, akhirnya bela2in keluar kota untuk hunting neh motor, tapi sayang waktu itu kualitas motor yang saya liat kurang sip, karena banyak sparepart yang sdh aus sehingga banyak PR utk perbaikan. Berlanjut ke hunting2 berikutnya sampai beberapa kali dan akhirnya nemu sesuai dengan harapan saya, meskipun awalnya kurang suka dengan warna motornya yang Kuning, tapi menurut temen saya itu warna rare ... jadi akhirnya saya tebus motornya dengan harga yg cukup murah. Setelah itu saya service dan tambahin aksesoris2 lain jadilah tunggangan saya sampai sekarang. Tips dari saya sebelum anda membeli ini motor , mungkin perhatikan kondisi motornya : 1. Usahakan membeli hanya unit yg masih lengkap. Antara lain : - Standard tengah (karena dijual terpisah oleh bengkel resmi kawasaki sejak diluncurkan) harganya lumayan mahal. - Mudguard ban belakang - Pad spackboard depan (penting melindungi radiator agar tidak kotor akibat cipratan air/lumpur dari ban depan saat hujan) - Mufler underbelly ( knalpot ori bawaan motor) meskipun terlihat cupu tapi saat hujan sanggub melibas banjir 2. Check apakah mesin sehat, perhatikan apakah oli mesin tidak tercampur oleh air coolant akibat kerusakan/bocor di sealpump radiator sehingga air radiator nyampur ke oli mesin. 3.Check kondisi shok breaker depan dan belakang ,bocor atau tidak oli nya 4. Check mesinnya kering atau ada rembesan oli Setelah semuanya tidak ada masalah dan lengkap silahkan ditebus motornya, PERCAYA saya dengan harga yang murah motor ini melebihi ekspektasi. Motor ini enak banget buat touring jarak jauh putaran bawahnya enak banget. Dengan service rutin dan menggunakan bahan bakar Pertamax akan sebanding dengan kepuasan yang bakal anda dapatkan saat mengendarai motor nya Kapten Vijay ini. Ada satu pengalaman menarik saat Februari lalu saya touring dari Malang ke Sukabumi, pas di Sukabumi mampir ke salah satu supermarket, ama anak2 muda disitu dan penjaga supermarketnya dikira MOGE, karena kebetulan sudah saya tambah cover engine bawah dan single seater cover. Modif yang saya lakukan pada motor NS200 saya meliputi : 1. Spion model Elisse Rizoma 2. Tuas kompling dan tuas rem depan model racing + tabung minyak rem oval 3. Handgrib KTC 4. Stang Fat bar + Raiser 5. Lampu depan mini proji Vinyx (cut off) 6. Lampu kota led multi colour 7. Lampu sein ganti lebih kecil dan model runing led 8. Klakson Mobil 9. Stang Proguard Karbon 10. Single seater cover (custom) 11. Cover engine bawah 12. Slider jalu black diamond roda depan dan roda belakang 13. Volt meter 14. Ganti Reservoir tank (Ori NS200) 15. Powder coating stang balancer dan planger behel Saya rasa dengan sedikit sentuhan modif diatas seperti yang saya lakukan saya tetep PD aja saat jejer sebelahan di trafic light dengan CB150, New Vixion, Byson, Ninja mono, dan motor2 naked sejenis. Intinya motor tua emang butuh perawatan extra, selama kita bener ngerawatnya pasti neh motor gak akan kenapa2, jadi buat yang punya rencana nebus ini motor jangan RAGU2 .... motor ini masih layak dibeli walaupun sekarang sudah tahun 2024. KEKURANGAN motor ini selain berat juga tinggi, sehingga untuk Anda yang tingginya dibawah 170 cm akan lumayan menyusahkan, karena harus jinjit balet. Tidak jarang karena bobotnya yang berat dan tinggi seringkali terjadi jatuh bego saat kita hendak belok patah pada jalan putar balik . Palingan masalah utamanya adalah klo tinggi badan kalian dibawah 170 cm dan postur badan kalian agak kurusan kayaknya mikir lagi deh klo mau nebus ini motor (bukan mendiskriminasi ya) karena motor ini memang bobotnya berat dan jok nya tinggi ... CATET ya, sebelum beli mending test drive aja dulu punya temen, klo cocok ya lanjut hunting kayak saya (meskipun saya gak pernah coba test drive punya temen). Soal sparepart mahal relatif ya saya rasa ... overall motor ini RECOMENDED (menurut saya) untuk dimiliki meskipun sekarang sudah 2024. Ini saya sertakan link penampakan motor saya ibb.co.com/NmTXK1c
Paling utama kenapa bajaj ga laku, karena banyak yang sakit hati saat BAI pergi gitu aja melupakan konsumennya. Dateng lagi via Kawasaki, lalu pergi lagi. Buat benerin image yang udah sangat rusak, akan sulit buat Bajaj.
Saya ga pernah punya sih, cuman dulu teman kakak tingkat SMA punya dan saya nya pernah nyobak, tuh kayaknya ga punya limit mesinnya mungkin pakai SDI nya Shogun kebo😅, napasnya ga habis habis kalo gas poll😅
Kejatuhan bajaj ini karena dealer resmi saat itu, termasuk after sales yg megang, berkesan ogah ogahan menjualnya. Saya punya, dan sampai sekarang masih enak banget dipakai, apalagi kalau jarak jauh. Cuma harga shock belakangnya muahal banget 😂
Pernah punya nih, rpm bawah - mid mantep, atasnya kurang ngisi menrtku, nah skr pnya duke 200nya, rpm mid - atas ngisi terus, mnrtku bedanya itu sih, enak lah dua duanya mnrtku, pnya karakternya masing2
Awal thn 2015 dahh niat nau bli motor ini hrga 23 , 4 jt, motor ini bnr" ganteng padet dn gede bnget d banding byson , nvl cs tapi sayang bajaj hengkaang dr indo jd blinya nvl, krn diler kawakk jg dah setang hati ngurusin ni motorrt..
Ni motor masih laku keras di amerika selatan rusia eropa timur asia tenggara afrika. Buat touring enak sangat. Lbh gila lg ternyata bisa dijadiin adv cmn ganti ban doang. Tenaga kuat, frame badak, looks gagah, hemat asal dirawat. Klw parts banyak alternatifnya asal paham motor.
Msh ada sih sampai sekarang Kekurangan nya motor ini hanya di mesinnya yg kurang bandel dibandingkan Pulsar pendahulunya, dan sparepart yang relatif mahal.
Saya punya motor motor pulser ini bajaj mogok, kalaupun di dorong motornya kadang hidup kadang juga tidak, bengkel katanya tidak ada alat,trus solusinya gmna,biar motor bisa baik lagi.saya dari biak Papua 😮
Udah discountinue bang kawasaki ga mau lanjut jualan lagi mocil pulsar 1 silinder. Mereka fokus jualan Moge khusus nya Zx Series tulang punggung kawasaki
Mending ninja 250 SL/mono ganti bajaj Pulsar yang ini karena nyaman rumayan kenceng gak gampang panas mesinnya dan dapat melewati banjir tanpa takut mogok,
enggak juga klo minder, malah saya sering ngasepin Vixion, cb150 .... mereka pada penasaran motor apaan neh, ampe nguntit saya pas abis tarik2an trus masuk SPBU barengan juga
Bertahun kenal P200NS ini baru ini dapat info penting ternyata desain nya dari desainer terkenal. Pantes agak beda dengan seri bajaj yg lain Masih bisa bersaing dengan desain2 motor jepang. Tapi sayang konsumen kita masih gak begitu yakin dengan brand 1 ini walaupun kualitas nya sebenarnya juga masih bisa di sandingkan dengan merek jepang
Diawal kemunculan, sempet mempertimbangkan motor ini, dengan harga segitu dan menawarkan mesin dan fitur yg oke, by kawasaki pula. Cm pada akhirnya pilih new vixion lightning, karna jg mempertimbangkan aftersales. Iyasih dijual by kawasaki, tp kan sparepart ttp dari bajaj, jd ya pas tau bajaj hengkang, akhirnya gajadi. Uda perna nyoba ni motor, overall enak, tampilan jg keren, bahkan dibanding new vixion lightning dan CB150R saat itu, ini lebih oke, dan lebi kenceng pula, wajar karna 200cc. Ga perlu modif2 jg uda enak diliat, stang masi cukup nyaman walau model jepit. Cm ya itu tadi, aftersalesnya
Wkwkwkwkw.... Justru dengan cabutnya ATPM malah memudahkan komunitas untuk ngimport part dari india secara besar2an, dan dampaknya sampe saat ini masih banyak dan aman tuh sparepart yg distock sama indipart😂😂 gw 8 tahun pake pulsar gak pernah sekalipun kesusahan part tuh.. Masalah serpis bisa oprek sendiri, dan bengkel umum asalakan pro pasti bisa kok nanganin ini motor.. Hanya bengkel bego yg gak bisa nanganin motor ini, wong pada dasarnya semua motor itu sama aja ko prinsip kerjanya 😂😂😂😂😂
@@jesusismessengerofgod9948 Kmrn ga kepikiran kaya gini soalnya haha. Dan mungkin ditaun sgtu karna masi baru2nya jd wajar klo bengkel blm ada yg berani bongkar haha. Klo jaman skrg yg serba online mah harusnya emg sparepart uda ga jadi isu, plus jg bengkel uda banyak yg bs pegang
@@PerubahanDeskripsi iya lebih enak bajaj partnya skrg banyak, importir bisa bebas.. Ga kaya benelli njirr sparepart di monopoli sama benelli, kontol emg tuh beneli, udah dah part susah, mahal pula krna dimonopoli.. Ada temen komunitas yg mau import part benelli dari china gak bisa banyak (partai) krna vendor mereka ada kontrak perjanjian sama ATPM di sini, kecuali importnya sedikit (satuan). Kan bangsat 🤣
Saya bangga mempunyai motor langka ..seperti ini..karena perjalanan nya..
Dlu smpet ngremehin, tmen bengkel kok motornya aneh, campur gitu, eh pas coba tertarik juga hehe, tenaga badak, tarikan juga mntep pdhl berat poll bobotnya, akhirnya ikut beli, smpet mikir sperpat gmma, eh trnya gmpang, di dealer kawasaki msih bnyak, bnyak sama nya jga ma ktm 200, bahkan rmah kopling bsa upgrade sliper clucht pke ktm, bak kopling jga bisa tukeran dll, di online jga banyak sperpatnya, spek std udh mumpuni, smpet coba touring bromo, dieng, magelang, malang, dll irit juga gak ada rewel, prnah ngajar lobang dalaem setengah ban juga Alhamdulillah aman, gak oleng, kokoh bener.. cma minus sering nyampur air radiator, ya klmahan ns sma ktm 200/rc200
Gw masih peliara cok masih dpakai tour tour . Gw ada konten pula dri NS ini wkwk
Jadi keinget awal jatuh hati ama neh motor, boleh dikata saya ini adalah korban dari tampilan keren NS200 di youtube.
Awalnya cuman liat2 di youtube dan testimony2 user ns200 di youtube juga.
Kok kayaknya ok juga buat dicoba, akhirnya bela2in keluar kota untuk hunting neh motor, tapi sayang waktu itu kualitas motor yang saya liat kurang sip, karena banyak sparepart yang sdh aus sehingga banyak PR utk perbaikan.
Berlanjut ke hunting2 berikutnya sampai beberapa kali dan akhirnya nemu sesuai dengan harapan saya, meskipun awalnya kurang suka dengan warna motornya yang Kuning, tapi menurut temen saya itu warna rare ... jadi akhirnya saya tebus motornya dengan harga yg cukup murah.
Setelah itu saya service dan tambahin aksesoris2 lain jadilah tunggangan saya sampai sekarang. Tips dari saya sebelum anda membeli ini motor , mungkin perhatikan kondisi motornya :
1. Usahakan membeli hanya unit yg masih lengkap. Antara lain :
- Standard tengah (karena dijual terpisah oleh bengkel resmi kawasaki sejak diluncurkan) harganya lumayan mahal.
- Mudguard ban belakang
- Pad spackboard depan (penting melindungi radiator agar tidak kotor akibat cipratan air/lumpur dari ban depan saat hujan)
- Mufler underbelly ( knalpot ori bawaan motor) meskipun terlihat cupu tapi saat hujan sanggub melibas banjir
2. Check apakah mesin sehat, perhatikan apakah oli mesin tidak tercampur oleh air coolant akibat kerusakan/bocor di sealpump radiator sehingga air radiator nyampur ke oli mesin.
3.Check kondisi shok breaker depan dan belakang ,bocor atau tidak oli nya
4. Check mesinnya kering atau ada rembesan oli
Setelah semuanya tidak ada masalah dan lengkap silahkan ditebus motornya, PERCAYA saya dengan harga yang murah motor ini melebihi ekspektasi. Motor ini enak banget buat touring jarak jauh putaran bawahnya enak banget. Dengan service rutin dan menggunakan bahan bakar Pertamax akan sebanding dengan kepuasan yang bakal anda dapatkan saat mengendarai motor nya Kapten Vijay ini.
Ada satu pengalaman menarik saat Februari lalu saya touring dari Malang ke Sukabumi, pas di Sukabumi mampir ke salah satu supermarket, ama anak2 muda disitu dan penjaga supermarketnya dikira MOGE, karena kebetulan sudah saya tambah cover engine bawah dan single seater cover.
Modif yang saya lakukan pada motor NS200 saya meliputi :
1. Spion model Elisse Rizoma
2. Tuas kompling dan tuas rem depan model racing + tabung minyak rem oval
3. Handgrib KTC
4. Stang Fat bar + Raiser
5. Lampu depan mini proji Vinyx (cut off)
6. Lampu kota led multi colour
7. Lampu sein ganti lebih kecil dan model runing led
8. Klakson Mobil
9. Stang Proguard Karbon
10. Single seater cover (custom)
11. Cover engine bawah
12. Slider jalu black diamond roda depan dan roda belakang
13. Volt meter
14. Ganti Reservoir tank (Ori NS200)
15. Powder coating stang balancer dan planger behel
Saya rasa dengan sedikit sentuhan modif diatas seperti yang saya lakukan saya tetep PD aja saat jejer sebelahan di trafic light dengan CB150, New Vixion, Byson, Ninja mono, dan motor2 naked sejenis.
Intinya motor tua emang butuh perawatan extra, selama kita bener ngerawatnya pasti neh motor gak akan kenapa2, jadi buat yang punya rencana nebus ini motor jangan RAGU2 .... motor ini masih layak dibeli walaupun sekarang sudah tahun 2024.
KEKURANGAN motor ini selain berat juga tinggi, sehingga untuk Anda yang tingginya dibawah 170 cm akan lumayan menyusahkan, karena harus jinjit balet. Tidak jarang karena bobotnya yang berat dan tinggi seringkali terjadi jatuh bego saat kita hendak belok patah pada jalan putar balik .
Palingan masalah utamanya adalah klo tinggi badan kalian dibawah 170 cm dan postur badan kalian agak kurusan kayaknya mikir lagi deh klo mau nebus ini motor (bukan mendiskriminasi ya) karena motor ini memang bobotnya berat dan jok nya tinggi ...
CATET ya, sebelum beli mending test drive aja dulu punya temen, klo cocok ya lanjut hunting kayak saya (meskipun saya gak pernah coba test drive punya temen).
Soal sparepart mahal relatif ya saya rasa ... overall motor ini RECOMENDED (menurut saya) untuk dimiliki meskipun sekarang sudah 2024.
Ini saya sertakan link penampakan motor saya ibb.co.com/NmTXK1c
arem belakang yg kurang gede
Motor 200cc Terganteng..
Paling utama kenapa bajaj ga laku, karena banyak yang sakit hati saat BAI pergi gitu aja melupakan konsumennya. Dateng lagi via Kawasaki, lalu pergi lagi.
Buat benerin image yang udah sangat rusak, akan sulit buat Bajaj.
bahas generasi pulsar yg lain juga dong, kyk p180ug4 atau p220
ganteng dan canggih..
tp sayang spare part nya susah nyarinya
D modif copper enak nih
Berasa ngantuk aja....
versi 2024 maLah makin ganteng dan modern
Dulu minat sekali mau beli motor ini
Unit yang satu ini sudah langka, 😅
Sempat pengen pas 2016/2017 perpisahan kerjasama yang saat itu di diskon besar2an unit 2013/2014 hingga 16juta
didaerahku sekennya masih diatas 5jta, aku kagum sama teknologi 3 businya, material tebal
Terakhir di 2016an hrg barunya sempat 15 jtan ???
waduh knp waktu itu saya gak tau ya...
Bang request Moge look 125cc asal Italia Rieju Rs3 125 bermesin vixion yg tampang nya hampir sama sprti megelli 250
Bahas xcd 125 min,sport bajaj yg bukan pulsar.yg sempat bikin geger Indonesia krn iritnya
Saya ga pernah punya sih, cuman dulu teman kakak tingkat SMA punya dan saya nya pernah nyobak, tuh kayaknya ga punya limit mesinnya mungkin pakai SDI nya Shogun kebo😅, napasnya ga habis habis kalo gas poll😅
Di malaysia byk ..top speed std je dh 150-170 tgk pada owner
Kejatuhan bajaj ini karena dealer resmi saat itu, termasuk after sales yg megang, berkesan ogah ogahan menjualnya.
Saya punya, dan sampai sekarang masih enak banget dipakai, apalagi kalau jarak jauh. Cuma harga shock belakangnya muahal banget 😂
Pernah punya nih, rpm bawah - mid mantep, atasnya kurang ngisi menrtku, nah skr pnya duke 200nya, rpm mid - atas ngisi terus, mnrtku bedanya itu sih, enak lah dua duanya mnrtku, pnya karakternya masing2
Awal thn 2015 dahh niat nau bli motor ini hrga 23 , 4 jt, motor ini bnr" ganteng padet dn gede bnget d banding byson , nvl cs tapi sayang bajaj hengkaang dr indo jd blinya nvl, krn diler kawakk jg dah setang hati ngurusin ni motorrt..
Boros ga bang ?
Boros mah ngga, ane kalo ga ada kebutuhan buat lahiran anak jga ga djual ni dlu
@@tomahawk1476irit bro utk kls 200cc lebih irit dari Tiger ..
Sparepart nyarinya susah ngga y
Ni motor masih laku keras di amerika selatan rusia eropa timur asia tenggara afrika. Buat touring enak sangat. Lbh gila lg ternyata bisa dijadiin adv cmn ganti ban doang. Tenaga kuat, frame badak, looks gagah, hemat asal dirawat. Klw parts banyak alternatifnya asal paham motor.
Syg motor spek dan mesin yg bagus serta body yg keren hrs stop penjualan di Indonesia...
bajaj-bmw-ktm-kawasaki, satu motor🗿
Pulsar India kan punya saham 30%nya, jadinya dia punya hak untuk membuat dalam negri
sya mau bli yg ada motor ini tlong ksh tau sya ya trmksh
Motor buatan Vrindavan kerjasama dengan Genk Ijo
Msh ada sih sampai sekarang
Kekurangan nya motor ini hanya di mesinnya yg kurang bandel dibandingkan Pulsar pendahulunya, dan sparepart yang relatif mahal.
Saya punya motor motor pulser ini bajaj mogok, kalaupun di dorong motornya kadang hidup kadang juga tidak, bengkel katanya tidak ada alat,trus solusinya gmna,biar motor bisa baik lagi.saya dari biak Papua 😮
Menurut saya irit tenaga babon ..🤟👍
Apa skr masih dijual di Indonesia bang....kok gak terdengar
Udah discountinue bang kawasaki ga mau lanjut jualan lagi mocil pulsar 1 silinder. Mereka fokus jualan Moge khusus nya Zx Series tulang punggung kawasaki
Saya melihat vidio ini kecepatan saya naikan speed 1.25x soalnya ngomong nya bikin ngantuk
Setuju banget
Anggep dongeng pengantar tindur
Kira² klo ns pke head cylinder ktm 200 bisa gk ya?
Bisa banget ,KTM 200 dan 200ns bedanya cuma di head aja,kebagian bawah sama saja.
Di modif jd KTM duke bagus 🤔🤔
Mesinnya ngereplikasi mesin KTM duke, walaupun downgradenya sih.... Wajar mesinnya pulsar 200ns badakkk
desain bagus,mesin powerful,harga murah yg kurang cuma sparepart ama bengkel yg bisa perbaiki ni motor
Mending ninja 250 SL/mono ganti bajaj Pulsar yang ini karena nyaman rumayan kenceng gak gampang panas mesinnya dan dapat melewati banjir tanpa takut mogok,
Ninja mono jga nasibnya sama gak laku
Ninja mono harga jual masih lumayan @@Hermanto_Ayong
Sebenarnya motor ini bagus tapi sayangnya sperpart ya susah banget di sisi lain kalo pake motor ini orang bakal minder dan banyak hinaan
Online banyak bang, kalo minder ngga sih, cma berat iya, kalo buat touring enak banget nih
enggak juga klo minder, malah saya sering ngasepin Vixion, cb150 .... mereka pada penasaran motor apaan neh, ampe nguntit saya pas abis tarik2an trus masuk SPBU barengan juga
Bertahun kenal P200NS ini baru ini dapat info penting ternyata desain nya dari desainer terkenal. Pantes agak beda dengan seri bajaj yg lain
Masih bisa bersaing dengan desain2 motor jepang. Tapi sayang konsumen kita masih gak begitu yakin dengan brand 1 ini walaupun kualitas nya sebenarnya juga masih bisa di sandingkan dengan merek jepang
Lebih semangat dikit lah min. Pelit amat sama suara🗿
Lebih enak p220 min
Diawal kemunculan, sempet mempertimbangkan motor ini, dengan harga segitu dan menawarkan mesin dan fitur yg oke, by kawasaki pula. Cm pada akhirnya pilih new vixion lightning, karna jg mempertimbangkan aftersales. Iyasih dijual by kawasaki, tp kan sparepart ttp dari bajaj, jd ya pas tau bajaj hengkang, akhirnya gajadi. Uda perna nyoba ni motor, overall enak, tampilan jg keren, bahkan dibanding new vixion lightning dan CB150R saat itu, ini lebih oke, dan lebi kenceng pula, wajar karna 200cc. Ga perlu modif2 jg uda enak diliat, stang masi cukup nyaman walau model jepit. Cm ya itu tadi, aftersalesnya
Wkwkwkwkw.... Justru dengan cabutnya ATPM malah memudahkan komunitas untuk ngimport part dari india secara besar2an, dan dampaknya sampe saat ini masih banyak dan aman tuh sparepart yg distock sama indipart😂😂 gw 8 tahun pake pulsar gak pernah sekalipun kesusahan part tuh.. Masalah serpis bisa oprek sendiri, dan bengkel umum asalakan pro pasti bisa kok nanganin ini motor.. Hanya bengkel bego yg gak bisa nanganin motor ini, wong pada dasarnya semua motor itu sama aja ko prinsip kerjanya 😂😂😂😂😂
@@jesusismessengerofgod9948 Kmrn ga kepikiran kaya gini soalnya haha. Dan mungkin ditaun sgtu karna masi baru2nya jd wajar klo bengkel blm ada yg berani bongkar haha. Klo jaman skrg yg serba online mah harusnya emg sparepart uda ga jadi isu, plus jg bengkel uda banyak yg bs pegang
@@PerubahanDeskripsi iya lebih enak bajaj partnya skrg banyak, importir bisa bebas.. Ga kaya benelli njirr sparepart di monopoli sama benelli, kontol emg tuh beneli, udah dah part susah, mahal pula krna dimonopoli..
Ada temen komunitas yg mau import part benelli dari china gak bisa banyak (partai) krna vendor mereka ada kontrak perjanjian sama ATPM di sini, kecuali importnya sedikit (satuan). Kan bangsat 🤣
bayangin aja bajaj yg hebat di india aja tewas di sini
makanya hati-hati motor listrik lokal "cina" , mending yg pasti-pasti aja
Tetep aja harga jual jatoh...sparepart ribet 😅😅😅 itu yang di incer orang indonesia design juga kureng